POURQUOI ACHETER UNE PORSCHE 996 4S ? ESSAI ! 😲

Direction les petites routes sinueuses pour la 911, pour vous donnez mon ressenti apres plusieurs mois au volant de cette belle 996 4S !
Un test inedit pour ma part a la GoPro en POV !
J'espère que le format vous plaira !
Prenez soin de vous la famille, a très bientôt !
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[@leced2707]

C'est la turbo qu'il faut surtout , elle a le mezger!!!❤❤❤❤

[@rdsautomobile]

@@leced2707 j’ai pu tester la Turbo, c’est un mythe, mais j’ai une préférence pour le plaisir de l’atmosphérique 🥰

[@leced2707]

Ouai mais la c'est pas du tous dans la même catégorie qu'on est, si le mezger est apparu c'est pas pour rien puissance et fiabilité : porsche GT1!!!

[@rdsautomobile]

@@leced2707 Je peux comprendre qu'on adore, mais l'atmo ma toujours donné plus de sensation que des moteurs Turbo. Mais pourquoi pas un jour ;)

[@fredericreaud7368]

Bravo, très belle 996, sûrement la plus désirable de cette génération.

[@rdsautomobile]

Merci beaucoup ! Effectivement la 4S avec ce bandeau arrière a tellement bien vieilli. La Turbo également me fait de l’œil

[@gautierdurand3722]

Top la vidéo ! Tu mérites plus

[@rdsautomobile]

Merci beaucoup ! Toujours un plaisir de tourner des vidéos qualitative

[@koios128]

@@rdsautomobile Qualitative ??? Alors que la vue frontale est bien pourrie ^^

[@rdsautomobile]

@@koios128 J’ai bien précisé que cela était un test sur une première fois. Je ferais donc d’une manière différente la prochaine fois

[@koios128]

@@rdsautomobile ne dis pas que c'est qualitatif alors !!!

[@rdsautomobile]

@@koios128 De mon point de vu, pour une premiere, c'est un resultat qualitatif.

[@bennebbenneb2979]

Sympa l'autocollant charade 😉

[@rdsautomobile]

Très bien vu, effectivement je suis souvent présent au Charade Classic ☺️

[@paulchurchouse4585]

Automotive work of art

[@rdsautomobile]

Yeah !!

[@Smillefun]

Sympa

[@rdsautomobile]

Merci !

[@marcbrochet0279]

Ça ressemble a une balade à vélo 😅 »holà la mais qu’est-ce que c’est bien le vélo sur cette petite route… « 😂 idée pour une prochaine vidéo .

[@rdsautomobile]

On peut envisager ça 🤣

[@user-nm7ot9mj5n]

Les édition gamballa sont mes préférés

[@rdsautomobile]

@@user-nm7ot9mj5n Vraiment magnifique comme préparation 😅

[@laurentle9935]

quand tu as gouté a une 911 tu ne veux rien d'autre ^^

[@rdsautomobile]

Je le confirme 😬

[@laurentle9935]

@@rdsautomobile 24 ans que je me suis fait piquer, je ne me suis pas soigné 🤣 bonne maladie 🤣🤣🤣

[@rdsautomobile]

@@laurentle9935 Celle ci est incurable 🤣

[@user-nm7ot9mj5n]

Jais trouvé une 996 gt gamballa 600cv 800nm imagine les sensations à son volant

[@rdsautomobile]

@@user-nm7ot9mj5n Je pense sincèrement que ça doit faire peur, car une Turbo d’origine pousse dans ces retranchements c’est terrifiant

[@user-nm7ot9mj5n]

@@rdsautomobile ceux sont des plus gros turbo pour arriver à cette puissance un gros travail échangeurs puisant moteur retravailler entièrement jymagine

[@rdsautomobile]

@@user-nm7ot9mj5n Une vrai prepa, meme sur le chassis et freinage de memoire

[@user-nm7ot9mj5n]

La première caisse qui m'a procurer des sensations de plaisir je m'en râpelle c'était mon tonton qui en avait une

[@rdsautomobile]

@@user-nm7ot9mj5n En conducteur c’est déjà impressionnant surtout le passage des courbes et virages, mais en passager cela doit faire parfois peur ! Une super caisse à sensation ☺️

[@user-nm7ot9mj5n]

@@rdsautomobile mais sava j'ai jamais peur en passage

[@user-nm7ot9mj5n]

@@rdsautomobile il roulait pas trop fort avec donc sa allait comme c'était ma nuit

[@rdsautomobile]

@@user-nm7ot9mj5n l’expérience a du être sympa ☺️

[@user-nm7ot9mj5n]

@@rdsautomobile trop oui

[@jwai3573]

L' IMS a était changer et si il à était changer par un IMS d'origine ou un IMS à aiguille ?

