❌ Pourquoi le DRS va disparaître de la Formule 1

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Пікірлер: 218

@bobysmith5662 3 ай бұрын

J’ai quand même du mal à saisir cette volonté de réduire la consommation de carburant purement pour se donner bonne conscience. 20 F1 qui roulent c’est quasiment négligeables en comparaison des nombreux trajets en avions qu’ils effectuent tout au long de l’année. S’ils commençaient par arrêter de faire 5 fois le tour du globe en une saison et organiser le planning par régions, ça aurait déjà plus de sens.

@arthuroger1162 3 ай бұрын

Je suis d'accord mais c'est pour l'image et pour dire "regardez on pollue moins".

@artichautintergalactique9567 3 ай бұрын

Et l'usure dss pneus sont loin d'être négligeable...

@ee-dt6oe 3 ай бұрын

Dans la théorie c'est aussi pour pousser les motoristes à innover plus rapidement dans ce domaine avec des techno qui en théorie (on est d'accord) peuvent bénéficier au marché normal

@salocin51 3 ай бұрын

Je suis moyennement d'accord avec ça : en tant que vitrine technologique, la F1 a notamment pour mission de montrer que l'efficience est une chose importante voire cruciale pour un sport qui subit sans cesse les procès en moralité, pour se tourner vers un mode "moins, mais mieux", tout en continuant à aller vite (ce n'est pas le marathon Shell hein !). Ceci me paraît en tout cas être une lecture plus saine que le simple fait du greenwashing, et accessoirement, c'est un moyen comme un autre de contribuer à l'allègement des monoplaces en réduisant la charge maximale de carburant.

@350eti 3 ай бұрын

Ils ont réduit la quantité d'essence maximale emportée par la voiture pour réduire la masse totale. Donc tu n'as pas spécialement le choix... Tu dois avoir une voiture plus économe en carburant pour pouvoir continuer de faire les 300kms du GP

@mro9466 3 ай бұрын

Totalement débile le boost pour dépasser. On ne peut pas avoir une course à la régulière? C'est fatiguant ces artifices.

@romain5706 3 ай бұрын

Donc c’est totalement debile ce qui se fait en indycar ?

@JacquesGardes 3 ай бұрын

@@romain5706 la F1 copie l indycar avec pas d années de retard

@larrruk64 3 ай бұрын

Cest comme le drs

@Polodoro-jw2jc 3 ай бұрын

le drs a été ajouter car alonso le pauvre avec sa ferarire n'arrivait pas a dépasser une team cliente de ferarire et cela a jouer sur le championnat, apres ce n'est pas artificiel c'est une superbe technologie simple qui te fait gagner 30km/h que demander de plus... C'est juste son utilisation qui est a critiquer, ici on garde cette technologie mais tous le temps... et le DRS aileron est remplacer par un boost a voir son utilisation si identique au DRS aileron

@alainszyller615 3 ай бұрын

entierement d'accord, c'est tellement artificiel

@warmachine2544 3 ай бұрын

Vivement 2030 et l'abandon de cette merde qui est l'hybride et retour a de vrai F1. Mettez les pneus de 2020 sur les F1 de 2004 et elle attomise les records de piste qu'elle ont perdus en 2020. Maintenant imaginer maintenant ces f1 avec une aérodynamique simplifier style 2022 avec l'effet de sol et chaque weekend devient un GP d'anthologie 🤯🤯

@aurelienlaurent5630 3 ай бұрын

Bientôt des 1.2l 3 cylindres

@keyajo 3 ай бұрын

C'est tellement un règlement pour Toyota

@bbbenj 3 ай бұрын

Il y a aussi une réduction de la taille des pneumatiques...

@Polodoro-jw2jc 3 ай бұрын

3cm 🙄

@flyzzmanoly4863 3 ай бұрын

J'ai à peine ouvert la notif je sens que je vais me régaler 🤭

@CharlieHugYou 3 ай бұрын

on sait toutes et tous qu'on va se régaler

@AlX-V 3 ай бұрын

Les différents modes de dépassement ont l'air sacrément compliqués. Qu'ils les laissent piloter au lieu d'inventer des stratagèmes compliqués pour favoriser l'un ou l'autre. Ça devient un championnat d'ingénieurs et on se fait ch*er

@bruantquentin2777 3 ай бұрын

Regardez la F1 en croyant que ce n est pas une competition aussi d ingenieur. C est toi le probleme dans l histoire

@rodolphegruyer4123 3 ай бұрын

Ça a toujours été un championnat d’ingénieurs… et de pilotes bien entendu 😉 J’espère bien que cela restera toujours le cas.

