POV | Mercedes C250 Turbodiesel W202 | Fahreindruck auf der Autobahn

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POV | Mercedes C250 Turbodiesel W202 | Fahreindruck auf der Autobahn

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Күн бұрын

Heute bin ich mit euch auf der Autobahn unterwegs. Hauptdarsteller ist mein C250 Turbodiesel. Seinerzeit der schnellste W202 als Diesel. Auch sonst gab es in der Phase der 90ern (in der Mittelklasse) nur wenige Diesel, die ihm das Wasser reichen konnten.
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Пікірлер: 78

@HarisNuriMusic 2 жыл бұрын

Dieser Motor (OM605) hat keine "Saugrohr-Einspritzung" sondern der Motor besitzt eine Vorkammer pro Zylinder, in welche der Diesel eingespritzt wird. Es handelt sich hierbei um die letzte Generation (4 Ventiler) der legendären Mercedes Vorkammer-Dieselmotoren.

@AlterMann71 3 жыл бұрын

Spar Dir das 2 mal vorglühen. Solange alle Zylinder mitlaufen beim Start, gibt's daran nix zu tauschen. Wenn Dein Thermostat die Temperatur nicht hält, ist es defekt. Auch im Winter bei -10°C muss die Betriebstemperatur konstant sein. Die 250TD mit 5-Gangautomatik (722.6) sind keineswegs selten und würden von 8/96, bis zum Prodionsende, 2001, der T-Modelle (S202) verbaut. Ab Modelljahr 99 schon als Tipptronic mit Ganganzeige im KI. Gruß Jürgen

@FloTok 3 жыл бұрын

Danke für die Anmerkungen und Tipps :-)

@norbertpeters6965 3 жыл бұрын

Sehe ich genauso, Thermostat defekt, obwohl gerade gewechselt. Ist eine schwachstelle

@ragnarroeg Жыл бұрын

Moin. Benutze bitte den Fahrtrichtungsanzeiger, Einfädeln Spurwechsel etc. dann hast du auch noch länger etwas von dem Wagen. Schöner 202er

@Gensosan 2 жыл бұрын

Mit dem 230K zusammen damals sehr beliebt gewesen. Top Motoren!

@dennislow5774 3 жыл бұрын

Unbedingt mehr vom W202

@FloTok 3 жыл бұрын

Es kommen noch mehr Videos 👍🏻

@perparimshala5633 2 жыл бұрын

Alter was ist das den für ein start. So starten nicht mal die autos von 2020. respekt. W202 250td war mein erstes auto. Hab den dann och verkauft mit 450‘000km ✌️✌️

@no-damn-alias 3 жыл бұрын

zweimal vorglühen ist sinnlos bei dem Motor. Das Glührelais zieht pauschalt für 45 Sekunden an, egal welche Außentemperatur. Die Kontrollleuchte im Tacho zeigt nur an, wie viel du absolut mindestens vorglühen solltest bei guten Glühkerzen. Du kannst aber auch einfach deutlich länger warten, auch wenn die Kontrollleuchte aus ist, glüht der Wagen auch noch vor. Das ist mindestens bis zu den Direkteinspritzer mit VEP so. Ob das bei den CDI auch noch so ist, weiß ich nicht

@FloTok 3 жыл бұрын

Interessant, danke für den Tipp. Das wusste ich gar nicht 👍🏼

@no-damn-alias 3 жыл бұрын

@@FloTok kannst du mit einer Prüflampe auch selber überprüfen oder man sollte es auch ein wenig hören. Hatte mal einen E290 Turbodiesel. Da habe ich als Maßnahme Nummer 1 nach dem einsteigen die Zündung angemacht und dann eben angeschnallt und Handy in die Halterung etc. Bis dahin waren die Glühkerzen bestimmt Feuerrot und eben gestartet. Eine defekte Glühkerze sollte er dir auch im Kombiinstrument anzeigen können, kann man aber auch wieder mit Prüflampe wunderbar selber prüfen ohne großen Aufwand.

@no-damn-alias 3 жыл бұрын

@@FloTok ansonsten gerne. :) Vermisse den Klang des E290

@FloTok 3 жыл бұрын

@@no-damn-alias bald stelle ich einen 290er auf meinem Kanal vor :-)

@no-damn-alias 3 жыл бұрын

@@FloTok ach was :D . Was für ein Zufall. Na hoffentlich funktioniert alles wie es soll. Der Teufel steckt im Detail.

