Когда купил трубки в 2024

Донат
boosty.to/bana...
paypal.me/Davi...
Реферальные ссылки (я получаю процент, ты товары по классным ценам):
Пожалуй лучший группсет для шоссейника:
Не покупайте вот такие дешёвые подделки:
Широкий выбор очков: goo.su/2spF
Если вдруг нужен вовсе не шоссейник: fas.st/kY23_
А может велостанок: fas.st/aEHqBa

[@Shahsi-jl2vs]

С такими покупками видосы от тебя типа «осознанное потребление» имеют смысл примерно «0»

[@bananosipedist]

При этом я вообще не говорил ни про цену, ни причины😂

[@user-xx3qc3hc3q]

Я вот был уверен на 💯, что пока этот или подобный wheelset не приобретёшь, не успокоишся, сам я такой, и не нужно искать тут логику или здравомыслие, или более того одобрение кого то, просто когда есть это уже не измеримо материально🚲🙏🏼

[@ChD_]

У меня взрывались и трубки, и камеры и безкамерки. Потому я готовлю велосипед и качаю колеса в вечер, перед соревнованиями. Если ночь простояло, то как минимум до Финиша доживет. Были случаи когда в вечером или ночью покрышка стреляла, то я имел время на замену. Сейчас я на ТПУ камерах, на безкамерку не вернусь. П.С. трубки у меня слетали.

[@build2106]

а какие тпу если не секрет?

[@aleksandr9817]

А чем в итоге обусловлен выбор именно ТПУ?

[@ChD_]

@@build2106 Geoid Tube Inner Super Light For 700c 23-30c Road Bike Tpu. Вес 36г.

[@ChD_]

@@aleksandr9817 в отличии от безкамерки гемороя меньше. А так как моя крейсерская скорость всего 32км/ч, разница в накате с безкамеркой, стримится к нулю, так как я езжу на 25 покрышках. Плюс при глобальном проколе, заменить на запасную камеру, горазда проще, чем в случае с безкамеркой. Проколов меньше. У меня два комплекта колес, на ТПУ и на камерах, могу сравнить, так как трасы и годовой накат одинаков. Из минусов, это поиск прокола. Заклеивать, или клеить самоклейкой, или в варивать заплатку, вообще не проблема. Качать каждые три дня. За три дня падает давление на 0,5 Бар.

[@ChD_]

@@build2106 Geoid Tube Inner Super Light For 700c 23-30c Road Bike. Вес 36г.

[@trisuit]

Когда с пристрастием относишься к делу, то навязчивые идеи постоянно приследуют😊 Конечно,можно попытаться относится практично прагматично и т.д. но,это одержимость не покидает. У автора есть возможность - то почему бы и нет!?

[@alexgraphene]

Нужен слепой тест от незаангажированного человека. Чтобы он сел и не зная про колёса или трубки проехал и сказал, что он заметил и заметил ли вообще. Без претензий на потраченную сумму и т.п. Просто интересно, т.к. сам поглядываю на всякую "очень нужную" хрень)

[@user-dy2bp2fy8g]

Катаю долго на клинчерах и лёгких камерах считаю это оптимальным 🎉

[@user-ip1tw5xo1i]

оправдывание своей покупки вилсета на трубках

[@MrLight967]

сколько весит вел с новыми колесами?

[@dsunegin]

Если 15 лет назад куплены топовые карбоновые итальянские колеса на трубках. профиль 38. Вес 1240. Мне теперь стоит бегать за новыми? Не вижу лучших вариантов пока. Катаем на трубках и одно удовольствие. И обязательно иметь второй комплект на клинчерах. Прокололся - звонок другу, или близким. Приедут, заберут. Можно заклеить суперклеем временно и на низком давлении доплестись. Периодичнски докачивая.

