Pot de détente ET moteur 4 temps ? ARNAQUE 😬ou BON PLAN 😎?

[@cs8970]

Je suis étonné du bruit du pot, qui donne un son qui ressemble pas mal au moteur 2temps. En tout cas très intéressant comme vidéo. Merci pour tes vidéos Simon.

[@Simon-chant-du-cliquet]

En effet, il est pas mal le bruit je trouve.

[@kgnico2296]

pour ton trou à l'accélération il faut voir du côté du diffuseur ;) sur phbg de base il y en a 2 différent les AU souvent pour 2 temps et les AN plutôt pour 4 temps, la différence entre les 2 c'est la différence de richesse suivant le régime moteur (plein gaz) les 2 temps demandent a être plus pauvre que les 4 temps sur la phase de monter en régime, les AU sont plus pauvre sur le bas régime que les AN, donc pour ton 4 temps j'imagine que tu est sur du AN il faudrait testé du AU et revoir tout le reste (vraiment tout gicleurs/aiguille/ peut être aussi le boisseau ^^) ou alors juste tester un AN d'une taille différente pour appauvrir la phase de monter en régime (et là aucune idée du quel choisir d'origine 262 et ça va du 254 à 270, parce que durcir l'embrayage c'est contourner le problème, mais il serra toujours là ;)

[@judicael60360]

Bonsoir Simon, une vidéo magnifique où tu explique tout comme il faut et qui du coup m'en apprend un peu plus sur le 4 temps (même si j'ai un 2 temps j'apprécie quand même d'apprendre sur le 4 temps surtout avec toi qui explique très bien) Je pense que prochaine amélioration va être au niveau du vario, avec le vario d'origine qui ne laisse pas monter la course des galets jusqu'en haut et qui te penalise ta vitesse max. Au passage un petit pousse pousse bleu et en même temps je partage sur Facebook. Continue comme ça c'est un vrai régale de te regarder et d'apprendre Monsieur prof Simon 😉.

[@JayJay-og4jr]

Bravo mec tes vidéos sont vraiment incroyable, tu expliques mieux que n'importe quel prof de Méca, tu prends le temps pour nous et franchement merci. Quand je vois que beaucoup de pro ne veulent même pas entendre parler d'un scooter et que plein de jeunes se retrouvent à bidouiller leurs machines plus ou moins bien ben ça fait plaisir de voir quelqu'un comme toi. si on suis parfaitement ce que tu nous montres on peut rouler en toute sécurité et vraiment merci pour ça. Bonne continuation

[@vivigeek7000]

Encore une vidéo incroyable, merci Simon, mais deux semaines fut long.

[@judicael60360]

Je confirme que 2 semaines c'était trop long mais on peut comprendre que notre ami Simon a une vie de famille derrière comme beaucoup et du coup tu ais pardonner Simon

[@thunderstruck..]

Moi aussi je confirme...ce fut long...

[@wavergarage9098]

Sur un moteur 4 temps, Pour faire de l’optimisation sur une cylindrée d’origine, ce que j’ai l’habitude d’appeler un moteur super stock, changements d’arbre a cam, Éventuellement une augmentation du CR avec un piston différents mais du même diamètre,porting des conduits soupapes, modifications de la couronne d’aac, pour un calage optimal, et rechercher une optimisation de la pression de compression, différentes du rapport volumétrique🔥🔥Merci pour votre video bien expliqué

[@venerintintin454]

Très intéressant et clair, cela permet de voir que beaucoup de lignes d’échappement, rien que par leur forme, sont juste esthétiques.

[@frederic2080]

Super vidéo, comme toujours, claire et précise. Cela permet d'expliquer tout autour du pot sur un 4 temps. Super test en dynamique. Continue comme ça

[@kevinboisset9064]

Salut Simon super vidéo mais je pense qu'un échappement avec un tube inox simple plus un silencieux aurait peut-être mieux fonctionner entoucas sur les voitures j'avais pas mal gagné en étant en full tube je crois que le 4 temps aime bien être totalement libre de ce côté là 😁

[@thomasridereau3021]

Je suis d'accord

[@MickaPit]

Salut Simon, très belle vidéo. sur mon 4t, il y a quelque années, les performances obtenu sur le 50cc ne dépassait pas 80 k/h. je suis passer sur un 80cc pour atteindre un max 110 km. En tout cas, ta série de vidéo me ravive plein de bon souvenir et aussi de grand moment de solitude et de galère. vivement la prochaine. bon courage et à très vite.