@dmer-zy3rb 28 күн бұрын

cooler 5 cyl sound+ ordentlich power für die Zeit. und Mercedes hat ja wenigstens ihre Motoren bzw. Autos ordentlich gedämmt sodass es trotz Diesel nicht in den Innenraum dröhnt wie z.b bei Passat der selben Zeit!

@andreastimm7177 3 жыл бұрын

Moin, ich habe den C250 TD von menem Alten geerbt. Aquamarinblau, Stoff London grau, 12/96 und erst 107000 Km Erstbesitz. Kam 76000 Mark und hat eine schöne Ausstattung aber nicht alles. Auf teures unsinniges hatte er keinen Bock, wie Scheinwerfer Wisch Wasch, Xenon, Leder, Elekrische Sitze, Klimaautomatik, Alu, 2/3 Klapp Rückbank, AHK. Aber Tempomat, Orthopädische Sitze, Klima, Eleganz, Schiebedach, 4x Fensterheber hat er natürlich. Dieser Wagen hat immer 85°C egal wie ich fahre und auch die 5 Gang Automatik. Fährt sich absolut schön und schaltet sogar bei 180 noch mal zurück in den 4ten wenn man mit dem Tempomat Beschleunigt. Er ist abgemeldet bis 2026 und sehr gut erhalten. Bei 60000Km hat er aber ein neues Getriebe auf Kulanz bekommen und einen Endtopf mit weggebrannter Stoßstange weil ein Endrohr abgefallen war. Ansonsten hatte er nie groß Ärger gemacht. Einzigste Reparatur war der Klimakondensator, Windschutzscheibe und eine neue Thermo Top S Heizung im Kotflügel. Werde den in 5 Jahren als mein Rentner Auto fahren. Gruß AT

@FloTok 2 жыл бұрын

Viel Spaß mit dem Auto :-)

@andreastimm7177 2 ай бұрын

@@Quaresma1903x Ich habe nur dieses Auto würde aber gern wieder meinen alten 300 GD fahren. Der ist für mich einfach besser geeignet. Ich schreibe hier keine Email Adresse öffentlich. Andere Idee?

@Quaresma1903x 2 ай бұрын

@@andreastimm7177 ja klar ich kann dir meine Mail geben ? :)

@Quaresma1903x 2 ай бұрын

@@andreastimm7177 du hattest in deinem ersten video über das Auto deine adresse verlinkt dort habe ich jetzt mit meiner emai eine Nachricht gesendet

@Quaresma1903x 2 ай бұрын

@@andreastimm7177 wir können sehr gern kontakt aufnehmen

@NOway264 4 ай бұрын

Der hier verbaute OM 605, eignet sich wie sein großer Bruder OM 606 perfekt zum aufpusten mit großem Lader. Aber auch im Serienzustand, ein sehr guter Motor.

@stevenpam Жыл бұрын

Schöne Farbe. Auch das Interieur.

@Bahnliner 3 жыл бұрын

Du dienst als Vorbild für uns und solltest öfters mal den Blinker betätigen.

@silverback2273 9 ай бұрын

Halt einfach dein Maul

@sparkiesjv 3 жыл бұрын

Saugrohreinspritzung? Du meinst Vorkammereinspritzung.

@FloTok 3 жыл бұрын

Natürlich 👍🏼 habe mich nur versprochen. Danke für den Hinweis.

@fmw944 5 күн бұрын

Der war damals richtig flott bei Moderatem Verbrauch. Hab nie verstanden warum der im 210 statt dem 290 nicht verbaut wurde.

@ulrichpeter6951 8 ай бұрын

Inzwischen sind die leider nicht mehr günstig zu bekommen. Aktuell stehen deutschlandweit vier 250 Turbodiesel zum Verkauf. Bei 5000€ geht's los, hat dann aber knapp 400tkm gelaufen. Interessanter weise haben alle vier angebotenen die 5-Gang-Automatic. Leider alle augenscheinlich deutlich schlechteren Zustand wie dein blauer!! Pflege ihn weiterhin gut

@ThePowerlessLP 10 ай бұрын

Wie ist die Geräuschentwicklung beim W202 so bei Autobahngeschwindigkeit (140kmh?)?. Ich möchte einen günstigen, leisen Autobahngleiter und der W202 passt wohl ganz gut :)

@oldshatterhand8454 Жыл бұрын

5 Gang Automatik im 250 Turbo von 1996 bis 2000

@fabianpels1773 Жыл бұрын

Moin FloTok, in diesem Video sagtest du dass du den 250er Turbodiesel mit um die 8 Litern Diesel auf 100km bei hauptsächlich Stadt- und Autobahnverkehr fährst. Wie ist die genaue Verteilung und vor allem wie sieht dein Fahrstil bzw. Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn aus? Würde mich sehr über eine Antwort freuen!

