Pourquoi ces moteurs RAPTORS s'éteignent TOUT SEULS ? - Le Journal de la STARBASE

[@remilaval-jeantet7747]

ULTRA-CLAIR, limpide, précis, extrêmement DIDACTIQUE et détaillé. Un véritable cours digne d'une école d'ingés !!!!

[@d.leonard1206]

heuu... j'irai peut être pas jusque là ;)

[@ARlien33]

Wow, je suis impressionné par la qualité de vos épisodes, celui-ci est vraiment très bien traité, superbes images et animations. Good job, merci ^^

[@stargot1]

C'est super intéressant, plus d'info technique cette fois ci . J'ai adoré. Faite parler les ingénieurs ! lol

[@enclavureboboboy9530]

de meme, extremement satisfait !

[@fredericwayenberg4887]

Un des meilleurs épisodes de la série ! Difficile de prendre du recul alors que l’actualité est massive et continue, et de rendre intelligible à tous une ingénierie complexe et expérimentale À revoir! Bravo à tous!

[@johndoe-fm8sd]

hello Quentin et tout le staff JDE. Merci beaucoup, intéressant et tjrs aussi clair ! A la prochaine

[@PatrickFricheteau]

Bonjour Quentin . Merci, et comme toujours vidéo captivante . A vendredi

[@OHMSS44]

En gros , il neige dans le starship !! 🤯 on peut dire ce que l on veut mais Space x est quand même une entreprise d ingénieurie incroyable !bravo pour le travail pédagogique et toujours passionnant les gars 🙏

[@florianr.3858]

Non mais c'est si passionnant, chaque seconde est de grande qualité, merci et bravo

[@christophebellieres4823]

Hello Philippe ! content de réécouter tes réponses aux questions.... En te souhaitant une bonne rentrée !

[@philipperiebert4121]

merci Christophe 😁

[@cnaulleau]

Très bel épisode, merci

[@christopheferry5700]

super interessant aujourd hui😉

[@giltafs2085]

C'est parti pour cette belle rentrée

[@Musicalmant.]

*Elon Musk a dit : les Raptors 'Tir' à nos ordres' et il mets la pression sur les MOnTEURS - un grand merci à toute l'équipe et à toi Quentin* ❤❤👍👍😎😎

[@holon.]

Ils ont un REX, pour le tir à nos ordres ?? 🤔

[@jordantiwa]

moi j'ai confiance aux ingénieurs de SpaceX. ils vont résoudre tous les problemes qu'ils rencontrent avec les raptors et même le pat de tir. Merci à toutes l'équipe du JDS-JDE

[@jverselin]

Pour le rattrapage, je pense comme toi que le risque est énorme ! Bonjour Quentin et effectivement à très bientôt 🙂

[@Z4kichi]

Merci

[@Exploliz]

Merci pour la réponse :D

[@bandy7748]

Merci pour toutes tes infos ! Vive Space X

[@Drone-Deymos]

Très bon cet épisode. Plus objectif et critique que d'habitude. 👍🏼

[@QuentinRichard-l8s]

Bonne vidéo

[@jeandubeau367]

Extrêmement intéressant. Merci.

[@cblancho]

Toujours aussi intéressant .

[@TomMyGun-ir4tt]

Au vu de la vitesse qu'ils leurs a fallu pour construire cette 2ème tour, on peu imaginer qu'il n'est pas difficile pour eux d'en fabriquer d'autres et donc ce demander "Et si cette 2ème n'étais toujours pas la version finale adaptée à 1 lancement par semaine, si elle n'était qu'une version améliorée de la 1ère pour permettre plus d'essai et seulement cela"?

