Prefieren los pilotos AIRBUS sobre BOEING?!

[@arieldonofrio7966]

Gran video. Faltó agregar quizas que cuando Boeing agregó una automatización como el MCAS sin avisarlo en los manuales provoco dos catastrofes.

[@tipbey8325]

si cierto se pasaron de lanza jajaj

[@claude7473]

We, the vet Engrs of the industry, 'wonder' how that could had passed the Certification...

[@rmadsal352]

Ahora preguntémosle a los pasajeros en que avión se subirían en A320 NEO o en un B737 MAX

[@MoisesjoseCastillo]

A320 por mucho

[@cristorubengarciafuster9999]

A320 neo

[@Marquec]

Al que te pongan

[@MAK4you]

A350 😍

[@carolokingo]

Al que tenga mejor catering y azafatas más buenorras

[@oswaldohazbon739]

Fantásticas y magistrales explicaciones. Tienes un don para entregar un mensaje claro y fácil de entender. 👊😉👏👏

[@kevinjosueromerogonzalez4599]

Aquí futuro piloto de Airbus 😍🙌🏻✈️🧑🏻‍✈️

[@luiscavegneri8124]

Wow....felicitaciones y q seas el Mejor.

[@luisito948]

Airbus me parece más limpio, minimalista y eficiente.

[@josecampillo3041]

Excellent work thank you

[@jorgeoscarnapoli1574]

Gran trabajo Capi. Siempre fui simpatizante de Boeing y específicamente para mi el mejor avión que volé fue un 747. Mi padre (Ing, aeronáutico) una vez cuando lo consulte a su criterio cual era el mejor avión y seguro para volar, me contesto simplemente: Si el presidente de usa viaja en 747 te lo dice todo y yo sostengo que es uno de los mejores. Pero como siempre de estos videos técnicos que gracias a tu trabajo podemos disfrutar y aprender y comprender un poco mas, veo que hay muchos errores entre capitán y copiloto en dar por enterado o que esta todo bien sin la debida insistencia en la "confirmacion" sobre alguna accion a tomar, sea a quien le corresponda. Despues veo y esta es la parte preocupante sobre la capacidad de resolución ante un problema de no fácil detección. Me da la impresión, que todo piloto que va volar un nuevo modelo (sabemos que debe hacer su curso en el simulador) profundizar diferentes situacion para ver su resolución, pero antes de que se suban al simulador, darle el manual del avión (se que es bastante extenso) ya que provee tantas situacion y como solucionarlo o identificar el problema). En muchas de tus videos sobre una situacion generada, los minutos o segundos son importantes, entonces, una cosa es ir a investigar sobre el supuesto fallo al manual y en principio leer y despues comprender, si el piloto ya tiene en su mente que ese tema lo tiene en mente por haberlo leído, no perdería tanto tiempo y solo iría a ratificar si la solucion que pensaba adoptar era la correcta, NO GUIARSE solo por el instinto o pensando que esa es solucion, es ratificar si lo decidido es lo correcto. En resumen, me dio la impresion que el Airbus tiene una leve ventaja en auto control sin dependencia de los pilotos, pero ante una situacion anómala los pilotos deben estar con un muy buen entrenamiento y conocimiento del tipo de avion a volar. Muchas gracias Capi, impecable como siempre

[@llueveagustodetos]

Tú padre puede decir lo que quiera.. El presidente de usa no va a tirar piedras en su marca nacional...oye digo yo..es mi ligera impresión...

[@freddyluisalcalasotillo2496]

Excelente vídeo amigo, muy buenas explicaciones

[@JuanPerez-bl2hm]

Antes de contratar un vuelo, miro el avión que lo realiza y si es un Airbus lo contrato en el momento. No así cuando se trata de un Boeing, pues no me fio nada de ese fabricante. Airbus es, tecnológicamente hablando, más avanzado que Boeing. Airbus invierte en investigación mucho y Boeing no tanto. Aquí abajo un piloto dice que en Boeing se sentía piloto y en Airbus se sentía operador de sistemas. No entro ni salgo en eso, pero lo que hace falta es que el avión vuele más seguro y con tecnología punta, se sienta piloto o no quien está a los mandos.

[@not.mikhailzz]

NO SABÍA QUE MENTOUR PILOT TENÍA UN CANAL EN ESPAÑOL!!! QUE FELICIDAD 🎉🎉🎉

[@MentourPilotES]

Sí! Nos alegra que lo hayas descubierto. Bienvenid@!!

[@mariocardabollo3631]

@@MentourPilotES Mentour IA. ¿Sigues volando? ¿Vives en Gerona?

[@Venatt1]

@@MentourPilotESen realidad es tu voz ? si se escucha igual a tus videos en español

[@MAK4you]

@@Venatt1 no, utilizan IA para las traducciones.

