Pourquoi il ne faut pas ACHETER le 1.5 BlueHDI ? (Pire que le Puretech)

[@jeremy1589]

Il faut faire une vidéo pourquoi ne pas acheter une voiture neuve en 2024 quelque soit la marque c’est tellement de la merde 💩

[@richardpeix-it5ju]

Bonsoir vous avez absolument raison actuellement c'est une véritable catastrophe, bonne soirée

[@christopherbruce8230]

Précise une voiture neuve de marque Européenne, bon d'autres constructeurs comme les japonais et coréens sont restés fiables à la bonne mécanique ;)

[@rensvince3537]

Tesla model 3, achetée neuve en mars 2023, 55000km, aucun entretien, 0 passage au garage, 0 soucis.

[@jeremy1589]

@@christopherbruce8230 même les japonaise avec leur loi maintenant il ne peuvent pas trop faire autrement il y a rien de bien actuellement et c’est pas prêts de s’améliorer je garde ma veille peugeot

[@jeremy1589]

@ en même temps 55000km sérieux et aussi chacun pense ce qu’il veut mais l’électrique c’est pas viable et danjeureux aussi c’est que mon avis

[@jean-jacquesmorizio3570]

Je roule en 2008 bluehdi avec une magnifique chaîne distrib haute HS a 100 000 km. Peugeot prend en charge 0% des réparations suite a un écart de + de 2500km sur le dernier entretien. C est trop généreux ! Merci Peugeot

[@TPLJ17]

Il sont franchement casse couille avec sa. Essayer de voir avec votre assurance

[@Raoul_Volfoni]

@@jean-jacquesmorizio3570 aucune prise en charge pour moi sur une courroie de distrib cassée 1 an après qu’ils l’aient changé eux même. « Le pièces détachées sont garanties 6 mois » toutes les excuses sont bonnes pour se défausser de leur responsabilité et entuber le client. Mais ça ne marche qu’une fois, c’est du gagne petit et voilà où ils en sont avec ces méthodes.

[@MoSoul15]

Pour lui verser un salaire de 36, 5 millions d'euros, il faut bien prendre l'argent sur le client... Enfin prendre...c'est une litote. Leur appétit est tel qu'ils se foutent royalement des conséquences sur l’entreprise et sur le pays. Leur devise est : "Prends l'oseille et tire-toi ! La justice c'est nous ! "

[@Raoul_Volfoni]

Après ça fait 18 millions d’impôts minimum qui reviennent dans nos caisses, c’est déjà ça

[@yanjos3103]

moi ,elle fini dans sa vitrine

[@hypersaiyen08]

Je devais prendre une DS3 en 1.5 BlueHDI ... J'ai pris une Honda Civic X en diesel MON DIEU que je regrette pas

[@HardAcid93]

Niveau fiabilité c'est comme comparer un cochon à un cheval de course 😂 bien joué en tout cas, Honda niveau fiabilité difficile de trouver mieux

[@haninekellou4961]

T'es passé de l'extrême à l'extrême 😂 bravo bg

[@Quiwi707]

Laguna 2,2 Diesel de 1996 avec 429 000 km au rapport chef 🫡 Je viense juste d'aller acheter un suculent Framboisier chef Carrefour avec ,il est délicieux 🤗

[@HardAcid93]

@@Quiwi707 ouais y'a 2 ou 3 exceptions par moment, si tu es chanceux et que tu tombes sur l'un des rares moteurs fiables, ça passe. Et tu trouves ça que chez des vieilles voitures en plus. Après 2010 c'est mort

[@rubenmarine1]

Bravo mr vous avez fait le meilleur choix de votre vie 🎉🎉🎉

[@franckenard8200]

franchement,passer de marque increvable avec des voitures qui ont fini en afrique avec plus d un million de klms,et moi meme qui a eu du 304 coupé,205 305,et encore a ce jour une 406 coupé qui avec 185000 klms qui tourne comme une montre suisse, a une marque de merde, quel gachis...

[@fr4301]

Pas toutes les 305, il y a eu un modèle qui faisait même pas 80 000 km

[@josepeixoto3384]

montre suisse?? montre de Chine, pas de Suisside!

[@joroc3693]

@@franckenard8200 Derniers moteur essence PSA de valeur c'est le TU ( saxo,Zx, 106..) ça ne date pas d'hier. Derniers moteurs diesels 2.0hdi,1.6 hdi . Ça veut bien dire que depuis des années PSA s'empire d'année en année, que peuvent ils sortir de pire ?

[@Raoul_Volfoni]

@@franckenard8200 c’est exactement ça. Ils ont perdu de vue ce qui faisait leur force.

[@Raoul_Volfoni]

@@franckenard8200 pour comparaison entre un XU5-1C de 205 auto et golf 1 auto. Vérification du jeu aux soupapes après 18 ans. Peugeot tout dans les tolérance. 1 seule à la limite de 0,05mm deux à 0,03 et les 5 autres à moins de 0,01mm. Ça c’est beau. Golf 1 tout est partit en vrille bien avant malgré entretien en concession, 1 soupape grillé donc grosse intervention.

[@thibpav1592]

J'adore tes infos super claires, et ta bonne humeur ! Continue comme ça 😁

[@booker59500]

Merci à Carlos tavares d'avoir gratter sur tous les coûts pour s'enrichir, certains nous dirons qu'il a sauvé le groupe, moi je dis juste qu'il a flingué la réputation d'une marque fiable par le passé.

[@Raoul_Volfoni]

@@booker59500 en tout cas, viré. Mais vas savoir si c’est lui ou le conseil d’administration qui a choisi cette orientation ?

[@opiornthegambler3673]

Molo l'asticot, il a sûrement pas arrangé les choses mais le Carlos est arrivé en 2014, le puretech et le bluehdi étaient déjà en fin de conception, ce n'est pas lui a l'origine de cette mascarade. Il a rien fait pour arranger puisque 11ans plus tard c'est toujours la merde

[@seb.5396]

Ben oui c'est Tavares qui est à l'origine des normes écologiques européennes 😂😂😂😂

[@TM-ej5pw]

Il a tué les marque Peugeot / Citroën

[@fiocco10]

Il à été invité à partir...

[@losens]

Je regarde cette vidéo alors que je viens de lire à l'instant que le boss de stelantis avait donné sa démission (ou a été viré poliment, c'est selon)... Sympa la synchro!

[@giovannipomarico2035]

Avec des indemnités de fou, merci Carlos

[@autorenov83michel49]

Dans ce genre de boîte, les patrons partent avec des millions même en faisant de la M.RDE! Un "simple" employé est viré pour faute grave sans indemnités... Cherchez l'erreur...

[@vincentim8800]

Il est parti comme un prince à bord de sa Nissan en faisant un doigt à PSA en traversant ses vignobles avec la cucaracha à fond.

[@eddiemaier3292]

Avec un gros magot !!!!

