Pourquoi vous devez arrêter de tourner à gauche ! 😱↪

[@emmanuelparrot8589]

"Ces conneries de gauche et de droite! Ca ne veut rien dire ces machins! Selon comme on est tourné ça change tout"

[@Supernaz182]

Sinon il manque un mot dans ta phrase.

[@fylou1983]

@@Supernaz182 la vache t es balèze ! Je suis toujours entrain d'essayer de comprendre

[@emmanuelparrot8589]

@@Supernaz182 c pas faux.

[@cicccucb1699]

C'est comme pour le Nord l'Est et l'Ouest

[@Tray-loss]

c'est vrai, et en plus, la terre tourne !

[@Mekkiceh]

5:30 Priorité à droite parce que quand tu tournes à gauche (et donc traverse la route), les voitures "d'en face" viennent alors de la droite quand tu tournes. En roulant à droite avec une priorité à gauche, cela signifie que le gus en face de toi est prioritaire s'il décide de traverser ta voie.

[@christophe5862]

J'ai habité 2 ans à Bratislava en Slovaquie ou il est pratiquement tout le temps interdit de tourner à gauche sur les grand axes, resultat les premières semaine allez d'un point A à un point B relève plus du casse tête façon cahier de vacances que d un simple déplacement. Venir chez moi relevait de l'exploit pour les non initié. Certain craquait et prenait une voie à contre sens pour arriver à destination.

[@olivierlenfant124]

C'est pour ça que j'adore conduire à Rome : sur les voies historiques, les gens s'arrêtent naturellement pour laisser passer ceux qui veulent tourner à gauche. Oui ça implique un niveau de civisme et de compétence inimaginable chez nous.

[@danythedog7908]

En Guadeloupe ( il me semble hors des villes ) il le font aussi mais du coup ça bloque la voie de celui qui laisse passer . En faite peut importe le coter , il faut forcement bloquer quelqu'un . Au début je trouver ça cool mais en faite c'est une fausse bonne idée dans les faits .

[@udufru]

Plein plein plein d’autres! C’était chouette

[@cedvano]

C'est donc ca, vu qu'il faut tourner a gauche pour aller chez moi, ils ont mis 3 mois a me livrer mon coli le temps de comprendre comment arriver de l'autre côté.

[@LePointGenius]

Il faut un entrepôt à chaque bout de la rue

[@TerraeChannel]

Pour UPS le cas est quand même assez... américain, et s'applique un peu plus difficilement en Europe. Premièrement les villes des Etats-Unis étant pour la plupart "récentes", elles suivent un quadrillage avec très peu de sens interdits. Résultat, planifier un trajet en tournant le plus possible à droite est plus simple. Deuxièmement les Etats-Unis ont également très largement instaurés les voies d'insertion à droite. En gros, à un carrefour en croix, tu peux tourner à droite et t'insérer dans le trafic même si le feu est rouge. On a aussi ça (fleche clignotante, voie de contournement, etc), mais ce n'est pas généralisé à tous les carrefours et plutôt gardé dans les carrefours sujets aux embouteillages. Aux etats-unis c'est beaucoup plus présent.

[@SinShaark]

Je cherchais dans les commentaires si qq'un à relever ce point, et c'est chose faite. J'allais exactement faire le même retour. Ce sont des dispositions (surtout le tourner à droite au fau) qui une fois tester sont totalement adoptées !

[@TheDoctormadness]

@@SinShaark et puis faut dire qu'en dehors des très grandes agglomérations, y'a pas de piéton, donc tourner à droite est possible. En France c'est beaucoup plus rare.

[@christopherm-c9724]

C'est-à-dire que pour se rendre a gauche, il faut aller à droite, faire demi-tour, et aller tout droit : les gains engendrés par le fait de ne pas attendre à un carrefour pour tourner (temps, essence) ne sont-ils pas annulés par le détour effectué pour se rendre à destination? Et puis on doit toujours respecter la priorité à la voie à droite (qui était la voie en face au début). Ca me semble pas plus productif du tout. Quelqu'un aurait-il plus de détail?

[@TheDoctormadness]

Exactement. tourner à 90° gauche revient à tourner 270° à droite, soit généralement 3 x 90°. et au final on coupe bien une route . par contre beaucoup d'intersections aux USA ont la règle du All-way_stop (en.wikipedia.org/wiki/All-way_stop), qui impose obligatoirement un arrêt. du coup je ne vois pas en quoi on gagne du temps (plus de trajet, plus de virages, un arrêt obligatoire) ni du carburant (plus de trajet, un arrêt/redémarrage obligatoire).

