От Автозаводской до Коломенской. Открытый участок летним днем

2 путь.
Подписывайтесь на страницы канала в соцсетях:
pravona...
/ pravonarock

[@user-gm7jw7xu4b]

Слова "Как хорошо на улице..." более иронично звучат из уст машиниста))

[@user-ii3cp7je6j]

Конечно, работать так воздухом не дышать свежим и целый день света белого не видишь , повесишься , на филевской линии машинисткам больше повезло

[@user-fb7zw2mx4h]

@@user-ii3cp7je6j и на Бутовской.

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

@@user-ii3cp7je6j Ну да - конечно - тут только ну между Автозаводской и Коломенской выезжаешь на поверхность, а так везде под землёй - словно в космосе - и воздух разряжённый, и всегда темно - бесконечная ночь.

[@andrekalenik1981]

А сними пожалуйста видео от Царицыно до Каширской

[@sergeidwoinish571]

​@@user-ii3cp7je6jА на железной дороге просто рай

[@anthonyk8027]

Как все изменилось, помню этот участок как выглядел в 80-х. Справа до реки было огромное поле завода заставленное Зилами, после реки внизу был большой автобусный парк

[@nickrichmann2499]

Почти каждый день здесь гоняю в универ. Было интересно увидеть знакомые места. Спасибо автор)

[@misterscience2399]

Точно так же))

[@a200tq1]

мифист наверное?)))

[@nickrichmann2499]

a200tq1 в точку)

[@a200tq1]

@@nickrichmann2499 да я сам там оттрубил с 1995 по 2001, так что сразу понял, для какого универа этот путь используется))

[@a200tq1]

@block strike Это однозначно

[@user-eb4nl8qh4l]

«Кому нужен ломтик июльского неба?»)) Спасибо за частичку летнего тепла прохладной осенью!

[@user-pw2gk4nr2b]

Какое же всё-таки в Москве классное метро:)

[@blade_runner_2049]

_всё-таки_

[@CBETdobra]

таки да

[@kitoss7930]

Что классного-то?

[@CBETdobra]

метро конечно. Посмотри какие великолепные мраморные скамейки на Новокузнецкой с дичайше тонкой ювелирной работой в виде цветов. Уникальные вещи, и кто их только изготовил! Такие даже в дворцах не стоят. Интересно, откуда они их притащили )) Может из царского сада откопали?

[@kitoss7930]

Олександр Рус есть как красивые станции в метро, так и ужасно некрасивые

[@mir_lenin_sssr]

Хоть московское метро и не идеально, но для меня оно навсегда останется самым ламповый среди метрополитенов всех, в которых я побывал. Каждый должен хотябы разок прокатиться на старых составах 81-ой серии по старым скруглённым тёмным туннелям, обвешанным проводами, послушать гул прибывающего на станцию поезда... И каждый может это сделать на этом канале! Спасибо автору за долгожданный метроконтент!

[@alexander_fantom]

Тогда уж не 81- серии, а 717-ой. Все поезда для метрополитена имеют в цифровом обозначении цифру 81.

[@mir_lenin_sssr]

Да, точно, ошибся.

[@user-ul5tf8ui6t]

Как минимум идеально

[@user-ug8ny2gr9t]

​@@alexander_fantomПродолжение поездки в кабине машиниста метро Москва линия 3 парк победы Смоленская но сначала выезд из тупика поезд Русич

[@user-ug8ny2gr9t]

​@@user-ul5tf8ui6tПерегон Арбатская Курская поезд Русич в кабине 3 линия метро Москвы

[@tonymontana1702]

8 лет назад жил в этом районе. Ездил часто на метро по этой ветке. На этом перегоне тогда станции Технопарк не было. Приятно было посмотреть, спасибо автору.

[@wert503]

Так станция появилась, когда на месте ЗИЛа вырос жилой комплекс.