[@Kiranns]

Merci pour cette vidéo et ces informations précieuses ! Après le sixième problème de l'année à cause de l'AdBlue, le Peugeot 3008 de 2018 de mon père, équipé d'un moteur BlueHDi 1.5, est au garage Peugeot depuis deux semaines suite à une panne moteur. Le véhicule a 120 000 kilomètres et il faudra encore attendre de deux à cinq semaines pour obtenir le verdict, car les mécaniciens ont beaucoup de travail. Je suppose que c'est la fameuse chaîne de distribution de 7 mm qui a lâché. C'est dommage que ce qui était autrefois le point fort de la marque, avant qu'elle ne tente de se positionner sur le marché du luxe, soit devenu son principal point faible, voir le début de sa déchéance si les procès s'accumulent....

[@Bingo-t6y]

Forcément avec des moteurs de chez wish on va pas bien loins. Ce sont des moteur qui sont fait pour s’autodétruire, prise en charge ou pas, la conception du moteur reste la même, de la daube

[@juliensere1807]

Merci pour cette vidéo plus propriétaire de cette purge de moteur j’ai eu 3 problèmes avec ce moteur : 1- la chaîne AAC de 7mm a changé cela c’est vu avec un voyant diag moteur. 2- défaut FAP 3- ADblue HS Le FAP et l’ADblue a été réglé via une petite intervention sur le calculateur 😊 Heureusement pour moi j’ai un papa qui gère très bien la mécanique et qui est intervenu à moindre frais sur cette purge de moteur …

[@julianpoirier9855]

Tu m'apprends un truc. Pendant tout l'hiver d'il y a 2 ans, mon ancienne 208 II avait des défauts au démarrage et un matin, est resté à 30 km/h pendant 30 min. En plus, l'assistance et le garage qui n'avait aucune alerte et au passage chez le garagiste, il faisait chaud (donc pas de défaut) et rien selon la valise. Ils sont pas fut-fut chez Peugeot (en plus, disques avant voilés au bout d'1 an alors que je faisais que de l'autoroute)🤬

[@chriss75011]

Des disques voilés n'ont rien à voir avec leur âge. C'est quasiment tout le temps dû à un choc thermique. Tel qu'avoir des disques bien chaud après avoir roulé puis de mettre un coup de Karcher dessus lors du lavage.

[@Paluche02_51]

Bin je découvre ta chaîne et je m'abonne... Très bien ces infos techniques sans langue de bois... 😊

[@bap60E]

J’ai loué le dernier 3008 cette semaine. Il m’annonce direct que la jauge essence fonctionne pas bien…mais c’est normal sur Stellantis. Ils ont des Fiat et Citroën pareil. La bagnole avait 10000km!

[@YUNA939-a]

l’enregistrent sonore permet une analyse spectrale qui alimente des base de données et in fine des caractéristiques d'usures comparative au golden-model. La mention "c'est le consommateur qui teste" est le fruit d'une stratégie de la marque qui il y a quelques années à supprimé des tests "réels" remplacés par des modèles de simulation. les résultats collectés aujourd'hui permettent de vérifier si les modèles prédictifs étaient bons, et le cas échéant les consolider pour le futur. C'est pas une mauvaise idée à la base, sauf que vu le nombre de stagiaires et le turnover sans supervision d'expert à l'époque, c’était un peu voué à l'échec. merci Mr Tavarès pour cette stratégie de réduction des couts, et la non écoute des avertissements du département ingénierie.

[@nicolasticonderoga5783]

Ils sont en train de mettre au point une appli destiné au garage qui va "écouter" les bruits de chaine pour savoir si elle est à changer ou pas. toutes les chaines changées sont remontées pour expertise. Ca m'énerve quand on dit que Stellantis ne fait rien ou que l'on nous prend pour des cons. Le problème c'est que tout ca prend du temps, cela ne se fait pas en claquant des doigts. Si c'est pour proposer des solutions qui soit pire que le mal ce n'est pas la peine. On fait ce qu'on peut avec les moyens du bord et les RH disponibles.

[@yvesberlioz5734]

@@nicolasticonderoga5783sinon il y a une autre solution :arrêter de fabriquer de la merde et ne pas prendre le client pour un beta testeur.

[@alainbreugnot]

​@@nicolasticonderoga5783si sa avait été bien testé avant sa n'aurait jamais arrivé.Quand aux limailles dans les injecteurs sa vient tout simplement qu'on montent de la merde pour gagner plus d'argent. Donc arrêtez de prendre leurs defance

[@FredericFereol]

Toujours des infos inspirantes, merci .

[@ProvencalLegaulois]

308 1,5L BlueHDI 100ch, fin 2019. 100000 km. Anticristalisant dans le réservoir ADBlue sur les conseils de cette chaîne. Absolument aucun problème moteur pour le moment (en vrai aucun problème du tout en 5 ans).

[@jlro1316]

Eh bien moi c est arrivé à 120000 tout vient a point à celui qui sait attendre

[@Florent-R]

138000 kilomètre casse de la chaîne sur la 308 du travail

[@marclucazeau4330]

100000? ca va venir bientôt, sois patient

[@dab9742]

Prépares tes baskets, piéton dans pas longtemps ! 😁

[@djjeremykesseler]

308 sw 2l BlueHDI 180cv. Acheté en juin à 129000km elle a aujourd’hui 135000km j’ai que des soucis avec . Mauvais suivi et préconisations Peugeot non suivi .

[@ErwanKermarec]

J’ai la 308 1,5 blueHDI 130 chevaux de 2019 : 193 000 km zero soucis. Mais d’ici 2 ans je vais changer vu que je fais beaucoup moins de route qu’avant. Je vais partir sur une Megane 4 GT 205 ca evitera les problemes un minimum

[@nicohappysad]

La boîte EDC de la Megane 4 GT n'est pas fiable.

[@ErwanKermarec]

@ a partir de 2017 c’est mieux

[@mikemikos2866]

chaine 7mm?

[@ErwanKermarec]

@@mikemikos2866 oui et rien a signaler. Entretien fait en temps et en heure , toujours la bonne huile. Adblue pareil je mets pas d’additif pourtant et RAS. 193 000 km et zero soucis

[@emilienypaul7287]

​@@ErwanKermarec Ça change rien. C'est mieux de viser une avec la boite changée. Je me suis débarrassé de la mienne avec 93000km et une boite changée à 60000km les bobines à 70000. Je sentais des fois des trous à vitesse stabilisé sur autoroute. Plus confiance. Je suis passé du côté obscur et c'est quand même bien plus simple comme mécanique.

[@manu2dtens]

Sympa la petite explication technique. Dommage par contre de mélanger particules fines (résidus de gasoil mal brulé) et NOx (oxyde d'azote)...

[@vctptt7576]

Voilà pourquoi j’achète jamais de voiture récente…. Avec le recul tu vois les voitures à éviter. Un grand merci pour toutes ces infos.👍

[@reginaldpressard2846]

Forte incitation , ici , à acquérir : 1 / Une voiture de chez Stellantis et Tavares . 2 /A ne pas garder son vieux diesel sans Adblue . Merci pour cette synthèse claire .

