ПРЕДОПЛАТА ПЕРЕВОЗЧИКУ 90% сломает ставки в ЛОГИСТИКЕ или поможет окупать лизинг и зарабатывать ?

[@belousov_ma]

БЕСПЛАТНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЧАТ : t.me/Helpurbiz

[@Стивен-э3ж]

Чат бесплатных перевозок? )

[@DEVOSTATOR]

давай и тракрадар и всех кто хоть какое то влияние имеет на перевозку, вчера смотрел про шефа ассоциации водителей, грамотный гость был интересный, по ходу от государства людей зови минтранс к примеру

[@ДанилПотемкин-г6я]

Самая лучшая помощь перевозчикам это отсутствие логимтических прокладок

[@belousov_ma]

Не согласен(

[@СергейИголкин-у6ж]

Логисты должны брать не более 5 процентов с фрахта

[@STATUS-o9g]

Не более 1%.

[@МашаШвецова-у1с]

@@СергейИголкин-у6ж уже так и берут, а то и меньше

[@АлексейЧерняховский-д9э]

@@STATUS-o9gони должны доплачивать за ставки по которым дармовозы ставят свои машины, а еще работать бесплатно, при этом еще нести ответственность за груз перед ГО

[@Невский-и9о]

Рога и копыта такие структуры. Активов нет, офисы в аренде. Только ТК с реальным транспортом должны быть логистами. Либо уставной капитал должен быть миллионов 50. Таких компаний-паразитов не должно быть.

[@Antontar]

Были свои грузовики. Начинал работать ещё во времена когда платили в оба конца и ставки были хорошие при этом не один собственник груза не ревел что дорого бывали случаи когда уходили в один конец платили за обе стороны, далее заказ получали с того города где выгрузились и отстраивались в городе типо едем за грузом. Грузились и ехали домой, то есть один рейс выходил и платили за 4 направления. Но когда появлятся стали типо обратка. И началось с Москвы в Екатеринбург едем ставка хорошая, а на Москву даже топливо не компенсировалось в 100%тах. Предлогами таким образом ехать на Москву, а там типо хорошо загрузим. Сразу сказал что такая ставка даже не перекрывает расход на топливо. А ответственность за груз на мне. Так что просто отказывался, говорил что лучше пустой уеду чем кормить кого-то. Далее начались лизинги, кредиты. Люди с высшим образованием увидели заработок и началось... Сбивание ставок. Ещё тогда начал объяснять коллегам что смысла так работать нет, пока авто на ходу ты хоть как то вывозиш кредит ну и не прошло года, смотрю он начал колеса по помойка искать, далее на прицепе в место 6ти колес 4 передняя ось подвешена на ремнях, а на тягаче вообще в место спарки по одному колесу на ступице. В итоге авто забрали. Объяснял и доказывал что лучше меньше рейсов, но при этом закрывать свои долги. Ну нет сами же собственники транспорта как дикие начали ломать, а потом заныли. Был как то во Владивостоке там на пятачке строительная техника. Спросили как дела у них на рынке. Сказали что цена есть и ни кто дешевле не поедет. Парни работают и сами себе не гадят. У нас в Екатеринбурге. Один пригнал манипулятор есть цена, другой пригнал на 50₽ дешевле сделал третий пригнал ещё на 50₽ дешевле в итоге с 500₽ в час до 200сот скинули и заревели. Сели собрались поговорили и обговорили цену, поставили и все ... Так и работает сейчас спец техника у них есть час и плевать хотели кто и как поедет. Потом как то смотрел женщину рассказывала. Открыл ООО. Собрали парк из водителей. Зашли на завод и начали работать с производством на прямую. Без прокладок как выражаются. Начал по сайтам писать, мужики давайте объединяться и заходить на заводы нанимаем логиста и бухгалтера. Так нет. Каждый сам за себя. В итоге я бился сколько мог. Подумал и продал. Хотел оставить до лучших времён машину. Но прошли года. Так и ни чего не изменилось ноют и ноют... Но при этом идут берут кредит, лизинг и херачат стоя. Успел ушел в сервисный бизнес. И что я скажу. Больше ни когда не одному собственнику грузовика делать ни чего не буду, сначала скулят что дорого, а потом и вовсе кидают. Практика показала и у других мастеров такая же херня. Это по сварке и покраске. Даже бокс строил с расчетом чтоб грузовая техника заходила, в итоге после последнего кидка, ворота сделал меньше. Чтоб соблазна не было связываться с этими людьми. Был момент хотел купить технику, опять же с слов этих коллег, вот мол заработал там сям, а как дело к расчету, сразу ооо дорого, или вообще трубку не берут. Так что здесь не в том или ином проблема. А сами себе яму рыли и вырыли. Виноват кто угодно но только не я. А потом вот тубаретка виновата. Ну ребят ааау... Если есть возможность найти груз, а потом поторговаться и найти кто дешевле уедет. Только полный идиот откажется сорвать куш и мне лично плевать что там у тебя. Ты сам лез в это болото, а потом кричишь что тот дурак.. Вот объясните мне если у меня в малярке, я плачу за свет, есть также амортизация оборудования, помещение и т.п. почему эти расходы должны ложится на собственника бизнеса. Все закладывается в цену. Растут тарифы, растет инструмент, тут же и поднимаешь цену. Все!!!