[@edsonhernandez7387]

Al final mencionastes el vuelo TA 110 y te felicito por eso. La compañia era Transportes Aereos Centro Americanos, compañia Salvadoreños y el capitan en ese vuelo era Carlos Dardano. Gracias por tus videos. Saludos.

[@miguelangelvaldestoledo8094]

felicitaciones ¡¡ por mencionar esta hazaña de la aviación al mando de el capitán Carlos Dardano

[@JoseLopez-sc6vi]

Qué excelente video, en lo personal preferiría poder volar Boeing pero sabemos que Airbus es el líder actual y muy probablemente será así por un par de décadas más. Por cierto que gran guiño al vuelo 110 de TACA, gran hazaña de mis paisanos Cap Carlos Dardano y PO Dionisio López 🙌🏻

[@facundobeta90000]

A mi me gustan los dos, que pena que no haya un tercero, japon podria hacer uno, ojala lo hagan

[@juliocesarfragabermejo97]

Soy Cmte jubilado de Iberia y en mis años de experiencia como piloto he volado ambas filosofías. Y puedo afirmar que en los aviones Douglas-Boeing me he sentido que realmente era piloto, en Airbus he volado al final de mi carrera el A340-300 y 600 y no llegué a sentirme piloto nunca, no he pasado de sentirme un operador de sistemas, sistemas que siempre estaban juzgando mis intenciones e incluso coartandolas, eso mismo en momentos precisos pueden llegar a ser un inconveniente más que una ayuda. En resumen "el jamón serrano y el avión americano". Es mi opinión.

[@luiscavegneri8124]

Eso q Ud.dijo, lo escuche Tambien d Un Piloto d una Linea Europea,q Decia q para El era Mejor volar con Boing..

[@nandoarroba69]

Cuando están en juego vidas no se trata de que el piloto “se sienta” más piloto…. Se trata de minimizar errores. La pena es que para que llegasen procedimientos como la “cabina estéril” hayan tenido que morir cientos de personas…. Por culpa de pilotos confiados.

[@rodrigobucar7740]

@@nandoarroba69 Será muy lindo la automatización pero para mi entender el humano debería tener la autoridad. Si bien fueron mejorando las funciones la humano no debería reemplazarlo nada.

[@juanlu5620]

Si es Boeing no voing

[@--FKU--]

Airbus, no permite que un piloto, que se siente piloto mientras bebe un whisky, haga tonterías...

[@davidgilbertotorresvargas7749]

Gran video aunque hay algunos errores de traducción. Fantastic video, although there are few translate issues, just few

[@MentourPilotES]

Gracias por tu feedback! Estamos trabajando duro para mejorar las traducciones

[@javierprietoamorin]

Me ha encantado el video. Mi aportación: la traducción correcta de "flight envelope" es "envolvente de vuelo", no "sobre de vuelo" :-)

[@MentourPilotES]

Gracias por tu feedback! Estamos trabajando duro para mejorar las traducciones y corregir esos detalles

[@Marquec]

@@MentourPilotES Para poder seguir con mas claridad, no sería mejor emplear el acrónimo, por ej EICAS en lugar de repetir "sistema de monitoreo electrónico centralizado", esto ocurre también en otros sistemas, TOGA, etc, etc. Otro término empleado que resulta muy confuso es "acelerador exterior", por Auto Thrust, sería mejor "mando automático de gases", o "acelerador automático

[@jocamoga]

Cuanta épica para decirnos lo contrario de lo que los profanos vemos: a Airbus no se le caen las puertas en vuelo, ni se estrellan porque les ponen sistemas que nadie conoce para que maquinas que están mal diseñadas, puedan volar más o menos seguras.

[@miguelangelvaldestoledo8094]

Te ilustro: AIR BUS A320 estrellado en espectáculo aéreo PRIMER VUELO PASAJERO DE A 320 vuelo 296 de air France. Los accidentes son. temas sensibles , hay vidas humanas involucradas en ellos es importante no emitir juicios livianos sobre puertas caídas o errores de diseño, asumiendo que tu eres ingeniero aeronáutico para emitir dichos juiciuos, mencione el accidente del Air Bus 296 para .demostrar que todos los fabricantes los TIENEN, LO QUE IMPORTA ES QUE NO TENGAMOS MAS.

[@gilmartinez5965]

Excelente video, lo felicito !!! Muy buen manejo del idioma.

[@juanfernandez2791]

Al parecer fue traducido, porque las palabras no coinciden con los movimientos de los labios

[@danielbetu]

Excelente analisis, muchas gracias

[@EsRoquer]

Del accidente de Corea del Sur, donde al parecer los pilotos se quedaron sin dos sistemas hidráulicos (rojo, verde) por un impacto de pájaro en el motor derecho del Boeing 737 800, indica que al menos en Corea según rueda de prensa los van a obligar a pasar revisión en tierra. Esto no es ni medianamente normal ni habla especialmente bien de las calidades de Boeing, porque entonces quizás solo cabe que los pilotos apagaron el motor incorrecto, lo que resalta la diferencia en las filosofías en momentos críticos. Ya se verá.