[@zennzooz1279]

2.0 hdi 90cv SORTIE EN 1999 IL Y A 25 ANS..... moi j'en ai un sur un berlingo de 2003.... Zero Probleme moteur oui je parle que du moteur 🙂

[@alarmeincendieafnor6338]

Non , sortie en septembre 1998 sur Xantia et 406 (tu peux regarder les reportages de l'époque) , c'est un moteur très fiable en tout cas , quelques problème sur les 110. Mais c'est minime

[@maximemontenot910]

On a eu un tracteur, on fesait pas mal de route notament avec des bennes bien chargé, jamais eu de soucis d'adblue. Pendant une semaine lui a fait faire 50 h de ralentit sur une vis. Bilan un injecteur adblue, un fap et un catalyseur scr.

[@hdikeicsy]

Si des additifs permettent d'éviter les désagréments de l'ADBLUE, pourquoi ne sont-ils pas directement intégrés 🤔N'y aurait-il pas un sujet sur l'efficacité du taux de pollution🤨

[@mrdieze9022]

C’est le cas dans le clearnox de total mais après c’est des questions de brevets…

[@biscione54]

tu peux acheter de l'adblue avec additif directement

[@massibenkaci]

Bonjour j'aimerais avoir votre avis sur le c5 aircross 2.0l hdi 180cv avec boîte auto eat8 finition shine 2020

[@Xtreme_be]

J'achète mon AdBlue chez Total. Il paraît qu'ils ont intégré un produit dans leurs bidons d'AdBlue pour éviter la cristallisation, et qu'ils sont les seuls à en détenir le brevet. Peux-tu confirmer ou infirmer cela, s'il te plaît ?

[@rcm.modelisme]

Personnellement, j'achète un decristalisant sur Amazon et j'en met à chaque rechargement d'adblue C'est tout. En fait, il faut juste que les gens sachent que cela existe et qu'il faut le faire...

[@malagangz604]

Ad blue = probleme a 100 % avant 150k km

[@mizaelcosta4036]

Salut, je travail chez toyota et les utilitaire toyota sont tous équipé de 1.5 et 1.6 bluehdi. Je souhaite savoir si les véhicules toyota sont concernés par la compagne de rappel. Le problème de chaîne qui se casse sont très fréquent, également des problèmes de pompe à injection, injecteur et sans oublier les problèmes de calculateur moteur.

[@jeromepoirot316]

un couple d'ami après s'être débarassé non sans mal de leur 5008 puretech n'a rien trouvé de mieux que de reprendre un C5 Aircross Bluehdi... Je précise que nos amis ne sont pas sadomasochistes (enfin à notre connaissance)

[@giovannipomarico2035]

Juste masochistes alors 😂

[@joroc3693]

😮

[@toni0_404]

J’ai une 308 II de 2017 avec un 1.5l BlueHdi 100cv, j’en suis a 105 000km. - Pour l’ADblue, j’utilise de l’additif, et pour l’instant, aucun soucis à ce niveau la - Pour la chaîne de distribution, j’ai relevé quelques petits claquement qui durent environ 30 secondes (pas à chaque démarrage), je laisse le moteur tourner au ralenti pour qu’il chauffe et soit bien lubrifié avant de partir. J’ai aussi changé l’huile par la 5W30 de chez total. Pour faire un changement de chaine en 8mm soit-même (en préventif) le kit coute 1200€ TTC, ce qui peux être intéressant avant que la chaîne ne casse. En bref, rien de réellement inquiétant pour ma part, malgré ses défauts je trouve que c’est un moteur plutôt agréable, dommage que Stellantis favorise les bénéfices plutôt que la fiabilité, ce calcul sera toujours perdant

[@DM-vo4cj]

j'ai une 406 de 2001 110 ch, aucun probleme moteur 436000 kms

[@Pepe-Tropical]

C'est un 2l HDi ? J'ai eu une 406 2.1L TD 12v de 1996 , même moteur que sur la XM, increvable aussi

[@DM-vo4cj]

@@Pepe-Tropical oui, c'est un 2l hdi.👍

[@johnattend8987]

Oui forcément, c'est incroyable, mais c'est bien le premier hdi produit qui est resté, de très loin, le plus fiable !

[@0bzen22]

Bon je comprend pas non plus, j'ai une Corolla et j'ai aucun problèmes, c'est bizarre.

[@FIFIDOUNE]

@@DM-vo4cj Le 2 litres HDi c'est le meilleur

[@damianomuraca6810]

La chaîne aux 2 aac existait aussi sur le 1.8 T chez VAG pour exemple... C'est pas pour "rajouter des trucs" mais pour garantir la fiabilité du système. Le problème du 1.5 bluehdi sont les tolérances très petites avec des puissances et des rendements trop élevé en rapport à sa cylindrée et a ses matériaux, expliqué facilement pour être lu et compris par chacun qui n'ait pas connaissance de mécatronique.

[@juliencharbonnier139]

Salut moi perso j'ai une 308 sw 1.5 bluehdi de 2016 et j'ai à ce jour 280 000km et aucun problème moteur à ce jour je n'ai fait que l'entretien de base et puis très économique en consommation. D'ici peu je vais d'ailleurs changer de voiture et biensur avec tout les problèmes que l'on peut entendre chez PSA je vais me tourner chez kia pour un sportage ou chez hyundai pour un tucson

[@alarmeincendieafnor6338]

2016 il n'existait pas, le 1.5 bhdi est de MAI 2017

[@yannparis8145]

​@@alarmeincendieafnor6338exact

[@AB--]

1.6 tu veux dire

[@giloteaueric3305]

Bonjour je viens de faire un carvertical c'est pas mal mais ça prend en compte que les coordonnées garage pas les coordonnées du contrôle technique avec carpace. Belg C'est bien désolant

[@vikut0]

Ma mère a eu ce moteur sur sa C3 aircross A 50000km les sondes adblues ont lâché, 1000€ de réparation 👍🏻

[@flavcslk3971]

Salut à toi et merci pour tes vidéos ! Je voulais ton avis sur le 1.6 Bluehdi, si on met de côté le système Ad blue… ce moteur est il fiable ?

[@alann.w1946]

Perso j’ai une 308 BLUEHDI de 2016 c’est un 1.6 donc j’suis sauvé mdr 😂 Malheureusement j’ai déjà eu des problèmes avec l’ad blue et bizarrement après désactivation plus de voyant et plus jamais de problème 😜

[@rastaudark]

une 308 1.6 BlueHDI c'est bien sauf si tu veux rester dans une utilisation "légale" c'est à dire payer 1500€ de système adblue tous les 5 ans (ou moins c'est complètement aléatoire en fait) dommage car le moteur est fiable sorti de ça

[@alann.w1946]

@@rastaudarkC’est exactement ça ! T’es gentil mdr si le système d’adblue tien 5 ans c’est le bout du monde 😂 Je crois que c’est max 2 ans et encore 😅. Mais oui sinon le moteur est bien fiable 👌🏼

[@michaelhaddad8193]

Merci pour cette video. Est-ce que vous pourriez faire le point sur les ludospaces fiable? Et de préférence essence car je ne roule pas assez pour du diesel. Vous l'avez assez répété, l'information est rentrée 😉

[@davidcloarec6289]

J’ai un 1,5 depuis 2020 80 000 km pas de problème pour l instant

[@interexter2407]

Oullah un couteau pas très aiguisé...

