PRÓS E CONTRAS DE SE AUMENTAR O ARO DA RODA DO CARRO

Em uma customização automotiva é comum se alterar o tamanho do aro da roda, aumentando suas dimensões. Mas você sabe quais as vantagens e desvantagens dessa prática?
OS CARROS ANTIGOS ESTÃO MUITO CAROS?
• OS CARROS ANTIGOS ESTÃ...
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QUEM SOU EU?
Fillipe Souza, designer automotivo formado pela UFMG. Ajudo gearheads a customizarem seu próprio carro sem prejudicar o design dele. Faço projetos de customização automotiva e ilustração de carros.
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[@Prof.Ananias.Ribeiro]

Ótimo vídeo!

[@FillipeDesignAuto]

muito obrigado!

[@marcosa.moraes3454]

Rodas grandes diminui também a aceleração.

[@FillipeDesignAuto]

Em geral sim. Bem mencionado

[@cristao1301]

Tenho uma Palio Adventure Locker 2015 vem com pneu 205/60/16 estou pensando numa troca para 205/70/16 ou 215/70/16 , qual seria mais viavel! Sera que vai aumentar de mais meu consumo? E o freio abs sra que seria afetado?

[@FillipeDesignAuto]

Olá meu caro, quanto menos você mudar nas dimensões do pneu, menor será a alteração no desempenho do carro, como consumo e freio ABS, por exemplo. Nesse caso, o 205/70 R16 seria melhor por ter as dimensões mais próximas das originais.

[@mandelaonervoso251]

Na questão de velocidade final uma roda maior melhora ou piora ?

[@FillipeDesignAuto]

Isso vai depender muito do tipo de pneu usado e do tipo de pista. Carros de arrancada por exemplo tem rodas largas e de aro pequeno no eixo de tração e aro maior e mais finas no outro eixo

[@mercinhoguitartec]

Quanto consome a mais trocando de 16 para 18?meu carro faz 6 km lt vai para 4 em media?

[@FillipeDesignAuto]

Fala meu caro, tudo bem? O consumo é meio difícil de mensurar de antemão pois além do aro, depende da tala da roda e do perfil do novo pneu. Mas certamente ele vai gastar mais.

[@neyjesus8610]

Se trocar um aro 16 por um 17 , da problema com a seguradora?

[@FillipeDesignAuto]

Teria de ler o contrato da seguradora, mas muito provavelmente sim. O ideal é fazer o seguro após as modificações do carro e informar cada alteração caso eles solicitem.

[@antoniomarinhocoppola1502]

Queria trocar o aro 18 para o 19. Será que vale a pena?

[@FillipeDesignAuto]

Olá meu caro, tudo bem? Qual que seria o seu carro? Se a sua ideia for por conta do visual, pode valer a pena sim pois é uma mudança sutil, de apenas 1". Apenas fique atento com as medidas totais do conjunto pneu/roda para garantir que ele não raspe na carroceria.

[@alexzanon5269]

meu amigo peguei um jetta 2016 aspirado aro 16 e to pensando trocar pro 17 vale a pena? ouvir um rapaz disse que nao vale a pena porque perde estabilidade e é verdade?outros falam que nao

[@FillipeDesignAuto]

Aumentando o aro ele vai perder um pouco em conforto, porque a borracha do pneu ajuda a amortecer as imperfeições do piso. O que afeta mais a estabilidade seria a largura do pneu, ou a tala. Teoricamente, quanto mais largo o pneu, mais estavel o carro fica.

[@alexzanon5269]

@@FillipeDesignAuto então tem Jetta tsi q vem aro 17 e todos Jetta são mesmo suspensão mesmo modelo o q muda é o motor correto ? Teoricamente serve irei botar 225/45/17 e o 205/45/16 então acho é pouca diferença

[@FillipeDesignAuto]

@@alexzanon5269 isso mesmo. Usando as mesmas medidas que saiu no TSi serve sim

[@alexzanon5269]

@@FillipeDesignAuto top vai mudar água pra vinho 🙏🏻

[@andersonsilvaaraujo8163]

Mano meu celta ta com roda 195.50 aro 15 sera que to tomando multa por ai kk ?

[@FillipeDesignAuto]

kkkkk Você só vai tomar multa se te pararem e forem verificar a roda. Nessas dimensões costuma passar batido pela polícia, mas... sempre há o risco.

[@afranzoni]

e o contrário? vou pegar um virtus que original dele é aro 18 pneu perfil 45, mas queria pelo menos um perfil 55, ai teria que por um aro 16 pelo menos eu imagino, objetivo é aumentar o conforto

[@FillipeDesignAuto]

Boa pergunta Angelo. Você diminuindo o aro da roda e aumentando o perfil do pneu (desde que não mude a altura do conjunto somado roda + pneu) você de fato consegue aumento de conforto. Provavelmente o carro fique com a resposta um pouco menos direta, mas não chega a ser algo prejudicial no dia-a-dia.