[@GeorgeCatcher]

Видео из параллельной вселенной! Пробки на мосту нет, погода - прекрасная (у нас минувшим летом такой погоды практически не было) : )

[@pavelisland1504]

Отлично! Новое видео, спасибо! Хочется дальше продолжения до Каширской, Кантемировской, и т. д. до Алма-Атинской.

[@user-bx7yg8tr9m]

Хорошо в Столице Летом!!! Так кататься по билету!!! Также хорошо зимой, Если взял свой проездной!!!

[@CaramelYouTubeBlackRussia]

Я обожаю там где ты работаешь.Вот один человек который правильно едит в метро.

[@deniseroshin5468]

Автор вернулся!

[@9.8.7]

Спасибо большое за видео. За Вашу работу. Все метро держится только на Вас. 👍

[@alexg3744]

Именно вчера ездил от Автозаводской до Коломенской :) Коломенский парк - красота.

[@frankk8586]

Спасибо за новое видео!

[@user-ls3so1bw3n]

Класс!!! Люблю такие видео!!!❤❤❤❤❤

[@subweekend]

Большое спасибо! Живу тут, родные места. В такую погоду особенно красиво. Помню как на Южном речном вокзале (метро Технопарк) был обычный зеленый парк и туда ходил отдельный автобус 744 из Нагатинского Затона. PS Заметил сложую и долгую развилку на участке Красногвардейская-АлмаАтинская. Снимите, пожалуйста при случае.

[@user-mm7dd6dy3y]

Порой кажется,что в кабине машиниста шума меньше,чем в салоне поезда. Только шикарный стук колес). А ПЕЙЗАЖИ-прекрасны, спасибо за видео!

[@OgustKraus]

Как то не привычно видеть надземное метро)

[@AlDF86]

НАДземное - это скорее относящееся к Бутовской линии.

[@mihail2320]

Блииин какая же хорошая погода) + я от каширской до автозаводской всегда еду на учёбу!)

[@voso4978]

Эх такой перегон испортили. Раньше зацепишься за впереди идущего, а на открытом "гуляешь" потихоньку, покуришь, постоишь у двери, справа ЗИЛ, слева нихрена простор! Сабачка там жила ее многие машинисты кормили. А теперь понастроили ...

[@qWant_]

наконец новое видео)

[@user-io6wd7se9u]

Спасибо Вам за вашу работу! Больше видео разных!

[@the_lifelearner]

Когда к тёте ездил-очень нравилось,что Метро на улицу выходит:)

[@2ES10]

Дождался наконец-то годноты, жду следующих видосов

[@TV-oo4ry]

Го в следующем ролике от Алма-Атинской и до конца

[@kainkain3290]

Коломенская самая любимая ❤️

[@rik6302]

Так вот как выглядит свет в конце тоннеля!

[@Gleisdreieck100]

Как всегда годный видос! Спасибо

[@alexandrsemin4085]

Метро, привези мне лето из секретных своих туннелей😡

[@user-nx5jt4qz5x]

Это что не реальное! Спасибо большое! Я первый раз в жизни увидел что на андропова нет пробки!)

[@saluki_dragon_9637]

Я кажись прямо в этом метро ехала

[@jaysonelser3894]

Живу в Самаре, но был уже два раза в Москве, 3 раз на НГ поеду. Сколько не ездил в вашем метро - громкое, много людей... Я думал, поезда там сотку идут (по звукам из вагона). Но это видео вообще перевернуло мое представление о московском метро. Поезда идут не 100, а 60-70. Все-таки оно прикольное. Не знаю чем, но оно мне нравится.

[@Obibosik]

Озвучивание станций так ласкакт слух. Я живу далеко от Москвы, и в Москве бываю только в отпуске и проездом. Ох, это на самом деле такое классное ощущение ощутить себя в большой городе после нашего маленького.. Для вас это, всего лишь, серые будни

[@Fiorent22]

В Москве классное озвучивание. Не то что в Питере один и тот же дед

[@vladivanov8181]

​@@Fiorent22Наш дед лучше!!

[@user-qy1pf6zr8m]

Отличное видео, ровно у рейки вам).

