Подрамник с жесткими рычагами. Все, что вам нужно знать (Автопродукт, Ваз Приора)

  Рет қаралды 148,514

Unstockable

Unstockable

Күн бұрын

Пікірлер: 338
@Unstockable
@Unstockable Жыл бұрын
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀 play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍 Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
@BernuLLi05DaG
@BernuLLi05DaG Жыл бұрын
Выкини шайбы и их болты. Поставь обычный развальный болт от иномарки и все будет регулироваться. Можешь даже шарошкой отверстие в подрамнике больше сделать, то есть овал вниз и вверх продолжить чтобы у болты больше было хода
@ДжаббарМухамедов-ь9ъ
@ДжаббарМухамедов-ь9ъ 4 жыл бұрын
Охуеть как пацан всё грамотно раскидал. Почему канал такой маленький? Это пиздец какая несправедливость.
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Спасибо)))
@bakinskiyparen
@bakinskiyparen 4 жыл бұрын
жизнь одна большая несправедливость)
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
@@bakinskiyparen ахах:)
@АлександрАлександров-у1б
@АлександрАлександров-у1б 2 жыл бұрын
Снимай ещё. Не сдавайся. С меня лайк и подписка
@DriveAsek
@DriveAsek 10 ай бұрын
Потому что вода
@Arturchik56
@Arturchik56 Жыл бұрын
Давно думал, взвешивал все за и против, и после просмотра твоего ролика всё-таки решился на установку такого же подрамника на свою калину 1. Да, не дёшево, но оно того стоит я думаю. Отличные видосы у тебя, успехов в развитии канала!!!
@korbakov25
@korbakov25 3 жыл бұрын
Молодец автор! Качественный контент готовит! Всё по существу, с примерами! Тайминги указал!
@Rysvice
@Rysvice 2 жыл бұрын
Инсталлировал подрамник, все болт он, ощущения только положительные! Очень стабильным стал автомобиль, не привычно для приоры.
@yandex8
@yandex8 3 жыл бұрын
Очень здорово. Только скажу, что на заводе, даже на многих бывших крупных советских предприятиях бюрократия зашеалиивает. Там инженеру, чтобы болт поменять в конструкции, нужно собрать кучу бумаг собрать и согласований. Это прямо мешает развитию, поэтому автомобили годами не менялись, несмотря на серии многочисленных поломок, слабых и уязвимых мест. В общем самовыпил. Гаражные улучшения и проектирование напрочь лишено подобной порочной практики. Кстати и вопрос безопасности - без усиления кузова вазы складываются как гармошки при мало-мальской аварии, шансов выжить мало. Так нет, на заводе ничего не видят, ничего не слышат, статистикой не владеют и цели такой нет. Отвратительно.
@paha_chan761
@paha_chan761 3 жыл бұрын
Четко, просто и без грязи - достойный канал, автору - успехов!
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Спасибо:)
@АлексейЗинов-у6к
@АлексейЗинов-у6к 3 жыл бұрын
Про вибрацию на скоростях(свои пять копеек вставлю). Тоже была такая проблема на Калине. Все перешерстили(и балансировали и чего только не перепробовали.) Оказалось все проще простого стояли неродные диски колесные, центральное отверстие было чуть больше, и при монтаже колеса центр колеса чуть смещался от центра вращения и происходило то что автор рассказывал -около сотни появлялась вибрация.
@vadimdanilenko6989
@vadimdanilenko6989 3 жыл бұрын
Ха! Подписываюсь под каждым словом . У меня 08. Все перебрал ,а потом на шиномонтаже парень говорит , железяки поставь родные от 08 , и все ! Уже прошло года три , до сих пор вспоминаю его .
@Nik10RusKarel10
@Nik10RusKarel10 9 ай бұрын
У меня была 21099 тоже была вибрация, поменял диски с резиной, шрусы все и привода, кулаки и ступицы, диски тормозные, а оказались подшипники на дифференциале конусные.
@Alien90x
@Alien90x 5 ай бұрын
Комментарий для продвижения видео. Офигеть как много полезной иноформации. Просто 0! воды, все по делу и полезно! Даже про ньюанс со снятием коробки сказал, а я как раз хотел ее ремонтировать
@player1GR
@player1GR 2 жыл бұрын
Супер толковое видео, и говоришь быстро, четко и информативно. Мое почтение Далеко не каждый знает про шимми и зависимость клевков от угла установки рычагов
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Если бы мне кто-то про это раньше рассказал, то давно бы подрамник поставил:)
@areanlavalet7610
@areanlavalet7610 4 жыл бұрын
Жду новое видео! Очень информативно и полезно!!! У самого приора купе 2014г рестайл, теперь сам задумался за такую доработку! Благодарю! Удачи тебе в твоём творчестве! Соответственно жду много такого контента о доработке и улучшении модели ВАЗ(Лада). 👍👍
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Спасибо:) Как минимум еще будет видео по доработке тормозов и передней подвески ( обе доработки для повышения именно комфорта использования авто) Так же хочу с января7.2 перейти на более интересный контроллер, так что будут видео и на эту тематику, если что-нибудь внепланово не сломается:D
@nananabebebe4192
@nananabebebe4192 2 жыл бұрын
Приора купе ещё была что-ли 🧐, первый раз слышу , вообще такую не видел
@ColonelDarthVader
@ColonelDarthVader Жыл бұрын
@@nananabebebe4192 это как 8-ка, только "Приора". Такие и 2112 были тоже, кстати
@areanlavalet7610
@areanlavalet7610 Жыл бұрын
@@nananabebebe4192 всё верно, выпускались малыми тиражами двенашки 3-х дверный хэтчбек (купе)( да-да, у меня так в ПТС и написано😅) и соответственно приора, рассчитанными на молодеж, но так и не снискали видимо своего покупателя. В итоге последняя "купеха" в автовазе соответственно приора, двенашка 3.
@defy1995
@defy1995 Жыл бұрын
Одно удовольствие смотреть! Себе тоже подрамник заказал, но пока без рычагов ))
@brazovsky328
@brazovsky328 4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Кратко, ёмко, информативно и не занудно! Стоит ли ждать обзор на твою приору и конфиг по мотору? За монтаж отдельный лайк)
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Спасибо)) Я скоро выпущу ролик про замеры, там можно будет увидеть, как машина едет после 100, и еще много чего полезного:) А про конфиг-возможно мне стоит это упомянуть в видео, но там ничего необычного) главное - это всякие мелочи типо маслосливов, патрубков, турбоколлекторов и т.д. Вот там есть про что рассказать)))
@ДмитрийМариняк-ж3ч
@ДмитрийМариняк-ж3ч 3 жыл бұрын
Согласен с Автором,- главное - безопасность! Молоток , Мастер!
