Pralka Samsung Eco Bubble awaria silnika. Podłączenie silnika " na krótko "

buycoffee.to/klixon
W tym filmiku pokazuje awarię silnika w pralce Samsung . Uszkodzeniu uległ wirnik w silniku i na komutatorze doszło do silnego iskrzenia co doprowadziło do stopienia szczotko-trzymaczy. Pokazuję jak podłączyć silnik " na krótko . Jeżeli filmik uważasz za przydatny to kliknij na SUBSKRYBUJ .

[@GrzegorzZablocki]

Dzień dobry. Pytam teoretycznie, jako elektronik rtv, czy nie można by spróbować przetoczyć komutator i dotrzeć nowe szczotki ? Wirnik raczej nie ma zwarć międzyzwojowych. Może ewentualnie brak kontaktu między uzwojeniem a komutatorem. To można dogrzać zgrzewarką.

[@LJ-fd9wd]

Czy w pralkach Samsunga z takim silnikiem błąd 3C związany jest konkretnie z czujnikiem obrotów na silniku czy powinienem szukać problemu gdzie indziej? Pozdrawiam

[@defender7746]

Czy do starszego modelu pralki samsung wf b1061 mogę zastąpić silnikiem bezszczotkowym?

[@MrOprawca1978]

Taki silnik łączy się szeregowo zazwyczaj, czyli wejście zasilania na jedną końcówkę pierwszego uzwojenia stojana, druga końcówka pierwszego uzwojenia stojana na pierwszą szczotkę komutatora wirnika, potem druga szczotka komutatora wirnika na pierwszą końcówkę drugiego uzwojenia stojana, a jego wyjście znów do zasilania. Ale mogą być wyjątki, choć najczęściej silniki komutatorowe w pralkach zasila się własnie szeregowo. Osobiście mam dwie pralki samsunga, ale "z wyższej półki", z serii Q, tej, w której "wybuchały" falowniki. W nich zastosowano silniki bezkomutatorowe, zwarte, ale z potrójnym uzwojeniem stojana, tak, jak mają bezkomutatorowe silniki trójfazowe. Zasilane jest toto ze specjalnego trójfazowego falownika, wyposażonego w kontrolery, tylko paru producentów elektroniki robi takie falowniki. Zaletą takiego rozwiązania jest bezhałasowa praca silnika, on zupełnie nie buczy, nie słychać pracy magnetowodu silnika nawet przy największych prądach. No i sprawne toto jest, silnik nie ma żadnego chłodzenia, nawet wentylatora, a kręci wielkim, ośmiokilowym bębnem bez najmniejszego problemu. Ja kupiłem taką pralkę w cenie złomu, za 70 PLN i naprawiłem, było trywialne uszkodzenie na dwóch przekaźnikach 12V/230, sterujących urządzeniami 230V pralki (trzy elektrozawory, dwie pompki, upustowa i cyrkulacyjna), elektrozamek drzwiczek, itd..). Miałem też starszą, z tej samej serii, którą dałem koledze, w tamtej wystarczyło polutować ścieżki i wymienić jakiś kondensator czy diodę, nie pamiętam już.

[@bartekgoownia7908]

Witam mam pytanie gdzie pan zamawiał szczotki można prosić o link

[@igoruczynski6696]

Witam mam taki sam silnik i chcialbym zmienic obroty bo mam prawe a chcialbym lewe co musze zrobic ?

[@JACEKPL1]

Ma pan 4 przewody dwa od stojanu i dwa od szczotek i poprostu łączy pan przeciwną szczotkę z tym samym przewodem stojanu co była podłączona szczotka na prawych obrotach wirnika

[@AmatorElektronik]

Może warto by to było dotrzeć podczas pracy ? Nie wygląda na uszkodzony.

[@marcin240587]

Szczotki w tym automacie od nowości wytrzymały 3 lata w electrolux wytrzymały 15 lat. W Samsungu Szczotki sam węgiel pełno pyłu teraz czeka mnie wymiana szczotek może jakieś zamienniki będą lepsze.

[@duch3130]

Czy w każdym silniku od pralki podłączenie przewodów na krótko jest takie samo?

[@klixon4760]

Nie, każdy silnik podłącza się inaczej.