@PaulvonParis 3 ай бұрын

Mais à quel prix aussi ce carburant synthétique? on parle de 120€/L contre 12€ actuellement? Et même à 12€ où sont les bénéfices pour les véhicules de série? Et ne parlons pas de la recharge électrique! Alors on parle du retour au tout thermique en 2030? Qui de dépenser des fortunes pour tout changer en 2030? Autant directement passer à un V8 à 120€L en essence de synthèse.... Je suis perplexe. Merci pour cet excellent sujet comme toujours, et bonne continuation à vous

@fredericbouchet6082 3 ай бұрын

C'est très intéressant mais je trouve que le sujet impact environnemental est une poudre aux yeux. Le problème n'est pas celui de la consommation de carburant en course, c'est le déplacement de toutes les équipes à travers le monde et les aberrations du calendrier (Monaco > Canada > Espagne). Pour autant, je trouve que la réglementation 2026 va dans le bon sens.

@briegleruyet4139 3 ай бұрын

Je croyais que c'était un push to pass où justement ce boost allait être forcément limité par les capacités de récupération...je pensais que la perte de puissance en ligne droite était strictement dûe aux caractéristiques physiques et à la gestion de récupération. Pas à un jeu pour refaire un DRS... Ce que je trouvais mieux justement car ça obligeait le poursuivant à être stratégique dans son déploiement de boost ...et là c'est bien plus cool et ça rend les dépassements plus difficiles.

@Fonzitto-dela-Vega 3 ай бұрын

Merci pour cette vidéo fort bien faite. Mais une question me tarode à présent. Qui sont les personnes chargées par la FIA de determiner le cahier des charges des voitures 2026 ?

@Kassiusday 3 ай бұрын

Tres bonne question ! en effet , qui sont ces personnes et comment peut on être sure qu il n y a pas eu aucune fuite préalable ; avant leur dévoilement à toutes les écuries !!!

@laurentstouts6538 3 ай бұрын

J'ai tellement hâte d'y être et de voir tous sa j'aime déjà beaucoup les F1 de 2026 je trouve les F1 actuels trop longues, trop larges et trop lourdes même si j'avoue elles sont stylées malgré tout. Juste le moteur me fait légèrement peur surtout par rapport aux bruits La nostalgie du V8 atmosphérique 🏁🏁cette mélodie manque tellement en F1 aujourd'hui avec le V6 Turbo hybride 🏁🏁. On va pas se mentir il ne fait pas énormément de bruit même en 2024 fin c'est mon avis. La Belgique toujours la 🤩😁🇧🇪🇨🇵

@briegleruyet4139 3 ай бұрын

Tu n'as absolument pas parlé de l'évolution de l'effet de sol et d'un retour d'une approche fond plat partielle et de son implication...ni de l'aileron avant. Quid des problématiques de sécu liées à l'endommagement d'éléments aéro mobiles automatiques dans le cadre d'un usage indispensable au risque d'une instabilité dangereuse comme évoqué avant l'officialisation d'un aileron avant mobile pour compenser ?

@Adrika360 3 ай бұрын

Je pense que sa aurait du se faire en plusieur phase comme le gel des monoplaces en 2026 et changer le moteur leurs laisser deux ou trois sur l'évolution et fiabilité du moteur et ensuite ont change les monoplace

@lapinenvespadeleyphin5703 8 күн бұрын

Question poids, on parle bien d'un poids MINIMUM ! Ca n'est donc pas un problème en soi. La question qui se pose, mais je ne suis pas ingénieur structure, c'est de s'assurer que cet allègement (qui ne se fera pas sur le GMP) ne se fasse pas au détriment de la sécurité.

@simplejereme 3 ай бұрын

Alors autant la vidéo est intéressante, par contre faut arrêter de dire que l’essence de synthèse va réduire les émissions de co2 au moment où il faut simplement les arrêter, c’est comme de proposer de la drogue de synthèse à un camé …

@TheZeug 3 ай бұрын

Réduire l'appuie dans les virages est pour moi la plus grosse erreur de ce règlement. Passer une épingle à 90km/h c'est ce qui fait que la F1 est la F1.