[@Poupipouuuuuu]

​@@interexter2407 mdrrr ba quoi 1,5l c'est 1,5 non😂😂😂 j'attends la team 1er degré

[@Masuaro1]

Bonjour, 308 Sw de 2019 avec le 1l5 Blue Hdi 130CV, 43k Km remplacement du réservoir d'AdBlue, j'ai eu aussi fuite sur injecteur n°3 au niveau de la rampe d'alimentation, donc remplacement d'une partie de cette rampe et de l'injecteur.

[@jeromequemard4553]

moi je roule en 308 1.5 HDI 130 automatique de fin 2019 , elle va tres bien pour l'instant , 105.000Kms , par contre je garde toujours le reservoir presque plein et avec un additif . conso carburant tres faible , tres satisfait pour le moment , j'espère que ça va durer encore un moment :-)

[@maxmm7755]

Profite ça va pas durer 😅

[@tutur29140]

Même moteur et même année, chaîne d'arbre à cames cassée à 112 000 km 🙃

[@jeromequemard4553]

@@maxmm7755 , on verra bien 😅

[@jeromequemard4553]

@@tutur29140 , on va bien voir , pas envie de me prendre la tete à changer de caisse pour l'instant , affaire à suivre ... mais la prochaine sera un 2.0 hdi , ou un essence adapté E85

[@gibsontekken2451]

MErci à toi pour ces conseils utiles et surtout hyper important pour pouvoir "plutot prévenir que guerir". Toutes ces voitures d'aujourd'hui, une vrai source de problèmes par leur complexité sans limite.

[@cedriccari69]

Le 2.0 hdi revient en force!

[@michelconstan5220]

En ce qui concerne l'Adblue, à la dernière révision mon garagiste m'a conseillé de faire le plein d'AdBlu tous les 3 pleins de gasoil. Ça évite le phénomène de cristallisation.

[@interexter2407]

Ma femme a une 208 1.5bluehdi de 2021 qui est prise en charge à 100% malgré l'absence d'entretien en réseau peugeot

[@billiegin487]

Il faut juste présenter les 3 dernières factures d'entretien. Peu importe où ça a été fait, si c'est fait en temps et bien fait PSA paye

[@andrewtaylorswift]

@@billiegin487 pas forcément malheureusement

[@unnute]

On peut aussi citer le turbo qui casse "facilement". Aussi, l'huile s'encrasse assez vite (bien que ce soit un diesel, elle est vite opaque apres vidange, meme avec additif de nettoyage). Surement une des causes pour la casse turbo.

[@LegendR6]

Peugeot a arrêté ses rappels sur cette motorisation. Ils m’ont appelé pour me dire qu’ils annulaient mon rdv pour le remplacement de la chaine de l’arbre à came. Voilà du coup je vis dans le flou, avec ma chaine. Peugeot 308 1,5 BlueHDI 2018 140000km

[@nicolasaldrovandi2415]

Essayez d'aller voir votre concessionnaire Peugeot pour monter un dossier. Il y a des concessions qui se bougent pour leurs clients.

[@raphaelquionquion8673]

Bonjour, jusqu'à hier je roulais avec une 308 1.5 Blue Hdi de juin 2017. J'avais un voyant moteur allumé, je suis allé chez mon garagiste, un coup de valise, le code PB00 apparaît donc problème de débit d'air. On change le débitmètre, toujours le voyant. On change le filtre à air et le filtre à carburant en même temps, toujours le voyant. Sur conseil de mon mécano, je vais chez Peugeot. Au bout de 2 heures, ils m'annoncent qu'ils immobilisent la voiture car le problème vient de la chaîne de distribution. Évidemment on m'annonce des frais allant jusqu'à 5000 euros avec une potentiellement prise en charge. On attend la sentence mais le service juridique de mon assurance a déjà été avisé ! En espérant que tous se passe " bien " et que la prise en charge soit réelle ( jusqu'à 4700 euros apparemment )... Je vous tiens au jus !

[@wazabii3567]

Salut, pourrais-tu faire une vidéo sur le 2.0 bluehdi (180,150,160)?

[@nicohappysad]

Ces moteurs avaient l'air fiables mais ils ont finalement souvent des problèmes avec le refroidissement (pompe à eau ou joint de culasses HS - apparemment il faudrait surveiller le PH du liquide de refroidissement et éviter qu'il soit acide).

[@simon-ctl]

@@nicohappysad Kit distribution à faire anticipé + additif dans le réservoir d'adblue. Avec ça normalement on s'évite les plus gros ennuis 😁

[@antoinefernandez4636]

@@simon-ctlsalut je suis à deux doigt d’acheter un opel grandland ultimate 73000 klm 2.0 177 ch de chez Peugeot Biensur Mais je n’est pas d’argent à jeter en l’air est t’il fiable ?

[@dianegambu3278]

Bonjour Pouvez-vous faire une vidéo sur la marque MG. Est-ce que c’est une marque fiable ? Que pensez-vous du MG zs? Merci d’avance

[@Raoul_Volfoni]

Très intéressant comme toujours. Le 2.0l HDI a été mon premier diesel et sera le dernier. Quand je vois la galère à entretenir alors que c’est 10x plus fiable que les plus modernes, plus jamais.

[@julienriou4511]

c'est une blague ? J'ai une 307 à plus de 400 000 kms et une 508 qui approche les 250000. Aucun problème si ce n'est les changements des consommables, il faut juste faire l'entretien en temps et en heures. Je ne pense pas être un cas isolé

[@Raoul_Volfoni]

@ les « consommables « : vanne EGR, pochette de Cerine tous les 120000, 3 électrovanes pneumatiques, bougies de préchauffage, décrasser complètement tout le répartiteur d’air tous les 120000, pareil pour le FAP et encore tant qu’il n’est pas fissuré, capteur de MAP, les sondes lambdas, bougies de préchauffage, et vu que c’est mal programmé d’origine il faut restreindre la vanne EGR pour éviter que l’asservissement du papillon des gaz ne pompe à certaines charges et pas d’auto apprentissage qui fonctionne et c’est d’origine, problème connu. Le mien est de 2007 entretenu en concession au départ. Et la BVA jamais vidangée en concession, soit disant graissée à vie. Le convertisseur vibrait tellement au ralenti que mon je ne voyais plus dans mon retro extérieur. Soit disant faut changer la boite. Ben non, 5 vidanges plus tard (partielles par gravité sur BVA) , ça refonctionne parfaitement. Ça m’a aussi couté le silent bloc anti couple, une autre habitude chez PSA, c’est la 3eme pour les mêmes raisons. Comme je fais tout moi même, ça m’a vacciné et je suis passé à l’électrique

[@TM-ej5pw]

Citroën C3 1.4 HDi de 2007 270000 kms 👍

[@p.a.4928]

De toute façons, les diesel d'après 2015 sont à déconseiller dû aux systèmes antipollution qui les font dysfonctionner... ...sauf pour les voitures sous contrat d'entretien et qui font beaucoup de kilomètres !

