Правильно устанавливаем предпусковой подогреватель + Схема установки.

[@konstantinmon4888]

Поставил такой же (1,5квт)на калину. Ничего не подматывал. Мазнул герметиком и стянул хомутами. Ни течёт ни капает😂. Вчера было минус 30 и за полчаса блок тёплый + удлинитель 40 метров . С 6-го этажа тяну. Так что доволен как удав😊 Поставил в разрез верхнего патрубка от печки. Вырезал сантиметра 4. Ни к чему не крепил. Сидит жёстко .Качает в блок. Печка греет так же. Полчаса работы.

[@ЕвгенийЛапицкий-щ3ж]

Я тебе скажу одну вещь,я на установке этих девайсов деньги зарабатываю.Самый лучший предпускачь прямой,без изгибов без углов.Врезается в подачу шланга на печку,который идёт с верху головки.Шланг передавливается струбцинами с двух сторон разрезаешь и ставишь.Заполняешь этот девайс тосолом там грамм 150 понадобитсяНо есть один нюанс,отопитель должен гнать поток против хода жидкости.Чтобы тосол который он нагрел сразу шёл в головку и прогонял тосол от головки в низ по малому кругу.Перед тем как завести движок отключаем предпускачь и тосол возвращается в правильное течения от помпы.И будет тебя счастье.А это у блудняк нагороженный

[@bootlegger12345]

А если установлено так:забор жидкости с обратки печки салона, что будет не так?

[@АлександрКоротков-э2м]

Я просто передавил,, собаками" шланг подачи в печку, разрезал шланг, установил Лунфей по направлению движения ОЖ. Завожу мотор с работающим Лунфее и не задумываюсь о нюансах! Это на легковой Мазде. На дизельных 3х литровые машинах тоже стоят Лунфеи и на Ивеко ещё Вебасто. Везде установлено по направлению движения ОЖ.

[@АлександрКоротков-э2м]

@@bootlegger12345 да где удобнее разместить, там и врезать. Главное в малый круг.

[@leopold3644]

Да, так безусловно проще, но при работе двигателя будет несколько затруднен проток антифриза к печке. Печка будет работать менее эффективно.

[@Сергій-с6п6ю]

​@@АлександрКоротков-э2мподскажите пожалоста уменя Пежо Експерт 2,0 дизель 2001 г как правильно подключить, куда врезать подогреватель?

[@АнтонДмитриев-п2е8ю]

На нисан тида ставил, такой-же лунфей на печку- в разрыв, всё работает отлично уже второй год. Особо тянуть никуда ни надо

[@ТимурСеменов-ы1д]

Подскажи, а ставил в разрыв на обратку печки или подачу в неё? Печка хуже работать не стала?

[@Fil0sOFF]

Я ставил и на подачу и на выход. На работу печки никак не влияет, т.к. сопротивление котла весьма небольшое.

[@АлександрЖуравлев-х3о]

В нижней части блока заглушки выбераем самую крайнию заглушку от верхних патрубков. сверлим отверстия сливаем жидкость, выбиваем заглушку во внутрь блока, заказать у токаря штуцер с ершиком под шланг и размер отверстия так чтоб с клей эпоксидным и бинт пару раз матануть и забить его в отверстия дать высохнуть. Котлы подогрева раньше выпускали гор Тюмень были без помп, крепили ниже выходного отверсти тоесть где выбита заглушка. На верху через тройник как у вас только малый штуцер по средине был под углом 45 градусов.

[@AkerMannnn]

Это самый эффективный способ подключения! Для такого подключения подогреватель можно использовать без циркуляционного насоса)

[@Zhekaleks-1]

По принципу как ставили раньше на жигули. Как увидел схему так сразу и сказал ,девятка на оборот 👍

[@ЮСТАС-и5с]

Подогреватель ставится очень просто,☝️ обрезаем входной шланг печки, и промежуток обреза ставим подогреватель ,и никаких танцев с бубном, если нет места ,то можно удлинить сами шланги 👍🤣🦧

[@slavad-v]

Отлично!!! А если уровень антифриза вдруг упадет и до печки не хватит ))) Это не для спора написано. Я разделяю обе позиции. Кому проще и кому по уму. Как нравится, так и делайте ))) Мы знаем эти способы.

