It's the END of major automobile BRANDS 🔥

[@lionelcassou]

Faut construire des véhicules basiques et fiables. Pas d'écran tactile où il faut un bac+10 pour mètre notre radio préférée, pas de sièges design avec 1000 coutures, pas de systèmes complexes antipollution qui alourdissent et brident nos voitures. Je veux du simple, et du costaud.

[@LambdaWave84]

Ca existe déjà, ça s'appelle Dacia. Et bizarrement, des Sandero de base avec jantes toles, on en croise pas beaucoup. C'est la preuve que c'est pas ce que les clients recherchent en priorité.

[@robindesvilles]

C’est cuit ça n’existe plus, la vie d’avant c’est terminer, point de bascule bobard19

[@rybak5763]

Un vélo

[@mordreck-oune421]

En gros, (comme déjà écrit) tu veux du Dacia ...

[@boblevieux]

Faut surtout arrêter de sur-surtaxer.

[@RomainFlify]

J’étais commercial chez Volkswagen pendant 8 ans jusqu’à l’année dernière. On sentais clairement que la marque cherchait à pousser les électriques, au point même de ne pas payer certaines primes acquises sur les thermiques si l’électrique n’était pas au niveau. Les clients sont paumés, ne savent plus quoi acheter dans toutes les motorisations proposées. Pour le peu de gens qui se lancent sur l’électrique, il y a clairement mieux que VW. Et même ceux qui achètent ID étaient déçus car énormément de bugs en tous genres, et ne renouvelaient pour beaucoup pas après leur leasing. Bon, mais il reste le thermique ? Oui, malus sur toute la gamme, même les petit moteurs. Une polo valait 15k€ quand j’ai commencé, 28k€ 8 ans après. Toute la gamme a pris entre 10 et 15k€ entre 2020 et 2022. L’hybride était réservé au haut de gamme. Je suis parti parce que ça commençait à sentir le roussi, la pression monte, les salaires baissent, et clairement la marque plonge. C’est triste et dommage, mais ils payent leur lenteur et inflexibilité comparé aux nouveaux constructeurs comme tesla etc.

[@romsadventure2798]

Le prix des voitures explosent et la qualité baisse de plus en plus ont y voit clairement dans les ateliers.

[@guerredeclasse1984]

Toyota ?

[@canalprive3617]

Il n’y a pas que ça. Derrière la débâcle de VW, il y a surtout que l’Europe laisse tomber ses moyens de productions. Et ça, c’est une volonté politique.

[@kriss8566]

@Romain flyfi celà me fait penser à Stellantis tous ça... c'est bizarre quand même... Je me demande comment ça va finir tout ça

[@hhh7929]

Merci à VW et son dieselgate qui ont mis l’Europe et les écolo pour imposer cette réglementation folle, en lieu et place d’amende encore plus salée !!

[@franck9513]

Entretenez vos voitures, faites les durer! Non seulement ce sera bon pour la planète mais ça assurera la pérennité des métiers de l'automobile pour les passionnés. Pour les autres, soumission au diktat Européen, préparez vous à programmer la destination de votre voiture Chinoise depuis votre smartphone. Et pour ceux-là préparez-vous, votre dernière voiture sera un corbillard électrique sans chauffeur...

[@tecmons]

Si tu n'aimes pas les chinoises, les cooreenes aussi commencent a être sympathique

[@redhozki]

C'est clair il y a tellement de voitures propres et fiables pas chères en occase, j'ai une v50 2.0 tdci 136ch à 800 euros toute propre 311.000 km roule comme si elle était neuve, elle va encore en bouffer des km ;-)

[@bignamps]

On va finir cyclistes c'est la seule solution

[@yoshi4777]

Je roule tous les jours depuis dix ans avec ma Golf 2 pour aller au travail 😊 !

[@RafoCDBS]

Les technocrates qui interdisent à des véhicules de rouler s'en contre-foutent de leur entretien : épave ou parfaitement entretenue et fonctionnelle, c'est le même traitement. Nous n'avons pas de problèmes d'obsolescence technique mais d'obsolescence réglementaire : par la loi on décrète qu'une voiture ne peut plus rouler, quand bien même ele en est parfaitement capable et en très bon état.

[@jeykosta]

Petit-fils et fils d'ouvrier automobile pour Simca-Chrysler et PSA, je ne peux que témoigner d'une situation de plus en plus compliquée dans le secteur. Une partie de la production partie en République Tchèque ou au Maghreb, des vagues de licenciements, des choix techniques désastreux (coucou le THP et le PureTech) qui salissent la marque, ... Je me souviens, étant petit, où tous les employés de l'usine roulaient en Peugeot ou Citroën. Maintenant, ce n'est plus vraiment le cas. Les employés ne sont pas dupes et ont de plus en plus de mal à rester chauvins et fiers. Drôle d'époque

[@mariscalmartine5608]

Oui tout a fait...j'ai 67 ans et mon père,mon mari , mon beau-père et les frères ont travaillé pour ces marques..et c'est tellement dommage de voir ces belles voitures dégringoler...ma 607 va sur 22 ans ...ne m'a jamais fait de soucis et là en ce moment je me dis que je voudrais bien- me racheter une voiture chez Peugeot....puisque fidèle et j'hésite..j'ai peur d'avoir des problèmes...j'ai pensé à Mazda....je quitterais peut-être la marque que j'aimais !!! Et en plus je ne veux pas d'electrique...

[@bignamps]

@@mariscalmartine5608 Le karma frérot.... on prennait les chinois pour des imbéciles il y a à peine 5 6 ans......... Maintennat ils ont la main sur tout et nous la met bien profond en retour

[@gibsontekken2451]

Fan des marques francaises pendant des annees, aujourd'hui je les fuis. DOMMAGE!!!!!

[@phidorax]

quand on compare le prix des voitures neuves et le salaire moyen des Francais et le bourrage de crane opèré par nos dirigeants . je ne suis pas surpris de ce resultat .les VE d'occasion vont leur rester sur les bras

[@robindesvilles]

L’Algérie en a vraiment besoin, en moins de 3 ans elle vont faire un tabac, forte demande !!!

[@antoninlile95]

Les thermiques ne snt pas plus accessible (même hors immat)

[@bignamps]

C'est pour ça qu'on vous fait des pistes cyclables partout car le smic ne peut plus financer une voiture à 60000€ qui perd 50% de sa valeur après 1 an

[@bentt7506]

@@phidorax oui au lieu de pleurnicher..arrêter de voter pour tout ces partis politiques pro européens..la seule chose à faire est de quitter l’uerss

[@piratees86]

@@bignamps oui et du coup c'est 50% plus cher des caisses qui on 15ans 20 ans

[@chahinesedira7527]

Il ya 10 ans une clio ou 206 neuve a 8000 € aujourd'hui elles sont au triple du prix, sauf que les salaires n'ont pas triplés...

[@haronmyangel1607]

C est clair

[@spirit4153]

Exact je garde ma TT de 2005

[@fredotp]

Prenons exemple sur Toyota qui va transfomer 600 cdd en cdi à Valenciennes !

[@Gynkey]

Vendeur chez Toyota, je confirme que tout se passe bien au niveau des ventes, en VN et VO. La fiabilité de Toyota, les 10 ans de garantie avec 10 ans d'assistance donne un autre ton par rapport à la concurrence, l'expérience de plus de 20 ans dans l'hybride mets de côté la pseudo hybridation des autres constructeurs qui fait pâle figure. Dommage que les marques Françaises n'ont pas fait plus de R&D sur une alternative aux carburants fossiles pensant que l'électrique allait être la solution pour sauver leur marché. Marché qui est davantage destiné aux entreprises et indépendants pour les avantages fiscaux qui a boosté les ventes des véhicules électriques 'le fameux feu de paille dont les journalistes nous ont tant venter sur l'explosion des ventes électriques), mais en ce qui concerne les particuliers, ont est loin d'avoir une demande. Sans parler des reprises des véhicules électriques, les marchands n'en veulent même pas ou proposent des prix dérisoires car il n'y a aucune demande. Vers où on va, je ne sais pas, mais Toyota arrive à naviguer entre les vagues des tempêtes qui secouent le marché de l'automobile. Je regrette cette époque des années 90-2000 où on adorait les petites GTI où on faisait une ode aux véhicules sportifs, ils sont arrivés à faire en sorte que la plupart des gens ne veulent se déplacer que d'un point A vers un point B sans prendre de plaisir et avec une répression sur la vitesse telle que le véhicule est devenu qu'une nécessité qui est devenue encore plus cher que les GTI de l'époque (enlevons le plaisir de conduire pour plus cher!). (Beaucoup de personnes ne partagent pas mon point de vue, lachez-vous en commentaire, ca augmentera le référencement pour notre ami ;) )

[@Ultimo51]

Vous avez bien résumé la situation .. merci à vous !!