[@DanilKomkov]

Я думал я один на трубках гоняю в 24 году😂 отличный выпуск, посмотрел с удовольствием 👍

[@frontman3853]

Привет, не попробовав бескамерку нельзя утверждать, что она плохая. 94 ПСИ макс давление на Conti 5000 STR на Hooked ободах. Когда в первый раз надевал покрышки, не пролилось ни капли герметика, вообщем как и для трубок, дело вкуса владельца, но на бескамерку переходит все больше народу и возвращаться как я понимаю обратно никто не планирует, это факт и меркетологи тут не при чем

[@alexyudkovich1390]

Было дело, и трубка слетала, правда один раз всего, когда очень долго ехал под дождём и клей не выдержал. А вообще они мне очень нравились во всем, кроме цены!)) Накат у трубок прекрасный, лёгкие, накачать можно до каменного состояния. Минус, что поменять где-то в дороге, очень не удобно. Всем безопасного катадзе 👍😁

[@IvanovArte]

Это все понятно ! Че за вел черный справа на картинке ?)

[@andreyshvetsov4483]

Пина , вроде догма на вид, на роторах

[@user-fz4sq1zj4s]

при небольшом порезе который не берет герметик бескамерку можно поставить камерно или ехать на 2-3 атм (на низком давлении проколы бОльшего размера заделываются герметиком) а на трубках идти пешком

[@bananosipedist]

Нет, камера вылезет через такой порез. И погодь, возить с собой камеру? А почему не возить с собой трубку🤷‍♂️😃 Я уже не говорю о том, что если случится реально большой порез, то бескамерка слезет с обода, оголив его. При большом порезе трубки в repair kit от velox имеется иголка с нитками🤣 говорят, что это даже работает, но я хз, в любом случае, я к тому - что если случится трындец, то он настанет примерно на всех системах покрых😬😂

[@user-fz4sq1zj4s]

@@bananosipedist не всегда. Порезы бывают разными. Когда уже не клеит гермет но еще камера не вылазит. Трубку в поле заменить сложней будет

[@vadim_achka]

видео спонсировано трубками😃

[@user-bl3qb1bt2b]

Давид , поддерживаю. Пусть жизнь будет в кайф, рад твоим СУПЕР 💪 колёсам. 🚴🏼‍♂️💤

[@paul_dark]

Было бы не плохо знать чуть больше о каждом виде поподробнее. Кстати, а стандартные камеры к какому из трех перечисленных в видео систем можно отнести?

[@boxthislaptv]

Клинчер это стандартные камеры как раз

[@paul_dark]

@@boxthislaptv спс

[@jou3708]

У тебя есть обсёр-обзор на кэйдж церамикспид? У них новая версия есть, Alpha называется, с композитными колёсиками. Думаю не скусится бы. На черном c68 красиво бы смотрелось. Оригинальный 105 совсем не нравится.

[@user-jz5rq5sn4g]

Я думал акт бывает половой...

[@user-fz4sq1zj4s]

высокое давление? нет, спасибо диски. 28 покра на широких ободах по факту 30. Рабочее давление 4-4.5атм. Быстро и комфортно

[@boxthislaptv]

Не могу развидеть на фоне тебя одно гигантское колесо, одно маленькое :D

[@johnbutler8326]

На самом деле здесь стоит рассуждать аналогично как и на тему: быть или не быть ободным тормозам на сегодняшний день? Каждый найдёт для себя необходимые аргументы, а затем сделает свой личный выбор.

[@user-sp6sq1no2b]

А как мне кажется именно клинчер и влил самое большое ноу хау это tpu камеры, в отличии от трубок и бескамерных систем. И tpu камеры покупает народ. И я купил 😊. Вес камеры 28гр покры 250гр итого 280гр.Все суперски, правда до tpu ездил на камерах Conti Light 20-25мм при весе 78гр. Но вот решил попробовать tpu. Вроде как мне показалось с tpu камерами разгон и ускорение побыстрее немного, зато на conti уверенность, что с камерами ничего не произойдёт на хорошей скорости. А может это ускорение мне и показалось на tpu😮. Вообщем пару тренировок поезжу на tpu потом бутил поставлю, тогда думаю если и будет разница то сразу и замечу. 😊

[@FahrradmechanikerBayern]

Трубки 🔥🔥🔥 пока ничто не заменило, поэтому 2 комплекта всегда актуально 👍🏼

[@user-wv8pk1it7d]

Привет.В ролике 6 летней давности,ты говорил нет смысла гоняться,так как 210 ватт давишь,а сейчас сколько ватт?

