Pra quem não gosta de camera, foi muito bem! Continue assim!
@heltonmedeiros81534 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo Jean. Já tive um Comodoro 4.1L, álcool, 91/92, e só curtia o 4.1L não enxergava o potencial do motor 2.5L. Me identifiquei com o caminho da sua vida profissional/acadêmica, pois eu fiz justamente o caminho contrário, sou um mecânico que cursou o técnico em mecânica, graduação em física (área física da matéria condensada também) e estou cursando mestrado em eng. mecânica (metrologia óptica). Atualmente trabalho como técnico de laboratório de um Instituto de física, mas eu trabalharia com muito mais satisfação se estivesse desenvolvendo atividade semelhante a sua. Parabéns pelo trabalho!
@classicracingparts4 жыл бұрын
Que prazer te-lô aqui em nossa canal, nossos vídeos são bem amadores, mas com honestidade.
@valdomirfarias34273 жыл бұрын
olá amigo gostei muito das suas explicações Parabéns vou compartilhar
@ozitocwb5 жыл бұрын
Melhor vídeo de explicação que já vi desse assunto, parabéns!
@EmersonEberle6 жыл бұрын
Valeu pelas informações... só aguardando a parte 2
@adrianovargas876 жыл бұрын
Excelente matéria, já tive um 4 cil. e acho um ótimo motor. Futuramente pretendo montar um, e agora com todas essas informações, com certeza vai ser um grande projeto. Valeu, abraço.
@neomenezes14 жыл бұрын
Queria muito por um 06 que tenho aqui, mas queria por regularizado. Ta dando uma dificuldade enorme...talvez vou mexer no meu 151 msm
@cristianoventura66806 жыл бұрын
Otimas dicas preparação é mais serio d q a gente pensa nao é ir sogando peças d qualquer jeito
@danilogomes34155 жыл бұрын
Voce e muito profissional gostei do video muito top
@h.santos46343 жыл бұрын
Gean, o mesmo sobre o 153 se aplica na injeção eletrônica? Vou comprar um cabeçote para vcs prepararem mas o projeto é para injeção eletrônica com coletor plenum, e me surgiu uma duvida sobre os dutos siameses, um cilindro não roubaria do outro?
@gilbertogroth35755 жыл бұрын
Ótima aula parabéns Eu coloquei a biela angular, ela corrige o RL do motor e da 1 centésimo de seg na compressão e exaustão Podes achar no KZbin, obrigado e abraços
@danilosampaio17046 жыл бұрын
Jean Parabéns pelo desenvolvimento. Você já viu algum 4 cil. de opala com cabeçote do V8 350? Vi um foto uma vez, gostaria de saber mais sobre isso.
@classicracingparts6 жыл бұрын
Eu ainda não fiz.
@dedecorrea51424 жыл бұрын
Jean blz.. um comando 278x278, lob 109, fica bom para montar um opala 4cc aspirado a alcool ?? (somando mais escape 4x1 e weber 40)
@dluvisongarage58946 жыл бұрын
Para uso de um Comando 268ss aspirado...qual a taxa ideal para rodar na gasolina....Otimo video parabéns
@classicracingparts6 жыл бұрын
Recomendo entre 9,5 á 10:1 e trabalhar a curva de avanço.
@john1982492 жыл бұрын
Para um 4cc turbo carburado qual seria o ideal Webber 40 ou um E3
@classicracingparts2 жыл бұрын
Olá, ambos carburadores são excelentes, 3E um uso mais calmo e com grandes torques em baixas rotações, a Weber 40 para um carro mais agressivo, visando uma busca por potência maior.
@RED365_5 жыл бұрын
Boa Noite, lendo um tópico de um grupo de opaleiros hoje a tarde vi a seguinte "informação". " A desvantagem desse cabeçote (153) é que não se pode instalar injeção eletrônica multiponto com os bicos sobre as válvulas, pois assim - explicando a grosso modo - um cilindro iria roubar a mistura do outro, o motor funciona, mas não trabalha de modo ideal." Isso procede? Pois estou iniciando um projeto de um 4cc turbo injetado e já quero comprar o cabeçote ideal. Obrigado por compartilhar um pouco do seu vasto conhecimento, assisto todos os seus vídeos e admiro a empresa. Abraço pra galera aí!
@classicracingparts5 жыл бұрын
Já foi feito aqui, funciona perfeitamente. " Só tem a mão" abraços!
@insta_caravan78luxo126 жыл бұрын
Amigo bom dia , vídeo seu muito top parabéns ! Só não conseguir diferenciar o cabeçote 153 do 151 . A diferença visível seria os dutos ? Poderia me ajudar ,
@classicracingparts6 жыл бұрын
Sim, um é siames e outro individual.
@neomenezes14 жыл бұрын
Cara e muito bom
@1000porcento6 жыл бұрын
Bom dia Jean, é possível colocar roda fônica em carro carburado? eliminar o distribuidor?