[@lolorider91]

J'ai essayé très récemment avec madame, pour Madame une Yaris 130 finition première, ce véhicule de démonstration totalisait 2800kms, la coiffe de l'assise conducteur était complètement distendue ???? Et tout ça pour la modique somme de 31000€. J'y ajoute qu'on ne sait toujours pas où sont les 130 chevaux et cette transmission de scooter absolument insupportable. Quand je pense que c'est Toyota qu'il a inventé le SUV moderne, le RAV4 (et non Nissan avec leur Qashqai) et quand on voit ce que c'est devenu un RAV4😢... Bref même si ça me coûte de le dire, j'ai largement préféré le propulseur hybride de chez Renault fort de ses 145 chevaux et sa transmission qui ne patine pas dans la semoule...et c'est un Addict des produits japonais qui vous dit ça. 😉

[@melaniezimmermann-jv7th]

La clio hybride est vraiment agréable à conduire. 👍​@@lolorider91

[@patricelauriol8071]

@@Gynkey je partage entièrement votre point de vue et oui effectivement moi actuellement j'ai une 406 HDI qui est une formidable routière et d'une incroyable fiabilité mais un modèle équivalent aujourd'hui c'est 50000 euros ! Donc uniquement destinés pour des gens aisés et en plus avec des moteurs catastrophiques. Une chose est certaine c'est qu'après la 406 ça sera une japonaise d'occasion pour la fiabilité

[@Nalis6v]

J'ai travaillé plusieurs années pour Renault à Maubeuge et maintenant je travaille pour un sous-traitant de Renault, oui bien sûr que nous subissons concrètement la situation actuelle, chez nous on vire des intérimaires et on parle d'une baisse de cadence, on a tous peur pour l'avenir l'usine de Maubeuge est de loin le premier employeur de la ville, des milliers de familles survivent grâce à l'industrie auto directement ou indirectement, l'avenir semble plutôt noir pour cette industrie en Europe, la concurrence est trop déloyale et quand ton propre camp joue contre toi avec de la réglementation stupide ça n'aide pas

[@tecmons]

Déjà que cette ville est déjà très pauvre , cava être encore pire'

[@timotheevoltzenlogel1493]

J'ai vécu 19 ans à Maubeuge avant de déménager en Alsace, je sais à quel point cette usine est importante

[@tecmons]

@@timotheevoltzenlogel1493 Maubeuge risque de finir comme Charleroi si l'usine ferme.

[@pierre-henridesmalines4653]

​@@tecmonsusine de Audi a bxl, et pareil Charleroi Caterpillar, et comet Sambre, Liège ArcelorMittal,...

[@pierre-henridesmalines4653]

​@@tecmonsusine de Audi a bxl, et pareil Charleroi Caterpillar, et comet Sambre, Liège ArcelorMittal,...

[@claudenostromo896]

Ma solution acheter des voiture des années 2010 à 2017 , pour 20000 bales vous avez du haut de gamme peu kilométré sans adblue , sans malus , increvable , avec une super sono .

[@romsadventure2798]

Jusqu'à 2015 après en terme de fiabilité finition sa empire. Toutes marques confondu.

[@martialla2534]

Le problème c’est qu’on a de politique qui nous pondent des ZFE à tout va et on aura plus le droit d’aller dans certaines zones..

[@ducjulien97]

Bah faut pas prendre de diesel et du coup le problème des zfe disparaît de lui même... Vu le prix du carburant, à moins de claquer 40000 par an, le mazout ça sert plus à rien

[@martialla2534]

@@ducjulien97 ah pas faux, c’est vrai que ce sont les diesel qui sont le plus impacté par ça même les plus récent

[@experttv7377]

Si vous habitez en région parisienne ça ne sert à rien de rouler au diesel. Vous allez l'encrasser rapidement avec des limitations de vitesse de plus en plus basses ( periph à 50km/h ). Mieux vaut prendre une bonne voiture essence pour se faire plaisir.

[@oliviergricourt4030]

La faute à l'électricité qui coute trop cher pour ces entreprises, comme Michelin. Alors qu'avec nos réacteurs nucléaires, on devrait avoir une électricité pas chère.

[@lezebreat3314]

C'est bien pour ça qu'il faut "frexité"! Et sortir du marché européen de l'énergie!

[@karimhaddad1975]

La faute au élite israélien Benjamin Macron Bliken Biden etc

[@DoctorNace]

C'est surtout à cause des actionnaires, ce sont des sommes colossales que ces entreprises doivent reverser ce qui entraîne des coupes budgétaires, des licenciements etc.

[@thierryj.9136]

​@@DoctorNaceA priori, oui mais là aussi, il y a une concurrence effrénée et si les actionnaires ne sont pas bien servis, ils se barrent ailleurs.

[@thierryj.9136]

​@@lezebreat3314Il est vrai que la France est le dindon de la farce dans cette histoire. Merci à l'Allemagne charbonnée qui a abandonné le nucléaire sous pression des écolos.

[@Jeanfiledesperles]

Cela me fait penser au sketch des inconnus "les envahisseurs" à la fin ,la petite voix asiatique qui dit :"on va tous les ni***"😂😂😂 , visionnaire sans nul doute et drôle.

[@bignamps]

Le karma........... on les prennaient pour des imbéciles maintenant ils nous la met bien profond

[@Terrybogard851]

C’est pas la crise c’est un cataclysme. Jamais de ma vie je n’aurai pensé que vw irait aussi mal. Terrible cette situation que vit l’automobile

[@antonmk1244]

Surtout que c'est le fruit d'un suicide commandé : Claquer des pipelines alors que toute ton industrie en dépend, imposer sans délai au sein de notre communauté des normes qui rendent caduques instantanément des siecles d'investissement..

[@mathmathieu_brg4624]

Si il ressortait des tdi ou tsi on en serait pas là, faut dire ce qui est les meilleurs golfs ont été la 1 , la 2 , la 3 , la 4 et la 7 (je suis pas fan de la 7 mais faut reconnaître la qualité et la robustesse de ces véhicules)

[@bignamps]

Eh oui on a pas de puits de petrole dans nos départements alors arrete de se la jouer américain ou qatari..... Notre seule ressource naturelle c'est du vin et des betraves. On Ouvre les yeux... la fin de l'exploitation du monde par l'occident c'est fini... et on prend son vélo et on pédale

[@Salmon260]

C'est un peu hors sujet de la vidéo KZbin: il n'y a pas que dans le secteur automobile qu'il y a des fermetures d'usine, parce que dans le secteur commercial aussi c'est la même histoire, parce qu'il y a la patron de Fnac-Darty qui craint lui aussi un décrochage économic de la France, il y a plusieurs magasins Leroymerlin qui ont fermés et il y aura encore d'autres magasins Auchan qui fermeront aussi.

[@rdson1621]

C'est tout l'occident qui s'effondre. Je me suis tué à le dire les dernières 25 années (et je n'ai "que" 40 ans) tout le monde s'est foutu de moi et bien pire encore. Maintenant on récolte ce que nous semons depuis des décénies. Faut pas pleurer. Moi j'ai plié mes cliques et mes claques en 2005, suis plus en UE. Si à l'époque, gosse de 22 ans j'avais déjà tout compris, je ne pije pas ce qu'il manque au cerveau du reste des européens pour ne tjrs rien comprendre...

[@galaxy3141]

Salut LPDD, le cyclone Van der leyen et tous ces euro députés qui une cervelle de linotte, ça ressemble à la crise des années 30, ce qui pourrait entrainer je révolte, joyeux Noël 🎅 à tous 😂❤❤❤

[@ameurrais3400]

Simple claire , avec des mots simples j'ai bu tes paroles. Bravo je m'abonne

[@chama-low]

vu comme c'est partie l'europe offre le marcher auto et moto au chinois. on le voit dans les salons une grande partie du salon auto est chinois et cette année pareil a moto il y avait énormément de marque chinoise

[@patricefoullioux6292]

Une très bonne année a toi, et merci pour tes vidéos Extra !!!!!

