2 путь. Подписывайтесь на страницы канала в соцсетях: pravona... / pravonarock
Пікірлер: 307
@user-gm7jw7xu4b4 жыл бұрын
Слова "Как хорошо на улице..." более иронично звучат из уст машиниста))
@user-ii3cp7je6j4 жыл бұрын
Конечно, работать так воздухом не дышать свежим и целый день света белого не видишь , повесишься , на филевской линии машинисткам больше повезло
@user-fb7zw2mx4h4 жыл бұрын
@@user-ii3cp7je6j и на Бутовской.
@andreasakodesvideosvondeutschl4 жыл бұрын
@@user-ii3cp7je6j Ну да - конечно - тут только ну между Автозаводской и Коломенской выезжаешь на поверхность, а так везде под землёй - словно в космосе - и воздух разряжённый, и всегда темно - бесконечная ночь.
@andrekalenik19813 жыл бұрын
А сними пожалуйста видео от Царицыно до Каширской
@sergeidwoinish5715 ай бұрын
@@user-ii3cp7je6jА на железной дороге просто рай
@anthonyk80274 жыл бұрын
Как все изменилось, помню этот участок как выглядел в 80-х. Справа до реки было огромное поле завода заставленное Зилами, после реки внизу был большой автобусный парк
@nickrichmann24994 жыл бұрын
Почти каждый день здесь гоняю в универ. Было интересно увидеть знакомые места. Спасибо автор)
@misterscience23994 жыл бұрын
Точно так же))
@a200tq14 жыл бұрын
мифист наверное?)))
@nickrichmann24994 жыл бұрын
a200tq1 в точку)
@a200tq14 жыл бұрын
@@nickrichmann2499 да я сам там оттрубил с 1995 по 2001, так что сразу понял, для какого универа этот путь используется))
метро конечно. Посмотри какие великолепные мраморные скамейки на Новокузнецкой с дичайше тонкой ювелирной работой в виде цветов. Уникальные вещи, и кто их только изготовил! Такие даже в дворцах не стоят. Интересно, откуда они их притащили )) Может из царского сада откопали?
@kitoss79304 жыл бұрын
Олександр Рус есть как красивые станции в метро, так и ужасно некрасивые
@mir_lenin_sssr4 жыл бұрын
Хоть московское метро и не идеально, но для меня оно навсегда останется самым ламповый среди метрополитенов всех, в которых я побывал. Каждый должен хотябы разок прокатиться на старых составах 81-ой серии по старым скруглённым тёмным туннелям, обвешанным проводами, послушать гул прибывающего на станцию поезда... И каждый может это сделать на этом канале! Спасибо автору за долгожданный метроконтент!
@alexander_fantom3 жыл бұрын
Тогда уж не 81- серии, а 717-ой. Все поезда для метрополитена имеют в цифровом обозначении цифру 81.
@mir_lenin_sssr3 жыл бұрын
Да, точно, ошибся.
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
Как минимум идеально
@user-ug8ny2gr9t11 ай бұрын
@@alexander_fantomПродолжение поездки в кабине машиниста метро Москва линия 3 парк победы Смоленская но сначала выезд из тупика поезд Русич
@user-ug8ny2gr9t11 ай бұрын
@@user-ul5tf8ui6tПерегон Арбатская Курская поезд Русич в кабине 3 линия метро Москвы
@tonymontana17024 жыл бұрын
8 лет назад жил в этом районе. Ездил часто на метро по этой ветке. На этом перегоне тогда станции Технопарк не было. Приятно было посмотреть, спасибо автору.
@wert5034 жыл бұрын
Так станция появилась, когда на месте ЗИЛа вырос жилой комплекс.
@GeorgeCatcher4 жыл бұрын
Видео из параллельной вселенной! Пробки на мосту нет, погода - прекрасная (у нас минувшим летом такой погоды практически не было) : )
@pavelisland15044 жыл бұрын
Отлично! Новое видео, спасибо! Хочется дальше продолжения до Каширской, Кантемировской, и т. д. до Алма-Атинской.
@user-bx7yg8tr9m4 жыл бұрын
Хорошо в Столице Летом!!! Так кататься по билету!!! Также хорошо зимой, Если взял свой проездной!!!