[@mayaultjean-francois5066]

Félicitations ! ❤

[@guillaumenicolas8026]

Salut l’équipe, encore et toujours un grand merci pour toutes les vidéos que vous faites sur l’information et l’histoire de l’espace et Space X. À ce propos, j’ai un grand respect pour Musk vis à de ce qu’il fait sur le spatial et d’autre domaines. Mais la FAA, nous ferait elle pas une Boeing avec Space X? C’est à dire de laisser faire et valider les contrôles qui sont fait par Space X? (Corrigez moi si je me trompe) Avant le starship, la NASA a lancer les fusées les plus puissantes du monde avec des systèmes de déviation de flamme beaucoup plus sophistiqué que ce que nous a proposé Space X jusqu’à présent. Donc pourquoi la FAA a validé ce système et d’autant plus après les retours « d’études » expliquer dans la vidéo? Donc comme pour Boeing, c’est Boeing qui contrôlait, caché les problèmes et la FAA vérifié pas. L’impression d’etre dans le même process pour ce qui concerne le starship

[@Fred.2965]

Bonjour à toutes l'équipes j'espère que le nouveau moteur feras le jobe et qui régleras le problème de glace merci pour ce excellent résume ps : vous avez vue le communiqué de SpaceX que le 5 ème lancement auras lieu en Novembre cars la FAA n'a pas donné sont accord pour le vol 5 je me demande si c'et pas blue Origine qui et à la manœuvre de tout cela pour que Elon ne puise pas faire se qu'il veut pour les lancement à venir ? . ou alors je suis paranos lol 🤣🤣😂😂

[@holon.]

Lol, nan c'est une question d'enquête environnementale et la FAA est à sa vitesse max de tortue ! 😅

[@Fred.2965]

​salut @@holon. à ok et bien il s'amuse bien avec Elon il doit pas être content sur et certain .

[@holon.]

​@@Fred.2965Bah, Il annonce que le Booster et le Starship sont prêts à voler, mais ils sont entrain de faire des travaux sur la tour, donc ils ne sont pas prêts dans tous les cas...

[@Fred.2965]

@@holon. à d'accord j'ai vu ça sur le site KZbin de NASASpaceflight que jeregarde quand je suis dispo merci pour les info 😃👌👋

[@trabrekNeimad]

Les vidéos sont toujours de bonnes qualités (c'est pour ça que je suis abonné). par contre les gars, il faudra à un moment ou un autre parler VRAIMENT de Musk. il est cité, réifié a chaque vidéo, mais ça serait bien qu'en tant que journalistes (... vous etes des journalistes ?), vous traitiez le sujet régulièrement et sérieusement. Sinon on revient en 1933 :D

[@clementbaeyens2610]

Merci!

[@bbbenj]

Merci 👍

[@t.a.r.s4982]

Interessant! Merci

[@IamArtimon-ui4co]

Bonjour à tous !!

[@archibaldtuttle1664]

💐 En attendant un hypothétique passage de Carole même si Elle n'est pas passionnée par le strarship.

[@clementd23]

Bonjour 👋

[@dimitriouin]

Salut 👋

[@dimitriouin]

@@lefantomedeyoutube il va le rester toute sa vie mais ça n’était pas SON PROJEEEEEET 😂

[@holon.]

​@@lefantomedeyoutube🤣

[@xavier_4444]

Bonjour Quentin, merci pour ces magnifiques vidéos, je pose la question suivante : pourquoi ne pas recouvrir les pieds de la table de lancement ainsi que les protections de la tour de lancement avec des tuiles thermique au lieu de repeindre après chaque lancement ? Merci pour ton retour 😊

[@holon.]

Cette question revient souvent et c'est toujours la même réponse 😋 : les tuiles sont bien trop fragiles pour supporter les ondes de choc des raptors. Elles se feraient pulvériser !!!

[@xavier_4444]

@@holon. merci pour votre retour, bonne soirée. 😊

[@holon.]

​@@xavier_4444 Avec plaisir 😊 bonne soirée !