[@MrBourain81]

Salut, petit avis consommateur sur les marques de pneus que tu site à 11:43. Pour avoir testé les trois marques sur mes véhicules je te confirme que Linglong et Goodride sont de mauvais pneus (testé sur Super 5 1.1L et R19 1.9d), en revanche, j'ai testé les Tracmax X-Privilo, et j'ai été étonnamment surpris par ces derniers, ils se positionnent facilement contre des Kleber Dynaxer HP3 (vu que les HP4 sont moins bon). Par contre je ne citerait pas le véhicule qui a roulé avec ces derniers, affin d'éviter les foudres des "passionné" du modèle concerné. Également jusqu'à Novembre dernier j'étais mécanicien, je peut donc donner une réponse partielle a la question posé au début, cette partie des métiers de l'automobile et en train de changer du plus profond de ces entrailles, a cause de multiples facteurs d'on tu site une grosse partie. J'ai arrêter ce métier pour plusieurs raisons, mais l'une d'entre elles est que le mécanicien moderne n'est plus un vrais mécanicien, mais une simple changeur de pièces, actuellement on ne répare plus, on remplace. Et voici plusieurs exemples concrets: votre alternateur ne charge plus, on le change complet; vous avez un joint de culasse, on change le moteur complet; votre boite a vitesse fait du bruit, on va le remplacer, l'essieu arrière de votre 206 a pris de l'angle, on en monte un autre ... Auparavant toutes ces pannes aurait subie des Réparations au lieu de remplacement. Ceux qui font encore de la vrai réparation sont bien souvent dénigrer et/ou considéré comme des "anciens". De mon point de vue, les constructeurs Européens ont minimalisé la concurrence féroce, qu'ils ont eux même crée a grand coup de délocalisation il y a plusieurs décennie, ils sont resté sur leurs acquis en disant fièrement "on a de l'avance, ils ne sont pas prêt de nous rattrapé", on pourrait reporté sa a la fable du lièvre et la tortue, la finalité est que c'est la tortue qui est passé devant et a gagné. De plus l'endoctrinement, limite sectaire, de l'UE sur le sujet Automobile, avec des normes toujours plus débiles a appliquer dans des délais de plus en plus courts, a eu pour effet d'ajouter du savon sur la pente glissante ou ce trouvait cette industrie. De ce fait la concurrence qui ne travaille pas avec les mêmes contraintes a vue un boulevard ce dégager pour leur passage.

[@alexissoulas1515]

Punaise, je suis tellement raccord avec tes écrits que j’aurais crus me lire en te lisant . Tellement déprimant comme constat, mais juste la vérité. Force aux « anciens », ou peut être juste aux personnes qui réfléchissaient et aimaient travailler.

[@MrBourain81]

@@alexissoulas1515 Oui c'est un triste constat. Mais ne pouvons-nous pas nous réinventer ? Même si dans le secteur Automobile c'est la fin, il reste l'industriel qui est encore un peut préservé, mais qui commence a basculer doucement. Pour mon cas, étant donné que je sus arrivé au point du dégout, il me faut changer radicalement de secteur. Mais ce n'est peut être pas trop tard pour d'autres.

[@jacquesvanderbeken2753]

Ces actionnaires, et financiers, n'ont pas compris le principe de base de l'industrie. À vouloir trop gagner, ils tuent leur clientèle. Ce qu ' Henri Ford avait compris:"si je veux que je réussisse et que ça marche il faut que je paye mes employés suffisamment cher pour qu'il puisse se payer ce qu'il produisent."

[@personneigor4013]

Je pense que vous mélangez les choses. Si les entreprises françaises licencient alors qu'elles font des reversements de dividendes à leurs actionnaires, c'est que leurs filiales hors de France font des bénéfices, pas les filiales situées en France. Si le sujet vous intéresse vraiment, vous apprendrez que la très lourde taxation des entreprises et des salaires en France explique une bonne partie des chutes des entreprises en France. Donc cessez de critiquer les actionnaires (ce que je ne suis pas malheureusement ^^) et autres financiers et critiquez donc le socialisme à la française qui pèse très très lourd sur les salaires des employés français.

[@cpony8396]

Hello, je travaille chez un équipementier français V...O embrayage, et je vous confirme que ça sent la mouise. Ils prévoient la fermeture d'usine ainsi que des départs volontaires avec des indemnités merdique. C'est à cause de certaines mauvaises décisions que le groupe a pris, tout n'est pas à mettre sur le dos des Chinois. Je ne parle même pas des aides de l'état durant l'épisode de COVID, alors que le groupe annonce un bénéfice. On attend juste que l'usine ferme, car actuellement on arrive à bout mentalement, l'atmosphère est vraiment délétère au sein de l'usine avec les supérieurs qui nous mettent la pression, les machines qui partent à l'étranger, ils cherchent la petite miette pour nous mettre à la porte. Merci pour la vidéo LPDD.😉

[@tecmons]

C'est pour ça qu'il faut mettre le bordel , de toute façon vous allez être virés comme de la merde alors bon.

[@sisil76]

Bonjour à tous. Courage à vous, j'ai travaillé en tant qu'intérimaire pour cette boite (dans une ville du Pas-de-Calais) de 99 à 2004 et je me demande ce que sont devenus ceux que j'ai côtoyé. J'ai gardé le contact avec une ancienne employée de l'usine qui a connu la période "amiante" et a pu partir plus tôt en retraite grâce (on peut le dire) à cette mesure et c'est pas joli-joli d'après ce qu'elle sait des salariés qu'elle croise de temps en temps... Vous souhaitant sincèrement de pouvoir rebondir!!

[@kriss8566]

Dans tous les domaines c'est pareil, je me demande où on va aller....

[@tecmons]

@@kriss8566 probablement vers une guerre civile globale une fois que l'économie européenne sera morte ou un troisiéme guerre mondiale avec les délires de l'autre poutine en ce moment.

[@seiifbu]

Ca leur apprendra a mettre des prix de malade mental alr quils nous vendent plastique dure qui font du bruit avant cetait d vraies voitures et bien moins cher

[@jeanrideau8598]

Voitures actuelles : - trop grosses, - trop lourdes - beaucoup trop chères ( à l'achat, à l'usage, à l'entretien).

[@yvanh2286]

C est clair, on a pas besoin de ça !

[@bignamps]

Aller tous en selle. en vélo chinois... la france est devenue le tiers monde

[@kaludgo5811]

​@@bignampsnous sommes considérés comme une économie émergente par certains donc on en est pas loin

[@radioenfer]

Et une autonomie limitée

[@philippemassias3241]

Contrairement à beaucoup de post je ne suis pas sur que l'EV soit le seul coupable, la caisse la mieux vendu en Europe c'est la Sandero, je crois que beaucoup de constructeurs on les yeux plus gros que le ventre, le marché n'est pas forcément dans le haut de gamme, De toute façons avec la fracture social , on est Dacia ou Audi...un peut caricatural mais pas si loins de la réalité, attention c'est aussi "peut-étre" du à un changement de paradigme dans le mode de déplacement...Dire que les elec sont trop cher( oui bien sur ) mais les thermiques n'étaient plus donnée il me semble...

[@mathmathieu_brg4624]

Principe de l'offre et la demande, il y a de la demande dans le thermique donc obligatoirement les prix grimpe et vu que l'état français veut calmer les ventes du thermique oh bah tiens on va mettre un malus écologique pour dissuader les gens qui en veulent et tu impose la voiture électrique et tu met dos au mur les constructeurs, les ingénieurs mécaniques etc.

[@mathmathieu_brg4624]

Ça a toujours été comme ça c'est toujours la source du problème qui t'apportera la solution qui va avec

[@biscione54]

Enfin un commentaire plus censé que la majorité qui incriminé les VE dix ans avant la fin de la vente du thermique. L'inflation est la principale raison de la baisse des ventes des VE. Les ventes de thermiques ont chuté de plus de 11% cette annee

[@philippemassias3241]

@@biscione54 Le choix est encore pour les clients, certes l'état fait du lobbying pour l'EV mais dans les années 80/90/2000 c'était le tout GO et les consommateurs comme un seul homme n'achetaient "que" du GO sans aller plus loin que le bout de leur nez malgré des années et des kilométrages énorme pour compenser l'achat, acheter une auto doit répondre à un besoin, pensez bien que 95% du temps doit vous donnez le type de motorisation à prendre, et pas vos envies, ou aprés votre budget est tel que vous ne comptez plus, et ne pleurez plus...Bonne route à tous

[@vanadium0101]

​@@philippemassias3241 Le gazole a coûté des dizaines de milliards chaque année à importer. L'électricité on la produit dans nos centrales françaises. Diminuer nos importations de pétrole est un bon choix stratégique à long terme.

[@KTUIU46]

Salutations, Michelin, certe c'est cher, mais tu fais quand même presque 2x plus de bornes....