[@ПавелМелькин-ы1м]

@@Antontar да точно сказано, полностью поддерживаю вас! Раньше были времена сейчас мгновения

[@СергейА-в9с]

Сказано то точно. Но систем не жизнеспособна. Есть такое слово конкуренция и ты либо её выдерживаешь либо нет. А все эти объединёния, держим цены, все это шляпа. Ну держите вы цены, ну пришли зелёные или рыжие и забрали у вас клиента и повезли они. Так же во всем. Ну решили продавать что то, и держим цену. Ну покутелт же не дурак, если есть дешевле закажет и привезет где дешевле. Да во всем это, стойка, торговля, запчасти и т.д. Если вы хотите продавать что то дорого, но ваша услуга или товар должен быть уникален. Грубо говоря есть везде врачи, а что есть врач который реально может с того света вытащить. Да он стоит денег и ему платят много. А врач который в Гугле смотрит диагноз,..... Вообщем понятно. По этому, конкуренция. А не будь ее вы завтра парацетамол будете по 5000 покупать в аптеке. Вряд ли вы к этому готовы .

[@ПавелМелькин-ы1м]

@@СергейА-в9с все это понятно, но как быть с дт топливом и запчастями , налогами по-сути все одинаково расходы имеются,

[@Antontar]

@СергейА-в9с для того чтоб была конкуренция нужно хоть что то делать. Когда люди объединяются проявляются желающие войти в этот коллектив если он здоров. Если грамотно организовать допустим сделать сбор на страховку груза и какой-то внутренний бюджет. В случае ЧС. Помочь друг другу в этой организации. А тот кто решит быть отдельно просто не сможет конкурировать с таким коллективом. И допустим заказчик готов быть в условиях когда одна единица попадает в неприятность и заказчик начинает по судам взыскивать потери с должника, а у должника нету ни чего. То есть заказчик теряет. Да жадность может сыграть на руку один раз, второй, но когда потеряет поймет что эти ребята несут ответственность. Как вы говорите в любом бизнесе. Я занимаюсь услугами с авто. Вот когда работаешь и думаешь я буду конкурировать ценой в один прекрасный момент наступает так скажем гарантийный случай. Если из начально отнес не думать. То в какой то момент ты отдаешь свое!. А если накинуть маленькую дольку в услугу, то появляется страховая сумма из которой ты можешь достать и исправить без потерь. Вот тут начинается шевеление мозгов и начинаешь делать выводы как строить бизнес.

[@ASL_logistik]

Деятели хреновы Обвалили рынок.

[@belousov_ma]

А кто виноват то в этом?

[@ИльяФаридов]

​@@belousov_maтак ты и подобные которые понабрали хлам в лизинг и начали ставки грызть лишь бы лизинг закрыть

[@marselsitdikov5363]

А кто недавно технику на продажу выставил не ты ли можно часто услышать тупого не включай

[@АлексейЗубков-д5ъ]

Кто его обвалил дармовозы.Как Паша Тихонов сказал начни с себя.Золотые слова.Панаберут лизинг и за пять коп готовы в ж.пу дать лижбы ехать ,а частник на старой х.й поедет за гроши он прекрасно понимает сколько стоит его машина за км и не кому не должен,а значит может к забору поставить и ждать норм ставку искать.

[@Руслан-к6ь2б]

​@@belousov_ma, задача экспедитора взять за любые деньги заказ у клиента, затем убедить перевозчика что клиент больше не платит.

[@nikolaitrushko1889]

Нужен закон нет своего транспорта не имеешь права заниматься логистикой, нет норм законов поэтому и работают логисты однодневки

[@belousov_ma]

Однодневки тоже иногда становятся серьезными транспортными компаниями

[@НиколайКошкинн]

Ерунду не неси.

[@marselsitdikov5363]

😂

[@PULATOV_live]

Любой закон это транзакционный издержка и путь коррупции.

[@skam5273]

Ну ты пиздец наивный))) у меня есть тягач, но он стоит уже год. И запускать его не собираюсь. А в год перевожу более 2000 тонн грузов)))

[@Mikhail_81rus]

Посмотрел я это видео, и знаете какое мнение сложилось. Справа сидит человек, сразу видно образованный, хорошо говорит, грамотный. Человек созидатель, который реально чего то добился и продолжает это делать и получает от этого удовольствие. Слева же человек совершенно противоположный, чЁ'кает, его не интересует работа, ему главное бабки, сколько ты заработал, сколько твой бизнес приносит доход, человек балабол, Я создам самую крутую транспортную компанию, пах, пузырь лопнул, Я создам самую крутую автостоянку, ага, очередной лохотрон. Маршал это человек который очень хорошо работает языком, и не более.

[@БогСекса007]

Он меня на поездку в такси кинул на 460 руб. Третий месяц завтраками кормит, я вообще в шоке с этого олигарха ))))

[@alextsetkov]

@@БогСекса007 НП выставь ему на АТИ

[@рафаилгасанов-ф9з]

Да блабла кто поверит вам заботяца кто на ваших заявках купил машину покажите 😂😂😂

[@СергейИльченко-о6у]

Да 😂😂😂 один с рулем. А семеро с ложкой 😂😂😂. Норм схема.

