ПРАВИЛЬНЫЙ Сальник в редуктор Урал и Днепр

Ко мне можно обратиться тут moto_mast
Я вам попытался рассказать и показать какой сальник и когда можно поставить в редуктор урала и днепра

[@RiF-SU]

Евгений, приветствую!!! Лайк поставил, подписался на все оповещения. Спасибо!!! Удачи!!!

[@SDV888.97]

Спасибо! Ваше видео мне помогло в ремонте !

[@ehot2307]

Corteco 19016629B Сальник ступицы колеса 45x59x8

[@user-wi8dc5wy5u]

Спасибо большое, очень своевременно!

[@1Kalamov]

Спасибо.ролик полезный

[@bool5436]

Ребят не торопитесь ничего точить! Какие расточки? Если 59 все так же прекрасно и замечательно, ставишь со ступицы гранд витары 59 45 8 и радуешься.

[@user-jf8xy4wm4k]

каталожый номер в судию!

[@bullgaren6619]

@@user-jf8xy4wm4k 19016629B

[@maruceen]

@@user-jf8xy4wm4k 19016629b

[@bullgaren6619]

@@maruceen течет этот сальник, меньше родного раз в 5, но все равно течет

[@dimwch07]

58 мм - 01031573B 59мм - 12012250B

[@user-bx1md2wt9n]

12012250B этот сальник не подходит он 60 и вращение правое .если есть напиши какой на 59

[@user-MaryGolg]

Многие пишут, что подходит сальник ступицы от Suzuki Vitara/Escudo... Но! Надо учитывать то, что на Suzuki он используется для густой смазки, а в редукторе, всё-таки, масло. Я на Озоне нашел сальник 59*45*7 с пружинкой. Пока еще не ставил, но по виду - внушает доверие. Четкой спецификации по применяемости не нашёл, но говорят, что это от коленвала какой-то иномарки. То ли от Ниссана, то ли от китайца какого-то. Пришло без коробки, чисто пакетик и в нём бумажка с надписью "Манжета 45*59*7". Ни индексов, ни артикулов... В общем, а природе они существуют. Как будет ходить - время покажет.

[@jonsonweek1795]

Ну че там не протекает?

[@user-uc4mq5be6q]

Ссылку можно?

[@Max_Molotok]

Я часто еще снимаю пружинку раскручиваю и немного укорачиваю на несколько миллиметров. Вкручиваю край в край и юбочка у сальника встает плотнее.

[@user-vi1gc6xf4w]

У меня диаметр окружности картера на 60 все подходит. Спасибо за информацию.

[@user-gn8xg5rr7j]

Й

[@shell4892]

Евгений спасибо.

[@KarpovEvgeni]

Юрий Shell так для вас и снимаю

[@opposecta69]

Век живи - век учись

[@mashennik174]

Здравствуй дорогой . А размеры второго сальника почему не сказал??? У меня потёк сальник тот что на хвостовике . Напиши размеры если не влом

[@user-or1rq5zu3n]

Спасіба 👍👍👍👍👍

[@user-uj5nh7rj4m]

Привет автор когда же вы пакажете 900 кубовый двигатель в работе очень интересно на него посмотреть

[@KarpovEvgeni]

М Д на данный момент он мне не интересен, я его и не собираю и не трогаю, да и картер стоит сменить, и кое какие мысли есть по его иной сборке. Так что ждите зимы, я думаю сниму очень подробное видео.

[@user-ct8vp1qx2r]

Оба сальника предложенные автором рассчитаны на правое кручение! Если я не ошибаюсь, это значит что на рабочей кромке они имеют маслосгонные канавки которые загоняют вытекающую смазку обратно при вращении вала в правую сторону, а при вращении в левую - соответственно наружу! Если посмотреть на редуктор Урала или Днепра со стороны сальника то можно понять в какую сторону вращается ступица редуктора при движении мотоцикла вперёд. И будет ли долго и счастливо работать эта сборка?? Загадка...