@maxibnsolmyr9042 2 ай бұрын

Donc la F1 n'était pas la F1 de sa naissance jusque dans le milieu des années 70 voire plus ?

@aragorn0250 2 ай бұрын

Bonsoir, Superbe dossier !! Bonne continuation.

@Benz2712 3 ай бұрын

4:55 pourquoi pas 😂😂

@Event_Horizon_111 3 ай бұрын

Oui il faut beaucoup d'imagination 😅

@StéphaneWROBEL-r4u 3 ай бұрын

Je suis pressée de voir ce que ça va donner sans drs...

@mpoppins880 2 ай бұрын

Ce sera comme avant. Tres ennuyeux. Celui qui a la pole, arrivera premier. Sauf casse moteur

@alexg250 2 ай бұрын

😤Et si ils arrêtaient tout simplement de nous prendre le cul avec un règlement qui change sans arrêt et qu'ils laissaient les constructeurs libres de choisir leurs solutions ... On y comprend plus rien ! Ca me donne l'impression qu'on a embauché des mecs à plein temps pour modifier le règlement et que pour justifier son poste, il refait tout les ans un nouveau règlement...😡 Sans déconner, de quoi ils se mêlent à la FIA, à décider du niveau d'appui aéro Qu'ils imposent des règles de sécurité, et pourquoi pas des restrictions de budget et de carburant, je veux bien... mais en dehors de ça, foutez la paix aux ingés merde!!! Enlevons la restriction de poids... Et on verra bien s'ils continuent à mettre des batteries dans leurs F1... Et soit dit en passant, On verra bien si les véhicules hybrides consomment réellement moins que les autres en embarquant des batteries et un moteur supplémentaire !! En ce qui me concerne j'ai arrêté de suivre la F1 à cause de toutes ces conneries alors ils peuvent bien mettre 500kg de bouse de vache dans leur caisse, j'en ai plus rien à cirer !

@alidrissikamili3222 3 ай бұрын

c devenu de la Fe

@1n2d3sign 3 ай бұрын

Dose 😂 . On en est encore assez loin .

@kyloshane8161 3 ай бұрын

J'ai une question, pourquoi supprimer le mguh sachant que dans un moteur a combustion environ 2/3 de son energie est perdu sous forme d'énergie thermique dc supprimer le système qui permettait de rehausser le rendement du moteur je comprends pas l'intérêt écologique, car pr moi ct un bon moyen de rentabiliser une partie de l'énergie perdu car si on a un rendement de 40% pr 70l de carburant utiliser 42l sera inutilisable .Je trouve ça dommage

@BoubacaroumouDiallo 3 ай бұрын

Merci 🙏🏽 ❤🇬🇳

@marcb1289 16 күн бұрын

Dès qu'on commence à devoir trouver des artifices pour permettre de doubler, c'est déjà que la formule est engagée dans une très mauvaise direction. La F1 va remplacer le DRS par autre chose, donc ça reste ridicule. Pourquoi ne pas carrément décider que si un pilote A remonte dans les pots d'échappement d'un pilote B qui le précède, alors ce pilote B doit aller faire un stop and go aux stands ??? Ca parait complètement con, mais je trouve que c'est bien dans l'esprit... Il faut plus nettement réduire la surface de la voiture et les appuis aérodynamiques (au moins de 75% pour les appuis): les pilotes vont devoir ré-appendre à piloter une voiture qui ne reste pas collée à la piste. Il faut donner un volume réduit pour la motorisation et un volume très réduit de carburant, tout en retirant les contraintes sur la motorisations: si les constructeurs veulent faire des 12 cylindres en étoile de 8 litres, qu'ils le fassent ! Et il faut augmenter l'apport de l'hybridation. Mais au final, il faudra que les moteurs tiennent dans le volume prescrit et que les voitures puissent terminer les GPs avec le plein initial. Au moins, là, il y aura des vraies recherches technologiques, car actuellement, les contraintes sont telles que ça se joue au pouième de degré et au pouième de mm; et non, ça ne génère aucune retombée pour l'automobile grand public. Et bien sûr, il faudrait abandonner l'obligation de devoir changer de pneus: c'est une course automobile de courte durée ou bien un concours pour savoir quelle équipe a les meilleurs pistolets pneumatiques ? Changement important: il faudrait également que le public et les téléspectateurs puisse voter pour donner un coup de boost à leurs pilotes préférés... Non là je blague. C'est vraiment ce qui transforme la formule E en bouffonnerie.