[@belousov_ma]

?

[@STATUS-o9g]

Он имеет в виду один с сошкой а семеро с ложкой. Один работает семерых кормит.

[@Игры-щ9у8у]

Дальнобой ебашит 1 и зарабатывает бабки а логист с утра чайку ебнул в телефоне потыкал и домой пошел и таких 7 работничков​@@belousov_ma

[@ИльяИлья77]

Не берите предоплату , считайте свои деньги !

[@ИльяИлья77]

Пишу для комментаторов : 1 ) никакие 50 % экспедитор не забирает , реально сейчас 7-8% . 2 ) Рынок перевозчики рушат сами : один съездит за 3 копейки - заказчик больше 3 копеек больше платить не захочет. У всех заказчиков сидят экономисты - они заплатят минимально возможную сумму и знают все ставки лучше Вас .

[@ВикторКравченко-г9т]

Хватит брехать . Пример Забайкальск - Губкин 650 заплатил и потом логис 300 забрал себе . И того рейс стоил 950 т.р.

[@ИльяИлья77]

@@ВикторКравченко-г9тничего себе !! Первый раз такое вижу - в логистике 12 лет . Заказчик наверное цен не знает , возможно разовая перевозка такая была . Может это не габарит или опасна ? По обычным FTL перевозкам - все выше написал

[@ИльяИлья77]

@@ВикторКравченко-г9тндс учли ?

[@ВикторКравченко-г9т]

@@ИльяИлья77 учли . Потом минусовали ,что бы перевести деньги.

[@ИльяИлья77]

@@ВикторКравченко-г9ти по итогу 650 т.р это рыночная ставка ? Возможно разовая перевозка . Вам нужно самому искать заказчика в таком случае . Если он деньги не считает и не знает ставок ) таких почти нет , все более менее крупные предприятия давно знают все ставки , обратки и т.п.

[@МаксимСуслов-н4й]

Все проблемы в данном бизнесе начались когда появились все эти платформы электронные и лизинги которые выдавались каждому босяку решившему что он теперь бизнесмен… У всех заказчиков были постоянные перевозчики которые обслуживали их направления. И была ставка которая устраивала всех. А сейчас вакханалия. Торги какие-то, кто даст ниже… А в итоге все катаются по низу рынка, потом привыкают, это становится нормой и начинается прощупывание очередного дна по ставке…

[@ДарьяФилиппова-в9я]

Ни разу не ездил через деливер)))) а за копейки я никогда не поеду,лучше пустым пойду, чем вас кормить буду

[@катеринаширокова-ш4э]

Мой муж тоже не едит за копейки едит пустой чем кормить прокладок!

[@ЮрийАлександрович-ф6ы]

Зашёл на их платформу , посмотрел ставки и понял, что ати не такая уж и помойка 😅😅😅

[@ПеревеземОТиДО]

Ребята всем удачи в ваших делах, послушали взяли то что нужно и пошли дальше🤝

[@ШОФЕРАРУЛЯТ]

Халявщики пипец как живут, самый богатый человек должен быть водитель или шофёр, остальные должны перед нами шляпу снимать😂😂😂

[@ИльяИлья77]

По Вашей логике , самый богатый на шахте это шахтер ) утопия …

[@ЮрийАлександрович-ф6ы]

Водитель или шофёр 😅 найдите 100 отличий

[@УралРоссия]

Так купите своё авто и станьте самым богатым).

[@имаеопн]

никаких площадок быть не должно есть грузовладелец есть перевозчик.вся эта песня как сделать деньги накомнибудь ничего неимея😂

[@belousov_ma]

Ну вряд ли такое будет

[@ДенисБурдин-о4д]

А где вы будете грузовладельцев то искать, если площадок не будет, бред конечно полный. И любому клиенту нужен комплексный подход, а не так сегодня с одним перевозом, завтра с другим, постоянно искать самому тратить кучу времени и нервов. Все организации работают с экспедитрами, так намного удобнее иметь в портфеле 2-3 экспедиторов, которые полностью будут заерывать все потребности по перевозкам

[@romanroman1341]

Такие мальчики в жёлтых носочках только мешают работать. Нужен только грузовладелец и перевозчик.

[@СнежанаКолесникова-я4р]

С трак радаром и прочей нечестью работают дармовозы у которых нет денег даже на топливо.

[@alexdrozdov1900]

Трак радар. Деливер. И прочие косящие под них. Нечисть это. Мы с ними не работаем. Михаил, позови на подкаст. Обосную. Руковожу отделом логистики экспедиторской компании thrush78собакаяндексточкару

[@SergeyA-u2s]

​@@alexdrozdov1900 Почему не работаете? Не соблюдаете условия договора?

[@Сергей-ы3м3у]

Не согласен, работаю иногда с брак радаром, только с теме тк которые туго платящие, нет желания потом неделями названивать и клянчить свои же деньги. А в ином случае да, никакой другой пользы)

[@spectreone101]

@@alexdrozdov1900 что за конторапомойка?