@CaramelYouTubeBlackRussia4 жыл бұрын
Я обожаю там где ты работаешь.Вот один человек который правильно едит в метро.
@deniseroshin54684 жыл бұрын
Автор вернулся!
@9.8.74 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. За Вашу работу. Все метро держится только на Вас. 👍
@alexg37444 жыл бұрын
Именно вчера ездил от Автозаводской до Коломенской :) Коломенский парк - красота.
@frankk85864 жыл бұрын
Спасибо за новое видео!
@user-ls3so1bw3n11 ай бұрын
Класс!!! Люблю такие видео!!!❤❤❤❤❤
@subweekend4 жыл бұрын
Большое спасибо! Живу тут, родные места. В такую погоду особенно красиво. Помню как на Южном речном вокзале (метро Технопарк) был обычный зеленый парк и туда ходил отдельный автобус 744 из Нагатинского Затона. PS Заметил сложую и долгую развилку на участке Красногвардейская-АлмаАтинская. Снимите, пожалуйста при случае.
@user-mm7dd6dy3y3 жыл бұрын
Порой кажется,что в кабине машиниста шума меньше,чем в салоне поезда. Только шикарный стук колес). А ПЕЙЗАЖИ-прекрасны, спасибо за видео!
@OgustKraus4 жыл бұрын
Как то не привычно видеть надземное метро)
@AlDF862 жыл бұрын
НАДземное - это скорее относящееся к Бутовской линии.
@mihail23204 жыл бұрын
Блииин какая же хорошая погода) + я от каширской до автозаводской всегда еду на учёбу!)
@voso49784 жыл бұрын
Эх такой перегон испортили. Раньше зацепишься за впереди идущего, а на открытом "гуляешь" потихоньку, покуришь, постоишь у двери, справа ЗИЛ, слева нихрена простор! Сабачка там жила ее многие машинисты кормили. А теперь понастроили ...
@qWant_4 жыл бұрын
наконец новое видео)
@user-io6wd7se9u4 жыл бұрын
Спасибо Вам за вашу работу! Больше видео разных!
@the_lifelearner4 жыл бұрын
Когда к тёте ездил-очень нравилось,что Метро на улицу выходит:)
@2ES104 жыл бұрын
Дождался наконец-то годноты, жду следующих видосов
@TV-oo4ry4 жыл бұрын
Го в следующем ролике от Алма-Атинской и до конца
@kainkain32904 жыл бұрын
Коломенская самая любимая ❤️
@rik63024 жыл бұрын
Так вот как выглядит свет в конце тоннеля!
@Gleisdreieck1004 жыл бұрын
Как всегда годный видос! Спасибо
@alexandrsemin40854 жыл бұрын
Метро, привези мне лето из секретных своих туннелей😡
@user-nx5jt4qz5x4 жыл бұрын
Это что не реальное! Спасибо большое! Я первый раз в жизни увидел что на андропова нет пробки!)
@saluki_dragon_96374 жыл бұрын
Я кажись прямо в этом метро ехала
@jaysonelser38944 жыл бұрын
Живу в Самаре, но был уже два раза в Москве, 3 раз на НГ поеду. Сколько не ездил в вашем метро - громкое, много людей... Я думал, поезда там сотку идут (по звукам из вагона). Но это видео вообще перевернуло мое представление о московском метро. Поезда идут не 100, а 60-70. Все-таки оно прикольное. Не знаю чем, но оно мне нравится.
@Obibosik4 жыл бұрын
Озвучивание станций так ласкакт слух. Я живу далеко от Москвы, и в Москве бываю только в отпуске и проездом. Ох, это на самом деле такое классное ощущение ощутить себя в большой городе после нашего маленького.. Для вас это, всего лишь, серые будни
@Fiorent224 жыл бұрын
В Москве классное озвучивание. Не то что в Питере один и тот же дед
@vladivanov81814 ай бұрын
@@Fiorent22Наш дед лучше!!
@user-qy1pf6zr8m4 жыл бұрын
Отличное видео, ровно у рейки вам).