[@arnosolo5248]

@Christopher Martin-Calmels Ça parait anodin pour beaucoup de monde mais rien que le fait de t'arrêter au point mort et mettre la 1ère vitesse te fait bien plus consommer que d'avoir un itinéraire précalculé pour ne te faire jamais tourner à Gauche. Quand tu tournes à Droite, c'est le fait de rouler au pas en 2ème vitesse et l'inertie du véhicule qui te permet de d'économiser du temps et du carburant. Et pour les boites automatiques c'est la même chose, puisque une boite comme ça c'est juste une boite manuelle à 5, 6 ou 7 rapports qui se passe automatiquement. La technologie Start/Stop te fait consommer moins à l'arrêt mais ce n'est pas non-plus miraculeux. En fait cette technologie fait tourner le moteur au ralenti quand tu es arrêté à un feu. Au lieu que le moteur tourne a 900 tr/min à l'arrêt de la voiture, il tournera au Pif à 10 tr/min (je n'ai pas trouvé d'info sur le régime en Start/Stop). Mais les économies du Start/Stop ne valent pas un itinéraire précalculé sans bifurcation à Gauche car le moteur reste dans ça plage de régime optimale au lieu de faire le Yo-Yo avec le Start/Stop.

[@christopherm-c9724]

​@@arnosolo5248 D'accord avec cela mais comme évoqué, on reste soumis à une priorité à droite ou à un All-Way-Stop comme indiqué par doktoil makresh. Donc un arrêt (avec redémarrage et augmentation de la consommation qui va avec) reste obligatoire ce qui annule le gain engendré. Je me trompe peut-être mais dans un configuration classique d'un carrefour aux USA (4 branches perpendiculaires partant du carrefour), il est impossible d'avoir une destination à gauche sans céder à un moment la priorité. Au passage je pense que la priorité à droite vient aussi du fait que, pour une même destination, le véhicule a droite coupe moins de voies (et donc perturbe moins la circulation) que le véhicule a gauche (pour un sens de circulation "européen")

[@marsupiomarsu7377]

J’hésite pas à dire que j'en veux plein d'autres !! ;)

[@guillaumepoulenard9589]

Idem

[@sonimel]

"Oui, plein, oui !" (Chabat chercheur)

[@ombreombre8491]

Ah ouais carrément des trucs comme ça, on en veut des millions. Et aussi courtes que ça dans ce format. BIG UP !!!

[@gregorykrugar]

Pour éviter ça, Nantes est championne de France des ronds points. Si vous n'avez jamais pris de double ronds points (qui sont parfois rectangulaires ou "cacahuètes"), n'hésitez pas à venir visiter.

[@MonquSurtonpif]

À Nantes il y a un rond-point à trois voies, très fréquenté par les camions, on l'appelle le "faiseur de veuve" stp.

[@gregorykrugar]

@@MonquSurtonpif le rond point de la mort (d'Armor pardon) ? Un des seuls avantages de cette pandémie, c'est que j'ai plus à le prendre pour aller au boulot 😅

[@LePointGenius]

ah oui, ça me rappelle vaguement un truc en effet 😅

[@Altanyx]

Le génie est partout. Peut être, mais certains le cachent vachement bien ! Encore un grand merci pour cette vidéo très instructive et bourrée d'humour. 😉

[@TheZooote]

Ces conneries de gauche et droite! Ça veut rien dire ces machins. Selon comme on est tourné, ça change tout!

[@junibigoud4675]

Pour une fois, le génie n'est pas partout, il est seulement dans les grandes villes. Bon courage pour appliquer cette méthode sur des routes de campagne. :)

[@Raviofr]

C’est plus rare de bloquer toute une file à la campagne, c’est sûr que l’interet est grand là où il y a du traffic

[@gabrieldupont2675]

C'est juste pour dire que j'ai habité Halifax, NS, Canada en 2005 et là-bas, il est interdit de tourner à gauche sur la majorité des intersections. j'ai donc appris à tourner le plus souvent possible à droite et de planifier mon trajet en conséquence, depuis plus de 15 ans. Ce n'est pas nouveau, c'est juste peu commun.

[@TheSylvain19]

Je rattrape mon retard sur certaines des vidéos et je tombe sur celle-ci . Oh quel plaisir tout est trop cool , ton humour et ton montage super efficace je voudrais pouvoir m'abonner 2 fois . Merci PH

[@507HEURES]

C'est pour ça qu'on parle de jardin et cour, chez nous, dans le spectacle! au moins, comme dit perceval, ça change plus tout le temps!

[@julienc3786]

Mais du coup le jardin, il est à gauche ou à droite ? ;)

[@benjaminhofseth7482]

Enorme !!! En effet à vélo aussi les virages à gauche au carrefour c'est l'enfer, limite mortel. Je vais tester la suppression des virages à gauche même si ça rallonge le trajet.👍

[@vitofee]

Deux éléments primordiaux et fondamental font que la solution d'ups est viable : - Aux usa, les villes sont quadrillés bien perpendiculairement, ce qui simplifie beaucoup de chose en terme d'itinéraire - mais surtout, surtout, pour tourner à droite, c'est a dire en effet ne couper la route a personne, il n'y a pas de feu rouge ! Double avantage temporel donc, car on n'attend pas "un trou" comme tu évoques, on n'attend surtout plus du tout aux feu rouge!

