Pourquoi la SNCB pue la merde ?

[@Esarius2]

En tant que cheminot, je ne peut qu'applaudir et confirmer tout ce que tu viens de dire. Je pourrais même rajouter que ça va beaucoup plus loin que ça : la direction est passée à une nouvelle étape de sa guerre invisible contre leurs propres travailleurs : les statutaires sont pratiquement bloqués dans leur possibilité de progression en grade. En tout cas, ça se vérifie déjà pour le personnel de rang 3, les statutaires sont mis au placard. Et ça descend lentement, lentement vers des grades subalternes. Ils ont même un mot magique pour ça : postes à profil ! On recrute des gens non plus sous statut mais sous contrat parce qu'ils sont bien plus faciles à licencier. Conséquence directe : le petit personnel statutaire ne doit plus trop compter sur des promotions, même s'il passe un examen. Sauf peut-être... s'il veut bien faire une passerelle vers un CDI...

[@NikolaPASULJ]

Esarius : salut, je suis aussi cheminot...mais en France. Je ne pense pas que ça te rassureras, mais on vois les mêmes techniques de destruction à la SNCF aussi. Avant, nous étions tous embauchés au statut particulier de cheminot SNCF et cepuis quelques années, il y a eu de plus en plus d’embauches de contractuelles, donc des CDD ou CDI. Le but non avoué est de créer un déficit de cheminot encore au statut avec son régimes de retraite particulier et ses règles de travail qui lui sont propres, pour qu’un fois en minorité, on soit obligé d’accepter d’abandonner notre statut et donc...signer un CDI ou partir. Tous les problèmes traités dans la vidéo est parfaitement transposable entre les différents pays, malheureusement. Salutation d’un cheminot SNCF ✊

[@Darkside-ej6mx]

Etant cheminot chez Infrabel (La personne qui a un nom de moto peut me croire ou pas, peu importe), je confirme tout ce qu'à érit Esarius. Je rajouterai que l'accord social de 2020 ne va rien arranger et je suis désolé pour les futures grèves qui impacteront nos voyageurs. C'est loin de nous faire plaisir. Nous préférerions faire notre job tout en ayant les moyens de le faire correctement... et c'est de moins en moins le cas.

[@zsuzsannat.432]

Signez cette pétition pour lutter ensemble contre l’augmentation annuelle systématique du prix des billets de train à la SNCB ! N'hésitez pas à la partager ! MERCI d'avance ! www.petitionenligne.be/stop_a_laugmentation_annuelle_systematique_du_prix_des_billets_de_train_a_la_sncb

[@Sylvdevr]

Godverdomme que ça fait du bien des vidéos belges francophones sur youtube

[@epinoke4168]

Ca manque

[@zsuzsannat.432]

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[@wassillamnaouar4471]

La chaîne Un créatif est liégeois

[@judesamuel1357]

A tip: watch movies on Flixzone. I've been using it for watching loads of movies during the lockdown.

[@garrettcristiano9911]

@Jude Samuel yea, I have been watching on flixzone for months myself :D

[@UnCreatif]

cool !

[@TheXBlackside]

Quand j'ai vu la première vidéo, j'étais tiraillé entre la satisfaction de trouver une bonne chaîne sur la politique belge et la peur que ça ne dépasse jamais la première vidéo. Plus de problème maintenant :D

[@lesbonnesquestions2501]

Alors ça, ça fait bien plaiz' et ça nous motive pour la suite ! Hésite pas à nous suivre sur Facebook, twitter, insta tout ça ;)

[@zsuzsannat.432]

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[@DarkenSpaceCowboy]

Un ptit like, un commentaire et un partage pour le référencement ! Continuez comme ça, c'est vraiment excellent d'avoir un point de vue politico-social sur le système belge !

[@zsuzsannat.432]

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[@lindseyderclaye7622]

Je reviens tout juste de Bruxelles, après un voyage chaotique, un train annulé, un autre bondé, ... MERCI pour cette vidéo ahahah !

[@zsuzsannat.432]

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[@Falcone91400]

on a la même chose en France, on se sens moins seul

[@tecmons]

Je crois que c'est un peu moins pire en belgique quand même, le train coute moins cher qu'en France.

[@kleanthispapanicolaou3062]

@@tecmons ça depend des lignes, les TGV sont en général hors de prix, les OUIGO bon marché, les IC ou TER ça dépend aussi. L'avantage de la SNCB c'est qu'ils ont encore un système de prix uniforme mais le prix du billet standard n'est pas donné je trouve, mais le mieux c'est le Luxembourg qui va devenir entièrement gratuit 😎

[@phxrxmxnx]

Les prix sont bien moins chers en Belgique et les trains sont rarement en retard et surtout ça dépend des lieux. Il y a des trains qui ne sont jamais en retard ici.

[@MM-eb4uq]

mmh non. Au moins en France quand le train est en retard, on peut demander un remboursement. On est aussi informé sur les retards, etc. A la SNCB, rien de tout cela. Les distances en Belgique sont minuscules et pourtant les trains sont très lents. Quand je prends les trains français, allemands, néerlandais ou luxembourgeois je vois tout de suite la différence: les wagons sont plus modernes, les toilettes propres, les sièges plutôt confortables. Souvent en Belgique on voyage dans des trains qui datent parfois des années 70!