[@MrAndrey8493]

Как же соскучился по Московскому метро! 11 лет прошло, с момента первого приезда в Москву! От Комсомольской до Партизанской добирались, с пересадкой! Тогда поезда, не ездили дальше Партизанской!

[@pravonarock]

Вообще участок Партизанская (Измайловский Парк) - Щелковская открыт еще в советское время

[@MrAndrey8493]

@@pravonarock ну может быть итак, но при мне поезд дальше партизанской не ездил, т.е как на самый 1 путь мы заехали, и поезд весь пустой был потом, так сразу же на обратку поезд поехал готовиться!

[@MrAndrey8493]

@@pravonarock про станцию Щёлковскую, тогда не знал совсем! Это было в 2008 году!

[@weexplosive]

Что то путаете? там 3 пути и вы просто попали под оборот! с партизанской( измайловский парк) до щелковской всё ходит и ходило с момента открытия участков.

[@DmitryStZap]

Засними целиком всю линию, пожалуйста

[@Snusconsumer181]

Осторожно, на путях можно встретить Супер Суса

[@vadimochigava9357]

Сними полный маршрут от красногравдерской до речного вокзала

[@estetic_metropolitan]

станция автозаводская раньше носила название завод имени сталина

[@user-nq3tn2su6u]

Это как раз тот участок где произошёл теракт, не помню в каком году( о ещё технопарк построили платформу, давно я не был на этом участке. Всё таки этот тип вагонов больше нравится , не каких зарядок мониторов с пол стены

[@pravonarock]

Там был сход, а терракт по другому пути был

[@justvlad3038]

По возможности, сними перегон крылатское-строгино, это самый длинный, на сколько я знаю.

[@pravonarock]

я там не езжу

[@kashtanowilya6544]

Круто!)

[@user-fo8ck3lh1m]

Красивый вид открывается

[@muddyhighheelsboots]

Красота!

[@ArG01L]

Спасибо за видео. Давно интересуют вопросы: 1)Вы, как машинист, работаете на определенном участке линии или по всей линии? 2) был ли у вас опыт управления 81-765 (Москва)? Нравится ли Вам данный тип ПС? Если да (или нет), то почему?

[@akulenok_tururu]

Все машинисты работают на участках, а не по всей ветке.

[@user-ij6zo4fv3y]

@@akulenok_tururu немного не согласен

[@akulenok_tururu]

SPIKE CAT, не согласен - аргументируй.

[@eanayayo]

@@akulenok_tururu разве? Я думал от оборота до оборота

[@weexplosive]

@@akulenok_tururu Вы не путаете с железной дорогой - "плечами" оборота? нет? Машинисты работают по всей ветке, а при классе выше 3 и сдачи квалификационного экзамена допускаются к "перегонкам" по линиям метрополитена и по совмещению в командировки на соседние радиусы...

[@buff588]

Спасибо! Праздник души!

[@user-vl3kv3lj1w]

Да. Тяжеловато, так из-за дня в день такое видеть.

[@Alex_1520.]

5:00-6:07 "Нагатинский метромост"

[@user-gf1cf5us1c]

Почему в московском метро так мало наземных участков, это же здорово - когда красивые виды. Едешь, и видишь город...

[@pravonarock]

@@user-gf1cf5us1c застроено все. Зато теперь есть мцк и мцд

[@user-ue1sk8sy5x]

В интернете вычитала:Свердл.ж/д,ехал пассажирский С Задрипанные Тепловозом,а навстречу мчался СуперЛокомотив Без Машиниста.Жене(машинисту пассажирского еле сообщили,связь плохая с ним).Он затормозился и поехал назад,но Удар был все таки.Женя полгода спать не мог,кошмары...

[@Baragys]

На андроповском пробки нет, я в шоке))

[@user-on2hs8sn4j]

здорово!!!эти станции и маршрут только в обратном направлении из книги Метро 2034!!!лукас!