[@Tartiflette-py5zh]

Good job ! 😉 👍

[@LucRizzo]

J adore merci

[@claude31400]

Bonjour, Merci pour ces vidéos qui sont toujours superbes. J'ai une question : Comment fait le booster et le ship pour connaitre sa position? GPS, Gyroscope, radar au sol ou embarqué, ... En effet, il faut par exemple que le booster se positionne au mètre près être rattraper par la tour. Un grand merci pour la réponse. Claude

[@nutnut2513]

Si les 33 raptors font fondre tout ce qui se trouve à porté et que les vols doivent devenir réguliers, pourquoi ne pas installer une "piscine" de métal à fondre sous le lanceur pour en faire une batterie!? La conquête de l'espace c'était super quand on était petits, maintenant qu'on comprends comment c'est fait, bah on dirait bien que c'est pas mieux pensé que tous les systèmes de notre quotidien. Les grand projets doivent être publiques justement pour cette raison, si on mobilise autant de ressources elles doivent être optimisées au niveau de connaissance commun point barre. Super vulga, Merci l'ami.

[@thierrypouryoutube1581]

Bonjour, Merci pour toutes ces informations. Pourquoi ne pas utiliser que le méthane pour refroidir les moteurs?

[@holon.]

14:34 Il y en a une : puisque ça fonctionne, pkoi chercher à faire autre choses ! 😅Et à l'époque de la création de ces déviateurs horriblement chers, ils avaient le budget pour !😏 T'es sûr que Philippe est revenu de ses congés ?🤔 Il est tellement en forme qu'on dirait qu'il nous a fait cette analyse en télétravail depuis l'ile Maurice !!! 🤣🤣🤣🤣😘 Merci Quentin, Mathias, Philippe et Thomas pour ces supers tour d'horizon et analyse !!!👍

[@philipperiebert4121]

Salut mon pote 😉😉

[@holon.]

​@@philipperiebert4121 Hey, coucou Phil !!! 👋😃

[@nashbeuh]

Hello, pourquoi Space X n'installe pas les chopsticks V2, plus courts, pour remplacer les V1 qui semblent poser beaucoup de problèmes et ne cessent d'être modifiés?

[@morganmilin3729]

Merci Quentin, Mais c quoi cette inside joke au sujet des vacances de Philippe?😁 Au top👍 com'dab😄

[@philipperiebert4121]

Top secret 😉🤫😁

[@dominix]

anti-slushing fait reference la slush la gadoue qui est formé par le melange de glace et neige fondue que l'on trouve dans les rue d’Amérique du nord en hivers. la traduction serait anti gadoue

[@philipperiebert4121]

sloshing, pas slushing ! Quentin ne prononce pas bien ? 😄

[@quoniam426]

Les panneaux anti ballotement pourraient être appelé des baffles. Comme les panneaux similaire sur les injecteurs des moteurs F1 de la Saturn V même si leur fonction n'était pas forcément tout à fait la même que sur le Starship. La réutilisation instantanée, je n'y ai jamais cru, au vu des contraintes. Par contre, une fois le carburant et les vapeurs purgées, si le système de filtre pouvait basculer, le trajet de la glace serait bien plus prévisible grâce à la gravité et l'aiguiller vers une sortie et un récupérateur sous l'engin pourrait être envisageable, façon "passion vidage de wagons numéro je ne sais pas combien", évidemment, ça complexifie encore la construction... C'est le problème avec le réutilisable, quand un lanceur est jetable, on ne se préoccupe pas ou beaucoup moins de ce genre de détails. Je suis bête, le réservoir revient à température ambiante après l'atterrissage, cette glace va forcément fondre, non? Surtout la glace d'eau. Dans ce cas là, une canalisation d'évacuation suffit. La glace carbonique, c'est sûrement autre chose, à moins qu'on la recycle dans les bombes chasse poussière qui fonctionne au CO2??? Dans ces cas-là, une bouteille de récupération avec deux niveaux peut être utilisée sous la canalisation d'évacuation en question. Le fond du réservoir du Starship et du Booster étant en forme d'entonnoir, dès que les glaces vont fondre, elle vont couler vers le centre naturellement. Dans ce cas, une gouttière de récupération autour des admission des moteurs centraux et une valve de purge reliées aux dites bouteilles fixées après vidange des carburants et vapeurs restantes feraient l'affaire. Mais restera le nettoyage des baffles anti ballottement puisque des flaques vont forcément demeurer là-haut. Et puisque les deux vaisseaux ne tiendraient pas sans pressurisation interne, un coup de ventilo à l'intérieur pourrait chasser la glace fondue vers le bas et sécher les filtres. Oui, je sais, je pense tout haut. Et c'est sûr que l'impression 3D peut se révéler être la solution, cependant, toute réparation d'une pièce défectueuse se révélera impossible puisque chaque pièce est formée directement dans son état définitif, requérant un remplacement pur et simple de la pièce. Cela dit, on peut aussi fondre la pièce défectueuse pour récupérer le matériau afin d'en imprimer une nouvelle. Mais fondre du métal, ça dépense de l'énergie et pollue... La poule et l'oeuf. Aucun procédé industriel ne sera jamais parfait. Soit on l'assume, soit on choisit le mode de vie Amish.

