Úprava řídící jednotky BMW e46 - omezovač v 7k, odstranění lambda sond

[@romankratochvil1937]

Super, je dobře že někdo ukáže jak se todle vlastně dělá.

[@7eVenCz]

Nejlepší den v týdnu, sobota a nové video od vás :)

[@Polsondeside]

Pěkný video návod. Akorát se chystám odemknout přiškrcený výkon motoru, ale beru to k někomu, kdo se tím denně zabývá a ví přesně, jak a co nastavit. Ty lambda sondy velmi pěkně vysvětleny.

[@123zdenek456]

Prosím další video o střílení do výfuku :D kdo souhlasí like ať to vidí :) !

[@Veka24ghost]

to je jednoduche :D dej od svodu vejfuk bez katalizatoru a bez tlumice navar koncovku a bude ti to strilet jako AK 47 :D :D jo a doporucuju koupit hluchatka :D a nejakou dobrou vymluvu pro PCR :D

[@peterholovic3743]

vše je na: www.ms4x.net/index.php?title=Siemens_MS43

[@WeAreCarFans]

Už na něm pracuju :-D.

Omezovač v topu! Skvělý video! ;)

[@Maskyn97]

Ty jsi taky všude. :D Zajímavý že tě vidim u BMW videí... že by jsi plánoval vyměnit zlatou? :D

[@SkodovakMichelin]

Velice zajímavé. Perfektní návod a hlavně užitečný!

[@ftwcz]

Jáchyme respekt! Výborný video!

[@MICHALMASEK31]

Paráda Jáchyme tohle hodně pomůže kámošovi který má Z3 2,8 double vanos. Díky moc

[@WeAreCarFans]

Super! Tam je jednotka MS42, postup bude maličko jiný (na MS42 používám aplikaci RomRaider místo TunerPro), ale je to hodně podobné.

[@MICHALMASEK31]

@@WeAreCarFans Super diky za rady ;)

[@TheEasyManCZ]

Tak a ještě naučit kodovat to střílení do výfuku :D

[@MrDragoniso]

Daniel Drdla jednoduchý naučím chceš? :D

[@MrDragoniso]

Ms41 i 43 umím :)

[@TheEasyManCZ]

@@MrDragoniso Tak jo :3 :D

[@Althaxer]

@@MrDragoniso a můžeš mi doporučit vhodný kabel ? mám 323ci 2000r obd pod volantem

[@stellarabi]

Úpravy perfektní. Jen bych si dal pozor na ten omezovače v 7k není radno často točit motor k omezovači a to z důvodu Rado se povolujici matky ozubebeho kola olejoveho čerpadla. Stalo se to už dost lidem kteří rádi a hlavně často vytaceji motor okolo 6.5k. Typicky letiště a různé sprinty. Ona matka není nijak zajištěna a dokonce nemá ani žádnou podložku/pérovku. Řešení existuje. Sundat vanu a onu matku buď zavarit nebo zajistit nejakym dalším způsobem. Nevím jestli je to problém všech R6 ale stávalo se to u M54B30 takže u 3,0i

[@kawarider9049]

Myslím, že tam není problém ani tak v otáčkách, jako spíš držení v omezovači. Těma rázama se to umí povolit.

[@frydom_72]

Paráda borci, to musi ject jako pila👍

[@olafvideos3777]

Určitě další videa! 😊

[@patroncz6643]

Chtěl bych se zeptat jestli existuje i něco takového na škodovky konkrétně na oktávku MK1 mým cílem je si být schopný sám přehrát soft předem děkuji za rady

[@TheToustik]

Pěkná práce. :D tady je někdo ekolog jako já :D a ještě jedná věc, bylo by dobré připojit i NBT na nabíječku :)

[@WeAreCarFans]

Dobrý point 😊

[@drozdmart34]

Stooktan bez biosložky pro všechy :)

[@danielsajas708]

Super, pomohlo, díky :)

[@petr-5217]

Dobré video až na některé naprosté nesmysly. Druhá lambda nijak nereguluje množství směsi, pouze informuje řídící jednotku, že je katalyzátor nefunkční a rozsvítí se kontrolka motoru. Dále vložka pro lambda sondu posouvá měřící část lambdy mimo proud plynů a tím snižuje měřící schopnost. Říci, že se smíchá se vzduchem je opravdu do nebevolající kokotina. Výfuk je přetlaková část motoru, kde se vzduch nemá jak objevit. Jedině po nárazu do šutru a otevřením trubky. Tedy ještě jednou, měřící část sondy není oplachovaná u tohoto reduktoru délky výfukovými plyny a neměří je.