[@PublicTransportVids]

доза солнца и воздуха на всю ветку

[@user-pq4kc7wt9n]

Видео класс (впрочем как обычно на вашем канале) а разве можно в кабине снимать?

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

А вот мне только интересно: - А как некоторые поезда Замоскворецкой линии будут следовать до станции Варшавская, начиная с 26 октября? Ведь 26 октября Каховская линия уже окончательно закроется - до Варшавской поезда уже от Каширской тоже не пойдут. Ну и как тогда некоторые поезда Замоскворецкой линии будут следовать в одноимённое электродепо за станцией Варшавская? Будут видимо(по одной из версий) производить конечную остановку на Каширской(всех пассажиров высаживать на Каширской), а далее затем резервом следовать по путям Каховской линии в электродепо Замоскворецкое. А на Варшавской двери электропоезда видимо уже открываться не будут. Или же по другой версии маршрут поезда с Ховрино до Варшавской вообще отменят, и все поезда Замоскворецкой линии(уже без исключения) будут уже следовать от Каширской только прямо - в сторону конечных станций Орехово, Красногвардейская и Алма-Атинская? Вот Вы машинист - могли бы мне ответить на мой вот такой интересный вопрос?

[@pravonarock]

есть варианты, но пока они не утверждены. Не было инструктажей и т.п., поэтому как точно будет происходить выезд и заезд в депо можно будет сказать после 26 октября

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

@@pravonarock ОКей! Держу Вас в курсе событий и жду от Вас дальнейших ответов после 26 числа. Заснимите пожалуйста на видео в последние дни работы Каховской линии тоннельный заезд со станции Варшавская в депо Замоскворецкое(весь перегон от станции Варшавская до въезда на территорию электродепо). Или Вы можете так же заснять и все перегоны Каховской линии вместе с этим заездом в депо - то есть всю Каховскую линию от тупика за станцией Каширская и до самого въезда на территорию депо Замоскворецкое. Ну а если Вы будете присоединяться на поезде с Замоскворецкой линии и следовать при этом до станции Варшавская, то тогда только этот тоннельный перегон от Варшавской до въезда на территорию депо. Жду от Вас дальнейших новостей - то есть новых сообщений о дальнейшей работе Замоскворецкой линии и новых видео заезда на территорию депо Замоскворецкое со станционного зала станции Варшавская!

[@Artem_Shipov]

Чот не слышно вещаний диспетчера. Обычно, вечером еду в первом вагоне, так там "за стенкой" постоянно "идёт вещание". 62 маршрут, выдержка 1 минута)

[@pravonarock]

диспетчера разные бывают

[@weexplosive]

зависит от графика движения и ситуации на линии.

[@ananasbanana4452]

@@pravonarock болтливые?🤣🤣И вы такие друг другу " кто там сегодня? оой снова Ленка? Голова ж после вчерашнего раскалывается, а она как трещетка!" 🤣

[@pravonarock]

@@ananasbanana4452 почти так, только не по имени, а по фамилии, т.к. имен особо мало кто их знает

[@daryatopoleva1587]

Оооо я живу на Коломенской :)

[@milkaway1594]

Я тоже

[@dev8666]

а можете снять видео с другого ракурса, хотелось бы увидеть еще панель) Если конечно это возможно)

[@undergroundtrain717]

Здравствуйте! У меня к автору больше профильные вопросы: 1) Какой режим торможения вы используете: Т1-Т1А-Т2-Т1. Или Т1-Т1А-Т2-Т1А? 2) Сколько "автоматов" хватает, чтобы довести машину до рейки? 3) Если вы заехали на станцию, предположим, 50 км/ч, не переводя ручку ни в одно положение, к середине платформы какая будет скорость? 4) С какой скоростью вам комфортно въезжать на станцию? 5) В середине станционной платформы на 8 вагонной станции, на линии, где основа АБ частота "40" появляется или всю станцию только "60" горит? Премного благодарен!