[@peterwolski]

nie

[@rolnikrolnik8669]

Witam jak podłączyć silnik od pralki zannusi posiada 9 pin

[@MrOprawca1978]

Zależy, jaki jest rodzaj silnika. W starszych pralkach były silniki tak zwane zwarte, bezkomutatorowe, posiadają uzwojenie tyko w stojanie, taki silnik wymaga do pracy albo kondensatora albo ma fazę rozruchową włączaną odśrodkowo (stare pralki Frania). Silniki komutatorowe nie potrzebują kondensatora, są mniejsze od silników zwartych. Silniki zwarte zazwyczaj mają nawinięte na stojanie nie jeden obwód a ze dwa (wolne i szybkie obroty) albo i więcej. Stąd więcej wyprowadzeń przy nich. Komutatorowy ma teoretycznie sześć wyjść - cztery od dwóch uzwojeń stojana i dwa od wirnika, ale łączy się go zazwyczaj szeregowo i wtedy podłączeń zostaje dwa. Może tak być, ale zdecydowanie rzadziej, że silnik taki może być zasilany równolegle (nazywa się to zasilaniem bocznikowym), ale w pralkach na 99% jest zasilanie szeregowe, czyli dwa wyjścia. Zasilanie wchodzi na pierwszą końcówkę stojana, potem z niej na pierwszą szczotkę, z drugiej szczotki na wejście na początek drugiego uzwojenia i powrót do zasilania. W silnikach zwartych (klatkowych) zasila się jedno z uzwojeń stojana równolegle z kondensatorem. Wyjątkiem są tu silniki z fazą rozruchową włączaną odśrodkowo, np. jak wspominałem, w starych pralkach Frania, Światowit, były takie silniki.

[@MrE94]

@@klixon4760 No właśnie, warto byłoby pokazać jak dojść do wniosku które kable podłączyć - bo np. mojego silnika to nie będzie chyba w całym internecie :D

[@Bathorn]

Ten silnik nie pracuje prawidłowo. Powstają zbyt duże "łuki" elektryczne. Sądząc po dźwięku, uważam, że jest podniesiony listek na komutatorze i słychać specyficzne "klekotanie". Z powodu pojawiającego się łuku elektrycznego powstaje wysoka temperatura i plastikowa obudowa szczotek się topi.

[@Bathorn]

@D2RG6 Nie

[@MrNok27]

mam ekobubble ale silnik mam inny

[@marcinkowalski5838]

Wirnik niewymienny?

[@klixon4760]

Trzeba by roznitowć.

[@Krzysix.io11]

Ekobabel xd

[@audiostereo2928]

Mam taką pralkę 3 letnia, i szumi silnik, czy to oznacza koniec szczotek?

[@klixon4760]

Kończące się szczotki zmieniają dźwięk pracującego silnika, warto sprawdzić bo może dojść do uszkodzenia komutatora.

[@audiostereo2928]

@@klixon4760 witam, wyciagnelem właśnie silnik z pralki, obracając ręcznie trajkocze, wyciagnelem jedna szczotkę zostało jej około 1cm, kręcę nadal trajkocze, wyciagnelem droga szczotkę miała około 3cm i ucichło, to była przyczyną hałasu, ale dla czego, jutro kupię nowe ale jak będzie ten dźwięk to niemam pojęcia co dalej, na silniku jest ok, może szczotka felerna

[@klixon4760]

@@audiostereo2928 montuj nowe szczotki dobrze dopasowane do komutatora i bedzie cicho pracować po ułożeniu.

[@audiostereo2928]

@@klixon4760 założyłem nowe szczotki i tak dziwne ze ta jedna klika podczas kręcenia, niewiem co jest przyczyną, szczotka niema luzu, komuntator gładki, dziwne ze ta jedna halasuje

[@klixon4760]

@@audiostereo2928 może te szczotka nie przylega całą powierzchnią czoła do komutatora , to może powodować takie klikanie.

[@Majstersztyk12]

Mam taki sam

[@krzysztofwitkowski4565]

Pokazałeś że podłączyłeś dwa przewody i dwa zwarłeś ale które to już z lenistwa nie chciało się napisć i to ma być instruktaż ?

[@ytssiemipentoelo]

Przecież pokazał idioto

[@vanoustia]

erti qartvelma chaweret xosheidzlebaaraa

[@marcinozarowski3916]

Wyczyść komutator i dalej będzie latać

[@sutanzotarasia7799]

Chiński badziew a stare polary dalej się kręcą i nic im nie dolega oprócz sparciałych gum

[@sergiuszbarski9174]

Dokładnie i mają niewyżyłowane niezajechalne silniki indukcyjne ^_^

[@sutanzotarasia7799]

@@sergiuszbarski9174 przede wszystkim mają zapas prawdziwej miedzi na zwojach i obudowy z aluminium a nie chińskiego znalu. Te nowe silniki z chin mają zwoje z aluminium tylko malowane pod kolor już sama taka konstrukcja jest przeznaczona na góra 15lat użytkowania i to przy użytkowaniu raz na tydzień

[@GrzegorzZablocki]

@@sergiuszbarski9174 każdy silnik jest indukcyjny. Inverter to tylko sterownik silnika.

[@sergiuszbarski9174]

@@GrzegorzZablocki tak ale nie każdy silnik jest bezszczotkowy ^_~

[@GrzegorzZablocki]

@@sergiuszbarski9174 te bezszczotkowe to m.in. LG montuje, gdzie koło pasowe jest wirnikiem.

[@pawen8775]

Takie podłączanie silnika, to próba jego ubicia....