[@Вэстр]

Ну да,чувак нагородил с 3 короба.Подогреватель ставится в наиболее низкой точке и ни как не завоздушится

[@Вэстр]

@@slavad-v Куда у тебя уровень упадет?Это не бачек унитаза.Крепи подогреватель на корпусе коробки и уровень будет ниже ,чем в блоке.

[@ИванИванов-с3ю2й]

Удлиннение шлангов приводит к ухудшению протока. проверено. пришлось купить на алишке уголки и максимально укоротить дополнительные шланги. это помогло. когда за бортом -45°, разница заметна.

[@АлексейПотейкин-н9л]

На обратку печки поставь и вся любовь

[@wldemar1968]

Согласен на все 💯! Пару дней назад, в обратку печки врезался на приору, вся установка по времени час заняла, испытал, греет нормально и крепить ничего не нужно, на шлангах отлично держится...

[@ВячеславЛобанов-ф5ы]

А лучше ставить? Соблюдать высоту?? Ниже расширительного бачка и верхней части радиатора или без разницы?

[@slavad-v]

​@@ВячеславЛобанов-ф5ы О, хоть кто то задумался!

[@user-fb7os1wk1s]

Спасибо все помогло по больше таких видео,а то как обычно не что не показывают не абьеснят тут все подробно разжевал лайк

[@volodymyrbur8981]

Обогреватель нужно ставить на мальІй круг системьІ охлаждения-на входе в печку салона или на вьІходе.а заодно и запитать газовьІй редуктор (если есть таков)-тогда и будет толк .Дополнительно можно его утеплить для большего кпд.

[@Nik-olai]

И помпа будет на ходу гонять антифриз через отопитель 220 в а не через печку , по меньшему сопротивлению , по твоей схеме надо кран ставить чтоб когда поехал перекрывать чтоб печка горячей была

[@Niknikich62]

Разрезал ножом патрубок, где было удобно и через 5 минут все было готово. Вылилось 300 грамм антифриза)) Висит все это на патрубках.Держится хомутами. Всё отлично работает)) 😂 Там вообще безразлично куда будет гнать ОЖ))

[@Сергій-с6п6ю]

А куда лучше в подачу, или в обратку врезать

[@Niknikich62]

@Сергій-с6п6ю Там два патрубка,которые идут в печку и обратно, я разрезал тот, что был удобней)) Разницы, мне кажется никакой. 🙂

[@ОлегМамедов-щ8х]

У меня уже 7 лет в разрез патрубка на вход печки висит и никуда не девается, без всяких доп.креплений.

[@орлан-я8ж]

В разрез шланга подачи на печку? В инструкции к лунгфэю сказано о том, что ставится в разрез выходного шланга из печки.

[@superhoy]

@@орлан-я8ж а нарисовано - в разрез подачи

[@inno1258]

Quality is very good by Installation. 👍

[@slavad-v]

Thanx!!!

[@Сергій-с6п6ю]

Куда лучше врезать подогреватель на дизель 2,0 Експерт 2001г

[@yayakyartu2061]

На нексии 8кл верхний патрубок радиатора стоит с термостатом. Поэтому горячую подачу котла , не на верхний как на схеме, а на обратку с печки будет давить жижу в блок т к забор ниже уровня подачи

[@владснайпер-у3л]

Я точно такой же котёл установил на рено меган, двс к4м, на один патрубок который идёт из печки на помпу, только чтобы насос котла давил в сторону помпы, все работает, и при запуска двигателя можно не отключать подогрев так двигатель быстрее прогревается.