[@philipperiebert4121]

best part is no part, n'oublie pas le plus simple et le plus léger est de ne pas envoyer de glace du tout dans les réservoirs ; attendons les raptors V3.0 et on verra....

[@arlekin4318]

Pas de probleme pour nettoyer la cuve des gaz. Il faut mettre du vide dans le reservoir. Je le fais sur les clims automobile pour retirer toute l humidité du circuit. Peux tu faire une video sur la théorie de Charles Hapgood ??? Merci oour votre travail.

[@d.leonard1206]

oui bien sur, et le réservoir s'écrasera comme une canette.. 🙄😏

[@sinanianandrew31]

Bonjour, pourquoi ne pas couvrir la tour et une partie du sol avec les "tuiles réfractaire " utilisées sur la parroie de la fusée ?

[@Woodaah]

je pense qu'ils peuvent se permettre d'endommager la table de lancement si l'attrapage échoue, il y a déjà une seconde table de lancement que spaceX à construit à l'identique

[@HediPacifique]

Excellent.Merci.quant le 5ème?

[@ClementJacquet-s8z]

Je ne sais pas si cela a déjà été abordé mais pour quoi ne pas partir tout Simplement directement des bras de mecasila en rajoutant une deuxième paire de bras , une pour chaque partie , booster et ship ?

[@MrNasroy76]

Vu que la faa bloque starship jusqu'à fin novembre ils auront peut être le temps de finir le pas de tir 2....

[@ludwigvanzappa9548]

Booooooooooooonjouuuuuuuuuuuuurr tout le monde!! Meeeeeeeeeeeeeerrciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@bendiaz8157]

Booooooooooooooooojouuuuuuuuuuuuuuuur !

[@holon.]

Coucou 😅

[@ludwigvanzappa9548]

@@holon. Salut mon p'tit brocoli!

[@holon.]

​@@ludwigvanzappa9548🥦

[@archibaldtuttle1664]

🙋‍♂🙋‍♂

[@jean-baptisteweber]

Bonjour et merci de ces vidéos bien expliquées ! Je souhaiterais savoir ce qu'est devenu le Starship du vol 4 retombé dans l'eau ?

[@raoulrobert-uz2ik]

Comment peux-on faire parvenir des suggestions au fonctionnement de la fusé spacex ?

[@92ilan]

les tuyères dépassent de 9 mètres du bord de la coque !? donc 4,5 mètre par côté? Cela me semble énorme

[@philipperiebert4121]

les tuyères dépassent du diamètre de la coque externe du booster qui elle, fait 9m ; le diamètre d'encombrement externe de la couronne des 20 raptors est de l'ordre de 10.5m

[@roberttherrien352]

L'autre option en attendant la Version moteur 3. C'est de revenir a un système de pressurisation a l'helium pour le reservoir d'oxygene et éliminer tous les filtres.