[@Prof.Ananias.Ribeiro]

O que tem achado desse teu perfil que veio no virtus? Já tô no meu segundo Polo TSI de aro 16 e pensando em mudar um pouco para os aros 18, colocar os mesmos perfis que vieram no Polo GTS, ainda estudando direitinho.

[@AlexAlves-bo6he]

Tô na duvida: o Pulce audace vem com aro 16 e o pulse impectrus vem com aro 17, todas já vem direto da montadora. Qual é o melhor aro para o conforto, pois quero um carro mais para o conforto e não desempenho. Vc me indicaria qual?

[@FillipeDesignAuto]

Salve Alex. Para conforto, provavelmente o aro 16 será melhor. Além do aro é importante verificar a largura e principalmente o perfil (borda) do pneu. Quanto mais "borracha" o pneu tiver no sentido da altura do conjunto pneu/roda, mais confortável ele tende a ser.

[@AlexAlves-bo6he]

@@FillipeDesignAuto mas a diferença de conforto é muito grande?

[@FillipeDesignAuto]

@@AlexAlves-bo6he nesse caso, para a maioria dos motoristas não. Inclusive se as versões tiverem acerto ou configuração de suspensão diferente, pode passar despercebido.

[@AlexAlves-bo6he]

Pq tô com muita vontade de pegar o pulse impetus que o Aro vem 17. E vi muitos vídeos falando sobre o tamanho dessa roda que todas as imperfeições do terreno a gente sente no carro, pois diminui o conforto, tô pensando em pegar o audace só por causa do aro. Mesmo tento menos equipamentos no carro, mas o tamanho da roda é a falta de conforto me vez pensar duas vezes em compra o pulse todo de linha por causa do aro. Por isso lhe perguntei se a difereca de conforto era grabde, já que vc rodou no carro e sabe falar sobre isso.

[@FillipeDesignAuto]

@@AlexAlves-bo6he Não cheguei a dirigir as duas versões do Pulse para poder ter uma análise minha sobre a diferença entre elas. Tenta fazer um test drive nas duas versões para você ver como sente o carro com as duas configurações.

[@brdmoficial]

eu tenho um gol quadrado, e ele veio pra mim com um aro 14, o carro era OK, mas apareceu uma oportunidade de pegar 4 bbs 18 por um preço muito bom, e eu peguei, a intenção era vender elas, mas até la ia usar elas no gol, o carro ficou um lixo, não tinha força pra nada, mesmo sendo ap, ficou duro, seco, ruim, e pesado, o 0 a 100 acho que perdeu uns 2 seg no minimo, ai eu vendi elas e coloquei aro 13 original, o carro está um canhão, muito agil, muito rapido, mas a velocidade final está limitando bem antes, de qualquer forma, minha intenção é um carro para esticar as marchas e andar deboa em 100km/h, então está do meu gosto, mas fica a dica ai pra quem for aumentar a roda, saiba que o carro fica uma bosta, não tem o que fazer, o carro perde muito mais do que ganha, agora, se vc for aumentar um pouco a roda tipo, do aro 14 pro aro 15 ou 16, e diminuir o pneu proporcionalmente igual ele explica no video, vai ser outro carro nas curvas, fica perfeito, e com a mesma agilidade.

[@brdmoficial]

melhor configuração que eu achei: aro 15, pneu 195/55 ou 205/50 se for uso mais esportivo. no caso do gol quadrado.

[@FillipeDesignAuto]

Muito top o seu relato. Muitas vezes não se mostra o outro lado da moeda na hora de alterar o tamanho da roda. Ter carro com roda de aro grande pode ser esteticamente até legal, mas em alguns casos, trás mais desvantagens do que a pessoa inicialmente pensa. Obrigado pelo seu comentário.

[@brdmoficial]

@@FillipeDesignAuto com certeza, o pessoal esquece que um engenheiro estudou muito pra chegar no calculo do tamanho da roda, se mudar ela, tem que mudar muitas outras coisas junto.

[@3ldraziel296]

Eu tenho um kadett 2.0 fuçado, veio com roda 15 eu mudei pra 13 de liga, rodas bem mais leves. Ninguém entendeu nada kkkkkk Visualmente falando não ficou tão bonito, mas o carro ficou muito mais esperto. Ganha aceleração, perde velocidade final. Pro meu projeto que é mais pra arrancada, circuitos pequenos e rua, ficou melhor.

[@brdmoficial]

@@3ldraziel296 muda demais msm mano, eu penso assim, meus amigos são todos estradeiros quase, a maioria pega o carro e vai pra outra cidade em encontro, só que é tudo motorzao, 2.0, ou turbo. O meu pulo do gato é o 1.6 girador, aí ele tem 13 de taxa pra acender antes, e tem volante de motor aliviado, e segundo estágio mecânico, cara, o negócio engole qualquer carro, até up tsi eu saio na frente, mesmo com pouca potência, só que depois eu limito em 140/150, mas tá deboa pq a gente não passa disso.

[@diegoalcantara4404]

Isso todo mundo já sabe

[@FillipeDesignAuto]

Pelos comentários aqui parece que não, hein