[@chrysomel324]

Encore ! Encore ! Drôle, instructif génial quoi Merci pour t’es vidéos

[@herveribon5132]

Pour ce qui concerne le vélo, le tourne à gauche est très compliqué à gérer et, effectivement, très dangereux. A Copenhague, une des villes les plus cyclables, les cyclistes doivent traverser le carrefour tout droit en restant sur la droite puis ensuite traverser à gauche. Il est souvent conseiller de faire de même en France, quand il y a des bandes ou pistes cyclables ou aussi sur les routes hors agglomération

[@edouardrcp1475]

Très bonne vidéo!! Et sujet intéressant! Ayant été livreur chez des prestataires Chronopost, (je ne citerai que leur initiale car je les respectes: dpd^^), si on interdit de tourner à gauche, y'a pas un colis qui arrive: Chez les sous traitants, ton gps c'est maps (sur ton tel perso, bien entendu) et tu as 1 mois pour "apprendre " un secteur qu'on te modifie continuellement (un lol s'impose). Après je comprends UPS et sa structure qui est autrement plus grande que Chronopost, cependant même UPS fait de la sous traitance, je m'interroge ainsi sur les gains de productivité applicables en Europe avec des sous-traitants. Note: En France, un livreur, expérimenté ou peu, c'est 60 à 80 points de livraison de 7h à 14h maximum, car il faut aller faire les "ramasses" en après-midi=Aller prendre des tonnes (oui, des tonnes) de colis dans certaines entreprises livrées le matin même. (le ptac, c'est pour les faibles, erf*). Du coup est-ce que cette mesure de ne pas tourner à gauche est appliquée chez nous? *3.5t de ptac, on ramassait régulièrement beaucoup plus que le poids autorisé en charge légal. Tes lombaires deviennent tes cervicales,sur le moindre dos d'âne. Aieuuuu!!

[@ian0_0z]

Ça laisse penser qu'il n'y a pas forcement causalité entre le virage à droite imposé et la réduction des 1000 camions chez UPS, si il font pareil. Et par la même les autres stats (réduction d'émissions CO2, etc.), ne serait donc pas forcement liés non plus. A creuser

[@evanluc8237]

On parle des États-Unis dans cet épisode

[@edouardrcp1475]

@@evanluc8237 oui en effet^^

[@anthonygobbi2872]

D'autres ! Évidement d'autres P-H ! Des petites histoires qui te font dire " aaaaah mais c'est pour çaaaaa"! Merci pour l'épisode

[@sauronjrrt]

Marrant... il y a qq semaines, j'ai justement modifié mon trajet boulot-domicile à cause de ça. Aucune voiture ne nous laisse passer quand on veut tourner à gauche, même quand devant ces voitures c'est limite bouché. Donc maintenant je prends ma rue dans l'autre sens, et plus de problème.

[@Mekkiceh]

6:50 Avec 2,26 kg de CO2 par litre d'essence (un peu plus pour le diesel), 36 millions de litre d'essence, ça fait 86640 tonnes de CO2. Les chiffres ne correspondent pas.

[@DaveMurray2710]

Merci pour le souvenir de Top Gear en Birmanie, une histoire de fou 🙃 D'ailleurs, je savais pas que le système de priorité Grolandais avait un jour été la norme 😅

[@KGBISP]

C'est cool les vidéos comme ça, qui présentent un fait ou une anecdote surprenant mais fort intéressant.

[@LePointGenius]

Cool que ça vous plaise 😊

[@aurelienlecuyer]

Génial 😆🙏 C'est vrai qu'en Pologne et dans d'autres pays de l'est sans doute, il y a pleins de carrefours interdits de tourner à gauche, du coup faut prendre tout droit, puis à droite à la prochaine, 3 fois à droite pour faire le tour du pâté de maison, et tu reviens sur ton carrefour mais depuis l'autre côté ainsi tu peux prendre ta direction initiale en prenant tout droit ! 👍 Bon c'est étrange, c'est difficile pour les poids lourds, mais comme on a rien inventé de pire que le croisement de circulation, c'est bien d'étudier le sujet !

[@Lek-666]

Je suis un génie! je prends 2 routes différentes pour aller et rentrer du taff pour évité de tourner à gauche, je fais aussi des courses des magasins différents en fonction du sens de ma route. Je fait des économies sans le savoir.

[@dduncane]

Si on veut être le plus large possible dans l'optimisation, c'est éviter de couper une voie de circulation qu'il faut faire. Genre une voie à sens unique qui donne sur 3 voies à sens unique également, tu t'en fous de tourner à gauche dans l'absolu :)

[@tombrady1434]

Quand j'ai fait l'auto-école (il y a 20 ans...) ma monitrice disait toujours "rah les gens qui tournent à gauche c'est la plaie, on devrait interdire de tourner à gauche", et j'y repense régulièrement et je me dis qu'elle avait plutot raison :)

[@LePointGenius]

Bah voilà, c'était Madame Vanderbilt

[@fredaves268]

Prendre un taxi à Rangoun dans une conduite à droite sur la voie de droite avec un conducteur qui s’endort au volant en pleine circulation, je vous garantie que c’est épique. Sûrement le moment le plus dingue de ce voyage ;)

[@archibaldtuttle1664]

🦜

[@fredaves268]

@@archibaldtuttle1664 ???