[@philipperiebert4121]

impossible avec de tels volumes ;

[@SylvainFourquet]

Pourquoi ne pas pressuriser les les réservoirs par le biais d'une membrane intermédiaire. Imaginez un ballon à l'intérieur des réservoirs qui se gonfle au fur et à mesure que le carburant est consommé. Cela éviterai les problèmes de pollution et de dispersion des ergols lors des retournement.

[@philipperiebert4121]

déjà répondu, aucune membrane souple ne peut résister à des températures cryogénique, et de plus elle se déchirerait sur toute la forêt de raidisseurs et tuyauteries qui bardent l'intérieur des réservoirs

[@jeromerouet7014]

Salut Quentin merci pour la vidéo !!! des raptors a silencieux c'est possible ?? comme sur les mobs a l'epoque des Peugeot et MBK voir les Ciao ....ca c'est pour les anciens ....je dis ca mais c'est pour rire ^^ n’empêche j'aimerais encore être a cette époque SIC

[@sunoncream1118]

les plan du starship humidificateur sont sur thingiverse? i want one XD

[@deamdeath]

😊

[@dubadubsk8]

pourquoi pas des racleurs/compacteurs un peu comme pour les débris sur les barrages de rivieres ?

[@philipperiebert4121]

et hop, 30 tonnes de matos en plus ! trop lourd ;

[@hugodufort]

Merci Cantin, Pourquoi la Falcon n'a pas ce propblème?

[@philipperiebert4121]

comme elle est 10x plus petite et légère, les réservoirs sont pressurisés à l'hélium

[@bertrandhamerel5231]

Lors du ravitaillement du starship dans l espace, il n y aura pas de possibilité de nettoyer les filtres

[@vvvvvvvvv-v4z]

👋

[@Wirmish]

SpaceX peut construire une nouvelle tour de lancement plus rapidement que le temps nécessaire à la FAA pour remplir les papiers d'autorisation de décollage d'une fusée.

[@dominiqueagnes5285]

En fait, la deuxième est obligatoire : Si le Superheavy est rattrapé au bout de quelques minutes après le lancement, le Starship qui est censé être en orbite à quand même besoin d'une solution d'atterrissage en cas de problème, il peut faire une seule orbite et venir se faire rattraper sur la deuxième tour, sachant que la première serait deja occupé par le Superheavy qui vient d'arriver. CQFD

[@milacore0240]

je me demande si il est possible d'utiliser les starbricks pour recouvrir les déviateur de flame

[@LeJournaldelEspace]

Non, c'est de la meringue, ça ne tiendrai pas sous les flammes et leur pression

[@jimmybernier2653]

UN grrande met😮😅

[@gilougilou6713]

9:18 : ne pourrait on pas juste attendre que cela fonde et s'évapore?

[@dimitriouin]

DEUZ

[@bendiaz8157]

🥇🥈🥇👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻🥇🥈🥇

[@holon.]

🥈🥈👍👍👏👏

[@archibaldtuttle1664]

🥈🥈👍👍👏👏

[@RodrigoPalma700]

Merki.

[@thierrygauvin4059]

dans une tuyère vortex les gaz lourd passe sur l extérieur ce qui permet de séparer les gaz

[@ChristianMangani-v8j]

Elon Musk est un alien qui s'est retrouvé bloqué sur Terre, et il n'a que le temps d'une vie humaine pour retourner sur Mars afin de reprendre sa forme originelle^^ Ou alors c'est juste le plus grand visionnaire depuis Christophe Colomb...

[@TomMyGun-ir4tt]

Je ne suis ni ingénieur ni spécialiste mais pour régler ce problème de pollution par de la glace (carbonique si j'ai bien saisi), ne pourrais ton pas imaginer un systèmes de broyage des glaces autour des filtres des entrées des conduits, un systèmes réduisant suffisamment la taille des glaçons afin de leurs permettre de passer dans le flux du raptor ? Peut être que cela ne suffirait pas à lui seul mais couplé au autre solutions cela permettrait de limiter la prise de poids importantes dû aux larges filtres du réservoir et en même temps permettra d'éliminer les glaces pour permettre une réutilisation plus rapide.