@MrAndrey84934 жыл бұрын
Как же соскучился по Московскому метро! 11 лет прошло, с момента первого приезда в Москву! От Комсомольской до Партизанской добирались, с пересадкой! Тогда поезда, не ездили дальше Партизанской!
@pravonarock4 жыл бұрын
Вообще участок Партизанская (Измайловский Парк) - Щелковская открыт еще в советское время
@MrAndrey84934 жыл бұрын
@@pravonarock ну может быть итак, но при мне поезд дальше партизанской не ездил, т.е как на самый 1 путь мы заехали, и поезд весь пустой был потом, так сразу же на обратку поезд поехал готовиться!
@MrAndrey84934 жыл бұрын
@@pravonarock про станцию Щёлковскую, тогда не знал совсем! Это было в 2008 году!
@weexplosive4 жыл бұрын
Что то путаете? там 3 пути и вы просто попали под оборот! с партизанской( измайловский парк) до щелковской всё ходит и ходило с момента открытия участков.
@DmitryStZap4 жыл бұрын
Засними целиком всю линию, пожалуйста
@Snusconsumer1814 жыл бұрын
Осторожно, на путях можно встретить Супер Суса
@vadimochigava93573 жыл бұрын
Сними полный маршрут от красногравдерской до речного вокзала
@estetic_metropolitan4 жыл бұрын
станция автозаводская раньше носила название завод имени сталина
@user-nq3tn2su6u3 жыл бұрын
Это как раз тот участок где произошёл теракт, не помню в каком году( о ещё технопарк построили платформу, давно я не был на этом участке. Всё таки этот тип вагонов больше нравится , не каких зарядок мониторов с пол стены
@pravonarock3 жыл бұрын
Там был сход, а терракт по другому пути был
@justvlad30384 жыл бұрын
По возможности, сними перегон крылатское-строгино, это самый длинный, на сколько я знаю.
@pravonarock4 жыл бұрын
я там не езжу
@kashtanowilya65444 жыл бұрын
Круто!)
@user-fo8ck3lh1m10 ай бұрын
Красивый вид открывается
@muddyhighheelsboots9 ай бұрын
Красота!
@ArG01L4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Давно интересуют вопросы: 1)Вы, как машинист, работаете на определенном участке линии или по всей линии? 2) был ли у вас опыт управления 81-765 (Москва)? Нравится ли Вам данный тип ПС? Если да (или нет), то почему?
@akulenok_tururu4 жыл бұрын
Все машинисты работают на участках, а не по всей ветке.
@user-ij6zo4fv3y4 жыл бұрын
@@akulenok_tururu немного не согласен
@akulenok_tururu4 жыл бұрын
SPIKE CAT, не согласен - аргументируй.
@eanayayo4 жыл бұрын
@@akulenok_tururu разве? Я думал от оборота до оборота
@weexplosive4 жыл бұрын
@@akulenok_tururu Вы не путаете с железной дорогой - "плечами" оборота? нет? Машинисты работают по всей ветке, а при классе выше 3 и сдачи квалификационного экзамена допускаются к "перегонкам" по линиям метрополитена и по совмещению в командировки на соседние радиусы...
@buff5884 жыл бұрын
Спасибо! Праздник души!
@user-vl3kv3lj1w4 жыл бұрын
Да. Тяжеловато, так из-за дня в день такое видеть.
@Alex_1520.4 жыл бұрын
5:00-6:07 "Нагатинский метромост"
@user-gf1cf5us1c5 күн бұрын
Почему в московском метро так мало наземных участков, это же здорово - когда красивые виды. Едешь, и видишь город...
@pravonarock5 күн бұрын
@@user-gf1cf5us1c застроено все. Зато теперь есть мцк и мцд
@user-ue1sk8sy5x3 жыл бұрын
В интернете вычитала:Свердл.ж/д,ехал пассажирский С Задрипанные Тепловозом,а навстречу мчался СуперЛокомотив Без Машиниста.Жене(машинисту пассажирского еле сообщили,связь плохая с ним).Он затормозился и поехал назад,но Удар был все таки.Женя полгода спать не мог,кошмары...
@Baragys4 жыл бұрын
На андроповском пробки нет, я в шоке))
@user-on2hs8sn4j4 жыл бұрын
здорово!!!эти станции и маршрут только в обратном направлении из книги Метро 2034!!!лукас!