[@rdsautomobile]

Changer par un IMS d’origine, donc à remplacer tous les 8 ans

[@rsmotors-spiritracer]

slt ton interieur c'est bleu metropole

[@rdsautomobile]

Exactement, apres verification j'ai oublié de le mentionner. Merci beaucoup ;)

[@user-nm7ot9mj5n]

Dommage que tu nes pas plus profité pleinement de ces sensations forte a son volant

[@rdsautomobile]

@@user-nm7ot9mj5n Cela arrivera avec le temps ☺️

[@user-nm7ot9mj5n]

@@rdsautomobile Ha oui y a pas longtemps que tu a félicitation

[@Bmax42]

Au niveau confort de conduite sur petite route tu l as trouve pas un peu tape cul...?

[@rdsautomobile]

C’est assez rigide effectivement, il faut pas oublier que c’est intégralement le châssis de la Turbo. Les voies larges, le freinage, l’amortissement. Donc oui c’est dur. Pour ma part j’étais habitué car sur ma BMW j’étais en combiné fileté Bilstein pour la piste et c’était encore plus dur

[@Bmax42]

C est vrai que j étais assez surpris sur la mienne de la rigidité de celle-ci. J avais essayé qu une 996 C4 avant mon achat. Un avantage comme un inconvenient....une histoire de compromis

[@rdsautomobile]

@@Bmax42 Tout à fait ! C’est vrai que pour des balades sur des routes parfois en mauvaise état c’est très dur. La Carrera 4 elle est plus souple d’amortissement. Mais si tu cherche à bien attaquer, la C4S sera plus efficace et précise

[@walleldubai]

gorges de Chouvigny!

[@rdsautomobile]

Tout à fait ! Très bien vu !

[@rdsautomobile]

Alors toi, tu en penses quoi ? 😲

[@scorpioncubain]

Que c’est trop cher pour ce que c’est 😉

[@rdsautomobile]

@@scorpioncubain En comparaison a quoi ?

[@scorpioncubain]

@@rdsautomobile a tout ce que tu veux . Connaissant Porsche ,j’imagine que tu as du la prendre aux alentours de 35k . Et bien pour ce prix ,il y a beaucoup mieux . Porsche se touche avec leurs caisses surcotées .

[@alfetta321]

@@scorpioncubain tu réponds pas à la question

[@thibautalexandre3628]

​@@scorpioncubain Tu marque "connaissant Porsche" mais en tant que connaisseur tu as 10 ans de retard sur tes connaissances de marché et rajouter 10K pour son modele

[@laetimarc254]

kzbin.info/www/bejne/aaG2qWaPhZ2me5Isi=Y1Fd0P95iYCERT4P Bjr, attention, le moteur de 996/997 atmosphérique (conçu par Mercedes et fabriqué par Porsche) est une catastrophe en terme de fiabilité. On imagine faire une affaire en l achetant mais la déception est grande quand les ennuis commencent. A ne pas acheter si votre ambition est de la garder et de rouler. Partir sur 996 turbo (moteur Mezger : pas d IMS, chemise fonte, …) De plus, autre faiblesse, le pont avant entre 100 000 et 150 000km (7000€ en échange standard chez Porsche) Cordialement

[@rdsautomobile]

@@laetimarc254 La turbo est en effet plus fiable. Pour les cylindres rayés effectivement cela arrive fréquemment. Mais encore une fois tous dépend de l’utilisation et la monté en température. J’ai vu des 996 3.6 avec 200 000km en faisant que de l’autoroute sans le moindre souci à l’endoscopie. Pour l’IMS c’est certains. À faire en priorité. Mais cela touche mois de 8% des 996 3.6 produit malgré un fort rabâchage la dessus, mais vaut mieux une facture à 3500€ qu’à 15 000€ en échange standard. Un entretien rigoureux sur une 996 4S avec une utilisation classique promet quelques choses de bien. Sans ça effectivement c’est un nid à souci. Pour le pont j’en ai fais les frais. 3500€ le remplacement chez un spécialiste de la marque avec un pont de 60000km qui vient d’une Turbo avec garantie 2 ans. Tous les joins changés ainsi que la vidange à faire tous les 3 ans pour le pont. Au plaisir ☺️