[@Жизнь-дорога-ч8в]

Чем больше о нас заботятся, тем хуже мы живём!!!

[@АнтонМедведев-г2р]

Я один зашел за носки чела почитать? Сначала подумал что детектор ему повесили, а потом понял что пальцы в двери зажимали

[@belousov_ma]

И что ещё понял?

[@Gribnik-lesnik]

😂

[@АнтонМедведев-г2р]

@@belousov_ma что без посредников(прокладок), каковыми вы являетесь был бы доволен и перевозчик и клиент, а так еще и третью миску нужно поставить

[@aigarsstepins3365]

😂😂😂😂

[@danilrudakov3420]

🎉

[@сергейиванов-э3м4е]

Придите к нам на стоянку . у нас у кого-то две фуры у кого-то пять. Я думаю интервью отличное будет. Дай бог носки не потеряешь.😅

[@ВиталийПакшенков]

Сижу одним глазом смотрю АТИ, другим ухом слушаю г. Маршала ( Генералиссимуса) и тут вижу рейс Жуковский-Коледино аж за 10000 рублей на фуру, от компании Маршал.

[@ЕвгенийОнуфрийцов]

Причем рейс по которому Генералисимус будет платить 3 года и орать на весь ютуб что его кинули

[@АленаМышкина-р9г]

😂😂​@@ЕвгенийОнуфрийцов

[@БогСекса007]

Миша меня на поездку в такси кинул 460 руб

[@spectreone101]

@@БогСекса007 он тебе на карту уже перевел

[@РусланМухаметянов-в5щ]

Вчера сидел смотрел грузы, выставляют несколько площадок маршел выставляет метки ьше всех в два раза меньше

[@ТЕМАПЕРЕКУП]

Первые минуты такая чушь Дармоеды Сталина на вас нет😂 Вин вин 😂😂😂😂ситуация😂😂😂😂😂😅

[@belousov_ma]

Дальше посмотри, вдруг что-то полезное найдешь

[@ИльяИлья77]

Название аккаунта у тебя - совсем не дармоедское )) 😅

[@daweraryt589]

Ми проверяем перевозков более чем по 138 парамертам ( это дурилка картонный больше 20 сможет назвать за час?) Ми гарантия, ми, ми. И тут все делает автомат, 70% без участия людей ..... И такие нахлебники везде, перекупы, риэлторы, теперь еще и эти ... По факты чистой воды нахлебник , который чуть что ни за что не отвечает.

[@inna_54]

Как всегда, все красиво рассказано, а по факту. Ни одной загрузки из Новосибирска ‼️ Зарегистрировалась, до сих пор «на проверке», хотя обещали за час, в контакт-центре ничего не знают, не обладают информацией ☹️ несерьезно

[@diskoPro]

Зашёл, посмотрел на ставки вышел. Ваши слова рознятся с действием. То что с вашей площадки летит на ати, имеет бОлее приемлеимую цену. Работать с вами - себе в убыток, о каком вин-вин вы говорите? Имея штат обученного персонала, вычленить приемлемые ставки во все наставления, это не проблема. Выбивать цену нужно не с водителей, а в первую очередь с грузовладельцев. А так, с одной ложки - семерых кормим. Интервью очевидно исключительно для галочки, молодец.

[@dmitrenkovv]

Михаил, спасибо за интересное интервью.

[@Дмитрий-г2я7п]

Что ж ты Миша, не обратился к этому молодому человеку, когда у тебя были свои фуры 😅

[@belousov_ma]

Сам пробовал )

[@Дмитриймонах-р2у]

Цена на перевозку в круг равна 2016 года только цена на зп поднялась в три раза . ГСМ в два раза цена за единицу транспорта в два с половиной раза . Как сети ритейлеры зашли всех регионалов перебили в торговле сейчас едим гадость . Тут так же

[@Роман-р2к9к]

Знаете, сейчас буду матерится. Одну прокладку, на другую менять, только время терять. Есть, хозяин груза. Есть хозяин грузовика.у всех интернет. Зачем логисты и компании, зачем прокладки?

[@Твойгосподин-ж4э]

Реклама по сути

[@belousov_ma]

Где ?

[@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011]

@@belousov_ma в видео......

[@ВиталийКатунин-д2к]

Отсутствие таких маршалов это то что нужно для нормальной деятельности.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Здравствуйте ! Михаил мне не нужно с Уренгоя загрузку . Мне нужно две цены до Уренгоя чтобы я пустой спокойно от туда уехал и радостный ! Да я всегда так делал.

[@belousov_ma]

Такое не бывает (

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@belousov_ma да зимой под новый год.

[@Carslover005]

@@belousov_maне должно быть понятия обратка для всех кроме контейнера, А контейнеру вообще не нужна обратка По договору с линией , перевозчик не имеет права брать груз другой Точно так же для тента, рефа нет обратки На тралл две с учетом возврата На бочку так же На шаланду так же

[@rusinovaleksej]

Бывает, бывает, только так и работаем за двойную ставку на НУР, металлолом возить за копейки, в гробу его видали

[@ВладимирС-и5й]

​@@belousov_ma Бывает, правда не новый Уренгой. И не знаю 230р/км это двойная цена или нет. Это у меня так было до недавнего времени, пока всякие оптимизаторы не влезли на это направление. А есть человек который работает по 140р/км в круг (это груз везёт на 1000км, а платят за 2000км). Так он обратки вообще никогда не берёт.