@ДмитрийХитрый-к6ф
@ДмитрийХитрый-к6ф 5 ай бұрын
Счастья тебе, автор. Ты достойный и увлеченный человек
@АлександрЛебедев-о1х4з
@АлександрЛебедев-о1х4з 2 жыл бұрын
На 0:30 спокойно руками мнётся сайлентблок а не рычаг, и справедливости ради нужно тянуть или толкать прилагая усилие параллельно продольной оси автомобиля и только тогда мерять изменения в геометрии рычага.
@rockmaniac9656
@rockmaniac9656 4 жыл бұрын
У меня на приоре стоит подрамник от автопродукта, но с рычагами от техномастера, верхняя распорка , ущп и автопродукта и техномастера, собранные в кучу сваркой, вместе с депфером. Стабилизатор за стойки от техномастера и стаб балки от техномастера. Стойки KYB Exel -G. Так же стоит самоблок. Вот к чему я это все. Катаюсь с такой конфигурацией год и не давно попросил у кента прокатиться на его приоре, полностью в заводском исполнении. Офигеть, после моей приоры, его приора казалась полностью расхлябаной телегой, которая дорогу вообще не держала после 90км\ч. Зато кент, когда прокатился на моей, был впечатлен, сказал, что это не приора, а вообще другая машина. Так что, все усилители ставить нужно, денег они своих стоят.
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Да, у нас настолько слабый кузов, что все дополнительные железяки реально работают) Теперь, когда в повороте нужно немного довернуть, нет этого ощущения, что сначала моторный щит натягиваешь, а потом только колеса поворачиваешь:)
@rockmaniac9656
@rockmaniac9656 4 жыл бұрын
@@Unstockable я честно уже и забыл, как рулилась моя приора в стоке. Но тогда больше 120км\ч ехать уже далеко не комфортно было. Вот что я из своих железяк уберу, так это распорку задних стоек.
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
А почему? Мешает или эффекта не даёт никакого?
@rockmaniac9656
@rockmaniac9656 4 жыл бұрын
@@Unstockable у меня стоит распорка "ноунейм", которая крепится чисто на самих стойках, а не стягивает задние стаканы. Если ездить по хорошему асфальту, то оставил был. Увы, машину я использую по работе и приходится ездить и по трассе и по городу и по частному сектору с очень хреновыми дорогами, где прям чувствуешь, как машину скручивает. Но в Ростовской области и в городах дороги - говно и трасса М4 в печальном состоянии. Я хочу поставить ЗНП от автопродукта. Денег не мало просят за нее, да и инфы особо никакой от людей, которые ее ставили и ездили с такой подвеской. Тут уже спортивный интерес, что же даст такая подвеска на приоре. Надеюсь, не хуже балки.
@rockmaniac9656
@rockmaniac9656 4 жыл бұрын
@@Unstockable кстати, есть любители ставить приорробалку с заводским торсионным стабилизатором в балке. Так вот эта дрянь на некоторых машинах так гремит по ямам, что я просто вырезал ее балгаркой и поставил тюнячий стаб десятошный на балку от техномастера. Дополнительные резинки под торсионный стаб не помогли, он не был лопнутый, он просто балтался в балке и гремел. Это на случай, если захочешь приорабалку, то лучше и дешевле стаб от техномастера.
@ОльгаСюкова-с2щ
@ОльгаСюкова-с2щ 3 жыл бұрын
Езжу с таким же подрамником уже более 5 лет но на калине , это просто прекрасно.
@Omich_55
@Omich_55 6 ай бұрын
Отличное видео! Спасибо за грамотность речи, ненавящивую фоновую музыку и качество картинки. Сам контент шикарен! Продолжай в том же духе, вкус к делу у тебя хорош. Дму руку!
@ДмитрийМосквин-ю4у
@ДмитрийМосквин-ю4у 3 жыл бұрын
Фольксваген поло 2007г "утенок". На штампованые диски: Поставил капроновые центроующие кольца /сначала от полторашки капрон- один виток /шириной 1.5-2 см/ совмещаемые края срезать полукругом. Тоже вибрация на руле исчезла.
@АндрейХрабрый-я8е
@АндрейХрабрый-я8е Жыл бұрын
Как же приятно слушать. Спасибо
@PetyanEmelyan
@PetyanEmelyan 9 ай бұрын
Здравствуй! Спасибо за видео. Тоже купил такой подрамник, только у егя 2114. Всех благ тебе 🤝
@Vasgen149
@Vasgen149 2 жыл бұрын
Тут действительно все, что я хотел знать. Благодарю друг.
@itrealrew
@itrealrew 4 жыл бұрын
В 18 году подрамник поставил, просто небо и земля по сравнению со стоком
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Да, это точно)
@ДарханЕсетов-э6и
@ДарханЕсетов-э6и 2 жыл бұрын
Все грамотно и по делу сказано💪👍. Респект и уважуха ✊. Теперь на до настроить Калдун. Так как по старым наклонам передка у машина работали задние тормоза. А теперь они не будут правильно работать. Да и на автовазе они никогда нормально не работали. Но все таки надо на это обратить внимание👆
@ColonelDarthVader
@ColonelDarthVader Жыл бұрын
А если убрать его к чёрту?🤔 Будет провоцировать перетормоз задних? А если ещё ЗДТ стоять будут? Может тогда, если всё будет изменено, придётся менять стиль вождения?
@Unstockable
@Unstockable Жыл бұрын
Да, зад точно будет перетормаживать без колдуна. С здт еще тем более))
@ГеннадийВласенко-э9е
@ГеннадийВласенко-э9е 4 ай бұрын
Между нами, признайся, ты курнул!😊
@Ростовщичествоэторабство
@Ростовщичествоэторабство 4 жыл бұрын
Поставила ,такое ощущение что на иномарке еду ,особенно после замены синхронизаторов в КПП вой ушел...и авто на первой передаче катиться на холостом ходу не дёргаться не глохнет...удобно стало ездить в пробках
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Такую конструкцию надо уже лет 25 как с завода ставить:)
@Russianinchannel
@Russianinchannel 3 жыл бұрын
@@Unstockable тут бы хоть в сервисах ставить научились. Недавно треугольные рычаги мне ставили - сожрало левый сайлентблок, и не могут понять почему. Развальщик говорит что установщики накосячили, а установщики говорят на развальщика. По итогу лазю опять разбираюсь сам.
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Может быть сайлентблок затянули в вывешенном состоянии подвески. Тогда он будет не совсем правильно работать, могут быть и такие последствия, хотя я никогда с таким не сталкивался
@amirbash2318
@amirbash2318 2 жыл бұрын
Вопрос: есть ли смысл рычаги брать треугольные? По моей логике если будет доп упор между поперечной и реактивной тягой это сильно добавит в жесткости и прочности самих рычагов. И как насчёт кренов при поворотах?
@priora_sruckers9608
@priora_sruckers9608 4 жыл бұрын
отличный канал, все по делу говорит
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Спасибо:)
@СергейН-у3п
@СергейН-у3п Жыл бұрын
Что-то дофига изменений в конструкции, отвечающей за жизнь и здоровье водителя.