[@archibaldtuttle1664]

@@fredaves268 Bien le bonsoir, j'aime beaucoup ce que Tu fais ;-)

[@fredaves268]

@@archibaldtuttle1664 Ah, merci ;)

[@remiechange5482]

Bien vu! Oui c'est pas parce-que l'on fait comme ça depuis ''toujours'' ( avant notre venue sur cette planète en tant qu'individu ), que c'est judicieux intelligent, optimisé, logique. L'héritage historique, ou technique conduit parfois dans des impasses. L'évolution fait pareil parfois.. ( le nerf optique mal placé derrière la rétine : décollement )

[@watsat]

Passionnant. Voilà un sujet que j'aurai beaucoup aimé voir développé.

[@wonetwo3]

C'est donc pour cette raison que j'attend mon colis UPS depuis 3 mois!

[@princesseparfaite7039]

Mais oui oui oui !! J'en veux plus , c'est trop bien !!! Merci et bisous 😚

[@WildChild_Niko]

+1, plein d'autres, il est très chouette ce format, simple et efficace (aussi 😉) Bonne continuation !

[@Domyos33]

Pour la priorité à droite, si on faisait la priorité à gauche il y aurait des cas contradictoire lorsque l'on tourne à gauche : on est pas prioritaire par rapport à une voiture en face, mais si on effectue le quart de tour si il y a un terre plein entre les deux voies avant de croiser la route du véhicule de face on devient prioritaire.

La liberté consiste à faire tout ce que la longueur de la laisse permet 😂😂 merci pour la vidéo.

[@LePointGenius]

J'aime beaucoup !

[@Hachman666]

En Amérique du Nord (en tout cas au Canada, je généralise peut être trop vite), quand le feu vert clignote, c'est qu'en face c'est rouge et qu'on peut tourner à gauche...

[@XX-rq2ox]

Super ce petit format! Le génie est peut être partout mais la qualité se trouve dans vos vidéos. Bravo, encore bravo (et méfions nous des scooters...)

[@Benoit-Pierre]

dès que le trafic d'une grosse avenue se densifie, j abandonne rapidement le tourner à gauche, par un demi tour au rond point suivant. c'est généralement plus long, mais moins stressant et moins dangereux.

[@DidierSampaolo]

C'est énorme. (tes anciennes coupes de cheveux improbables me manquent)

[@micheljosephhoude1319]

Le nombre de voitures a augmenté plus vite que l'évolution du réseau de routes et rues dans beaucoup de villes dans le monde qui sont resté désuètes. Idéalement, il faut un réseau en damier parfait avec des voies à sens unique alternant de sens. Dans ce cas, tourner à gauche où à droite n'a aucune importance, en Amérique, beaucoup de rues urbaines sont configurées sous ce modele. Dans certaines situations, tourner à gauche est nécessaire puisqu'il n'y a pas d'autres alternatives si on veut arriver a destination, sinon, il faut faire un détour de plusieurs centaines de kilometres

[@wolandbzh3913]

YTer et expert en constat. C’est très bien ce format aussi.

[@technisavoir]

Le génie est partout, je ne sais pas mais sur cette chaîne j'en suis sûr 👍

[@berangerpautrat3512]

Le génie est partout, notamment quand il faut pour un constat devoir dessiner une DMC d'un certain film en vue du dessus. Une F1 avec l'aileron RB aurait été sympa aussi ! 😁

[@hektorleratdelespace2659]

Génial ce petit format !

[@LePointGenius]

Merci !

[@BasicDev_off]

Faudrait expliquer un peu plus en profondeur, comment on doit procéder pour aller chez soi quand on habite à gauche... A part aller plus loin, rejoindre un rond-point qui nous permettrait de faire demi-tour et donc de tourner à droite pour rentrer chez nous, tout en acceptant le fait qu'entrer dans un rond point n'est pas une priorité, et qu'il faudra de toute façon s'arrêter et redémarrer et au total parcourir plus de km que nécessaire ?!? ;)

[@LeCheneDeTele]

Il suffit juste de déménager. Ou de changer de travail. Ou de se déplacer en hélicoptère. Rien de bien compliqué.

[@illegalmuseumxylopiment9280]

L'important cest ce que tu fais. Et cest top. Continue.

[@KuBi4K]

T'as quelques grandes villes aux US, genre New York City: tu peux pas tourner à gauche aux carrefours. Si tu veux aller à gauche, faut continuer un bloc supplémentaire, droite, droite et droite.