[@douade]

Les gens ne veulent pas de l'éclectique, ils veulent pas comprendre ça

[@Jeanfiledesperles]

Ils s'en foutent complètement de ce que veulent les gens...ils veulent nous emmener dans une direction bien précise...comme des moutons de Panurge ou pas...

[@LambdaWave84]

Ils en veulent. Mais pas au prix que VW et consorts proposent. Je rappelle que la Tesla Y est la caisse la plus vendue au monde en 2023...

[@vince9099]

Les gens représentent même pas 30% des clients des constructeurs automobiles et encore 80% des personnes agées pour les voitures neuves, 70% du marché est détenu par les professionnels. Donc aucun intérêt de favoriser ce que pensent les "gens" quand ce n'est pas ton principal client. De plus les ventes des voitures électriques restent dans les prévisions des constructeurs historiques qui depuis 6 ans prévoient un objectif de 50% des ventes de VE à partir de 2035. Aujourd'hui les ventes restent dans leurs objectifs, et visiblement la R5 électrique c'est arraché par les "gens".

[@slyroq5137]

15% des voitures électriques vendu en France sont électrique en 2024. Alors si les"gens" n en veulent pas s est beaucoup 😮 Arrêter avec les propos anti électrique, comme il y a 30 ans, "les voitures diesel" blabla... et ensuite on voyait que des tdi partout... 😂 Encouragé par le prix du gazoil...

[@yannconan5188]

Pour mon cas rien ne vaut le thermique et je parle en connaissance de cause ayant possédé un véhicule électrique que j ai largué très vite manque de fiabilité et d autonomie bien pour circuler en ville quand les conditions météo sont là temp de recharger faites 320 km a température négative vous comprendrez et si vous faites de nuit vous abandonné avec l envie d'y mettre le feu pour au moins vous réchauffer et ceux peut importe la marque tout simplement pas fait pour au comme un de mes collègues en plein été bande d aret d urgence a regarder la voiture partir en fumée car rien a faire pour l éteindre il a tout perdu papiers argent et matériel de travail tout sa pour un défaut de température de la batterie oui car en été sur grand trajet il faut rouler sans climatisation 😂

[@KnifeSurvival76]

je travaille en usine Renault depuis 10 ans en cette fin d'année le groupe Renault a mis en place un auto financement de chômage technique pour l'année 2025. En gros il nous ponctionne 2-3e pour chaque employé du groupe Renault France par mois afin de crée une "tirelire " de solidarité chômage. L'année 2025-2026 s'annonce compliqué .

[@lazher.]

A force de ne mettre que des options inutiles ça fait aussi augmenter les prix .. Les essuies glaces automatiques, les lectures de panneaux, les feux automatiques, système d'appels d'urgence etc etc. Ça fait augmenter les prix donc les vendeurs forcent à faire des loa / LDD car pour mettre la moitié d'un appartement dans une voiture il faut le vouloir. J'ai acheté une voiture il y à une semaine, j'ai 10 000 € de budget et les concessionnaires m'ont tous ri au nez

[@yoshi4777]

J’ai eu la même impression chez Audi avec un budget occasion de 22000 euros, presque un clochard 😳 !

[@timotheevoltzenlogel1493]

Oui, je suis d'accord, la course au suréquipement est aussi catastrophique, tout comme la folie des SUV...

[@kbo75]

e problème c'est que certains de ces trucs sont obligatoires par l'europe, il faut que la france quitte les normes européennes

[@timotheevoltzenlogel1493]

@@kbo75 l'Europe nous a amené des emmerdes, quotas de production au niveau de l'agriculture, accords commerciaux désaventageux, ce qui est marrant, c'est c'est quand les lois européennes n'avantagent pas le pouvoir en place, notre gouvernement les ignore (charte européenne de l'autonomie locale ignorée lors de la fusion des régions), mais quand ça ne dérange pas le pouvoir en place, on s'en accommode avec promptitude...

[@Pierre578]

@@kbo75 tout a fait c'est ce qui rend les voiture chère et pas fiables

[@drop7vogue]

Par contre taper sur les fonds publics versés à Michelin c'est pas parler de l'histoire de façon complète. Certes ils ont eu cet argent. Mais dans l'autre sens ils en ont versé beaucoup plus, sans parler de l'emploi créé. Faut être rigoureux !

[@alexgreg152]

Emplois créés avec des usines qui ferment ? Drôle d'emploi dit donc...

[@drop7vogue]

@alexgreg152 mémoire courte

[@Raod63]

Côté moto , bmw fait fabriquer le moteur de la f900gs par les chinois. Résultat la marque chinoise voge sort la 900dsx .une moto quasiment identique mais 8000€ moins cher. Bmw moto creuse sa propre tombe

[@joroc3693]

A force de trop vouloir faire des bénéfices on se tire des balles dans les pieds " les capitalistes vous vendront jusqu'à la corde pour les pendre" ça ne date pas d'hier !

[@domdemig]

Voilà ! ça c'est un bon exemple de ce qui s'est passé dans l'automobile. Tous les constructeurs occidentaux ont délocalisé en Asie. Je me souviens d'ouvriers qui s'étaient enchaînés à leurs machines-outils pour qu'elles ne partent pas. Et maintenant les asiatiques ont les machines plus le savoir-faire plus les ouvriers payés au lance-pierre. Pendant ce temps là, les actionnaires européens se sont remplis les poches. Maintenant ils commencent à regretter... Trop tard !

[@FG-pi7qh]

​@@domdemig En même temps, pour s'implanter en Chine, les constructeurs historiques (PSA et vw en tête) devaient produire et s'associer sur place avec un partenaire auto... et ça, c'était au début des années 90. On connaît la suite avec la hiérarchie européenne écologiste...😢

[@rc63motors.]

Une grande partie de l'argent public pour Michelin est partie chez nous dans la recherche sur Clermont Ferrand 😏

[@jeanbriaclegoss4911]

Je ne aurais qu’un seul mot, ton établi est magnifique !!!😃

[@bzhjames3536]

11:25 Qu'est-ce qui a poussé Michelin à prendre cette décision... C'est simple... Ils exigeaient une rentabilité minimum à 14% Et en vrai ils ont une rentabilité entre 10 et 12% Donc il ne prévoit pas de ("fermer") à proprement dit mais de délocaliser ! C'est ce qu'on appelle une fermeture boursière Le groupe et les sites ne sont pas en difficulté ils ont juste un rendement inférieur de 2 à 4 % aux objectifs fixés ! Alors qu'ils ont touché plein d'argent public....

[@ericvetu1129]

En Allemagne quand une entreprise est en redressement : elle a le droit de virer les employés comme elle veut et continuer à travailler un minimum pendant un certain temps et redémarrer la production comme si rien ne s'était passé .

[@JasonTamtam.]

Pareille en Belgique.

[@lezebreat3314]

...et 3 usines VW vont fermer en Allemagne, dixit Jovanovic.

[@JasonTamtam.]

@lezebreat3314 Non vw ne supprime aucune usine en Allemagne ces officiel !!! Juste des licenciement économique

[@lezebreat3314]

@JasonTamtam. oui ça se traduit par 3 fermetures ,pas "suppressions".

[@ducjulien97]

​​@@lezebreat3314jivanovic, le même qui a dit que la monnaie fiduciaire disparaîtrait en 2018 😅😅😅. Bon bah on a le temps pour la fermeture des usines vw 😅

[@marinoceccotti9155]

J'ai vu mourir le charbon, l'acier, le prêt-à-porter et la chaussure Made in France dans les années 80. L'automobile aura tenu à grands coups de subventions et de fusion-acquisitions. J'espère que vous aimez les voiture électriques chinoises.

[@Thekostkiller]

Oui, et on peut rajouter l'électronique, et plus récemment l'agriculture et la production électrique. La finance se passe ailleurs, et pour le tourisme et le fromage, je crains je pire.

[@JohnDoe-lg8zt]

Tiers monde à l’horizon.

[@thierryj.9136]

J'ai vu les mêmes déconfitures et ça n'augure rien de bon pour notre pays. Que va-t-il rester à nos enfants et petits-enfants ?

[@LambdaWave84]

Les voitures électriques chinoises sont excellentes.

[@ericbls5665]

@@thierryj.9136l’exil…😢

[@drop7vogue]

Salut, et merci pour tes vidéos que je découvre depuis peu ! Triste époque en effet pour l'industrie de l'automobile au sens large en Europe...