[@jorgeoscarnapoli1574]

Sobre el funcionamiento de los motores, lo dira las cajas negras. Pero esta claro que los pilotos fueron responsables del destino de ese aterrizaje en emergencia. Si volaron hasta intentar aterrizar sabiendo que no tienen tren abajo, flap, etc. como pensaba que lo detendria al tocar pista ??..si vas PASADO DE VELOCIDAD CASI AL DOBLE de velocidad aconsejada para la funcion. Tenia la alternativa en paralelo a la pista el amerizaje como alternativa menos riesgoza, y como si fuera poco venia muy alto, TODO EN CONTRA de lo que precisaban para un descenso. Que tiene que ver la revisión ordenada a los 737 ?????...eso fue por las autoridades coreanas para desenfocar en centro del problema, por que también analizando los hechos el operador y torre tienen su participacion en el accidente, fíjate que no hay conversación entre piloto y torre de los últimos 4 min.

[@gastonvidal8624]

Una vez escuché en una entrevista a un mecánico de aviones de Boeing decir que si el aire france 447 hubiese tenido el sistema mcas,no habría entrar en pérdida, curiosamente ese sistema fué un tremendo problema para Boeing

[@andresdesantiag3079]

Soy piloto de líneas aéreas entre otros he volado B737(300-400-600-800) B787(-8-9), A319, A320, A330, A340, E190. Discrepo de vuestro parecer, cada avión tiene sus ventajas y sus inconvenientes, pero tengo muy claro en condiciones meteorológicas marginales, prefiero Boeing sobre Airbus, el Airbus tiene una mejor ergonomía, una filosofía común, el cambio de volar un A340 a un A320, es sencillisimo, pero considero que un B787 es más avanzado que cualquier Airbus. Boeing no me paga por ello, en general prefiero un A320 que un 737, por ser más cómodo, silencioso, y más moderno, pero en cierta situaciones el 737 te permite cosas que el A320 probablemente no pueda hacer.

[@joelcruz8011]

10. Thankyou

[@beltranmiguelw]

Question : If a pilot was trained in Boing system to fly an Airbus how long going take to be ready to do it ?

[@carlosenriquezegarra]

Que grata sorpresa escucharte en español, Peter. Dos pequeñas aclaraciones con ejemplos: 1- "El avión entro en PERDIDA...", "The aircraft enter a STALL..." , con el acento en "PERdida" 2- "...si están a punto de excederse las CARACTERISTICAS DE VUELO...", "... if It´s about to exceed the FLIGHT ENVELOPE..."

[@FernandoTermon-v9e]

Creo que es una IA la que habla no una persona.

[@juanar4305]

No te molestes. El audio esta traducido por una IA. El video es el original, porque no hay sincronizacion labial.

[@luiscavegneri8124]

No soy Piloto,pero vuelo con regularidad y cuando El Avion entra en Perdida,Creo Casi es El fin...

[@kakafuti1973]

Pero si es una ia, so alelao

[@kevinaraya9498]

excelente tú vídeo capitán soy estudiante de una escuela de aviación muy popular en Costa Rica saludos 🙂🏞👋

[@miguelangelvaldestoledo8094]

éxitos Alumno ! felicitaciones

[@kevinaraya9498]

@miguelangelvaldestoledo8094 Muchas gracias capitán saludos 🙂🌠🏞👋

[@lisankacordova]

enterandome de tu canal en habla hispana, excelente gracias. se acuerdan de la pelicula stealth la amenaza invisible solo falta que los airbus hablen y gestionen sus propias medidas de vuelo seguro... y con esta informacion, sera que los pilotos de boing hubieran respondido mejor al vuelo 447 de air france ?

[@JoseGarcia-go4cx]

Airbus. Las sensaciones y la seguridad cada vez alejan más sus caminos. Si estuviéramos hablando de conducir un coche con fines deportivos o lúdicos la filosofía de Boeing estaría bien. Si hablamos de conducir un autobús lleno de pasajeros, sin dudar Airbus. Desgraciadamente nadie conducirá su coche manualmente en un futuro sin enfrentarse a un aumento sustancial de su prima de seguro.

[@TRD19912]

Es una batalla perdida, Airbus es el líder, más seguros, más cómodos y encima ahora, el único de pasillo único transatlántico.

[@andresdesantiag3079]

En 1982 el B757 ya cruzaba el atlántico, precisamente para mi el error de Boeing, fue no sustituir el 737 clásico, por variantes más pequeñas de B757. El A321 no ha inventado la pólvora.