[@936grego]

Le glaive pour les légionnaires en formation, le glaive est porter à droite. Parceque a gauche il se retrouve sous le bouclier et impossible a dégainer quant on est presser contre la formation d'en face. En plus on prend moin de place pour dégainer, ce qui évite de metre une madale au voisin

[@krankarvolund7771]

Après les légionnaires en formation, à mon avis ils circulaient sur toute la route, et ils avaient priorité XD Pour rappel, une colonne romaine en marche, c'est 4800 hommes, plus la logistique et ça s'étale facilement sur huit kilomètres ^^

[@alfredberdo7495]

Du coup, contourner toute ta résidence/passer par une autre route pour tourner à droite afin d'entrer dans ta résidence, cela te ferait économiser de l'essence ? Je suis pas sûr...

[@bazinmarc2059]

Ma rue s'appel Solférino, maintenant je comprend pourquoi UPS a toujours perdue mes colis... :D

[@willgart1]

le vrai probleme n'est pas gauche ou droite. le probleme c'est que les routes sont en 2D. quand il y a un pont, on traverse une route sans soucis. il faudrait donc avoir des routes étagées, et le probleme est réglé. ou l'autre moyen est ne pas avoir de double sens de circulation. les villes qui mettent en place des boulevards a sens unique n'ont pas ce probleme. les ronds point sont aussi un exemple de circulation a sens unique qui donne la priorité a ceux qui tourne a gauche. (des boulevards a sens unique ne sont que des ronds point géant)

[@yannferry2705]

Et pourtant, l'ergonomie d'une moto favorise les courbes à gauche !! La position du poignet droit est meilleur sur un virage à gauche... Super vidéo, merci à toi. ; )

[@inotoff]

C'est à dire?

[@yannferry2705]

@@inotoff Dans un virage à droite, le corps et le guidon donc la poignée de gaz sont + proche l'un de l'autre, et celà obligé à "casser" légèrement le poignet, ce qui est totalement contraire au bon fonctionnement ainsi qu'au feeling. Ce n'est que très peu sensible !! Et dans une couple gauche, le corps et la moto sont bien mieux alignés. Mais bon j'avoue à la conduite, ça ne se sent pas.

[@inotoff]

@@yannferry2705 Ah oui je suis d'accord. Mais je déhanche rarement en centre ville ^^

[@AdrienPitrat]

Je viens de découvrir ta chaîne, merci pour ces vidéos aussi intéressantes que drôles ... et inversement (P.S. on sent ton amour pou Kaaamelott...)

[@easyreader8859]

Tourner à gauche c'est dangereux, et c'est pour ça qu'il faut checker l'angle mort avant de tourner à gauche. Big V à toi. Toujours très intéressantes tes vidéos.

[@brunomiquel7237]

En Birmanie, pour sortir du bus en toute sécurité, c'est simple il suffit que les bus roulent en marche arrière !!!! Génial na ??? 🤣🤣🤣

[@michelnaly1701]

ça fait 9 ans que je bosse sur la même plate forme logistique, 9 ans qu' UPS livrent matin et après midi, et 9 ans qu'ils tournent a gauche en entrant et en sortant du site ... :)

[@Akira13013]

C’est moi où tu prends la relève de e-penser....😊 En tout cas ,j’adore ton style

[@LePointGenius]

T'es pas le 1er à me le dire 😅 Après, ouais, il m'a beaucoup inspiré, je m'en cache pas

[@henrybobchatham]

@@LePointGenius En même temps, si le Taulier y tiens plus sa place... faut bien combler le vide.

[@vitofee]

@@henrybobchatham le taulier a pas tenu le rythme... Je pense qu'il s'est éparpillé et que plein de projets ont capoté en arrière plan, minant moral et motivation... Combiné a l'intolérance de youtube a l'absence tu as la situation dont le nom technique est de "faire une Antoine daniel"

[@Keorl]

Si le résultat d'UPS, spectaculaire, est généralisable, peut-être pourrait-on suggérer aux éditeurs de gps et autres google maps d'appliquer eux aussi une préférence pour les virages à droite !

[@shaulnitaigroman7471]

Étonnant! Merci de m'apprendre quelque chose que je ne savais pas. Merci beaucoup de m'avoir étonné avec des idées et des gens incroyables!

[@LePointGenius]

Avec plaisir 🙂

[@fripon29]

J'aurais aimé connaitre la technique pour éviter de tourner à gauche, souvent, on a pas le choix!

[@matthsini]

en tournant (au moins) 3 fois à droite ??

[@Foudge66]

Il suffit de tourner 3 fois à droite ! :D Plus sérieusement, avoir des explications plus techniques m’intéressent aussi, voire pourquoi pas une publi scientifique. De ce que j'ai lu, leur logiciel de navigation s'appelle Orion, et tourner à gauche ne représente que 10% des changements de direction (ils ne se l'interdisent donc pas complètement).