[@bananosipedist]

Ссылочку пожалуйста и я до сих пор не гоняюсь😃

[@user-wv8pk1it7d]

kzbin.info/www/bejne/gHvJf6GmnZxnpbMsi=n2MMjDDWh99fBrba​@@bananosipedist

[@user-wv8pk1it7d]

kzbin.info/www/bejne/gHvJf6GmnZxnpbMsi=n2MMjDDWh99fBrba

[@bananosipedist]

*Привет. Спасибо за ссылочку, да собственно ничего не изменилось😃 а по ваттам - страва Bananosipedist ;-)

[@user-pe5eq3tf6f]

В магазине видел камеры с залитым в них герметиком. А пошто тогда колёса под трубки обратно продал?

[@petrovich23rus]

какой неожиданный ажиотаж в комментариях вокруг новых колес)) резонансная покупка))

[@vit292]

Трубки вымирающий вид 🤷🏻‍♂️ как и клещи… 😛 так что менять не колеса надо, а байк… если все три комплекта и мадон продать - может хватит на каньон CFR на Red или Dura-ace. Глядишь и сервис под боком, немцы ж 🤌🏻

[@bananosipedist]

Зачем мне шоссер на мтб-тормозах без возможности поставить хотя бы цк резину, тем более гревел? Нонсенс🤷‍♂️ для чего больше тормозной силы на сликовой узкой шоссейной покрышке лёгкой связке из вела/ездока? Опять-таки нонсенс. Только хорошие маркетологи могли найти смысл в этом ;-)

[@FahrradmechanikerBayern]

Привет! Капец, ты не поверишь, но у товарища прямо на старте, позавчера (26.05) в Кёльне трубка спустила, при чем всё было в порядке))) Товарищ очень расстроился,готовился к гонке, да и сам знаешь, в Кёльне движ клёвый))) Один из комплектов колёс конечно должен быть на трубках👍🏼 Всех благ и удачи на дорогах.

[@bananosipedist]

Привет, кто знает, может если бы он покатил в итоге, то бабушка бы не выжила ;-) У меня тоже спустила до гонки за ночь, причину сразу нашёл - ниппель раскрутился, когда пробовал разными насосами (закручивающимся особенно)😬 но это кмон, я колёса только получил, а когда катаешь на них всегда, не знаю, как такое может случится🤔 проколол, на важные гонки герметик нужно заливать. Я заливать не буду, только апосля - после прокола. Проколов на клинчерах-то не особо У МЕНЯ бывает😂

[@FahrradmechanikerBayern]

@@bananosipedist так конечно на клинчерах проблем нет)) безкамерки и огонь)) Удивляюсь что ты приобрел колеса с эксцентриками и под ободные тормоза)) Здесь только старье такое встречаю, или тех кто копит денег, что б купить новое, но в старое не влаживаются))

[@bananosipedist]

@@FahrradmechanikerBayern вообще ничего не понял🤷‍♂️ ты удивлчешься, что для вела с клещами я купил колёса под клещи? С каких пор покупка велов стало вкладом?)) ты покупаешь современный мадон за 16к и ты не сможешь перепродать его даже за 12😂 вот уж вклад😁

[@FahrradmechanikerBayern]

@@bananosipedist да, именно этому и удивился, старый велосипед и к нему колеса за такую цену)) Но на вкус и цвет все фломастеры разные)))

[@bananosipedist]

Это бессмыслица до сих пор🤷‍♂️ велосипед новее, чем колёса по выходу модели🤔

[@huka2832]

Жду гонку оч интересно

[@kovalchukvladimir5188]

Подобные приобретения из разряда "хочу". просто без всякой логики. хочу и всё. И если человек имеет такую возможность, то почему бы и нет. Тоже купил шоссейник потому что захотел, хотя мне и мтб для своих нужд хватало. Но если возможности ограничены, то нафиг заморачиваться. Я не гонщик и мне хватает стоковой резины и обычной ноунейм камеры. Сотру покрыхи тогда задумаюсь о брендовой, потому что просто хочу)

[@bananosipedist]

Ну, Остапа понесло, так живём, потому что «хотим»😃

[@kovalchukvladimir5188]

​@@bananosipedistне забывай что для многих между "хочу" и куплю, существует большая пропасть.