[@ZKILLERytb]

Bravo, j'aime beaucoup tes conseils et vidéos ! Sa fait plaisir de trouver des passionnés comme toi ! 👍

[@guillaumetritsch9790]

Pot de détente pour 4 temps je ne m'attendais pas à un telle changement de sonorité, c'est plus agréable à l'oreil.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui je trouve aussi.

[@chrishoareau974]

Encore et toujours des vidéos magnifiquement réalisées 👌 J’adore le look de ce naraku et surtout sa sonorité qui se rapproche de celle du 2temps 😁 Hâte de voir la suite de la préparation de ce « petit » Kisbee 😋

[@anthonyboulnoy2292]

Super vidéo tu est un peu le Jamie des scoot continue comme ça tu nous apprend pas mal chose 👌😉.

[@Fred-en4yt]

😆☝🏻

[@JayJay-og4jr]

Salut simon! je sais que ce moteur gy6 existe aussi avec un carburateur controlé electroniquement par un ecu dellorto, ca aurait était cool de pouvoir voir les différences avec un carbu "normal". Ca pourrait peut etre faire l'objet de futur vidéos surtout avec toutes les nouvelle normes. En tout cas c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos et de voir a quel point tu es minutieux dans tout ce que tu fais! Bonne continuation!

[@LauRent-cf6tv]

Merci encore une vidéo constructive avec tests et analyses ! On s’inquiétait 2 semaines! Bonne continuation ! Pourrais-tu nous en dire + sur le cdi modifié que tu as sur le kisbee stp?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. Je reverrais une vidéo précise sur le cdi.

[@fujie-web]

Good job Guy :o) Une bonne vidéo de détente, en 2 temps 4 mouvements et on comble tous nos trous ... de connaissance ;oP

[@babasb1]

Salut Simon, je possède un 4T aussi. Je suis en train de l'optimiser et tes vidéos m'aide bien. Je viens de changer mon variateur et embrayage que j'ai acheté sur scoot fast et aussi un kit 90cc naraku.mon prochain achat sera un carbu, une pipe d'admission, CDI et un arbre à cames racing. Pour l'instant je monte à 82 en descente juste avec un pot technigas ( grosse cartouche) et quelques brides retirer. Hâte de voir la suite de tes vidéos !

[@danilemahle5458]

En chute libre le 82 km/h , non ? 🤣

[@evan.brunelle]

Ça fesait deux semaine que j'attendais, enfinnnn!!!

[@orange_mecanique]

Le mec répond à des questions que je me pose depuis 10 ans je sais plus quoi dire à force 👍🤝💪🔥🔥🔥🔥

[@mickaelbordeaux6817]

Merci pour ce test complet ça aide à avoir une vision plus net avant achat

[@leo9577]

Salut simon super vidéo Et si jamais se pot la c'est un pot qui est fais principalement pour les gros kit 4 temps si tu voulais augmenter les perfs sur de l'origine il aurais fallut prendre le pots de chez technigas et aussi il faut changer le vario par exemple par un malossi deja pour que ça marche vraiment

[@zenstyle4289]

J’attendais cette vidéo avec impatience!! Dommage qu’il n’y es que le côté esthétique mais tu va surment nous fabriquer un pot digne de ce nom pour ce 4 temps avec une belle cartouche AKRA.

[@Lilian-qq1cl]

On t’attends depuis 2 semaines !! Super vidéo !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Mais vous vous habituez trop! 😃😃

[@polipoli2074]

T'es un boss pour le carbu j'y avais jamais pensé j'étais bloqué sur les carbus traditionnels des 4t, et ce pot il existait pas à l'époque où je préparais mes moteurs

[@Corby72]

Super vidéo #Simon 👍, et gg pour les 81k abo 💪👊🍻

[@AlbatorEnki]

Bravo pour ce travail et partage😁👍 Poupouce comme d hab for you Simon. T es le n*1😊🖖😎

[@encore-fragzz2006]

Salut super vidéo, je possède un keeway evo fact 50 en 4t et j’aimerais changer le pot mais sur le mieux j’ai une sonde anti pollution dois-je l’enlever ou le pot n’est pas disponible pour mon scoot ?