[@pravonarock]

1: все зависит от ситуации, но чаще второй вариант. 2: трех вполне хватает, чаще 4-5 3: такой режим вождения не существует, на станции, даже при следовании резервом, необходимо ручку ставить в тормоз и сбрасывать скорость до 35 км/ч. А так скорость особо не будет падать 4: с установленной - 58-60 км/ч 5: на каждой станции по разному, где-то в середине, где-то ближе к рейке загорается

[@undergroundtrain717]

@@pravonarock Спасибо! В 3-ем опечатался. Хотел узнать, если 50 км/ч заехали, а ручка в Т1, то в середине платформы какая скорость будет, если не переводить ручку в Т1А? И, еще пару вопросов, с вашего позволения:1) Вы собрали схему на тормоз. Сразу переводите в Т1А или ближе к середине, а затем автомат или как? 2) Примерно к 20 км/ч с ПС на ПП переходит; на 40 км/ч РК вывел позиции сколько там, 32 на ход-2, по-моему? А потом на ход-3 оставшиеся 4 . Просто безумно интересно. Имею увлечение играть в Гаррис мод Метрострой и вот узнаю: совпадают ли некоторые вещи там и здесь.

[@pravonarock]

@@undergroundtrain717 при скорости 50 км/ч в Т1, скорость не сильно падает, наверно около 40 км/ч 1: в Т1А рекомендуется переводить в начале платформы, при нормальной скорости (58-60), а если скорость ниже, тогда уже по ситуации 2: 32 - ход 2, еще 4 (33-36) ход 3

[@undergroundtrain717]

@@pravonarock Благодарю!

[@weexplosive]

извините что и тут вторгаюсь. 1 индивидуален и по настроению. 2 в три "укола" запросто! 3 с той же скоростью и пролетите станцию их строили чаще без уклона, платформа. 4 комфортно с не превышающей установленную скорость на участке пути. 5 по мере удаления пс впереди и от пропускной способности станции , от загруженности и парности в часы пик (не более 39).

[@spacexfan1281]

Таков путь

[@user-mn4jo2nw8u]

Красиво

[@user-oz8zg7ne9l]

Через техно парк вечером в закат !!!!

[@user-ko2kx6tl4g]

Езжу часто на этом направлении. Всегда бесят машинисты из колледжа, которые при въезде на крутой спуск (перегон Автозаводская-Павелецкая) двигателем разгоняют состав, а после резко притормаживают в тоннеле. Есть профессионалы, одни с Автозаводской торгуются и поезд разгоняют накатом, а другие разгоняют состав, но постоянно ограничивают скорость рычагом пневмо тормозом.

[@pravonarock]

если сильное опоздание - они правильно едут

[@weexplosive]

хрень полная, что вы написали. пневматика запрещена на всем метрополитене. да на открытом участке рекомендовано подогревать колодки для аффективного торможения. ведут состав все одинаково а вот обстоятельства меняются. график везем и премию считаем к зарплате! накатом? да ну конечно. где ж это? просто по возможности по положениям можно тронуться а можно и ход три воткнуть по дури...

[@user-pe7qo4jg3i]

Понять бы ,как тормозят на станции. Я так понимаю сначала ГРКВ переводят в Т1 ,потом в Т1а ,далее байпас Т1а-Т2-Т1а ,или как то по другому? Видео очень интересные ,спасибо!!

[@pravonarock]

примерно так, все зависит от станции и прочих условий. Байпасом называется перевод ручки из Т1 в Т1а и обратно

[@weexplosive]

что б себя обезопасить надо вовремя байпасить и херасить и херасить.... Кв - тормоз 1 - 1а, после начала торможения и эффективности кратковременным переводом кв из положения тормоз1 - 1а, при остановке тормоз 2 вступают в работу вентеля замещения и электрическое торможение (служебное) заменяется - пневматическим (экстренное). до полной остановки и удержания состава, прижатия тормозных колодок к колесам. от пуск осуществляется переводом кв в тормоз 1 с последующим переводом в нулевое положение (следует оттянуть фиксатор на ручке кв, ли переместить его в сторону, или нажать кнопку-клавишу на джойстике управления кв).