@ВладимирШустриков
@ВладимирШустриков Жыл бұрын
Хорошо ростолковал) Но есть одно но...) По поводу вибрации! Стоят у тебя легкосплавы, а проставочные центрирующие кольца стоят?)))
@boktorru9377
@boktorru9377 Жыл бұрын
Один вопрос, можно с такой подвеской поставить на учёт?
@СергейН-у3п
@СергейН-у3п 11 ай бұрын
Три года прошло с момента выпуска видео. Как ситуация с кузовом нет ли трещин касяков каких-то? Всё-таки игры с жесткостью это опасно.
@МухаммадХаликов-л3н
@МухаммадХаликов-л3н 3 жыл бұрын
Езжу на 2110 6года после сильных ям по изгибу на лонжероне справа пошла трещина просто вварить это уже лишь временная мера... поэтому подумываю над подрамником чтобы усилить кузов
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Если не собираетесь машину продавать, то подрамник кузов усилит, но и проварить трещину тоже нужно
@nananabebebe4192
@nananabebebe4192 2 жыл бұрын
Сверлишь концы трещины и свариваешь , потом можешь усилить латкой сверху , газель так варили , все ещё ездит
@АлександрЛебедев-о1х4з
@АлександрЛебедев-о1х4з 2 жыл бұрын
2:30 машина на подъёмнике, как в таком случае положение рычага влияет на работу подвески?
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Там что на подъемнике, что нет, рычаг неправильное положение имеет. Просто фоткал для демонстрации))
@Автокликер-м6с
@Автокликер-м6с Жыл бұрын
Сейчас идут в комплекте треугольные рычаги а не как у вас на видео. Что думаете о треугольных? И они еще есть с болтом регулировки и без
@Unstockable
@Unstockable Жыл бұрын
Я сейчас глянул на сайте автопродукта - есть такие же подрамники, как у меня, но с немного усиленными рычагами. Но у них настройка все такая же - эксцентриком. Это все тоже самое, просто они переработали сам рычаг, но геометрия не изменилась, так что ездить будет так же. А вот с болтом регулировки я видел только треугольные рычаги, но это уже совсем другое. У них кинематика подвески, как у стандартных
@ЛюдмилаПисецкая-ь3р
@ЛюдмилаПисецкая-ь3р 3 жыл бұрын
К стати это изюминка тазов когда газуешь со светофора перед поднимает 👌👌👌👍👍👍
@johnnywalker3967
@johnnywalker3967 2 жыл бұрын
Ну у меня задратая жопа была(домики проставки под стойки задние) сс20 спорт-передние стойки и пружины сс20 голд, и всё - перестало морду задирать и никаких кливков от резкого торможения, и да в поворотах крена нет от слова совсем(и это я ещё не ставил усиленный стаб,но подвеска по итогу- жесткая,на любителя.
@АлександрВзоров-ы7у
@АлександрВзоров-ы7у 4 жыл бұрын
По поводу вибрации обрати внимание на внутренние шрусы,при малейшем люфте они могу давать вибрацию на руль
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Да, возможно, надо проверять👍 Но у меня очень сильно снизились вибрации после установки усилителя крепления рейки, а после установки подрамника с другими рычагами, вибрации вообще почти ушли. Еле еле ощущаются в диапазоне 130-140 и все. Это при том, что колеса у меня мягко говоря неровные)) А если все остальные детали в идеальное состояние привести-будет вообще супер:)
@МагомедАлигаджев
@МагомедАлигаджев 2 жыл бұрын
@@UnstockableЕше лучше есть подрамник? Отправишь ссылку?
@bratislav3141
@bratislav3141 Жыл бұрын
Благодарю за такое видео !!!
@nothingelse5264
@nothingelse5264 3 жыл бұрын
Привет) подскажи пожалуйста, что лучше на повседнев подрамник с треугольниками или с жесткими рычагами?
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Если не нужна очень точная регулировка кастора, то я бы взял с жесткими рычагами. Все-таки очень много дает изменение точки крепления рычага. Но есть один минус-он уменьшает дорожный просвет. Если машина заниженная, то сложно с ним будет, если дороги плохие:)
@Postkontoret
@Postkontoret 3 жыл бұрын
Внесу пять копеек конструктивной критики. 1. Перенос веса никак не зависит от клевков при торможении и кренов в поворотах, он зависит только от высоты центра тяжести и длины колесной базы при разгоне-торможении, а также ширины колеи при поворотах, тут абсолютно мимо. 2. Задирание морды, клевок при торможении и крен прекрасно лечатся увеличением жесткости пружин, причем такой способ в целом эффективнее любого другого, так как геометрия подвески - штука нестабильная и переменчивая на своих ходах. На гоночных подвесках, как правило, есть возможность регулировать как anti-squat, так и anti-dive, это сделано неспроста, у всего есть плюсы и минусы. Точнее про анти-клевковую геометрию не скажу, но anti-squat большой, не дающий приседать задку, сильно сказывается на управляемости в ХУДШУЮ сторону, когда играешь с этим на Жигулях, например. То есть я не могу сейчас точно сказать, чем плох анти-клевок, но не берусь сказать, что он однозначное благо, слишком мало знаний у меня. 3. Показывание "вот я гну штатный рычаг рукой" лишено всякого смысла. Он не нагружен в такой плоскости. Чтобы понять реальную жесткость конструкции - надо поставить рычаг с "саблей" на машину и пытаться давить вперед-назад, по ходу движения и против него, в точку крепления шаровой опоры. Тут-то и выяснится, насколько эта фраза была заблуждением. 4. Сравнение с восьмеркой некорректно и вот почему. Первое - в отличии от недеформируемого (в том смысле, что не гнется пластично, а либо колется, либо остается целым и жестким) кронштейна растяжки 2108, поперечина передней подвески 2110-2170 мягкая. Цитирую создателя шасси 2108, 2110 и Оки, Вячеслава Верещагина: "По моей просьбе, на ВАЗе, в отделе испытаний кузовов (старые связи) провели статические испытания серийной поперечины. В итоге, при приложении усилия порядка 500 кГ вдоль оси шарнира (передний конец растяжки, имитация торможения) суммарное перемещение (условно переднего конца растяжки) составило порядка 10 мм (4,5 мм - шарнир, около 4 мм - деформация кронштейна, порядка 1,5 мм - закрутка трубы)" То есть 5.5мм податливость поперечины и 4.5мм - мягкого сайлентблока (сайлентблок передний - тоже относительная проблема, но на свежих иномарках сайлентблоки намноооого мягче и там с этим справиться заметно труднее, вот на Поло Седане семейном мучаемся, даже сайлентблоки от Ауди ТТ - вата). У восьмерки в силу конструкции - правильно