[@WeAreCarFans]

Druha lambda sonda směs reguluje také, je to uvedené přímo v manuálu řidící jednotky ms43.

[@petr-5217]

@@WeAreCarFans To je možné, nicméně 1. lambda se jmenuje regulační a druhá diagnostická. 2. lambda nemůže nic regulovat, protože provádí pouze diagnózu katalyzátoru. Nic více, nic méně. Když je katalyzátor nefunkční, logicky by neměla šanci nic ovlivnit, protože se nic neděje. První lambda měří bohatost či chudost směsi a podle toho se prodlužuje nebo zkracuje otevření vstřikovacích ventilů. Vzájemně by si rušily činnost, což by bylo nevhodné. Asi tak. Navíc řídící jednotka při poruše 1. lambda sondy přejde na předem definovanou hodnotu a motor jede normálně dál. Jen chvíli pocukává, než se hodnoty ustálí. Minulý měsíc jsem toto řešil a na OBD diagnostice to bylo krásně vidět. Motor v těchto případech jede na bohatší směs, což se projeví lepším chodem a zvýšenou spotřebou. Hodnota napětí je cca 0,6 V

[@WeAreCarFans]

Jak říkám, přečti si manuál jednotky. Až potom bude mít tato diskuze smysl.

[@petr-5217]

@@WeAreCarFans Nemá smysl diskutovat o jasných věcech. Co jsem postrádal, tak to byla chybová hláška z diagnostiky. Pak by to bylo jasné hned. Hláška typu P0420 apod.

[@MaggotCZ]

@@WeAreCarFans i na MS4X wiki píšou že lambdy před katem jsou řídící a za katem jsou monitorující. Nedávalo by smysl kdyby lambda za katem řídila směs protože směs za katem by měla bejt úplně jiná a hlavně motoru neprospěšná protože laicky řečeno ten kat sám osobě tu směs "zlikviduje". Jediný co lambda za katem dělá je, že poukazuje na životnost katíku.

[@JaroslavCada]

chci video se střílením do výfuku :D

[@simonflorek8059]

Perfektné video.

[@mariosalka7295]

Poslednou dobou uvažujem nad tým, že zo SuperB 2.8 V6 prejdem na e46 330d. Takže nejaké tie fígle ma potešia :D (proste ma ten koncern už prestáva baviť)

[@mariosalka7295]

....napríklad by ma zaujímalo nejaké oboznámenia s jazdou na tomto aute s iba zadným náhonom aby som sa netrafil do najbližšieho stromu :D zatiaľ som mal vždy predohrab a trocha sa obávam zadohrabu, keďže pomaly nejazdím (v rámci normy), o drifty nemám záujem, ale zas by som ani pri najmenšom daždi nebol brzda provozu :D a čo potom BEZPEČNÉ jazdenie v zime.... Dik.

[@Sync923]

@@mariosalka7295 no v zimě je to moc naprd, v případě že chceš jezdit v neprohrnutých kopcích, tak abys dojel a ne s kufrem plným betonu...

[@tJakubhajicek]

Bomba, díky!

[@peterjasurek8790]

Super že to takto pekne popíšete. Fajn návod. Aj mňa by ale zaujímalo ako takéto auto prejde na emisnej kontrole keďže ju na SR nedávno sprísnili. Vždy sa zaznamenávajú hodnoty lambdy takže ak druhá nemení hodnotu je to automaticky brané ako fail. Čo v takomto prípade ukážu readiness hodnoty kde sa kontrolujú lamby aj katalyzátor?

[@WeAreCarFans]

Readiness hodnoty jdou v jednotce upravit taky, na STK bud nastsvis chudou směs nebo tesne před emisemi rozhavis vyfuk a svody na max a emisema legálně projdes. E46 je i bez katu pořád dost ekologická. Ale nejlepší varianta je high flow katy treba od schmeidmana, ale něco to stojí...

[@niccots]

@@WeAreCarFans A ted to smrdi jako motorka i po zahrati?

[@sigmajstrsg1341]

Potřebuji poradit kluci :D E46 325ci od svodu do zadu je nerez , když mu dám omezovač a letím 180,- třeba, spadne do nouzáku , 2-4 lambd jsou pryč kvůli tomu že střilí plameny , ( pop and bangs ) - jak tohle vyřešit ? Diky😊

[@richardj4586]

Dobré videjko, chcelo by to ukážku chip tuningu ako to v reále vyzerá a aké hodnoty sa menia.