@PublicTransportVids4 жыл бұрын
доза солнца и воздуха на всю ветку
@user-pq4kc7wt9n4 жыл бұрын
Видео класс (впрочем как обычно на вашем канале) а разве можно в кабине снимать?
@andreasakodesvideosvondeutschl4 жыл бұрын
А вот мне только интересно: - А как некоторые поезда Замоскворецкой линии будут следовать до станции Варшавская, начиная с 26 октября? Ведь 26 октября Каховская линия уже окончательно закроется - до Варшавской поезда уже от Каширской тоже не пойдут. Ну и как тогда некоторые поезда Замоскворецкой линии будут следовать в одноимённое электродепо за станцией Варшавская? Будут видимо(по одной из версий) производить конечную остановку на Каширской(всех пассажиров высаживать на Каширской), а далее затем резервом следовать по путям Каховской линии в электродепо Замоскворецкое. А на Варшавской двери электропоезда видимо уже открываться не будут. Или же по другой версии маршрут поезда с Ховрино до Варшавской вообще отменят, и все поезда Замоскворецкой линии(уже без исключения) будут уже следовать от Каширской только прямо - в сторону конечных станций Орехово, Красногвардейская и Алма-Атинская? Вот Вы машинист - могли бы мне ответить на мой вот такой интересный вопрос?
@pravonarock4 жыл бұрын
есть варианты, но пока они не утверждены. Не было инструктажей и т.п., поэтому как точно будет происходить выезд и заезд в депо можно будет сказать после 26 октября
@andreasakodesvideosvondeutschl4 жыл бұрын
@@pravonarock ОКей! Держу Вас в курсе событий и жду от Вас дальнейших ответов после 26 числа. Заснимите пожалуйста на видео в последние дни работы Каховской линии тоннельный заезд со станции Варшавская в депо Замоскворецкое(весь перегон от станции Варшавская до въезда на территорию электродепо). Или Вы можете так же заснять и все перегоны Каховской линии вместе с этим заездом в депо - то есть всю Каховскую линию от тупика за станцией Каширская и до самого въезда на территорию депо Замоскворецкое. Ну а если Вы будете присоединяться на поезде с Замоскворецкой линии и следовать при этом до станции Варшавская, то тогда только этот тоннельный перегон от Варшавской до въезда на территорию депо. Жду от Вас дальнейших новостей - то есть новых сообщений о дальнейшей работе Замоскворецкой линии и новых видео заезда на территорию депо Замоскворецкое со станционного зала станции Варшавская!
@Artem_Shipov4 жыл бұрын
Чот не слышно вещаний диспетчера. Обычно, вечером еду в первом вагоне, так там "за стенкой" постоянно "идёт вещание". 62 маршрут, выдержка 1 минута)
@pravonarock4 жыл бұрын
диспетчера разные бывают
@weexplosive4 жыл бұрын
зависит от графика движения и ситуации на линии.
@ananasbanana44524 жыл бұрын
@@pravonarock болтливые?🤣🤣И вы такие друг другу " кто там сегодня? оой снова Ленка? Голова ж после вчерашнего раскалывается, а она как трещетка!" 🤣
@pravonarock4 жыл бұрын
@@ananasbanana4452 почти так, только не по имени, а по фамилии, т.к. имен особо мало кто их знает
@daryatopoleva15874 жыл бұрын
Оооо я живу на Коломенской :)
@milkaway15944 жыл бұрын
Я тоже
@dev86664 жыл бұрын
а можете снять видео с другого ракурса, хотелось бы увидеть еще панель) Если конечно это возможно)
@undergroundtrain7174 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня к автору больше профильные вопросы: 1) Какой режим торможения вы используете: Т1-Т1А-Т2-Т1. Или Т1-Т1А-Т2-Т1А? 2) Сколько "автоматов" хватает, чтобы довести машину до рейки? 3) Если вы заехали на станцию, предположим, 50 км/ч, не переводя ручку ни в одно положение, к середине платформы какая будет скорость? 4) С какой скоростью вам комфортно въезжать на станцию? 5) В середине станционной платформы на 8 вагонной станции, на линии, где основа АБ частота "40" появляется или всю станцию только "60" горит? Премного благодарен!
