Повышение комфорта Приоры. Снижение уровня шумов и вибраций (Приора, Калина, Гранта)

[@Unstockable]

Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀 play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍 Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍

[@syavagor]

Ты ещё удивишься когда крепление рулевой колонки протянешь и пластику в регулируемый механизм наложишь.

[@RUSNAN88]

Ничего не понял... Можно по понятнее объяснить?

[@syavagor]

@@RUSNAN88 kzbin.info/www/bejne/bXjLc2ykj7KXeKs (присмотреться и видно) и kzbin.info/www/bejne/pqiqfq2Fnt6Uhsk и kzbin.info/www/bejne/Y5qtnqGHd7R2fc0 Гайки все протягиваем и шайбы большие под гайки на крепление каркаса.

[@RUSNAN88]

@@syavagor Теперь все понятно. Спасибо за ответ!

[@nikolayblky1040]

Всё наоборот . На самом деле опоры приоры, калины ,гранты - на две головы лучше чем 8 и 10 е. Как и в целом конфигурация передних стоек . Не стоит делать выводы из одного своего недоопыта .

[@EnriqueSykes]

Аргументы?

[@nikolayblky1040]

@@EnriqueSykes На резиновом демпфере не лежит вес автомобиля он гасит колебания от штока амортизатора более эффективно . Подшипник опоры имеет конструкцию именно опорного подшипника и огромный запас по нагрузке и ресурсу .

[@АлександерАлександров-т7у]

100%

[@НевменяемыйГражданин]

Всё это такая затея.Езжу.на приоре подвеска ss20 и опоры,машина стала оч собранная,да,чуток жестковато стало,но,рулится,на высоких скоростях превосходно держит дорогу.А шумы,сделай шумку и виброизоляцию.

[@sergeyportov5046]

Шумка спасёт % 5-10

[@BinanceKazakhstan]

нужно попробовать в весту поставить 😀

[@Одасанкруосан]

Красава чётко придумано!👍😎

[@dimadon149]

Спасибо ещё раз автору, поставил я 10ую ходовую и подтверждаю, стало в разы комфортнее. Мелкие стыки, латки ям и т.д. разница просто огромная с тем что было.Кому поможет конфиг опишу : стойки сс20 комфорт 2110, пружина передняя голд прогрессив 2110 для 16кл ДВС, опоры Асоми комфорт про (думаю в них самая большая заслуга, реально массивные опоры с большим сайлентблоком). На зад тоже поставил опоры от асоми вместо штатных бубликов эффект тот же, мелкие стыки стали глуше. Теперь по поводу задевания пружины о стакан, я с этим столкнулся на водительской стороне, пружина трет при наезде в яму, это происходит как я понял на кузовах приор в которых опора находится не по центру стакана а смещена ближе к мотору ( у меня так именно с водительской строны ). Кину ссылку там чел тоже с этим столкнулся, все поймёте по фото, и решение тоже там. www.drive2.ru/l/5380771/

[@Unstockable]

Спасибо за отзыв и опыт👍

[@dimadon149]

@@Unstockable Дополню ещё по поводу трения пружины, ещё момент заключается в чашках пружины. Оригинальная чашка имеет смещение отверстия и ее внешний диаметр чуть меньше, а в магазинах продают чашки с отверстием по центру и ещё у них внешний диаметр чуть больше, вот и получается задевание. Я обошел все магазы и там у всех эти говно чашки, нашел оригинал только на разборке.

[@Unstockable]

Слышал про такое:) но мне похоже повезло. У меня были чашки со смещением, заказывал в интернете

[@dimadon149]

@@Unstockable Когда новые видео ?) А то нечего посмотреть по теме таза )

[@Unstockable]

Вышла некоторая заминка)) но скоро все будет)

[@СашаРябов-ь2ш]

Блин ну стоит ли этот колхоз таких мучений, если потом столько проблем.

[@dimabal4949]

Как быть с грантой? Также всё менять? или можно тюнинговые опоры найти?