@jocelynguenard8572 3 ай бұрын

Superbe vidéo, mais, 5 mots à la seconde pas toujours bien articulés baisse le plaisir de suivre ce reportage. Cordialement.

@Coyotehello Ай бұрын

Ramener les dimensions et performance des Maclaren MP4.

@DucAmadeus 3 ай бұрын

Mouaip... je suis pas convaincu par cette réglementation pour le moment.... à limage de mon sentiment sur la réglementation 2022.... et je ne mettais pas trompé ^^

@gregoryvillermois113 Ай бұрын

Reste à savoir comment vont t il faires pour se doubler sans drs ça va faire 15 ans qu ils ne double que comme ça car si tu double hors zone drs c'est pénalité automatique

@Nicola0067 3 ай бұрын

Encore une usine a gaz ce réglement

@mro9466 3 ай бұрын

Revenir à des monoplaces et des règles simples: challenge (impossible)

@Formula_Tom05 3 ай бұрын

Va falloir réduire le poids et la taille beaucoup plus que ça... mais un pas dans la bonne direction.

@ShadowWalker-ng1it 3 ай бұрын

c bien jolie mais je ne crois absolument pas à cette réduction du poids jusqu'a ce que nous voyons des voitures effectivement plus légères. Rappelez-vous en 2022 la FIA à augmenté le poids minimal des voitures pcq seul sauber avait réussi à atteindre le poids minimum...

@sebpichon7454 Ай бұрын

Fin du DRS? Si c'est accompagné d'une diminution des appuis aérodynamiques,je vais peut être regarder de nouveau cette discipline.

@Clem76228 3 ай бұрын

Ca va être un flop pour nous téléspectateurs je le sens... Les pilotes vont de moins en moins servir à quelque chose et ça sera surtout une bataille d'ingés.

@Sniperkitten971 3 ай бұрын

Where NA V10 ? Sécurité, écologie, sécurité, écologie... En effet, ce n'est plus de la F1.

@gerardmoors3925 Ай бұрын

En bref c'est rouler comme une hybridation

@GABIOOX 3 ай бұрын

Ca ressemble quand meme beaucoup a un jeux vidéo ou a un karting de centre commercial avec la voiture deriere qui a plus de puissance

@arnaudmorel7512 3 ай бұрын

Une voiture normal sans artifice c’est possoble ou pas ? Un moteur, une aero, pas de Drs

@ariandyonis9986 3 ай бұрын

30 kg de moins c'est d'autant moins d'énergie cinétique "embarquée " donc plus résistant en cas de crash.si ça nivelle par le bas,eh bien ce sont les talents des pilotes qui feront la différence sur le circuit pas les ingénieurs. Et ça c'est une bonne chose.

@salocin51 3 ай бұрын

Silence assourdissant sur... le bruit des moteurs 😢 Ca semblait pourtant être un soucis il y a encore pas si longtemps...

@mirado8742 3 ай бұрын

La FIA préconise le port de casques antibruit lors des gp pour éviter tout saignement des oreilles face aux bruits des moteurs 2026😂

@spartacus1549 3 ай бұрын

@@mirado8742 moi j'ai résolu le problème ainsi que de nombreux amis ! nous n'y allons plus !

@mk3turbo 2 ай бұрын

Moi je veux une caisse pas delectro booste un bon atmo ou turbo je m’en fous on dois vivre avec le temps mais qu’on laisse un peu les pilote faire a l’ancienne

@Mylordkaz 3 ай бұрын

et si ont virait la FIA ?

@lothaire.m3 3 ай бұрын

Je suis assez sceptique sur ces nouveaux règlements : la réduction de taille des monoplaces est tellement marginale que ça ne changera strictement rien sur la piste, on ne revient même pas aux dimensions d'avant 2017, c'est pas comme ça qu'on aura plus de dépassement à Monaco... Du coup ça impact directement le poids qui reste ridiculement élevé, poids limite qui va augmenter d'ici 2026 si personne n'arrive à l'atteindre en plus. L'aero c'est peut-être la seule chose intéressante avec une proposition pour essayer de résoudre les souci actuel du drs. Enfin le moteur pourquoi vouloir absolument 50/5O électrique thermique ça nécessite une plus grosse batterie plus lourde et si les prédictions de Max et Newey se réalise ça va être catastrophique en piste. Bref beaucoup de promesses qui ne seront à nouveau pas tenu (on se rappelle des annonces sur les règlements 2022) et c'est le racing qui risque de pâtir des choix douteux