@pravonarock4 жыл бұрын
1: все зависит от ситуации, но чаще второй вариант. 2: трех вполне хватает, чаще 4-5 3: такой режим вождения не существует, на станции, даже при следовании резервом, необходимо ручку ставить в тормоз и сбрасывать скорость до 35 км/ч. А так скорость особо не будет падать 4: с установленной - 58-60 км/ч 5: на каждой станции по разному, где-то в середине, где-то ближе к рейке загорается
@undergroundtrain7174 жыл бұрын
@@pravonarock Спасибо! В 3-ем опечатался. Хотел узнать, если 50 км/ч заехали, а ручка в Т1, то в середине платформы какая скорость будет, если не переводить ручку в Т1А? И, еще пару вопросов, с вашего позволения:1) Вы собрали схему на тормоз. Сразу переводите в Т1А или ближе к середине, а затем автомат или как? 2) Примерно к 20 км/ч с ПС на ПП переходит; на 40 км/ч РК вывел позиции сколько там, 32 на ход-2, по-моему? А потом на ход-3 оставшиеся 4 . Просто безумно интересно. Имею увлечение играть в Гаррис мод Метрострой и вот узнаю: совпадают ли некоторые вещи там и здесь.
@pravonarock4 жыл бұрын
@@undergroundtrain717 при скорости 50 км/ч в Т1, скорость не сильно падает, наверно около 40 км/ч 1: в Т1А рекомендуется переводить в начале платформы, при нормальной скорости (58-60), а если скорость ниже, тогда уже по ситуации 2: 32 - ход 2, еще 4 (33-36) ход 3
@undergroundtrain7174 жыл бұрын
@@pravonarock Благодарю!
@weexplosive4 жыл бұрын
извините что и тут вторгаюсь. 1 индивидуален и по настроению. 2 в три "укола" запросто! 3 с той же скоростью и пролетите станцию их строили чаще без уклона, платформа. 4 комфортно с не превышающей установленную скорость на участке пути. 5 по мере удаления пс впереди и от пропускной способности станции , от загруженности и парности в часы пик (не более 39).
@spacexfan12814 жыл бұрын
Таков путь
@user-mn4jo2nw8u3 жыл бұрын
Красиво
@user-oz8zg7ne9l4 жыл бұрын
Через техно парк вечером в закат !!!!
@user-ko2kx6tl4g4 жыл бұрын
Езжу часто на этом направлении. Всегда бесят машинисты из колледжа, которые при въезде на крутой спуск (перегон Автозаводская-Павелецкая) двигателем разгоняют состав, а после резко притормаживают в тоннеле. Есть профессионалы, одни с Автозаводской торгуются и поезд разгоняют накатом, а другие разгоняют состав, но постоянно ограничивают скорость рычагом пневмо тормозом.
@pravonarock4 жыл бұрын
если сильное опоздание - они правильно едут
@weexplosive4 жыл бұрын
хрень полная, что вы написали. пневматика запрещена на всем метрополитене. да на открытом участке рекомендовано подогревать колодки для аффективного торможения. ведут состав все одинаково а вот обстоятельства меняются. график везем и премию считаем к зарплате! накатом? да ну конечно. где ж это? просто по возможности по положениям можно тронуться а можно и ход три воткнуть по дури...
@user-pe7qo4jg3i4 жыл бұрын
Понять бы ,как тормозят на станции. Я так понимаю сначала ГРКВ переводят в Т1 ,потом в Т1а ,далее байпас Т1а-Т2-Т1а ,или как то по другому? Видео очень интересные ,спасибо!!
@pravonarock4 жыл бұрын
примерно так, все зависит от станции и прочих условий. Байпасом называется перевод ручки из Т1 в Т1а и обратно
@weexplosive4 жыл бұрын
что б себя обезопасить надо вовремя байпасить и херасить и херасить.... Кв - тормоз 1 - 1а, после начала торможения и эффективности кратковременным переводом кв из положения тормоз1 - 1а, при остановке тормоз 2 вступают в работу вентеля замещения и электрическое торможение (служебное) заменяется - пневматическим (экстренное). до полной остановки и удержания состава, прижатия тормозных колодок к колесам. от пуск осуществляется переводом кв в тормоз 1 с последующим переводом в нулевое положение (следует оттянуть фиксатор на ручке кв, ли переместить его в сторону, или нажать кнопку-клавишу на джойстике управления кв).