[@trunk5922]

triste epoque tout court, au sens large pour l Humanité entière epoque de qr codé deja... mais bon, tout ce declin etc etc, c etait du complotisme... continuons donc à appeler ca comme ca... c est loin d etre fini, tres tres tres loin meme

[@BenBlack-s]

Allemagne. Choix stratégiques énergétiques et tarif européen de l'énergie.... BYD ? Ceux qui abandonnent des caisses par dizaines et qui n'ont même pas roulé pour certaines? Subventionnés à plus pouvoir. Les usines ont arrêté de cramer ?

[@LexPhotographies]

Et bien... Pas joyeuse mais très intéressante comme vidéo ! Merci et bonnes fêtes !

[@noren3117]

Ça fait 20 ans dans tous les journaux spécialisés... on leur a dit, faites attention au marché asiatique... Ils vont tous vous Ken😂😂😂... Et voilà le résultat !!!... Merci pour cette capsule vérité 🙏👍

[@pilou0013]

Merci et super vidéo. J’adore ton hoodie, tu l’as acheté où? 😅

[@theodelmonte3887]

Merci le libre échange, ont devrait faire comme la Chine si tu veux vendre en France, faudrait que ce soit fabriqué a minimum 50% chez nous pas assemblé seulement

[@vince9099]

Il faudrait surtout avoir des industries performante et pas ankylosées par des directions bedonnante qui ont perdu toute capacité d'analyse, et arrêter de jouer les pleureuses. Quand l'autre est meilleur c'est que tu es mauvais surtout quand tu t'es engraissé sur un marché européen qui a limité les importations via des normes depuis 50 ans, les rachats par des entreprises extérieures et, quand tu as été parmi les industries les plus subventionnées par l'Europe et chaque pays de l'Europe individuellement. Les aides et subventions ont créées des directions, bien pire que des fonctionnaires, qui se sont gavée sans trop de difficultés et sans avoir vraiment de compétence. Aujourd'hui on se retrouve avec un Tesla qui est parti de rien, mise à part une grosse motivation à devenir leader, et qui a éclaté des industries automobiles qui avaient toutes les clés en main, les technologies et les finances pour pulvériser Tesla. Qu'est ce qu'il s'est passé ? Tesla en moins de 10 ans est devenue l'industrie automobile qui a le plus innovée industriellement et numéro une de la valorisation, les autres, elles pleurent après les pays pour être subventionnées ...

[@NicolasPacewicz]

Le libre échange permet de tirer les prix vers le bas...

[@Pierre578]

@@NicolasPacewicz et pourtant tout est de plus en plus cher

[@hugoroux4128]

Qui va monter une usine aujourd'hui en France avec un code du travail épais comme un dictionnaire, des syndicats prêts a en découdre a tous bouts de champs, des écolos qui taclent le moindre projet industriel, le prix de l'énergie et des matières premières, le cout du travail on en parle même pas et j'en passe...

[@NicolasPacewicz]

@@Pierre578 cela n'est pas dû au libre échange mais à toutes les taxes et réglementation absurde pour "protéger" nos industries, il y a encore énormément de choses que j'ai oublié, concrètement, dès qu'un État ou une institution met son nez dans des affaires privées, ça fini toujours mal à un moment

[@Elbravo357]

Super vidéo! Un peu courte mais génial

[@kevinpoignot1199]

Mon père travail dans une fonderie automobiles, ils font des pièces pour des diesels pour des grandes marques et des équipementiers. Ils sont passés de 40h à 35h, l'équipe de nuit supprimé et tout les intérimaires dehors et j'en oublie sûrement. Voilà voilà...

[@bignamps]

Le karma........... on prennait les chinois pour des imbéciles maintenant ils nous la met bien profond

[@Duri1067]

Bonjour, J’ai été employé chez bbs en Allemagne pendant 2 ans et j’ai vécu les 2 dernières faillites dont la dernière qui a été fatale. Le problème justement était que la plupart de la production était des jantes destinées aux constructeurs donc du oem et que l’entreprise faisait très peu de bénéfice sur ces jantes. Beaucoup de jantes origine Porsche (macan, cayman 911) étaient produites par bbs, quelques jantes audi et Bentley également. C’est juste que l’ont voit pas ou sait pas forcément que ça sort de l’usine bbs. Pour les jantes « aftermarket » donc que les particulier peuvent acheter il était clair que les jantes étaient très cher et en temps de crise, pas la chose que monsieur tout le monde va acheter en priorité. Je suis resté jusqu’à la fin car je ne voulait pas forcément quitter la boîte mais bon, cela a été très mal managé d’après moi et la situation actuelle n’a pas aidé les choses.

[@sashamerry3151]

Bonjour je travaille à Stellantis et je suis heureux de ne plus avoir le Carlos

[@SofianeBenyoucef-sz9jd]

Bonsoir À quand une vidéo sur le choix de pneu à choisir et surtout à éviter sa serais un bon sujet

[@LambdaWave84]

L'automobile chinoise évolue a la vitesse de la lumière, nous on fait du surplace depuis 15 ans. Arrêtons de dire que tout est de la faute de l'Europe, les premiers responsables, ce sont nos constructeurs européens, bien trop soucieux de leurs marges et de leurs actionnaires, au détriment de la qualité et de l'innovation. Ils ont pas arrêté de délocaliser a l'étranger depuis 30 ans et ce bien avant le VE, et maintenant on devrait faire les patriotes ? LOL

[@personneigor4013]

Et la première cause de délocalisation ? La méchanceté des constructeurs ? Des actionnaires ? LOL La première cause de délocalisation, c'est l'argent. Si une zone, mettons un pays, ne permet pas de faire des bénéfices, alors l'entreprise n'a que deux possibilités, couler ou délocaliser (en vrai, elle peut aussi se réformer si c'est possible mais on parle d'entreprises en rapport avec les voitures, donc elles sont déjà très optimisées). Maintenant, pourquoi une entreprise ne peut plus faire de bénéfices? Et là vous aurez les raisons des délocalisations et des ralentissement de l'innovation. Je vous conseille d'écouter ou de lire des gens comme Charles Gave qui expliquent très bien ces fonctionnements sans moraline aucune.

[@stephanesolidor1114]

Le dernier coup j'ai monté des firestone (sous marque de Bridgestone). Bah franchement nickel. Par rapport aux milchelin ça ma fait comme si le 4eme etait gratuit. Super tennue de route. Meme sur le mouillé. (Un peu plus bruyant que la michelin. Tant pis sono plus forte mdrrr).mais les michelin c'est pu dans mon budget.... j'irai pas voir les chinois pour autant non plus. Mais du japonais ça me va très bien

[@maxontheroadaigain14000]

Je travaille dans l'automobile et la vente et concessions c'est compliqué. Pour les pièces auto ça dépend lequels .... Il y aura toujours besoin de pièces auto et les équipementiers devront continuer à produire quand même .... Par exemple. L'automobile en général tiendra 😊

[@bignamps]

tkt fréro ça va se fabriquer pour moins cher en chine que le smic francais

[@Pierre578]

beaucoup moins de pièces quand même

[@trunk5922]

l automobile redeviendra un produit de luxe, comme à son tout début seul qq privilégiés pourront se permettre d avoir une voiture c est ca le but

[@FG-pi7qh]

​@@trunk5922c'est ce que je dis toujours... du Chinois pour les pauvres et de l'européen pour les riches...

[@arondrebin7333]

Je travaille chez continental à sarreguemines à la vulcanisation j'ai entendu dire qu'on serait sûrement au chômage technique début 2025 pour une future restructuration

[@MoiAimeBien]

Les Chinois ils ont simplement réfléchi et fais ce qu'il fallait faire, INNOVER. Quand aux grand groupes européens ils ont fais ce qu'ils savent faire de mieux, chouiner pour interdire la concurrence (qui sont meilleurs qu'eux), capter l'argent publique, et délocaliser à l'étranger. Mais pas d'inquiétude patron et actionnaires ont été grassement rémunéré...

[@personneigor4013]

Vous pouvez être actionnaire de n'importe quelle entreprise. Et vous êtes-vous poser la question de pourquoi les entreprises européenne n'ont pas innové ? Certainement parce qu'elles sont remplies d'idiots ? Les chinois se sont juste engouffrés dans l'énorme porte ouverte que leur a montré l'UE, rien de plus. Ils ont pu innover car ils se sont donnés les moyens de le faire. En UE, on empêche l'innovation avec toujours plus de normes, taxes et idéologies. Laissez les entreprises libres et vous aurez de l'innovation (et des entreprises qui couleront aussi), mettez trop de règles et vous avez les entreprises basés sur le sol européens qui chouinent.