[@jeremyleroy9764]

@@MM-eb4uq renseignes toi, le remboursement peut se demander et les retards sont tout à fait informés aux voyageurs. De plus les pseudo trains des années 70 sont très rares et souvent ont été rénovés. Quand à la saleté c'est les voyageurs eux mêmes les responsables. 4700 trains circulent chaque jour tu crois vraiment qu'on sait tous les nettoyer tous les jours???

[@zotteket]

Fantastique, du commentaire politique belge sur youtube! Je soutiens à fond, courage pour la suite

[@zsuzsannat.432]

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[@CoCo-kg5bf]

C’est un truc de fou comment c’est strictement pareil en France, SNCF et SNCF Reseau, les retards, moins de salariés etc.

[@emilioross243]

En France les trains sont toujours à l'heure par contre

[@CoCo-kg5bf]

Emilio Ross y a moins de retard certes mais y a quand même 9% de retard (Bon après 5 minutes c’est pas énorme non plus)

[@bismuth9211]

C'est bon de voir du wallon avec du contenu intéressant sur KZbin ! :) Continue mec. Et en même temps vu la complexité de notre pays il y a un réservoir ENOORME d'idée pour ce genre de vidéos :D Il y en a au moins pour dix ans :D

[@Comamanel]

Trop bien ces vidéos, ça fait plaisir d'avoir une chaine qui parle de la Belgique, pour une fois :D

[@zsuzsannat.432]

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[@topcom4611]

J'ai pas encore regarder la vidéo, mais ça sent bon ! J'ai aussi eu une mésaventure avec la sncb qui m'a fait quitter un emploi (un joli CDI 38heures). J'habite Mons, et mon boulot se trouve à Arquennes. 2choix pour moi, le premier c'est prendre la sncb jusque Manage et enchaîné avec la tec (oui je suis sadomaso), petit hick, il n'y'a que 5 minutes pour prendre le bus arrivé à Manage, je te fais pas de dessins, le bus est parti 1 fois sur 2 a mon arrivé du coup 1 heure de retard au boulot car faut attendre le prochain bus. 2ème choix, c'était de prendre le vélo dans le train, de faire Mons-Manage en train et d'enchainer avec 20minutes de vélo, petit hick que voici : soit tu payes 8€ par jour un ticket pour ton vélo (pas pliable pour le coup, mais le train était toujours vide TOUJOURS !!!!! Et dans les wagons qui se composait de deux rangé de siège mise horizontalement, jarrivais a le glisser en dessous !!!!) et tu fais ce que tu veux de ta journée ou alors une histoire à 4-5€ pour le trajet sans formule d'abonnement possible. Alors première chose que je me dis : les poucette pour bébé c'est payant ? Les gros bagages quand tu pars en vacances c'est payant ? le caddie de mamy c'est payant ? Mes 5sac de courses c'est payant ? Et j'en passe... t'as oublié de dire un truc avec les automates, t'as ceux qui ne fonctionne qu'en carte donc si t'es en espèce et près du mauvais automate, T ES NIQUÉ, et aucun n'accepte les billets, c'est chouette hein ! ! ET PAS PLUS DE 20pièces !!! xD Pas super facile avec mes longues phrases et parenthèse mais ça passe x) Sur ce je fini la vidéo :p 36ième edit : la vidéo est sympa mais j'en sors avec un manque d'information je trouve. Voilà :)

[@jeromecidfr]

Mon dieu, mais à partir de 6:39, toi et les chercheurs mettez totalement le doigt sur la situation. Ton analyse générale est juste géniale, et pour avoir vécu dans pas mal de pays européens en étant ferrovipathe, elle s'applique à quasiment tous les cas de figure. Félicitations, simplement !

[@smithmoca8577]

Un jours on aura des transport en commun de qualité... mais pas maintenant, on est occupé à privatiser x)

[@stevendelescaille]

Smith Moca Luxembourg transport privatisé (les bus) gratuit pour tous et les véhicules c est pas dû bas de gamme.

[@zsuzsannat.432]

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[@tiber64]

En Suède la qualité de service du Chemin de fer est très loin d’être bonne. Il y 5 ans j’ai vécu un arrêt imprévu en milieux de trajet dans une gare vide d’un coin perdu. Tous les voyageurs sommé de descendre sans explications pour que le train puisse partir...vide. Pendant l’attente (entre 3 et 4 heures) qu’un autre train passe nous prendre on m’a expliqué qu’il ne fallait pas s’inquiéter, qu’en suede c’était « normal » et « qu’un problème survenait un voyage sur deux ». Il semblerait que là-bas aussi la privatisation n’a pas eu que de effets.

[@Beltrafilms]

Super contenu ! Continuez à soulever les questions qui fâches ;-)

[@zsuzsannat.432]

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[@programaths]

La base, c'est: "Si un service est indispensable, il ne doit pas être libéralisé". Eau, gaz, électricité, transport, poste, téléphonie (lignes fixes) -> NON Internet, mobile, pâtisserie, bouchers, plombiers, cinéma ... -> OUI Pourquoi ? Car si le service est indispensable, il n'y a pas la crainte du manque de clients! En gros, la clientèle se trouve d'office distribuée entre les différents fournisseurs. Si le service n'est pas indispensable, il peut y avoir une pénurie de clientèle! En gros, une partie de la clientèle peut disparaître du paysage. Dans le deuxième cas la motivation est bien plus grande car TOUT les acteurs veulent agrandir leur clientèle et ils peuvent voir un potentiel non exploité. (i.e. "non clients") Par contre, ça pose un autre problème: le contrôle de l'état.

