Preparazione Carrozzeria e Verniciatura Fiat 500 epoca

Рет қаралды 14,260

9 ай бұрын

Dopo aver sostituito l'intera Musata di questa Fiat 500 L, si procede con la preparazione ed infine la verniciatura. E' stato rimosso tutto il materiale presente sulle fiancate posteriori poichè non era stato trattato con nessun prodotto che prevenisse la ruggine, difatti come visibile nel video, una volta smerigliata una bolla si è presentata della ruggine ovviamente non passante sulla base. E' stata trattata con il fondo epossidico, livellato con stucco metallico, carteggiato con grane da 60, 80, 150, 220 , 320, nuovamente fondo epossidico per proteggere le parti di lamiera scoperte ed infine il fondo primer che serve per far ancorare la vernice. Il fondo primer è stato spianato interamente a mano con carta 320gr ed 600, infine è stata applicata la sua vernice originale Rosso Corallo 102. Adesso non ci resta che rimontarla e rimetterla in moto!
Ricambi forniti da webshop.fiat500126.com/it/
After having replaced the entire Musata of this Fiat 500 L, we proceed with the preparation and finally the painting. All the material present on the rear sides was removed as it had not been treated with any product that prevented rust. In fact, as can be seen in the video, once a bubble was sanded off, rust appeared which obviously did not pass through to the base. It was treated with the epoxy primer, leveled with metal filler, sanded with grits of 60, 80, 150, 220, 320, again epoxy primer to protect the exposed sheet metal parts and finally the primer primer which is used to anchor the paint . The primer base was smoothed entirely by hand with 320gr and 600 paper, finally its original Coral Red 102 paint was applied. Now all we have to do is reassemble it and start it up again!
Spare parts supplied by webshop.fiat500126.com/it/
Po wymianie całej Musaty w tym Fiacie 500 L przystępujemy do przygotowań i na koniec malowania. Cały materiał obecny na tylnych bokach został usunięty, ponieważ nie został zabezpieczony żadnym środkiem zapobiegającym rdzewieniu.W rzeczywistości, jak widać na filmie, po wyszlifowaniu pęcherza pojawiła się rdza, która oczywiście nie przedostała się do wnętrza. baza. Został on pokryty podkładem epoksydowym, wyrównany wypełniaczem metalowym, przeszlifowany papierem o ziarnistości 60, 80, 150, 220, 320, ponownie podkładem epoksydowym w celu ochrony odsłoniętych części blaszanych i na koniec podkładem gruntującym, który służy do zakotwiczenia farby. Podkład podkładowy został w całości wygładzony ręcznie papierem o gramaturze 320gr i 600, na koniec została nałożona oryginalna farba Coral Red 102. Teraz pozostaje tylko złożyć go ponownie i uruchomić od nowa!
Części zamienne dostarczane przez webshop.fiat500126.com/it/
Nachdem wir den gesamten Musata dieses Fiat 500 L ausgetauscht haben, beginnen wir mit der Vorbereitung und schließlich mit der Lackierung. Das gesamte an den Rückseiten vorhandene Material wurde entfernt, da diese nicht mit einem Produkt behandelt worden waren, das Rost verhindert. Tatsächlich trat, wie im Video zu sehen ist, nach dem Abschleifen einer Blase Rost auf, der offensichtlich nicht durchdrang die Basis. Es wurde mit der Epoxidgrundierung behandelt, mit Metallspachtel egalisiert, mit den Körnungen 60, 80, 150, 220, 320 geschliffen, erneut Epoxidgrundierung zum Schutz der freiliegenden Blechteile und schließlich die Grundierung, die zur Verankerung der Farbe verwendet wird. Die Grundierung wurde komplett von Hand mit 320gr und 600er Papier geglättet, schließlich wurde die Originalfarbe Coral Red 102 aufgetragen. Jetzt müssen wir es nur noch zusammenbauen und neu starten!
Ersatzteile geliefert von webshop.fiat500126.com/it/
Nakon što smo zamijenili cijelu Musatu ovog Fiata 500 L, nastavljamo s pripremom i na kraju lakiranjem. Sav materijal koji je bio prisutan na stražnjim stranama je uklonjen jer nije bio tretiran nikakvim proizvodom koji sprječava hrđu. Zapravo, kao što se može vidjeti na videu, nakon što je izbrusio mjehurić, pojavila se hrđa koja očito nije prošla do uporište. Tretirana je epoksidnim temeljnim premazom, izravnana metalnom ispunom, brušena granulacijom 60, 80, 150, 220, 320, ponovno epoksidnim premazom za zaštitu izloženih dijelova lima i na kraju temeljnim premazom koji se koristi za učvršćivanje boje. Podloga temeljnog premaza je potpuno ručno zaglađena papirom od 320gr i 600, na kraju je nanesena originalna boja Coral Red 102. Sada je sve što trebamo učiniti je ponovno sastaviti i ponovno pokrenuti!
Rezervne dijelove isporučuje webshop.fiat500126.com/it/
Después de haber sustituido todo el Musata de este Fiat 500 L, se procede a la preparación y finalmente a la pintura. Se eliminó todo el material presente en las caras traseras ya que no había sido tratado con ningún producto que evitara la oxidación, de hecho como se puede ver en el vídeo, una vez lijada una burbuja apareció óxido que evidentemente no traspasó a la superficie. la base.