спрофилированный для нагрузок "краб" - суммарная податливость почти вдвое ниже оказывается, чем у 2110-2170, это во-первых. Во-вторых, сама изначальная "сабля" имела квадратное сечение и - опять цитирую Верещагина - "Когда речь идет о "суммарном перемещении" то подразумевается расчетная нагрузка: 2 … 2,5 статических нагрузки на колесо, умноженных на коэффициент сцепления шины (0,7 … 0,73) = 350*2,5*0,73 ~ 650кг. Изначально (на ВАЗ 2108) растяжка была изготовлена методом ковки из легированной стали 40ХГНМ, поэтому деформация при такой нагрузке - минимальна.", то есть опять мимо, растяжка в своём изначальном виде не деформируется, это говорит инженер-испытатель, который её создал. А что касается "ромашек" - если допустить, что они сжимаются до самого упора - то это максимум 1мм, ибо там как раз 1мм слоя резины до упора шайбы в металл ромашки. В реальности и 0.5мм не наберется, что на фоне 10мм общей податливости - согласитесь - совершенно смешной показатель. 5. Пробовал подрамники, треугольные рычаги, более толстый стабилизатор, поперечину вместо крабов, заднюю балку грантыс развалом и схождением и калины, пробовал различные сочетания на разных ВАЗ передний привод. Итоговый конфиг по передней подвеске, обеспечивающий наилучшую управляемость, на 2108 оказался вызывающе прост - "крабы" на сайлентблоках рычагов Нивы (у Верещагина как раз "подсмотрел"), родные рычаги и квадратные ранние "сабли", но поперечные сайлентблоки плавающие, а "ромашки" - жесткий полиуретан 80 ШОР. Нижняя распорка рычагов. Верхняя распорка стоек. Задняя балка - Калина-1. И подвеска - стойки в сборе с опорами и пружинами - на заказ от Леонида Калиновика, для ледовых гонок на шипе 4.5мм. Вот на видео - kzbin.info/www/bejne/ZoG2goeDa7Jpaqc Машина полностью стоковая по всем резинкам, всё старое, ни одной распорки, из тюнинга только стойки в сборе вышеописанные и задняя балка калины-1. Прекрасно едет в повороты, держит прямую, не дубовая - восхитительно.
@covacs640
@covacs640 2 жыл бұрын
Задняя балка убивает все доработки, только на независимой подвеске будет нормальное управление и по плохим дорогам тем более
@tigerus8669
@tigerus8669 4 ай бұрын
Здравствуйте! По пункту 5, можно артикула? Может у вас есть запись в БЖ на Драйв2?
@АсылханОмаров-х5м
@АсылханОмаров-х5м Жыл бұрын
Обдумываю мысль ставить подрамник с жёсткими рычагами, только вопрос возникает с сайленблоками, где и от чего покупать в случае необходимости замены, тот же вопрос про "подушку" двигателя которая идёт в комплекте подрамника, жду ответа с нетерпением
@Unstockable
@Unstockable Жыл бұрын
Привет! Передний сайлентблок рычага от ауди 80 или 100, точно не помню, но их нет проблема найти. Артикул отлично читается на самом сайлентблоке🙂 но можно и в интернете найти. Единственное - автопродукт в них впресовывает втулку для уменьшения диаметра, но ее от туда нет проблем выпрессовать. Сайлентблок в опоре двс похож на сайлентблок в опоре кпп 2108, скорее всего это он, можно наверно где-то купить либо выпрессовать
@ВиталийБогомолов-т7у
@ВиталийБогомолов-т7у 2 ай бұрын
Здравствуйте, не будет ли рвать сальник рычагов который расположен не горизонтально, а вертикально при работе подвески?
@Unstockable
@Unstockable 2 ай бұрын
Здравствуйте. Это заводской сайлентблок с ауди 80, по-моему. Он там выполняет точь в точь такую же функцию. Как и у большинства иномарок с макферсоном. Так что с ним все будет в порядке
@ЮрийКаменев-т6к
@ЮрийКаменев-т6к 7 күн бұрын
Да его рвет, но пока пробег 60тыш отработал, досих пор не порвало как то так, главное взамен резины полеуретан не ставьте ему не место там рвется быстро, сотни сайлентов не пробовал, от ауди 80 феби ходит очень хороше.
@ИльфатГаллямов-ь4х
@ИльфатГаллямов-ь4х 4 жыл бұрын
Смущает, что нужно пилить опору... На случай возвращения в сток. А на границах с 2018 гв тоже нужно будет спиливать?
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Да, не хотелось бы пилить... Я думаю, точки крепления двигателя не меняли до конца выпуска, максимум конструкцию самой гитары меняли Эти кронштейны алюминиевые можно на разборках найти, но редко Еще я думаю, что даже на одном ухе она будет держаться и работать, ведь верхняя гитара именно так и висит В общем я смирился и отпилил:)
@mr.derrikman6862
@mr.derrikman6862 4 жыл бұрын
Опору можно купить. Если на разборе, то рублей 200-400 рублей будет стоить. Не столь большая сумма, по сравнению с плюсами подрамника
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
@@mr.derrikman6862 проблема в том, что у меня климат халла и эти кронштейны очень редкие)
@zuzik.64ibragimov16
@zuzik.64ibragimov16 4 жыл бұрын
Кто после этого в сток захочет вернуться)) если только на учет не захотят ставить
@mr.derrikman6862
@mr.derrikman6862 4 жыл бұрын
@@zuzik.64ibragimov16 думаешь, что какой нибудь гаец полезет под машину? Я проходил ТО с дисковыми тормозами, подрамником, занижением -70, 16е диски, ещё и фары линзованые были. По факту посмотрели протектор, ручник, световые приборы и ещё что то.
@ГражданинХороший-о1г
@ГражданинХороший-о1г 3 жыл бұрын
Тоже такое было. Когда поставил подрамник что тачка стала хуже тормозить. Что тачка перестала клювать)
@Александр-г5ы4е
@Александр-г5ы4е Жыл бұрын
По поводу биения колес ,тоже думал раньше ,что на переднеприводном вазе от этого не избавиться ,но как то поставил итальянские даски с резиной мишлен и все провало ,никакого биения .
@иванбелорусский-и8п
@иванбелорусский-и8п Жыл бұрын
на eclipse cross 2018 жесткая подвеска. слышу как резина стучит по земле при проезде неровностей. все это доставляет дискомфорт.как можно смягчить подвеску
@ХайрулаМамаев-в4о
@ХайрулаМамаев-в4о 3 жыл бұрын
Все четко объяснил!!!
@alexandrslizkov
@alexandrslizkov Жыл бұрын
Привет! Теперь я наконец-то понял о чём ты говорил в видео про замеры ускорений когда упомянул в нем сайлентблоки. Про подрамники, я так понял это у всех подрамников от автопродукт проблемы, я свой точно так же корячил. Но мне как оказывается повезло больше. Перед у меня совпал по отверстиям а задние я не разгибал а переваривал и в целом все встало
@Triple-A.A.A.