[@cgdc5539]

on en parle des travaux a bruxelles midi, mon train depasse pas hall , la solution trouvée c'est un bus navette entre hall et braine le conte 1) on rentre a peine tous dans le bus 2)le trajet est evidament plus long 3) et encore y'a qlq semaines y'avais rien juste subir un train qui prend 1H30 plutot que 30 min pour aller a tubize

[@patrickrambeaux9796]

Il faut avant tout prendre le problème à la base. Depuis la création de l'ue, chaque pays s'évertue à privatiser les entreprises publiques avec le cortège d'horreurs qui s'ensuit. La SNCB n'échappe pas aux GOPE (grandes orientations politiques économiques européennes) c-a-d privatisation des services = moins de personnel, disparition de gares, de lignes, de services à la clientèle, augmentation abusive des tarifs.....tout cela pour un résultat affligeant. Seule solution ? Sortir de cette ue, cette dictature qui ne dit pas son nom.

[@guillaumev1022]

Il y a clairement (et je le tiens de plusieurs sources internes) une volonté de la direction de la SNCB de laisser couler le navire pour justifier la privatisation... C'est affligeant et dramatique pour les usagers. Merci beaucoup pour cette très chouette vidéo !

[@KingKong-ps3xs]

c'est ce que je me suis toujours dis !! mais le jour où la SNCB sera privatisée ce sera encore pire ! fini les dotations de l'état ! la société devra fonctionner avec ses propres bénéfices. au revoir aussi la sécurité qui sera relégué au second plan au profit de la rentabilité. des catastrophes comme Pecrot et Buizingen, on a pas fini d'en voir !

[@guillaumev1022]

@@KingKong-ps3xs C'est pas grave, les directeurs eux, seront bien au chaud chez eux avec leur parachute dorés ;)

[@theanalymous]

J'ai eu le malheur de devoir prendre le train un vendredi matin férié de Lokeren à Bxl central (39km), on m'a fait prendre 4 trains différents sur 2h30 au total: Lokeren->Dendermonde Dendermonde->Jette Jette->Gare du nord Gare du nord->Gare centrale Comment prendre les gens pour des cons tout en finesse level infini

[@zsuzsannat.432]

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[@darkspel]

Bon courage pour la suite

[@bluebelgian4101]

Hyper instructif !

[@zsuzsannat.432]

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[@central-city]

Bonjour, Un petit crédit pour les séquences entre 1:01 et 1:07 ne serait pas de refus 🙂

[@skyresh2806]

J'adore ! Vivement la suite :D

[@zsuzsannat.432]

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[@francoislalande1580]

Excellente vidéo, j'apprécierais également une vidéo sur les services postaux, les autoroutes et les écoles. Merci.

[@ChesterKea]

Je m abbonne direct ! J espère que tu va parler du financement avec enveloppe fermée des écoles en Belgique ! Ya tout le supérieur qui s étouffe avec ça !

[@lesbonnesquestions2501]

C'est bien possible qu'on l'aborde, oui ;)

[@zsuzsannat.432]

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[@5000Lio]

La cheminoooooots avaiiiiiiient raisoooooon ! Ouais ouais ouais 🚆 🚞 🚊 !

[@zsuzsannat.432]

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[@phillebacq9374]

Très sympa! Continuez comme ça

[@Lichking65]

Je dois dire que je suis bien content de vivre au Grand-Duché du Luxembourg en ce qui concerne les transports publiques. Je pense que l'Etat prend une bonne direction, pour l'instant les transports sont gratuit pour les personnes agées, étudiants et les plus démunis. Sinon un ticket qui permet de voyager toute la journée sur nimporte quel liaison de train et bus coute que 4 euros (2 euros pour 2 heures). Et pour une fois le gouvernement actuel luxembourgeois a pris une bonne décision en prévoiant de rendre les transports en commun totalement gratuit. Le Luxembourg ayant d'énormes problèmes d'infrastructures sur les axes principeaux cela serait une des rares mesures mis en place par l'Etat qui serait utile à remédier au problème. Je souhaite vraiment pour la Belgique qu'elle réussisse à mêtre en place un système similaire un jour, je plein les belges qui doivent prendre le train tous les jours pour aller au travail.

[@Corbalte]

Il devrait y avoir des sous-titres en anglais ou en néerlandais pour pouvoir montrer ça à des amis flamands :D

[@alicias5475]

bravo ! clair, rythmé et motivant ;) Let's go pour un refinancement et une fusion infrabel-sncb :) wait... il va falloir mettre la pression au futur potentiel improbable nouveau gouvernement... mais ..on est plus chauds que le climat 😁😎✊🏾✊🏻✊🏽

[@zsuzsannat.432]

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[@DiscipleDeChrist777]

Bon ben en tant que belge mais pas que, car tes vidéos sont hyper bien faites et super intéressantes, je valide et bien sûr, je m'abonne. Bonne continuation.

[@khiu8868]

Super comme la première vidéo !