[@1990Dif]

mám dotaz ohledně omežovače..já u svého e46 325i 2001 když najedu na 7k otáček tak mi motor zpomalí....to je dělané schválně nějaká ochrana proti vytáčení?Díky za odpověď...je to moje teprve druhé auto a u mé první e36 320i 1992 mi tohle nedělalo

[@jaroslavkalina8507]

Poznáte aj iné programy na stiahnutie software? Tento mi nefunguje

[@WeAreCarFans]

Ms4x flasher pokud jde o e46 benzin.

[@mrrteef8719]

Ahoj super videa skoda ze nedelas videa i o jiny rade

video s úpravou máp nechystáte ? :D

[@ZbynekStekl]

Dobrá práce trochu mi to připomíná flashovani telefonu 😁 Existuje na tu úpravu SW i program pro jiné značky? Přesně s tímto bych si chtěl vyhrát 😁

[@WeAreCarFans]

Galleto i Tunerpro je poměrně univerzální, takže ano. V TunerPro jen potřebuješ definiční soubory (XDF).

[@taylorkohn8496]

Nepoznaj to na emisích když ty lambda sondy pořád ukazují stejnou hodnotu a řj ví že je má ?

[@WeAreCarFans]

ŘJ o nich právě neví a nebere na ně ohled. Konstantní hodnota je jen to jak jento vidět v diag, v jiný diag to může být jinak.

[@milancervenka6965]

Zase super video. Proste parada. Natočí Mila neco o svém gtcku? Diky jen tak dál 👍

[@tomastucek1875]

Kdy bude video o střílení do výfuku (popcorn)?

[@tominmorris7661]

Jde tim programem upravit každé auto? Skodovky třeba??

[@tominmorris7661]

Případně jaky prosim program na stažení jednotky do ntb diky😊

[@samfromprague2688]

Zdravím , prosím kde se můžu naučit jak funguje řídící jednotka ? Díky.

[@KarlosFishingfishviper]

Chceme další video o jednotce!

[@ASH-bz3pc]

Ahoj super video.. pouze bych potřeboval poradit. když nahraju svoji jednotku Bin tak tam nemam logicky žádne pole proto se musí dát XDF z netu a tam už verze je ale verze toho XDF a ne jednotky nebo ano ? jsem zmatený. za jakoukoliv radu budu rád děkuji.

[@WeAreCarFans]

Zkus to popsat podrobněji, moc ti nerozumím. Pro zjištění verze bin souboru ti staci jakekoli XDF pro tvůj motor.

[@ASH-bz3pc]

@@WeAreCarFans už to nejspíš mám, nahral sem nahodně zvolený XDF file. na MS43 verzi ....66 dojel sem dolu na verzi softwaru a je tam ...37 tudíž muj spravný definiční soubor XDF musí být verze ...37 ?

[@WeAreCarFans]

Přesně tak.

[@ASH-bz3pc]

@@WeAreCarFans Super mockrát děkuji! ;)

[@jxkfuckficial]

@@WeAreCarFanszdravim, potřeboval bych prosím poradit, co když udělám vše jak se má, ale vytažený soubor z mojí jednotky (bin) neukazuje verzi softwaru? Kde by mohl být problém, případně jaké řešení.. už jsem z toho spatnej 😏

[@Dawe451]

@wearecarfans mohl bych se zeptat, co tam máte prosím přesně za kola?

[@WeAreCarFans]

Ahoj, origo bmw styling 72. Jsou to R18.

[@Design107]

Je možné mít stejný problem s lambdou pokud je jen před katalyzatorem a katalyzator již neni? Že lambda čte něco jineho než by mnela? Dekuji

[@pavelhorak1888]

Perfektní, díky. Nevíš, jestli něco takového existuje na motory N53, N43 s MSD80/81?

[@WeAreCarFans]

Mělo by být, definiční soubory pro TunerPro na jednotku MSD80 na internetu ke stažení jsou.

Asi bych se bál tohle dělat doma :) ale chápu že na to někdo ty koule má :)

[@WeAreCarFans]

Riziko, že se to nepovede tam je, ale maximálně zničíš jednotku - na netu koupíš novou a flashnes svůj software a jezdíš dál 😊

[@MrPlastikson]

Tak to dělej venku když se to bojíš dělat doma :D

@@MrPlastikson V komentářích je odpověď prostě na všechno :D

[@antoninbarton5365]

Frajer 👍👏

[@JawaDomination]

Jedna otázka. Mám E39 a podle diagnostiky bych měl mít odpojený zadní lambdy. Zajímá mě jak se jim to líbí na STK při měření emisí ? Aby z toho nebyly nějaký problémy.