[@BeNeE25]

Bonjour, je vous fais part de mon expérience : sur mon 1,5 bluehdi 2019, bruit de chaine à 70000 kms au démarrage après 1 à 2 min de chauffe plus de bruit. J'ai changé le kit hors concession pour 1800 euros environ à 80000 kms. Le ralenti est devenu top (plus d'oscillation du compte tours à chaud à l'arrêt) et la réparation était bien à faire. Content du moteur au final même si j'aurais préféré ne pas faire cette opération.

[@PixNeu]

Intéressé par un contact garage

[@nicolasticonderoga5783]

L'important c'est de mettre de la 5W30 voir au dessus.

[@PixNeu]

@@nicolasticonderoga5783fait depuis septembre mais je suis étonné qu’un changement d’huile suffise à arrêter la rupture.. ça risque de prendre plus de temps.

[@nicolasticonderoga5783]

@PixNeu La chaîne s'use et s'allonge a cause d'un manque d'huile et finit par casser. L'huile trop fluide redescend trop vite et ne laisse pas de pellicule sur les surfaces en contact, du coup plus d'usure, surtout a bas régime ou la pression d'huile n'est pas suffisante. Avant qu'il n'y ait la nouvelle chaîne, la preco était justement de passer en 5W30 et il y avait nettement moins de problème. Les huiles fluides c'est une catastrophe a bas régime et c'est valable pour tout les moteurs.

[@PixNeu]

@@nicolasticonderoga5783 Merci pour la réponse!

[@elgringodelapampa8723]

Après avoir été très satisfait d'une 5008 première génération 1.6 HDI (sans AD Blue) qui a fonctionné sans soucis pendant 280000 kilomètres j'ai acheté une 5008 deuxième génération 1.5 BlueHDI. Au début j'ai été assez bluffé par ce petit moteur qui se comporte honorablement tout en étant très économique et puis les ennuis sont arrivé. Tout d'abord il y a eu ce problème de chaîne de distribution (heureusement pris en charge par une extension de garantie), ensuite problème de pot catalytique et d'AD Blue (là c'est pas remboursé). Depuis j'ai entendu parler de proiblème potentiel avec la pompe haute pression... Je n'y ai pas encore eu droit mais je prend la route avec moins de sérénité. J'évierai Peugeot la prochaîne fois.

[@valentin.b9221]

J’ai un 1.5 bluehdi et en effet 3 mois après son achat en concession Peugeot j’ai eu la vanne egr a changer sur Peugeot 208 2019

[@Amstaffunk-club]

Oui bon les vannes egr c'est quasi tous les véhicules jte rassure....

[@mrawais123yt]

bonjour j'ai des questions pour Mitsubishi lancer pour le moteur 1.8 did est 2.0 litres did premier enter Les quelle est le moteur fiable entre les deux moteurs est quelle sont le problèmes🥰🥰🥰🥰🥰

[@Poupipouuuuuu]

Désolé je roule en v6 classe c 300 w204 de 2012 😅 je compatis avec mes frérots. Force a vous^^

[@cavabiensepasser5753]

Les v6 d allemand quand tu y as goûté, tu veux plus rien d'autres !

[@zebulonbeton7248]

J'avais un collègue au cap d'Agde qui roulait en J7 diesel, et avait dépassé le millions de Km. Pendant ce temps là, les média faisaient PUB de la voiture de Poulidor qui roulait en Mercedes et avait atteint les 700 000km. Voiture exposé sur les champs Elysée..

[@jaymelle3785]

@@zebulonbeton7248 Ma Volvo 850TDI vient de passer les 620000 Km sans problème...

[@Poupipouuuuuu]

@@zebulonbeton7248 pnt les j7 ou les j5 c'était increvable ces tanks 🤣😅

[@Amstaffunk-club]

​@@Poupipouuuuuumoteur increvable mais v'la la rouille sur les ailes, longerons ect....

[@sharkshooter83]

308 bluehdi 130 2018, 190 000 km, 0 problème. Acheté en toute connaissance de cause. Il faut juste pas faire 10 bornes par jours avec et laisser la voiture chauffer avant de tirer dedans. Tips d’une connaissance mécano : mettre une certaine quantité d’eau dans l’ADblue pour ne pas qui cristalliser par évaporation du H20 dans le mélange.

[@jeremie.d]

Tu as fait fuir Carlos Tavares dis donc ! 😮😂

[@pierreplantier1159]

je roule avec un vieux 2litre blue di de 2017, juste un problème d'embrayage défectueux a 95 000 kms. par contre j'ai mis un additif adblue assez rapidement pour éviter la crystallization et pas encore de problème sur le dispositif adblue.

[@poppycaptain5089]

2008 1.5 hdi de fin 2021 totalisant 122000km .... déjà eu le problème AdBlue et pourtant je fais 40kkm/an avec une vitesse moyenne de quasi 70km/H (en gros peu de ville) Il faudrait aussi parler de la fumisterie de l'entretien. Normalement c'est 30000km ou 1 an, à priori il y a un capteur qui analyse un peu le tout et recalibre le timing de révision. Et bien chez moi c'est en gros tous les 20000 alors que j'ai une utilisation je pense optimal pour un diesel. Alors comme c'est un leasing avec entretien, je peux faire tous les 15000, peut importe mais pour les autres.... Et comme dit dans la vidéo, les petits malins prennent en charge les éventuels pannes sous garantie SI entretien fait en temps et en heure.... Bref, je dois recevoir mon nouveau véhicule dans quelques jours ...... 308 sw 1,2 136 e-dsc6 et voilà qu'il commence à y avoir des rappels aussi sur ce type de vehicule. Bref, Stellantis sort de plus en plus de daube, pas fiable et les délais de livraisons de véhicules sont extrêmement longs également

[@igeekeur7920]

Les rappels sur les véhicules neufs c'est chez tout les constructeurs..

[@bahribadem9980]

Peugeot 308 1.5 BlueHDI 130ch de 2018, acquis en mars 2023 à 105.000km et actuellement je viens de franchir la barre des 134.000km. Aucun problème signalé par le garagiste (du moins, pour le moment). On a très vite convenu avec le garagiste de désactiver le capteur d'AdBlue (jai du rouler 2-3 mois avec pas plus) et du coup elle roule mais sans le système anti-pollution. Certes ce n'est pas très écolo, mais au moins elle démarre au quart de tour 👍

[@Raoul_Volfoni]

Clairement PSA sont complètement à la ramasse sur la fiabilité. Ils font les choses beaucoup trop à l’économie de bout de chandelles depuis des années, ça devait finir par arriver. Peugeot c’était basé sur la fiabilité il y a 40-50ans, c’était la réputation. Et ils ont perdu leur âme à force du vouloir faire du bmw like sans s’en donner les moyens et en perdant leurs atouts. J’en ai eu plusieurs, hallucinant le nombre de pièces que j’ai du changer moi même, y compris refaire une boite auto à cause de l’entretien pas fait en concession. Boite sous dimensionnée et pas entretenue, y a pas de secret. Aucune de mes bva n’a été entretenue correctement en concession, j’ai du faire l’entretien moi même. On me proposait un échange standard alors qu’il suffisait de vidanger. Et à 2 reprises sur 2 véhicules différents. Distribution pareil, la seule que j’ai faite en concession, cassée 1 an 10000km plus loin. Pas de prise en charge par Peugeot et méprise totale du client par le sav. Donc j’ai fait toutes mes distributions moi même ensuite, jamais un problème. Et les mecs te prennent 162 à 170eur de l’heure pour corriger les problèmes qu’ils ont eux même créés à la conception bâclée. Une PSA c’est pas du tout rentable économiquement si on ne fait pas tout soit même et encore ça reste hyper cher avec le nombre de pièces sous dimensionnés à changer.