[@off-road8499]

Михаил, пригласи грузовладельца который создал площадку , очень интересно будет послушать. Формат интервью на улице прикольней или на территории героя подкаста . Но такого контента давай побольше 👍 Со ставками очень печально, видел твои рейсы по Московской области за 11000 это конечно днище , зачем с такими заказчиками работать ? Или они 20000 платят , а вы половините?

[@АрманГеворгян-б1о]

Просто умные и опытные спекулянты больше ничего.

[@alexeisas8811]

Грузоотправитель-перевозчик, только так, а эти дормаеды такие же как риэлторы ! Возьмём деньги грузоотправителя , передадим их перевозчику при этом не забудем взять свой процент при этом если что наша хата с краю.

[@Сергей-ы3м3у]

Слова человека далёкого от этого рынка

[@alexeisas8811]

@ слова человека работающего в этой конторе или такой же 😂

[@Сергей-ы3м3у]

@@alexeisas8811 вы ошибаетесь, я перевозчик

[@АрманГеворгян-б1о]

А ты Белоусов почаще с рабочими людьми общаешься с работягами, которые реально работают, а эти они наживаются на тех людей, которые работают.

[@ИльяШеремет-п3й]

Тип странный знает два слова вин вин и всё. Ему задают вопрос как всё начиналось я не помню я не знаю было давно , короче он все забыл только вин вин помнит 🤯🤦🤦

[@ВасилийСолнов]

Из за таких цыган рынок ставок рухнул, каждый хочет оторвать кусок от изначальной стоимости перевозки, гнать таких с этого рынка,

[@ИринаХакимова-э6ь]

Без прокладок у перевозчиков работы не будет, перевозчики только на ати груза ищут и не задумыватся как они туда попали. И кст перевозчики везут за копейки, а логисту зачем отдавать за дорого если есть кто за копейки повезёт.

[@belousov_ma]

Есть такое

[@Энвер-э8г]

Если у человека лизинг на машине. То он поедет и за хорошие деньги за копейки, у него выбора нет. Наилучший пример владелец этого канала, набрал машин. Начали машины ездить и как то так получилось что в месяц сцепка ему деньги то не приносит особо. Сцепка тупо себя отбивает в нули без прибыли, и так она будет работать 3, 4 или пять лет (смотря на какой срок лизинг). На протяжении 3-4 лет с машиной может произойти много чего и не всегда каско тебе поможет. Но ты скажешь а что если у тебя машина не в кредите, не в лизинге. Она твоя от морды до жопы, на тебя оформлена. Ты упираешься в проблему что рынка особо и нет. Нормальные ставки просто так найти тяжело, хорошо если есть знакомые которые подкидывают хорошую работу. Но сейчас лизинги дают всем подряд, фирма может быть создана месяц назад, оборотов особо нет но машину в лизинг ей дадут. Раньше году 15-16 тебе нужно держать обороты, обороты за месяц за квартал, там было еще куча условий чтобы просто получить лизинг на машину. Сейчас бери нихачу этих китайцев навезли и они давай таким лысым балабеям загонять их по конской цене с конским процентом. И ездить с такой Миной туда сюда, делать большие обороты. Но дармовозы такие как автор канала, Они рынок перевозок и роняют очень сильно. Найти работу можно по хорошей ставке выходить напрямую на заводы и т.д. Вот эти сказки что логисты забирают 1 или 5 процентов себе в карман, это сказки. Сказки не более того!!!

[@ИванКамаев-щ9й]

Моржа дохрена вот И не говорите тот же АТИ

[@stosstos3547]

да нет он просто офис себе сделал видели какой? там вакансий было как в яндексе))))) каких только не было модных профессий а нужно было все по простому!

[@Сергей-ы3м3у]

Коллеги перевозчики, если хотите кого то обвинить в обрушении рынка, подойдите к зеркалу.

[@Kirya_39]

Чаще выгоднее ехать пустым, чем за 3 копейки тащить 20+ тонн 😂 выезжаете на тех, кто считать не умеет в принципе

[@21YHN]

Мы дальнобойщики России и мы зарабатываем трилиард миллионов в сутки это еще без командировочных.😂

[@belousov_ma]

😂😂👍

[@МамедлиМагомед]

Все грамотно объяснил 💪🏻

[@АндрейСтражев-г8т]

Табуретка берёт интервью у табуретки, которая мечтает стать скамейкой.

[@Денис-ш1в2ю]

Принципиально не работаю с ловкачами которые работают через факторинг.

[@belousov_ma]

Почему?

[@ЕгорЖабкин]

Поддерживаю,тож принципиально не работаем.

[@ИльяИлья77]

Все правильно , люди считать не умеют ( просто так отдают деньги )

[@Денис-ш1в2ю]

@@belousov_ma как минимум из-за того что они съедают часть маржи, ведь перевоз расходы на трак радар пытается на меня переложить. Причем я заметил, последнее время какая-то агрессивная реклама трак радара прошла. Звонят якобы перевозчики, а когда им предлагаешь самому профинансировать так же, отказываются.