[@Вэстр]

А если китайский подогреватель "шьёт" на корпус?Писец электроники при включении зажигания.

[@АртурБикбов-р7щ]

Зачем. Столько городить разрезал обратку печки вставил насос и все

[@Эдуард-д4о7г]

Самый простой способ

[@павелбандурин-у2л]

правильно

[@ИванИванов-с3ю2й]

👍 ...соблюдая родное направление движение антифриза от помпы.

[@vitaliykst5458]

Так нет. 1 - будет плохо печка солона греть, т.к. подогреватель дает доп сопротивление. 2- раза в два дольше будет нагревать ДВС. Есть и + простота установки и печка в салоне сразу горячая. Я ставил по рааному, лучше как в видео

[@Niknikich62]

​@@ИванИванов-с3ю2йникакой разницы на самом деле нет)) 😂😂Куда будет качать))

[@АлександрПушкин-ш4ь2п]

Привет! А нельзя было поставить на обратку от печки было бы проще, тем более что на подогрев помпа есть? Я Тоже собрался ставить с помпой 2КВТ буду в обратку ставить. Видео сниму.

[@slavad-v]

Привет! Можно, проще. Я ниже уже писал по этому поводу )) кто как хочет, так и .......

[@СергейХабаров-й7о]

Надо было поставить в разрез патрубка на печку,я так сделал и все отлично ,...и ни какого геморроя,...

[@наильнургатин]

Вы в обратку или на входе в печку поставили?

[@СергейХабаров-й7о]

@@наильнургатин у меня два патрубка рядом идут,...вход с низу,выход чуть выше,...я поставил на вход в печку,...этот патрубок у меня ниже,и считаю лучше когда котел находиться ниже верхнего уровня охлождающей жидкости,...двигатель 1 zz fe

[@bacsatchik]

А вы в первый раз нагрели мотор, не дали ему остыть?и сразу включи котел??и сколько так раз надо делать или достаточно одного раза???

[@ДмитрийФилатов-д3в]

так циркуляция ОЖ через блок нагревателя будет всегда, т.е. вы сделали дополнительный контур с системе, вмешались в конструкцию дополнительным параллельным потоком значит где-то его ослабили, а значит перегрели двигатель в работе.

[@slavad-v]

Ничего не ослабло, разницы особой нет, та ОЖ, которая попадает в подогреватель, и так прошла половину ГБЦ. К тому же, диаметры патрубка радиатора и патрубка подогревателя значительно отличаются, основная часть жидкости пойдет по наименьшему сопротивлению. Тех ужасов, что вы описали, не произойдет. А вот положительная сторона есть- представьте, что у вас каким то образом уменьшился уровень ОЖ и его перестало хватать до печки, где врезан подогреватель, а вы ставите на прогрев на ночь... Последствия могут быть не очень. А при установке как на видео, уровень захвата жидкости значительно ниже.

[@Вэстр]

Наоборот,двигатель будет хуже прогреваться,так как появился ещё один "круг" охлаждения.Это не есть хорошо зимой.

[@dima2100]

Конструкция как раз таки удачная: кронштейнов нет потому что они ему не нужны - он спокойно висит на самих шлангах. Не надо заморачиваться с креплением - врезал в шланг и всё.

[@dimmonsterr]

купил такой же подогрев на актион спорт.. надо поставить))

[@slavad-v]

По мне, так корпус совсем не удачный, нет ничего для крепления. Больше подходит в разрыв печки устанавливать. Да и штуцер в блок не сразу нашел. Лучше сразу комплектом брать.

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

@@slavad-v Брал комплект, наш Российский, без помпы но не нашёл место куда поставить. Вот думаю с помпой взять, там не критично расположение. Nissan wingroad 1,5 . Да и штуцер в комплекте говно полное, блок лопнул, пришлось паять.

[@ВасилийМалыхин-ц5н]

@@slavad-v стоит разрыв печки 5 лет уже, висит на шлангах в одном месте хомутом за шланг закрепил всё отлично!