[@OZelke]

Лично отказался от бескамерки на шоссе. Прошлый сезон показал что это хлопотно и дорого. Поясню. После покупки новой резины Туфл комтура, сделал их безкамерно, в мастерской. Хорошим герметиком, хорошие новые колеса карбоновые. Вау эффекта не получил, больше психологический. Какого же было мое удивление что спустя месяц, получил возле дома два боковых прокола от щебенки, которая неудачно «ткнулась» в борт покрышки. Естественно эти два отвеостия гермет не держал выше 2ух очков. По итогу целая покрышки, в которую если вставить камеру, будет ездить дальше, для безкамерного применения не годилась. Заливали разные герметики, но ближе к 4-4.5 атмосверам начинало сифонить. Пришлось покупать новую покрышку! Цена 5 тысяч. Еще через месяц полцчил аналогичный боковой прокол где то на трассе. Перемазался герметиком, пока вставлял камеру (которую все равно продолжал возить с собой). Ситуация аналогичная, если качать до нужного давления, продолжает травить. Еще одна покрышка была куплена. Когда к концу сезона я еще раз получил прокол, который герметик не в состоянии был заклеить, я плюнул на это дело и перешел на тпу камеры. По ощущениям от езды никакой разницы с камерами я не заметил, если сделать слепой тест, никто не отличит. Плюсом к этому постоянно спускающие уоле а, которые нужно подкачивать от одного раза в два дня, до (если повезет) 4-5 дней. И вот я задаюсь вопросом, а нахуя все это? Легкость? - нет Мягкость? - нет (если качать до условных 4.5-5атм) Накат? - а как его измерить? Что еще? Так что мой выбор клинчер с тру камерами (если хочется легкой системы). По поводу трубок, был у меня опыт, положительный. За сезон ни одного прокола, никаких проблем. Да, тоже нужно подуаяивать часто, в остальном все ок. Единственный минус это психологическая заковыка, что если проколешься, то вызов такси на трассу. Хотя я тогда умудрялся возить запасную трубку с собой. Пробеги у меня средние 300-400 в неделю.

[@jou3708]

Может с выбором безкамерных покрышек ошибся? На Конти 5000 s tr уже 3 года, никаких проколов, очень комфортно на 5, накат отличный. Сильно лучше по ощущениям, чем даже латекс (тпу не катал, только как запаска). Пару раз ночью спускало, доливал и опять все ок. С камерками постоянно был гемор - то взорвется латекс, то прокол, особенно бутиловые. Безкамерку ни за что не променяю.

[@NikitaMatveev1]

Тот кто написал как можно купить трубки в 24 году руководствуется тем что это типа "не модно" или "устарело"

[@athleticheskislozhenniy]

Нет братан ,один проколо и готовь 8 рублей на замену её ,а камеру можно и за 6 соток поменять

[@user-sp3it6rq5d]

видео - вода, НИ О ЧЕМ МУСОЛИТЬ ОДНО И ТО ЖЕ....сверхразум

[@Apchi112358]

Трубки скорее экзотика)

[@29x27]

Чувак в 24 году рассказывает про трубки которые могут слететь при повороте на скорости, да что уж там даже в треке они слетают! И услышал хлопок утверждает что тублес гавно, хотя многие ставят камерные покрышки как бескамерку принебрегая рекоменадциями в следствии чего они и взрывается. Раз ты уже решил вещать нужно более грамотно подходить к вопросу и грамотно разбирать. Я реально не понимаю как можно купить колеса под трубки в 24 году тем более от лайтвейт, когда весь мир пытается избавиться от них. Хотя чему я удивляюсь, автор видео как от обращался к производителяи покрышек с жалобой на то что они не отклеили нумерацию внутри покрышки в следствии чего она якобы протерла камеру )