[@yannick4974]

Tu peux l’enlever

[@franckchanzy7741]

J'adore ce mec, telment naturel, sur yt ça devient rare

[@adron_1274]

Es que tu pourra essayer de mettre un nouveau vario stp ou comment faire son kit déco

[@miron.marc001]

J’attendais tellement la vidéo! Gros love du Québec 🛵🛵🛵🛵

[@BenGallou]

Salut Simon. Très bonne vidéo comme d'habitude, et je dirais même que tu progresses à chaque fois. Les petits graphiques animés, les infographies léchées... J'imagine même pas le temps que tu y passes. J'ai une question: Quelles applis utilises-tu pour faire tes tests routiers de performance et d'accélération? Et comment exportes tu les données recueillies pour nous les exposer en graphiques? Ce serait intéressant que tu nous montres de temps en temps les coulisses. Pourquoi pas une vidéo hors série dédiée?

[@Simon-chant-du-cliquet]

J'ai fait une vidéo sur les comparaisons de performances j'explique comment je fais mes courbes.

[@grosdingo13]

incroyable! J'ai remarqué qu'il existe des kits énormes comme 200cc pour les GY6, penses-tu en installer un un jour ?

[@thunderstruck..]

Pour les 50cc (139qmb) le kit maximum est de 90cc..

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est pas le même bas moteur... mais on va upgrader le moteur pour passer à une plus grosse cylindré

[@thunderstruck..]

@@Simon-chant-du-cliquet il va falloir realéser le bas moteur....

[@mobyline-phil0331]

C'est marrant il sonne comme un 2T avec se pot d'éch en tt cas super pour ton travail o top comme d'hab force a toi mon Simon

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@isabellehouyvet3921]

Incroyable la vidéo Sinon j'aurais une question que peut ton acheter ou régler pour gagner des kilomètres heures sang anfrindre la loi

[@bach_d_as8976]

Bonsoir , excuse moi de t’embêter, je voulais juste savoir si ce pot était adapter au zip 4t pour ne pas le commander pour rien ..? Merci d’avance pour ta réponse

[@domidomdom3756]

Bonjour superbe vidéo et bien expliquer sur l échappement 💪💪💪

[@michelhaslay2159]

Très bien en plus tu as de l'humour c'est ok je vais en parler à mes petits fils motards

[@WiwiTUTU]

Le retour du seigneur

[@crevette71crecre26]

Salut tu ma enlevé les mots. Il en jette.! Jolie boulot ! 👋🏻🛠️💪🏻💪🏻👍🏻

[@marueckecko8604]

Super explications mais dur à digérer tu as trop parlé 😁😆 . Il y a un truc que tu fais souvent c'est d'enlever les brides des fois faut les laisser car ça permet un meilleur passage des gaz . Tu as fais pareil sur la boîte à air quand tu as agrandit l'orifice de sortie pour moi c'est une erreur. En exagèrent tu vois le phénomène qui se produit quand tu ouvre un centre commercial en black friday au état unis ( système convergent il me semble ) Bon je me perd en gros en aéraulique on utilise cette technique pour booster le passage des gaz ou de l'air technique très utilisé par Dyson et Rowenta. Je suis pas expert mais c'est juste mon avis . Bravo

[@waliddrh1613]

Nice boulot ❤ est-ce que tu peux le faire sur le nouveau scooter peugeot tweet 50cc 4t !??? J'espère que tu me répondre🙏.!!!

[@V40W40]

Super vidéo Simon tu gère comme d’habitude pouce bleu 👍

[@ieatYTP59]

Salut, je veux me pendre, je comprend toute tes vidéos et j'apprends grave grâce à toi, MAIS je ne COMPREND RIEN à mon (pu**** de scoot) mdr !! C'est un MBK Nitro de 2016 4TEMPS, mais mon moteur est un (minarelli horizontal WTF) alors j'ai galéré pendant plusieurs mois à augmenter ses performances, là j'ai réussi à taper 78 kmh avec, simplement en changeant de variateur, le vario d'origine était forgé de manière à ce qu'il y ai des espèce de murs/obstacles qui empêchent les galets de monter, sur mon nouveau vario il n'y en a pas et les rampes sont progressives, mais en voyant tes vidéos sur le pot et les boites à air je me dis que je pourrais peut être dépasser les 80, sauf que je comprend rien à mon scoot xD on dirait un hybride 4t 2t xD

[@betepaille8055]

S'il y'a du croisement de soupapes (voir les diagrammes d'arbre à cames), le cône convergent peut aider à limiter voire annuler la perte de gaz frais à haut régime. ;)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Comme sur un deux temps.

[@lucasfabre7294]

Salut super vidéo Mais je voudrais savoir si je pouvais mettre ce pot sur mon kisbee 4 temps de 2018 qui est a injections. Si oui qu'est qui faudrait potentiellement faire comme modif pour le mettre . Et si nan est ce qu'il existent des pot pour mon scooter. Tout d'origine bientôt débridé.

