Lada Vesta капиталка на 60т.км

[@АлексейКуканов-ю8т]

Блин мужики, уважение и респект вам, что вы ещё существуете

[@АнатолийИванов-е4с]

Линя поддона не является базой,база линия коленвала,если нет возможности выставить блок на скалку,подкладывайте щупы и выкатывайте плоскость под головку,если не в нули хотя бы в сотку,а то после такой фрезеровки,ремни начинают ползти либо внутрь либо наружу,если сомневаешься в моих словах,сделай себе глубиномер микронный,и примерь от поддона до коренных шеек,будешь приятно удивлен

[@Garage34rus]

В курсе ,пока ещё не было плохой фрезеровки.Совет принял к сведению.Спасибо 👍

[@ВячеславРобертович-т5ю]

Реализована функция ступенчатого отображения температуры ОЖ. До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры. Легко поменять с помощью ELM. Удачи вашему каналу и Вам!

[@Huiok-k4p]

На нисане также

[@dmitriydmitriy3656]

Это сейчас. У меня Веста январь 2016 года. Показывает аналогово реальную температуру.

[@N1Kson89]

@@dmitriydmitriy3656 У вас старая (белая) приборка. В 17году пошли новые, там уже ступенчатый режим.

[@VCS.16]

Елм не прибор , так детская игрушка , лаунч .

[@АндрейНекрасов-ш3ц]

Вы душу вкладываете побольше бы таких мастеров.

[@user-rr9cp5rk2j]

на заводе чтоб 100 отъезжали гарантированно на не 5-35 начинали спотыкаться и дело не в мастерах а в абсолютном безконтролье всего лишь бы продать хоть хромать будет потом владелец разберется его проблемы

[@femistoklendurance8954]

Стандартная история, нашел установку газа на 5тыс. руб. дешевле рыночной цены или даже на 10К, установил и счастливый рассказывал (при каждом удобном случае) на верно всем, какой он молодец, как дешево он поставил газ

[@lbvfdbrf]

Я поставил хорошее оборудование (метан). Пробег уже 406 тысяч км. Планирую ещё тысяч 100-150 проехать до ремонта. Двигатель 1,6

[@Garage34rus]

@lbvfdbrf мой предыдущий двигатель 2106 на пропане прошёл 500+ без Жора масла

[@marinashcherbashina5407]

Видео супер! Все нюансы сразу становятся на свои места. Нов некоторых важных моментах пропадает звук на несколько минут

[@Garage34rus]

Звук пропал после модерации Ютуба ,там фоном музыка была с авторскими правами.

[@hardwareengineer1906]

Респект Вашему перфекционизму!

[@dimone73mailru]

да эбонатик он - выбить можно что угодно, не показатель, дилетант он, ни хера не профессионал

[@СергейНестеренко-ч1м]

Удачи в работе, главное здоровье.😊✌️

[@vahahataev2560]

Идеальная работа 👍 На совесть работа... Удачи вам брат !

[@ВоваВовочка-с4ч]

В такие руки приятно отдавать авто на ремонт👍 отличная работа

[@АлександрБлинов-в4ж1у]

Отличное видео, продолжай в том же духе!!!

[@dmitryastrachan-30rus32]

Ты сосед пря талантище🎉 😊 обзор суперский ,да с камерой решай вопрос и со пропажей звука ! Многого мы узнали от ваших уст!☆☆☆☆☆

[@ВалерийЛушников-р5т]

Посмотрел и подумал.А ведь в сервисах так скурпулезно не будут возится .Поэтому вывод один.Откатал гарантию и машину на продажу.А мастер ....зачетный.Жаль таких единицы и кним запись на,, год вперед,,

[@Garage34rus]

Спасибо за приятные слова. Ну запись не на год конечно 😁, месяц +-

[@DM-sm9dq]

Да. В сервисах не будут возиться. Поэтому лучше ремонтировать самому.)

[@Garage34rus]

@DM-sm9dq и дешевле😁

[@vlad4079]

@@DM-sm9dqНо нужен инструмент и знания что куда

[@DM-sm9dq]

@@vlad4079 машина не настолько сложный аппарат. Сейчас есть ютуб и все доступно. Я первый раз сделал капитальный ремонт двигателя по ютубу. Получилось лучше чем в автосервисе)))

[@va_chess_7774]

Шикарно показываете и рассказываете, очень понравилось видео. Спасибо за такой контент.

[@urqua495]

Мне с самого начала понравилось повествование. Класс.

