PPG - problemy i błędy

[@restart9006]

Szacun dla waszego filmiku , mozna sie z niego nauczyc jak startowac, i nie popełniac bledow. chyle glowe na bledach czlowiek sie uczy , łapka w gore!

[@TomekWing]

Wszystkie starty, które zostały spalone, były siłowe z niepotrzebnym rozbiegiem. mnie kolega nauczył stawiać skrzydło spokojnie, bez rozbiegu i dopiero po wstawieniu skrzydła i upewnieniu się, że wszystko gra spokojne wciskanie manetki i bieg na maxa... ja mam 98% udanych startów nawet przy całkowitej flaucie! A na końcu to lądowanie nie udane! Poślizgi zdarzają się najlepszym, ale lądowanie na uruchomionym silniku wiąże się z uszkodzeniem śmigła i zniszczeniem skrzydła. Zawsze gaszę silnik tuż przed przyziemieniem!

[@PPGKrakow]

Masz rację, technika jaką stosujesz zarówno do startów jak i lądowań jest prawidłowa i bezpieczna. Dziękuję za komentarz ;) Pozdrawiam serdecznie

[@PPGKrakow]

Masz rację, dlatego najlepiej dać sobie spokój z tym całym lataniem, bo to niebezpieczne, drogie i na dobrą sprawę nudne zajęcie ;) Pozdrowienia

[@Mazby2]

Stary film ale klasyczny materiał. Super film... Niestety ale chyba wszyscy nie latali swobodnie bo prowadzenie skrzydła jest tragiczne. WSZYSCY po postawieniu walą wkoło rękami i przeszkadzają skrzydłu wejść w ślizg. Silnik , flauty i inne nic tu nie mają do rzeczy. Goscie odpalają przy zero wiatru na 40cc silnikach o mocy 10KM, technika prowadzenia skrzydła. Pozdrawiam Mazby

[@PPGKrakow]

Łatwo komentować oglądając materiał, tylko że drogi Panie wszystkie przedstawione tu sytuacje dokładnie pamiętam, warunki do startu w niektórych miejscach były wyjątkowo niekorzystne, do tego dochodził brak wiatru (flauta), koszmarny upał i zmęczenie, co powodowało przeważnie błędy podczas fazy stawiania skrzydła. Kompletnie nie zgadzam się z pozostałą częścią Twojej wypowiedzi, bo przy takich warunkach słaby i ciężki silnik (jak MZ pokazany na filmie, który ważył bez paliwa około 30 kg. a dawał może ze 35 kg. ciągu) ma tu kluczowe znaczenie, gdyż utrudnia nie tylko etap samego startu i wznoszenia, ale także rozbiegu. Po prostu przy takiej konfiguracji ciągu napędu, jego ciężaru, masy pilota i powierzchni skrzydła nie dało się w tych konkretnych warunkach wystartować, gdy Piotrek zakupił napęd na silniku Solo 210, w końcu zaczął latać na tym Voxie. Przy upale 35 st. C, braku wiatru i małej gęstości powietrza - spada nie tylko sprawność śmigła, ale i siła nośna skrzydła, do tego zmęczenie, pot, nerwy, stres i mamy gotowy przepis na spalony start. Latanie swobodne, starty alpejskie, czy sama konstrukcja skrzydła do latania swobodnego są diametralnie różne od skrzydła z profilem samostatecznym i techniki startu z ciężkim napędem na plecach. Znałem bardzo dobrze latających pilotów swobodnych, którzy nie potrafili prawidłowo postawić skrzydła o profilu samostatecznym, bo takie skrzydło jak wiadomo wymaga "dociągania", w przeciwnym wypadku pozostaje z tyłu i pilot nie wystartuje (takie przypadki są pokazane na tym filmie). Tak więc ocena błędów musi uwzględniać wszelkie czynniki, a Ty idziesz drogą na skróty i oceniasz materiał zbyt mało dociekliwie. Mocny silnik ułatwia start i jest to wiadome nie od dziś, ale skoro twierdzisz że "goście odpalają przy zero wiatru na silnikach 40cc o mocy 10 KM" , to ja chętnie zobaczę tych "gości".. ;) Jeśli masz na myśli siebie, to z przyjemnością nagram starty mistrza z silnikiem o mocy 10 KM, jak startujesz np. Buranem Reflex w upalny dzień na łące położonej w dolinie, przy całkowitym braku wiatru z takim napędem ;D Trochę lat poświęciłem lataniu i nie widziałem na oczy takiego delikwenta, więc bardzo rozbawił mnie Twój komentarz ;) Pozdrawiam - Rafi