[@Niknikich62]

Нафига тебе кронштейн?!)) 😂😂😂 Заморочился, по полной программе!))

[@АлександрАксенов-р9г]

Какая у вас обд... Можете написать модель

[@life-sanek]

видео хорошее:) я сделал по вашему видео, так же подключил подогреватель на сузуки гранд витара,но у меня шланг который идет в печку всегда то горячий то теплый, а шланг который идет с блока двс холодный, может что то не то сделал,подскажите, воздуха в системе нет,печка жарит,если был бы воздух то она была холодная.Когда на на машине проезжаю,приезжаю домой и проверяю,прям рукой чувствую как с блока идет поток антифриза и выходит к печке, а когда машина холодная то все как то наоборот,с блока шланг холодный а в печку шланг горячий. Подогреватель такой же как на видео у вас.

[@slavad-v]

Извиняюсь, пока дико занят, чтобы разобраться в чем у вас дело. Позже напишу

[@life-sanek]

@@slavad-v да я уже разобрался,просто поставил подогрев наоборот,перевернул и все заработало,греет,

[@slavad-v]

Ошибка в монтаже? Бывает! Хорошо, что разобрались!!!

[@rpbox1122]

подскажите, если я возьму подачу на подогрев с обратки печки, а подачу куда мне пускать, если у меня термостат в верхнп патрубке, в Нижний тогда ? или можно в верхний?

[@slavad-v]

Так и ставить, тупо в разрыв, как многие это делают. Но за уровнем антифриза- глаз да глаз. Только не в обратку печки, а на подачу.

[@rpbox1122]

@@slavad-v я думаю взять подачу на подогреватель с нижнего патрубка радиатора, а нагретый антифриз в разрыв подачи на печку

[@wldemar1968]

@@rpbox1122 в паспорте к "лунфею"именно так и нарисовано, как вы описываете

[@Валерий-ю2ш3я]

Привет удачи на дорогах, у меня вопрос уголок где покупал в каких магазинах и насколько резьба у него?

[@slavad-v]

Привет! Спасибо! Тебе тоже удачи на дороге! Магазин обычный, автомобильный. Уголок в блок? По моему на 13. Обыскал очень много. Лучше брать, где он в комплекте есть. Я думал, что проблем не возникнет, а получилось, что больше, чем пол города объехал в поисках

[@БорисНиколаевич-ч1э]

подскажите как установить на ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН 2.0 где подсоединиться??

[@slavad-v]

Нужно смотреть схему циркуляции, входов и выходов вашего авто. Придется разобраться с этим самому. А если не получается, самое простое- подключить в разрыв печки. Схема подключения обычно есть с каждым отопителем.

[@БорисНиколаевич-ч1э]

@@slavad-v да!! буду пытаться !! машина не знакомая !! разбираемся. если будут какие мысли черкните.

[@АлександрСПб78]

Чё то как то ты заморочился с установкой этой фигни!!! Я в фольцваген в разрез шланга от движка к печке вставил и он у меня там висит без всякого крепежа !!! Фсё отличненько !!!

[@Сергей-о6с6ф]

А у тебя какой пассат

[@ВалерийШулика-г3я]

Со временем лопнет патрубок радиатора печки, на котором он висит

[@СозданвСССР]

У вас наверно стальные нервы,уметь сдерживать свои эмоции при таких некоторых идиотских комментариях,выше всех похвал.

[@slavad-v]

Здравствуйте, благодарю! Нет, нервы вовсе не стальные ))) Поднимаем одну руку высоко вверх, делаем глубокий вдох и потом резко, одновременно опускаем руку вниз и так же резко выдыхаем ))) можно со словами "Ну его на..." )) Хороший способ, к которому приходишь спустя годы тренировок.