[@Dulth]

Затяжка ГБЦ. 90 градус в итоге 10 кг! Будем знать 👍👍👍🇰🇿

[@ШекаАлексей]

Моторист от бога

[@ВладимирПарфирьев-у2в]

Со шпонкой можно обойтись без клея. Легкие удары по краю шпоночного паза, и шпонка встает внатяг.

[@VCS.16]

От гранты можно поставить маслоприемник металлический . В ходит плотно и держится хорошо .

[@Garage34rus]

От Опеля 2л. можно поставить двигатель.Все едет отлично 😁

[@ТагирАбдрашидов]

От гранты с автоматом джатко!

[@ТагирАбдрашидов]

И будете не первые. Привет с Тольятти!

[@VCS.16]

@@ТагирАбдрашидов возможно .

[@АлександрХохлов-х7м]

С душой работу делает свою!

[@ils16]

Красавчик от А до Я подробно понятно думал ставить газ после этого видоса желание пропало

[@Garage34rus]

Да нет, газ это хорошо. Рессурс увеличивается, но нужно правельно настроить. И будет счастье 😁

[@folinvn]

А сейчас газ уже 30 ₽ смысла уже особого нет

[@ВалераРизнык]

​@@folinvn когда не дай бог , в мороз на пустынной полевой дороге, станет машина из за проблемы по питанию, вот тогда скажете, какого хрена я газ не поставил.

[@sergeykozhevnikov56]

Хозяину вероятнее всего не объяснили что мотор на газу крутить нельзя сильно А судя по ее внешнему виду хозяин молодой ,и движок получал хорошеньких звиздюлей . Вот и ответ очевиден

[@locksmith4lvl]

😂 а ничего что 16 клапанные двигатели верховые и их нужно крутить, чтобы добиться крутящего момента, который между прочем указан в ТТХ 😅

[@АлексейШ-ц5ы]

Это миф, что крутить нельзя. У меня приора 21127 двигатель. Пробег 120т, газ стоит с новья. Никогда не грел, хоть в -30 сел поехал, крутил частенько в 7000об и на газу тоже. Оборвало грм, загнуло клапана, залез в двигатель, там все в идеале износа вообще нет. Форсунки гбо просто скоростные нужно ставить, тогда крутить можно

[@АдикАдидасов]

@user-bo9po7bo3g Да, да всё верно, а ещё зазоры на свечах скоростные делать нужно 2,0 мм

[@АлексейШ-ц5ы]

@@АдикАдидасов подьеб не защитан. Зазоры 1мм, как и на бензине нужно делать. Ты не шаришь в гбо

[@Костя-й8ю7и]

Свечи на газу стоят Иридиевые, супер.

[@VCS.16]

К болтам ресивера с преди доступ хороший когда бампер скинуть передний.

[@сергеймоскалев-ф4т]

На Х Рее точно сто процентов, проверено.

[@СергейБулатов-ч5щ]

Мотор рассчитан для работы на гбо(cng). Там все приливы есть на пластиковым впуске. Зачем мотор то сверлить? А по прогару клапанов, это точно ГБО!

[@A_u_d_i.RS6]

Сэкономил 😂😂😂 на газу

[@ПавелЕрин-с3р]

Идиоты и газ

[@pizdanim_youtube]

Никого субару-саунд колхозный не смущает? 🤷‍♂️ С таким выпуском клапана сгорят и на бензине и на спирте...

[@Аналыч-ф3в]

С какого перепугу выпуск смущать должен на задушенной стоковой голове? Шеснаря всяко греть/ остужать надо, чтоб не резко,голова пропеллером станет куда быстрее прогара клапанов. С бедных смесей и от старости. А в пенсионерском стиле и до седых волос без проблем бывает.

[@renatbest78g69]

Чтобы открутить стартер не надо откручивать цилиндр сцепления. Три длинных болта откручиваются и всё.

[@alexzalexz6124]

Отличная работа!!!

[@Рол-б9щ]

Типа на иномарках не так,чтобы что-то открутить надо пол машины разобрать,везде так

[@dimagolg]

Только не у Тойоты

[@rimys2816]

В программе настройки ГБО есть функция компенсации длины шлангов, это вам так на будущее чтоб знали, не на до будет лишней работой заниматся

[@Roman-qm3lq]

Да ,в курсе.Но другие настройщики этого похоже не знают.

[@сергеймоскалев-ф4т]

Газ виноват во всем.

[@milk.oreo.8081]

Судя по длине шлангов форсунок гбо, установщики были рукожопы, скорее всего из-за их программы ДВС и накрылся.

[@Garage34rus]

Это лицензирующие установщики. У нас тут так работают. И настраивают коряво, что мы "гаражные"исправляем за них.