[@mikeWSPPG]

Świetny materiał poglądowy dla początkujących i starych wyjadaczy. Nam też czasem "udaje się" spalić start z takich właśnie głupich powodów. Widzę, że dochodząc do zdrowia zabrałeś się za obróbkę zgromadzonych filmów.

[@michalparaglider]

Świetny filmik...Wkońcu człowiek uczy się na błędach:) Pozdrawiam...

- @PPGKrakow Ale dzięki - tak przyjadę wraz z rodziną, czy nie daj "boże" nie przyjedziemy !. To dla nas jest WIELKA RÓŻNICA !. Bardzo proszę o pozytywną dla NAS odpowiedź, czyli TAK przyjadę wraz z rodziną !.

[@pio9210]

Ponad najlepszych koment. uważam, że jak widzieliście sytuację, to jako zawodowcy powinniście uświadomić naszego hobbystę, że jego napęd prawdopodobnie jest niewystarczalny siłą do odbycia lotu w tych warunkach.

[@PPGKrakow]

Kolega Piotr chciał latać jak najtańszym kosztem, dlatego zakupił taki ciężki i słaby klamot MZ, wcześniej nie słuchał naszych rad, dopiero gdy odczuł na własnej skórze że to bez sensu kupił normalny napęd z silnikiem Solo 210 i wtedy dopiero zaczął latać ;) Pozdrowienia - Rafi

[@pio9210]

PPGKrakow rozumiem. no to szkoda że tak podszedł do sprawy ale w takim przypadku sam sobie jest winny. czasem lepiej zaczekać dozbierac bo często co tanie to okazuje się bardzo drogie w praktyce.

[@PPGKrakow]

Dokładanie tak.

W wielu przypadkach powtarzany błąd którego się już prawie oduczyłem czyli start przy pomocy napędu. Kilka razy za to zapłaciłem pieniędzmi lub bólem rąk czy nóg. Ale ten etap mam już prawie za sobą. Startuje przy użyciu nóg, stawiam i rozpędzam skrzydło biegiem, a gdy czyję, że stoi równo nadmną dopiero płynnie dodaje gazu. Sposób może bardziej wymagający wysiłku, ale za to o wiele bezpieczniejszy i "tańszy". Rafi idziesz dobrą drogą którą wytyczył Adam z Krasnegostawu. Pozdrowienia

[@ppgpoland]

Ja też latam na bazie MZ :) Na dzień dzisiejszy, to chyba oldfly :)

[@PPGKrakow]

Na to wygląda ;) Serwus

[@lotnik50]

Flauta................jest pewny sposób żeby skrzydło było dociągnięte. Stawiamy skrzydło jak zawsze ale otwieramy dłoń prowadząc ( pchając ) w dalszym ciągu taśmy A pamiętając o tym żeby dłonie były cały czas otwarte, to bardzo ważne bo jeżeli dłonie zaciśniemy na taśma A to ściągamy skrzydło, efekt spalony start. Startowałem setki razy w flaucie i jest to sposób sprawdzony na 99,9 procent. Kolega z tym niebieskim skrzydłem na którym jest reklama aby dociągnąć skrzydło pochyla się ekstremalnie do przodu daje gaz do dechy i jaki mamy efekt ??? napęd nie pcha do przodu tylko WGNIATA go do gleby. Sam latam na raket 120 mając 82 kg na Adama a jest to górna granica wagi dla tych napędów dlatego start we flaucie musiałem opanować perfekcyjnie. Pozdrawiam wszystkich Lotnik50 Ps. żeby nie było niedomówień...........sam tego typu startów nie wymyśliłem, podpowiedział mi to jakieś 15 lat temu pewien pilot PPG z zagranicy.

