Pourquoi vous finirez par rouler en électrique (Que vous le vouliez ou non)

Pourquoi vous finirez par rouler en électrique (Que vous le vouliez ou non)
Dans cette vidéo révolutionnaire, nous plongeons au cœur de l'industrie automobile pour explorer une prédiction audacieuse qui pourrait changer la donne pour les véhicules électriques (VE) et leur place sur le marché mondial. Selon une étude récente du cabinet Gartner, un tournant majeur est à l'horizon : d'ici 2027, les coûts de production des VE de nouvelle génération pourraient être inférieurs à ceux des voitures à essence. Cette évolution promet de rendre les VE plus accessibles à un plus large public, marquant une étape significative vers une mobilité plus durable.
Nous abordons les innovations disruptives introduites par des acteurs clés comme Tesla, qui ont révolutionné la fabrication des VE grâce à des techniques telles que l'architecture centralisée et l'utilisation de giga castings. Ces avancées ont non seulement réduit les coûts de production mais ont également accéléré le temps d'assemblage, offrant une lueur d'espoir pour une transition plus rapide vers l'électrique.
Cependant, cette médaille a son revers. L'étude de Gartner met en lumière une préoccupation croissante : l'augmentation des coûts de réparation. Avec une prévision de hausse de 30 % pour les réparations d'accidents graves, nous examinons les implications potentielles pour les consommateurs et l'industrie de l'assurance. Les véhicules endommagés pourraient-ils être déclarés perte totale plus fréquemment ? Les primes d'assurance vont-elles flamber ?
Malgré ces défis, l'optimisme règne quant à l'avenir des VE. L'étude prévoit une croissance significative du marché, avec des livraisons qui pourraient atteindre des chiffres record. Nous discutons de ce que cela signifie pour les consommateurs, les fabricants, et comment cela pourrait accélérer l'adoption des VE à travers le monde.
Rejoignez-nous dans cette analyse approfondie pour comprendre comment ces changements pourraient remodeler l'industrie automobile, rendre les VE plus abordables, et quels sont les obstacles qui restent à surmonter. Ne manquez pas cette exploration captivante de l'avenir de la mobilité.
#VéhiculesÉlectriques

[@sylvainroche8746]

c'est génial et en plus il faut prendre en considération le fait que les VE ont une durée de vie plus longue que les VT du fait qu'un moteur électrique, s'il n'a pas de défaut de conception dure beaucoup plus longtemps qu'un moteur a pistons. Donc la conséquence c'est qu'il y aura moins besoin de fabriquer de véhicules et ce fait est en soit une bonne chose pour l'environnement et source d'économies pour le consommateur. ( il y a beaucoup d'autres paramètres à prendre en ligne de compte et donc bien sûr mon avis n'est qu'un avis et il faudrait faire une étude complète et plus poussée pour savoir ce qu'il en est réellement.)

[@philippedelmotte5546]

Ah bon ! On verra le prix de revient quand elles auront 21 ans sans aucun soucis comme mon break japonais diesel .

[@rifilou40]

ce n'est pas le moteur électrique qu'il va falloir changer après quelques années mais la batterie de plancher à 15 ou 20 000 euros

[@tecmons]

@@rifilou40 ça explique pourquoi la majorité des tesla que je croise dans ma région relativement pauvre sont toutes en LOA

[@denisleroux5834]

Le coût plus élevé de réparation d'un véhicule électrique en cas de choc par rapport a un thermique à cause de la batterie est juste une farce. Les VE ont leur batterie sous le plancher, ceinturée par la structure de la voiture. Si un choc venait a toucher la batterie soyez sur que la structure sera salement amochée. Dans le même cas de figure un VT part à la casse de la même façon. Plus aucun expert ne prends le risque de réparer une voiture donc l'intégrité de la structure a été atteinte. Le véritable coupable serait plutôt à chercher du coté de l'hyper complexification des véhicules et des normes. Avant même de penser à la batterie, imaginez juste la remise en état d'un habitacle une fois que l'armée d'airbags c'est déclenché Ca suffit parfois à mettre une auto peu sévèrement touchée a la ferraille!

[@sullfolife]

THIS!!! tu as mais tellement raison, si il veulent faire des normes interessantes, qu'ils en fasse ou le prix des reparation est abordable, personne n'est a l'abris de touche un mur, ou un petit pete par ca et la, un jour j'ai eu un accident a 30km/h degouter j'ai du envoyer la voiture a la casse!! scandal quoi. elle roulais toujours mais le volant avec l'airbag et la reparation du radiateur coutais trop cher.