[@kurgan1204]

Оказывается в Москве есть метро ? Ни хрена себе, никогда бы не подумал !

[@SMATRON666]

От Красногвардейской до Алма-Атинской и обратно пжлст. Спасибо за видео!

[@pravonarock]

не сразу, но будет

[@Evgenii-Test1]

Всегда поражался на этим тулулу.поезд приехал и пиликает.сделали б намного раньше

[@kurtz8804]

Крутецкий видос!

[@Magic__2.000]

Спасибо огромное)))

[@someone75679]

Лол, только сейчас увидел что во встречном при отправлении с Технопарка (4:39) составе 22-го маршрута в голове на Ховрино лежит "М"-ка с крыльями UPD: Разглядел, баянная голова 8719.

[@Metro_and_railway]

Я на таких составах встречал маршрутник сверху. Интересно, как он крепится?

[@someone75679]

@@Metro_and_railway на четырех болтах, фиксируемых гайками

[@Metro_and_railway]

@@someone75679 , а табличка приклеена или вставляется в держатель?

[@someone75679]

@@Metro_and_railway они фиксируется уголками

[@Metro_and_railway]

Интересно, почему от них отказались? И ещё один вопрос: какой шрифт там использовали? (Если вам это известно, конечно)

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

Ну и какой сейчас график движения поездов на Замоскворецкой линии. Маршрут поезда Ховрино - Варшавская уже отменили? Уже все поезда без исключения от Каширской далее следуют только прямо - в сторону Орехово, Красногвардейской и Алма-Атинской? Уже не будет больше ни в одном поезде Замоскворецкой линии звучать фраза " Поезд следует до станции Варшавская"? И тогда мне интересно - что теперь с поездами, принадлежавшими депо Замоскворецкое? Их передали в какие-то другие депо московского метрополитена или же они каким-то образом всё равно потом с Замоскворецкой линии уходят в депо Замоскворецкое? Вроде бы говорят, что некоторые поезда теперь вроде бы по направлению в центр будут следовать до Каширской(на Каширской всех высаживать), далее затем будут чуть вперёд отъезжать до разветвления, затем машинисты будут менять кабину и затем по неправильной стороне Каховской линии их будут резервом направлять в это депо (Замоскворецкое). Но может быть это будет происходить только ночью(во время ночной расстановки) или это будет происходить так же иногда и на протяжении дня тоже, что один из поездов будет в определённое время с Красногвардейской или Алма-Атинской следовать только до Каширской и далее затем в депо? Ответьте пожалуйста на мой последний вопрос.

[@pravonarock]

На сегодняшний день принята такая схема движения: Выезд и заезд в депо Замоскворецкое осуществляется по 1 пути перегона Варшавская - Каширская. Выезд остался практически без изменений. А для заезда в депо на ст. Каширская установили выходной светофор в сторону Варшавской. Теперь поезда, которые должны следовать в депо - следуют до Орехово, обратно резервом (без пассажиров) до Каширской и заезжают на 3 путь, далее по новому светофору в неправильной направлении следуют до Варшавской и далее в депо