[@slavad-v]

ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ. Я НЕ СТОРОННИК ВРЕЗАНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ В ОБРАТКУ ПЕЧКИ! БЫЛО ХОТЬ РАЗ У КОГО НИБУДЬ, КОГДА ПЕЧКА НА ХОДУ НАЧИНАЛА ДУТЬ ХОЛОДНЫМ? БЫЛО. НО ОНИ НЕ ЗДЕСЬ. ВОТ И ЗАПУСТИТЕ ПОТОМ СВОЙ ОТОПИТЕЛЬ НА ПУСТУЮ ПЕЧКУ!

[@DginiSG]

что мешало кинуть шланги в другую сторону? через автомат ( кпп ) , кинул с верху на него и похрен , только нафига такой колхоз , разрезал шланг на печку и втыкнул его по направлению движения ож.. и никаких проблем , всё херачик как будто там всегда было ) , проверено неоднократно на разной технике

[@slavad-v]

Согласен. Спорить не буду, можно и через печку провести. Тут кто как хочет, так и ..... :-) На каждый способ найдется свое мнение, свои противники и сторонники ))

[@DginiSG]

@@slavad-v ну это как сдрасьте ) , лишний свободный контур забирает на себя часть потока , что не есть хорошо , в такие схемы надо ставить обратный клапан

[@DginiSG]

@@slavad-v сегодня выкинул на авто примерно такую врезку , симптомы .. печка на холостых стала меньше давать тепла , обратного клапана не было , в общем если всё с умом делать , то всё работает , другое дело рационально или лиж бы похрен... )

[@slavad-v]

@@DginiSG Виной была именно врезка? Может там системе ЁК приходит, чистка/ремень/хана крыльчатке/мало антифриза ))). Плавно умирала печка, или сразу после установки стало такое поведение?

[@DginiSG]

@@slavad-v челл.. купил в таком виде , сейчас вроде жарко

[@артбетонВикторсвоимируками]

А где продают такие трайники на радиаторнцю трубу

[@slavad-v]

В автомагазинах смотрите под свой диаметр патрубка, всё куплено там.

[@ДенисШромов-ь8щ]

На Степана не собираешься ставить?

[@slavad-v]

Пока не знаю, может быть. На случай лютых морозов. Но точно не такую и помощней. Минимум 2 кВт. В идеале конечно автономный ДОГРЕВАТЕЛЬ. Не просто предпусковой, а который умеет догревать заведенный двиг. С нашими это актуально.

[@Дас69]

А если при включенном подогревателе двигатель запустить, ничего страшного не будет?

[@slavad-v]

Крайне не рекомендуется, об этом и в инструкции написано.

[@slavad-v]

Подозреваю из за того, что от основной помпы возникнет давление с двух сторон, на входе в подогреватель и на выходе, в следствии чего, помпа подогревателя не сможет прокачать жидкость через себя и это вызовет локальный перегрев.

[@Дас69]

@@slavad-v Ну это если пол часа, час работать будет. А если 5~10минут ничего страшного не произойдет. У двигателя помпа значительно сильнее чем у подогревателя, продавит

[@slavad-v]

Использовать как догреватель? Все равно для пуска включаем заранее, заводим на теплый мотор, а там 200-500 метров проехать и двигатель выйдет из зоны "горящей" лампы.

[@Вэстр]

Лишняя суета.20 минут хватает для прогрева двигателя и комфортного его запуска.Это китайские подогреватели и если будет пробивать на корпус,у тебя при включенном зажигании может электроника крякнуть.Тебе это надо?Не проще ли 5 минут лишних погреть подогревателем.

[@vladimirkucenko5332]

А печка греть будет

[@АртемА-й3в]

На всю ночь его можно оставить включенным ?

[@slavad-v]

Запросто. У него отключаемый тэн по достижению температуры. Но если будете ставить другой, этот момент надо учесть и проверить. Так, на всякий.

[@slavad-v]

Кто сказал, что именно "НУЖНО" включать на час- полтора? В минус сорок, а то и более, когда авто может понадобиться в любой момент, в полне можно и на ночь ставить.