[@TRD19912]

@ hablamos de la actualidad, no del pasado. El problema menos importante de Boeing es que citas, es haber jugado con la vida de miles de personas y haber matado a otras tantas.

[@miltonperezcardozo7669]

Lider sigue siendo Boeing de la industria aeronautica, los de Airbus estan produciendo mas aviones comerciales, pero Boeing produce mas que aviones comerciales, produce cohetes, jets de combate, misiles, etc

[@TRD19912]

@ sí todo lo que sea caer y explotar se les da bien.

[@0VisualKey0]

en serio? hacemos esta comparacion a estas alturas? despues de saber que boeing con su corrupcion mata a las personas?

[@oscarumai5827]

Tienes razón que boeing tiene corrupción pero eso no le quita que boeing es una gran compañía de echo muchos de aquí les gusta mucho los aviones de boeing por ejemplo el avión más popular qué es el 737

[@InklingBoy]

​@@oscarumai5827claro ese avión es muy popular por el gran número de fatalidades o personas fallecidas.

[@PabloTerraga]

Totalmente de acuerdo.

[@juanar4305]

moralina izquierdista facil y barata

[@luiscavegneri8124]

Terrible,Verdad...

[@MrCloud985]

Gracias. Disfruto mucho de tus videos. Parece que es tu voz real, tu castellano es muy bueno. Un saludo

[@NicolásGarmendia]

Parece un traductor automático de sonido.

[@antoniovictoriaramirez4919]

Excelente video.

[@MentourPilotES]

Gracias!

[@omalaled]

Airbus puede no ser la panacea, pero eso de ocultar el sistema MCAS a los pilotos han hecho que, por mi parte, pierda toda la confianza en Boeing. Sé que es irracional, porque hay cada día miles de Boeing volando, pero no puedo dejar de preguntarme cuándo habrá otra historia similar por lo del MCAS.

[@scare78]

@@omalaled Airbus tiene sus cosas? Si, pero no ha llegado al punto que ha llegado Boeing. Y eso no lo puede discutir nadie. Boening fue una cosa, ahora es otra muy distinta.

[@rodrigobucar7740]

A ver no exageren. Airbus en los 80 y 90’s tuvo un montón de fallas y muchas con muertes y nadie se puso a decir que no podían vender aviones. Los dos aviones son seguros, cada uno con su sistema. Entiendo a los pilotos que les gusta tener mas control que solo verificar lo que hacen las computadoras. Si vamos a cantidad de aviones volando hoy en los cielos hay mas cantidad de Boeing que AirBus. También hay mucho lobby en toda la aviación

[@miguelangelvaldestoledo8094]

puedes volar tranquilo el MCAS esta operativo en aviones hace mucho tiempo.

[@carlosmartinrestrepo]

Peter, gracias por la traducción a español con IA la cual es perfecta exceptuando dos detalles: 1. Jaw se traduce en español como “mandíbula” y este debe ser guiñada o giño (desviación de rumbo no deseada). 2. Flight envelope lo tradujo como sobre (de correo o de carta), creo que lo correcto sería envolvente de vuelo. Prefiero evidentemente un avión de Airbus, esto por la innovación más prematura que introdujo, cambiando y forzando a que los competidores trataran de alcanzarlos en los estándares de “filosofía” del vuelo.

[@MentourPilotES]

Gracias por tu feedback! Estamos trabajando duro para mejorar las traducciones y corregir esos detalles

[@jmcastaneda]

Buen vídeo pero la omisión de lo accidentes de Boeing provocados por el MCAS evidencia el sesgo a favor de esta compañía. Y por cierto, es el MCAS una soft protection o más bien hard? Y ayudó algo a los pilotos sentir la resistencia en sus yokes y tener que luchar contra ella en circunstancias tan estresantes?

[@miguelangelvaldestoledo8094]

me parece que el video se refiro justamente a los accidentes del 737 max , y quedo muy claro que fueron una serie de eventos principalmente la veleta de ángulo de ataque, recomiendo verlo mas de una vez para una mejor comprensión

[@escenasanime8794]

No interesa el ego de los pilotos de Boing, lo que importa es la seguridad Airbus gana

[@bostongeorge064]

Los pilotos de Airbus son unos fresas Los pilotos de Boing son machos alfa pechos peludos y poronga del negro del WhatsApp

[@jorgeoscarnapoli1574]

Si el piloto es un gilipolla , sea airbus o boeing te caes sin vueltas y de eso (lee accidentes y veras lo que digo). Los pilotos para airbus modernos terminan siendo solo "conductores", no pilotos, el avión hace todo y en breve a aterrizar y despegar sin tocar un p... control, así no aprenderán nunca a ser un piloto.

[@llueveagustodetos]

¿Sesgo del canal?