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

@@pravonarock То есть по дороге с конечной станции Орехово в депо Замоскворецкое машинист 2 раза меняет кабину: - Ну первый раз - это, понятное дело, в тупике за станцией Орехово, а второй раз - это уже в тоннельном перегоне за станцией Каширская(по Замоскворецкой линии отъехал от станции Каширская и там потом оборот состава идёт на ответвление к параллельно проходящему 3-му пути станции Каширская)... - правильно я понял? Ну а после открытия Каховской линии в составе БКЛ, я думаю, что электродепо Замоскворецкое будет служить уже только для поездов БКЛ, а поезда Замоскворецкой линии уже больше не будут следовать в это депо? Или опять восстановится эта чехарда с движением поездов Замоскворецкой линии до станции Варшавская(путаница и заблуждение для многих пассажиров)? Был бы я начальником метро, я бы предложил электродепо Замоскворецкое переименовать и дать ему какое-нибудь другое название - например, я бы его переименовал и назвал бы это депо Варшавское(по рядом расположенному Варшавскому шоссе и станции Варшавская). Чтобы не было путаницы между Замоскворецкой линией и депо Замоскворецким, которое отныне уже по сути не относится к Замоскворецкой линии и не имеет с ней уже абсолютно ничего общего. А то вот есть уже одна путаница в метро для многих пассажиров между станциями Арбатская Арбатско-Покровской линии и одноимённой станцией по Филёвской линии - что со станции Арбатская АПЛ для перехода на Филёвскую линию производится переход на станцию Александровский Сад, а не на Арбатскую Филёвской линии...(Наверняка Вам это тоже известно?). А станция Арбатская Филёвской линии абсолютно не имеет ничего общего со станцией Арбатская АПЛ.

[@pravonarock]

@@andreasakodesvideosvondeutschl там будут маневры - на Каширской будет подсаживаться машинист, который будет загонять в депо Кстати, депо Варшавское уже есть, надо другое название Для тех, кто постоянно пользуется метро - нет такой путаницы, для приезжих - да, но их в метро не только эти станции вводят в заблуждение

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

@@pravonarock Ну можно тогда назвать это депо Чертаново. Это по близко расположенной там рядом платформе Чертаново Павелецкого направления и по району Чертаново-Северное. Там за станцией Чертановская депо Варшавское, а здесь за станцией Варшавская могло бы позднее стать депо Чертаново. Это как на Ленинградском направлении есть железнодорожная платформа Рижская(метро Рижская), а на Рижском направлении есть железнодорожная платформа Ленинградская(метро Войковская).

[@ioancrafter95canalinchis]

This video is so cool ! Awesome

[@stylendr]

Может можно как-нибудь придвигать камеру ближе к стеклу? Тогда и разводов не будет так видно, и мылить отражение не придётся. Главное чтобы участок стекла с камерой не был в грязи.

[@user-ed4hk1qz6g]

Жаль никто не успел снять из кабины когда ещё не было Технопарка. Именно днëм снять. Ночное видео есть.

[@panic_moon]

Как петербурженка крайне недоумеваю, почему у Вас в столице метро по улицам разъезжает!

[@AlDF86]

Что не так-то? Москва расположена в умеренно-континентальном климатическом поясе, что позволяет эксплуатировать составы на открытых участках. К вашему сведению, ныне закрытая станция Дачное тоже была наземной открытой. Позже от этой практики отказались из-за преобладания сырого климата.

[@crossnakrest]

технопарк как в бане пассатижи,завод уничтожили,а владельцы крузаков и лексусов и жители элитных домов на метро не ездят,а когда то каждый день мотался,пока машину не купил на Дукат,на работу

[@romankrylov3504]

Красота

[@Misha_Shchukin]

Было бы круто если б говорил о чем то

[@comingsoon6894]

состав это машина времени, в туннеле октябрь а на улице лето?)

[@sksiskkskksmem]

ФАН Группа канала: vk.com/pravonarock_fan Только если автор не против)

[@pravonarock]

в принципе не против, возможно будет официальная страничка, если народу будет интересно)

[@sksiskkskksmem]

@@pravonarock спасибо!

[@slaughter4365]

Путь моего детства из школы домой) Только Технопарка тогда даже еще в проекте не было. Эх.. время- безжалостная сука

[@iqwearDuxe]

Есть возможность записать полный маршрут?

[@vwpassatb3]

Очень круто ) подписался )

[@nikitaorlov9382]

Приветствую. Подскажите , пожалуйста , при поступлении на машиниста пропускает мед. комиссия с коррекцией ?