[@АлександрВ-п2х]

Можно. Но не желательно. Это Китай.

[@shorleyapple3821]

@@АлександрВ-п2х ++ я оставлял, отработал месяц. теперь только помпа работает, тен сдох)

[@АлександрВладимирович-ф6н]

Подскажите как поставить на форд фокус 1

[@slavad-v]

Можно врезать в разрыв печки, это самое простое. Если так же извращаться, надо смотреть схему системы охлаждения.

[@ВиталийЗеленский-э9г]

Здравствуйте спасибо за видео, подскажите пожалуйста установил подогреватель запитанный с блока с переди заходит в главный патрубок от радиатора. А проблема в том включается греет 5 мин, отключается и не работает, стоит завести машину, заглушить включаешь подогреватель работает, в чем проблема помогите пожалуйста подскажите. Заранее благодарен.

[@slavad-v]

Вероятно- локальный перегрев, нет циркуляции. Когда вы заводите машину, помпа автомобиля прогоняет свежий, охлажденный антифриз (тосол) и подогреватель, остыв, вновь работает. Проверьте для начала, не перепутали ли вы подачу и обратку подогревателя? Потрогайте рукой, в какую сторону больше нагревается шланг. И вообще, на сколько далеко от подогревателя он нагревается. Насос непрерывно пытается прокачать антифриз (тосол)?

[@АлексейКондратьев-ц2п]

Блять как всё сложно я на спасио 2003 года ставил ровно полчаса, по расходникам сам котёл хомуты и 30 см. Шланга чтобы родной не резать. Из обрати печки в блок встал как родной

[@slavad-v]

Дружище, прочти предыдущие комменты, там все расписано. И без матов, пожалуйста. Давай быть культурными.

[@snakeyurga]

В разрез обратки печки - это снижение потока жидкости через печку и снижение эффективности печки.

[@ВасилийМалыхин-ц5н]

@@snakeyurga ставил котёл в разрез перед печкой уже 5 зиму всё работает отлично! И никуда не теряется проточность и эффективность печки) в машине жара!

[@Вэстр]

А ты не перепутал направление потока?Из печки жидкость должна идти в помпу двигателя,а у тебя в блок.Прогревать будет конечно,но ты запустил в обратную сторону направление движения жидкости

[@АлександрДружинин-м9ф]

Подскажите а если в шланг печки поставить против потока чтобы качал то потом при работе двигателя печка нормально работает?

[@НадирКошкаров]

Нижний шланг не задевает полуось (гранату).

[@slavad-v]

Нет конечно! Оптический обман зрения )) Там до привода приличное расстояние.

[@АлександрВ-п2х]

Ну автор, ты и колхоз развёл. Данный девайс ставится в разрыв обратки отопителя салона. У меня на все про все ушло 15 мин.

[@andrewsmirnoff9566]

Тоже хочу поставить в разрыв обратки отопителя салона, но смущает такой момент. В инструкции нарисована схема такого подключения, но при этом указано красной стрелкой направление циркуляции в системе охлаждения двигателя, а синей стрелкой проточное направление подогревателя. И они встречнонаправлены. Получается, что при работе подогревателя поток жидкости идёт в одном направлении, а при работе двигателя во встречном. Кстати, в инструкции к подогревателю написано: категорически запрещается включать подогрев на работающем двигателе. Может быть именно поэтому. Кто вникал в такие тонкости, подскажите.

[@АлександрВ-п2х]

@@andrewsmirnoff9566 ни чего встречного нет. Ставишь на обратку печки. Вход от печки, подача на двигатель. Все работает.

[@andrewsmirnoff9566]

@@АлександрВ-п2х Спасибо!

[@viktorstepanov695]

Такой котёл боком можно ставить?

[@slavad-v]

Да, в полне.