[@milk.oreo.8081]

Я как ,, диванный,, эксперт не досмотрев ролик уже написал свой комментарий, в конце ролика смотрю вы всё поправили, по-любому лайк.

[@sanekprocenko107]

​@@milk.oreo.8081 я ехал 175 км/ч после 3700 оборотов автоматически переходит на бензин так как обороты были 4600. Так что ошибся

[@Юрий-ы7г]

​@Gara о МЧ❤❤ge34rus

[@T.G.M.72]

😂​@@milk.oreo.8081

[@VCS.16]

Как говорится не мешайте авто работать, а если с завода не ставится на авто гбо , не фиг ставить туда . Газовщиков нормальных нету , т.к. в СССР учили их , а нынче нет , мало того что нужно раз 10тыс делать регулировку гбо и проверять настройки и проверять на утечки .

[@СергейАндриянов-е9е]

На моём Опель Вектра А такого нету очень и очень просто и прекрасно, всё достаточно доступно и ремонтнопригодно.

[@dimone73mailru]

а на телеге вообще ни чего такого нету

[@SazerPRO]

2:14:14 хера се! Подумал разработчик CarScaner, глядя опухшими от работы глазами на сумму в мониторе👏

[@илья-ш1д3и]

Интересный дефект в цилиндрах!

[@Motor-Tun]

У 127 рессивера есть готовые отливки, там можно сделать резьбу под штуцера, сам себе так сделал, все ок, полет нормальный

[@ТагирАбдрашидов]

Обратки в ресивер возможны с разрухой?!

[@Motor-Tun]

@@ТагирАбдрашидов непонял?

[@xpress8453]

Неправильная настройка газа приводит к таким последствиям что мы видим, прогар клапанов,перегревы,задиры итд....

[@КатушкиМишинапрактика]

Задиры на любом завод моторе . Задиры от хона заебанного. Зеркало тема . Собрал мотор с доработками дяди Серёжи из леса , который юбки сверлит , поршней . Вот то тема .

[@djonremember2624]

5-30 тоже приводит к такому износу.

[@Aleksei_23]

​@@КатушкиМишинапрактикаТема подтверждаю

[@Grigory-Belozerov007]

А эти 2 болта всё же вкрутил молодец

[@ЕвгенийЩукин-ы8й]

У меня третья веста на всех больше 110 т. Км. На третьей уже 170.т.км. Нет проблем. Эта веста из такси. 100℅

[@1234567877100]

Здравствуйте!!!!какое масло лучше залить круглогодично?Тоже Веста 1, 6 залили Лукойл генезис армотек и фильтр типа Манн стучат с утра гидрокомпенсаторы жуть,не знаю что делать, спасибо.

[@ЕвгенииИгнаев]

Здравствуйте у меня 16 года 65 накатал когда менять грм

[@ЕвгенийЩукин-ы8й]

@@ЕвгенииИгнаев ШЕСТНАДЦАТОГО ГОДА .ВТЫКОВОЙ..... Я МЕНЯЛ НА 70..Т.КМ.РИСКОВАТЬ НЕ ХОТЕЛ. НО В ПАСПОРТЕ НАПИСАНО 180 . Т.

[@MrZABSAN]

@@1234567877100 обрати внимание в этом ролике на маслоприемник, его конструкцию и слова моториста. Как правило масло и фильтр тут не причем, многие ставят маслоприемник от 1.8 - металлический.

[@amigo5743]

Видос огонь! Звук только пи....дит кто то периодически ))))

[@АнатолийЩербаков-г3х]

Мастер молодец!!! Хотел себе такую, а после увиденного такого теперь нет. Лучше на своей Калине покатаюсь.

[@dimone73mailru]

конечно же! Лучше на лошадке Пони

[@vesta1905]

Первый запуск двигателя, разве не нужно проводить обкатку поршневых колец?

[@ДимонМакаров-э5з]

Отличная экономия на топливе, газ делает свое дело

[@alekxultz790]

не претендую на звание 'умника', но просто замечу что на родном ресивере на каждом ранере есть специальный выступ с намеченным отверстием-как раз под ГБО. Почем ремонт вышел в наше время? И нет ли опасения что герметик с клапанной крышки отслоится и попадет в масленую систему?

[@Garage34rus]

Чем ближе к клапанам штуцера гбо и короче шланг от форсунок, тем лучше. Пример расположение бензиновых форсунок. По цене ремонт вышел вроде 60т.р.И герметик при правильном нанесении не попадёт в масляную систему.