[@khanovfanis6389]

За счёт перевозчиков живут а себя делают важными.

[@The-nh4xl]

зашел я на этот деливер) у нас ГАзели дороже ездят)

[@Azat222]

Ребята, Вот от таких организаторов труда и ставок нет. Вы понимаете что он говорит? Стараются через себя пропустить весь грузооборот. Своего нет ничего, и ещё пытается регулировать рынок перевозок. Я как потребитель , не согласен переплачивать за товар из за этого прокладочного бизнеса. Поясню, эти люди , заняли себе нишу для бизнеса . Сняли основную шапку моржи , а остальные пусть мучаются и бьются за остаток денег. За то ему хорошо. Умный , остальные дураки.

[@ИльяИлья77]

Площадка только одна и это Атишка Трак радар , Деливери и т.п. по факту : такие же экспедиторы + банковские услуги ( интересует лицензия на банковскую деятельность)

[@user1124w]

Снимите подкаст на тему каботажных перевозок с 1 марта 2025 года. Какие мысли что будет с рынком?

[@MrVerfTV]

Больше машин на РФ рынке, что может быть лучше

[@mortymort8072]

Просто газель подойдёт тентовая?

[@ДанилаКожаков]

Михаил здравствуйте, позовите себе на подкаст Денис Максимова-это владелец крупной компании Лагранж которая занимается самосвальными перевозками. Интересно послушать его историю выстраивания компании и взгляд на будущее самосвальных перевозок

[@ГуляСулейманова-я9к]

Благодарю Михаил за интересный подкаст, сотрудничаем с компанией Деливер. Желаю всем нам успехов и процветания бизнеса 👌

[@belousov_ma]

Спасибо и вам 🙏

[@romanroman1341]

Я более 20 лет в логистике и понимаю как они зарабатывают. От общей ставки за рейс предлагают перевозчику аванс и гарантируют оплату рейса, но при этом они снимают свои 30%. Тем самым грузовладелец понимает, что можно возить дешевле и на следующие перевозки понижает ставку. Вот такая арифметика получается. А прокладкам пофигу, что там происходит они найдут другой рейс и другого перевозчика испытывающего финансовые проблемы. Всё упирается в деньги!

[@wsl9147]

С крупными перевозчиками и фурами все понятно. Подскажите с одним 5ти тонником где кроме ати можно брать загрузки? Монополия, делко, тлк, итеко только фуры водят.

[@belousov_ma]

Пока что на ати, но уже многие развиваются в этом направлении

[@wsl9147]

@@belousov_ma спасибо за информацию. Интересный контент. С Трак радар обязательно ребят пригласите.

[@магомедиванов-с6х]

ему пальцы за долги дверью сломали?)

[@belousov_ma]

Какие долги ? У него нет долгов

[@Пётр-б8р5з]

​@@belousov_ma1,8 млрд долгосрочные обязательства, 330 млн краткосрочных. А так долгов нет, конечно 😂

[@Иван774]

😂😂😂и жёлтые носки заставили носить

[@АлександрПустовойт-и1ш]

​@@Иван774😂😂😂😂 интервью заставили давать😂😂😂

[@sachamers5622]

москва - спб, перевозчик получает 50, табуретке переводят 75. навар табуретки 25.

[@Димитрий-ж2м]

В перевозках выживет умнейший!

[@ДенисКулев-ю6г]

Счëт для взносов в интересах поддержки телеканала где? Напишите.

[@ВОлжанин_34]

Интересно послушать знающего человека.

[@ВиталГамлети]

Да зарегистрировался и ошалел от цен на перевозку Ярославская область до Волгоградской область 20тонн цена 93.600 без ндс 😂😂😂😂😂

[@polzamax6110]

шляпа какаято... да и типок не располагает к себе... и носки его бесят 😂

[@danilrudakov3420]

🎉🎉🎉

[@Пётр-б8р5з]

​@@danilrudakov3420😂

[@AlfaLogistik]

Интересное интервью. А те кто пишет про прокладки, а что вам мешает самим искать владельца груза, учавствовать в тендерах и т.д. и т.п.? Ну и если едут дармовозы за копейки, кто же будет платить больше, чем готовы взять? Я сам перевозчик, работаю и через АТИ и через Деливер.

[@АрманГеворгян-б1о]

Вот из-за таких, вот сегодня цены такие снизились до дна.

[@Олег-ч8т9й]

Учись, студент : кто не работает, тот ест!

[@Vladimirkamaz]

"""" зарабатываем""""""", на разнице цены между перевозчиком и заказчиком, вот и весь заработок! И думают чтоб водила лизинг отбил, мы вам помогаем😁 ( между строк читается помогаем вам в долгах по уши сидеть)

[@AgentBobr007]

Я родился и вырос в Новом Уренгое, не ожидал услышать за свою деревню)

[@evgen70]

Привет из стрежевого😂

[@belousov_ma]

Я там бывал тоже

[@21YHN]

@@AgentBobr007 вот на дня поеду в Уренгой, а в 2000 году работал в Надыме и братья спрашивали где это Надым? А я отвечал с Лёва дым , справа дым вот тебе и Надым 😂

[@AgentBobr007]

@@21YHN а я уже переехал, надоел север)

[@МаксимПопов-э6й]

Радует то , что человек так относиться к инфо цыганам ,,менторам,,

[@СергейКлуйшо]

Как мне белорусскому перевозчику, зарегистрироваться на площадке?