[@MoiAimeBien]

@@personneigor4013 Pour les taxes je suis d'accord, pour l'idéologie je vois pas trop de quoi vous parlez. Quand aux normes elles vous permettent de vous servir de votre cafetière sans risquez la mort par électrocution, explosion ou que sais-je encore. Elles permettent également d'éviter, que le nouveau pull que vous venez d’acheter ne vous brule pas la peau à cause d'un quelconque produit chimique dangereux pour la peau. Y'en à t'il trop ? sans doute. Sont elles trop contraignante ? certainement face à la concurrence qui en est dépourvu. Sons elle inutile et tue elle l’innovation ? certainement pas, si au lieu de distribuer l'argent aux patrons et actionnaires, il est investi dans la recherche et le développement.

[@jom2165]

Lourd la vidéo merci🔥

[@gpas6138]

Bonjour, il est beau d'annoncer l'argent public versé à Michelin, mais Michelin a versé combien impôt pendant ce temps ?

[@ducjulien97]

Et à votre avis, Michelin a aussi delocalisé combien de son CA total? Pourquoi une boîte française comme Total à un taux moyen d'imposition de 4 à 5% quand une PME reverse jusque 22% de ses bénef? Les grosses boîtes pratiquent massivement l'optimisation fiscale, c'est un fait connu de tous. Ils ont même des cabinets payés uniquement pour cela.

[@MisterOlivier]

@@ducjulien97faut pas mélanger un Michelin et un Google.

[@eriksolgady5918]

​@@ducjulien97 Si un voleur décide de vous rendre une infime partie du butin qu'il vous a dérobé... Vous appelez ça un cadeau? C'est exactement ça avec les aides de l'État Français... Après pour l'évasion fiscale... Renault et Airbus, ont bien leur holding en Hollande, non? Pourtant l'État est bien actionnaire... Avec l'État, c'est toujours pareil, faites ce que je dis, pas ce que je fais... Il n'y a aucun rapport, mais quand même, dans le même style, je viens de refaire une maison dans la zone d'un bâtiment historique, aujourd'hui il y en a partout, le nombre des obligations était incroyable (toit, fenêtres, volets, crépi) pendant ce temps, dans la même zone immédiate, à 50m du bâtiment en question, la mairie construit un bâtiment moderne, avec un toit en tôle et un bardage plastique noir... Faites ce que je dis, surtout ce que je dis...

[@gpas6138]

@@ducjulien97 Bonjour, Combien ouvrier Michelin ont acheté des voitures françaises avec des pneux michelin ?

[@ducjulien97]

@@gpas6138 bah écoutez, c'est simple Michelin à déjà eu pendant des lustres le marché de première monte en France... Le calcul est vite faut non ? Et même si c'était pas le cas, ça changerait quoi ? Michelin produit toute sa gamme VL en Pologne depuis des dizaines d'années et ceux des poids lourds en Inde depuis quinze ans 😁. Le peu de fabrication francaise ne concernait que les pneus spéciaux comme ceux qui équipent les hyper lourds que l'on voit dans les gouffres miniers 😁

[@rekin485]

Bonjour Tout les sous traitant et équipementiers sont soit en grande difficulté soit en faillite.

[@Aicha-fp3rv]

Je travaille chez un équipementier automobile , on essaye de se concentrer sur nos clients actuels et après je ne sais pas ce que nous réservera l’avenir

[@julienbabin499]

Je suis concerné par la fermeture de Michelin à Cholet. C'est simple, notre usine ferme et notre production va être envoyé à 60% à Olsztyn en Pologne et à 40% à Cuneo en Italie. C'est une manoeuvre pour faire toujours plus de marge sur les pneus sachant que le prix ne va pas baisser. Les salariés coûtent moins chers et du coup ils augmentent leurs profits. Merci les actionnaires de tuer nos savoirs faires pour faire toujours et encore plus de pognon. Et la concurrence chinoise est une fausse excuse, sachant qu'on ne fabrique que du pneu premium à Cholet et qu'on est pas du tout positionnés sur le même marché qu'eux. C'est juste pour essayer de faire passer la pilule, ils se servent de cette excuse depuis presque 15 ans. On a eu le même discours, quasiment mot pour mot, qu'ils ont servi aux employés de l'usine Kleber à Toul en 2009.

[@CyrllePerree]

C'est quand même sympa la concurrence entre européen,vive l'Europe

[@spacemanouche1]

Michelin c'est cher mais tu fais 25.000 km dans le confort jusqu'au bout.

[@aiguesvives30]

Pour moi c'est Michelin sur mes véhicules y a pas photo c'est plus cher mais l'écart est pas trop important pour la qualité. Après pour les véhicules les constructeurs ont raté le virage électrique technologie, design, innovation tout est raté pour des véhicules trop chers. On fait des concepts cars fantastiques qui ne sortent jamais. Les accessoiristes c'est normal plus de filtre à huile, filtre à carburant, démarreur... Etc... c'est plus utile sur une électrique là aussi virage raté. Il y a un siècle la France était le premier constructeur de voitures au monde depuis ça dégringole et aucune leçon n'est tirée donc ça continue, le mur arrive.

[@FG-pi7qh]

Idem, Michelin est un must... à minima Conti ou GoodYear.

[@Ericletraon]

Est ce que LPDD pourrait promouvoir le passage de la limite de 25 à 30 km en électrique pour les vélos. Un vélo ça coute le prix d'une jante d'auto. Merci.

[@vukovar10]

Pour l'automobile française, je pense que la passation à l'électrique s'est mal opérée. Les voitures sont bien trop chères pour la qualité générale. Pour ma prochaine voiture, je réfléchis très fortement à acheter une MG. Leur rapport qualité/prix est imbattable. Taxer les voitures chinoises ne résout pas les problèmes structurels. On a préféré désindustrialiser l'Europe au profit de l'Asie. C'est un juste retour de baton.

[@MrJpierrot]

J’apprends énormément avec tes vidéos. Je ne savais pas que tout les habitants Metz bossaient chez vag

[@Gentzz688]

7:43 oui enfin l'électrique à bon dos, on en parle des prix des vw thermiques ? bientot 30k euros la polo...

[@el86lo36fky]

C'est justement parce que les investissements lourds sur le VE sont financées en partie sur une hausse des prix des thermique

[@lezebreat3314]

Les garages et concessionnaire ne rachètent pas les bagnoles électriques pour le moment...seulement les pigeons sur le bon coin...

[@ducjulien97]

​@@el86lo36fky faux, l'inflation des tarifs de VT ne date pas des VE... Suffit de regarder une dynastie comme la golf, qui ne date pas des VE.

[@ericvetu1129]

@@el86lo36fky Non VW a depuis le passage à l'euro doublé le prix de ses voitures et pour les golf ça a même commencé avec la chute du mur de Berlin . Les allemands de l'est sont devenus fous et ont vendus pour beaucoup des Trabant neuves contre des golf pourries , j'ai travaillé dans un garage en Allemagne pendant 12 ans : j'en ai vu des trabants passées .

[@Maza75]

@@el86lo36fkyécoute pas les tueurs de VT qui t’ont répondu tout le marché VE a fait grimper les VT, ils font semblant de pas voir ne serait-ce qu’une petite corrélation.

[@francois4620]

Des infos sur les moteurs Hyundai 1.6 CRDI 136 ? Pas de fiches LPDD

[@ericbreart8995]

Bonjour très intéressant, mais déprimant au possible 😢

[@trunk5922]

y a pire va...y aura bien bien pire

[@JordanMorard]

Salut, que penses-tu de la Motorisation 1.0 TCE 90 présente notamment sur les dacia sandero III et les clio 5 ?? Merci chef !

[@nicolasmeneldil3266]

Ah la petite minute de silence pour tavares 😂😂.

[@kaludgo5811]

Il va pouvoir se consoler avec ses millions 😅

[@nicolasmeneldil3266]

@kaludgo5811 au bord de son Nissan et en buvant sa piquette

[@Nosferatus29]

Avec l'arrivée de l'électrique et ses panneaux led à la place des compteurs, les marques n'auront plus rien pour réellement se différencier ! Elles se ressemblent toutes, les moins chères gagneront !

[@famillechantal4607]

Pas étonnant avec la fin du thermique, le malus délirant et les problèmes de fiabilité.

[@mathmathieu_brg4624]

C'est leurs façon de nous imposer à acheter une voiture électrique

[@Pierre578]

problèmes liés aux normes insensées de l'Europe pendant la présidente roule en Audi blindée V12

[@Cédric-x3w]

non, on ne divise pas le WLTP par deux pour connaitre l'autonomie réelle d'une voiture electrique. Tu enleves environ 25 pour cent sur autoroute, et sur nationale ou en ville le WLTP est atteint voire dépassé.