@malmvert 3 ай бұрын

De toute façon, Monaco, faut le supprimer, comme dit Alonso, c'est juste un défilé de présentation des voitures. (oui, c'est de la provocation complètement gratuite :D)

@lothaire.m3 3 ай бұрын

@@malmvert Mdrrr après pour Monaco l’avis des pilotes c’est plus biaisé qu’il est à ce niveau : Max cette année qui trouve ça ennuyant à mourir parce qu’il est 6eme alors que l’année dernière (même si le gp était un peu meilleur il est vrai) n’avait rien à redire parce qu’il avait gagné… pareil pour Alonso qui était plutôt content l’année dernière même si il avait manqué la victoire de peu et qui cette année alors qu’il était largué dans le peloton à trouvé que le gp n’avait plus sa place au calendrier… bref l’avis des pilotes varient d’une année à l’autre en fonction de leur position

@mailkoquirion3347 Ай бұрын

@@malmvert ha ha ha les essaies libres sont beacoup plus intéressantes que la course a Monaco

@pierretawiti5082 Ай бұрын

Je ne sais pas ce que la FIA cherche. Sinon c'est de la folie selon moi.

@sumpatrix 3 ай бұрын

Imaginons Sargeant dépassant Magnussen pour mener le gp, cet exemple est priceless 😅😂😂😂😂

@SukamaeCS 3 ай бұрын

La où je t'ai perdu c'est quand tu as demandé d'imaginer magnussen 1er et sargent 2eme

@christopherault5108 3 ай бұрын

Il faut un retour à un moteur 100% thermique avec du carburant bio. Les voitures seraient plus petites, plus légères et hurleraient pour notre plaisir! D'ailleurs, Dominicali l'étudie déjà pour 2030....

@malmvert 3 ай бұрын

L'électrique serait en effet complètement inutile si le carburant n'a aucun impact écologique... Mais ça dépend aussi de l'énergie grise nécessaire à sa production, s'il faut 3 tonnes de charbon (parce que tout les pays n'ont pas notre équipement nucléaire) par kilo de carburant ... ;)

@85fifix 3 ай бұрын

arret de rever le moteur THERMIQUE de mr tout le monde es suupprimé en 2035 ils feront de meme pour la F1

@speedmilesgood 2 ай бұрын

Le problème écologique de la formule 1, c'est pas le carburant de la f1 ^^'. Mais tant mieux si c'est plus écologique

@jcjc5722 3 ай бұрын

Je me réjouis des futures belles siestes devant la tv.

@eliangazin3907 Ай бұрын

Bon ben moi je vais suivre de plus en plus l'Indy Car, les ricains se prennent moins la tête...

@philippepetit2316 Ай бұрын

La Formule 1 devient de plus en plus un drone ...

@fredcensureparthibf1 3 ай бұрын

Ils s'adapteront.

@lIlIlllIIlIlIllIl 3 ай бұрын

Qui s'occupera des pneumatiques si vous savez ?

@oeildupaddock 3 ай бұрын

Pirelli !

@sebastienadam662 3 ай бұрын

encore du mario kart, sniff

@FranckDesprez-w4f 3 ай бұрын

Ça ne motive pas à aller voir un GP...

@philippepetit2316 3 ай бұрын

Bientôt la f1 sera une caisse à savon à pédales... Super 👍

@vvv-n9k 3 ай бұрын

C'est bientôt la fin de la F1 😭😭😭

@ulrichdugbe8197 3 ай бұрын

ça va être le saut dans l'inconnu pour tous.

@RIRI-el6xm 3 ай бұрын

Elle a perdu un peut, sa reste une péniche... Vintage, sa serait bien que sa soit le moteur... Comme un V10 !

@BADEM_AIRLINES 3 ай бұрын

Romain Grosjean

@yannickforet5598 3 ай бұрын

🙏👍👌🤗🇫🇷

@michellehnen7898 2 ай бұрын

Et le Bourage de crâne Électrique Tjr

@philippegraipin772 3 ай бұрын

Les F1 devraient être plus petites et moins puissantes.

@alaincharlesmanaranche6561 2 ай бұрын

l'ideal serait que la F1 disparaisse

@xavier30911 3 ай бұрын

Bref ....c est un kit Noss comme dans fast and furious !!! ptdr

@fadilasaci 3 ай бұрын

صى لڭغوپ مُطغ

@SB-or7cx 2 ай бұрын

1:53 Ahhh le bon youtubeur de base qui pense en anglais car c'est sa langue maternelle et qui forcément ne sait pas comment le dire en français. Pauvre France...