@andreastimm7177 2 ай бұрын

Bin nicht FloTok aber fahre einen 250TD Automatik 5 Gang. Unter 7 Ltr ist nur mit schleichen über Land möglich. 10 Ltr durch Berlin mit Klima an und zähem Verkehr mit massig Ampeln. 180-210 sind etwa 10,5 Ltr auf leerer Autobahn. Richtgeschwindigkeit 130 fahre ich nie weil er gern schnell fährt. Über Landstraßen mit öfter mal Überholen und Kick Down nimmt er 8 Ltr. Grundsätzlich ist er sehr angenehm Motorisiert und beim normalen Fahren ist er immer im Turbo Lader Bereich über 1800 Umin. Besonders Überholen ist echt druckvoll. Er ist sehr schnell warm gefahren und heizt deutlich besser als ein CDI nach Kalt Start. Es gibt einen Diesel Spar Tip. Zwischen Steuerventil und Waste Gate am Turbolader den Schlauch abziehen und er wird zum 200 D mit mega Anhänger. Dann braucht er nur 6 Ltr macht aber merkwürdige Automatik Schaltungen. Mir war dieser Schlauch gebrochen und habe ihn erst bei Licht entdeckt.

@fabianpels1773 2 ай бұрын

@@andreastimm7177 Hallo Andreas, danke für deine ausführliche Antwort!

@andreastimm7177 2 ай бұрын

@@fabianpels1773 Ach noch was. Die Klimaanlage ist immer eingeschaltet. Mit abschalten dürfte er sicher noch 0,5 Ltr sparen. Sie läuft auch im Winter mit wodurch beschlagene Scheiben sehr schnell noch in der Parklücke frei werden. Der 250 Turbo hat einen Öl Wasser Wärmetauscher so das beim Start das Öl (immerhin 7 Ltr ! ) aufgeheizt wird und auf der Autobahn gekühlt wird. Das funktioniert echt zügig so das das Öl fast gleichzeitig mit dem Wasser warm wird.

@phw9386 Жыл бұрын

Mercedes aus den 90ern sind aber keine Winterfahrzeuge! Auch bei dem Wetter wär ich vorsichtig mit so schnellfahren...

@Lutz_Kleck 11 ай бұрын

Aus welchen Grund das den bis auf Rost passiert da doch nix

@MoesKeckeEcke Жыл бұрын

Vielleicht ist einfach die Viskokupplung an deinem Lüfter vorne defekt? Der dreht dann gerne mal dauernd mit und bei hoher Geschwindigkeit hast du dann ordentlich Motordrehzahl dauernd anliegend dann friert der kleine hart... So bitte nicht weiterfahren das Thermostat würde ich fast nochmal tauschen zusammen mit Daimler original Visco Kupplung am Motorlüfterrad.. die no-name Kupplungen sind Müll.

@sascham4055 7 ай бұрын

Ja!! Meins ist genau so... Hab ihn zufällig gekauft für wenig Geld aber sehr angenehm überrascht.. ...

@magbenz3457 3 жыл бұрын

Exselent car thank you for yor video this car...die strab👍

@mirada6933 3 жыл бұрын

Nice car I love it

@FloTok 3 жыл бұрын

Thanks :-)

@Dxstin-l- 3 жыл бұрын

5 zylinder 😳

@aaaabababa 3 жыл бұрын

Bin Aktuell am überlegen mir einen als Zweitwagen neben meinem Xm zu kaufen und joa, doch, nettes Auto und Kompliment, scheint ja ganz gut zu gehen, was bei Mercedes mir halt absolut nicht passt ist der Tempomatschalter, aber das ist sicher nur eine Gewohnheitssache.

@FloTok 3 жыл бұрын

Ja, gewöhnt man sich schnell dran. Danke :)

@Mevax 3 жыл бұрын

👍🏻

@Sewertheonlyone 3 жыл бұрын

beast

@vivalavita8738 2 жыл бұрын

2:58 In Italy the speed limit is 110 Kmh when it rains :(

@prolebenz251 Жыл бұрын

Die w202 laufen echt gut oben raus weiß nich ob der cw wert besser ist als angegeben oder was aber mein c200 ist gps gemessene 217 gelaufen und das auch noch mit dem leistungsungünstigerem automatikgetriebe