[@belousov_ma]

Позвоните по номеру телефона который указан на сайте, думаю, что они вам помогут разобраться

[@СергейКлуйшо]

Написал на почту)

[@СергейКлуйшо]

Почему-то все площадки( Монополия, Деливер) в поле организации, можно ввести только организацию РФ.

[@arturksmshilov]

Не знаете, почему работадатели не оформляют своим работникам индивидуальные медицинские страховки полис (Премиум) для восстановления состояния здоровья ? Это же не предоставление безопасных условий труда на рабочем месте, я так понимаю. Ведь работа авто-водителей связана с повышенной опасностью. А так-же работадатели почему-то не оформляют и второй вид страховки - гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка и ответственность мгновенно перекладываются на плече профессионального авто-водителя на их зарплату, их личное имущество. Ведь это не правильно и не справедливо. Вопросы если (пережог, кража топлива, заволил груз и т.д), как вы расказваете в своём ролике отпадёт и ваша страховка будет решать эти вопросы "если". Иначе Вы вечные рабы фур и материальный должники транспортных компаний. Я так понимаю, это не обеспечение (страховками), и не создание безопасных условий труда на рабочем месте авто-водителям, чья работа связана с повышенной опасностью. "Дураки" авто-водители закончились, их нет что бы подвергать себя, своих близких таким испытаниям для компенсации бизнес рисков транспортных компаний. Хотя ведение коммерческой деятельности, свои риски транспортные компании обязательно страхуют (автотранспорт тягачи, полуприцепы и грузы) от ущерба, убытка. А вашу работу, связанную с перемещением грузов - повышенной опасности эти бизнесмены намеренно не хотят ли забывают оформить страховку. Вот какой парадокс. Они конечно скажут, что нет закона который обязывал бы их это делать в обязательном порядке. Да, перемены нужны на законадательном уровне, которого нет десятки лет, которые обязывали бы создавать безопасные условия труда профессиональным авто-водителям работадатели, а не прикрываться только правилами РТО. Сейчас творится ванханалия, беспредел. Оформляйте правильно свои трудовые договора, не по стандартной форме как для всех автоводителей подготовили. Исходя из таких договоров вы будите вечными должниками и рабами. Необходимы перемены на законадательном уровне и тот режим труда с общим рабочим временем 15 часов - не соответствует уже реальному времени. Авто-водителя логисты стараются выжать как лимон, опять же вернусь - не создавая безопасных условий труда, что понимается за этим - СТРАХОВКИ (индивидуальные) на каждого (фио) профессионального авто-водителя. И только тогда, когда будут оформлены эти документы и созданы безопасные условия труда - можно будет приступать к своим прямым обязанностям по перевозке грузов. Иначе нет, нет и ещё раз нет.

[@мифодийли]

Фантазёры,за 10процентов типа,я с Москвы еду за 1600000 им 10 процентов,да офигенно,а нельзя без прокладок,принять законы против неплательщиков!?

[@ВиталийЧупатов-л8ц]

Для бизнеса который гибнет , существуют такие фирмы а выигрывают только они!

[@kayum67]

Видео получилось отличное да нужно думать о водителя который лизинг и нет что бы не думая о работе и семе не совершил дтп у водителя должен быть чистая голова и не должно быть усталость усталы водитель ровняется пьяный водитель сам дальнабойшик нет РТО от слова совсем

[@belousov_ma]

Это точно!

[@belousov_ma]

Спасибо

[@Алексей-ш8б6э]

Кто вам не даёт соблюдать рто?

[@aigarsstepins3365]

Надо переходить на суточные как в Европе и РТО. Иначе не чего не поменяется. Можно поставить суточные но с определенном километрах и это будет то же что оплата за км

[@kayum67]

@@Алексей-ш8б6э я работаю в компании Крафтер там было суточные пробег 650 км в день а сейчас 700 км и более что бы 100 км проехать полтора часа времени нужно со скоростью 80км час умножить на 7 это уже 9 ч работы это в случае если не а становишься и на абед или 45 Ти минутку вот и нарушение РТО а кто за калисо работает уних сплошной нарушение

[@Дмитриймонах-р2у]

Все эти голубчики смешны все хотят большой кусок . Ни один из них баранку не крутил и в шкуре хозяина бизнеса преревозчика не был .

[@ОлегЛопатин-щ5э]

Как он извивается только бы не говорить доходность компании.

[@ИванПашин-з3ж]

Еще одна присоска, причем двухсторонняя😂

[@дмитрийбелов-б3л]

Коменты ещё не прогрелись позже зайду почитаю

[@AS-Belarus]

Жёлтые носки это прикол такой? Я реально не понимаю, встречаешь нормально одетых мужиков и видишь у них подобного цвета носки, то зелёные, то жёлтые!

