Preservice Stradic 4000 FM

[@LIVeReel101]

www.pescuitnonstop.ro/mulineta-shimano-stradic-fm-clone.html

[@adivw10]

Lux a iesit mulineta ! Multumesc frumos ,sa aveti sanatate si sa colaboram cat mai mult timp !

[@LIVeReel101]

Cu plăcere 👍

[@cairgonul9080]

Ziua buna..cum credeti ca se comporta un stradic 3000 pe termen lung la feedere medium light.gen cosuri sau methoduri de 45 gr

[@LIVeReel101]

O sa reziste bine.

[@Ionut_Fishing]

O întrebare 🤔. Pinionul de la noul twin power este compatibil cu stradic fm? Nustiu dacă se merita upgrade-ul, cât costă, dar pinionul de la tp ma gândesc ca este mai rezistent la uzura decât cel de la stradic fm. Eu am avut ocazia sa testez un 2500 hg inclusiv cu somni și sunt mulțumit de ce poate jucăria!

[@LIVeReel101]

Materialul din pinion este bronz. Toate sunt la fel, inclusiv Stella. Deci nu faci nici un upgrade daca schimbi un pinion cu altul/ sa zicem ca se si nimeresc..

[@dinupapi2119]

Dupa toata munca cu cat sa modigicar greutatea mulinetei?

[@iulianpescar7227]

Piese stradic aveti? Bratu care tine galetul fl

[@LIVeReel101]

Nu tin piese pe stoc, se pot comanda.

[@sorinionita3856]

O intrebare, valabila si pentru alte clipuri (mulinete): Cand reglezi (compensezi) jocul axial la wormschaft faci in asa fel incat sa ramana pe pozitia dinainte sau preiei jocul cu o saiba si dupa aceea corectezi din saibele de reglaj de sub tambur?

[@robertplant6667]

Toleranta e asa mica incat nu trebuie sa-ti faci griji ca se aseza firul prost. E vorba de sutimi de mm.

[@a_mihai]

Salut Liviu. Frumoasă mulineta, dar ne poți spune și cât a costat upgrad-ul la ea ?! Mersi frumos.

[@LIVeReel101]

Doar costul rulmenților/ knobului. Bucsa de reglaj facuta la strung a fost gratuită/ este un client vechi 🙂

[@a_mihai]

@@LIVeReel101 Am înțeles, dar câți a dorit/au trebuit schimbați ?! Eram curios doar ca număr de bucăți schimbați/adăugați. Mersi.

[@kecskesjanos5019]

Buna. Va urmaresc de cateva luni , imi place ce faceti !🎉 As avea si eu o intrebare , stradicul aceasta FM , este mult peste Trabucco xsense ? Multumesc

[@LIVeReel101]

Trabucco este mai solid. Stradic vine cu avantajul ca si gasesti piese pentru el la nevoie..

[@kecskesjanos5019]

@@LIVeReel101 Sa inteleg eu... :) , daca ar fi piese de schimb pt. Trabucco ar fi o mulineta mai buna decat Stradic si putin si mai ieftin... ? Multumesc !

[@LIVeReel101]

@@kecskesjanos5019cea Mai Buna mulineta este cea la care gasesti Piese de schimb, repede daca s-ar putea. Degeaba ai avion si se aprinde un bec si nu-l poti utiliza.. Comparativ cu o bicicleta pe care o repari/ daca se strica/ cu o sarma si un patent 😅

[@kecskesjanos5019]

@@LIVeReel101 inteleg eu.... Dar daca ar fii piese si pt. Trabucco atunci ar fi o mulineta de recomandat...

[@adivw10]

Pentru trabucco am comandat manivela pe original si a venit ceva compatibil deci daca este vorba de piese cred ca sansele sunt minime sa gasesti deci tot pe shimano as merge si eu !

[@horiaatanasiu3173]

Pe cand vedem o Daiwa monocoque la revizie la tine?

[@LIVeReel101]

Este la rand😅 Urmeaza in curand 👍

[@costicadeco8950]

Posibil sa fie modelul HG sau XG,de are main gear-ul asa mare. Conform descrierii de la Shimano,difera marimea lor la vaianta de 4000!

[@LIVeReel101]

Este cel normal cu raport 5.2

[@gheorghesemlecan8972]

Regeritor la marirea diametrului main gearului:...daca raportul de recuperare este similar cu acela al modelului precedent ,dar ,diametrul maingearului a crescut, asta inseamna ca diametrul pinionului antrenat a....scazut...ca altfel raportul de recuperare nu ar fi ramas identic, ar fi fost mai mare...Rezulta ca , marirea diametrului m.g. nu insramna ca mulibeta are forta, sau cuplu marit....ce s-a schimbat ,este probabil nr de dinti, caz in care la pinionul cindus nr de dinti scade...si hm...da...poate o oarte din uzura maingearului s-a redus prin marirea nr de dinti,dar cu pretul transferului de uzura spre pinionul condus orin scaderea nr ului de dinti al acestuia...deci da, e un uograde dar nu ca si putere efectiva a angrenajului..pe linga asta , puterea unei mulinete mai este data si de puterea franei si rezistenta la incovoiere a axului...fara astea din urma, degeaba se mareste cuplul angrenajului...

[@LIVeReel101]

Eu v-am mai explicat o dată.. Nu este neapărat sa scadă dimensiunea pinionului daca se mărește dimensiunea maingearului. Din numarul,forma si dimensiunea dinților se poate scoate acelasi raport. Da, puterea este data si de restul construcției. Am vazut 2500 FM ca a rezistat unor somni de peste 50kg fără probleme la componente. Cam câtă putere să-ți dorești de la o mulinetă în definitiv mica si ușoară?!

[@gheorghesemlecan8972]

@@LIVeReel101 nu contează câți dinți au și ce forma au acestia, raportul rotilor dințate se obține din raportul diametrelor celor două roți, eu așa cum învățat la școală..exista formule de calcul...dinții sunt doar modalitatea prin care ele angrenează...

[@LIVeReel101]

@@gheorghesemlecan8972ca sa nu mai pierdem timpul pretios… Most gears that you see in real life have teeth. The teeth have three advantages: They prevent slippage between the gears. Therefore, axles connected by gears are always synchronized exactly with one another. They make it possible to determine exact gear ratios. You just count the number of teeth on the two gears and divide the two numbers. So if one gear has 60 teeth and another has 20, the gear ratio when these two gears are connected together is 3:1. They make it so that slight imperfections in the actual diameter and circumference of two gears don't matter. The gear ratio is controlled by the number of teeth even if the diameters are a bit off.

[@gheorghesemlecan8972]

@@LIVeReel101 dă-mi te rog și sursa afirmatiei

[@LIVeReel101]

@@gheorghesemlecan8972ca sa va elucidez si confuzia legata de raport. Dvs vorbiți de “spur gear “ adica 2 roti cu axul paralel si in același plan si acolo conteaza dimensiunile roților. Si la mulinetele despre care vorbim - se numesc Hypoid gear/ Bevel design adica axul este gen Perpendicular pe o paralela cu axul celeilalte roti/ deci in Spatiu si nu in acelasi plan. science.howstuffworks.com/transport/engines-equipment/gear-ratio.htm