[@alicias5475]

2e 🙂 courez vite voir la 1e ;)

[@bababxl4356]

Trop satisfait d’être tombé sur une vidéo « qualitative » j’avais faim et je mange pas tant que y’a pas une bonne vidéo à regarder donc merci

[@kleanthispapanicolaou3062]

J'ai connu le déclin de la SNCB, la gare d'à côté de chez moi abritait une librairie, un bar, un guichet, toilettes, chef de gare etc Tout a fermé c'est devenu un point d'arrêt minable où passent uniquement les omnibus... Pourtant ma commune compte 40 000 habitants, et pareil dans d'autres gares, tout se dégrade et se déshumanise

[@bababxl4356]

Mec , je tombe sur ta vidéo là , dans mes recommandations, j’en suis super heureux , très bonne vidéo wallha

[@az09Aintertest]

Je sais que youtube m'a sans doute espionné pour savoir que j'ai galéré comme un porc pour rentrer chez moi en train et me proposer cette vidéo, mais je suis content d'avoir découvert ta chaîne.

[@africanpastor4458]

J'y travaille depuis 1 an... En tant que conducteur. Vraiment MAGNIFIQUE TA VIDÉO.

[@pablitodu67]

De toute manière le plus important pour la sncb et infrabel c’est supprimer les passage à niveau c’est sûr que c’est plus important ;)

[@stanislas273]

Viens en France et empruntes les trains de la SNCF, tu verras c’est encore pire, tu seras pas déçu !!!

[@maskeo-t6b]

blablablabla oui mon commentaire ne sert a rien mais aide le référencement de la vidéo et j'espere que cette chaine ira loin

[@zsuzsannat.432]

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[@marcusmajartshow]

Je pense que l'État est... "en train" de nous enc.... L-O-L (xpldr, etc...) Très bonne deuxième vidéo, vous êtes sur la très bonne lancée 😉👍🏼

[@marcusmajartshow]

@@amsoja Ooooooh ma chère Amandine! Toi Zici!! Apparemment l'espace commentaire de cette vidéo est le lieu de rencontre des grands esprits de ce monde 😁

[@marcusmajartshow]

@@amsoja Exactement! Ca agit comme un aimant ou presque comme par... magie 😉 Bon n'hésitons pas à faire plein de commentaires, c'est bon pour le référencement sur KZbin: ça va toi sinon? 😂

[@marcusmajartshow]

@@amsoja En effet 😉 Moi c'est un ami qui me dit: - tu sais pas quoi? - Non - caca sur ton doigt! (oui mon ami aime les galijades, calembredaines et facéties en tout genres, ou comme on dit dans le milieu: L-O-L) Je ris poliment et il reprend - non mais blague à part (j'avais donc bien là une confirmation: il plaisantait vraiment avec son histoire de caca, bref!). J'ai une chaîne à te recommander! - Ah bon? (repondis-je d'un air emballé et impatient bien sûr) - Il s'agit de "Poser les bonnes questions" Je m'empresse de sortir mon pda nouvelle génération (plus connu sous le nom de "smartphone" qui permet en plus de pouvoir téléphoner, contrairement au pda mais là ça devient technique) - Hum... je ne trouve pas! Tu es sûr du nom? - Ah nom! Enfin: non Pluto! Enfin: Marcus! Bon bref... il s'agit peut-être de la chaîne "Les Bonnes Questions" (dit-il avec un rire gêné qui s'est suivi d'un rire gêné de ma part également le voyant gêné et souhaitant diminuer sa gêne, bref nous rîmes mais sans faire de rimes car lui n'est pas très bon rappeur contrairement à moi, mais là ça devient trop perso) - ah je l'ai trouvé! (m'exclamais-je triomphant!) - ah c'est cool! - oui - en effet - n'est-ce pas? - complètement! (euh... je t'avoue qu'à ce stade je ne sais plus qui est qui dans les répliques!) Et voilà comment j'ai connu cette chaîne! Et oui! Je suis d'accord avec toi, je vis parfois de ces aventures qui rendrait jaloux Indiana Jones (si si!) Quoi??? Comment ça le référencement ne tient pas compte de la longueur du message????? 😥😥😥

[@marcusmajartshow]

@@amsoja tout vient à point à qui sait attendre: l'été arrivera vite, t'inquiète 😉

[@oliwanekenobi]

Y a-t-il moyen de mettre un lien vers l'étude de l'UCL ?

[@lesbonnesquestions2501]

On rajoute ça dans la description ;)

[@oliwanekenobi]

@@lesbonnesquestions2501 Super, c'est toujours mieux de citer ses sources ;)

[@lesbonnesquestions2501]

@@oliwanekenobi Oui on les a quasi toutes citées dans la vidéo même en fait (au-dessus des vidéos à chaque fois il y a la source) mais on va tout compiler et mettre ça dans la description :)

[@dilaykarakadioglu8969]

Juste un truc à dire: THANK YOU SO MUCH !

[@zsuzsannat.432]

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[@pango5256]

J'ai discuté avec un contrôleur dans le train entre namur et mons. De ce qu'il sait, lors de la libéralisation en 2023, le prix minimal du billet passera de 2.4 €à 5.1€. J'espère que ce n'est pas le cas, sinon on est mal partit pour l'avenir du réseau.

[@Papyjulio]

La sncb nous appartiens. Si cette libéralisation passe, c'est qu'on l'aura laissé faire. J'espère que d'ici 2023 le citoyen belge se sera un peu réveillé. Mais bon, ça fait 30ans que la privatisation est prévue, et la majorité s'en fout. Une spoliation d'un bien public, une fois de plus.

