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가을비가 내리는날 쏘나타 디엣지와 함께 했습니다. 1.6터보 인스퍼레이션 사양으로 3891만원입니다.
180마력 27kg.m의 토크 이제 더 이상 터보 엔진이 시끄럽다는 말은 옛말입니다. 8단 자동변속기는 급가속에서는 다소 머뭇거리지만 부드러운 가속을 보여줍니다. 아반떼 부분변경의 사례와 비슷하게 대체적으로 이전 모델 대비 가속감보다는 효율에 초점을 맞춘 세팅으로 변경되었다고 느껴지네요.
4.9m가 넘는 긴 차체를 가지고 있지만 덩치에 비해 운동성능은 제법 입니다. 3세대 플랫폼의 저중심 설계가 잘 드러나는 부분인데, 약간의 언더스티어 성향을 보이지만 꼬리가 기분 좋게 따라오며 악셀의 개도량으로 차량의 거동을 컨트롤하는 재미가 있습니다.
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