[@pravonarock]

Это от разных факторов зависит, точно не скажу, на самой комиссии точнее скажут

[@nargizaabdieva1111]

А моя мама работает на метро коломенская

[@thepawnagerz]

кто знает вот эти провод в тоннели по бокам че они значат и куда ведут?) для чего крч они

[@pravonarock]

точно этого никто не скажет

[@bezontm5546]

Ставь лайк если живёш на Автозаводской

[@user-du1fz8hb9n]

в два укола остановку на станции сними

[@gagarin_retro8071]

Видео с лета? Как-то удивительно

[@pravonarock]

что удивительного?

[@gagarin_retro8071]

Ну мне почему-то показалось странный летнее видео среди осени

[@pravonarock]

@@gagarin_retro8071 как воспоминание о лете, можно сказать)

[@Ptaho]

Или ждал пока удалят записи?))

[@pravonarock]

@@Ptaho с камер? Да их очень быстро удаляют, столько ждать не надо)

[@yurahrom]

Супер!

[@user-cr7vg3zm4t]

Очень долго, надо было от «Речного вокзала»снимать.

[@mihasay3740]

Остановка технопарк раньше не было.Зил походу сломали и влепили станцию метро

[@playcomsimulatorgameslife-743]

А вот интересно, например тот же открытый участок зимой, как-нибудь по-другому ощущается, например обледенение рельсов, может как-то поезд иначе раскачивает из-за плохого сцепления с железнодорожном полотном или все одинаково и зима никак не влияет на сцепление и раскачку вагонов?

[@pravonarock]

Особо не влияет

[@nargizaabdieva1111]

Я живу на метро Домодевский жк пригород лесное

[@ntradis]

А почему светофоры или семафоры то слева, то справа? Какая-то хитрость? )))) Спасибо за видео!!!!

[@user-bw6sc7yv5t]

Зависит от видимости. Установка то справа ,то слева служит для того ,чтобы машинист увидел светофор как можно раньше.

[@ntradis]

@@user-bw6sc7yv5t Спасибо! Теперь знать буду. )))))

[@MrPozitiv]

В правом повороте светофор справа увидеть сложнее, а в левом наоборот

[@user-nw3vw8qm3n]

Семафоров в метро нет. Все, что на видео это светофоры. Они должны устанавливаться преимущественно с правой стороны. Но могут и слева, когда кривая (поворот) вправо. Это нужно, чтобы машинист их как можно раньше увидел.

[@bibiba4404]

Аааааа, да нет уже чёрт знает сколько времени никаких семафоров на железнодорожном транспорте!!!!!!!!! Светофоры, светофоры и ещё раз СВЕТОФОРЫ!!!!!!!!11111

[@TechnoJaro]

Появился вопрос относительно одной точки на рельсовом пути на мосту. Езжу по ЗЛ(ГЗЛ) свыше 40 лет, Ещё в юности замечал, что в определённом месте, на подъёме, колёса поезда издают особенно громкий стук. Здесь, на видео эта точка видна сразу после 05:26. Можно увидеть на видео, а раньше и воочию, что фрагменты рельсов в этом месте соединены со скосом, и даже контррельсы как-то прогнуты. Это связано с особенностью конструкции Нагатинского метромоста? - А именно, может распорка для компенсации температурного расширения-сжатия? Или связана с переходом фрагмента эстакады в мост? Заранее спасибо за ответ.

[@pravonarock]

Все правильно, это сделано для температурного изменения

[@user-yo3ou8ot5y]

Коломенская Каширская Кантимировская Царицыно Орехово Домодедовская Алма-Атинская Красногвардейская

[@user-yo3ou8ot5y]

Коломенская Технопарк Автозаводская Павелецкая Новокузнецкая театральный Тверская район Динамо аэропорт Сокол Войковская Водный стадион Речной вокзал Беломорская Ховрино

[@trolleybus-iks6158]

У вас еще работает машинист Владимир Горелов, который в 2004 году вел поезд который взорвали? А Владимир Ульянов которому сваю забили в 2006 году?

[@pravonarock]

Насколько мне известно, первый машинист уже не работает, второй - он только не Владимир, благополучно трудится

[@user-hs1zn7jl1b]

зеленая ветка рулет ))))