[@josephine7765]

C'est le feu !

[@zsuzsannat.432]

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[@ericvm2262]

8:40 Perso j'ai fais mon choix : je garde ma voiture ! :p

[@firemainstreet]

En priant un peu quand même ? www.walloniebassesemissions.be/fr/form/

[@ericvm2262]

@@firemainstreet Je persiste et signe ! Je garde ma voiture. Il n'y a pas photo entre la SNCB et les TEC qui sont complètement aux fraises !

[@firemainstreet]

@@ericvm2262 www.rtbf.be/info/regions/detail_au-premier-janvier-2020-47-000-vehicules-pourraient-etre-exclus-du-territoire-bruxellois?id=10371277

[@ericvm2262]

@@firemainstreet c'est pour ça que je roule en essence ! Et ce même si je parcours plus de 25.000km par ans. Cette stupide loi nous oblige à des choix pas raisonnables. Et que dire de 2030 / 2035 ?! Ils tuent la ville de Bruxelles.

[@zsuzsannat.432]

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[@Fitz557]

Cheminot ici, et MERCI quoi. Vraiment. La première vidéo était top, celle ci aussi. Je me réjouis de voir la suite :)

[@hugosonck9959]

Super vidéo! 😍😍😍

[@Kotavusik2]

Chouette une chaîne pour mieux connaître nos voisins belges !

[@zsuzsannat.432]

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[@hanaazmani7182]

Bravo, les jeunes. Du beau travail. J'aime votre pédagogie, votre humour, votre précision... Le tout très instructif.

[@Nico-gx4km]

Un jour la Belgique dominera le monde .... Mais pas demain, il y a grève !

[@mateze7118]

moi j'habite dans un village flamand qui s'appelle ruisbroek qui est juste a côté de Bruxelles et je vais dans une école a hal qui est a 8 kilometres de chez moi je dois donc prendre le train et je dépend complètement du train et les horaires sont horibles quand je vais a la maison et que je arrive dans la gare de hal le train est parti depuis même pas une minute

[@zak259]

Le train 'direction Charleroi-Sud' constamment en retard! Premier retard la semaine dernière de 9min. Quand le conducteur de la locomotive se décide finalement de se mettre en route de la gare Saint-Job il avance à pas d'escargot à travers la belle campagne Belge. Lundi 30-08-21 : 22 min de retard, qui dit mieux?

[@cooly7854]

Je découvre ta chaîne sur cette vidéo et c'est vachement bien! En plus, c'est Belge...que demande le peuple!?

[@THEALFLLN]

Un discours moins gauchiste peut être ...

[@cooly7854]

@@THEALFLLN le discours est appuyé par des faits, des comparaisons et des analyses.... Et c'est une très bonne chose de faire ces recherches plutôt que de rester dans ses croyances ou son idéologie. Néanmoins, après avoir visionné l'ensemble des vidéos, j'ai trouvé que par moment c'était un brin utopiste (notamment la vidéo sur l'humain égoïste par nature ?) mais qu'importe, ce genre d'initiative manque en Belgique (alors qu'il en existe beaucoup plus pour la France)!

[@THEALFLLN]

@@cooly7854 Quand on veut analyser "scientifiquement" on montre les 2 (ou 3,4, ...) tendances scientifiques (ou Sc economique ou Sc politique). Ici c'est de l'endoctrinement simple, la présentation (tres professionnelle !, on voit que le PTB à les moyens depuis qu'ils touchent de l'argent pour les mandats) est uniquement "A charge" en gros il ne s'agit pas d'analyse mais de "Critique" sur fond fallacieux de "présentation". C'est d'ailleurs tellement bien fait que jamais ils ne parlent de QUI ils sont (COMAC, PTB, ... l'extrémisme politique). Mais de "Ce qu'il faut faire" ou de ce que "nous voulons". C'est une technique de communication pour faire assimiler le message (encore une fois uniquement à "Charge") comme etant celui du spectateur. La communication politique existe de tout bord, mais ici il s'agit de manipulation de masse. Et là c'est typique du totalitarisme.

[@cooly7854]

@@THEALFLLN je m'attarde plus à ce qu'ils disent plutôt que de savoir qui ils sont. Un bon argument reste valable même si il vient du dernier des imbéciles. D'où tenez-vous que cette chaîne est financée par le PTB ? Ce n'est pas parce que j'ai, sur certain sujets, les même idée que le PTB que je suis du PTB. Je ne pense pas que la chaîne nous endoctrine, que du contraire, elle nous invite à réfléchir et à nous poser les bonnes questions (sic). J'y trouve assez de bon sens et il est vrai que c'est bien réalisé.

[@cooly7854]

@@THEALFLLN mais il est vrai que l'auteur des vidéo est membre du mouvement étudiant du PTB, le COMAC

[@Cedless1]

chouette, une bonne chaine belge! GG, bonne continuation! :D

[@zsuzsannat.432]

Signez cette pétition pour lutter ensemble contre l’augmentation annuelle systématique du prix des billets de train à la SNCB ! N'hésitez pas à la partager ! MERCI d'avance ! www.petitionenligne.be/stop_a_laugmentation_annuelle_systematique_du_prix_des_billets_de_train_a_la_sncb

[@ben8352]

Il manque un petite critique de notre modèle en étoile à mon goût mais sinon tout à fait d'accord!