[@victormikecharlie1596]

Muchas gracias por sacar el canal en español. También veo los videos en inglés, pero mentour Pilot, habla un inglés no muy claro, por lo que se me dificulta entender.

[@jesusperezvigil4824]

Y además la traducción es horrible. Dice “estar consciente” en lugar de SER consciente.

[@MentourPilotES]

Gracias por tu apoyo! Nos alegra saber que el canal en español te facilita disfrutar del contenido

[@Nostromo1966]

Ver la suavidad del A380 al aterrizar lo dice todo...

[@davidcateura5515]

La diferencia más importante entre estas dos compañías es que los aviones de Boing se caen y los de Airbus no , simple !

[@usuariogoogle1373]

A los trabajadores de rampa en general, también nos gusta mas el Boeing, es más amplió en la bodega y en general se trabaja mejor.

[@chehae]

Airbus 🇪🇺🔥

[@jluispozo]

Siendo un aparato moderno, yo prefiero un piloto descansado, que esté en condiciones óptimas, con una buena formación. Y en relación al aparato me preocupa más que lleve un mantenimiento perfecto.

[@miguelangelvaldestoledo8094]

muy cierto

[@manuelrubare3478]

LEY DIRECTA en airbus, significa que se pilota como un avión normal.... REAL! VIVA LOS AVIONES Y BOEING!!!

[@joseManuel-lm5pb]

Yo lo tengo claro: no viajo en un boeing a no ser que sea estrictamente necesario. Y si lo es, actualizo el testamento.

[@luiscavegneri8124]

Los Pilotos Prefieren volar un Boing...lo encuentran mas Seguro.

[@alejandromoral7894]

​@@luiscavegneri8124pregúntale a los de mantenimiento cual prefieren

[@antonioserranoruiz2877]

Va a ser que no

[@llueveagustodetos]

​@@luiscavegneri8124pocos pilotos conoces...

[@coleman3353]

BOEING es un clasico pero mejor el CONCORDE QUE FUE EL PRIMER FLYBYWARE

[@miguelscotti152]

Error : El fly by wire tiene su origen en el F14 Tomcat , que necesita asistencia computarizada para poder manejar su compleja ingeniería.

[@vikthor-e4s]

Es cierto que la inteligencia artificial dentro de poco reemplazará a los pilotos en las maniobras mas criticas y peligrosas porque tienen una respuesta mas rapida y libre de errores ?

[@victormikecharlie1596]

No

[@victormikecharlie1596]

Hace décadas que los pilotos automaticos pueden realizar las "maniobras mas criticas y peligrosas". Aterrizajes automáticos con cero visibilidad por ejemplo. Quizas tienes un concepto equivocado de lo que hacen los pilotos, no son simples "choferes aereos", sino como mentour comento en el video, son mas bien administradores de los sistemas del avión, y creo que su principal trabajo es intervenir cuando las cosas van mal.

[@antoniovictoriaramirez4919]

Pues que quede claro; sin piloto yo no subo.

[@pablojordedogonzalez7532]

Pero cuando hay fallos en la electrónica necesitamos de los pilotos

[@nandoarroba69]

Y cuando hay fallos de los pilotos, nos salva la vida la Electronica 😜

[@Elmaxi-2009]

​@@nandoarroba69Y que pasa cuando ese sistema falla?

[@nandoarroba69]

@ lo mismo que cuando los pilotos fallan🤣

[@Elmaxi-2009]

@nandoarroba69 ya pero, yo estoy hablando del sistema del avión amigo.

[@Tedkaczinsky]

Estoy seguro que algún dia volaras un Airbus ❤️❤️

[@rolandolepe3329]

Siempre me he preguntado ¿porque? los pilotos no llevan en su maletin abordo...un simple nivel de burbuja, una brusjula , un gps manual .....con esos sencillos instrumentos ante la perdida de sensores de la aeronave, tendrian ...inclinacion, direccion, altitud y velocidad....

[@flacofausto8084]

Resumen : BOEING: auto manual / AIRBUS: carro automático

[@luiscavegneri8124]

Pero es curioso,Varios Pilotos Prefieren los Aviones d Boing...Creen q son mas Seguros.

[@escenasanime8794]

No importa lo que ellos crean, importa lo que es Y es que Boing es más seguro ​@@luiscavegneri8124

[@escenasanime8794]

Y parece que tienen los mismos problemas de ego los "conductores" Con el "carro manual"

[@BMF1_2024]

Tu que le vas a decir a un piloto que avión es seguro y que no ​@@luiscavegneri8124

[@Capablanche]

Bueno, justo en el accidente del Hudson mucho tuvo que ver esas características de corrección del avión que permitieron que este no entre en perdida y pudiera analizar. Dudo mucho que sin las ayudas del avión ese accidente hubiera tenido el resultado tan feliz que tuvo

[@miguelangelvaldestoledo8094]

para ser justos fue la capacidad del piloto su experiencia y su capacidad de manejo de recursos en cabina lo que llevo a un buen desenlace. las simulaciones que se hicieron durante la investigación se estrellaron.