[@robinvaultrin9055]

Très bonne vidéo mais attention, le dB est une unité logarithmique. La puissance sonore double tout les 3db ;).

[@mickkent7777]

En motocross sur les 4 t quand les clients me demande es que changer de échappement va me faire gagné bcp , je leurs réponds toujours ,tu gagnera plus de chevaux en changeant ton kit chaîne et en le graissant correctement ainsi que mêttre de la bonne huile moteur/boites. Et niveau tarif c'est largement plus avantageux.

[@TheGitanGamer78]

est ce que toute les modifications que tu as apporter au kisbee serai possible sur un kymco agility 50cc aussi 4t ? merci au personne qui me répondront 😀

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui je ne vois pas pourquoi ça ne pourrais pas.

[@TheGitanGamer78]

@@Simon-chant-du-cliquet alors ça c'est cool merci 😀😀👍🏼👍🏼💪

[@Paryate]

Quand est-ce qu'on touche à l'arbre à cames, histoire d'avoir une levée de soupape de goret, on a vu qu'on évoluait bien avec l'amélioration du vidage et du remplissage du cylindre, logiquement c'est là dessus qu'on devrait gagner le plus ! Et puis quand je vois le prix des arbre gy6, c'est clairement abordable ( < 20€)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, on va en parler.

[@RyD3RS]

Salut pense tu que c’est possible de débrider un injection nous meme sur un kisbee 4t euro5

[@wavergarage9098]

c’est pas le mot débridé qu’il faut employer,sur un 4t,c’est optimisation moteur, oui c’est possible de booster ton petit 4t avec modif de l’arbre a cam et prepa culasse

[@Simon-chant-du-cliquet]

Et aussi en changeant ton ECU.

[@francoisconvertini4166]

trop top tes vidéo tres bien expliquer le pot d origine doit peser sont poid le pot racing permet aussi de gratter de poid sur ces scoot 4 temp j attend la suite sur le vario et l embrayge mer😃

[@Simon-chant-du-cliquet]

Celui du kisbee n'est pas forcément très lourd.

[@ineedmonaie4924]

il fait chaud il y a du soleil ,les vacances arrivent , on veut du spitro qui envoie du lourd🚀

[@thomasridereau3021]

Bravo Simon très intéressant, j'ai toujours été persuadé que sur le principe un pot de détente n'apporte rien sur 4 temps du fait des soupapes les cônes ne devrait pas avoir d'effet. Ne pense tu pas que c'est seulement le meilleur écoulement des gaz ( comme le souligne Kévin)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, c'est fort possible. C'est ce que je dis aussi en effet... pot moins restrictif.

[@progaragechinskiemotorki]

ja to bym teraz zobaczył leo vince przelotowego :D jaki na nim byłby rezultat

[@tom-4kfhd563]

Es ce que les galet ne changerai pas les performances aussi ?

[@dominiquejardin4898]

J'ai installé le même sur mon kysbee 4t injection il est plus performant 👍👍👍👍

[@carlosmoya9913]

merci de faire des preprations sur un Mbk Stunt Slider ◇◇◇◇◇◇

[@veez_ytb]

Slt simon je voulais savoir si c legale de rouler avec se pot sans le débrider et si il est compatible sur un zip 4t

[@zkg8028]

Salut Simon pourrait tu me dire si le pot est adaptable sur un kisbee 4t injection ? Avec une sondes

[@t5b-nahyto803]

Salut 👋🏻, est il possible de mettre un pot de ce style sur un scooter mash legend r 4 temps ? Merci !

[@danilemahle5458]

Comme le dit le gars de thorn bike, sur un 4 temps la puissance se trouve principalement dans la culasse .

[@ancienpanzer9106]

Super vidéo, dit tu pourrais essayer de trouver des moyens d'amélioration pour le scooter sym orbit 3 euros 5 2021 en injection merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il faudra que jenm'y mette à l injection en effet

[@ancienpanzer9106]

@@Simon-chant-du-cliquet j'attends sa avec impatience

[@wdcegtjdh]

Bravo pour cette vidéo, il commence à causer un peu ton kisbee à comparer de mon Sym orbit 2 euro 4 équipé du même moteur je crois, je suis full stock avec juste le débridage du canon du vario, et sur le plat je vais a 55km/h en moyenne et en descente, 62/63km/h ( compteur gps bien entendu) , ça se traîne c'est une horreur, mais bon, c'est fiable et ça consomme pas grand chose, c'est déjà ça !