[@РусланЕремеев-д3з]

Что ты за дичь несёшь все четко с приорой сравниваешь с стопорим ведром я ежу и не что не гремит подвеска нор ещё про десятичную тут несёшь ржу не могу 😂😂 придумываешься сказки какие-то . Может у тебя на приоре подвеска убита была на приоре и ты поставил от десятке…

[@userchane]

Реально дичь полная

[@vsved]

Ездил и на 10ке и на приоре и не обращал внимание на комфорт. Теперь задумался. Езжу теперь на приоре и Ниве. От Нивы отличается точно. ) Я думал из-за диаметра колёс. Наверное опорники тоже влияют. Хорошие видео. Но скоро пересмотрю все. Не забывай своих зрителей выкладывай чаще.

[@Unstockable]

Да, сейчас вышла заминка, постараюсь делать видосы почаще:)

[@АлександерАлександров-т7у]

У него стояли опоры сс20 по этому у него была такая не комфортная работа подвески, а если у вас стоят заводские анвис или бмрт, то ваша подвеска куда будет лучше 10той.

[@АлександрАлександров-г2ю]

У приорыжесткость пружины почти в 2 раза больше,чем у пружины 2108.ставил приороподвеску с грантоопорами.кочки от ответов ура,но по гребенке это ад.вернул 10ю подвеску

[@СергейБорисенко-й1х]

Заводские 10 опоры ,не ходят 2 3 тыс все стучат,причем стучит подшипник не демфер,как показывают в ютубе,управляемость шляпа ватная,стойки 10 ,12 пробиваются только в путь, один плюс, мягкая подвеска по кочкам,я переделал 12 ку16кл на приора опоры пружины и стойки газмяс гранта люкс ,растяжка стакатов,есть такое, жестче зато ни каких пробоев если дорога волной рулится понятно , резина 14 185 60,если и ставить то лутше поставить опоры от 8ки свои чашки под пружины будет мемного ниже,еще мягче надежней 10х

[@AlexsandrKuzin]

На калину есть и я поставил, стандартные стойки и цилиндрические пружины от сааз. Не надо замарачиватся с подгонкой.

[@АлександрМарамзин-ш3л]

Я на оборот думал на двенашку поставить современные технологии от приоры подвеску перед.И как я понял не стоит это го делать.Просто сменить стойки на новые и не заморачиваться.У мена на двенашке перед очень жесткий и мнения расходятся кто то говорит приора мягче а кто то двенашка.По вашему видео я понял мне смена этого комплекта ничего не даст а только станет хуже.Ну понятно что все зависит от жесткости поружин и стое можно компенсировать одним и другим в угоду комфорто или управляемости.Но пока подберешь то что нужно денег и времени потратишь не мало.А если сравнивать стандартные подвески приора и двенашка какая будет интересней .Или они обе плюс минус одинаковые.Так не в первый раз слышал что ставят от десяток на приоры ну ни как не наоборот.За ходил в лада деталь узнать цены че по чем мне консультант тож сказал зачем тебе это люди приходят от десяток коплектом покупают а ты наоборот десятое меняешь на приоровское.Вот как то так.Вы что посоветуете?

[@Pavel_Anisimov_1987]

КРАСАВЧИК, ТОЖЕ ЗАМЕТИЛ ТАКУЮ ХРЕНЬ И ДОЛГО ИСКАЛ МЕТОДЫ ЕЕ РЕШЕНИЯ, СПАСИБО ЗА ВИДОС

[@ASX123-si3rh]

А с таварии не пробовал подвескумна приору....? Как манжет 10ка быть лучше если у приоре с завода в салоне тише........

[@syavagor]

Восьмёрка длинноходная чо ты всё в кучу то.

[@Unstockable]

Длинноходная относительно чего? Относительно импрезы - да, относительно приоры- разница небольшая. Я говорю про мелкие неровности, при чем тут длина хода подвески?