[@KarpovEvgeni]

Будет и работает уже давно все разгадано и загадок нет.

[@user-vv7ho2iv8w]

Сальники не те! А далбаебы на Ютюбе не переведутся 😅

[@amnchannel4706]

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста.Втулка основная должна крутиться в корпусе или это дефект посадочное прослаблено?

[@KarpovEvgeni]

Большая которая в корпусе не должна по ней насыпные ролики ходят а она стоит мертво

[@amnchannel4706]

@@KarpovEvgeni Она пресуется в корпус?Как её извлечь.Редуктор у меня приводной может там должна она крутиться???Прокручивается с натягом не болтается.

[@KarpovEvgeni]

@@amnchannel4706 там контровочные болты или болт должен быть сбову внутри корпуса

[@user-ll5ix3mm4j]

Помогла чёрная изолента, намотал на сальник забил и забыл

[@user-if1eq8kw4s]

то же самое ! только я с герметиком сделал ! подождал пока подстынет. поставил и всё замечательно !

[@user-ij7qm4kx5u]

а на Днепровский он подойдет?

[@KarpovEvgeni]

Петр Малащенко замеряйте свое место под сальник и выбирайте подходящий

[@--5620]

Подойдёт

[@agrometservis4935]

смысл точить если сальники есть наружный 59мм? например Производитель WLK (TAIWAN) Внутренний диаметр 45 (мм) Наружный диаметр 59 (мм) Высота 8 (мм)

[@ciuem9001]

Agromet servis может номер этого сальника подскажете?

[@agrometservis4935]

подбор по размерам здесь www.avtobukvar.ru/servise/podbor_salnikov_po_razmeram.html#result , далее по номеру в экзист , как вариант

[@user-wx6gz1jp4y]

Воротниковый сальник в принципе какашка или именно ураловский? Просто есть вот такой сальник 19016629B , он как раз в размер.

[@Ventordoran]

Это не сальник, а пыльник. Он без пружинки.

[@valeriguskov7602]

Артём Бородаев 60

[@NikitaKrishchenko]

Mihail Chehov и что он не будет держать масло разве?

[@Valentin-db5pm]

Сколько вообще сальников в двигателе мотоцикла и как какой называется

[@Ventordoran]

А вот 60-й сальник ... у тебя с кручением .. нафига с насечками правыми то? Если есть двусторонний.

[@KarpovEvgeni]

Да что то никакой разници работают одинаково

[@Ventordoran]

Я вот тоже думаю что разницы то особо не будет, обороты не те. А мне тут втирают, что масло выкидывать будет если вал вращается не в сторону сальника.

[@zhanlingsong3495]

Сырой сальник может принимать радиальное перемещение, а новый сальник не допускает радиального перемещения, что вызовет утечку масла раньше,

[@user-bp4gn4eq3l]

Не пойму, чем не устраивает воротниковый сальник?

[@user-df4er7il1t]

Течёт постоянно

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-df4er7il1t у меня не тёк

[@user-df4er7il1t]

@@user-bp4gn4eq3l В большинстве случаев течёт, у меня стоял с Уралом покупал три года не тёк а потом то делал и заменил и так подряд все текут, хочу от иномарки ставить

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-df4er7il1t течёт не сальник. Если посмотрите конструкцию, увидите где течь. В большенстве случаев. А для автомобильного идеальная геометрия нужна.

[@user-df4er7il1t]

@@user-bp4gn4eq3l А что же течёт там больше ведь не откуда, может сапун забит, буду вообщем смотреть, а причём тут геометрия сальник ведь резиновый рассчитан на всякие погрешности.

[@M72_K750]

У тебя на сальнике вращение не в ту сторону ! Посмотри куда стрелка и в какую сторону вращается редуктор !