@Triple-A.A.A. Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за видео. Как себя ведёт подрамник за время эксплуатации? Какова надёжность?
@Unstockable
@Unstockable Жыл бұрын
Добрый день) жесткость подрамника, судя по всему, почти равна жесткости передка машины. Может только лет через 15-20 и будут проблемы с его жесткостью, но скорее всего он переживет машину) Рычаги тоже нормально в целом сделаны, но их еще усилили(в новых партиях рычаги чуть по-другому выглядят)
@Triple-A.A.A.
@Triple-A.A.A. Жыл бұрын
@@Unstockable спасибо
@ИсламСмагулов-ф4й
@ИсламСмагулов-ф4й 3 жыл бұрын
Усилитель опора рейки как это делается? Пожалуйста подскажи или сними видео
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Я сварил по типу автопродукта autoproduct.biz/catalog/item/179/ Его суть в том, что он связывает одну опору рейки и правый стакан(там куда крепится верхняя опора двигателя) Но можно дополнительно слева тоже сделать, но там не так удобно
@ИсламСмагулов-ф4й
@ИсламСмагулов-ф4й 3 жыл бұрын
@@Unstockable спасибо!
@AM-cv9xv
@AM-cv9xv Жыл бұрын
Продолжения будет через какой то пробега?
@SoFt066
@SoFt066 11 ай бұрын
Если автор ролика с этой херней в подвеске доживет до продолжения.
@KlikbeiT
@KlikbeiT 3 жыл бұрын
я закладные подрамника приварл к кузову , для жесткости
@henry_gregor
@henry_gregor 3 жыл бұрын
А как на счет изменения конструкции подвески?
@РусланСафин-ъ8н
@РусланСафин-ъ8н Жыл бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста, при съёме МКПП подрамник обязательно снимать?
@Unstockable
@Unstockable Жыл бұрын
Да, без снятия подрамника не вылезет коробка, к сожалению) Но надо отметить, что подрамник там недолго откручивается))
@covacs640
@covacs640 2 жыл бұрын
Поставил недавно подрамник на перед и заднюю независимую сзади , ездить стало и комфортнее и управляемость сильно улучшилась. ВАЗ 2111 и шины 195 50 15. С завода если бы всё это ставили так бы может и не хаяли тазы))
@ВладимирЛеснов-н9й
@ВладимирЛеснов-н9й 2 жыл бұрын
Ну конечно у тебя стала управление иномарки))
@Автокликер-м6с
@Автокликер-м6с Жыл бұрын
@@ВладимирЛеснов-н9й ну а почему бы и нет. Ну как минимум не хуже логана, там тоже подрамник. Иномарка иномарке рознь.
@henry_gregor
@henry_gregor 3 ай бұрын
Дак что с регулировками? Как ездить то? Распиливать отверстия считаю неправильным. Почему тогда так не точно собирают этот набор?
@tigerus8669
@tigerus8669 4 ай бұрын
почему же тогда на Ладу Гранта Спорт подрамник не ставят?
@Unstockable
@Unstockable 4 ай бұрын
Вообще-то на калину нфр ставили именно такие подрамники. Но она стоила на 30% дороже и ее никто не покупал. А гранта спорт - это не спорт, а скорее гранта с хорошей комплектацией
@tigerus8669
@tigerus8669 4 ай бұрын
​@@Unstockable "гранта с хорошей комплектацией"-Drive Active тогда уж скорее. В версии «Спорт» база длиннее, стойки газомасляные, пружины жестче, рулежка лучше и не валкая
@lyoha750
@lyoha750 4 жыл бұрын
Лайк и подпись)) Собираюсь устаналивать такой подрамник на гранту))
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Удачи в установке) оно того стоит:)
@lyoha750
@lyoha750 4 жыл бұрын
@@Unstockable влетел в яму летом.... Низ телевизора ударил ... Крабы немного под наклоном стоят. Не подходит подрамник ((( Поеду сегодня на стапель,посмотрит человек...
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Сочувствую:( У вас сильнее не совпадает, чем у меня? У меня где-то на 1-1.5 см не совпадали передние отверстия под балку
@lyoha750
@lyoha750 4 жыл бұрын
@@Unstockable у меня примерно так же.... Но смещение есть это факт... Двигатель как бы поджат... Вибрация чувствуется,а раньше не было такого.... Скинул бы фотки,да не знаю как с вами связаться ((
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Можете прислать на unstockbl@gmail.com В любом случае, лучше выправить кузов, насколько это возможно
@mohmadbadurgov1080
@mohmadbadurgov1080 Жыл бұрын
жду новых видосов, очень хорошо обьясняет
@ОмарМагомдтагиров
@ОмарМагомдтагиров Жыл бұрын
А можно другие треугольные рычаги поставить
@ivansergeevich6067
@ivansergeevich6067 2 жыл бұрын
Здравствуйте,а если поставить крестообразный подрамник с ним будет такой же эффект?
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Насколько я знаю, изменение кинематики подвески есть только у автопродуктовского подрамника. То есть с любым другим клевать машина также будет, если нет занижения. Но подрамник крест, как минимум повысит жёсткость, что не может не радовать. Да и если машина заниженная, то с автопродуктом сложно будет ездить
@ivansergeevich6067
@ivansergeevich6067 2 жыл бұрын
@@Unstockable понял спасибо
@sgssgs9280
@sgssgs9280 3 жыл бұрын
Как на счёт техосмотра? Если официально, прокатит? Или узаконивать нужно?
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Я думаю, придраться могут к чему угодно, тем более к подрамнику с рычагами:) Скорее всего, для прохождения техосмотра официально, придется как-то узаканивать.
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Вот нашел ответ от Автопродукта (второй на этой странице) autoproduct.biz/qa/page/168/
@Live-ol4yx
@Live-ol4yx 4 жыл бұрын
Подскажи на счёт рычагов, выбираю себе подрамник в сборе с рычагами и не могу определиться. Брать с треугольными рычагами или с жестокими? В чем их различие в характеристиках?