[@jeanjacquesbois4762]

merci pour la vidéo la prochaine avec un vario Multivar peut-être malossi autrement il est pas mal le pot un peu cher chez scootfast mai bon merci!!

[@dardar2438]

Ah yes tu gagne de l’accélération je savais pas, en tout cas bravo pour le mal que tu te donne pour les vidéos de qualité.

[@jusabe64]

Dans tous les cas , cet naraku il ha de la gueule...je crois que ça peut valoir le coup histoire de frimer...il est beau le naraku. Merci simon

[@gillesfairise1353]

Bonjour Simon vraiment génial le contenu des vidéos continue longtemps et merci pour cette bonne humeur. Ma question peut on monter une culasse d’origine sur une chemise en kit 70 cc sur un kymco agility 50 cc 4 T ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. Ça passe. C'est ce que j'ai fait sur le kit 80.

[@gillesfairise1353]

Merci de ta réponse.Faut-il changer l’avance à l’allumage car quand j’essaye de démarrer le moteur cale puis repart puis cale ainsi de suite sans démarrer

[@iitzfreezz7046]

Bonjour le pot est compatible avec un longjia digita 4t ou pas svp ? Merci

[@Alpha-yl9ys]

Pot leo vince 4 temp aurait été mieux je pense Simon . Sinon toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉

[@Middori51]

Salut, je pense que avec la norme e5 , sur les scooters injection on ne peut pas changer de pot ou autres pièces ? Vue que il n y a pas de gicleur hmmmm

[@antonymilon6998]

Salut Simon j adore tes vidéos mais une question tu n à pas encore parler des soupapes à combien les règle tu. pourrais tu faire une vidéos dessus

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... on va en parler.

[@Livio-ko4ql]

Reprogramme l électronique donne un stage 2 ou stage 3 au moteur et débride le cdi et met une bougie de compétition un gros filtre à Air gros volume un embrayage Polini ou Malossi cylindre kit pot kit transmission rapports et tu touchera les 200kmh

[@aurelix6325]

Prochaine étape augmentation de cylindre ou passage en rappel de soupape pneumatique pour rattraper le 2 temps….

[@LaKlougs87]

Au prochain test il faut changer d'arbre à cames ! Je suis sur que ça peut jour sur les creux avec le pot débridé.

[@Sharko83]

Bonjour j aimerais savoir si ce pot est adaptable pour le scooter JM MOTORS SANTANA 50 j arrive pas a savoir si tu pourrais m aider stp

[@davidrenard7571]

salut! sympa le test du pot ! Mais pour ceux qui n auraient pas changé le carburateur ?

[@_reprogue_]

As-tu des retours de flamme avec ton pot de détente sur ton 4t ? car le mien fait que ça. Après j’avais un carburateur à membrane avec un gicler de 98.

[@christopheposlednik5100]

Bonjour Simon Mon garçon voudrait changé sont pot d'échappement sur sont 4t pour le même que ta présentation hors sur le pot d'origine il y a une sonde .Sur le naraku il n'y a pas d'emplacements prévu pour cette effet. Que faire de cette sonde ? Cdlt.

[@anthonymatteo7552]

Une super vidéo comme dab tu gère grave

[@elio8589]

Salut Simon, j'ai une idée de (gros) projet. Tu pourrais essayer de régler ton problème de carburation en "fabriquant" un carburateur à richesse variable ! Je sais ça a l'air pas mal ambitieux dit comme ça, mais je pense pas que ce soit impossible. Par exemple tu pourrais utiliser comme base un carburateur piloté de moteur euro4 ou 5, ils sont conçu pour adapter le mélange en fonction de différents facteurs comme le régime... enfin j'imagine que tu connais ! Ou autre possibilité, tu pourrais utiliser une carte programmable (Arduino ou autre) pour piloter le carbu en fonction de ce que toi tu veux, je pense à une sonde lambda. En plus ça permettrait de faire une vidéo explicative sur la richesse en fonction du régime, des carbu €4 et tout. En espérant t'avoir inspiré, même si je pense que c'est plutôt irréalisable comme projet. Mais avec tes connaissances et tes moyens tu as sûrement plus de chance d'y arriver que moi. En tout cas encore une superbe vidéo, elle est tout aussi utile que plaisante à regarder 👍

[@davidferraton4510]

slt simon.une très bonne vidéo 👍 le travail effectué sur le montage est top.digne des plus grands.. pour le moteur tant que tu resteras av le cylindre d origine et que tu ne bosse pas sur soupape tu ne feras que gratter quelques kmh.. j'ai hâte de voir av du 70cc qu'es que sa va donner.si tu cherches des angles a faire sur les soupapes je peux te diriger..a bientôt 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. Je fais de mon mieux, ça prend du temps mais je pense que ca vaut le coup. Surtout si ça aide un grand nombre...