[@joangg]

Sería interesante saber la opinión de Sully sobre este tema.

[@ceo7091]

Entiendo que que las cosas no son blancas o negras y que a la hora de hacer estas comparativas hay multitud de puntos complejos que analizar, pero sinceramente, creo que es difícil a estas alturas no concluir que Airbus lleva ya tiempo haciendo produntos muy por encima de los de Boeing.

[@MarioPolverigiani]

Yo no necesito que el piloto del avión en que vuelo tenga su ego por las nubes, necesito llegar a destino vivo. En tierra tampoco espero que el taxista sienta que conduce un F1. Seguridad siempre. Airbus gana.

[@GeorgeGogea]

Lo importante es: que avión es más difícil de estrellar a propósito?

[@zulu3625]

cualquier avion si el piloto lo intentara estrellar lo estrellaria, solo es entrar en perdida a poca distancia del suelo

[@GeorgeGogea]

@ eso es otra cosa ,pero que sea más difícil que eso suceda es lo que se intenta,no?

[@mikas1836]

👏 !!!

[@samael3071]

Cuales se caen más? Respuesta: Boeing No mas preguntas Señor Juez

[@pancho5603]

Ambos son muy seguros, muy muy seguros, pero COMO PASAJERO, no como piloto, no como empresa, me quedo con Airbus por lo siguiente. 1.- La electrónica del Airbus es más efectiva para evitar situaciones límite accidentales, por despiste, indisposición o por lo que sea. 2.- Una vez metidos en situaciones límite, un comandante experto tiene más control con un Boeing para recuperar, pero tiene menos ayudas para que el avión se recupere solo. Como los accidentes documentados QUE PUDIERON EVITARSE, normalmente se debieron a que el comandante no era muy experto o no conocía a fondo su avión, en estos casos, creo que Airbus ofrece una mayor garantía. Con un comandante experto a los mandos la seguridad es muy alta en ambos aviones, es muy raro que se lleguen a situaciones límite pudiendo corregir en ocasiones accidentes potenciales, como hicieron algunos con el 737 MAX antes los dos fatídicos accidentes.

[@DaltonGM.]

Los dos son tremendas maquinas, me gusta mas la filosofia de Boeing por que me gusta mas el yoke ,y los mandos sincronizados.

[@luiscavegneri8124]

Muchos Pilotos Prefieren a Boing.

[@PechionelFressi]

Amo mi ataúd volador 😂

[@miguelangelvaldestoledo8094]

de acuerdo , es muy importante que el piloto vuele y sienta su avión

[@douglasmontilva1800]

Los pilotos prefieren la seguridad por encima de todo

[@JavierAmador-w9r]

The Airbus is the best plain of the World

[@gerardomunguia8054]

El que es pdj como pilot ni porque el Avion sea un airbus ,el qie es piloto no important que Avion sea❤❤❤

[@contacto2379]

capitán... después de tantos videos publicados... te has puesto a pensar, que lo único que has demostrado son las insuficiencias de los !productores! de aeronaves ?????? y de las estupideces de pilotos, controladores de vuelo, aeropuertos, y que los pasajeros son los que pagan con sus vidas con tanta estupidez !!!!!!!! dinero dinero dinero.

[@janpalsson4123]

Fantástico finalmente en español y hablas casi como nativo.

[@carmenplasencia3508]

Yo acostumbro a volar aviones un poco viejos como el 747-8 o el A310 y cuando empiezo a volar un A320neo o un 787-8 Dreamliner siento los controles muy toscos.SPOILER;Juego en MSFS2024

[@ericdelgado7146]

Me encanta los dos me voy con el piloto de mas experiencia

[@YouHeavyTube]

En real no se, en simulación probé ampliamente los dos y me quedo con Airbus, menos complejo y mejor visión...sin contar con qué la política de Boing es más qué cuestionable

[@domenicoperticara4405]

Boeing !!!

[@miguelangelvaldestoledo8094]

Boeing.