@kurgan12044 жыл бұрын
Оказывается в Москве есть метро ? Ни хрена себе, никогда бы не подумал !
@SMATRON6664 жыл бұрын
От Красногвардейской до Алма-Атинской и обратно пжлст. Спасибо за видео!
@pravonarock4 жыл бұрын
не сразу, но будет
@Evgenii-Test14 жыл бұрын
Всегда поражался на этим тулулу.поезд приехал и пиликает.сделали б намного раньше
@kurtz88044 жыл бұрын
Крутецкий видос!
@Magic__2.0004 жыл бұрын
Спасибо огромное)))
@someone756793 жыл бұрын
Лол, только сейчас увидел что во встречном при отправлении с Технопарка (4:39) составе 22-го маршрута в голове на Ховрино лежит "М"-ка с крыльями UPD: Разглядел, баянная голова 8719.
@Metro_and_railway3 жыл бұрын
Я на таких составах встречал маршрутник сверху. Интересно, как он крепится?
@someone756793 жыл бұрын
@@Metro_and_railway на четырех болтах, фиксируемых гайками
@Metro_and_railway3 жыл бұрын
@@someone75679 , а табличка приклеена или вставляется в держатель?
@someone756793 жыл бұрын
@@Metro_and_railway они фиксируется уголками
@Metro_and_railway Жыл бұрын
Интересно, почему от них отказались? И ещё один вопрос: какой шрифт там использовали? (Если вам это известно, конечно)
@andreasakodesvideosvondeutschl4 жыл бұрын
Ну и какой сейчас график движения поездов на Замоскворецкой линии. Маршрут поезда Ховрино - Варшавская уже отменили? Уже все поезда без исключения от Каширской далее следуют только прямо - в сторону Орехово, Красногвардейской и Алма-Атинской? Уже не будет больше ни в одном поезде Замоскворецкой линии звучать фраза " Поезд следует до станции Варшавская"? И тогда мне интересно - что теперь с поездами, принадлежавшими депо Замоскворецкое? Их передали в какие-то другие депо московского метрополитена или же они каким-то образом всё равно потом с Замоскворецкой линии уходят в депо Замоскворецкое? Вроде бы говорят, что некоторые поезда теперь вроде бы по направлению в центр будут следовать до Каширской(на Каширской всех высаживать), далее затем будут чуть вперёд отъезжать до разветвления, затем машинисты будут менять кабину и затем по неправильной стороне Каховской линии их будут резервом направлять в это депо (Замоскворецкое). Но может быть это будет происходить только ночью(во время ночной расстановки) или это будет происходить так же иногда и на протяжении дня тоже, что один из поездов будет в определённое время с Красногвардейской или Алма-Атинской следовать только до Каширской и далее затем в депо? Ответьте пожалуйста на мой последний вопрос.
