Preparação dos para-lamas traseiros e tampa do cofre do motor para pintura.

[@HobbyGaragem]

Realmente pra fazer bem feito não se pode ter pressa, não podemos marcar datas para terminar. Bom trabalho!

Exatamente, hobby. Não somos profissionais da área, mas entendemos que a maior parte dos problemas em funilaria ocorre por conta do binômio preço baixo e entrega rápida.

[@MARCELOOLIVEIRA-ky3ec]

Bom dia, como sempre um otimo trabalhp, parabéns. Em outros videos vi que vcs utilizam mig sem gás, se for a v8 150 qual a regulagemq vc usam?

Bom dia, Marcelo. A regulagem depende de alguns fatores: a espessura da peça a ser soldada; a qualidade do arame de solda; é o tipo de trabalho que irá fazer. No início, tivemos dificuldade, pois estávamos usando arame da v8, ele funde com correntes baixas e isso dificulta a soldagem de chapas. Atualmente usamos o arame da brax, que permite trabalhar com correntes mais altas sem abrir buracos na lataria. Para soldar chapas, usamos a potência entre 4 e 5 e a velocidade do arame bem baixa. O ideal é fazer testes com a sua máquina e verificar o nível de penetração.

[@MARCELOOLIVEIRA-ky3ec]

@ obrigado, vcs utilizam a v8 150 sem gás ?

@@MARCELOOLIVEIRA-ky3ec, exatamente.

[@MARCELOOLIVEIRA-ky3ec]

@ ok muito obrigado