[@WeAreCarFans]

Pokud tam katy jsou, kontrolka motoru nesvítí, katy fungují, mělo by to být ok.

[@JawaDomination]

@@WeAreCarFans Dobře díky

[@lukaspollach2899]

jak jsi docílil k střílení výfuku?? jinak super video :)

[@WeAreCarFans]

Úprava řídící jednotky.

[@DodgeTom45]

Zdravím dalo by se upravit ŘJ na E34 r.v. 90 s motorem M50B20 bez vanos? Díky

[@radimkopera8968]

Super video😀 ako vzdy... Bude dakedy este video s 330d?

[@emanuelpikodojel3148]

Určitě chceme vidět znovu sprint proti tvoji 330d o kolik je rozdíl po úpravě palec nahoru a jen tak dal 👍

[@FunFlicksUi]

Super ale co takto naozaj upravit soft !! A Zvýšiť výkon ?

[@WeAreCarFans]

U atmosféry tohle moc nefunguje, bez úprav vyfuku, sání apod. moc koní neziskáš.

[@FunFlicksUi]

Co je to moc?

[@WeAreCarFans]

Získáš treba 4 koně a 10 nm a na to se moc nevyplatí ladit :-)

[@FunFlicksUi]

Aky tam mas seriovy vykon?

[@WeAreCarFans]

@@FunFlicksUi v sérii to má 142 KW.

[@tomasjaburek9331]

Projde auto na emisích se sériovým výfukem když budou zadní lambda sondy vypnuté ? Díky za odpověď

[@WeAreCarFans]

Pokud jsou katy v pořádku tak ano.

[@tomasjaburek9331]

@@WeAreCarFans nějak nechápu odpověď

[@WeAreCarFans]

Už te čekají emise? 😁 Měl jsem tam překlep. Auto projde když mas katalyzátory v pořádku.

[@tomasjaburek9331]

@@WeAreCarFans Nene ty jsem teď udělal hodnoty jsou na výborné. A právě plánuji výfuk, asi také bez katalyzátoru. Takže by se ta zadní sonda vypla. A na stk by se dal výfuk sériový tak jestli bude vadit když vlastně nebude fungovat.

[@WeAreCarFans]

Nebude, projde to. Jen pokud máš m54 tak máš kazy na svodech a musel bys na stk měnit i svody.

[@dnesvyletujem]

Nerez svody dělané, laděné na zakázku? Když u V6 atmo, v mém případě v ST220, odstraním katy (?které dávají motoru nějaký odpor?), tak se ztratí trochu kroutícího momentu i výkonu ... samozřejmě s odstíněním těch druhých lambda sond. Žádná mírná ztráta výkonu se u Vaší E46 po decat před úpravou řídící jednotky neprojevila? Jinak dobrá práce a pokračujte :).

[@WeAreCarFans]

Ahoj právě propad výkonu po decat se projevil, prave kvůli těm lambda sondam. Myslím, ze u tebe to bude podobné. Možná špatne odstineno?

[@dnesvyletujem]

@@WeAreCarFans jj, díky za rychlou reakci a asi špatně odstíněno. Já právě uvažoval, zdali katy za svody nemají ještě nějakou jinou funkci vyjma snížení emisí a nedávají "atmo motoru" nějaký odpor, aby to vše fungovalo ..., ale pravděpodobně to bude špatně odstíněnými lambda sondami vs bohatá/chudá směs ... :)

[@ehrofficial4944]

Skvělí, povedlo se to hezky a ostatní jsme o něco chytřejší 😊 nevíte kluci jestli by šel takhle šoupnout omezovač i u E34 M50b20 bezvanos? Aktuálně je na 220km ale lehce by šla dál kdyby to pustila jednotka.

[@WeAreCarFans]

Podle mě ano, ale musel by si asi použít jiné nástroje a určitě i kabel jsou tam jiné jednotky (Bosch). Takže tímto způsobem jako ve videu bohužel ne.

[@ultravarialheadspin3]

Kolik tohle stoji kdyz by mi to nekdo delal?

[@honzagalabov6900]

Mě by zajímalo, jestli tohle dokáže legálně projít na STK emisema? Případně s nějakýma univerzálníma katama namontovanýma za svody?

[@yeetyeet1854]

neprojde musis pri emisni kontrole hodit borcum neco do kapsy a oni vezmou emise z jineho auta

[@ralficek]

ahoj chtel bych se zeptat jestli se tim zvedl vykon o neco nebo zustal stejny??