[@Валерий-ю2ш3я]

Ты выкрутил в ГБЦ а на выходе угол на сколько ?

[@slavad-v]

Патрубок по моему на 17, как и вход-выход с подогревателя

[@slavad-v]

Кстати, на первой минуте говорил, какие размеры у штуцера, который в ГБЦ вкручивается. 13-16

[@АлександрВ-п2х]

Чтобы продлить жизнь подогревателю, надо делать раздельное питание на тэны и помпу.

[@slavad-v]

Поясните пожалуйста.

[@АлександрВ-п2х]

@@slavad-v просто. Разбираете, отдельно выводите провода от тэна и отдельно от помпы. При срабатывании термореле тэн откючится а помпа продолжит работу тем самым предотвратит перегрев тэна.

[@slavad-v]

@@АлександрВ-п2х В принципе, это и так реализовано. Тэн отключается, помпа гоняет. Можете проверить.

[@slavad-v]

@@АлександрВ-п2х и скорее предотвратит не перегрев тэна, а локальный нагрев и кипячение антифриза в подогревателе. Но этого и без переделки не произойдёт.

[@АлександрВ-п2х]

@@slavad-v ну может быть. У меня помпа отключалась вместе с тэном. Точно такой же Лунфэй.

[@vladimirivashin4844]

Мастер золотые ручки и светлая голова. Однако меня лично не устраивает кажется этот способ. С правой стороны у вас и на моем форде тоже частенько нужен доступ и к генератору, и к помпе и к ремням ГРМ. Шланг дополнительный спереди генератора кажется будет мешать....

[@slavad-v]

Спасибо! Это авто не моё, как и остальные, где устанавливал. Надо смотреть по ситуации, где будет удобно для вас. Для чего нужен частый доступ к таким вещам, как генератор и ремень ГРМ? Вы по сто тысяч одним махом накатываете? )) Для рядового гражданина 30 000 в год/±2 500 в месяц многовато бывает, а это уже 3 года не лазить в эти агрегаты. Ну, если только обводной ремень менять, но, думаю, проблем особых это не доставит.

[@RED-ph2gk]

Это что за свап двигателя? По другому это нельзя назвать! В чем проблема просто разрезать шланг печки и поставить нагреватель без креплений???? Он и так держаться будет, никуда он не денется!! И греть все точно так же будет. Цените свое время. В шланг печки врезать час потратите максимум, а со "свапом двигателя" как у автора 3 часа уйдет на эту хрень. Ещё раз повторюсь, ЦЕНИТЕ СВОЕ ВРЕМЯ!

[@MANAS-io7un]

Двигатель HR15DE?

[@slavad-v]

Честно, уже не подскажу, какой двигатель был на том авто, много времени прошло.

[@coiqanmongyh8044]

Есть чайники самоделки... Для них снимайте видео... Смотрю ваше видео и них...я не понимаю...

[@penioid]

автор сделал по более сложной системе - параллельной. Отсюда и непонятки

[@egor4039]

Улицу греть собрался?

[@slavad-v]

Разверните ваш вопрос, пожалуйста. Двигатель и так на улице находится.

[@egor4039]

@@slavad-v в смысле радиатор зачем греть?

[@slavad-v]

Термостат закрыт, через радиатор весь поток не пойдет.

[@egor4039]

@@slavad-v целесообразнее былобы брать с обратки печки и проще, но это мое субъективное мнение

[@slavad-v]

Скорее не целесообразнее, а менее трудоёмко (этот корпус как раз для этого более приспособлен). В предыдущих постах уже не раз эта тема обсуждалась и моя позиция на это.

[@Валерий-ю2ш3я]

Я понял просмотрю

[@VladimKL]

Вот хрен ты угадал. При таком подключении подогревателя как ты нарисовал забор будет снизу. Так как теплая жидкость не пойдет через нижний вход подогрева, а пойдет через верхний, потому что теплая жидкость имеет более низкую плотность и вес чем холодная.