@Live-ol4yx
@Live-ol4yx 4 жыл бұрын
И на счёт сайлентблоков тоже не знаю, резина или полиуретан
@Live-ol4yx
@Live-ol4yx 4 жыл бұрын
У меня идёт сборка конфигурации Рейка 3.1 Стойки в сборе сс20 спорт -70 Стабилизатор 22мм За счёт жёстких стоек крен перед. Зад. Очень маленький За счёт стабилизатора боковой поменьше. Так же не знаю за счёт распорки верхней, брать с регулировкой или без и с доп. Опорой или нет
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Подрамник клиренс уменьшает, я боюсь, что с занижением -70 тяжело будет с ним. Но подрамник в любом случае повысит жесткость кузова и подвеска начнет работать эффективнее, лучше. Если вам нужна точная регулировка, то нужны треугольные рычаги, а если нет, то я бы взял просто жесткие В полиуретане особого смысла не вижу. Даже если он что-то дает, то найти качественный продукт очень сложно:)
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Еще обязательно нужен усилитель опоры рейки, который к верхней гитаре прикручивается. Я его просто из толстого профиля сварил-эффект отличный, гораздо меньше рейка с моторным щитом перемещается
@SouthmanDreamer
@SouthmanDreamer 2 жыл бұрын
Смотрел передачу о гонщиках ещё времён СССР. Конечно же они ездили на Москвичах и Жигулях. . Естественно механики ТОЖЕ стремились делать и кузов и агрегаты жёще. Но всему есть предел,на поворотаз,ри удараз передниз колёс(одного,левого или правого)удар не гасился эластикой кузова,но жестоко бил в руль и *ЛОМАЛ РУКИ ВОДИТЕЛЯМ*! Сам я это и исытал не себе лично(повернул колёса на лево,проежающий vъебал (своим прааым колесом в моё левое)и сломал(рулём кость на прв руке) это очень больно*!
@johnnywalker3967
@johnnywalker3967 2 жыл бұрын
Ну от клевков при торможении и задирания морды при старте с буксом вполне справляется данная связка: стойки сс20 +пружины сс20голд и даже наклонов в бок при поворотах теперь нет, и это без стаба считай, надо выкинуть стаб нафиг (он всё равно оторван с одной стороны и не работает). И да треугольные рычаги часто ломаются в местах сварки, таких случаев много в отличии от стокового вазовского заводского именно это остановило меня от установки подрамника ну и тот факт что рулевая верхняя и никак к подрамнику не крепится а значит толку от этого подрамника не больше чем от распорки на стаканы, машина будет немного пособранней и всё эффект типа как на девятку распорку поставить-разница в ощущениях будет не больше.
@dedrom3174
@dedrom3174 Жыл бұрын
На пассате б5 тоже рейка на моторном щите - прекрасная управляемость
@dedrom3174
@dedrom3174 Жыл бұрын
Весь вопрос в геометрии - если ось проходящая через 2 сайлента продольного рычага передней повески будет параллельна либо пересекаться с продольной осью автомобиля за ним (а в случае стоковой подвески и треугольных рычагов - пересечение перед автомобилем) - то клевков при разгонах и торможениях не будет. Потому треугольные и ломает - сварная конструкция и нарушение геометрии. Рычаг работает постоянно на излом, рано или поздно это заканчивается. Этот подрамник решает врожденные геометрические проблемы вазов - в том числе и за счет вертикального сайлентблока на укороченном жестком рычаге
@johnnywalker3967
@johnnywalker3967 Жыл бұрын
Ну всё уговорили😁 поставлю этот подрамник👍.
@User-cz4cm
@User-cz4cm Ай бұрын
Спасибо
@GlebAlexandrovich.K
@GlebAlexandrovich.K 4 жыл бұрын
благодарю за расклад!!!!
@СергейБуц-н8ф
@СергейБуц-н8ф 3 жыл бұрын
Спасибо, молодец!
@TANK68MICH
@TANK68MICH Жыл бұрын
Четко рассказал красава тест лося засними
@ЖЕЛЕЗНЫЙТРУД
@ЖЕЛЕЗНЫЙТРУД 2 жыл бұрын
Я не понил куда ты подлаживал шайбы там же салейнтблок вертикальный .🤔
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Там шайбы с эксцентриком, двигают передние сайлентблоки влево-вправо
@mindread3r
@mindread3r 2 жыл бұрын
Вес она переносит, как переносила. Перераспределяется иначе - это да. Придирки, но говорить стоит грамотно -)
@rus-164
@rus-164 2 жыл бұрын
Красава👍👍👍✌️✌️✌️😉
@zurab9815
@zurab9815 Жыл бұрын
15:08 Посему, почему, потому что бы не вырвало лонжероны при наезде на бордюр ☝️
@СтепанФилипас
@СтепанФилипас 2 жыл бұрын
Молодец!
@АндрейШустарёв
@АндрейШустарёв 3 жыл бұрын
А если треугольные рычаги поставить без подрамника? Будет толк?
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Треугольные рычаги в целом должны улучшать управляемость, так как они жесткие + можно точно настроить кастор в широком диапазоне(кстати, на подрамнике это сделать нельзя). Но само положение рычага не меняется, то есть на стандартной высоте подвески машина будет также подниматься при разгоне и клевать при торможении. Но в паре с занижением будет похожий эффект, так как при занижении рычаг уходит вверх. То есть если машина с занижением, то ответ да, а если без занижения, то нет. Но еще подрамник значительно повышает жесткость передка, что актуально для старых ржавых машин, как моя:)
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Скорее даже так: если машина заниженная, то рычаги + различные усиления кузова. А если не заниженная, то лучше подрамник с жетскими рычагами. Просто тут еще такой момент, что этот подрамник значительно снижает клиренс и с заниженной подвеской будет тяжело ездить
@АндрейШустарёв
@АндрейШустарёв 3 жыл бұрын
@@Unstockable А что касается больших колёс? Будет ли тереть о рычаги? У меня приора на 17 сликах и 205 резине. Этот момент очень интересует. Подвеска перед технорессор -50
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
У меня клеса 185/60/15. То есть они больше стандартных по внешнему диаметру резины. Так вот они трут о кузов при вывороте руля, но до рычага там большое расстояние остается. В общем, кузов там явно раньше начинается, чем рычаг:) но это что касается этого подрамника Про треугольные не могу сказать, думаю, что от конструкии рычага будет сильно зависеть
@panasonicgaoo-5067
@panasonicgaoo-5067 2 жыл бұрын
@@Unstockable подскажи пожалуйста. Треснул нижний лонжерон, где крепится рычаг. Сверху под капотом видно трещину))) Установка жестких рычагов поможет? Или надо ставить подрамник? Или надо менять лонжерон? ))) PS: авто стоит 40т.р.. Особо вкладываться не хочу. Тем более авто "запретка".
@tyri_ryri606
@tyri_ryri606 9 ай бұрын
Как кредит выплачу за гранту поставлю себе)
@semensemenihgorbunkov1542
@semensemenihgorbunkov1542 3 жыл бұрын
На 2110 подойдёт он?
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Да, он идёт на 10ки и на приоры, так как конструкция рычагов и балки там идентичная
@semensemenihgorbunkov1542
@semensemenihgorbunkov1542 3 жыл бұрын
@@Unstockable Понял, спасибо.
@RustMgn
@RustMgn 2 жыл бұрын
А разве эта растяжка не должна работать на изгиб? Я препологаю, что, при попадании в яму жёсткая растяжка вырвет лапу, а со стандартным она вытягивается что-ли, я не утвеждаю, просто препологаю.
@Nihelem
@Nihelem 2 жыл бұрын
потому треугольные рычаги у людей ломает. нужно или ставить сайлент обратно, или делать цельный треугольный рычаг как на ино. все треугольные рычаги лопаются по сварке.