[@WeAreCarFans]

Vykon ano, špatně se míchala směs. Takže spíš se vrátil sériový výkon 😊

[@pavelstrnad5447]

Čau Jak je možné zjistit koncovku té jednotky?

[@WeAreCarFans]

Jakou koncovku jednotky?

[@domca_paur5515]

Je to pro auto špatné když hodně střílí do výfuku?

[@WeAreCarFans]

Pokud to není úmyslně tak určitě :-)

[@MajkyProchyz]

Co si myslíte o chipu? Mám e46 320d a chtěl bych hodit chip ze 110kw na 132.. názory? Blbý , dobrý? A proč?

[@WeAreCarFans]

Kdyz je to kvalitní chip a nebude to hulit a mas zbytek auta v pořádku, tak v pohodě.

[@MajkyProchyz]

WeAreCarFans v podstatě by to neměl být zasáh do motoru, když je to dělaný v řidici jednotce, ne? Spojku a turbo bych měl mít v pohodě, oleje jsou taky dělaný..

[@jirikopic9712]

měl jsem to na autě, kupoval jsem bez, takže můžu porovnat, za mě 100% jo. Nehulilo to, jelo to mnohem líp a za nic

[@slamak2117]

Bomba video ..

[@Gnosis587]

Byla by možnost natočit video o úpravě řídící jednotky Bmw e46 330d 135kw ?

[@Bmwcz55]

Dost by mě zajímalo jestli to jde i na e90 n52b30 🤔 takhle lehce

[@WeAreCarFans]

stejný to nebude, podobný možná. Galleto si nejsem jistý jestli MSD80 podporuje, ale sw na to existuje (mrkni na google). POkud existuje definiční soubor pro TunerPro, máš vystaráno :).

[@Bmwcz55]

@@WeAreCarFans oukej kouknu na to spíš mě mrzí že není na e90tku taková komunita jak na 46ky a 39tky

[@davidjirak6146]

Našel jsi něco? Mám N52B30 v e87 :D

[@takacdadodado8772]

super

[@DeflectorBushcraft]

Super :-)

[@erikalbrecht5283]

Jak na jednotku auta s motorem M52B28? Je to stejný nebo podobný? (E46 /99)

[@WeAreCarFans]

Hodně podobné, jednotka je tam MS42, takže Galleto a pak TunerPro nebo RomRaider. Jednotka MS42 je též uvedena na WIKI (viz popisek videa).

[@henryhoove7201]

Ahoj, neplánuješ taky úpravu jednotky na 330D ?

[@WeAreCarFans]

Ta uz nejspíš upravená je, takže s tim nic dělat nebudu. Navíc tam není taková komunita jako u benzínových motoru a musí se na to trochu jinak.

[@henryhoove7201]

@@WeAreCarFans Přesně právě proto se ptám, zkoušel jsem něco hledat, ale bez nijak velkého výsledku.

[@takacdadodado8772]

Super

[@lukyzorrros1693]

Preco si tie druhe lambda sondy nenavrtal za katalyzator kde maju byt?

[@WeAreCarFans]

Protože tam nedá kabel a prodloužit ho nemuzes a celý je to pak komplikovanější...

[@lukyzorrros1693]

@@WeAreCarFans Taky odpor by tie vodice zas nemali, a mal by si to funkcne...ale ked vidim ako rozmyslaju ludia pri BMW :D. Uz ten clovek co robil zvody bol myslitel. Ale ved tvoje auto rob ako myslis.

[@jarahajek]

@@WeAreCarFans Kabel prodloužit samozřejmě můžeš, pokud tam ovšem ty katy máš... jinak to odstiňování lambda sond přidaným šroubením je dost ošemetná věc, málokdy to funguje, protože jde jen o to, že se jinak víří plyny okolo aktivní části lambdy, nicméně složení těch plynů je pořád stejné, nemůže se jen tak změnit posunutím lambdy. Lepší je opravdu je deaktivovat pokud to jde nebo použít simulátor, ovšem i s ním se běžně objevují problémy, protože ECU pak dostává sice hodnoty, které by mohly odpovídat kontrolním lambdám, ale zrovna ne v daném čase. To totiž jednoduchý simulátor neumí ošetřit. No a pak se rozsvítí ta hnusná žlutá kontrolka a většinou se sníží výkon motoru. Sice nejsem BMW man, já jsem spíš vyznavačem Mitsubishi, ale obecné principy fungují všude prakticky stejně. Každopádně dobrá práce a výborné vysvětlení nezasvěceným.