[@ИгорьСоловьев-я6ж]

В итоге сколько зазор поставил поршень -цилиндр? По заводу было 7 - считаю это причина масложера.

[@Garage34rus]

0.03

[@urqua495]

Сальник называется тефлоновый.

[@Рыбалка-ф8р]

Здравствуйте! В каком городе вы находитель и сколь стоит капиталка? Машина веста 1.8 с амт пробег 85т.км

[@Olegek79]

5:10 так же и на приоре, снимал как то, только там еще места меньше.

[@КонстантинЛановой]

Лайк и ❤,с ходу, отдельно за ящик Маннолл ❤!!!

[@КонстантинЛановой]

❤😂

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

наличие лицензии у организации не делает из набранных рукожопов специалистов. прежде чем отдавать технику куда либо в сервис, не плохо поинтересоваться отзывами об них. в каждом городе имеется общегородской форум и не один. ещё лучше найти хотя бы одного владельца автомашины, побывавшего в интересующем вам сервисе с подобной вашей проблеме. Как по мне, умные люди ходят не на сервис, а к конкретному мастеру, не важно на каком сервисе он в данный момент работает.

[@DJ-gj7su]

Ну и что могут рассказать профаны? Чтобы оценить, как сделает сервис ремонт, надо самому разбираться в технике и спросить сервисменов, как они будут ремонтировать! И, только тогда вы сможете сделать вывод о качестве ремонта. А спрашивать тех, кому отремонтировали можно о отношении к клиенту и подобном, например можно ли наблюдать за процессом ремонта и пр. Не, конечно, если вы знаете, что человеку ремонтировали авто, а этот человек ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЕТСЯ В ТЕХНОЛОГИИ правильного ремонта, тогда к мнению такого человека можно смело прислушаться. Вот только - откуда вы знаете, что незнакомый вам человек эксперт по знанию правильного ремонта. Например, я знаю как надо правильно растачивать двигатели и об этом я написал в сообщении выше. А для обывателя правильнее будет смотреть на наличие необходимого оборудования для ремонта, общий вид сервиса и отношение к клиенту. Ну и конечно, чтобы цена за ремонт была адекватной.

[@Sappytoxin]

Вибрация при работе печки значит что в крыльчатку попал мусор. Скорей всего засосало листок с улицы и он застрял между лопастями.

[@ДимаТрифонов-к4в]

На весте выжим степления😂авто запуск тоже выжимает?

[@RzMMoD]

У фрезировщика косяк, он блок по высоте не стал выровнять, а проверка эта обязательна.

[@Garage34rus]

Что именно выравнивать?Все движки у него фрезерую и пол города, всё чëтко!

[@RzMMoD]

@@Garage34rus всегда надо проверять высоту геометрии. Тут видно в открытую что двигатель поставили криво. И это не двиг кривой, так что под проверку даже весь станок. Нюансов много, но вот вопрос, а вы хоть его спрашивали когда он последний раз делал проверки???

[@pizdanim_youtube]

​@@Garage34rusесли поверхность блока кривая(а такое возможно) можно и голову двс ушатать при обтяжке. Субару-саунд+колхозный газ и у вас всегда будут клиенты. Ролик на этом автомобиле эксцентриковый, но имеет всего 2 положения: монтажное и рабочее. Натяжение ремня производится за счёт его эластичности. Маркировка на сцеплении делается только для конвейерной сборки, для отслеживания качества. Делается в Тольятти. И если что, ходовка у Весты своя. А болты реношные. Все хотели "как в иномарке" почему вы не рады? Поддон потечёт в сцепление, потому и поставили эти 2 болта у маховика. Полукольца порошковые, т.к. других за такие деньги в нужных объемах никто не делает.

[@Garage34rus]

@@RzMMoD мне вот интересно где вы увидели криво поставленный блок через экран. Напишите на каком времени ролика это видно.

[@Dimarik8923]

​@@Garage34rusНу правда ведь.... разве нижняя поверхность БЦ является эталоном при фрезеровке, шлифовке поверхности?! Думаю, что постель КВ идеальна с верхней поверхностью БЦ.. и с цилиндрами... Посмотрите братьев Богдановых, если не верите..

[@СлаваАндреев-т3в]

Познавательная экскурсия по двигателю Весты ,заметно, что мастер боиться Раскрыть любые секреты, своей работы. Главное показать много умных приборов. И хорошенько отмыть двигатель. Не ставьте газ, проблем меньше будет

[@Garage34rus]

А вам так и покажи и расскажи всё.Мы эти секреты годами зарабатывали.И плату берём не за час работы,а за года обучения этой работе.