[@gregormacintosh3909]

Et pourtant hertz réduit sa flotte de véhicules électriques car ils ont bien un coût de réparation plus élevés et une forte décote à la revente

[@denisleroux5834]

@@gregormacintosh3909de ce que j’ai compris c’est surtout les valeurs résiduelles des Tesla qui font le yoyo à cause des politiques tarifaires aléatoires de la marque qui ont eu raison du contrat. Les réparations coûtent cher certes mais c’est parce que les Tesla sont majoritairement en aluminium, pas à cause de leur batterie.

[@mgnet]

Je crois qu'il est surtout prevu que nous roulions tres majoritairement en velo pendant qu'une minorité privilégié conservera le ddroit de se déplacer librement oi elle veut et dans n'importe quel type de voiture.

[@DdBeauchamps]

Moi je suis très heureux qui est plus de véhicule électrique et surtout au QUÉBEC CANADA notre électricité est nationalisé alors plus argent donné au riche pétrolière.

[@brunofontalba6948]

En tout cas je ne risque pas de revenir au thermique 😂

[@tecmons]

tant que nous n'aurons pas d'éléctrique capable de faire au moins 500 km en conditions réeles hivernales avec le chauffage, la clim a moins de 30 000 euros, il va encore falloir du temps pour qu'elles percent.

[@freddouil4839]

ha la vache, j'ai l'impression de voir une secte quand je lis ta phrase de merde, l'Allemagne a réaliser que la voiture à batterie c'était de la merde, et la grande société de Hertz remet tous sont stock de tesla, sans parler des assureur qui vont bientôt augmenter le prix des assurance parce que non la voiture électrique n'est pas du tout fiable !! Au moins vous avouez que les cout des réparations sont très chères, mais continué de vivre de le monde de mythomanie en disant que la voiture à batterie coutera moins chère que le thermique, prenant l'exemple de la c3 a 25 000, ben à sa sortie le C5air cross débutait à ce prix, du grand foutage de gueule !!

[@Kriss5054]

Concernant les coûts de réparation, c’est un argument qui revient souvent. Je pense qu’il faut le relativiser et comparer avec l’évolution du coût de réparation des thermiques. Je ne compte plus le nombre de thermiques de 5-10 ans qui vont à la casse car « économiquement non réparable ». Que ce soit un RAV 4 presque neuf volé qui a pris un trottoir en essayant d’échapper à la police (Train avant défoncé), un C4 de 10 ans qu’une moto a percuté à 70° et qui a pour plus de 5000€ de réparations (pas de déclenchement d’airbags pourtant…), les exemples ne manquent pas. Les VE ne sont ni pire ni meilleurs.

[@AbbaAbba-ne1jv]

Bonsoir on achète combien

[@iAPX432]

Les prix vont augmenter au contraire, hors véhicules Chinois: les matières premières, leur raffinage, la fabrication des cellules et les batteries. Avoir eu une baisse énorme entre 2010 et 2021 ne garanti en rien que la tendance continuera, et tout pointe dans l'autre direction à moins que les ventes s'essouflent, ce qui semble là aussi être le cas.

[@Chapuisfr]

Les études vont toujours dans le sens de ceux qui les finances :-) on verra ça

[@rifilou40]

Actuellement effondrement du marché des VE aux USA et en Chine , licenciements massifs aux USA chez les grandes marques , accumulation des stocks de VE invendables

[@DdBeauchamps]

Pauvre 803 pense tu avec 138 milliards de baris pompé par années on vas toujours roulé au gaz .😁

[@rifilou40]

nr5m pov kouyon t'es hors sujet je n'ai pas parlé de ça

[@citrolibom2918]

@ernestotigan803 l'effondrement des ventes de VE est largement "médiatisée" par les opposants aux VE que sont les pétroliers et les constructeurs qui fabriquent de mauvais VE. Leurs ventes s'effondrent car pour moins cher, ils ont tellement mieux chez Tesla !!! Tesla dont les ventes continuent d'augmenter à un rythme qui fait pâlir la concurrence. Viennent ensuite les chinois qui vont vraisemblablement enterrer les constructeurs historiques... Cette deep fake circule en boucle mais les ventes de VE progressent. Elles ont juste ralenti un peu avec les baisses de subventions car les consommateurs sont des imbéciles qui achètent des subventions et remises avant d'acheter un véhicule. La vérité économique est que les VE n'ont plus besoin de subventions et sont moins chers que les thermiques. Ce sont les constructeurs qui gonflent les prix pour se gaver. TESLA a tellement de marge, il a monté ses prix pour ne pas crouler sous la demande et maintenant il les baisse du montant des subventions. Les prix des batteries ont chuté de 87% depuis 2014...