[@WeAreCarFans]

​@@lukyzorrros1693 svody jsou normálně kupované, ne vyráběné na zakázku. Tohle je normálně funkční setup, fungovali tak e46 třeba v Austrálii, je to setup pro software označený jako EU2, kde zadní lambda sondy vůbec nejsou přítomné.

[@WeAreCarFans]

@@jarahajek díky za doplnění! :).

[@michalhorvath7872]

Dobrý den mám dotaz šlo by to udělat i na moje BMW E46 323i 2,5 benzín ,rok 1999 díky za info

[@WeAreCarFans]

Ahoj, ano jde to.

[@romankratochvil1937]

Jak jsem pochopil, ty nerezové svody nemají katalyzátory, 1) proč 2) co na to na STK ?

[@WeAreCarFans]

Ty nerez svody jsou tak dělané, s katy by byly výrazně dražší. STK - to ze nejsou svody na katech neznamená, ze nejsou dale na vyfuku - většinou se dávají schmeidman katy, které jsou az za svody.

[@romankratochvil1937]

@@WeAreCarFans OK, a ty schmeideman katy nemají lambdasondy?

[@petrkucera4350]

STK není problém projdeš s čímkoliv kdyz máš známý

[@dextaros]

mohu se zeptat dá se koupit turbo na škodovku nebo mohu jakýkoliv? :D omlouvám se právě se vyučuju automechanikem jsem teprve v 1 ročníku ptám se proto abych si ušetřil nato peníze z brigád :D prosím žádné negativní komentáře prosím právě se do toho světa motoru dostávám :D

[@stupcakcz1617]

jde to udělat na e36 1.8i ?

[@Matysjindra]

Super, vypadá to celkem jednoduše ikdyž by to mohlo být ještě jednodušší. Mám 728iA e38 jednovanos. Hodilo by se mi tak 20kw a hlavně 40nm od spodu více. Motor mám v pořádku ale otáčky myslím nezachrání. Spíše jsem přemýšlel nad sportovním DIFF a zda by šlo odlehčit tak 100-150kg. Případně pokud by jste udělali díl co vše upravit za rozumné peníze aby auto letělo jak z praku. Třeba do 50k udělat mnohem živější motor. Vím že u profi ladění se mění vstřikovače a upravuje komplet sání i výfuk je komplet odladěný pak to dá klidně o 40-60hp více u 2,5 -2,8i. Ta 3er pojede mnohem líp. Věřím že by se na 330i klidně dotáhla i o něco víc ve zrychlení pokud bude jinej diff a udělá se komplet sportovní sání a celý výfuk s odladěním map.... i bez turba. Jen tak dále. Budu rád za návod a video co vše jde odladit na těchto autech a za kolik cca peněz.

[@kawarider9049]

Ahoj, dobré video. Zajímavé je, že u mé E39 530i (M54B30) je omezovač na 7000 ot. z výroby. Pravděpodobně proto, že jako jediný z M54 série má třílitr kovanou kliku z E36 M3.

[@WeAreCarFans]

Serie to neměla, schválně jsem ted do jednotky koukal a je tam klasických +- 6560 rpm. Treba se v tom už nekdo hrabal :-).

[@kawarider9049]

@@WeAreCarFans U MS43 jednotky? Popřípadě která revize? Oni pak ještě vydali update pro tu jednotku.. Mám vůbec první měsíc pofaceliftu, září 2000, tj. pravděpodobně tam bude původní software a mapy.

[@kawarider9049]

I když, je pravda, že klidně se v tom někdo hrabat mohl :-) Nadruhou stranu, u manažerské 5er v komplet origo stavu až na LPG zástavbu, bych to asi nečekal.

[@WeAreCarFans]

Koukal jsem do revize 0056, jinou nemam k dipozici.

[@kawarider9049]

@@WeAreCarFans Možná jsem to někde přeslechl, ale prostá otázka - co vypnutí zadních lambd a emise? Přijdou na to, bude to dělat problém? Přemýšlím nad jejich vypnutím, ať to trochu ožije, po 260 tkm určitě nebudou v nejlepším stavu ani katy, ani lambdy, tak ať to nedělá zbytečně bordel :-)

[@tomashovorka4107]

Ty OUDÍBÍ kabele, je to OBD :)

[@Joshuax_CZ]

Presneji obd 2 :)

[@jaroslavsoustruznik210]

Kolik by stála řídící jednotka na M5 e60 ? ☘️

[@WeAreCarFans]

Vůbec nevím, dělám jen MS43 pro motory M54 a MS42 pro M52. Nicméně ecuworx vyvíjí tool pro úpravu M5 e60 a hádám, ze to bude stát tak 20 USD. Jinak budeš muset za profikem 😊

[@jaroslavsoustruznik210]

Když ti pošlu peníze koupil bys mi to ?? 🌈👀

[@WeAreCarFans]

@@jaroslavsoustruznik210 Mrkni sem: www.ecuworx.co.uk/2018/12/21/new-e60-e61-m5-e63-e64-m6-mss65-binary-modification-tool-in-development/ ale vypadá to, že to ještě nemají hotové.