[@PPGKrakow]

Masz rację, to faktycznie pomaga ułatwiając start. Dziękuję za merytoryczny komentarz. Pozdrawiam serdecznie

No Rafi czas jest nieubłagany !. Bardzo proszę o przybycie na zakończenie sezonu do Jeziorowskich k/Ełku. Spanie i wyżywienie masz u swojego kolego w Ełku . Czas na podjęcie decyzji krótki. Adres mail znasz. Czekam i zapraszam wraz z rodziną w imieniu Mazurskiego Stowrzyszenia Lotniczego !. Spanko i korytko - gratis !. Twoi koledzy z Mazur Was zapraszają !.

[@PPGtrikepilot]

Steady the wing,Arms up, full power.Run,Run,Run,Lean back.Until you are off the ground,Do not Jump.

[@janmlodyszewski]

FAJNY FILM A JAK TAM ZDROWKO WYLECZONY CZY JESZCZE NIE

[@PPGKrakow]

Jeszcze nie,kręgosłup zrasta się 6-8 tygodni,potem jeszcze czeka mnie rehabilitacja,ale w przyszłym roku chciałbym zacząć pierwsze loty ;) Pozdrowienia

[@PPGKrakow]

Właśnie taki jest cel tego filmu,dziękuję wszystkim za komentarze ;)

[@PPGKrakow]

Dzięki Leszek ;)

[@Mazby2]

jeszcze raz.napędy były ok!technika stawiania we większości przypadków zero wprowadzenia skrzydła w ślizg. wracamy do szkółki. komentarze pod ujęciami mylne! 1 zasada komentowania błędów: omawiamy 1 główny błąd. 2 zasada: trzeba się trochę znać i nie pisać bzdur!

[@kobyl84]

Według mnie za szybko biegasz skrzydlo nie nadaza za twoimi nogami ;) zdrowia

[@PPGKrakow]

Już nie biegam z napędem bo nie latam z kosiarką na plecach ;)

[@kobyl84]

Trajka teraz czy może jakiś ultralight?

[@kobyl84]

Szczerze to jak oglądałem filmik to trochę się o Ciebie balem choć już parę latek minęło ;) to co latasz teraz czy odpuściłes? Ja też tak z napędem to wiesz fajnie ale tatry i miniwing to jest to. Skoki spadochronowe nie dla mnie szybowcow poprobowalem nie satysfakcjonuje mnie za bardzo ale małe szybkie skrzydełko i widok gór to jest to

[@PPGKrakow]

Ok dam znać ;)

[@hikeflytatry]

A propos cięzkich napedow, dobry naped powinien byc lekki (max 20 kg) i mocny. Niestety producenci tych urzadzen albo sami nie lataja i nie wiedza o co chodzi albo maja w dupie wszelkie uwagi tych latajacych. Koles ma taki naped, co z tego ze mocny skoro i tak nie moze na nim wystartowac bo kto da rade biegac z kowadlem na plecach ? Kontuzja kolan przy starcie z tym napedem to kwestia czasu :(

[@XBocian]

0:12 leciał trzy sekundy i spadł. Widać że ten napęd to szajs.

[@anawazel408]

Komentarze typu flauta...... można sobie tak tłumaczyć ale 80% startów na filmie miało zagiętą krawędź spływu a to świadczy o tym że z zaciągniętą sterówką nie rozpędzisz skrzydła.

[@PPGKrakow]

You're right ;)

[@macho19760820]

Rafi nie lata kuruje sie ale niema niedocianiec w filmikach bynajmiej.

[@ppgpoland]

Jak po ściernym papierze.

[@PPGKrakow]

Prawda, nie było łatwo pokazać błędy swoje i kolegów :)

[@daro563]

Chyba już lepsza jest motolotnia.

[@skydiver544]

gazu gasu gasu!!!))lol

[@LeeVoytee]

Błędy czy nie to dajcie sobie z tym spokój bo PPG to nieporozumienie

[@PPGKrakow]

Ok dam znać ;)