[@Тех-к6э]

Это 1,8мотор на сколько я понимаю.

[@Garage34rus]

@Тех-к6э 1.6

[@Тех-к6э]

Печально, у меня такой двигатель.

[@VasyaLegnev]

Вроде Автоваз планирует ставить двигатель 1.8 EVO на 122 л.с. от весты на ниву тревел. У этого двигателя EVO мощность и крутящий момент значительно выше чем у двигателя нивы 1.7, но при этом юбки поршней по высоте ниже. Как вы думаете снизится ли ресурс этого двигателя 1.8 EVO при установке его на более тяжёлую и с полным приводом ниву тревел?

[@Garage34rus]

@@VasyaLegnev на ниву дизель ставить нужно! ДИЗЕЛЬ!!!

[@VasyaLegnev]

@@Garage34rus Я хочу узнать ваше мнение как профессионала применительно именно к двигателю EVO т.к. как именно его скорее всего поставят, а не дизель. У автоваза нет дизеля для нивы.

[@Garage34rus]

@VasyaLegnev Моё мнение простое.Пусть уж что нибудь заменят в этой ниве.Сколько лет она не меняется технически.Глядишь и получится

[@МихаилАрхиипов]

Я скинул бампер защиту иуселитель бампера и все удобно. Вс P.s смотрю 8 минуту может так и сделает автор😊

[@T.G.M.72]

С. С. С. Р.!!! Рулит до сих пор!!!! 😂👍

[@proxsen]

Гараж 34 рус Думаю, что эта Веста жрала масло уже с завода.И почему не показал какие зазоры в цилиндрах после расточки. Может так же как и брак с завода - 0,07 мм?

[@johnsnow8734]

Почему кастрома себя зарекомендовала ? Смотрел сравнение Костромы СТК и ещё двух фирм все одного размера, у Костромы поршень меньше всех и юбка самая маленькая. Есть опыт установки СТК ?

[@Garage34rus]

@@johnsnow8734 СТК опыт был ,на клиентских машинах 20т.км и задиры на юбках.И не важно размер её.И личный опыт ,кулак дружбы.Сильно поршень расширяется что клинит в целиндре

[@АлександрКарпов-г3д]

Роман, здравствуйте! Скажите, что лучше втыковые или безвтыковые поршни? Тех.характеристики двигателя от этого меняются, верно? Выразите пожалуйста своё мнение. Спасибо

[@Garage34rus]

Ответ очевиден,без втыковые.Завод даже исправил свою ошибку.Без втык ставить стал.

[@Ogastus.Gibbons]

Передняя подвеска и рычаги это от Рено. Альянс с французами этому посодействовали . Причем тут скопировали с корейцев?

[@VCS.16]

Газ всегда коварен т.к. температура сгорания разная , у газа и бензина .

[@Фарид-б3у]

А можно вопрос к Вам такой ?

[@dmitry9329]

приветствую, какое масло на обкатку было залито?

[@tazchannel7461]

Привет с Быково ✋

[@ИгорьГладков-х5ф]

Скорее всего клапаны прогорели из- за неправильной регулировки газового оборудования, обеденной смеси.Вообще вазовские движки одни из ресурсных в современных реалиях, алюминиевые на иномарах ещё меньше ходят, да ещё неремонтопригодны

[@ОлегБорзунов-в7д]

У меня 19 год. На 35 тысячи прогорел клапан правда один и кольцо маслосъёмные было лопнуто , и тоже второй цилиндр. И не на газу. Так что навряд ли это из за гбо.как тут некоторые пишут.

[@Garage34rus]

Бедная смесь тоже жгёт клапана.Неисправная (забитая)форсунка будет беднить смесь.Не достаточное давление топлива тоже.

[@Sany116]

Отлично! Молодец мастер! Но про дадтв ты зря! Нельзя его никуда переносить. Он температуру правильную, и из правильного места показывает для эбу. Вся проблема в том, что выпускной коллектор греет впускной особенно летом и в пробках нужен дополнительный экран между ними и все. Переносом проблема не решается- ты просто обманываешь эбу.

[@ЕвгенийУсманов-я1у]

А средний зачем с проточкой..?он же не подаёт в шатунную шейку!!!

[@Garage34rus]

Для равномерной смазки,и мясляного подпора по кругу шейки.

[@ЕвгенийУсманов-я1у]

Ну да, в средний не требутся с проточкой согласен..