@pravonarock4 жыл бұрын
На сегодняшний день принята такая схема движения: Выезд и заезд в депо Замоскворецкое осуществляется по 1 пути перегона Варшавская - Каширская. Выезд остался практически без изменений. А для заезда в депо на ст. Каширская установили выходной светофор в сторону Варшавской. Теперь поезда, которые должны следовать в депо - следуют до Орехово, обратно резервом (без пассажиров) до Каширской и заезжают на 3 путь, далее по новому светофору в неправильной направлении следуют до Варшавской и далее в депо
@andreasakodesvideosvondeutschl4 жыл бұрын
@@pravonarock То есть по дороге с конечной станции Орехово в депо Замоскворецкое машинист 2 раза меняет кабину: - Ну первый раз - это, понятное дело, в тупике за станцией Орехово, а второй раз - это уже в тоннельном перегоне за станцией Каширская(по Замоскворецкой линии отъехал от станции Каширская и там потом оборот состава идёт на ответвление к параллельно проходящему 3-му пути станции Каширская)... - правильно я понял? Ну а после открытия Каховской линии в составе БКЛ, я думаю, что электродепо Замоскворецкое будет служить уже только для поездов БКЛ, а поезда Замоскворецкой линии уже больше не будут следовать в это депо? Или опять восстановится эта чехарда с движением поездов Замоскворецкой линии до станции Варшавская(путаница и заблуждение для многих пассажиров)? Был бы я начальником метро, я бы предложил электродепо Замоскворецкое переименовать и дать ему какое-нибудь другое название - например, я бы его переименовал и назвал бы это депо Варшавское(по рядом расположенному Варшавскому шоссе и станции Варшавская). Чтобы не было путаницы между Замоскворецкой линией и депо Замоскворецким, которое отныне уже по сути не относится к Замоскворецкой линии и не имеет с ней уже абсолютно ничего общего. А то вот есть уже одна путаница в метро для многих пассажиров между станциями Арбатская Арбатско-Покровской линии и одноимённой станцией по Филёвской линии - что со станции Арбатская АПЛ для перехода на Филёвскую линию производится переход на станцию Александровский Сад, а не на Арбатскую Филёвской линии...(Наверняка Вам это тоже известно?). А станция Арбатская Филёвской линии абсолютно не имеет ничего общего со станцией Арбатская АПЛ.
@pravonarock4 жыл бұрын
@@andreasakodesvideosvondeutschl там будут маневры - на Каширской будет подсаживаться машинист, который будет загонять в депо Кстати, депо Варшавское уже есть, надо другое название Для тех, кто постоянно пользуется метро - нет такой путаницы, для приезжих - да, но их в метро не только эти станции вводят в заблуждение
@andreasakodesvideosvondeutschl4 жыл бұрын
@@pravonarock Ну можно тогда назвать это депо Чертаново. Это по близко расположенной там рядом платформе Чертаново Павелецкого направления и по району Чертаново-Северное. Там за станцией Чертановская депо Варшавское, а здесь за станцией Варшавская могло бы позднее стать депо Чертаново. Это как на Ленинградском направлении есть железнодорожная платформа Рижская(метро Рижская), а на Рижском направлении есть железнодорожная платформа Ленинградская(метро Войковская).
@ioancrafter95canalinchis2 жыл бұрын
This video is so cool ! Awesome
@stylendr4 жыл бұрын
Может можно как-нибудь придвигать камеру ближе к стеклу? Тогда и разводов не будет так видно, и мылить отражение не придётся. Главное чтобы участок стекла с камерой не был в грязи.
@user-ed4hk1qz6g3 жыл бұрын
Жаль никто не успел снять из кабины когда ещё не было Технопарка. Именно днëм снять. Ночное видео есть.
@panic_moon4 жыл бұрын
Как петербурженка крайне недоумеваю, почему у Вас в столице метро по улицам разъезжает!
@AlDF862 жыл бұрын
Что не так-то? Москва расположена в умеренно-континентальном климатическом поясе, что позволяет эксплуатировать составы на открытых участках. К вашему сведению, ныне закрытая станция Дачное тоже была наземной открытой. Позже от этой практики отказались из-за преобладания сырого климата.
@crossnakrest4 жыл бұрын
технопарк как в бане пассатижи,завод уничтожили,а владельцы крузаков и лексусов и жители элитных домов на метро не ездят,а когда то каждый день мотался,пока машину не купил на Дукат,на работу
@romankrylov35043 жыл бұрын
Красота
@Misha_Shchukin4 жыл бұрын
Было бы круто если б говорил о чем то
@comingsoon68944 жыл бұрын
состав это машина времени, в туннеле октябрь а на улице лето?)
@sksiskkskksmem4 жыл бұрын
ФАН Группа канала: vk.com/pravonarock_fan Только если автор не против)
@pravonarock4 жыл бұрын
в принципе не против, возможно будет официальная страничка, если народу будет интересно)
@sksiskkskksmem4 жыл бұрын
@@pravonarock спасибо!
@slaughter43654 жыл бұрын
Путь моего детства из школы домой) Только Технопарка тогда даже еще в проекте не было. Эх.. время- безжалостная сука
@iqwearDuxe4 жыл бұрын
Есть возможность записать полный маршрут?