@msinakov
@msinakov 3 жыл бұрын
Внимание вопрос как пройти тех осмотр!? Это ведь не штатка
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Судя по новым правилам, я уже из-за резины техосмотр не пройду:)
@yakovfedorenko7282
@yakovfedorenko7282 2 жыл бұрын
Здравствуйте а есть смысл ставить просто треугольные рычаги без подрамника
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Так как у нас кузова очень слабые, то лучше сразу все усиливать. Так что рано или поздно всякие усилители, распорки и подрамники придется поставить. Для заниженной подвески, мне кажется, треугольные рычаги + подрамник(любой) будет более правильный вариант, т.к. подрамник в видео уменьшает дорожный просвет, что на заниженной машине может быть критично
@Razum05
@Razum05 3 жыл бұрын
Автору скажу,что подьем передка при разгоне и клюёт при торможении зависит от высоты центра тяжести относительно колёс.
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Да, это так:) но "неправильная" подвеска, например, как на ПП тазах, может это дело серьезно усугубить😄
@User-cz4cm
@User-cz4cm Ай бұрын
Дружище, чтобы установить эту железку, ты распилил пол машины😂😂😂 Может быть сначало стоило разобраться с геометрией кузова!? Или выбрать другую модель подрамника... А так молодец🤝
@zuzik.64ibragimov16
@zuzik.64ibragimov16 4 жыл бұрын
Автор не учел одного.. То что при дпт этот подрамник ломает всё что у него на пути.. Ноги и тд.. Я тоже хотел было себе на 2111 поставить.. Но ограничился просто теугольными рычагами и распорками везде где только можно.. А вот назад независимую с удовольствием поставил бы..
@Mr-xj5sn
@Mr-xj5sn 3 жыл бұрын
Я бы поспорил с тобой ноги твои где и подрамник где при ударе в лоб подрамник тоже возьмёт на себя часть удара и на много меньше покарежит лоб может и двигатель целый останется
@Razum05
@Razum05 3 жыл бұрын
Человек. Ты планируешь на ней делать постоянно аварии? Подрамник тебя спасёт при аварии. Без подрамника она сложиться как бумага и тебя сложит. Если ты переживаешь за машину,то езди на автобу
@de..vision
@de..vision 2 жыл бұрын
То-то все современные безрамные машины с подрамником. Умертвить нас решили.
@МаксимТимофеев-г2и
@МаксимТимофеев-г2и 2 жыл бұрын
У меня друган на 10 ставил и попал в ДТП итог такой что если не подрамник то ноги ему бы зажало
@РусланСафин-ъ8н
@РусланСафин-ъ8н Жыл бұрын
Как то написал такой вопрос в автопродукт, пришел ответ что с подрамником кращтест проводили, результаты были лучше чем в стандарте. Но этого краштеста почему то нигде нет. Как по мне при использовании подрамника надо стойки и пол усиливать по хорошему каркас безопасности в машину ставить. Но это мое предположение)
@126-h4j
@126-h4j 3 жыл бұрын
У меня тоже вопрос может ли быть подделка ?
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Если прям у автопродукта заказывать, то вряд ли У них на всех деталях есть наклейки, можно проверить подлинность У меня на вид был прям как на фотках. Но я заказывал напрямую у автопродукта Еще у них на сайте указаны магазины по России, которые официально их продукцию продают Мне кажется, подделывать подрамник сложно, проще подделать какие-нибудь опоры или распорки/растяжки:)
@126-h4j
@126-h4j 3 жыл бұрын
@@Unstockable понял спасибо
@customars288
@customars288 3 жыл бұрын
До какой величины мало о чем говорит. На сколько примерно, относительно стока уменьшился просвет? P. S канал супер 👍
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Ой, сложно сказать))) он точно ниже обычной толстой защиты, но вот насколько Я могу только расстояние от какой-то точки померить. Например, от коробки или от картера до нижней части труб подрамника
@customars288
@customars288 3 жыл бұрын
@@Unstockable а ширина колеи на нём сток?
@Unstockable
@Unstockable 3 жыл бұрын
Да, но есть рычаги с расширением, если нужно
@Серый-ь2й
@Серый-ь2й 2 жыл бұрын
Защита встанет на подрамник?
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Можно из обычной вырезать, подогнуть. А можно сразу автопродуктовскую заказать
@Серый-ь2й
@Серый-ь2й 2 жыл бұрын
@@Unstockable kzbin.info/www/bejne/gWOUfHx9pteIesU по этому поводу что скажешь?
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Я считаю, что на современной машине должен стоять подрамник и жёсткие рычаги(собственно как почти на всех иномарках с несущим кузовом) Автопродуктовский подрамник делает почти то что должен, плюс положение рычага становится правильным. Главный минус это клиренс. Поэтому на заниженные лучше не ставить, а для сток подвески - то что нужно. Вообще желательно весь кузов усилить , так как с завода то ещё желе, плюс кузов с каждым годом не молодеет)
@Антон097
@Антон097 4 жыл бұрын
Проблема скорее всего в безопасности. Подрамник, повысив жёсткость кузова, исменил поведение морды в момен удара. На краш тестах такая машина покажет себя хуже стандартной, по этому и не ставят сорее всего. А чтобы нивилировать подрамник, им нужно не кисло переделать всю морду. А это уже конские затраты. Так что они жертвую комфортом, ради безопасности. Я так думаю во всяком случает. Хотя в данном случае я за комфорт. Им пора уже начать нормально развивать свои модели...
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Согласен, нужно будет и стойки лобового усиливать, и двери, и лонжероны и все остальное:) Теперь неизвестно, как кузов поведет себя при лобовом ударе, но я видел пару фоток аварий с подрамником - вроде бы ничего страшного:) На этих машинах в любом случае в серьёзное дтп лучше не попадать... Зато по комфорту это другая машина(с подрамником) Кстати, как-то же калину нфр сертифицировали..
@Антон097
@Антон097 4 жыл бұрын
@@Unstockable подозеваю что молча...))
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
xD
@rockmaniac9656
@rockmaniac9656 4 жыл бұрын
@@Unstockable самое глупое, это думать, что будет с левым стаканом, если получить удар в правый, когда на машине стоит распорка. Можно попасть в аварию, где грузом 200 станешь, а уже куча усилений кузова с большой вероятностью могут помочь избежать аварии вовсе.