[@МихаилКаравайцев-й1щ]

У меня веста и прошла 200 и мотор норм

[@ДмитрийДубень-н2л]

На старых моторах впускной коллектор был без заслонок. Если стяжкой подвязать. Чтоб шток ушел. Что будет. Чтоб как на старых машинах вышло?

[@Garage34rus]

Длинна впускного канала не будет изменяться.Режим наполнения воздухом влияет на мощность ДВС в разных режимах.Длинный впуск хорошая тяга на низах.Короткий впуск,хорошее наполнение на верхах.

[@ДмитрийДубень-н2л]

@@Garage34rus Веста на 106 в спокойном стиле особо тягой не блещет. Имеем Весту св и гранту лифтбэк с одним и тем же мотором. Веста тяжёлая. Хочешь вторить крути на нижних передачах. Гранта в обычном режиме так же едет.

[@АюповРустам-э1и]

Гранта 160000 тыс на газу двигатель 11186 масложора нет , меняю масло каждые 8000 тыс. и регулировка клапанов каждые 20000 тыс

[@СергейН-е7ц]

Подвеска скопирована у корейцев? Чтблть?

[@Grigory-Belozerov007]

Лучше металлический устанавливать масло приёмник с гранты

[@user-Denis2]

Спасибо за видос, вы мастер👍🏻👍🏻👍🏻скажите пожалуйста, а почему весты (129 мотор) при пуске на морозе как трактор работают, такое впечатление, что движок развалится, а потом через минуту шелестит??? Причём это только зимой, как температура в минус уходит, чем холоднее тем громче тарахтят???

[@Garage34rus]

Фазовращатели трещат пока давление не поднимется.Хороший масляный фильтр ставьте чтобы масло не уходило в поддон.Еще в головке есть шариковые клапаны для них.Задача та же ,удерживать масло при остановки ДВС.

[@НиколайИванов-ф6х7й]

Как вариант в первые секунды работы двигателя в минусовую температуру гремят поршни (работает как дизель). Сказывается форма поршней короткая юбка и изначально заданный с завода огромный по современным меркам тепловой зазор достигающий 0.1 мм ато и превышающий его.

[@Garage34rus]

​@@НиколайИванов-ф6х7й Ну стук поршней я думаю многие знают как гремят.И они постепенно с прогревом затихают.А человек написал что грохот через секунды проходит и шелестит.Склоняюсь к фазикам.В живую такие вещи смотреть надо!

[@user-Denis2]

@@Garage34rus я писал не через секунду а через минуту всё затихает и шелестит☝🏻☝🏻☝🏻 и только в минус это происходит... У всех я так понял 129-ый походу на морозе как трактор в первые минуту, две работает, а потом тишь да гладь...

[@kotobubens]

@@user-Denis2это могут стучать гидрокомпенсаторы. У меня так было, когда масляный фильтр был не очень. А потом компенсаторы наполняются и перестают стучать. (Вроде так)

[@ludmilnikolov7009]

Ето рено что можете ожидать. Имя и форма кузова разные

[@ЮрийСоловьёв-ф4я]

А поршни группы С нельзя было использовать? Без расточки?

[@иваниванов-ю9н9ю]

Ступеньку на 5 соток не видел разве?

[@LADAGRANTAFL]

чего то дешево очень 54500 сколько из них запчасти и сколько работа?

[@Garage34rus]

Работа 30 .

[@amiali8168]

Не дёшево, а нормальная цена, с учётом, что вкладыши и клапана не все менялись, масляный насос родной, распредвалы целые и гидрики, если всё это посчитать, то ещё тысяч 15 минимум накинуть и вот уже мы к сотке подобрались)).

[@ructamkerimov7199]

340000 делал капитальный ремонт даже намека не было на течь

[@МаксимПерепелица-ж9э]

Как к вам попасть на ремонт huyndai elantra 1.8 . Провернуло вкладыш , задиры цилиндров .

[@Garage34rus]

Очередь на месяц

[@АндрейНекрасов-ш3ц]

Где вы находитесь географически?

[@Garage34rus]

maps.app.goo.gl/6uhi2zt9BHLEqaCL9

[@АндрейСуворов-ф2и]

К такому спецу,наш мотор отдавать страшно (он очень отличается от старой классики). А к примеру с 2GR,после такого видео,вообще не поеду! Его потом,доукомплектовать в завод,выйдет дороже нового. А при таком непонимании инженерии,ещë встаëт вопрос и о качестве ремонта. Знать что то,и понимать это что то ( как оно работает) немного разные вещи!

[@Garage34rus]

Что вам не понравилось? Критикуете, обоснуйте конкретно,интересно ваше мнение.