[@henri1erdeguise145]

La raison ultime, ce sont les normes européennes qui imposent des normes de CO2 trop basses. C'était aux Nations de l'automobile (France, Allemagne, Italie) de dire NON!

[@vanadium0101]

Et donc on continue à enfumer nos villes? On supprime le fap et les catalyseurs aussi tant qu'on y est?

[@henri1erdeguise145]

@vanadium0101 exactement ! Et pour protéger la planète efficacement, on réduit drastiquement le transport de marchandises. C'est ça qui fait de la pollution

[@vanadium0101]

@@henri1erdeguise145 ben non, le transport maritime c'est 3% des émissions mondiales. Et le retour à l'essence plombée puisqu'on y est? 😂 Tout est fabriqué en chine ou presque, tu vas faire quoi sans importations?

[@pablodelblancofernandez6472]

Ça me rappelle l´epoque de mon WalkmanSony sport jaune, la fin d´une ere. Sauf que dans ce cas, le mp3 est tout de meme meilleur que les cassettes.....

[@lezebreat3314]

😂😂😂 et c'est que le début...vous souvenez-vous que la France a signé les accords sur le climat concernant les 1,5°? ( bon ,c'est mort, maintenant, on est plutôt sur les 2,5°....) seulement il faut comprendre que dans les faits au quotidien ,cela se traduit par un niveau de vie comme celui de nos grands parents. -5% de pib par an et cumulatif s'il vous plaît, vous n'êtes pas prêt...et tout ça en est une pièce du puzzle mondial tout comme L'EUVABECO...

[@alexisgion7696]

Salut LPDD! Besoin de ton opinion sur un achat Audi A2 (2000-2005). Quel motorisation? La FSI serait moins fiable? Ce sont des blocs moteurs VW non?

[@rep1457]

j'ai un voisin qui aime se déplacer en carriole, devant un cheval de labour, et à l' arrière deux passagers voila peut-être notre futur en Europe ?

[@tecmons]

Petite pensée a toutes ses entreprises dans les zonning qui devront fermer car plus personne ne pourra venir y travailler, vu que c'est uniquement accessible en voiture

[@MrBourain81]

Slt, j’admets qu'une idée similaire m'avait traversé l'esprit, un âne sur un âne sa peut faire un cheval de courses.

[@yvanh2286]

Et bien à choisir entre ces voitures trop moderne pour moi et la carriole, mon choix est vite fait, un bon cheval et hop en route. 😅

[@rep1457]

@@yvanh2286Et on sait ou brancher la prise électrique..

[@mattlawis9911]

Idée de vidéo : les voitures à acheter qui ne nous feront pas perdre (beaucoup) d'argent à la revente. Je rêve de cette vidéo

[@slyroq5137]

Voilà 15 ans que je roule en Japonaises, Koreen, quelques allemande pour que ça glisse. Les constructeurs "français" (ou sont assemblée les auto ?) lol... Bref je rachèterai une auto de marque française quand il y aura une garantie de 5 ou 7 ans. Le prix d achat ne fais pas tout. Les ventes d électrique baisse, il faut arrêter de penser que tous les problèmes dans l automobile vient des voitures a piles ou de l écologie... Les constructeurs européens achètent déjà des pièces au équipementiers chinois. Ils augmentent leur marges pour les actionnaires. Mince pourquoi, je travaille, je devrais être actionnaires 😂

[@tecmons]

La Citroën E-C3 est même carrément fabriqué en chine avec un logiciel indien mdr

[@NicolasPacewicz]

Je vous invite à commencer à investir, il n'est jamais trop tard pour devenir actionnaire, internet est une mine d'or pour acquérir des connaissances et des compétences dans ce domaine

[@slyroq5137]

​@@NicolasPacewicz je suis d accord avec toi, s est juste pas dans ma philosophie, je préfère investir sur mon propre travail. Je suis actionnaires de l entreprise où je travaille et sur le toit au dessus de ma tête 😅

[@NicolasPacewicz]

@slyroq5137 je comprends et respecte votre choix

[@joroc3693]

​@@tecmons c'est faux la e-c3 est faite en Europe, Tchéquie si je ne m'abuse.

[@xavierbrenneur2165]

Salut j'adore tes vidéos merci a toi et continue

[@JohnnySilverhand-k3u]

Non l automobile va pas mourir les mécanos sont encore 'à la tâches 😅

[@dimitrismith5590]

Trop de normes en Europe trop de taxes qui brident toutes les entreprises!! En Chine il n’y a pas de code du travail les gens sont exploités et la main d’œuvre est donc moins chère. C’est de la concurrence déloyale. Et il n’y a pas que pour l’automobile… Si les politiciens ne changent pas on va courir à notre perte…

[@duinishuodedui4999]

Bien sur qu'il y a un code du travail en Chine, faut arreter de dire n'imp. Les gens ne sont pas davantage exploites que chez nous, la Chine de 2025 n'a rien a voir avec celle des annees 80. C'est juste que eux ils ont un gouvernement qui sait ce qu'il fait plutot que des incompetents/voleurs qui naviguent a vue.

[@ArthurGoude]

Et oui les électriques même chez les autres marques restent beaucoup trop chères pour ce que c'est. Pour 35k t'achètes une belle caisse d'occasion ou alors plusieurs petites caisses fiables avec petit moteur et petite consso en occasion. 35k pour s'arrêter tout les 150km c'est pas un bon deal ...

[@kev45Man]

Tous les 300km sur autoroute n'exagérons pas, 400 450 sur route nationale...😊

[@Biafinee]

Appel à la communauté ! Je cherche un avis sur la fiabilité du 1l6 etech full hybrid de Renault. Des proches envisagent de prendre ça (à la place d'un puretech...) et me demandent mon avis dessus. Je n'en ai pas. D'où ma question ! J'ai trouvé des retours de problème sur internet, mais rien d'équivalent au puretech. Je les pousse à aller vers Toyota, Mazda, Suzuki... Mais ils sont chauvins. S'ils signent pour le 1L6 essence etech full hybrid de Renault dans un Captur, ça tiendra dans le temps ? A prendre ou fuir ?

[@Hotia-d5g]

Mercedes SL65 black séries Je ne suis pas prêt de rouler en boîte a pile

[@antonmk1244]

Faitez nous une vidéo, svp. On veut croquer à voir

[@Hotia-d5g]

@antonmk1244 quand je rentre a Monaco promis 😎💪

[@delaway39]

génial, plus de vidéos news stp, c'est top.

[@PascalAnselmoz]

Toyota et Lexus se portent bien.

[@JasonTamtam.]

Lire le titre!!!

[@tesla0447]

C'est parce que ce n'est ni européen encore moins français

[@PascalAnselmoz]

@ oui j’ai lu. Toyota 1ere marque automobile en vente mondiale de loin, Lexus la marque la plus fiable au monde.

[@JasonTamtam.]

@@PascalAnselmoz Désolé mes elle sont moche intérieur comme extérieur

[@domdemig]

Toyota est le 2ème entreprise la plus endettée du monde juste derrière VAG !

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍👏

[@willthed5455]

Ouais qd un Carlos T fait de la merde et ben il est remercié avec un gros chèque c marrant ça se passes pas comme ça ds ma boite😢

[@abdelhamide7516]

Carlos et son prédécesseur faut pas oublier

[@FireworksV1]

Il démissionne avec un gros chèque, nous si on démissionne, on n'a même pas droit au chômage, là il y a quelque chose d'absolument injuste quand même.

[@Aicha-fp3rv]

J’ai démissionné une fois après 7 ans de travail, feuille de salaire 0e.

[@terlon94]

Comment dire 😢les productions Européennes ne sont plus rentables, c’est triste et je suis parmi les plus triste. Ce n’est pas qu’à cause de la voiture électrique, d’ailleurs la France ne pourrait pas alimenter les foyers français encore moins les chargeurs et alimenter les magasins, usines ( celles qui survivent) . Il va falloir revoir notre copie et nos priorités

[@duvioletautourdesyeux]

La gamme étron… pue la merde…

[@lezebreat3314]

Ouhh....elle est bonne 😂😂

[@gensericcolin5762]

Que pense tu de la marque infiniti et du model Q50S hybride et son v6 légendaire ?