@classicracingparts6 жыл бұрын
Sim é possível, é bem simples e melhora muito o motor.
@1000porcento6 жыл бұрын
@@classicracingparts vc tem esse kit para venda?
@classicracingparts6 жыл бұрын
Sim, montamos para você.
@1000porcento6 жыл бұрын
@@classicracingparts é porque não sou da cidade de vcs, teria que comprar e montar aqui.
@Mhorim6 жыл бұрын
Jean é difícil encontrar um cabeçote 153?
@classicracingparts6 жыл бұрын
Olha ultimamente tenho sofrido para conseguir e tenho pagado uma fortuna neles.
@michelsoares65705 жыл бұрын
Qual endereço de vcs em Maringá??
@gipupt3 жыл бұрын
Jean, estou para conseguir um motor Mercury (4cc de opala mexicano) 3.0, dizem que vem com 170cv de fabrica. Me informei me disseram que pode usar comando do 151 normal, cabeçote do 151 e 153 tambem... Vc acha que vale a pena pegar esse 3.0 e fazer ainda uma preparação?
@gipupt3 жыл бұрын
Ideia: Mercury com cabeçote 153 preparado (cabeçote dele lembra o 151 so que com dutos maiores), comando gringo 178, molas e tuchos especiais, 1 weber 40, kit ignição MSD. Porque estou querendo usar isso ao invés do 6cc de Opala, 6cc é muito pesado, não gosto dele e os opaleiros 6cc ENCHEM O SACO. Quero dar um pau neles com um 4cc aspirado kkkk brincadeiras a parte mas é isso mesmo, quero ele no look original, vão pensar que é o 4cc 151 original....
@classicracingparts3 жыл бұрын
Com certeza vale sim, qualquer coisa para orçamentos e duvidas, chama a gente no nosso whatsapp comercial 044 3301-9583
@emersonoamaral Жыл бұрын
🤙
@iagoguitar1006 жыл бұрын
Jean,o cabeçote 153 da certo no motor 151?
@classicracingparts6 жыл бұрын
Sim, perfeitamente.
@lucasmodestodasilva59815 жыл бұрын
Gean fica muito grande uma tbi de 60 mm no motor 4cc turbo,com um 1kl de preçao. Motor original somente tuchos mecânico.?
@classicracingparts5 жыл бұрын
Olá, você poderá ter dificuldade em acerto de progressão, terá que engordar bem para não dar buracos de aceleração, sendo assim quando andar devagar poderá deixar o motor " ganseando" ou seja dando umas balançada
@lucasmodestodasilva59815 жыл бұрын
CLASSIC RACING PARTS obrigado Gean ✌
@caiquealves72794 жыл бұрын
Cara, deixa os links das suas redes sociais.
@classicracingparts4 жыл бұрын
Olá, somos da Classic Racing Parts.
@OficinadoPrass6 жыл бұрын
Qual taxa tu recomenda para usar o comando 260-S ?
@classicracingparts6 жыл бұрын
Gasolina 9,5 e Álcool 12
@davigvt44745 жыл бұрын
O opala silvestar 84 qual o cabeçote ele tem?
@classicracingparts5 жыл бұрын
Olá, modelo 151
@orivaldobarbosadesouza44513 жыл бұрын
Ola tenho um opala 4cc gasolina motor 151 vc prepara o cabecote dele pra mim qual seu contato zap
@classicracingparts3 жыл бұрын
Nosso Whatsapp 044 3301-9583
@narutohuzumak65806 жыл бұрын
Resumindo 4cil o melhor negócio é colocar kit turbo..
@classicracingparts6 жыл бұрын
O vídeo foi feito para preparação aspirada, sem pressão positiva, mas sim para quem tem a possibilidade de legalizar o turbo é bem vindo.
@SS.44006 жыл бұрын
Ainda se consegue legalizar turbo?
@viniciuscamargo95075 жыл бұрын
@@SS.4400 em sp sim
@opalaterapia6 жыл бұрын
Delícia de vídeo cara. Aguardando a parte 2. Vocês são de maringa?
@classicracingparts6 жыл бұрын
Sim, somos de Maringá, venha nos visitar.
@opalaterapia6 жыл бұрын
@@classicracingparts pode deixar irmão, somos vizinhos (cianorte) Salve salve
@cristopheralves1176 жыл бұрын
OLÁ VOCÊ VENDE TAMPAS DE VALVÚLA EM ALUMINIO PARA 4 CC
@classicracingparts6 жыл бұрын
Para orçamentos, duvidas técnicas de peças ou projetos de motores, nos envie e-mail para classicracingparts@gmail.com Desta maneira além de formalizar, podemos enviar tabelas e dados técnicos para sua dúvida. Agradeço seu contato Eng.Jean Michel Colet