[@michelfemenia4894]

​@@citrolibom2918a Ben si il y a une marque pourrie c est bien Tesla les américains il savent rien faire de bon pas contre c est des supers commerciaux

[@el86lo36fky]

@@citrolibom2918 Tesla licencie 10 % de son personnel pour chutes de leurs ventes.

[@hervefsl6336]

Il suffit d avoir conduit un véhicule électrique pour s apercevoir que la conduite est nettement plus agréable que le thermique. En pour ceux qui ont une installation photovoltaïque, l été la recharge est quasi gratuite. En France, le problème c est l arnaque des fournisseurs d électricité, qui se moquent littéralement du monde . On peut admettre que l électricité des bornes de recharge soit plus chère que les tarifs pour les particuliers mais quand cela atteint 2 à 3 fois le tarif réglementé c est de l arnaque.

[@Pharrell972]

Les deux essais que j'ai fais ont direct déclenché l’achat, alors que je faisais l’essai par curiosité...Bon la super promo du moment à joué aussi 😅

[@JoelSaintHillier]

J’ai essayé la modèle S et la model 3, bilan je passerais a l’électrique uniquement avec un flingue sur la tempe. C’est peut-être dû à la voiture elle-même, j’ai conduit aussi une 2008 électrique, déjà beaucoup plus agréable à conduire qu’une Tesla, mais avec une autonomie tellement ridicule, que c’est même pas un sujet. Maintenant qu’on arrive à avoir des autonomie à peu près décente ( l’été, de jour, sans autoradio, sans chauffage, sans clim sans rien😂) , il ne reste plus qu’à être capable de recharger les voitures à pile dans un délai raisonnable, c’est-à-dire celui avec lequel on fait le plein d’une thermique donc environ cinq minutes. Mais où est passé le bon vieux temps de ma 407 coupé V6 biturbo avec laquelle en cinq minutes chrono, je mettais 1000 km d’autonomie dans le réservoir? Aujourd’hui, je suis en hybride, 508 PSE, le meilleur des deux mondes, sauf que c’est une usine à gaz et que j’aimerais pas qu’elle tombe en panne. Le genre de voiture dont il faut se débarrasser une fois la garantie échue environ six ans avec les extensions.

[@hervefsl6336]

@@JoelSaintHillier vous devez être le seul ou soit un troll , je connais des dizaines de personnes qui ont des Tesla , et franchement aucun ne retournerait au thermique. Désormais le nombre de bornes de recharge Tesla ou autres est telle , qu il n y a plus aucun problème. J ai un collègue qui roule depuis des années sans payer la recharge grâce au parrainage de Tesla. L autonomie d un véhicule électrique n est plus un critère important , c est la vitesse de charge qui compte

[@gregosenna8242]

​@@hervefsl6336 Et après la fin de garantie que fait-on des batteries lorsqu' elles auront un problème ? Personne ne sait le coût du remplacement aujourd'hui et si cela baissera , le gros problème d'une électrique reste sa batterie lithium-ion,elle s'use avec le temps , les cycles de recharges et de décharges,de l'utilisation etc... Le recyclage on vous dit tout et n'importe quoi ....pour l'instant il n'y a rien de concret.

[@hervefsl6336]

@@gregosenna8242 je vous rassure les batteries lithium ion des Véhicules électriques sont gérées par de l électronique haute performance pour la sécurité de la batterie et sont très fiables. Les anciennes ZOE qui ne sont pas le top en technologie ont toujours batterie toujours fonctionnelle au bout de 10 ans , et les anciennes batteries pourront être utilisées pour le stockage solaire. Sur le recyclage des batteries, on sait faire a 95% , la filière se met en place progressivement.