[@davidferraton4510]

@@Simon-chant-du-cliquet c est tout à ton honneur 👍 continue comme ça on adore

[@tnulmonreuf6044]

Salut salut je me demandais si sa serait efficace de monter un pot gp (evo...) sur un 4t car j'aimerais savoir quelle changement je pourrait faire dessus pour monter les performances sachant que j'ai un kisbee 4t J'ai également mon kisbee qui et d'origine et juste débrider mais je trouve cas partir de 65 70 kilomètres il fait des trous d'aire et j'aimerais savoir comment modifier sa Sinon super vidéo 👍

[@stevejao4368]

Bonjour je voulais savoir tu fait pas du tout les moto 50 cc ?

[@laurentoutan9922]

Peut etre que le cône convergeant est factice et quil y a un tube a l'intérieur

[@l-l-l-l-l.l-l-l-l-l]

Vidéo avec beaucoup de travail est de qualité, bravo ! J'ai juste une petite question, je possède un aerox 2t Carbu dellorto 17.5 Cornet Pot voca sabotage v2 J'aimerais juste savoir se que je peux faire d'autre dessus à part changer cylindre car il ne prend les tour qu'à partir de 45/50kmh mais marche très bien sur l'allonge (95kmh) Merci davance d'avoir pris le temps de lire

[@metaseG80]

Pour moi un 4 temps n’a pas besoin d’avoir un pot de type détente, il a juste besoin d’une ligne vide et avec une sortie rapide, le gain de km/h a dû être gagné par la suppression des brides

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est à peu près ma conclusion aussi, et je t'encourage à regarder ma vidéo de ce soir 19h qui traite du sujet.

[@metaseG80]

@@Simon-chant-du-cliquet super j’ai hâte continue les vidéos sont super intéressante et travailler

[@passionauto-moto5711]

Une idée comme ça.... Si on mettait un ventilo en bout de pot pour extraire les gaz plus rapidement, ça changerait quelques choses ?

[@cracken9877]

Comment on fait pour débridée Un scooter Peugeot tweet 4t 50 cc

[@pascalsavoye1291]

Sur les vieux camions il y a une chambre de détente aux collecteur avec une vis de purge

[@xctwowheels1973]

Super video mais le kisbee subit les normes euro5 donc impossible de mettre un pot de détente car il y'a une sondes lambda (Donc quels solutions?)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pour les euro 5... oui. Ecu racing? Emulateur de sonde lambda?

[@RusseWillis]

tu vas faire rever tous les uber eats avec t'es config du kisbee ahahah

[@ridasamoude6206]

Salut super vidéo comme d’hab j’ai un Stalker 2t même moteur que zip j’ai fais une commande la becanerie avec kit variateur gicleur petits ressorts d’embrayage je voulais savoir qui pourrait m’aider à le régler

[@emiliebouchard1910]

lorsque le cylindre est au point mort haut les soupapes sont en ballant ce qui veut dire que cela chasse le peut dechappement qui restait dans le cylindre

[@KAELYAMNEZIA]

salut à toi simon ça fais drôle je voir un yasuny r pour minarelli vertical comparé à un yasuni r pour minarelli orizontal le collecteur est beaucoup plus long sur le tien sinon pour continuer d'expliquer la configuration du ovetto il est en carbu phbg dellorto 19 avec un gicleur de 100

[@hpdepasse5997]

bien expliqué, bravo.

[@jeromebachmann7837]

Et le carburateurs et de quel diamètre sur ce scooter ? 24mm

[@paco3818]

Super vidéo ! mais j’ai une question ça marche aussi sur un scooter 4t streetzone ?

[@naweed4862]

J'aimerai savoir comment dérider un kisbee 2 temps injection est il vraiment utile de meuler la cloche d'embrayage? Les boitier ECU valent t'il le coup pour gagner en vitesse en augmentant l'injection ?

[@barsky7]

Salut change ton boitier et ensuite fais ta cloche

[@thomasbaril4282]

Propre ton pot d'échappement nickel 💪