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Не понял, при чем тут стакан🤔. Дело в том, что передок должен быть мягче, чем средняя часть с точки зрения безопасности. А после установки подрамника и всех остальных железяк, средняя часть становится мягче передка, поэтому средняя часть начнет складываться сильнее при аварии -будут мяться двери, пороги, пол, рамка лобового и т.д. И тут проблема в том, что такая машина будет опаснее для водителя в теории. На практике, у нас настолько мягкий кузов, что так и так будет плохо А вот улучшенная управляемость - да, может уменьшить вероятность аварии
@ПавелЗаикин-ь5р
@ПавелЗаикин-ь5р Жыл бұрын
"деформирую рычаг" сайлент блок в это время "я что, шутка для тебя" как же я смеялся. ну ка еще раз давай видео, где ты этот рычаг деформируешь, там сталь тощиной 18мм. ахахах
@Pasha-Saranskii
@Pasha-Saranskii 2 жыл бұрын
Ты красава подписался
@borisgrik
@borisgrik 4 жыл бұрын
👍👍👍
@serdjogusache4718
@serdjogusache4718 10 ай бұрын
Да, согласен насчёт завода, то что нам продают это конструктор и очень много нужно вложить в таз ! Одних уплотнителей тьма. Тоже заморочился от подвески до тормозов наставил всякого, народ спрашивает : ты чо гонщик тебе на соревнования? Нахер надо? Оказалось надо! Установка одной верхней распорки стоек НЕ регулируемой с опорой на двигатель дала приход - перестал при резком ускорении шататься двигатель, сидит мёртво. Поймёт только тот кто установит ( кому надо) остальные кому просто так - гуляйте рядом, тупых коментов не надо! Подрамник вообще жирный + даже не 1 а +++++ . Не буду о шестернях коробки, распредвалах, рессиверах, турбинах прошивках итп, многим это не надо - ездите на стоках вам будет хорошо, вы ж не в спорте участвовать собираетесь! Про выхлоп уж вообще молчу. У меня таз калина 2 1.6 шеснарь горячий хетчбэк))) - жаль всё более-менее что снимают с конвейера. Например Веста? Что это? Полу таз полу импровизация иномарки? Даром не нужна! Отвлёкся сорян, установка одного спойлера даёт прижим как плуг нацепили, таз не качает и не рыщет всего ведь пустяк, кусок говна а + . Автору респект, нас станет много))), когда машина рулится а ещё и может тормозить безопасность выше стока !!!
@РомаСорочкин-ы8р
@РомаСорочкин-ы8р 4 жыл бұрын
Внимание вопрос. Какого уха это нельзя сделать на заводе?
@Unstockable
@Unstockable 4 жыл бұрын
Да уж)) такой вопрос по многим деталям возникает:)
@ЮрийКаменев-т6к
@ЮрийКаменев-т6к 3 жыл бұрын
Всмысле!? подрамник с завода идет у ваза модель калина нфр.
@PROSKY737
@PROSKY737 3 жыл бұрын
@@ЮрийКаменев-т6к с таким ценником она нахер не нужна, собственно и не едет
@ЮрийКаменев-т6к
@ЮрийКаменев-т6к 3 жыл бұрын
@@PROSKY737 у автоваза авто с конвеера были которые едут!? Едут я так понимаю хотябы 100км 7.5с 402м 14.2с или это тоже очень медленно !?
@PROSKY737
@PROSKY737 3 жыл бұрын
@@ЮрийКаменев-т6к вы лично замеряли? Если нет, то не надо говорить то чего не знаете
@luchiyasafarova2769
@luchiyasafarova2769 Жыл бұрын
Вы замечали когда-нибудь ,что руль приоры смещён от центральной оси сиденья водителя?Получается,что водитель сидит левее от руля .
@Unstockable
@Unstockable Жыл бұрын
Да, так и есть, это все от 2108 нам досталось😄
@Oleg_tamalinskij.
@Oleg_tamalinskij. 2 жыл бұрын
Класс 👍... молодец парнишка, все грамотно расказал 👍🤝 Но накуй это надо,,,,, лучше машину купить нормальную,,, только не надо в меня кидать кирпичами, типа что я не на тот канал зашёл итд.... . Я сам на этом говне всю жизнь ездию, и наверное ещё долго буду ездить.... не нужно это вообще, нормальной машиной она не станет,, Как была лада гниющим говном так и останется. , хоть ты её залей пушсалом
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Полностью соглашусь) Единственные два плюса которые есть у этих машин-это блок двигателя и стоимость приобретения))
@Oleg_tamalinskij.
@Oleg_tamalinskij. 2 жыл бұрын
@@Unstockable 🤝
@гранталифтбек
@гранталифтбек 3 жыл бұрын
Кастор 2градуса это мало.я на гранте сделал 3.5 гр. Иногда сажусь на калину жены и уже не привычно с таким малым кастором
@ДанилШулик-ъ7з
@ДанилШулик-ъ7з 3 жыл бұрын
Это очень много 3.5 кто много ездит будет кушать резину на гранте спорт 2 градуса в заде развал
@гранталифтбек
@гранталифтбек 3 жыл бұрын
@@ДанилШулик-ъ7з 2 года полет нормальный.и как интересно кастор влияет на жор резины?понимаю схождение и развал ,А кастор то как?
@ЮрийКаменев-т6к
@ЮрийКаменев-т6к 3 жыл бұрын
@@гранталифтбек перепутал человек с развалом колес .
@ВладимирСергеевич-д1п
@ВладимирСергеевич-д1п 2 жыл бұрын
У меня автопродуктовских подрамник с 3уг рычагами, машина битая, всё подогнали касер рычагами всё отлично получилось. У товарища подрамник такой же только с жёсткими рычагами, на развале , развальшик не смог кастер поставить. :D
@Unstockable
@Unstockable 2 жыл бұрын
Да, это проблема, там слишком маленький диапазон регулировки
@shyngyskhantemirbekov1776
@shyngyskhantemirbekov1776 2 жыл бұрын
Ставьте лайки пишите комментарии это поможет продвижению канала и видео
@Foenix82
@Foenix82 3 ай бұрын
👍
@predatel8088
@predatel8088 Жыл бұрын
У меня 2 комплекта рычагов попадалось на ходу
5 ПРОБЛЕМ С РАСПОРКОЙ КУЗОВА, КОТОРЫЕ ЕСТЬ У ВСЕХ
14:45
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Рет қаралды 149 М.
Mom Hack for Cooking Solo with a Little One! 🍳👶
00:15
5-Minute Crafts HOUSE
Рет қаралды 23 МЛН
Арыстанның айқасы, Тәуіржанның шайқасы!
25:51
QosLike / ҚосЛайк / Косылайық
Рет қаралды 700 М.
I made a wonderful grinder from an old spindle.
5:56
ІГОР АНДРЕЙЧУК
Рет қаралды 1,2 М.
Подрамник с жесткими рычагами для ВАЗ 2110-2112 и LADA Priora
7:17
Компания «Автопродукт»
Рет қаралды 249 М.
Кит-комплект CROSS и что он в себя включает
10:38
Компания «Автопродукт»
Рет қаралды 261 М.
Установка независимой подвески на ВАЗ - Автопродукт
5:36
Компания «Автопродукт»
Рет қаралды 2,8 МЛН
Mom Hack for Cooking Solo with a Little One! 🍳👶
00:15
5-Minute Crafts HOUSE
Рет қаралды 23 МЛН