Пікірлер: 43

@brunobettonagli1283

come sempre lavoro eseguito a regola d arte...bella preparazione e bella verniciatura...immagino la grande soddisfazione a opera finita,praticamente un capolavoro...non mi stancherò mai di dirtelo:grazie per ridare vita a questi gioielli motoristici ❤

@Umberto.Goglia

Manco in fabbrica lavoravano cosi...siete veri artisti!

@fabiodelaurentiis7526

Che lavoro spettacolare... Complimenti

@stefanodenaro1527

Complimenti bel lavoro!! 💯

@nineridesshotgun

wow, amazing work

@acquarius7191

Che bravi 🎉🎉

@eugeniopizzorni

Buonasera a TUTTO LO STAFF OLDCARS PALERMO. Complimenti per questo CAPOLAVORO. 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝👏👏👏👏🤗🤗🤗🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

@user-xo1rm9dx1f

Достойная работа!!! 👍👍👍

@marianoaparicio6621

ARTE!!! SALUDOS DESDE ARGENTINA!!¡!

@seatsotoca

Bravo Bravo Ole Ole Ole Gran trabajo artesanal de chapa y pintura. Precioso ese color para los Fiat 500

@gianburrasca97

Uscita dalla Fiat che dire capolavoro....questo è il bello di you tube (la parte sana)❤

@unieurotrebaseleghe8204

BRAVI!!!!!, come nuova

@xaralampidisdimitris

Πολύ καλή δουλειά παιδιά!! Μπράβο!!

@baronevassallo

Finalmente :) ma la 500 sportelli a vento, perche' ancora nulla?

@simonetulli5914

Mamma mia che lavorone! Comunque sei grande. Ma lo stucco va dato dopo il fondo epossidico? Perché io ho sempre visto che lo applicano sulla lamiera nuda poi danno il fondo

@stefanoventrice1705

Se fossi stato il proprietario,vi avrei chiesto di farla a doppio strato!!Il lucido diretto,è quasi impossibile,e anche senza quasi,da sfumare in caso di incidente...ed è molto più estetico e durevole nel tempo!

@GhignoSgasaghigno07

Bellissima!! Ma la 500 D?

@angelobertolin1636

Da meccanico dopo 50 anni di officina I mootri anni 60 70 80 fiat 500 600 850 lanci fulvia alfa giulia bialbero fino alla 75 poi iniezione ecc dobbiamo rispettare tutta meccanica italiana buon lavoro,,, 9 i