[@philipperiebert4121]

les raptors ne mettent pas de glace de Co2 ni de sorbets à l'eau à leur menu, ils ne les digèrent pas 😁

[@TomMyGun-ir4tt]

​​​@@philipperiebert4121je comprends bien, mais à part empêcher la production de cette glace il ne reste que celle de la faire sortir et quoi de plus expéditif qu'un raptor, après, si j'ai bien saisi, on parle de 2 a 4 tonnes de glaces, qui sera sûrement encore réduite avec les prochaines améliorations, donc il faut aussi diviser par le nombre de raptor qui vont devoir éliminer cette glace, sûrement pas 33 voir 35 car ce nombre est celui des raptor utilisé pendant le décollage mais disons 10 à 15 raptor (sorry j'ai pas vérifié combien de raptor sont utilisés pour le deuxième allumage), donc si on prend les données les plus réduite on arrive à 2 tonne à faire digérer à 15 raptor soit 135kg par raptor, à ce niveau c'est peu être acceptable, l'idée de mélanger 135 kg de glace aux tonnes de comburant consommé ?

[@d.leonard1206]

​@@TomMyGun-ir4tt broyer la glace??? vous oubliez que le premier problème c'est le poids et trouver un broyer qui fonctionne à des températures aussi basse.. sans compter que tout système peut subir des pannes. Non, plus les choses sont simple mieux c'est. autant dégager le problème

[@justineandrieux9256]

Pour résoudre le problème de pollution pourquoi ne pas mettre une "vessie" rempli par les gaz chaud qui comblerait l'espace vide ? 😉

[@philipperiebert4121]

aucune membrane souple ne peut résister à des températures cryogénique, et de plus elle se déchirerait sur toute la forêt de raidisseurs et tuyauteries qui bardent l'intérieur des réservoirs

[@iancarter724]

🎉

[@Vox_Gallica]

pas first ! le type quand on lui demande quel est son métier - JE SUIS SOUDEUR !!! JE SOUDE !!! LA SOUDURE DU PODER !!!!! par contre faudra dire a Elon qu'il arrete de porter une gaine... ça fait pas trés chic ^^

[@Wirmish]

SpaceX peut alourdir le Super Heavy en lui ajoutant des filtres car avec le Raptor v3 ils ont réduit son poids total de 36 tonnes (calcul fait avec 35 moteurs).

[@philipperiebert4121]

dommage de perdre cet avantage .....

[@Kafouille]

Je suis toujours inquiète quand aux coûts astronomiques auquel SpaceX doit faire face et je me demande si ça ne sera pas une autres entreprises qui retirera les marrons du feu quand SpaceX aura coulé… vous en pensez quoi?

[@corentinvaslin6443]

Pourquoi ne pas utiliser un fluide caloporteur, en circuit fermé, entre les raptors et le réservoir ? Qui dit circuit fermé dit que ça ne va pas se retrouver dans les ergols, et donc, ça ne va pas réduire la poussée, même si ça ne serait pas un sous produit de combustion ; Il me semble que ce serait tout aussi simple que le circuit ouvert, avec le méthane, sans qu'il y en ait les inconvénients

[@victornoorman7062]

D'ici à ce que le Mexique dénonce les nuisances et surtout les risques éventuels pour les zones frontalières à proximité de Boca Chica, il n'y a qu'un pas. Tôt ou tard SpaceX devra en répondre

[@philipperiebert4121]

a mon avis, y'a un deal entre le Mexique et SpaceX qui emploie bon nombre de frontaliers....

[@nathaliesuteau]

J’adore l’humour de la chaîne. Elon plane en orbite et il faut une armée de personnes pour qu’il soit réaliste et pragmatique. J’adore même s’il me rend furieuse par moment.