[@bananosipedist]

Видимо имеет смысл грамотно подойти к вопросу и грамотно разбираться ;-) Но вот факты - о слёте трубок в поворотах конечно звиняй, но не слышал от слова совсем из новостей про-пелотона последних несколько десятков лет, а ведь именно трубки использовались всё это время повсеместно, но как раз как и говорил в видео, маркетинг могуч и стирает как знания, так и охоту здраво мыслить. В 24ом году лайтвэйте настолько на хайпе, что их покупают даже за 8к за пару, инста полна ими, расхайпленные бренды используют их для своих комплитов, но ноунэйм из интернетиков "избавляется" от них, вместе с иллюзорным "миром"))) Лайтвэйтам уже 30 лет, всё никак избавится не могут)) И да, наклейка протёрла камеру, это факт, но с восприятием фактов как оказалось проблемка (((

[@fuji-tk1cm]

Привет, трубки купил, а когда дисковые тормоза ставишь?

[@bananosipedist]

Привет, так я на шоссейнике, зачем они там?

[@ivanchumak9795]

Что-то ни слова про rolling resistance. А вообще все определяет набор ограничений конкретного «гонца». Не возможностей по приобретению а именно ограничений. Весишь больше 85 и по дороге попадаются резкие повороты? - не рискуй с бескамеркой т.к. рекомендованные параметры будут выглядеть полуспущенными и опасными на поворотах а перекаченные могут по горячему асфальту рвануть. Ланшафт дорог и их покрытие - закладывать виражи в наклоне острее 60 градусов на 7-9 атмосферах в 23 покрыхах/трубках это буквально рулетка - поскольку любой неразличиный глазом камешек может стать причиной потери сцепления и полета. Наибольшее кол-во проблем имхо решает сочетание современная покрышка (если не мегакритичен вес то и тублес-рэди) + tpu камера. Обслуживание/замена/диапазон давлений. Трубки ненадолго вылезли с трека, но это такая-же геморройная штука как и бескамерка для среднестатистического любителя. Ориентироваться на частные случаи использования топовыми гонщиками того или иного оборудования? Ну тогда надо и Ван дэр Пула и его заезд на Рубэ24 приводить как обоснование и сравнить езду по булыге на 32 бескамерке и 23-25 трубках - можно будет делать ставки через сколько сотен метров на скорости 40+ км/ч колеса от лайтвэйт на трубках с 6 атмосфер начнут выплевывать спицы.

[@bananosipedist]

Думаю возникло недопонимание - я ориентировался на целые поколения гонщиков, десятилетия использования трубок, а не пару частных случаев. Карапаз и Берналь - это одно из последних моментов, когда успешно использовались вещи не от спонсора, а из соображений marginal gains. Так-то дизайну майленштайн уже почти 30 лет. Рубэ не для шоссе. Вроде это очевидно, хотя бы если посмотреть на рекомендации по использованию шоссеров от производителей. Конечно если ты катишь не на своём - то можешь хоть на табуретке🤷‍♂️

[@ivanchumak9795]