[@leodumeniaud]

Du grand travail journalistique, je sais pas où t’as lu que l’ID3 ferait la moitié de son autonomie WLTP au réel, soit 190km, mais c’est un gros mensonge. D’ailleurs, l’ID3 dont tu parles a 434km WLTP, pas 380. Tu répètes bêtement ce que peuvent dire les journalistes automobiles conventionnels sans essayer de comprendre le fond de cet échec commercial et tu colportes de fausses informations qui rendent encore plus difficile cette transition avec toutes les conséquences que tu as énumérées. Tu aurais pu dire que VW s’était trompé de cible en lançant cet ID3, que les professionnels du secteurs sont largués à tel point que certains vendeurs ne font pas la différence entre les Watts et les Wattheures, qu’ils essayent de te refourguer à tous prix leur leasing quitte à te dire que la batterie de la bagnole que tu leurs achète va tomber en panne, et aussi qu’ils ont lancé une voiture avec des bugs électroniques qui ont été réglés via des mises à jour après que le mal ait été fait. Tu aurais aussi pu dire que la voiture est hyper confort, les assistances très bien faites, et que t’en trouves à 20k sans aucun pb à 30000 bornes avec 5 ans de garantie batterie. Ça fait 10 ans que le secteur automobile est à l’agonie et ne fait rien pour se renouveler sauf foutre des leds et des finitions surpiqués dans l’habitacle et ça fait des années aussi que les consommateurs sont les vaches à lait des actionnaires. Ça fait 40 ans que les constructeurs ferment les usines pour délocaliser, d’abord en Europe de l’Est, puis en Chine. Mais vous accusez la transition écologique sous fond de populisme d’être la source de la crise, comme si elle n’était pas là depuis tout ce temps.

[@pepito5079]

La crise en Europe date de 2008, date du début de la décrue énergétique subie. Et évidemment ça ne va pas s’arranger.

[@maximemarty6910]

A propos de VAG, on peut notamment citer Seat qui a même prévu d'arrêter la production de véhicule en 2030 et l'usine espagnole du groupe à Martorell (près de Barcelone) est aussi menacée par une possible fermeture...

[@domdemig]

Il faut arrêter de mettre ça sur le compte de l'électrique ou de l'UE. Michelin est un habitué des licenciements boursiers. Déjà en 1999 ils ont mis 7500 personnes sur le carreau pour le cours de l'action. Michelin est le 1er mondial avec une chiée de marques lui appartenant: Kleber, Uniroyal, BF Goodrich, Riken, Kormoran, Tigar, Taurus etc... Michelin, ce sont 132.000 salariés dans le monde, plus d'une centaine d'usines, Michelin c'est plus de 3 milliards de bénéfices en 2023 etc... Donc les licenciements Michelin, c'est de la pipe pour faire monter l'action. Et les voitures électriques, elles roulent sur les jantes ou bien il leur faut des pneus également ? Heuh VAG, le dieselgate ce n'est pas juste 100 millions d'euros, c'est 32 milliards d'amende en tout (coût dieselgate VAG). Mais ça ne change rien car de toutes les manières, cette boîte est la boîte la plus endettée du monde depuis au moins10 ans. Vous pouvez vérifier dans votre moteur de recherches (entreprise cotée la plus endettée au monde). C'est une boîte très mal gérée par la famille Piech mais par contre ça ne les empêche pas de prendre les dividendes tous les ans. Ils ont fait des investissements totalement aléatoires et éparpillés dont beaucoup de billes investies chez...l'ennemi, les constructeurs chinois... comprenne qui pourra. Concernant Stellantis, ce n'est pas l'électrique, ce n'est pas l'Europe qui les a mis dedans. C'est pas l'UE qui a fabriqué les moteurs PureTech pourris, ce n'est pas l'UE qui a fabriqué les 1.5 BlueHDI, ce n'est pas l'UE qui est la cause de leurs déboires aux USA avec RAM, Jeep et Chrisler. Dans la "mer de" ils s'y sont mis tous seuls avec leur photocopieuse à bagnoles en carton. Chez les équipementiers il y en a plusieurs a qui ça va faire très mal dans pas longtemps: les boîtes ZF qui sont pas bien, Sachs, Valeo etc... Dans ma bourgade de 7200 habitants, il y a eu l'équipementier Benteler Automotive qui a fermé sa petite usine il y a 3 ans. 400 personnes sur le carreau sur une toute petite ville, si on compte qu'un emploi fait vivre 3 personnes (le couple plus un enfant), ça fait un sixième de la population dans la mer de. C'est énorme d'autant plus que depuis 3 ans il n'y a toujours pas eu de repreneur. Pareil, ce n'est pas l'UE ou l'électrique qui les a mis dans la colle, ils fabriquaient des optiques de bagnoles. Les électriques ont aussi besoin de voir clair la nuit. Les boîtes mal gérées, il y en a à la pelle. Exemple récent: le fabriquant autrichien de motos KTM... 3 milliards de dette, des ouvriers pas payés depuis novembre, 1300 ou 1400 entreprises à qui ils doivent du blé, faillite cet automne alors qu'au printemps l'actionnaire (Pierer Mobility) rachetait encore des boîtes avec les dividendes de l'année d'avant. Plus de 130.000 bécanes dans les concessions, moches et trop chères qui attendent des acheteurs. Il n'y a pourtant pas le problème de l'électrique ou celui de l'UE dans les motos. à un moment il faut regarder la vérité en face: il y a de bons et de mauvais dirigeants. Pourquoi Tesla pourrait racheter tous les constructeurs occidentaux s'ils le voulaient (VAG, Toyota, Honda, Stellantis, Renault etc...) rien que sur sa valeur boursière ? Pourquoi leur taré de patron est devenu l'homme le plus riche du monde ? Bah tout simplement parce qu'ils font des bagnoles fiables et abordables qui se vendent bien. Et pourquoi VAG et Stellantis sont dans le dur ? Bah tout simplement parce que pour eux c'est l'inverse. Pas fiable, pas abordable et ça se vend donc mal.

[@eunosnurb]

Je bosse en bureau de design chez divers constructeurs Français et étrangers. Les employés licenciés ne sont que le sommet de l'Iceberg car la majorité des gens qui développent les voitures sont des prestataires. Et cela fait déjà plusieurs mois qu'ils ont viré tout le monde chez Stellantis. La plupart de mes anciens collègues sont déjà au chômage, certains se sont reconvertis dans d'autres domaines. Moi j'ai la chance de travailler actuellement pour un autre constructeur mais ils ont viré la moitié du bureau le mois dernier et j'ai 6mois de projet avant d'arriver au sûrement chômage moi aussi.

[@JasonTamtam.]

BMW pas besoin de car vertical ya 3 endroit ou e kilométrage est mis La clef Les lampes du plafonnier Compteurs Et en Belgique ya un car pass d offices ces interdit de vendre sans car pass qui donne tout les kilométrage partout ou vous faite un entretient ou changé des pneu ex... tout les garage doivent renseigné le kilométrage.

[@tecmons]

Le car pass est même obligatoire lors de la vente en Belgique

[@JasonTamtam.]

@tecmons Forcément tu en a un des que ta voiture passe aux contrôles technique. Et si ta pas de car pass tu va aux contrôles en refaire un autres avant d acheté la voiture.

[@JasonTamtam.]

@tecmons Les car pass est toujours avec les papiers du contrôles technique Si la personne te dit qu il la perdu sa prend 10 minutes et max 15 €pour en avoir un autre .

[@ibrahimoussifi5544]

bonjour que pensez vous du tiguan 1.5 tsi 130 ou 150 ch en boite manuelle annee 2020 ? merci

[@christinepouliet]

On vit bien sans voiture

[@xaviersandrinedemay6396]

Très bien pour toi...qu'est ce que tu fais ici😂😂😂 casse toi!

[@Thomas-ff8ed]

Salut peux-tu faire une vidéo sur les voiture à avoir en campagne genre 2 ou 4 roues motrices qui sont a peu près tout terrain et parfaite pour des petits trajets

[@Stephane-et-Lucas]

Salut Baptisie, courage à tous ceux qui vont etre sans tavail à cause d'une grosse connerie politique, des gens completement déconnectés qui voient tout le monde en életrique, ca ne mache pas et ca ne marchera pas le désastre annoncé va arriver !!! Bonne fetes de fin d'année Baptiste, bonne fete de fin d'année à tous.

[@Demir.4677]

Une video sur les mecedes d’environ 20k je cherche une classe c mais quelle motorisation choisir en diesel biensur c 180-200-220 etc

[@jupiter44240]

Du coup, pour éviter que la même chose t'arrive, quand ouvres tu ta chaîne 'les cyclistes du dimanche'?

[@jeanmarc51j]

Le problème, c'est le goût vers qui ment