[@matronix1977]

Je viens juste de réserver une Tesla modèle Y, j’espère ne pas trop user de pneus….car une fois calculé je dépenserai plus que l’économie d’essence.

[@el86lo36fky]

Une pensée pour les 10 % de salariés Tesla sur le carreau. Ils pourront peut-être trouver du travail chez Toyota

[@bibindome63]

On en reparle dans quelques années… moi je n’y crois pas. Attentions, je n’ai rien contre la voiture électrique, mais Il y a qu’à voir les chiffres. L’achat de véhicules diesels a même augmenté cette année. Les gens se désintéressent des voitures électriques depuis la baisse des aides et les plus grands constructeurs tirent le frein à main sur le développement de VE car ils ne se vendent pas (VW, FORD etc.) De plus ceux qui disent qu’on peu recharger son VE avec des panneaux solaires pour presque rien c’est complètement faux. La majorité des gens possédant un pavillon rechargent la nuit. Donc les panneaux solaires ne servent pas à grand chose sans compter l’investissement exorbitant. Quand on vois des grands comme BMW ou Porsche qui investissent des sommes astronomiques dans le carburant de synthèse et autre comme l’hydrogène c’est bien qu’ils ne croient pas au 100% électrique.

[@hervefsl6336]

Les grands constructeurs ne vendent pas de VE car ils sont concurrencés par les constructeurs spécialisés dans l électrique, comme Tesla , ainsi que la plupart des constructeurs chinois ou dans une moindre mesure Renault. Volkwagen a vu ces ventes baisser car leurs VE sont littéralement de la merde .

[@advantura.barcelona]

Je pensais que y aurait moins de cout de reparation

[@gregormacintosh3909]

L'électrique est une impasse ! Certains professionnels commencent à en prendre conscience. Les assureurs voient les coûts en réparations exploser et bon nombre de véhicules ne peuvent être réparés. Hertz à décidé également de diminuer son Park de véhicules électrique pour ces raisons. Au pays bas les véhicules électriques des flottes de sociétés sont priés de ne pas recharger leur véhicule de 16h30 à 21h30. Et enfin le coût carbone d'un véhicule électrique est supérieur à celui d'un thermique si nous intégrons sa fabrication. Sans compter bien évidemment la destruction de notre industrie automobile.

[@Marcdulux]

J'ai eu une électrique pendant 4 ans. Non merci. Plus pour moi.

[@manu_el4.3]

C marrant .. j’ai vu des analyses disant exactement l’inverse ..

[@JoelSaintHillier]

Comme quoi tu devrais faire attention à ce que tu lis.

[@manu_el4.3]

@@JoelSaintHilliercomment va Tesla !?!

[@shorikken5177]

Rien que de la propagande ! La voiture électrique aura la cote le jour où il n'y aura plus de batterie pour alimenter son moteur. Vive l'hydrogène !

[@stephanemathieu5721]

En reve le titre !

[@magnum3872]

😂😂😂😂, mdr, je reprend mon souffle et j’écris un commentaire…🤣🤣🤣🤣, je peux pas…

[@louisdupont9146]

Je parie que la voiture electrique va disparaitre d'ici moins de 5 ans . Gardner est sponsorisé par un groupe financier , ces groupes charger prêter l'argent pour acheter ce genre de voiture donc c'est dans leur intérêt de prétendre que ça va se vendre .hormis des contraintes ces VE n'apportent rien , en cas d'accident la VE est quasiment jetable les assurances ont déjà refuser de les assurer en Angleterre . Les autres pays vont suivre

[@fueg31]

"hormis des contraintes ces VE n'apportent rien ," hahahahahahahahaha ahahahahahahahahahahahahahahahahaha

[@rahansk8200]

Ça fait 10 ans qu'on dit que l'électrique finira vite...

[@Pharrell972]

Après 6 mois je cherche encore les contraintes... pour l'instant je roule quasi gratuitement ,je réfléchi à prendre un deuxième VE

[@bouc38]

Je parie le contraire

[@hervefsl6336]

C est carrément la voiture thermique qui va disparaître dans moins de 5 ans , 2026 2027 sera l année où l électrique sera moins cher que le thermique.