@EpsilonHunters 3 ай бұрын

Bah perso la F1 ça m'a saoulé, c'est du bling-bling hors de prix, un gouffre à caviar qui ne sens plus l'essence mais le 5 de Chanel...Je préfère me rabattre sur des championnats plus humains, avec de la vraie bagarre, grâce à des pilotes aux boules d'acier et pas grâce aux milliards injectés par des groupes mafieux...

@Polodoro-jw2jc 3 ай бұрын

Comprend pas pourquoi ne pas juste avoir changer le moteur pour 2026 et garder l Aero actuel (top design) mais réduire les dimensions... chaque fois les teams se rapprochent et biiiim on change... Des génies surement des anciennes groupies de kermesse a la tête de la FIA Apres le principal est surtout de ne plus voir cette team a merde de canette et leur bourrine assistée hollandaise dominer

@mirado8742 3 ай бұрын

Je suis pas fan de Red Bull mais c’est quand même pas de leur faute s’ils dominent, ce sont juste les autres qui font pas leur job. À chaque époque et changement de réglementation, il y a toujours des équipes qui sortent du lot menant à des dominations : Mclaren, Williams, Ferrari, Mercedes et Red Bull en ce moment.

@Polodoro-jw2jc 3 ай бұрын

@@mirado8742 Salut Alors comme tu dis il y a trjs eu des domination, certaine belle d autre... mais c'est surtout l éthique de cette team et leur bourrine... La victoire a tout prix peu importe le prix, on a vu en 2021... un peu comme schoumilouseuse sennabourrin ou piquette ... mauvaise image du sport mais ou BCP ce reconnaisse en eux... Canette team ne devrait pas être en F1 en tant que team au pire sponsor car ils s'en balek du titre constructeur car sa vend des canettes et du coup elles se focus que sur une seule monoplace et un seul chouchou et on se fait chier avec eux... elle ne vise que les records (car aucun historique en F1 ) Wikipédia surtout de précocité (c'est a cause d'eux qu'on a des ados en F1) pour ne pas être oublier dans le futur... mais Si 2026 ferarire domine on aura de belle chose entre Charles et Lewis Si c'est McLarn domine on aura de belle chose entre Norris et Piastri Si c'est Merco domine on aura de belle chose entre Russell et Anto Mmmm inchalaaa pour voir cela Si c'est canette a merde on aura encore et encore des saisons chiantissime et Perez sera heureux de rester jusqu'en 2028/30

@commdhab Ай бұрын

Le drs a tué la F1 . Qu'il dégage.

@amardz13 3 ай бұрын

totalement débile comme raisonnement. Mieux vaut faire peu que rien du tout.

@Defender2a Ай бұрын

Revenez aux V10 et arrêtez vos conneries, on dirait des bruits de moteur de voitures sans permis à l’heure actuelle😒

@fetusofetuso2122 3 ай бұрын

le DRS c'est pas trop tôt... le reste c'est la merde

@yohanbenelpouatsayamieli-kt6xh Ай бұрын

Nul

@d0va316 3 ай бұрын

J'ai réellement l'impression que ces changements vont rendre les courses encore plus compliquées que maintenant. Et déjà que les voitures ont perdu beaucoup de vitesse entre celles de 2021 et celles d'aujourd'hui, j'ai l'impression qu'elle vont en perdre encore plus et que la discipline deviendra moins impressionnante

@xBeTeR1 3 ай бұрын

Bug son/montage a 2:45 :)

@oeildupaddock 3 ай бұрын

Bien vu, merci ! J'ai coupé la partie audio défaillante, la vidéo devrait s'actualiser bientôt !

@xBeTeR1 3 ай бұрын

Pas de soucis ! Je voulais avoir la fin de la phrase, bah je l’aurait bientôt haha ! 😉 merci à toi

@briegleruyet4139 3 ай бұрын

@marcoroberge9720 3 ай бұрын

Bon,les wokistes ont pris le contrôle de la fia!🤷‍♂️

@johncoyote7761 3 ай бұрын

On ne pourrait pas dépasser aux freins et au talent, comme avant ? Ok, je sors...

