Предельный выключатель.

Как обещал:
Ссылка на Rutube: rutube.ru/channel/26857328/vi...
Если запретят, или так же продолжаться проблемы на KZbin, все видео будут на Rutube: rutube.ru/channel/26857328/vi....
На Rutube видео обрабатываются быстрее, поэтому и выходить будут раньше.

[@user-qt3bb2di9n]

Трындычиха медленнее разговаривала! 😂😂😂

[@AndreyReutov]

Нуууу, что сказать??? Да, так бывает. Тут уж извините, но пока так.

[@user-wo9fd3zp3g]

Очень интересно спасибо хоть и работаю на чмэ3 но интересно

[@vag9176]

Спасибо за видео, у нас одна бригада не смогла взвести захлопку на проволоку пришлось привязывать рычаг, теперь понятно почему не взводилась

[@AndreyReutov]

Очень приятно, что старания мои не напрасны и приносят пользу.

[@user-uk8xz2qh1e]

@@AndreyReutov просто на одном дыхании слушаешь))

[@user-uk8xz2qh1e]

@@AndreyReutov я как раз уже недели две ищу на ютубе каналы,где можно что-то новое узнать по тепловозам.Очень познавательно.

[@user-dz8gn6wz6f]

У вас в Воркуте все так непонятно разговаривают?

[@user-ql6vh8cz8e]

Ох я с ТГМ6 намучался с этим АСУ. Зато потом работало всё как часы.

[@AndreyReutov]

Всю жизнь мы чему-то учимся, так мы устроены. И когда добиваемся поставленной цели испытываем душевное удовольствие. Спасибо за комментарий. Удачи.

[@7350154]

А если сначала взвести захлопку, а потом предельник, то после взведения предельника масло же всё равно сольется с трубки между ними, и по итогу там давления не будет. Тогда какая разница в какой последовательности их взводить?

[@AndreyReutov]

Добрый вечер Александр!!! Захлопка которая находится под давлением масла при её взводе может не сесть на место, потому что не хватит усилия пружин, сухарь, серьга (так называемый полумесяц) и уплотнения. Поэтому возможен выброс воздуха по захлопке (дутьё) или как у нас происходило, ложные срабатывания при наборе позиций. А может всё пройти и удачно раз на раз не приходится, главное чтобы быть в курсе из-за чего то или иное может произойти.

[@7350154]

@@AndreyReutov Понятно, спасибо! А вообще захлопка, насколько я помню, срабатывает только от предельника, самостоятельно она не работает?

[@AndreyReutov]

@@7350154 Можно здесь просмотреть работу захлопки на примере "ТЭ116". Работа принципиально аналогична: teplovoz.ucoz.ru/publ/ustrojstvo_i_remont_dizelja/vozdushnaja_zakhlopka_teplovoza/4-1-0-92

[@kosolobik]

Так а цє якая машына хоть, 2ТЭ116, чи 2ТЭ10МК???

[@AndreyReutov]

На видео ТЭП-70, но также происходит на всех машинах с дизелями Д-49. Алгоритм совершенно одинаковый. Удачи!!!

[@user-vd4jn8tl9q]

Це гравицапа из "Кин дза дза", а ти шо побачило? Там сало немае.🤣

[@kosolobik]

@@user-vd4jn8tl9q Херсонъ та Запоріжжя - цє Россия РФ!!!

[@user-vd4jn8tl9q]

Чувак, это быстрое воспроизведение или тебя отпи@дить могут за долгий поиск и устранение неисправности?

[@AndreyReutov]

Такого комментария я не ожидал. Не надо писать всякие глупости.

[@user-jn3cg7jt9t]

Бывает вода попадает на контакты диффманометра извне, коротит, выбивает, а был 116й 709,так тот зараза, зимой холодный запускали 13 очков давление масла и воздушная понятно срабатывает, так и ходила с катанкой на рычаге заслонки, удивительная машина была, лето, жара, масло 99 градусов а давление 7-7.2 кгсм держали, причём обе секции, тут неисправность манометров нипричем

[@AndreyReutov]

Да такие ситуации и у нас были, даже было, что снег при сильной пурге завьюживал, потом таял и давал ложное срабатывание диффманометра. Ну а 709 это уникум.

[@user-jn3cg7jt9t]

@@AndreyReutov Та, да, сейчас в Латвии, её и 948ю забирали от нас в декабре 13г