[@jabrege1353]

Pour ça il faudrait de la matière première disponible à des prix abordables, à commencer par les métaux constituant les batteries et la fourniture d’électricité. Les chinois ont sécurisé l’approvisionnement des différents métaux en investissements dans 70% des mines actuelles et le parc électrique actuel mondial est incapable d’assurer la fourniture d’électricité pour tout et pour tous à des prix abordable. Les taxes sur le pétrole vont basculer sur l’énergie électrique, rendant cette énergie encore plus chère. Effectivement et dès à présent les repartions sur les VE sont plus chères que celles sur les VT .La VE électrique avec batterie n’est pas l’avenir et il faudra attendre l’hydrogène vert pour retrouver des véhicules aussi pratiques que les VT actuels.

[@jeanmichelvannier4684]

Et bien vous allez attendre pour rien !

[@kunini53]

Ce n'est pas l'Europe qui décidera, c'est la Chine. Dans les années 70, c'est IBM qui fixait les salaires des informaticiens dans le monde. La même chose risque de se produire avec les voitures électriques. La Chine contrôle toute la chaîne d'approvisionnement des voitures électriques de la mine jusqu'au produit finit, donc les prix seront décidés en Chine, il n'y a pas d'alternative. Les chinois viendront construire des minicentrales nucléaires en Europe pour augmenter les vents des voitures. L'hydrogène vert c'est du pipo, pour le produire en quantité il faut du gaz, vous pouvez toujours filtrer l'eau de la mer, mais à quel coût?

[@jabrege1353]

@@kunini53 : pour le moment la production d’hydrogène vert est au commencement. Le Maroc investit dans la production de l’hydrogène vert grâce à leur condition météorologique ( vent constant et soleil constant) . D’autres pays suivront. Il est déjà prévu pour les gros consommateurs d’énergie fossiles leurs remplacements par de l’hydrogène gris dans un premier temps puis quand cela sera possible cet hydrogène deviendra verte. Pour l’instant seuls les grosses industries et les transports routiers sont concernés par cette bascule. Après la période transitoire des VE sur batterie, viendra la VE à l’hydrogène.

[@Mutant77]

Pas le choix ?? Mais bien sur on en reparlera dans quelques années, les pro VE risquent de déchanter. Si ça vous fais plaisir de croire qu'il n'y aura plus que de l'électrique, vous allez tous tomber de très haut. Je vais garder mes VT encore trèèèèès longtemps. Bonne soirée.

[@hervefsl6336]

Tout les experts sont unanimes, le pétrole sera de plus en plus cher a l avenir, la demande dépasse désormais l offre et l Europe n est vraiment le pays où on produit beaucoup de pétrole. Ce sont les propriétaires de véhicules thermiques qui vont déchanter q autant plus que les prix de VE vont se rapprocher des thermiques d ici 2027 . À propos des batteries, on a du recul désormais et on sait qu elles extrêmement fiables et ont une durée supérieure à la vie meme d un véhicule, celle-ci peuvent être réutilisée dans le stockage solaire.

[@fairylight1082]

attend de voir les futurs prix du litre d'essence.. TU vas trèèèèès vite déchanter

[@astritek]

Finalement je trouve que c'est bien qu'il reste une majorité de convaincus par le pétrole. Car avec la part énorme de taxes sur le litron de carburant ils participent bien plus que nous et nos électriques aux rentrées d'argent. Merci encore, ça nous évite de le faire.

[@Mutant77]

On verra quand les aides à l'achat des électriques seront supprimées, quand la recharge sera taxée pour ratrapper les taxes sur les carburants, quand un malus sera institué sur le poids (c'est déjà commencé), avec des prix de vente astronomiques, on verra.... Regardez ce qui se passe en Allemagne en Suède et ailleurs. Continuez de rêver si ça vous fais du bien.

[@astritek]

Je doute qu'un jour on puisse produire soi même son essence. Alors taxer ma propre production sur panneaux solaires me paraît difficile. Non mais c'est bien, continuez de croire que c'est vraiment cool de cramer un carburant pour avancer. Rappelez-vous juste que les TGV ne roulent pas au diesel. Imaginez un métro au fioul... Ah les mêmes qui pensent qu'un jour en station on fera son plein d'hydrogène pressurisé à 700 bars me navreront toujours. Fort heureusement ces imbéciles disparaîtront de manière naturelle et on en parlera dans les livres d'histoire. En attendant merci encore pour votre participation active à nos belles taxes. Bon, allez essayer une tesla maintenant et rien d'autre. La claque sera juste monumentale.

[@Sinque111]

Merci bien !