[@Сергей-д6у3ь]

На 5й минуте заканчиваю просмотр 😅

[@SavvaTruck]

Пока смотрел и созрел вопрос, почему Михаил не сотрудничал с такими посредниками с предоплатой 90%? Как человек работавший в трак радаре возможно понимаю почему. Почему он не сказал какой процент с ставки они берут?

[@belousov_ma]

Я сотрудничал

[@SavvaTruck]

@@belousov_ma получается что всё равно такое сотрудничество себя не оправдывает в полной мере, как об этом говорят. Я сам хочу в ближайлем времени сесть за руль своей машины и начать свой путь через посредника с предоплатой

[@АлексейДембицкий-г5ф]

@@belousov_maи как успехи были ?

[@Ilya-k4b]

Сколько на самом деле берут себе тракрадар?

[@Argo54]

​@@Ilya-k4b 22% с ндс 10% без ндс

[@zodiac8667]

Жаль маршал вопрос не задал, если вдруг груз исчезнет платформа несет ответственность или нет. Если нет грузо отправителям стоит призадуматься😂

[@KiryaAMR159]

ни одного адекватного предложения от них за 3 года,менеджеры в принципе не понимают ничего о стоимости перевозки,одни неадекватные предложения поехать из мск в сибирь по 50 р/км,о том что везде есть загрузки тоже бред полнейший,ни единой адекватной мысли я не услышал там.

[@khanovfanis6389]

На 2024 год цены упали на грузоперевозки на 80%

[@djonik-777-zzz]

ЛЮБЯТ ВАС 😂😂😂 ЧТО ТО СО МНОЙ ВЫ НЕ РАЗУ НЕ СРАБОТАЛИСЬ. А Я ПОМНЮ МАЙ ГРУЗ У ВАС ВИСЕЛ И ИВАНОВО НО ВЕЛИКОГО НОВГОРОЛА. НЕ ДОГОВОРИЛИСЬ.

[@Cezari360]

Каждый тянит одеяло в свою сторону , и поверьте у всех игроков грузоперевозок есть свои тачки....

[@ZavGarZelik]

Как то собрались два дармозчика в студии и терли, терли об улучшении рынка перевозок не делая ни чего, а идя на поводу у грузовладельца. В помойном ведре ати на озон 15к ставка по Московской области на фуре 🤦🏻‍♂️. Ты серьездно? Дай пожалуйста подробный просчёт этой ставки.

[@SergeyVOLVO]

Что происходит? Директор дороги Монополию пропиарил😮 Белоусов о чёмто всё мечтает, крафтер закрылся

[@SergeyVOLVO]

@@СергейЧерненков-я1ч ааа тогда понятно.

[@МихаилЕсин-ь5н]

Сколько же «заботящихся» людей о перевозчиках оказывается.

[@alexeisas8811]

Миша , если у него так все хорошо надо было к нему обратится тогда бы и грузы были и машины не забрали 😂. Когда он сказал что по с 120 параметрам он проверяет удаленно, а главное температурные датчики😂 я уссался.

[@romanroman1341]

Собрались мальчики и думают, как-же помочь перевозчика заработать?! Да никто никому не нужен, только бабло.

[@ДмитрийКомиссар-т4р]

Везут на прямую дешевле, а через вас это получается ещё дешевле

[@Евгений-п9ю1л]

А что это за Деливери первый раз слышу это что то на подобии АТИ?

[@belousov_ma]

Почти, но нет)

[@АлексейЧубаров-т1к]

Сейчас едет 4 машины с Питера в Новый Уренгой , может кто помочь с обраткой в сторону Москвы- Санкт-Петербурга

[@belousov_ma]

Обратитесь в деливер, там есть загрузки у ребят

[@skam5273]

Зайдите в ати и грузитесь с СИБУРа полипропиленом

[@pavelsan7930]

Миша, пригласи Трак Радар)

[@belousov_ma]

Хорошо)

[@p0d9]

так этот мужик как только в его трак радар инвестировали 5 миллардов продал свою долю за 3,3 миллиарда

[@alextsetkov]

Тайм коды сделай , обратить к ИИ

[@AK-bn8gh]

Все такие деловые😂

[@Роман-й9р9р]

Пора бежать с дальнобоя

[@Vlad.Lapin.Producer]

Очень интересное видео! Спасибо за контент 🎉

[@belousov_ma]

Спасибо 🙏

[@erikgibatov2639]

Как начать работать перевозчиком когда нет капитала и машины, перевозчик 1 машина 1 водитель и не прогореть?

[@Алексей-р6м9р]

советую самому за руль

[@АлександрЕфремов-э1й]

Это тот человек, который понял, что на костях водил, может заработать бабки. Причем практически нечего не делая.

[@Carslover005]

Win-win Екат-Уфа 30.000 с ндс 🤦🏻‍♂️

[@ДарьяФилиппова-в9я]

Ну это очень козыряво за трал наверно такая ставка???

[@Carslover005]

Да, за 100 тонный причем будет

[@Mr.mgp94]

25 дней по оригинал Ты забыл добавить🙈🙈🙈🙈