@vwpassatb34 жыл бұрын
Очень круто ) подписался )
@nikitaorlov93824 жыл бұрын
Приветствую. Подскажите , пожалуйста , при поступлении на машиниста пропускает мед. комиссия с коррекцией ?
@pravonarock4 жыл бұрын
Это от разных факторов зависит, точно не скажу, на самой комиссии точнее скажут
@nargizaabdieva1111Ай бұрын
А моя мама работает на метро коломенская
@thepawnagerz4 жыл бұрын
кто знает вот эти провод в тоннели по бокам че они значат и куда ведут?) для чего крч они
@pravonarock4 жыл бұрын
точно этого никто не скажет
@bezontm55464 жыл бұрын
Ставь лайк если живёш на Автозаводской
@user-du1fz8hb9n4 жыл бұрын
в два укола остановку на станции сними
@gagarin_retro80714 жыл бұрын
Видео с лета? Как-то удивительно
@pravonarock4 жыл бұрын
что удивительного?
@gagarin_retro80714 жыл бұрын
Ну мне почему-то показалось странный летнее видео среди осени
@pravonarock4 жыл бұрын
@@gagarin_retro8071 как воспоминание о лете, можно сказать)
@Ptaho4 жыл бұрын
Или ждал пока удалят записи?))
@pravonarock4 жыл бұрын
@@Ptaho с камер? Да их очень быстро удаляют, столько ждать не надо)
@yurahrom4 жыл бұрын
Супер!
@user-cr7vg3zm4t3 жыл бұрын
Очень долго, надо было от «Речного вокзала»снимать.
@mihasay37404 жыл бұрын
Остановка технопарк раньше не было.Зил походу сломали и влепили станцию метро
@playcomsimulatorgameslife-743 Жыл бұрын
А вот интересно, например тот же открытый участок зимой, как-нибудь по-другому ощущается, например обледенение рельсов, может как-то поезд иначе раскачивает из-за плохого сцепления с железнодорожном полотном или все одинаково и зима никак не влияет на сцепление и раскачку вагонов?
@pravonarock Жыл бұрын
Особо не влияет
@nargizaabdieva11112 күн бұрын
Я живу на метро Домодевский жк пригород лесное
@ntradis4 жыл бұрын
А почему светофоры или семафоры то слева, то справа? Какая-то хитрость? )))) Спасибо за видео!!!!
@user-bw6sc7yv5t4 жыл бұрын
Зависит от видимости. Установка то справа ,то слева служит для того ,чтобы машинист увидел светофор как можно раньше.
@ntradis4 жыл бұрын
@@user-bw6sc7yv5t Спасибо! Теперь знать буду. )))))
@MrPozitiv4 жыл бұрын
В правом повороте светофор справа увидеть сложнее, а в левом наоборот
@user-nw3vw8qm3n4 жыл бұрын
Семафоров в метро нет. Все, что на видео это светофоры. Они должны устанавливаться преимущественно с правой стороны. Но могут и слева, когда кривая (поворот) вправо. Это нужно, чтобы машинист их как можно раньше увидел.
@bibiba44044 жыл бұрын
Аааааа, да нет уже чёрт знает сколько времени никаких семафоров на железнодорожном транспорте!!!!!!!!! Светофоры, светофоры и ещё раз СВЕТОФОРЫ!!!!!!!!11111
@TechnoJaro3 жыл бұрын
Появился вопрос относительно одной точки на рельсовом пути на мосту. Езжу по ЗЛ(ГЗЛ) свыше 40 лет, Ещё в юности замечал, что в определённом месте, на подъёме, колёса поезда издают особенно громкий стук. Здесь, на видео эта точка видна сразу после 05:26. Можно увидеть на видео, а раньше и воочию, что фрагменты рельсов в этом месте соединены со скосом, и даже контррельсы как-то прогнуты. Это связано с особенностью конструкции Нагатинского метромоста? - А именно, может распорка для компенсации температурного расширения-сжатия? Или связана с переходом фрагмента эстакады в мост? Заранее спасибо за ответ.
@pravonarock3 жыл бұрын
Все правильно, это сделано для температурного изменения