[@sothearychoeurn9896]

Juste incroyable. Enfin une chaîne de politique Belge🥰🥰

[@zsuzsannat.432]

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[@greyfox697]

bonne vidéo ;) (ayant les ouvriers d'infrabel sous le pif presque tout les soirs, question désorganisation des horaires ouaip ils sont pas mal du tout...)

[@MM-eb4uq]

pareil

[@greyfox697]

rien que cette nuit, passage entre 3h15 et 4h à entendre gueuler et les machines à fond en aller retour genre "ah merde j'ai oublié mes clefs, attendez je revieeeens" ^^"

[@kikispoter5808]

@@greyfox697 bas en même temps faut bien entretenir le rails du coup au lieu de perturbé le trafic la journée c'est mieux de faire sa de nuit les travaux et si cela te dérange autant ta qu'à déménager loin du CHEMIN DE FER

[@greyfox697]

​@@kikispoter5808 nooooon serieux neuneu? pendant tant de temps je pensais qu'on m'en voulait personnellement.... (non mais en vrai obviousnezz is obviouez hein ^^) mais outre les guignolades, ça c'est pas tant le coté bruyant (légitime éééévidement) que je remet en avant que la facon dont ca été "amusant" à voir genre "coucouuuu"... puis parti. - tu penses etre tranquille. - puis revenuuuu "re coucouuuuu" (mais bon vu ton avatar les tchoutchous c'est ta grande passion, *ce n'est pas sale!* mais faut lire, peter un coup et comprendre ce qu'on lit et pas arriver en mode "wé téménage retourne en silencevanie si t'aimes pas ma grosse turbine" ;p ) sur ce moi aussi je retourne travailler, puisque je bosse de nuit et de fait explique pourquoi j'ai ma gueule éveillée à ces heures là ;p bisouuuuuu

[@MerciCitron]

Merci pour cette vidéo passionnante, malheureusement c'est ce qui nous attend bientôt en France...j'espère que tu feras d'autres vidéos sur le transport ferroviaire !

[@lucasschaffers]

Top vidéo, bonne recherches & explications, suis fan de ce travail :)

[@zsuzsannat.432]

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[@vav310]

Excellente analyse de ce qu'il ce passe sur le rail belge 👍 Clair, net et précis 👌 +1 Abo 😁 Continu comme ca! J'ai hâte de voir la suite!!! 👌

[@lom2pay93]

Étape 1: regarder la vidéo. Étape 2: vérifier la description de la chaine (voir comac). Étape 3: s'abonner et partager la vidéo.

[@zsuzsannat.432]

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[@domitm2021]

Superbe vidéo ! Merci l'algorithme KZbin sur ce coup ! Continue ainsi ;)

[@zsuzsannat.432]

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[@TheMisterArkham]

C'est pas seulement en Bélgique que le service train pue la merde. Moi je suis Espagnol et il y a une seule entreprise qui est en charge des trains, et tous les jours il y a des problèmes de retard. Ça c'est pour la linie métropolitaine. Si on parle d'une linie régionale ou transnationale (voici Espagne-France), c'est encore pire. Mon meilleur ami allait à Paris en train dès Barcelone et le temps d'attente au moment de croiser la frontière c'était énorme. Et c'est étrange parce que appartement il y a des accords entre la RENFE (entreprise espagnole) et la SNCF. Je crois que les trains c'est un problème global européen qui devrait être réglé et unifié ensemble.

[@Bawbinou]

Un jour jai vu une émission française sur les trains au Japon (des trains pas comme les autres) et ils ont interviewé un mecs qui en 30 ans n'a jamais eu de retard et il prend le train tout les jours. De plus le système au Japon est tellement bien foutu qu ils sont à peine 10s en regard. Imagine ce mec il vient prendre le train en Belgique, c est la crise cardiaque ! XD

[@guerino2810]

Petite correction les chemins de fer sont divisés en 3 sociétés : SNCB, INFRABEL et HR RAIL. Aussi non excellente vidéo !

[@loiccrobeddu4773]

Vraiment super la vidéo ! Juste petit message pour le monteur, un petit peu moins fort la musique du début elle est envahissante, sinon gg pour les transitions etc!

[@AlohaBiatch]

Le problème n'est pas la privatisation DU TOUT. Le Japon par exemple à un excellent système ferroviaire qui était il y a 30 ans public et très déficitaire. Depuis la privatisation les compagnies ferroviaires offrent un meilleur service et sont très profitables. Comment est-ce possible ? La privatisation des compagnies ferroviaires les a permis d'investir beaucoup dans l'immobilier autour des stations ce qui les permettent de tourner du profit. l'Angleterre n'est pas une vraie privatisation, c'est une franchise sur plusieurs années. Bon pour conclure ce que j'essaie de dire ce n'est pas que la privatisation est toujours la solution, mais elle peut en être une si on prends les leçons de pays qui ont bien mener la libéralisation tel que le Japon ou la Suisse.