[@mrawais123yt]

bonjour Mitsubishi lancer 1.8 did ou 2 did je sais pas quelle je prends stp répond 🥺🥺🥺🥺🥺🥺

[@xcountry-6733]

En conclusion , il reste quel moteur thermique de fiable chez PSA actuellement ?

[@CrealB4Milk]

Le 2.0 L HDI 👌

[@antoine_b6811]

1.6 blue hdi et 2.0 blue hdi pour les plus récents, après 2017 ya rien de bon...

[@clementpessonneaux8929]

Aucun

[@anthonybrou4445]

Les VTI (1.4L et 1.6L) et le 1.6 THP sont fiables, plus fiable que le 1.2L Puretech.

[@romsteack716]

1.6 blueHDI 120 zéro soucis pour l’instant avec additif bien sûr

[@TheCamenber]

Qu'en penses tu du 1.6 E-HDI 115 ch? Merci pour tes vidéos, bon dimanche 👋

[@PrinceDuParc94]

J’adore Franck Dubosc. Merci pour le clin d’œil

[@ClovisReims]

Superbe vidéo. Bravo. Un ancien de chez Citroen qui dit ca :)

[@BLAZYXS]

3008 BlueHDI 130 2019, 120k, 0 problème jusqu’à maintenant avec un entretien à jour, trajet campagne ville, du coup on va dire que je suis chanceux 😂

[@lolo63130]

Ça arrive aussi plus tard , ma femme sur le véhicule de travail ( 3008 1.5 HDi 130 de 2009 ) casse a 151 000 kms , changement complet de la culasse , par contre elle entendait un claquement depuis plusieurs jours mais personne ne l'a prise au " sérieux" jusqu'à la casse a un régime de 2000 trs. Dommage car a l'utilisation c'est un moteur que je trouve agréable et volontaire

[@julienh8158]

ben attends ca va venir

[@kaiser_gt86]

Il ne faut pas croire qu’ils vont tous casser, bossant chez Peugeot, j’en ait vu un récemment casser à 260 000 km et une autre qui a plus de 300 000km avec la chaîne d’origine !

[@mikebezcis9693]

Mon 3008 1.5 BlueHDi de 2021 avec 141 000 km a aussi un claquement malheureusement. Malgré tous les entretiens effectués chez Peugeot, ils ont refusé la réparation sous garantie. Je prévois donc de déposer la culasse et de remplacer la chaîne de 7 mm par une nouvelle de 7 mm. Ensuite, je ferai les entretiens tous les 10 000 km avec de l’huile 5W30. Pensez-vous que c’est une bonne idée ? Je préfère éviter de payer 1 200 € en plus pour le kit renforcé 😄. J’attends vos avis

[@clictoise]

C'est pour ça que je garde mon Xsara Picasso 1.6 HDI 90 CV... Plus fiable que le 110 CV

[@guillaumeX1991]

Déjà mieux mais a toujours pas au-dessus du 2.0HDi 90cv 😊

[@clictoise]

@guillaumeX1991 le mien n'a que 225 000 kms et il date de 2010, carte grise à l'appui... Un CT si vierge qu'il en est indécent... Je le considère comme l'un des meilleurs moulins après le TU de Citroën... (Ai-je dit que j'étais un citroenniste? C'est chose faite)

[@guillaumeX1991]

@@clictoiseDes moteurs comme on en fait plus chez PSA malheureusement.. il me semble avoir vu une actu comme quoi un de ces moteurs avait dépassé le million de km ! Donc oui le 1,6 si bien entretenu (en connaissant la faiblesse des joints d'injecteurs il me semble) peut faire des miracles

[@clictoise]

@guillaumeX1991 on peut à l'aise dépasser les 600 000 kms si on fait l'entretien évidemment, y a pas de miracle!!! Heureusement on peut encore compter sur des petits mécanos sans prétention qui ne vous saigneront pas au niveau des factures

[@fi-fou5926]

Même moteur mais sur ma 307 SW 420 000km et tourne toujours comme une horloge

[@etiennelegrand7872]

508 bluehdi 130 de 2020, pour le moment zéro problème à ce jour (136000 km) mais 3 de mes collègues avec le même moteur ont des problèmes… Peugeot n’a pas voulu vérifier mon moteur à titre préventif (ni enregistrement ni changement de chaîne) pourtant on a un 3008 de 140000 km de 2021 qui refusait de démarrer et est au garage depuis 1 mois… entretien chez Peugeot tous les 30000 km.

[@billiegin487]

Je confirme. Le 1.5 BHDI est beaucoup plus capricieux. Franchement les puretechs depuis quelques années, sur une petite voiture avec des petits rouleurs CA VA TRES BIEN. Faites vos entretiens de toute façon et le moteur est garantie 10 ans Mais le 1.5 BlueHDi.... entre l'AdBlue et la chaine... on est de retours en 2017 où on disait qu'il fallait s'occuper de la durée annoncé de la courroie du Puretech (12 ans..... sur un trois cylindres.... Quand tout le monde les changes ailleurs a 6 ans....) Bref PSA doit se bouger le cul et fiabilité ces moteurs (c'est faisable à priori !)

[@guiguiron6593]

Je confirme... J'ai une Peugeot 208 avec le fameux 1.2L POuretech 82 chevaux. je fais à peine 4000 km par an et il fonctionne très bien... Ceci étant dit mes meilleurs amis avec un 3008 et un Citroen Cactus ce fut l'enfer ! Bien que je fasse parti des chanceux non touchés c'est terminé Peugeot pour moi. J'irai chez Vag

[@billiegin487]

@guiguiron6593 le TSI a les mêmes merdes. Prenez un 2 Litres diesel si vous allez chez eux (le conseil vaut aussi si vous restez français d'ailleurs)

[@ThePaladin30]

Et j'en connais qui ont le nouveaux modèles 1.5 avec la grosse chaine arbre à came qui l'ont quand mêmes péter c'est une réparation pas fiable, le gros problème de ce moteur c'est qu'il use prématurément avec les monter en régime autour de 2500 3000 tours/min qui fragilise la chaîne !

[@The_Crow_Of_Judgement]

Une flotte de 30 308 blueHDI 110cv, les 30 voitures ont toutes eu une casse moteur. Une honte qui n'est surtout pas assumée par peugeot.

[@christopherbrenot5335]

Mdr j'ai eu l'inverse sur une flotte de 30 Opel Grandland, on a juste eu une casse turbo le reste RAS

[@dameuhien]

Kilométrage ?