[@RomanAtinatMariupol]

Этот дискомфот от амортизаторов

[@иванбелорусский-и8п]

у меня такая же история по eclipse cross. чувствуется каждая неровность дороги. все прямиком идет на кузов. не знаю что можно сделать с этим. может кто подскажет

[@dmitrievkirill]

Но 10я подвеска не для всех Приор подходит. Со временем изменили стаканы и 10е пружины уже просто так не поставишь, вариант если только ставить узкие пружины

[@syavagor]

Ты пока мало чего понял...10 опора родная это гавно почти как и проиро опора. kzbin.info/www/bejne/o5ColWyAd76WiLc kzbin.info/www/bejne/eJ2WdpyuYsapgsU

[@АлексейСмирнов-ъ3з]

У дэмфи стойка под приоровскую и 10 пружину одновременно

[@Евгений-б6я8я]

К чашке пружины привариваем чашку опорного подшипника приора и получаем переходник под пружину приора

[@RUSNAN88]

Я тоже об этом подумал.

[@магомедмагомедов-ж5ь7ю]

Опору от десятки можно поставить на стойку приоры, просто шайбу по меньше ставишь под опорой чтобы подшипник не прижился и крутился свободно в принципе всё

[@АлександрГирянский]

Шток упёрся вот и не вращается. У приоры опорник работает под нагрузкой

[@АлексейАлександрович-т6ъ]

Если дело в основном в опоре, может имеет смысл поставить опоры 10 конструктива для приоры?))

[@Unstockable]

Да, есть смысл, получится, как на субару- пружина бочка и большой сайлентблок Но надо проставку переходную делать+машина поднимется Люди так уже делали, работает👍

[@АлексейАлександрович-т6ъ]

@@Unstockable Тут тоже палка о 2 онцах полчается. Конструктив такой что она делает машину выше, по сравнению с прио вариантами. Т.е придется ставить пружину ниже чтобы получить ту же высоту, тут мы проигрываем назад.

[@AlexanderChlenberlen]

​@@Unstockable есть готовые нормальные решения с норм сайлентблоками у тех же автопродуктов и тп?

[@Unstockable]

Я ничего подобного не видел, все в основном делают всё пожестче, а не покомфортнее

[@Iliagalinskii]

Где новые видео?!!???

[@Unstockable]

Скоро все будет:)

[@НурланКожахметов-з4я]

ДЕСЯТОЧНУЮ ОПОРУ КАК ПОСТАВИЛ

[@abdiyev_official]

Ss20 подвеску на приору как это?

[@TuathDeSìth]

Рекомендую завернуть резонатор в 2-3 слоя термоткани. И выхлоп будет тише и конденсата в глушителе будет меньше. По калинам было бы интересно какие можно на стоковые амортизаторы, при наличии усилителей опор, установить опоры что бы лучше глушить проезд по мелким неровностям.

[@Unstockable]

Я турбоколлектор старый заворачивал-очень быстро начинает сгорать сталь😥 Может на атмосферниках не так критичного, но текущий турбоколлектор специально обматывать не стал, замотал только где шланги идут. А по опорам да, было бы интересно, можно ли такие на другие модели поставить👍

[@TuathDeSìth]

@@Unstockable заворачивание коллекторов в ткань или ленту годно когда они из добротной жаропрочки. Будете изучать вопрос - обратите внимание на диаметр той части узла опор где находится демпферирующий материал. Не все из опор позволяют использовать их совместно с пластинами усилителей опорных стаканов.

[@AlexsandrKuzin]

Что дешевле ? Паук 4-1 или пламягаситель ???

[@АсламбекИрисханов]

👍👍👍

[@ЯрославШ-й9у]

молодец

[@alexandrslizkov]

😁 оценил шутку про выворот при отрыве колёс

[@Unstockable]

Для ралли не подойдёт))

[@blog6114]

Здравствуйте , думаю себе поставить на приору ходовую от ваз 2110 стоит ето делать ?

[@Unstockable]

Мне нравится ,как она себя ведет, возвращаться на приоровскую желания нет)

[@blog6114]

@@Unstockable А то что наконечник , болт перевертали ? Чтоб не задевал

[@blog6114]

@@Unstockable опоры заводские от 10 ? У меня приора 2008 года , чтоб пружина не задевала

[@RomanAtinatMariupol]

Ходовую от 10 на приоры нельзя ставить. Значительные отличия машин по весу. Соответственно разные настройки клапанов амортизаторов.