[@ferroviphateclemfranco-bel9919]

je dis sa je dis rien mais parfois se sont des entreprises privé qui construit les lignes alors cherche l'erreur

[@antoineh8679]

Il faut pas oublier que le réseau ferroviaire a aussi énormément diminué. Vivant à la campagne (Province luxembourg) on a perdu beaucoup de lignes. En comparatif, les français c'est encore pire. C'est dommage en fait et c'est surtout un manque de visibilité sur le futur. Les politiques voient à court-terme, c'est la raison pour laquelle on a retiré le tram aussi pour tenter de le remettre partout finalement. La vidéo est simple mais le tout est tellement plus complexe mais en gros ta conclusion est correcte : la mise à terre d'une entreprise publique passe par un sous-financement ce qui entraîne automatiquement une mauvaise gestion et une campagne de pub pour la dénigrer (en "stoum" car finalement c'est l'utilisateur qui va dire que c'est de la mer... et donner les billes aux gouvernements pour "changer/privatiser"...

[@lydiavandermiege]

Bah c'est comme ça pour les transports en commun , en général. ça ne se passe pas mieux du côté des bus. Du moins dans certains coins. J'habite Jodoigne, il n'y a plus de gare du coup je dois me rabattre sur les bus. Bon déjà t'as le TEC et DE LIJN dans ce coin-là. Les chauffeurs DE LIJN faut pas leur demander une info, ils ne parlent pas français...ils sont pourtant dans le secteur publique (si je ne m'abuse) et passent dans une entité francophone du coup parler un minimum le français, ce ne serait pas du luxe. Puis je ne sais pas comment ils font leurs itinéraires, mais : * Jodoigne/Waremme (28km) = en moyenne 1h20, en voiture +-28 min. * Jodoigne/Hannut (19km) =1h de bus, 20 min en voiture Et après on s'étonne que le Belge veut garder sa caisse envers et contre tout! C'est comme ça pour tous les patelins alentours. ça vient d'où ce bordel ? C'est la proximité géographique avec la flandre qui complique les choses ? Sinon il y a aussi la gare de Wavre, qui sert à...aller jusqu'à Ottignies XD Oui bon, on peut aller jusque Bruxelles mais si tu veux aller dans des coins autour de Wavre, tu l'as dans le cul, faut que tu fasse un détour par Ottignies ou Louvain. J'ai peur de comprendre...scinder la SNCB en 2 à foutu le bordel...et les pertes de budget viennent surtout de là il me semble. Payer 1 mec pour faire un boulot ça reviens moins cher que payer 4 mecs pour faire le boulot d'un seul... Du coup, pour résoudre le problème on pense à scinder d'avantage... C'est aussi con que se prendre une maîtresse pcq ta femme te gonfle, non ? (du coup tu te retrouves avec 2 personnes qui te gonfle au lieu d'1)

[@vincenziojovanoski]

3:46 *Landen!!* 3400 représente 🤟🏻

[@zsuzsannat.432]

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[@Photomosaique]

Ah tiens au fait, à partir de mars 2020, le réseau CFL du Luxembourg, qui est de bonne qualité, sera entièrement, ... gratuit. Encore une preuve de volonté politique, aussi pour réduire le coût dd l'investissement du reseau routier, saturé.

[@marcocelauro6967]

Et le weekend... Les travaux... La dernière fois que j'ai pris un train pour Bruxelles ça a pris pratiquement 6h pour l'aller retour depuis Namur alors que c'est à peine plus de 2h en temps normal...

[@Neantvert]

Magnifique mon pti'chou, magnifique. La frime. 10/10. Chapeau, Bernard.

[@doricashu4984]

Alala ....souvenirs des trajets Bruxelles Louvain-la-Neuve 😅 des retards quotidiens

[@cedric6147]

Le prix du ticket qui augmente de 60% en 20 ans, ça fait une moyenne (géométrique) de 2.3% d'augmentation par an. Sans même vouloir défendre la SNCB, c'est pas une augmentation si choquante, c'est proche de l'inflation

[@aleksplavcev8044]

La SNCB exagére avec l augmentation des prix des tickets

[@jerrington]

J'ai vu Thomas la locomotive dans la miniature, j'ai cliqué directement 🤣🤣

[@zsuzsannat.432]

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[@emilieballinger3756]

On en parle qu'il y a 20 ans on faisait Arlon-Bruxelles en 2h et alors que de nos jours c'est 2h40?

[@fannyguillaume6207]

Analyse brillante et bien fondé

[@lucdevriese718]

Il fut un temps où il y avait 3 filiales au chemins de fer ! J'ai connu un dépôt ou il fallait s'approvisionner en mazout pour les locos diesel. Le plus simple aurait été de se faire livrer par un wagon citerne mais la filiale qui gère ce service demandait trop cher ! Ils ont donc décidé de faire venir des camions ! Hallucinant ! Aujourd'hui, je ne sais plus comment prendre un ticket ! Personne pour informer et distributeurs en panne ! Pourtant j'adore les trains .......... En HO, au 1/87 ! Vive la voiture !

[@funkyfennec3680]

Privatiser le rail, c'est comme pour le gaz ou l'eau: c'est un gaspillage hors de prix dont il est difficile de revenir. Le MR et ses projets de société pour un 18ème siècle plein d'espoirs...