[@jaroslavsoustruznik210]

Že bys mi to ohlidal jako profík ... ? Neumím anglicky ☹️ 🌈 kde máte Australanku ? 🍒🍺

[@WeAreCarFans]

@@jaroslavsoustruznik210 australanka už je zase v Austrálii a já profík nejsem :-)

[@dobyydoby2156]

Pohoda mám, na své e36 omezovač v 8300 a není to přes řídící jednotku ale přes rozvody u mě

[@stejkozrout1712]

co řešení č.4 , vrátit tam kat ? minimálně na technický by měli radost ;-)

[@2600Honza2600]

Co takhle chip tuning? :D

[@WeAreCarFans]

Ona tahle úprava chip tuning je 😊

[@2600Honza2600]

@@WeAreCarFans Měl jsem na mysli kdy už upravuješ přímo mapu a tam si nastavíš když točíš například 2tis otáček, že to bude tolik výkonu :D

[@dusty3896]

a co u stk?

[@RavenK19]

má vanos? jedině vanos :)

[@drozdmart34]

M54 má dva vanosy

[@RavenK19]

@@drozdmart34 jj double sací a výfuk vačka :D

[@mirekcz5]

Myslíš, že to jde i u octavie II RS TDi PD ?? Kdyžtak prosím návod. Díky :)

[@WeAreCarFans]

Určitě jde, návod nemám, bude to podobné, jen SW bude jiný a dost možná placený.

[@fycanlycan8146]

pěkná práce, ale jak píše Rendl asi byh do toho sám nešel :)

[@WeAreCarFans]

Jednotku sice rozbit můžeš, ale tak hold koupíš novou. To riziko zas tak velký není, když víš jak na to.

[@nitroheal5903]

kdyz si neudelas sam vydelaj na tobe ostatni easy business.

[@Smet1234]

proč si vůbec vyndal katalyzátory? Jak můžeš jako fanoušek aut udělat tuhle prasárnu, nechápu ....

[@WeAreCarFans]

Ja to s nerez svody již koupil.

[@Smet1234]

@@WeAreCarFans tak proč si tam nenechal ten originální výfuk a bastlil ses s řídící jednotkou?

[@WeAreCarFans]

Originální vyfuk jsem tam v minulém dile naopak vracel. Staci se podívat na předchozí video 😊.

[@Smet1234]

@@WeAreCarFans tak to se omlouvám, myslel jsem, že proto, že tam máš ten nerez, tak proto sis předělal jednotku, a tys ho vyndal, dal tam origo i katem. a proč si se tedy tak dělal s tim přeprogramováním?

[@drozdmart34]