[@PascalDupont-ft7hd]

On te croit Pinocchio

[@christopherbrenot5335]

@@dameuhien 120 000-140 000 sur une flotte de taxi entretien respecter et full Opel

[@darkim8145]

Donc si on veut une ds 3 crossback d’occasion mais qu’on roule peu, il vaut mieux le 1,2 puretech de 2021 ou un bluehdi de 2020? ( Ne pas me répondre aucun des deux😭😭)

[@denisdumuret553]

On va pas s mentir, chez Peugeot et marques de Stellantis, c est la fête au niveau des moteurs

[@jeremyberrier405]

Sa serait top une histoire sur l'évolution des moteurs en général et le manques de fiabilité qui augmente de génération en génération et les causse de cela qu'en pensé tu Bastien

[@christellepetit302]

Vous allez rire 😂. justement j'ai eu des problèmes avec mon Grand C4 Picasso AdBlue de 2016 , un moteur 1.6 (désolée pour le hors sujet) . J'ai fait panne sur panne, je crois que j'étais en train de changer au fur et à mesure toutes les pièces du système AdBlue. Donc je prends la décision de changer de véhicule avec reprise par le garage. Je suis venue faire un tour sur KZbin pour me renseigner sur le véhicule que j'étais en train d'acheter. Et devinez quel moteur... Un puretech😂! N'ayant encore pas signé, je décide d'aller voir ailleurs et de fouiller sur KZbin et c'est là que je tombe sur ta chaîne... Je décide de décliner l'offre. Mon mari se met en colère en disant "oui mais on va se faire passer pour qui ?on a donné notre parole ....blablabla" Je lui ai dit écoute le monsieur pilote du dimanche😂 il dit que c'est de la merde en gros..... Depuis je roule en Toyota hybride😊 la Yaris cross😊

[@kahfr25]

je pense que tu as bien fait!

[@CelineT-zn8dc]

Moi aussi très contente d être tombé sur sa chaîne !! Ça nous évite bien des soucis .. merci pilote du dimanche ❤

[@ducjulien97]

Évidemment Toyota est un excellent choix mais bon le puretech bien entretenu ne pose pas de soucis, j'en suis l'exemple et pas l'unique heureusement. LPDD débute autant d'âneries que de pub, faut pas croire. Il est d'ailleurs tellement bon dans le domaine automobile qu'il a déjà coulé ses deux affaires précédentes...

[@ChristopheCompagnon-n4f]

Bonjour, pour ma part j'accumule les ennuis avec ce moteur sur un RIFTER rallongé. Fin novembre défaut du système anti-pollution. 250€ pour le remplacement d'un injecteur. Une semaine plus tard soit début décembre, de nouveau ce défaut, et là on nous annonce le remplacement du FAP (1800€). Une semaine plus tard soit le 20 décembre, à un stop, la voiture n'est jamais repartie sauf sur une dépanneuse. La voiture doit passer sur le pont 1ère semaine de janvier pour diag. Le mécano pense à cette fameuse chaîne. La voiture a 107 000Km et 4,5 ans. Pour le moment on ne sait pas quand récupérer notre véhicule, ni combien cela va nous coûter

[@gregorysalaun6305]

308 1.5 blue hdi , 130 000km et pas de soucis pour le moment .

[@TM-ej5pw]

Attend c'est pour bientôt 😂 serre les fesses bien fort 👍

[@crocop2o12]

Honda essence n'importe quelle années, INCREVABLE sauf quelques problèmes sur les derniers moteurs essence turbo 1.0 et 1.5

[@vitallamartin685]

1.5blue hdi de janvier 2019 à septembre de cette année. 160000km : 0 problème

[@guillaumeX1991]

Je pense que ce sont des moteurs pointus qui, si l'entretien est suivi rigoureusement et si l'utilisation est adaptée, peuvent s'avérer fiables. Dans le cas contraire c'est la cata

[@drop7vogue]

1 cas ici de casse chaîne AAC sans casse moteur ! Partner 3 d'octobre 2020 1.5 bluehdi 130 qui a roulé jusqu'à environ 170000km avant que la voiture ne cale en prenant une intersection et ne veuille plus redémarrer ensuite. Diagnostic, chaîne AAC donc. Y'avait un peu d'huile dans le turbo aussi. Ca c'était il y a un mois environ. En allant la chercher au garage, le garage nous dit que le FAP, c'est pour bientôt, et qu'une bougie de préchauffage ET postchauffage (une connerie ça aussi) a un mauvais contact ce qui empêche de faire fonctionner le système anti pollution. Ça n'a pas manqué, ça y est, les voyants viennent de se rallumer avec le fatidique compte à rebours en mode "850km avant démarrage impossible". 3000e de facture y'a a peine un mois, moins de 1000 km.... Bien sûr, ça arrive pile quand on avait trouvé à le faire reprendre sans trop se faire avoir.... Ben du coup reprise foutue ! 😤 Catastrophe ces moteurs. Une honte. Quand on pense d'où vient Peugeot en terme de fiabilité, je ne leur souhaite qu'une chose, c'est le retour de bâton.

[@guillaumeperon2973]

Je roule à titre professionnel avec du 1,5 bluehdi en 100 et 130 depuis 2020 j’ai fait 200 000 km depuis et 0 problème. En plus je me suis occupé de la gestion d’une flotte pro de 30 véhicules tous en bleu HDI pendant 3 ans juste un 3008 qui a déconné avec un remplacement du réservoir AD blue sachant que nous remplacions les véhicules tout les 2 ans j’ai donc vu passer 75 véhicules. Vous êtes dur avec ce moteur qui est fiable, qui est économe et coupleux .

[@kanikobele2331]

🤔 je pense qu'en utilisation intense il est mieux qu'un aller/retour travail et maison.

[@Kristo2105]

Bonjour, je gère aussi une flotte de véhicule essentiellement du Renault et du Stellantis, on garde les véhicules jusqu’à 300 000kms, aucun problème grave avec les Renault , pour les Stellantis sur le bluehdi 100 record 220 000 avant la casse, sur hdi 130 record 175 000km … et je passe les problèmes de FAP, adblue (le pire), vanne egr, etc …. La 3008 fut ma pire voiture personnellement …

[@sharkshooter83]

@@kanikobele2331de toute manière ça a toujours était le cas des diesels.

[@vincentmarchandot1310]

Je travaillais chez Peugeot 1.6 BlueHDI 120 : à part l'aDBlue (qui se désactive :) ), oui. La mienne a 362 000 kms 1.5 BlueHDI 130 : que des moteur HS ^^

[@pauld3327]

J'ai une 308 SW de 2016 avec moteur 1.6 BlueHDi, comment puis-je désactiver l'aDBlue ?

[@vincentmarchandot1310]

@pauld3327 certains reprogrammateurs peuvent désactiver le fait de bloquer l'adBlue. Pour l'instant ça passe la pollution Bon ... en ce moment j'ai la poche de Sérine vide et ça ... pour l'instant j'ai pas de solution Après l'aDBlue a été changé (réservoir + injecteur) à 220 000 kms.

[@uncertain7501]

J'ai eu une 308 première du nom en hdi 110, une catastrophe de fiabilité. Ma première et dernière peugeot, je me suis toujours promis de ne pas en acheter une autre....Et je suis Franc Comtois, c'est dire😂😂😂😂

[@christophefeutren2360]

Vous roulez en Toyota/Lexus hybride aujourd'hui ? :) Ca semble être un bon choix, en termes de fiabilité.