[@ГеннадийФадеев-т7ы]

Да приора такая же лёгкая как и 10ку тонна 80кг стс смотрите

[@aleksandr-valov]

у меня на двенашке тоже рулевой наконечник касается кузова при вывешенных колесах..

[@Unstockable]

Офигеть) а машина какого года? Просто в последние года производства 10ого семейства передок шел от приоры, по крайней мере частично) может и отверстия такие же из-за этого

[@aleksandr-valov]

@@Unstockable 2004 года. забыл что еще проставки стоят для увеличения клиренса, может из за них

[@Unstockable]

Да, 100% из-за проставок, они всю стойку относительно кузова опускают как раз на величину проставки:)

[@AgaiBagai]

А чем проблема поставить эти опорники с приоровской стойкой? Диаметр штока другой? Или длина резьбовой части штока отличается?

[@Unstockable]

На приоре бочкообразные пружины, на калине конусные То есть они к верхней пружинной чашке не подойдут А штоки, я думаю, одинаковые

[@Unstockable]

Если только подобрать или изготовить пружинную чашку другую

[@Unstockable]

А ну да, штоки точно одинаковые, так как отбойники одинаковые Резьба там тоже одинаковая

[@ЗурабГабибулаев-д8ч]

@@Unstockable думаю изготовить пружинную чашку верхнюю под бочкопружины и 10 опоры , в разработке пока вот что , к родной приоровской опорной чашке приварить кусок срезанный с 10 ой опорной чашки , чтоб внешний диаметр от отрезанной опорной чашки 10ки плотно влезла в опорную чашку приора , единственное в чем не разобрался, это получившийся клиренс , думаю машина сильно поднимется , как думаете на счёт этой доработки?

[@Unstockable]

@Зураб Габибулаев да, было бы неплохо собрать такую конструкцию(пружина бочка и 10 опора) По сути, приоровская бочкообразная пружина лучше по характеристикам, чем пружины 08-10 Насчёт клиренса - я думаю, что сильно повысится, возможно больше чем на 2 сантиметра Так как пружинная чашка 2110 сантиметра на 2 отстоит от кузова(сверху), а приоровская пружина стоит почти вровень с кузовом(сверху)

[@ЛасВегас-н5ы]

Брехня это все, на моей приоре штатная подвеска очень мягкая и комфортная

[@АлександерАлександров-т7у]

Просто в прошлом видео он рассматривал опору сс20 думая что все приоровские опоры имеют такую конструкцию и я могу подтвердить что на опорах сс20 машина становится очень жёсткой, не каму не рекомендую ставить их, а до этого стояли бмрт и подвеска работала очень комфортно!

[@ЛасВегас-н5ы]

@@АлександерАлександров-т7у одно я знаю точно, для приоры самый оптимальный вариант это своя заводская подвеска, а жесткие подвески быстро расшатывают эту машину, потому что не тот кузов не те детали элементы салона чтоб на неё ставить какую-то жёсткую подсветку, кузов слабый

[@ЛасВегас-н5ы]

@@АлександерАлександров-т7у считаю на крайняк можно оставить Астон и не более

[@ВадимХорошилов-з8ц]

Полный бред

[@ОтарБогатырев]

А нельзя поставить калиновские конесовидные пружины снизу будет как приора сверху как 10е и поставить 10ные опоры? Надеюсь ответите

[@Unstockable]

Да, я тоже об этом думал. Но я никакой информации про это не нашел и никто, вроде бы, не писал про такую реализацию. Скорее всего там не совпадают размеры

[@prima9610]

А ничего что у тебя изначально стояли не приоровские пружины. Ты посмотри в интернете как они выглядят. С комфортом я согласен с тобой

[@Unstockable]

Как это, стояли бочки стандартные приоровские До сих пор в гараже лежат)

[@АлександрОстровский-к8ъ]

Как вариант купить двенарь а не изобретать из приоры десятку.

[@МурадСулейманов-ю9э]

Пустая болтовня😊