@ulrichdugbe8197 3 ай бұрын

En espérant que Alpine ne se trompe pas sur la conception du moteur pour 2026.

@squal9000 3 ай бұрын

Formule Hybride

@spartacus1549 3 ай бұрын

c'est de la merde ! autant écouter un concert avec les oreilles bouchées !

@squal9000 3 ай бұрын

@@spartacus1549 😂✌️ En effet, je ne peux pas te donner tort.

@patrickguerin6158 3 ай бұрын

Un bon en arrière niveau look 😢

@madred1842 3 ай бұрын

Intéressant mais insuffisant Elles resteront très larges et très longues. Espérons qu’elles seront plus agiles.

@malmvert 3 ай бұрын

Elles le seront puisque l'empattement sera réduit de 20cm ;)

@madred1842 3 ай бұрын

@@malmvert oui mais quand elles font 6m de long (soit autant qu’une GMC Yukon) c’est un peu léger.

@JacquesGardes 3 ай бұрын

q u il est loin la f1 des annee 90& 2000

@Polodoro-jw2jc 3 ай бұрын

qu'il est loin la VRAIE F1 des années 60/70

@JacquesGardes 3 ай бұрын

@@Polodoro-jw2jc pas trop connu cette poque après les années 80 etainet pas mal

@NoeNoe-fz6uq 3 ай бұрын

Les années 80 étaient les meilleurs ou 90

@Polodoro-jw2jc 3 ай бұрын

@@JacquesGardes perso non cela a commencer l industrialisation en puissance moche, la venu de chauffard amateur de comptoir de café, cig et bière a la main sans respect...

@Polodoro-jw2jc 3 ай бұрын

@@NoeNoe-fz6uq cela dépend ce que tu cherches... 80 + de lutte pour le titre, F1 moche 90 + de domination d'une team, les plus belle F1

@joelr.9480 3 ай бұрын

Le boost manuel me semble inutile si la voiture est moins génèe par l'aéro de celle qui la précède, le dépassement se fera par le talent comme au siècle passé.

@malmvert 3 ай бұрын

Amen.

@mauricejuillerat7951 Ай бұрын

Tout ça pour rien finalement ! Il faut laisser la priorité au pilotage et supprimer les systèmes (à part ceux pour la sécurité) qui ne laissent plus de liberté aux vrais pilotes, comme à l'époque des Senna, Schumacher et autres.....

@arisetoile 3 ай бұрын

Pour moi ca n'est pas assez. Okay elles sont plus petites … mais de rien du tout c'est quasi nul , puis le poids ? bien sur a l'échelle d'une F1 30kg peut faire la différence mais globalement ca ne change quasi rien ! si on avait une différence d'au moins 70kg voir même plus que ca ( En utilisant UNE VRAIE réduction de taille ) ca pourrait fonctionner ! pour moi c'est du simple foutage de gueule "histoire de". Sans parler de l'hybridation , on perd cet ADN de formule 1 pur qui je le rappellent sont des voitures de course pas des aspirateurs d'appart Dyson ( je parle du son dans ce cas la ). Le mode X et Z peuvent être une bonne idée ceci étant dit. pour moi la fia doit aller plus loin ou faire une refonte complète ou revenir a des choses plus simples qui marchaient tout autant.

@malmvert 3 ай бұрын

Euh non, ce n'est pas quasiment rien. 10kg en moins, c'est 3 à 4 dixièmes en moins sur un tour, donc - 30kg, c'est entre O.9 et 1.2 seconde au tour. En qualif de Montréal, les 10 premiers étaient en moins de 0.8 seconde. Ce n'est pas pour rien si les équipes ont tenté de virer les 5/6kg de peinture pour se rapprocher du poids minimal ;)

@fougeratjeanluc3136 Ай бұрын

Cool, ce sera à celui qui sera le plus lent en ligne droite. Va falloir aussi trouver à ralentir les F2, sinon elles seront plus performantes que leurs grandes soeurs. Vive la nouvelle F1. Je vais me contenter de mon Scalex dans le grenier.

@lckgarfield Ай бұрын

Carburant écologique. On peut aussi croire au père noel. Aucun carburant n est écologique

@DJeb86 3 ай бұрын

Putain toujours aussi con avec des mods de dépassement fictifs…des décennies de f1 sans aucun artifices sans que personnes ne s en plaigne,et depuis que la fia veut rendre les courses plus « excitante » , la f1 est plus ennuyeuse que jamais.