[@АндрейСуворов-ф2и]

@@Garage34rus Ты,похоже не только технически,но и социально,неграмотен?! Два коммента! В них,всë ясно сказано. Но ты,с упорством (достойным иного применения) задаëшь вопросы? Мало научиться крутить болты и гайки! Нужно ещë и понимать,зачем они здесь нужны,и почему именно здесь,а не пару сантиметров в сторону! Ты,пок,только крутить умеешь. Поэтому,мне жаль,твоих клиентов (которые как правило,в авто ни в зуб ногой). После слов "поговорю с клиентом и не буду ставить" (про болты поддона,смотреть уже не очень интересно. Для какой цели смотреть видео диллетанта (считающего себя мастером),делающим фундаментальные ошибки (если конечно ты,понимаешь смысл слова "фундаментально")! Уронить мотор в яму,после чего снять голову,не варик,надо сначало бошку взорвать,потом уронить мотор (попутно насыпав в него песка),чтобы что? Пиздеть,что моторы говно и запчасти,хуëвые? А,может,спиздалист такой,только кушающий в голову,вместо того,чтобы использовать еë по назначению. И да,по српвнению с этим мотором (который по твоему для ремонта геморройный),представляю твой ахуй от аудюшного W12. Там вообще,без снятия мотора,ничего не сделать. Да и сейчас агрегаты не расчитаны на поверхностный ремонт без полного демонтажа. Кстати 2GR,упомянутый мной,чуть по сложней,чем то,что ты вытащил с этой Весты. Поэтому,ещë раз - мне жаль твоих клиентов!

[@AleksSlesar-pw7sn]

Что за эндоскоп Вы используете (марка и характеристики) и если не затруднит, где можно заказать!

[@Garage34rus]

Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 9 704,17 ₽ - уже со скидкой -50% sl.aliexpress.ru/p?key=TwHxUGq

[@Garage34rus]

Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 6 799 ₽ - уже со скидкой -62% sl.aliexpress.ru/p?key=Z2xFUyB

[@ВадимХ-с7м]

Здравствуйте, цена капиталки какая сколько вышло на всё?

[@Garage34rus]

В конце видео обычно пишу.

[@RiyadStone]

Здравствуйте с 1.8 работали ?. Есть какое то мнение

[@Garage34rus]

Ещё не приезжал такой двс. Но теорию знаю.Тот же 126й не считая объём плюс фазики. Всё как у всех. Ничего нового.

[@Аналыч-ф3в]

1,8 таки довели до ума и с производства сняли. В высокий блок мотор комплект взять можно,с низов так тянет, что ему масложер простить можно, но времени на постройку много уйдет, или поручить ее знающему человеку, блок с разборки для экспериментов. Не понравится, такие вещи в лет уходят, бюджет предприятия 100-200 кило.

[@RiyadStone]

@@Аналыч-ф3в поверь. Проехал свыше 700000 на 1.8 пробовали все от а до я. Как жрал так и жрет

[@Аналыч-ф3в]

@@RiyadStone привет, чтоб не изобретать велосипед, с удовольствием воспользовался бы чужим опытом, что внедрял и на сколько хватило. Буржуйские моторы от именитых производителей чинить в превентивных целях накладно выходит, сто кило запчасти, сто кило работа,- было пару лет назад, за автопром переживать не приходится, меняй конфиг, точи,избавляйся, запасной мотор держи и прочая-прочая, пока не надоест.

[@MrPipkaification]

Нужно было на маслоприёмнике использовать резинку из fkm

[@BERKUT7323]

fkm - где применяется?

[@MrPipkaification]

@@BERKUT7323 да почти везде сейчас. Обычно зелёного цвета. На автомобильных кондиционерах применяются

[@BERKUT7323]

@@MrPipkaification Спасибо! Буду знать!

[@АлександрПопов-п8д]

Что то мало проехала.

[@DJ-gj7su]

Я уверен, что блок вы неправильно отфрезеровали. Не может повести чугунный блок на 0,17мм. Сначала надо было поставить блок вверх ногами и отфрезеровать нижнюю часть блока относительно верхней части. А уже потом фрезеровать верх блока относительно нижней части. А вы сразу схватились и начали фрезеровать блок относительно нижней части. А она 100% была не параллельна верхней. А вообще, в идеале, надо фрезеровать блок от "скалки". Кто не знает, что это такое - блок выставляют только относительно места, где устанавливаются коренные подшипники (вкладыши) на цилиндрической оснастке, (на цилиндрической железяке, котора опирается вместо коленвала в коренных постелях блока). Вертикальность устанавливают сначала от "скалки", а в перпендикулярной оси, от цилиндров. Потом фрезеруют верхнюю часть двигателя, а только потом нижнюю относительно верхней. После этого растрачивают цилиндры. Только так получается максимально идеально соблюсти расположение перпендикулярности цилиндров относительно оси коленвала. Конечно, ещё лучше, если растачивать цилиндры тоже от "скалки".