[@chlorhydrate2317]

C'est une société de livraison, ils ont peut-être des trajets en escargot

[@christianbarnay2499]

Premièrement, ils ne se contentent pas de faire un trajet aller-retour maison-boulot par jour. Ils organisent plusieurs tournées de livraison de plusieurs dizaines de colis chacune. Une première optimisation basique c'est qu'une tournée c'est un circuit fermé donc une fois qu'on a défini un circuit, on choisi un sens, on compte les carrefours et s'il y en a plus où ça tourne à gauche qu'à droite, on inverse le sens de parcours. Ensuite on modifie un peu le parcours pour remplacer un tournant à gauche par un tour du pâté d'immeubles suivant en tournant 3 fois à droite (pour rappel la majorité des villes américaines ont un plan en quadrillage). Et enfin quand il y a des milliers de colis à répartir entre plusieurs camions et plusieurs tournées, le logiciel organise la répartition des colis sur chaque tournée pour être encore plus efficace.

[@BioFake1]

Petite précision, le fait de ne tourner qu'à droite marche encore mieux aux Etats-Unis où, au feu rouge, tu as le droit de tourner à droite "par défaut" (même quand il n'y a pas la petite flèche orange clignotante qui nous autorise à le faire chez nous). Ce qui fait faire encore plus d'économies ;)

[@LePointGenius]

Oui, tout à fait ! Leur système fluidifie pas mal les trajets, mais ils ont des routes souvent plus larges qui le permettent

[@thear1s]

Les mauvaises langues disent que le "tourner à droite au feu rouge" est l'unique contribution des américains à la civilisation occidentale :)

[@BioFake1]

@@thear1s Jerry

[@LePointGenius]

@@thear1s je suis assez d’accord ! Ça et les Avengers 😅

[@CreativSeIf]

c'est oui ! d'autres svp :D

[@colinmcrae493]

je ne connaissais pas ta chaine, je viens de voir l'épisode de Yan ; donc abonné maintenant.

[@LePointGenius]

Eh bien sois le bienvenu 😄

[@paulambrosino9094]

Par contre à la Réunion, ils ont trouvé une super solution aussi : être sympa. À chaque fois que tu veux tourner à gauche et que tu bloques la route derrière toi, il y a quelqu'un en face qui ralenti pour te laisser passer et désengorger le carrefour

[@maxidecimus1527]

Je fais mon rabat-joie désolé. En faisant ralentir la voiture d'en face, vous créez un ralentissement voir un arrêt de la circulation derrière la voiture qui ralentie. S'il y a peu de circulation votre solution fonctionne plutôt bien. En revanche dans les zones urbaines, cette solution est génératrice de bouchon. La personne qui ralentie ne s'en rend pas compte car les effets ont lieu derrière lui. La personne se dit "je suis super cool" et ne se rend pas compte qu'elle a fait perdre des dizaines de secondes derrière elle (en cumulant l'attente de chaque véhicule) pour en faire gagner que quelques secondes au véhicule qui tourne à gauche. Je milite pour une réduction des tourne-à-gauche autour de chez moi. Voilà! c'était le retour du Relou !

[@Cataplasme44]

Excellent. Merci beaucoup

[@Lyric.S-]

Pro tip : Apprenez à colorier sans dépasser les lignes compter les chiffres dans les ronds rouges (ou au moins jusque 2 : Le nombre de secondes entre 2 véhicules en mouvements) Lire la notice de votre véhicule (pour le régulateur de vitesse, mais commencez par le code de la route déjà) Différencier la droite de votre gauche (oui même si votre sortie dans 15KMs est sur la voie du milieu, il faut se rabattre sur la voie de droite, pour se rapprocher de la bande d'arrêt d'urgence et fluidifier le trafic) Les formes et les couleurs (Non tu traverse pas au rouge et oui le p'tit truc pointu c'est un triangle qui indique que TU est sensé céder le passage...) les distance de sécurité c'est 2 secondes entre 2 véhicules en mouvement, même le barbare dans le donjon de Naheulbeuk sait faire : "Je sais compter 1,2, et beaucoup..." et merci de ne pas bloquer d'intersection...

[@Lyric.S-]

Ah et Ec = 1/2 x m x v² : Une citadine moyenne : 1500KG Une vitesse max (quand respecter) : 130KM/H (36,11m/s) 1/2 x 1500 x 36² = 972 000Joules une balle de 9mm c'est 490Joules Un SUV c'est 2300Kg ... oui vous vous sentez mieux protéger, mais vous mettez encore plus les gens en danger...(et polluez plus)

[@angelluismillan]

Plusieurs études et le bon sens ont montré que la conduite à droite devrait aller de pair avec la priorité à gauche. Dans un carrefour, la priorité à droite favorise l'entrée des véhicules et l'engorgement et la priorité à gauche la sortie des véhicules et la décongestion. C'est dans cette logique que la priorité à gauche est généralisée dans les giratoires.

[@AmineHerradi]

Les pays qui ont adopté la conduite à droite ont exactement le même problème en voulant tourner à droite... Ton schéma de départ, peut être inversé, pour obtenir un équivalent à droite, et tu verras que c'est le même problème. La question n'a rien à voir avec la gauche ou la droite. L'idéal serait que les gens respectent le code de la route, tout simplement. Ou alors, ne construire que des routes à sens unique.