[@DarioGabrielZamariani-ww6ls]

Soy fana de Boeing, aunque no dejo de asmirar las lineas del Airbus. Y bue, con respecto al sistema " fly by wire " puede que estuviera desconectado, este sistema, cuando un Dream liner, mi avión favorito luego del 757, el que cayera en picada cuando una azafata, activa sin querer el asiento del capitán del vuelo, llevándolo para adelante de forma que éste con su cuerpo empuja el joke

[@oliviermancy4676]

Tengo años y en 1983 volé en un 707 de Ecuatoriana entre San Francisco (EEUU) y Quito. Las alas de la (ya vieja) aeronave como de gaviotas en una borrasca de abril. Año del Niño. Peor: una azafata me pasó de clase turista a primera antes de despegar y el ancho de los cinturones/asientos hizo que aquello fuera incluso más 'bumpy' Creo que ese día nos salvó un piloto con excelente experiencia, ni la Boeing, ni Airbus (que apenas nacía por esos tiempos). La llegada a la escala de Guayaquíl fue un poema. Todo inundado. No se lastimó ninguno por la experiencia del personal de Ecuatoriana, y su formación en aquelos tiempos. ¡Salimos todos tan sacudidos como de un vuelo de la 'Imperial Airways' de Londres a Bagdad en los años 1930! Lo dicho, los pilotos y personal de a bordo: unos heroes.

[@antireferente4294]

No se, solo veo que los últimos años hay mas accidentes Boeing que Airbus...

[@Xeninalivansky]

Prefiero EMBRaer en todo

[@noestamossolosnostenemosan1302]

¿los errores se guardan en un log?

[@jesussanchezlinares5148]

Cuando Boeing a intentado hacer algo parecido por desgracia mira lo que paso con el Max, está claro que un piloto que solo ha volado un Boeing tiene una opinión sesgada

[@enwilliamsj]

Yo no diría cuida a los pilotos, diría cuida a los pasajeros.

[@XaviClot]

Me viene a la cabeza el incidente de Iberia en Bilbao el 2001, Airbus modificó el sistema de protección del angulo de de ataque debido a lo que pasó debido a una cizalladura del viento.

[@Xeninalivansky]

La palanca de control de boeing me gusta más que el joystick pero no se

[@jesussanchezlinares5148]

Si no fuera porque Boeing es norteamericana, estarian vendiendo aviones de papel

[@dronenrique]

Vaya comparación intentando dejar a Airbus a la altura del barro, de todos modos se te ha olvidado decir que Boeing atraviesa una etapa de baja o nula fiabilidad ¿Por qué no lo explicas en otro vídeo?

[@fabiotessarolo3639]

Boeing a pesar de todo es mucho mejor . Airbus vuela al pilotoz

[@CarlosMartinez-ym5mn]

A pesar de que mi lenguaje nativo es el Español, lamento ver que sus videos estan ahora traducidos a mi lengua, quien ha realizado la traduccion carece del lenguaje tecnico que en ciertas situaciones cambia totalmente el contenido y el significado. Para mayor molestia intente seleccionasr el sonido en Ingles y NO esta disponible. Sorry Peter muy mala traducciones

[@correosergiodiz]

No soy piloto, pero creo que la sensación de retroalimentación en el manejo es muy importante. Imaginate que gires el volante de tu auto y no sientas la fuerza del giro en el.

[@luisflores7893]

No se trata de como te sientas tú, se trata de que llevas cientos de vidas a bordo y airbus está buscando la mayor seguridad posible y amortiguar los inevitables errores humanos para que esas vidas lleguen a salvo a su destino.

[@MIERDAENELESPACIO2]

La primera vez que te escucho en español, pero se notaba mucho que sabías hablarlo, aunque te estés doblando a ti mismo acá.

[@Wanheda_-_]

Great choice to bring ur videos to the spanish community, im a fan from the main channel and now i can share ur videos to my People

[@MentourPilotES]

Thank you! We’re glad you can now share the videos with your community!

[@palomo3d]

Boeing triplica en numero de accidentes e incidentes de vuelo a Airbus, está muy claro que los aviones europeos son mucho mas seguros. Infórmense.

[@josuegranada]

Opinión de alguien que solo maneja autos: el tema para mi es primero que todo seguridad. Prefiero sistemas de control robustos, con buenas ayudas de automatización, que corrijan los errores del piloto, PERO, que no rebasen la capacidad de toma de decisiones mas allá de donde un conductor bien entrenado pueda decidir. Por eso, si fuera yo el piloto, preferiría Boeing moderno, pero siendo simplemente pasajero me parece más confortable el Airbus. En un paralelo con los autos que uso, si yo conduzco prefiero BMW, pero si voy de pasajero, prefiero Mercedes Benz.

[@LuisUrbinalmanurb]

Siempre Boeing, el que prefiera Airbus es xq no sabe lo que es ser piloto...

[@kabbalahadamjanoj]

AIRBUS: OVNI BOEING: AVION

[@CarlosTavirahernandez]

No estoy de acuerdo .El Boin,es como conducir un Chevrolet de los años 50,.En cambio,Airbus,es como un ,Ros Roce ,de la actualidad

[@M.A.T.3]

La estadística dice que Airbus es mucho mas seguro

[@HERNAN1960]

Podrán decir lo que sea, pero claramente Airbus ha sacado ventaja en los últimos años, Boeing ha cometido errores garrafales con muchas vidas perdidas de por medio, demasiados aviones dejados en tierra en los últimos años, claramente su confiabilidad y prestigio ha disminuido.