[@hydraxxorion538]

À quand les cuves magnétiques et les moteurs Epstein à fusion froide surrefroidi😅

[@LeJournaldelEspace]

Ça s'appellera moteur Muskien 😅

[@jeromeEynard]

Il y a même problème avec addictif adic bleu de cristallisation sur les injecteur lol

[@brunolambert3432]

Je ne comprends pas: qu'est-ce qui est compliqué dans le nettoyage de gaz carbonique...? Une aspiration ne suffit pas..?

[@alainisabelledemontreal2484]

Je ne comprend pas le problème avec le nettoyage de la glace suite a un vol du booster. La glace d'azote et d'eau ne semble nécessiter qu'une ventilation pour out dégager.

[@philipperiebert4121]

c'est Zac Golden qui le dit 😆 certains composants situés dans les réservoirs ne sont peut-être pas tolérants vis à vis de l'eau, traces d'oxydation, défauts d'isolement électrique, poches d'eau isolées et ne s'évaporant pas ?

[@zelectron1]

contaminés ou sabotés ? de l'eau dans les ergols avec des tensioactifs et un colorant pour être identique aux ergols . . . .

[@Apoux147]

Concernant les problèmes du site de lancement et puisque "best part is no part", alors pourquoi ne pas carrément lancer le StarShip depuis la mer à quelque centaine de mètres de la côte ? (façon Sea Dragon) ? 😛 Bon faut encore qu'il y ait assez de profondeur et les écologistes seront en pls 🤣

[@1981delfi]

Ne vont ils pas plutôt essayer de recuperer le booster avec la seconde tour? Moins domageable et pas besoins d avoir fini la plateforme, le deviateur de flamme et toutes la quincaillerie de la tour. Uniquement le QD arm a finir.

[@huntertherabbit]

QUESTION"s" : Comment est produite l'électricité dans une fusée ? Les avions fonctionnent avec une tension de 110V à 400Hz. Sous quels configuration sont les fusée ? C'est normée ou chaque constructeurs fait comme il veut ? Modifications : 11/09/2024 20h03 - Correction autographe : "... Les avions fonctionnet ..." = "Les avions fonctionnent"

[@philipperiebert4121]

pas la moindre idée...

[@chouchou7496]

Il y a tellement de choses qui ne vont pas avec le site de lancement. Déjà le lieu, inondable, aux dimensions quasiment figées. La table orbitale et sa tour. Là pour le coup Space X a voulu réinventer la roue, mais si tout les pas de tire sont "similaire" ce n'est pas pour rien. Le rapport efficacité/côut/facilité de réutilisation est supérieur.

[@jimletourneau8287]

Qui calcul donc tout ça avec leur ordinateur quantique! Fini le niaisage .

[@adamprados]

a temperature ambiante la glace va fondre tout simplement

[@TomTom-en1ue]

Mais les réservoirs en sont jamais à température ambiante, ce sont des ergols cryogéniques

[@Rofiabjizi]

Sauf que la tour est métallique et qu'elle prendra la foudre largement avant les ouvriers perchés dessus 😅

[@Pozzzzz]

+1

[@johnrambo5547]

Tu parles de Arian .Ces plutôt comparable a saturne 5. Dison

[@RukiaTLS]

Heureusement que ce problème a déjà été résolu dans l'aéronautique depuis 30 ans...

[@EstrelaRibeiro-h2v]

Ou sont ils passé les 2 géants qui on survécu au 4m vole 🥲

[@philipperiebert4121]

glou glou....

[@michelbernard9092]

Les éclairs viennent du royaume de Zeus (ou de Jupiter comme le gland guru cosmoplanétaire qui nous dirige) Hadès c'est le Dieu des enfers, donc à la limite bon pour des volcans ou des tremblements de terre.

[@charlitwo]

Merci Maître Capello...

[@borgorajkeraban1403]

N'est-ce pas une faiblesse que "la decision finale revienne au techno king" plutôt qu'à ses ingénieurs?

[@michelguisol6597]

je crois que le plus gros problème de SpaceX, c'est la FAA et ses ingénieurs politisés , spécialistes des bâtons dans les roues🥸😈. Les problèmes techniques finissent toujours par se régler.