@@bananosipedist целые поколения ездили на стальных рамах/переключали передачи рычагами установленными на рамах и бед не знали - если не было альтернатив, не значит что это единственно верное решение. Трубка это аналог так ненавидимого многими интегрированного руля - чуть замороченнее в установке, абсолютно не настраиваемый, красивый. Ты поехал на гонку в соседний город, установил супербыстрые трубки-слики. С утра обнаружил дождь с прогнозом на весь день. Заменить 2 покрышки - 15 минут времени и бортиррвочный комплект из двух пластиковых палочек. Заменить 2 трубки? Засеки время когда будешь менять. Относительно брусчатки - так вроде это вполне лигитимное покрытие для многих участков итальянских/французских/испанских городов судя по трансляциям одно/многодневок. Да никто не поедет добровольно накручивать по булыгам, но они встречаются и каждый раз снижать скорость до 5км/ч для преодоления плохих участков? Профи и полупрофи на треке имеют по 2 комплекта колес и тренировочные как правило на камерах - потому-что (пабам!!!) на деревянных треках можно на раз словить прокол деревянной щепой, образовавшейся в ходе падения/другого механического воздействия. А ремонт трубки это скорее всего снятие с обода с последующим наклеиванием. При прочих равных (устойчивость к проколам/рисунок протектора) выигрышь трубки по сравнению с парой шина+tpu в чем? Вес/удобство использования/rolling resistance? Вот из современных Погачер. Спонсорского: рама Colnago/колеса enve/система Shimano. Руль enve, а не cc01 от Colnago, ротора не шимановские, передние карбоновые звезды - не шимано! С 28 континенталями s tr получает 6.8кг. Что-то не очень сходится в теории о «спонсорском диктате» - или в случае с суперстарами это не работает/или нет особой разницы в компонентах. С точки зрения производителей резины точно не должно быть никакой причины в новых разработках - велолюбители буквально вынуждены менять/обновлять сетапы каждые 1-2 сезона. И производили-бы по технологиям 30ти летней давности, нет они впихивают через нехочу бедным велосипедистам свои эти новинки!

[@bananosipedist]

Воу воу воуя, погодь! 1. Ещё больше люди катали на лошадях... Куда мы с такой аргументацией продвинемся? Стальные рамы - были тяжёлыми, переключение было субоптимальным. Переключение развили до - "клика мышки", что ещё можно в этом направлении сделать? Очень сложно придумывать дальше и дальше. На трубках ездили не хз когда, а вот буквально вчера И параллельно в ТО ЖЕ время были уже бескамерки и уж тем более клинчеры. Но трубки долго оставались в пелотоне, ни в чём не уступая, а во многих технических моментах даже превосходя. Трубки всегда были уделом профи. А клинчеры - для любителей. При проколе нужно достать камеру, используя зачастую инструмент для снятия покрых, залатать камеру, поставить заплатку на покрыху, собрать всё и вперёд. Была потребность или по крайней мере ситуация для улучшения. Придумали тьюблесс рэди, а потом, поняли, что продаётся на ура, и сделали тьюблес хуклес, с которым как раз и все проблемы. 2. Аналогия с интегированным нулём может и задумывалась с бодрой мыслью, но абсолютно не верна. Ты говоришь о настройке комбо-руля vs. обычной двойки вынос+руль. Но у колёс нет настройки))) По установке трубки НЕ сложнее, если не легче тьюблес. Не нужен спец. насос, тэйп на обод, натянул, накачал. Опционально можно герметик. Красиво? - и здесь мимо - обычное колесо на 28", со стороны и не скажешь, что это, если не присмотрется. 3. Ситуация со сменой ПОКРЫШЕК согласно прогнозу погоды, это самая абсурдная хрень, которую я только слышал, я конечно понимаю, что не у всех есть деньги на два комплекта колёс или просто на подходящие велы - гревел/цк для грязи, шоссер для сухого асфальта, но менять покры, это финиш просто) Тем более, если мы говорим о ШОССЕ, то здесь примерно все покры - узкие слики. Правильно было бы в дождь выбрать правильный ляс, с широооокой площадью контакта с дорогой и норм протектором (к примеру посерёдке полуслик, сбоку пупырышки небольшие или зубы, если гревел. 4. Нужно поддерживать скорость согласно - своему тс и согласно внешним условиям. Это банально. Да и если надо будешь 5 км/ч, а то и спешиваться вовсе. По моему это капец как логично, типа покупаешь спорт-кар, но тебе не охото тормозить на лежачих полицейских и ты проносишься как на гелике?)) Так это не работает. Конечно если ты спонсирован, причём на высоком уровне (потому что в велоспорте денег мало), то можно убить пару ободов. 5. Ремонт трубки такой же плюс минус - как у бескамерки - герметик. Всё, что не берёт герметик - в мусорку. Есть исключения, есть мастера лечащие даже трубки, но я бы не стал на таком катать. Как и у клинчера - если прокол, заплатка поможет, если порез борта - мусорка. Вел Пога - c Enve - это как раз таки спонсор. И он весит 7.42 кг. Когда было можно, Пог катал только на рим брейке, даже в интервью он говорил, что тупо легче. UAE одним из последних попрощались с ободами. 6. Ох уж эти любители, которые покупают себе каждый год по новому велу) Колёса, так как старые покры не подходят, ну ну)) Поэтому мимо как-то всё, но спасибо за коммент!