[@toto_le_heros_42]

On en veut d'autres !!!!! 😄😄😄

[@Vaalanihn_TV]

On en veut toujours d'autres ;)

[@Alkoon-Matanza]

2:29 Attention ! la vitesse n'est pas responsable de la mortalité ! je sais plus ou j'ai entendu ça :D je troll en terminant le marathon de ta chaine que j'adore, très bonne(s) vidéo(s)

[@jean-yves3609]

Les croisements sont des zones de danger... C'est pour ça qu'il faut les passer à fond : on y reste moins longtemps !

[@maxime42b]

C'est fou cette histoire ! J'en veux encore !!

[@DMHexan]

Pour plusieurs raison je préfère tourner à gauche: d'Abord j'aime faire chier le monde. Nan je déconne xD Quand on arrive en camion semi-remorque (lire ici un 53 pieds!), c'est plus facile de tourner à gauche :)

[@c.m.26]

Histoire géniale ! J'en redemande. Très bonne chaîne que j'ai découvert grâce à 12 parsecs.

[@LePointGenius]

Cool ! Merci et bienvenue

[@deusax]

Pour la petite histoire, jusqu'en 2012 en Nouvelle-Zélande, la priorité à droite s'appliquait alors qu'ils roulent à gauche. Devant le nombre d'accidents que cela engendraient avec les touristes non habitués, ils sont revenus à la solution qui s'applique partout ailleurs: conduite à gauche, donc priorité à gauche. Pour s'imaginer, c'est comme si pour nous, rouleurs de droite, on devait céder la priorité à ceux qui viennent d'en face et tournent à gauche lorsqu'on veut tourner à droite. Mais on ne leur cède pas la priorité si on va tout droit...

[@Anonyme-car-trop-de-cons]

petit fail sur la raison de la marche a droite durant l'antiquité, c'est pour avoir le bouclier face a la troupe en sens inverse et non la vitesse d'attaque

[@lavislambda]

vidéo bien cool =) le redoublage, le cauchemar de tout videaste ;p

[@remi17250]

La petite ref a The Grand Tour au début, j'adore !

[@hugobrothier5285]

Ça vient à la base carrément de top Gear ^^

[@remi17250]

@@hugobrothier5285 On est d'accord, je fais juste pas de distinction entre les ex top gear Uk du trio et the grandtour ^^

[@olivier7827]

Salut, dans une conférence on m'avait expliqué que les Japonais roulaient à gauche, car fin XIXeme siècle, un empereur dont je ne me rappelle plus le nom voulait moderniser à tout prix le pays qui était très en retard. Du coup ils se sont posé la question de quel pays copier... et comme à l'époque c'était le Royaume Uni qui était la première puissance mondiale, ils ont tout fait comme eux sans chercher à comprendre... je sais pas si c'est vrai, mais c'est pas bête.

[@LePointGenius]

Ça a sûrement jouer à l’officialisation, oui. Mais déjà au XVIIIe siècle y a des histoires de duel entre samouraï du fait de la circulation à droite qui entrechoquait les sabres. Donc valait mieux pas se planter déjà 😅

[@constanchuda8771]

Super comme toujours

[@christian0306]

c'est fous comme on peut toujours en apprendre merci beaucoup

[@LePointGenius]

Merci 😊

[@nemesis666first]

La question serait de savoir si on peut faire confiance à ces chiffres publiés par UPS eux même. Par exemple, prenons les chiffres dans l'autre sens : ils ont virés des livreurs, revendu des camions, et donc ils ont économisés en pétrogaspi, en main d'oeuvre et donc en charge salariale, et enfin, on fait peser une charge de travail supérieure à leurs livreur. Là aussi, on pourrait obtenir les mêmes chiffres, à l'exception peut-être de l'augmentation du volume de livraison que je ne saurais expliquer avec ce modèle. Mais de l'autre coté, un gain de quelques secondes qui justifierais des millions ? Hmmmm, c'est tout aussi bancale d'après moi. Il faudrait une étude chiffré, le doute m'assaille.

[@tontonleo5303]

Travaillant dans le milieux (en sous-traitance pour La Poste), je me suis posé la même question sur ces chiffres, surtout sur les 350k colis. Si c'est vraiment pour une années et pour tous les USA, c'est… juste que dalle ^^. 2020 et ce début 2021 sont exceptionnels avec la covid toussa toussa, on croule sous le boulot, mais ça représente tout juste un mois dans l'agence Coliposte dont je dépend, si en plus on ne compte vraiment que les colis "livrés" ;). Le reste des chiffres peut s'expliquer par d'autres choses comme tu le dis, il faudrait approfondir les recherches et ne pas les prendre comme argent comptant.