[@Garage34rus]

Хвалю вашу уверенность 👍.Уже лет 20 я не правильно двигатели собираю 😂,значит хорошо это делаю!😅

[@DJ-gj7su]

@@Garage34rus Может быть ваши двигатели ходят после капиталки 150 тыс.км, а могли бы 300 тыс.км... Ну, не может так блок повести, чтобы одна сторона была ниже, а другая выше. Только измерение от "скалки" может показать параллельность верха блока относительно оси коленвала.

[@Garage34rus]

​​@@DJ-gj7suк сожалению не один двигатель не приехал на повторный ремонт.А так хотелось бы разобрать свою работу ? Поверь чугунный блок ещё больше может повести даже без перегрева!

[@DJ-gj7su]

@@Garage34rus Не приехали на повторный ремонт - наверное, просто не смогли доехать...

[@ГошаГоша-х8ш]

@@DJ-gj7su поменяли ремонтника 😂

[@EtalonHome]

Ну и что? У новых JLR тоже капиталка движка бывает даже раньше 60 000 км..., а стоят они как 20 Лад... Время сейчас такое просто...

[@rutalo]

54 это работа?

[@ВалерийПолурез-д9я]

👌👍👍

[@olegtolkachev9498]

Я на ста тысячах только малосемные колпачки поменял.

[@АрурДмитрюк]

Гнёт ли этот двигатель клапана при обрыве ремня

[@Garage34rus]

Нет не гнёт

[@olegmark015]

Залипательно 😂

[@groshcena2100]

Подскажите пожалуйста. Мне тоже делали капиталку на весте. Двигатель снимали снизу вместе с коробкой. После того как забрал авто при наборе скорости руль тянет влево, в сервисе объяснить не могут. В чем может быть дело?

[@groshcena2100]

Балансировка, подкачки шин, замена подушек, замена сайленблоков на задней балкон. Разводят руками. До капиталки всё было идеально. Веста с эур, абs, esp

[@Garage34rus]

Это только мастер ваш скажет.Ему виднее.

[@Веставод-у4щ]

На будущее, где находитесь?

[@Garage34rus]

Волжский Волгоградская область

[@Веставод-у4щ]

@@Garage34rus я тоже с Волжского, улица, ГСК?

[@Garage34rus]

@@Веставод-у4щ [e-mail] Пиши обсудим

[@sergey88888]

когда поршень меряешь---шатун и поршень не должен болтаться, под юбку поршня в упор, а то микрометр закрутил и далее вращение поршня в пальце---не корректно замерил

[@Garage34rus]

Укажи время в ролике ,не пойму про что говоришь.

[@Airat__116]

А после торцовки блока поршня на ГБЦ не задевают?

[@Garage34rus]

Мерить всегда нужно.Может и задевать,тогда либо прокладку паронит,либо поршни подрезать.

[@Airat__116]

@@Garage34rus спасибо за совет 🤝

[@ТимурТимур-д9ю]

Блин эти клепки на прокладке гбц сзади блока упираются, спереди в воздухе висят, критично ли это и прокладка изогнулась маленько

[@Garage34rus]

Не критично.

[@ТимурТимур-д9ю]

@@Garage34rus зачем их так сделали непонимаю

[@gpc86]

Почему не снять двигатель всборе вниз?

[@Garage34rus]

Почему не,когда ДА.В сборе снимался и ставился.

[@gpc86]

Имею ввиду с впускным коллектором и коробкой всборе. Или это только с подъёмником так удобно? У самого сейчас проблема... Отломил верхний болт крепления стартера, вернее его "шляпку". Вот и смотрю, как снимают другие. @@Garage34rus

[@igorovcharov7424]

ракетным топливом он что ли заправлялся? 60 тыс рановато для капиталки

[@Garage34rus]

Для заводской сборки это нормально!

[@vadimvakhitov1018]

Мотордеталь сплав АЛ30 кремния достаточно,в 21083 с тепловым 3-3,5 сотки отлично себя чувствуют следов прихвата 50тык нет.

[@unc-fb7xm]

Что надо с машиной делать, что бы аж клапана сгорели?

[@Garage34rus]

Газовое оборудование через жопу поставить