[@jou3708]

​@@bananosipedistБайк Поги 7кг с педальками и поверметром, с Enve 3.4. Его вел постоянно взвешивают посл 2 года. Откуда 7,42кг?

[@bananosipedist]

www.tour-magazin.de/rennraeder/aero/colnago-v4rs-das-tour-de-france-rennrad-von-tadej-pogacar/ У меня больше вопрос - откуда там 7, с тяжёлыми Enve (хоть 3.4), если не трубки, то тем более. С огромными звёздами спереди, v4rs который вообще ни разу не клаймб, Пог уже давно не на Берк, тяжеленный комбо-руль, тяжёлые педали, диски конечно, размер рамы не малый. Откуда там бед педалей получается ниже 6.8?🤷‍♂️

[@trisuit]

Каждый выбирает,что ему по душе.И пусть каждый остается при своем мнении.Но,конечно,обсудить пободаться всегда интересно😮Приемлю высокое давление 100-110psi и 25мм.Semiaero 35mm. Тандем pro one + tpu (28gr)На 20min - 300wt

[@yagoza82]

из пальца высосано. Производитель идет на поводу у спроса, люди хотят диски, люди хотят бескамерки, производитель им это предоставляет. У нас народ продает свои ободные шоссики и радуется на дисковых. Сам на бескамерке уже больше 5 лет на мтб, второй год на шоссе, я вообще 2 года не снимал колесо, хотя было несколько проколов. С камерой пару раз встревал на 40 минут в не самых приятных условиях. Хотя на асфальте вполне можно жить и на камерах. Ну и если бескамерка взрывались у вас на заезде, то можно было приплести и разрушенные карбоколеса и лопнутые карборамы, так что собираем стальной шоссик на трубках, вот она где надежность запряталась.

[@bananosipedist]

А кто по твоему и какими методами создаёт спрос в данной области?😂 вопрос спроса и предложения не настолько риторический как яйцо и курица. В сильно развитой области сложно найти спрос на что-то, нужно создавать такой нонсенс как ТТ-байк на дисках и бескамерках, оформлять это всё в лучшую маркетологическую обёртку, задействовав все ресурсы и тем самым провоцировать спрос. «У нас»? В РФ? По моему скромному мнению в РФ в большинстве ситуаций тупо нет условий для узкой покрыхи, т.е. для шоссеров - gravel race, allroad это то, что подходит лучше. Ну и 2 года не снимать колёса, это просто маленький накат🤷‍♂️ за такой период обычно нужно менять покрыху из-за износа😬

[@andrevlasenko]

"Производитель идёт на поводу у спроса.. " Ха-Ха, три раза, вроде уже большие мальчики, Неужели в этом мире ещё есть те, кто думает, что производитель идёт на поводу у потребителя 😂🤣😂😆😄😁😜🤭

[@sergeypavliuk2634]

Зачем качать 90пси? Чтобы медленнее ехать? :) Ну так только одна претензия у трубкам - монтаж геморрой. Если есть несльколько колёс - проще. Но так клинчера с TPU гораздо проще. Тюблес толко когда в колючки полезу буду ставить. Тоже геморой.

[@bananosipedist]

TPU, чтобы медленнее ехать?🤔