POURQUOI METTRE UN RESSORT MOTEUR DUR SUR MOTEUR 103 HYBRIDE?

[@RCX92official]

Salut l ami corrézien, bon boulot, ça respire bien ta machine, tu peux me dire si t as galerer pour ton support moteur pour l alignement vario poulie et si par hasard t avais noté les cotes ou si tu avais un schéma 👍👌. Merci et c est bien cool tes vidéos

[@jojobarteam]

Non pas de cote, tu es obligé de monter à blanc dans le cadre pour faire l'alignement✌️

[@RCX92official]

jojo barteam ok merci de ta réponse, c est bien ce que je pensais et c est bien dommage

[@thespeedfreak7530]

Salut ! Moi je te proposerai de faire l'inverse si tu as envi de faire l'essai : remettre ton ressort moteur d'origine, rajouter 1 ou 2 dents à ton pignon, alléger au maximum ton variateur tout en ayant une courroie qui peut monter en haut et en faisant ça tu aura le maximum d'accélération et de vitesse de pointe. Par contre faire attention à tes ressorts de poulie d'embrayage s'ils sont trop durs comme ceux de scooter ton variateur va commencer à se fermer avant que l'embrayage n'accroches donc tu perds... au max la dureté de ressorts d'embrayage doppler c'est déjà bien !

[@jojobarteam]

Merci pour ton retour, j'ai déjà essayé avec le ressort d'origine, ma variation légère mais avec ressort d'origine, résultat pas d'accélération)(mais 122 gps) car le moteur 70 cc de scoot a trop de force et fait monter mon vario avant même de partir, la seule solution pour contrer ça, et d'avoir un ressort puissant(mais pas trop) pour contrer l'effort exercer. En plus, il faut choper du régime avant de démarrer grâce au ressort de scoot dans la poulie.... Un compromis à trouver entre tout ça ✌️

[@thespeedfreak7530]

@@jojobarteam Oui je comprends parfaitement bien tout ce que tu me dis mais avec des ressorts de scoot trop durs dans ta poulie ton moteur tourne trop longtemps à vide avant d'embrayer et ton vario va venir se coller direct et ta courroie va commencer à monter alors que tu ne roules pas encore, il faut supprimer ce phénomène en assouplissant tes ressorts de poulie mais peut-être l'as tu déjà fait?. Je n'avais pas précisé, quand je dis variateur allégé ne met pas celui à galets comme le tien mais celui d'origine en ayant enlevé les poids et les vis des masselottes et là tu va voir avec ce variateur les masselottes mettent beaucoup plus de temps à basculer sans contre poids, et à régime beaucoup plus élevé tu va ainsi pouvoir prendre de l'accélération et regagner ta pointe. Tiens moi au courant si tu fais cet essai en revenant avec le ressort moteur d'origine qui te fera perdre moins de puissance moteur et 1 a 2 dents en plus au pignon.

[@jojobarteam]

Je ne peux pas monter le variateur d'origine✌️.... Je t'invite à regarder la vidéo de présentation de mon pétarou et tu comprendras😉👍

[@thespeedfreak7530]

@@jojobarteam Ah oui d'accord c'est vrai que j'avais oublié que ton vilebrequin n'est pas un SPX/RCX donc le variateur ne peux s'adapter bon en tout cas l'idée est de passer sur un vario à masselottes allégé et là je te garanti que ça va marcher sec... :)

[@julienvautrin4456]

Salut en principe le ressort est sous le moteur et non derrière donc en le changeant de place et d’angle tu induis sur sa dureté... pour moi il est mal placé, regarde sur d’autre rcx ou le ressort Doppler est placé et essai, tu verra tu vas retrouver ta vitesse Max.

[@jojobarteam]

Oui, effectivement, normalement il se monte sous le moteur et cela ne changera rien pour la pointe. J'ai préféré le mettre comme cela par rapport à la conception de mon moteur, et je trouve plus logique de le mettre comme ceci pour contrer la force et le basculemlent du moteur😉 D'origine le carbu gêne....

[@nitrobecane5904]

Tout a fais d'accord

[@thierrymalossi244]

Salut jojo qu' est ce que tu à mis comme courroie est les dimensions stp merci pour ta reponse

[@jojobarteam]

Salut, courroie grande plage stage 6 rt de nitro en 17 mm

[@johncooperworks7404]

pourquoi tu met pas des galets plus legés?

[@jojobarteam]

J'ai des galets légers de 3g,mais pour contrer la force du moteur, tu es obligé d'avoir une certaine résistance avec un ressort moteur adapté

[@johncooperworks7404]

@@jojobarteam normalement si tu trouve les bon poids meme avec un ressort souple tu peu regler

[@Peugeot-nn7ik]

Comment changer son ressort moteur stp

[@jojobarteam]

Celui d'origine ? Tu prends une clé de 10 que tu m'enchonnes dans le ressort et tu appuie fort pour le sortir de son logement. Tient le bien. Pour un dopller, il faut monter les pâtes de fixation fourni avec.

[@Peugeot-nn7ik]

@@jojobarteam ok merci c'est cool mais il faut changer la béquille ou pas ?