[@andryr2884]

C'est toutes les voitures francaises qu'il faut eviter

[@uncertain7501]

Opel astra k donc avant stellantis

[@uncertain7501]

​@@christophefeutren2360 non en opel astra k biturbo diesel 160cv et j'en suis ravi. Les astra k sont les dernières opel avant Stellantis... Maintenant opel n'est plus fiable...

[@ludochauveau9956]

Punaise me voilà propriétaire d’un 5008 de 12/2021 20K km depuis septembre 😓😓😓 que faire maintenant avant les problème ? J’ai souscrit une extension de garantie de 6 ans

[@lyesaissi3616]

Je roule avec cette daube de 1,5 blue hdi. Deja 2 moteurs de casse sur 2 vehicules différents. Un à 130000 km environ et l’autre a 180000 km environ. Casse courroie entrainant casse moteur a chaque fois. J’ai un 3eme vehicule qui a actuellement environ 76000 km. J’attends la prochaine casse... D’autres questions ? 🫣

[@marclucazeau4330]

il faut an-ti-ci-per

[@deter22]

J’ai une corsa 2021 1.5 diesel qui est un bloc moteur Peugeot, 25k km aucun souci, j’ai effectivement eu un souci de AD blue, mais c’était ma faute. Je la troc pour une classe C 2.2, valeur sûre.

[@wulkain7]

308 sw, de 2018, eat8, 1,5 blueHDI 130. Voiture acheté à 80k km, premier remplissage adblue à 88k km dans une station service avec un flacon d’AD Max pro (conseil pris sur cette chaîne). Défaut voyant moteur à même pas 90k km … éclaboussures au niveau de l’injecteur adblue. Remplacement injecteur adblue plus réservoir adblue (ce dernier pris en charge à 60%). Trajet voie express 80km/jour.

[@detailpassion7454]

Opel combo bluehdi 100 de septembre 2024, 60000 km et ras, pour le moment Par quel utilitaire neuf de la taille supérieure le remplaceriez vous? Ford custom ont des problèmes de courroie, à la puretech Transporter auront moteurs Ford... Renault trafic bvm? Vito bvm? Il faut beaucoup l'aimer quand on compare les tarifs Jumpy/vivaro avec le 2.0 bvm ...mais en voyant le fiasco avec les autres moteurs du groupe je me méfie un peu😅

[@martinryan7435]

ce que j'aime dans les voitures, c'est le confort et la détente qu'elles procurent. Une autre façon de me réconforter et de me détendre est de travailler avec M. Gerg qui m'a rendu financièrement indépendant pour moi et aussi pour ma famille.

[@loicquentin2705]

Je travaille actuellement à obtenir une voiture. Y a-t-il un moyen pour que je puisse entrer en contact avec M. Gerg afin d'en savoir plus ?

[@martinryan7435]

Il est sur Instagram

[@martinryan7435]

Gerg Bernstein trade

[@rosatorres1528]

Cette semaine, j'ai retiré de l'argent, encaissé mes bénéfices, et je me prépare déjà à augmenter mon capital la semaine prochaine.

[@tibotibo6]

C'EST UNE ARNAQUE!

[@Zeusl1ght]

Pourquoi que choisir à mi le partner rifter 1.5 diesel depuis 2018 top 3 des monospace les plus fiable dans ce cas?

[@abdide]

CORSA, hdi, 1,5l, 37 mois 82 000km casse distribution (fevrier 24), 95 jours d'immobilisation, prise en charge à 100% MAIS 3 mois de location à ma charge. Je dois récupérer dans la semaine, sa remplaçante TOYOTA hybride

[@yannparis8145]

Lol J'ai fait presque pareil, 3008 remplacement chaine mais après casse pompe HP. Vendu la voiture pour 4000 euros 108 000 km et 4 ans et demi j'ai changé pour un lexus hybrid

[@abdide]

@yannparis8145 effectivement, là j'en suis à 104 500km, je prie pour ne pas tomber en panne avant de m'en débarrasser. Pour LEXUS , c'est top.

[@spatiulmeu6125]

Tu seras content avec Toyota (hors proace et voiture en partenariat avec Peugeot évidemment) Perso Toyota hilux 3.0 d4d de juin 2010, achèté neuf par mon père a 32 km en concession, il me l’a revendu il y a un peu plus d’1 an … Aujourd’hui 340 000 km, j’ai fais 35 000 cette année avec et je suis parti pour 40 000 km par an à partir de cette année, et j’ai prévu de le garder encore un peu plus de 2 ans et demi en voiture principale, tourne comme une horloge.. Jamais en panne, que des pièces d’usure relative à son âge et son kilométrage rien de plus, côté moteur un alternateur a 160 000 km (pris en charge, défaut reconnu de cette série la, la concession n’a pas bronché d’un poil) et turbo a 236 000 km (défaut électrovanne défectueuse - changé en préventif par la concession) c’est tout ! Un SAV Toyota, bien que pas toujours parfait, bien meilleur que les autres marques Les japonaises c’est tout benef !

[@abdide]

@@spatiulmeu6125 j'ai déjà eu 2 TOYOTA, D4D 90 et 110cv. Malheureusement plus de diesel en petite voiture, d'où le HDi.

[@christophefeutren2360]

@@yannparis8145 Certainement un bon choix. Le monde entier a l'air d'accord pour dire que les japonaises sont les plus fiables. Passé d'une renault 1,2 TCe à une lexus hybride.

[@Mark44-44]

J'ai eu peur en voyant le titre mais heureusement pour moi ces un 1.5l BlueDci et pas de problème sur ma logan mcv stepway qui a presque 115.000kms de 2019 car je roule pas mal et je rajoute un additif dans le réservoir AdBlue en prévention 😊

[@JeanphilippeSocarros-r8m]

On va pas se mentir très bonne video😊😊

[@TheChistianMan82]

salut a toi LPDD, Que conseille tu pour faire des voyage avec une famille avec 3 grands enfants et pas mal de bagage. une Sharan 2.0 tdi ou un T5,6 2.0 tdi. je voudrais la garder le plus longtemps possible donc le plus fiable. merci

[@mathieubonzi2459]

Vous pouvez faire une vidéo sur le 1.5 dci 110cv de chez Renault, présent sur les Renault, nissan, merci d'avance.

[@loumorell7205]

j'ai un 1.5bluehdi phase 2 sur une C3 de 2022, elle a deja plus de 70.000Km et il n'y a aucun problème, j'en fais un usage à 90% de longs trajets ce qui est preconisé pour un diesel de base

[@nicoshakefr5731]

Bon sang ! Dire qu'en 2020 j'ai failli en acheter un 😮

[@cruchot1895]

Ma 208/2 dispose de ce type de moteur. 60000Km et pas de soucis pour l'instant. Je dispose dans contrat d'entretien, pièces d'usures et garantie 7 ans / 140000KM. Donc le véhicule doit être réparé en cas de soucis. Pour les petits trajets et AD Blue il n'est pas mentionné dans le mode d'emploi que l'on doit faire des longs trajets pour éviter ce genre de chose. Mon épouse a eu gain de cause contre une autre marque pour cela.