[@KarpovEvgeni]

Но ведь работало же. Удивительно и нздило и ездит

[@bullgaren6619]

сальник с внутренним диаметром 45мм все равно потечет. Нужно искать сальник внутрянкой 44мм. собственно родной сальник как раз идет 44мм

[@lcatraz2919]

у тебя на собранном редукторе воротниковый стоит родной а показываешь другие какие то за 150-200р и не показываешь саму установку этих сальников на редуктор? может ты пиздишь всем !! что у тебя стоят другие сальники? видно на видео края воротникового сальника ! Так покажи людям что ты реально сделал а не в собранном виде показывать любой может .

[@KarpovEvgeni]

Ну так то клиентам я своим ставлю. Имей уважение писать без мата, а как его поставить я в видео рассказал, ну а как забить его наверное обьяснять не надо. И я сказал почему именно у меня стоит воротниковый. Слушайте внимательно. И нечего пиздеть в пустую не зная что да как.

[@KarpovEvgeni]

И к слову после таких комментов неуважительных даже желания нет снимать и обьяснять что либо людям которые такое пишут...

[@yurik1057]

CORTECO 19016629B

[@krulikonik]

Спасибо, товарищ!

[@lcatraz2919]

забить в проточку новый сальник !там масло проходит для смазки кромок без него у тебя сальник выйдет из строя от трения и перетерется. как буд -то на заводе дураки это сделали

[@KarpovEvgeni]

Ну в чем проблема ездий на воротнике. Я никого этим видео не заставляю ставить такие сальники. Мне задавали вопрос я ответил в видео и обьяснил что да как бывает.

[@user-tx2cd2pm8i]

Мне не помогло :)

[@KarpovEvgeni]

Ну и такое бывает, в целом уралу и днепру поможет только одно дорога в один конец... и у каждого он свой

[@user-tx2cd2pm8i]

@@KarpovEvgeni негрол :))

[@MyakishPersidski]

Как показала практика, лучше ставить воротковый, этот и 1500 не выдержал...

[@KarpovEvgeni]

Биения и ссср качество в партиях миллион штук в год дает свои плоды

[@MyakishPersidski]

@@KarpovEvgeni понял, спасибо за ответ)

[@KarpovEvgeni]

У меня были грибки и новые и бу и заводские с редукторов практически не езжанных и большая честь из них по кромке под сальник били, прорезаная на одну сторону маслосгонная резьба возле 207 подшипника и течи были именно по оси, для своего редуктора с горем пополам нашел более менее сносный вариант. Но увы по итогу все распродал и раздал ибо что то нерациональное вкладывание денег в то что в итоге все равно ездить не будет долго и постоянно...

[@MyakishPersidski]

@@KarpovEvgeni о как даже бывает, не знал, учту, слушай, а не подскажешь, сколько у тебя стоит ремонт головок с заменой направляющих, клапанов, пружин и сёдел?

[@KarpovEvgeni]

12500 за пару

[@Alexandr3759]

Поставил сапун в мост , и забыл что такое течь сальников. И перетачивать ни чего не надо. Бесполезная доработка.

[@Alexandr3759]

Вот и да ну, если биений в подшипниках не, и собран мост не рукажопом , течь он не будет.

[@--5620]

И уже перетачивать ничего не надо! Есть нормальные сальники 59-45-8. Установил и забыл

[@Alexandr3759]

А с чего он панацеей должен стать? Он предохраняет от температурного расширения и выдавливания масла из картера редуктора. От биения хвостовика и ступицы он не спасёт.

[@--5620]

Не о сапуне тут разговор и не спасёт он от течи если стоит воротник, который от контакта с маслом трескается и рвётся по кругу, ибо сейчас делают его из гов-на и палок. А сапун конечно нужен, кто же спорит, только с дырявым воротником толку от него нет.

[@Alexandr3759]

Где Вы такие воротники берёте? У меня с ними проблема только в том что деревенеют со временем. Хватает года на 2-3.