[@tecmons]

A titre d'information : quand on voit l'explosion de la fréquentation, et le temps perdu en gare a monter les poussettes les valises, avec les trains complétement inadaptés niveau accessibilités (on perd environ 3 a 4 min par poussette/valise), sans oublier en heures de pointes, avec le flux de passagers et les portes loin d'être assez larges, sans oublier les suicides, le manque de moyens pour les entretiens, ... donc c'est donc impossible que un train arrive un jour a l'heure (mais ça m'est déjà arrivé 1x ou 2x), ensuite le chiffre d'affaire de la SNCB était inférieur a celui des CFL (Luxembourg) alors que le pays est bcp plus petit !!!!

[@khiu8868]

La majorité des trains sont à l'heure donc c'est possible...

[@sncblineas]

Je travaille en tant que electro dans un Atelier à la Sncb, on se crevé de 6h du matin jusqu'à 16h on se fais mal aux dos pour que les trains roulent et ne soient pas supprimé, un.jours.a vous plaindre tout le temps, ont va vous faire des grève d'une semaine si il le faut on en as plusque marre d'être pris pour de la merde de vous qui avez besoin de votre confort arrêter vous tout le monde qui le fais de mettre les pied sur les siège, de mettre de la merde partout dans les wc de tagué de traversé les voie et j'en passe, nous on se fais crevé pour que les train roule alors arrête de vous plaindre!😡😡😡😡

[@kikispoter5808]

Ta raison fieu FUCK LES RAGEUR

[@marceldriesmans]

Vous avez regardez la vidéo au moins?

[@SunoVibes37]

Collègue, une vidéo ça se regarde jusqu'au bout

[@kikispoter5808]

@@marceldriesmans malheureusement ouii

[@jackraven2854]

En ce qui concerne les retards, il faut ajouter que le trafic marchandises est prioritaire sur le trafic voyageurs.

[@snowcode953]

J'ai découvert cette chaine grâce à r/wallonia, et cette chaine est géniale !

[@FlorentPlacide]

C'est exactement pareil en France. Les gouvernements successifs torpillent le rail pour mieux le libéraliser. Le fret est libéralisé depuis au moins dix ans, réseau et opérateur ont été séparés et la SNCF est en train de s'auto-détruire. Dès cette année les régions (qui ont la compétence transport) vont pouvoir lancer des appels d'offres pour opérer les lignes régionales et à terme c'est tout le réseau qui sera mis en concurrence. On sait ce qui se passera : les boîtes privées vont prendre les segments bien juteux (lignes TGV et grosse lignes régionales) et la SNCF devra garder les lignes déficitaires (elle a d'ores et déjà supprimé des dizaines de petites lignes) Bref tout ça est purement idéologique et oligarchique (bah oui ce sont les membres de la caste qui vont s'enrichir) alors que le train plus que jamais devrait être développé en tant qu'un des moyens de transports les plus propres et efficaces. En tout cas merci pour la vidéo !

[@fernandnaudin8326]

Et à Londres le ticket de métro 4£ pour ceux qui gueule sur la ratp😉

[@Reg2488]

5:27 Oui, le train est très cher en Suisse, mais au moins, ils sont généralement à l'heure.

[@zsuzsannat.432]

Signez cette pétition pour lutter ensemble contre l’augmentation annuelle systématique du prix des billets de train à la SNCB ! N'hésitez pas à la partager ! MERCI d'avance ! www.petitionenligne.be/stop_a_laugmentation_annuelle_systematique_du_prix_des_billets_de_train_a_la_sncb

[@whiterabbit9131]

Et en France notre gouvernement ne cesse de nous louer les mérites de la privatisation.

[@nicolaskarbowski3325]

Je suis passionné des trains, un oncle aux chemins de fer et depuis 20 ans, c'est devenu la merde et ça va pas en s'ameliorant, aue ce soit le sevice comme le matériel devenu inconfortable.

[@francoisnoirhomme9652]

Trop bien tes vidéos boy !!

[@anarkiss]

Juste pour le référencement ! Vous posez les bonnes questions!!!

[@Larry_Tournelle]

My tailor is rich

[@vico5816]

Un pti coucou depuis la France. Ici aussi on est entrain de nous saccager notre société de transport national

[@emiliencordier5453]

Temps mieux

[@jean-charlesgeorges5787]

C'est le même problème qu'en France ... Sauf que chez nous les gens cultivent la haine du cheminot .. les usagers vont déchanter

[@latribudes3669]

Jusqu'à ce que les trains seront automatisés. Y'a bien des métros automatiques et des voitures automatiques. Plus de cheminot, plus de problème de grève.

[@jean-charlesgeorges5787]

@@latribudes3669 Grosse erreur ce commentaire débile : Les cheminots font l'entretien des voies et des infrastructures . Cela n'est pas prêt d'être automatisé .

[@jean-charlesgeorges5787]

Et @La tribu des 3 , au regard de votre nombre d'abonnées , ça devrait être la tribu des 1 !

[@ferroviphateclemfranco-bel9919]

@@latribudes3669 débile un train n'est pas un métro car il y a déjà énormément de dérangement sur les voies arbres qui tombe sur des caténaires des gens qui ne respecte pas les PN suicide ect....... ect..................

[@leflo10001]

T'as un sticker "Farles Mifel" de la page Coucou Charles ahah énorme

[@42thecakeisalie]

Sur la privatisation (absolument catastrophique) du rail au Royaume-Uni, je conseille la vidéo du youtubeur Shaun sur le sujet.

[@turkusever1923]

Bruxelles Nord - La Louvière 160€ le salaire minimum 1300€ on nous entube profondément