[@Вэстр]

Нагревать поставил самый неудобный и маломощный.40 раз вокруг ноги,через жопу в сапоги и ещё на шее бантик!

[@slavad-v]

Какой человек привез на установку, такой и поставил.

[@Вэстр]

@@slavad-v но ставил то его ты.нагородил кучу дров.Еще и добавил лишний круг охлаждения с трубкой 2 метра которая находится снизу,теперь двигатель дольше будет прогреваться при заводке.Более худшего подключения подогревателя я не видел.

[@slavad-v]

Шланги все утеплены, не переживайте.

[@Вэстр]

@@slavad-v пусть клиент переживает

[@slavad-v]

У него всё ОК. Об этом я точно знаю.

[@Валерий-ю2ш3я]

Дак вот я сегодня много автомагазинов объехал и сантехмагазины и не нашел

[@slavad-v]

В гугле попробуй такой поиск: "штуцер угловой с конической резьбой для патрубка печки" Может что найдется рядом.

[@fart_po_jizni]

Слава нижний шланг сильно близко к приводу идёт, по уму перенести его надо.

[@slavad-v]

Там 5 сантиметров между приводом и шлангом. И крепится хомутом в районе привода к блоку, так что даже от самой дичайшей вибрации шланг при всем желании привода не коснется. Это на видео кажется, что шланг прилип к приводу.

[@АлександрАнциферов-у6э]

Ваще неудачный подогреватель тем более без насоса. Неужели нельзя 2 р добавить и не изобретать велосипед?

[@slavad-v]

Он с насосом. К чему добавить 2р? Для чего? И к кому вопрос, собственно?

[@Святослав-ф7ш]

Лунфей все с насосом идут

[@АлексКудр-р2з]

Насос нахуй не нужен у меня на одной с насосом на другой нет работает одинаково

[@НиколайАластыров-й9г]

А не наоборот должно быть, горячее на двигатель должно идти

[@slavad-v]

Так и есть, горячее идет в двигатель. Забор всегда должен быть из нижней точки, представьте, если уровень не будет дотягивать до штуцера верхнего патрубка в результате утечки и не достаточного уровня? В лучшем случае локальный перегрев подогревателя и самоотключение. Далее. Как думаете, как проще продавить жидкость насосу- в шланге с метр длиной, или всю тяжесть жидкости в блоке поднять? Как пример- опустить трубочку для питья на самое дно в полный стакан воды и дунуть в неё. И обратно. Где усилие больше понадобится, думаю, понятно.

[@Gwin-l4g]

Точно,бред полнейший

[@немой-ы6п]

верхний патрубок радиатора закрыт термостатом в результате сначала нагреется радиатор а потом дойдёт тепло до блока если дойдёт.глупее решения ещё не видел))) на нижнем патрубке не разу термостат не видел.нижние идут на помпу а верхние как раз на термостат.

[@slavad-v]

Перед тем, как делать заявление о расположении термостата, хотя бы погуглите, дабы хоть чуточку не казаться не компетентным в том вопросе, в обсуждение которого влезли.

[@ЕвгенийЛапицкий-щ3ж]

Ниссан Цефиро,термостат в низу

[@ЕленаКаверзина-ы9т]

Тойота пассо, термостат внизу

[@mkolyan]

Да у всех термостат с нижнего патрубка радиатора. Как температура в блоке достигает температуры термостат открываясь подмешивает охлаждённый антифриз

[@egor4039]

Я вот как поставил, вообще без заморочек, 1,5 м шланга, 2 хомута и саморез, и коробку сразу греет, и совместно с с подогревателем, можно двигатель завести если быстрее надо, все по течению kzbin.info/www/bejne/raa4lmiul99rh5I

[@СергейЛ-е9е]

В инструкции все написано ,ненадо ничего фантазировать

[@Роботтяга]

Привод перетрет шланг из блока

[@slavad-v]

Там до него как до луны пешком )))