[@benoitbertrand1636]

Pouce bleu! Mais je viens étaler ma connaissance (c'est comme ça qu'on fait quand on en a peu) pour faire quelques petites remarques: Les accidents que tu décris n'auraient pas dû se produire si vous aviez suivis les règles du code de la route : - ne jamais tourner le volant (ou le guidon) quand on attends pour couper une route -> ça permet d'éviter justement l'accident que vous avez eu de se prendre les voiture en face. - tourner la tête au dessus de son épaule gauche au moment de tourner à gauche, ça permet de voir si un c** vous double alors que vous avez mis votre clignotant... 5:24 "priorité à droite sans qu'il y ai vraiment de logique" : Quoi???? Venant de vous je suis déçu! Bien sur que c'est logique!! Il suffit de constater qu'une personne qui vient de droite va forcément couper votre route, alors qu'une personne qui vient de gauche, si elle tourne à droite, ne coupera pas votre route -> Du coup, si on avait mis en place la priorité à gauche, on attendrait une fois sur 2 pour rien! Avoir instauré la priorité à droite quand il n'y pas d'autre indication est au contraire très logique et salvateur!

[@LePointGenius]

J’ai lu 3 articles et bout d’histoire qui précisait que ça n’avait aucun sens... après oui, en effet, ça suit une certaine logique. Le dessin est trompeur, mais étant à moto, quel que soit le respect du code, certains s’estiment tout permis. J’occupe tout l’espace au milieu de la route pour éviter les emmerdes, et malgré tout, ça arive

[@fylou1983]

Super cette analyse 👌

[@epuresimove6614]

01:30 "Un mec m'a carrément poussé"...Se mettre en travers de la route pour tourner à gauche comme le montre la vidéo est suicidaire en deux roues. Même en voiture, lorsque on est arrêté pour tourner à gauche il ne faut surtout pas tourner les roues, il faut les garder bien parallèles au sens de circulation..

[@LePointGenius]

Merci pour ce conseil avisé 😅 Soit je peux passer, soit je peux pas. Et si je peux pas, je suis obligé de m’arrêter. Les roues tournées ou pas ne change rien à l’excité derrière moi. Après, c’est un schéma !

[@Arkanthrall]

2:39 "Ils portent leur glaive à gauche." Eh non, les soldats romains le portaient à leur droite. En rang serré, c'est plus facile de sortir une épée courte comme ça.

[@meuhssieurperave6457]

UPS. Alors le 28/5, je reçois un lettre envoyé le 28/4 pour un commande expédiée le 31/3. Concernant une taxe dont je dois m'affranchir. Ce que j'ignorais, c'est que c'était UPS en charge de la livraison. Qu'ils ne sont visiblement jamais passé, aucun papier dans la boîte, aucun appel. Sur la feuille, j'ai un numéro d'appel qui pour une facture, il faut écrire. J'écris, réponse sous 24h et toujours pas de réponse. Ah oui, il faut tourner 1 à 3 fois à gauche en fonction du sens d'où tu viens. Précédente expérience avec eux pc livré défoncer alors que je l'avais emballé au petit oignon.

[@daistarry]

Et aucune référence à Derek Zoolander qui ne sait pas tourner à gauche ? T_T Episode très cool, j'ai appris pas mal de trucs ! Merci !

[@fg7726]

Wait, wait, wait !!! Faut nous en dire plus sur le pourquoi du comment pour UPS. Quelle est la logique derrière ??? Faut une partie 2 à ta vidéo !

[@LePointGenius]

Bah… tout est dedans 😅 Perte de temps, d'argent, multiplication du danger à cause d'une règle absurde

[@fg7726]

@@LePointGenius hum soit. Mais alors comment font-ils ? Surtout en Europe avec nos carrefours biscornus, nos impasses.... ils prennent 3 rues à droite pour enfin arriver à destination ?

[@LePointGenius]

@@fg7726 ils livrent d’abord les gens à droite

[@fg7726]

@@LePointGenius et ils laissent de côté les gens de gauche ! Salauds de riches ! 😂

[@LePointGenius]

@@fg7726 🤣🤣🤣 ah ben à force d’être anti capitaliste, faut assumer

[@Mairtn-dt3kk]

Il y a un truc que j'ai toujours trouvé contradictoire dans le code de la route français : les véhicules venant de droite sont prioritaire mais on dépasse par la gauche.

[@guyome5611]

C'est vraiment du génie ! Très bonne idée, je vais tenter de l'appliquer au quotidien ;)

[@LePointGenius]

Ça marche surtout si tu es toute la journée sur la route

[@corentino_2630]

C’est juste dingue ! 😱 Trop bonne vidéo !

[@first-premiereshistoriques6412]

Juste excellent

[@Диего_де_ла_Вега]

cerveau microscopique -> privilégier les virage à gauche cerveau normal -> privilégier les virage à droite cerveau la taille d'une maison -> mettre des giratoires partout = impossible de tourner à gauche

[@mikelenain]

Pour la règle de rouler à droite, j'avais entendu que c'était parce-que, prenant l'épée à droite, on tenait la bouclier à gauche et donc on était plus facilement protégé d'une attaque venant de la gauche.

[@LePointGenius]

Oui, les explications sont multiples selon les cultures et les époques

[@Superamacosmos]

2:25 200 en ville c'est quand même déjà mal

[@LePointGenius]

ça se tente 😁

[@archibaldtuttle1664]

Bof !