Nechci bejt sprostej , rád bych se zeptal kolik ti je let a jestli ve svém věku ještě věříš že chlapečky nosí čáp s holčičky vrána ? Protože s emisema a katalizátorem je to stejné jako s čápem ,funkce katu spočívá ve vysoké teplotě platinového povlaku na keramické destičce funguje to tak že nespálené složky paliva což je zejména voda ,které je v českých palivech kýbl na nádrž ,při teplotách hoření v motoru ještě nehoří (nerozštěpí se na dva vodíky a kyslík), stane se z ní pára, která čistí motor a podpotuje oxidaci oktanu ,ale 99% té vody prostě při těchto teplotách opravdu nehoří, nicméně jde výfukem pryč -dost tedy o vodě. Daleko podstatnější je biosložka ,sodík, siřičitany a mastek ,který se přidává místo cca90% olova (nějaké olovo v benzínu opravdu pořád je ) tyto prvky jsou mikroskopické částice, které jednak ulpívají na kovech v motoru a výfuku ,druhak je všichni žereme ve spálené formě karbidů a s tím mizerným procenzem rozštěpené vody i jako co2, které vznikají na platině v katu a zachycují se v té keramické destisče ,ale jen do té doby kdy jezdíš městem kadla-kadla v té chvíly kdy zahřeješ pěkně celej kat blízko k teploťe svodů motoru začnou špatně shořelé čásrečky biosložek a prvků vylétávat z keramické destičky ven to se děje třeba když už jedeš po dálnici tak 50km a ten výfuk fakt prohřeješ - takže co se stalo ? jen to že ten kdo jezdí bez katu a nejezdí kadla kadla rozsvítí svody dřív a víc jako ti s katem , tím spálí víc mikro prachu na nanoprach a je vlastně ekologičtější, ano hází mu to nanoprach všude kudy jede, takže i ve městě a né až po 50km na dálnici, ale ve finále emisí a gwp co2 vyprudukuje méně než auto s katem protože ,většina lidí se dopravuje většinu života auta jen "malé" vzdálenosti a jen občas takzvaně protáhnou komín , protože a to všini češi nejlíp ví malé auto málo žere a aby žralo ještě míň je nutné jezdit kadla kadla ,do zatáček takřka zastavi i kdyby cesta měla 15metrů šířky, protože fábia 1,2tsi by se určiťe převrátila asopň 8x přez boudu ,nebo nedej bože by se mohly zhouopnout pružiny a co hůř pohnout i tlumiče - probůh to je pohroma , podívej já jezdím BMW E39,528i manuál motor mám M52b28 se spoustou úprav jako jsou kované písty a ojnice ostřejší vačky a vývrt 3,0 to auto má nahrkáno 478 tisíc km a ani kdybys to semnou chtěl měnit za novyho superba v benzínu s dsg a4x4 neuspěješ - a víš proč já mám stavítko a samosvor dávno odstavenej omezovač rychlosti a omezovač otáček střílí na 7800 a div se jak chceš já kilo udělám za 6,2s, a to má ten bismark dvě tuny--- za tři brácho - klidně zapálíš 285/18 , a pak je tu spotřeba můj baf jezdí za 12l průměr nejmíň bere když jedeš okolo 4000 otáček ... ze zkušenosti vím že tyhle ekokeci mají lidi s hnujdajama a citygo nedej bože UP v naftě a v plinu v pořádnym autě ještě neseděli . Moje auto má22let ale není to konzerva od rybiček a kluci je to v kůži a má to plasty co nevržou a nemlátí no jo no novej hnujdaj není pro každýho prostě na žádné nové auto nemám a tak jsem narval za 18 let do stary hachle 300 000 a příšťí rok zo bude dalších 140K protož se chystám na malou úpravu na sacím potrubí

[@jakubprdelsek3557]

Zkusil jsem a auto po nastartování vybuchlo Děkuji

[@filipskombar3788]

Jasne

[@Sparcly]

usetril si tisice ,keby si isiel do BMW servisu .

[@xkilersx2343]

Clickbait... psal jsi v 7k omezovač, ale je to 6.9K.... :D (dělám si prdel, dám like, jinak musím dát zase odběr... nějakou záhadou zmizel.)

[@WeAreCarFans]

ten nejzazší limiter je opravdu nastaven až na 7k, jen se k němu jen tak nedostaneš. Stejně jako na hardlimiter. Žádnej clickbait :-D

[@silnicnivozraloteka5639]

ten omezovač bys měl hodit na 7500RPM bo moje 1.8 84kW točí 7500RPM :D

[@WeAreCarFans]

myslím, že až tak vysoko bych to vytočil jen jednou :-). se sériovými vnitřnostmi to bohužel až takle vysoko nejde :(.

[@simplexsgmail]

4valce mozno 6 valec seriovy urcite nie :D

[@michalkriz8565]

Možná taková Blbá otázka, dá se udělat nějaká taková blbost jako je popcorn nebo něco takového na 46 318i ? 😂

[@matejstrapko905]

pred EK sa lambda nahodí všakže😂

[@vladkoky278]

Upravit omezovac? No auto do srotu teda motor ked tam nemate kovane ojnice piesty a vlozky,tie omedzovace sa nerobia zo srandy.stare motory boli vyrabane z kvalitnejsich materialov ako dnesne.

[@alll6666]

Všechno je hezký,ale neprojdeš technickou kontrolou tudiž auto nebude smět na cestu ..

[@JackJedar]

alll 😂😂😂

[@HZVideo]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 hod se o zem

[@lukaskarpisek9659]

Za tohle lidi davaji 10k ? 🤣

[@martinrayman]

:-D 300 korun za prehrani a 9700 korun, vedel jak ...

[@lukaskarpisek9659]

@@martinrayman Tak já si to nechával dělat u APR ne ve stodole u franty od vedle :d