[@pabloechavarria2045]

Muy buen vídeo... Nunca he volado un Airbus, vuelo un B777, así que sé que mi opinión puede ser un poco sesgada, pero realmente creo que Airbus no está resolviendo ningún problema, por ejemplo, con el descenso automático de emergencia del A350 o el TCAS RA automático del A380 (y supongo que también el A350), según ellos, estos son dispositivos de seguridad, pero la realidad es que durante décadas no ha habido accidentes o incidentes relacionados con estos eventos en donde los pilotos hubieran realizado la maniobra incorrectamente, es decir, la industria realmente no necesita estos “dispositivos de seguridad”. Creo que en la aviación, los automatismos se dividen en 3 categorías, los que realmente reducen la carga de trabajo de los pilotos, los que hacen que los vuelos sean más eficientes económicamente para la empresa y los que están destinados a sacar a los pilotos de los aviones y creo que Airbus está dedicado a esto al 100%. Bueno, después de consultar con muchos amigos que han volado Airbus y Boeing (o no Airbus como Bombardier, Embraer, etc.), prácticamente todos me han dicho lo mismo... "CUANDO TODO ESTÁ BIEN, AIRBUS ES EXCELENTE, PERO EL DÍA QUE TENGAS PROBLEMAS, QUERRÁS ESTAR EN UN BOEING".

[@scare78]

Sin duda los pilotos del 737 Max estuvieron encantados con estar en problemas en Boeing si.

[@luiscavegneri8124]

Viaje en El AL desde NY a Tel Aviv en un Vuelo Directo,en un Precioso Boing 777 y me Parecio Genial el Avion...

[@pabloechavarria2045]

@@scare78 ah si… igual que los del AirAsia en Indonesia

[@scare78]

@@pabloechavarria2045 ¿Un error de un piloto que provocó una perdida contra un sistema mal hecho por Boeing por abaratar costes? Decir después de lo del Max que querrás estás en Boeing en caso de problemas... Yo sinceramente por lo que ha demostrado Boeing en caso de problemas causados por ahorrarse unos millones no tendría el valor, por respeto a los muertos por culpa de la cúpula de Boeing, de decir que en caso de problemas querras estar en un Boeing...

[@metalpilot862]

Al final Airbus dejará un piloto o ninguno en la cabina y tod@s los Airbus pilot irán a parar a un Avión Boeing.

[@ItsCarlos_]

Es en serio tu voz o es con IA?! Hablas español así de bien?

[@MentourPilotES]

Es doblaje con IA, pero nos alegra que suene natural. Gracias por tu comentario!

[@joangg]

Suena totalmente natural. En cuanto a la variedad de español, suena neutro, a oídos de un español de España suena como un latinoamericano que ha vivido muchos años en España (o al revés), una opción perfecta a oídos de cualquier país hispano, creo. Solo queda corregir algunos pocos fallos de traducción que mencionan en otros comentarios.

[@luisguillermovenegas6542]

Hola buen día Gracias por esta información tan detallada en español desde Costa Rica en la america central y Coopesa estación reparadora mi nombreGuillermo Venegas técnico estructural diciembre 13 2024

[@vozdormida5952]

Pilotos Boeing Pasajeros airbus

[@llueveagustodetos]

Conozco a dos pilotos que se acaban dw jubilar que me cuentan prcticamente lo mismo....los boeing de hace 30 años eran fiables y como autos manuales...ahora que ya ningun avion ea tan "manual" prefieren airbus por la seguridad....ah y los dos comentan siempre lo adelantado que fue a su tiempo el Lockheed L-1011 TriStar, una gozada de llevarloa...que por la mala suerte de varios accidenres y malas estrstegias comerciales desaparecio....

[@giancarlomaster2535]

Si el avion trata de evadir el ataque de algun enemigo militar que ara el piloto

[@Mindmulus]

Simple: Boeing ya tiene varios accidentes, Airbus, no.

[@Julian-el3fd]

Yo como pasajero no quiero viajar en un avión que tenga complicaciones extra de "simulación" en sus sistemas solo para que el piloto se divierta o su autoestima como piloto sea mayor o menor. Por otro lado no me convence el argumento de que si el piloto "siente" el avión aunque sea artificialmente reaccionará más rápidamente a una emergencia. Si esa mínima velocidad de reacción es la que va a determinar salvar o no la situación, es que nuestra seguridad está en jaque.

[@ricardojulioozores4111]

El fly by wire, anula las habilidades de los pilotos. Y apenas los mantiene entrenados

[@helio5714]

Airbus for the win, Boeing ya demostro ser unos avariciosos asi que merecen lo que les sucede