La XIAOMI SU7 non costerà 30.000 euro.

[@alcapo4740]

Mi ricordo il primo drone dji Phantom che comprai anni fà, c’era un foglietto di 20 x20 cm con istruzioni in Cinese nella scatola, oggi guardo Dji ed è il leader mondiale nei droni con affidabilità e tecnologia superiori, non sottovaluterei i Cinesi

[@dominik3929]

Un drone si vende tranquillante non è una cazzo di auto elettrica che nessuno vuole la capiamo o no questa cosa !!!

[@enricoforlin1894]

​@@alessiosem2238 Aspettiamo te che ci illumini. Sei da prendere a schiaffoni

[@ldmldm3810]

La Xiaomi l'ho guidata diverse volte a Chongqing e ci ho fatto un viaggio fino a Kunming di circa 850 km come passeggero a breve sarò lì per il capodanno cinese e sicuramente la guiderò di nuovo, fino ad ora mi ha sempre fatto una buona impressione, poi in Cina la mia compagna ha due Leapmotor elettriche per spostamenti tra la periferia e il centro di Chongqing, vanno bene e le abbiamo pagate molto meno di quanto sarebbero costate in Europa. Tornando a Xiaomi, al prezzo cinese è una buona macchina a patto di ricordarsi che NON è una macchina da strapazzare in pista, guidata normalmente, con qualche affondo ogni tanto la macchina va e pure bene ! Chiaramente i cinesi stanno si stanno evolvendo : - hanno in mano il settore elettronico - hanno in mano il settore batterie - sono in grado di sviluppare software molto sofisticati - sono fortissimi nel manifatturiero e stanno imparando a gestire il controllo qualità (almeno nelle grosse aziende) Quindi sono in grado di fare tutto o quasi da soli ! Nella parte elettro-meccanica e meccanica secondo me sono ancora un pò deboli ma per il volume di produzione che hanno essendo ormai il paese che produce più veicoli al mondo recupereranno presto. Dove secondo me sono scarsissimi invece è nel supporto prodotto e nella continuità. In Europa la Xiaomi a 40.000 euro modello base la comprerei, a un prezzo superiore sinceramente NO perché i prezzi delle auto in Europa sono stragonfiati basta vedere i prezzi delle auto che sta importando Stellantis , assurdi.

[@Pasolini85]

Ciao scusa ti faccio una domanda: ma come fanno i cinesi di reddito medio-basso a permettersi un'auto elettrica da 30mila euro? Con stipendi mensili che partono dai 370 dollari al mese

[@user-pl6hk6qp6r]

@@Pasolini85 forse 370 dollari li guadagnavano 30 anni fa, ho appena sentito l‘intervista su KZbin di un ingegnere tedesco che lavorava alla BMW, ora lavora in Cina come designer in una fabbrica di auto cinese e parlando di stipendi di operai cinesi, oggi arrivano ad una media di 1300/1400 dollari al mese, non sono gli stipendi il problema in Cina, sono tutti i diritti che confrontati con quelli europei sono pressochè inesistenti…

[@desmobandit]

​@@Pasolini85gli stipendi cinesi non sono a 200 euro.. ma sopra i mille.. detto da un amico che frequenta. Poi, questa macchina costa 18 mila euro in Cina.

[@paolopechino7818]

@@desmobandit Tre precisazioni: 1. GLi stipendi medi nelle grandi citta' cinesi variano da 600 a 1000 euro；2. La Su7 in Cina costa a partire da 30.000 Euro; 3. La maggiore parte degli acquirenti e' under 35, con supporto molto spesso dei genitori.

[@desmobandit]

@paolopechino7818 un mio collega, meccanico in Audi, dopo un corso fatto in casa, mi dava questi dati... che, come tu scrivi, pare non siano così precisi.. Grazie per la precisazione.

[@filippocavaliere3963]

Da come parla lei pare convinto che le case automobilistiche cinesi per sopravvivere debbano vendere per forza in Europa, dimenticando che i cinesi sono 1.4 miliardi di persone, mentre nella UE siamo 449 milioni. Detto questo le porto una mia esperienza personale, l’anno scorso sono stato in Uzbekistan, paese di più di 37 milioni di persone, ed ho visto con un certo stupore che nelle città circolano moltissime BYD elettriche ed anche tante Nio. Questo per dire che il mondo non si ferma all’Europa ed i cinesi, purtroppo per noi, allo stato attuale hanno una capacità di penetrazione nelle altrui economie che non europei non abbiamo più per mille ragioni, la prima la nostra incapacità di fare davvero qualcosa insieme.

[@PressReview-by-Masterpilot]

Di quel miliardo e quattro il 90% va ancora in giro in risciò. E lo farà per tutta la vita

[@filippocavaliere3963]

@ risposta assolutamente assurda e fuori luogo. Se non vuole commenti critici lo dica prima di iniziare i video, ma eviti di scrivere risposte così perché non le fa onore.

[@PressReview-by-Masterpilot]

Risciò.

[@DeniseDenise-e3t]

@PressReview-by-Masterpilot 28 milioni di riscio' , no scusa, automobili venduti in CIna nel 2024, ovvero piu' delle auto vendute in Europa e USA messe assieme...La BYD ha scalato il fino al sesto posto nella classifica delle vendite a livello globale, aumentando la vendita dei riscio' di appena il 38% rispetto alle vendite del 2023. Il salario medio in CIna e' in continuo aumento e nel 2024 e' all' equivalente di 16500euro/anno mentre in italia il lordo medio e' di 33000euro/anno e i salari sono fermi da 25 anni.

[@lbx5169]

@PressReview-by-Masterpilot Quanta ignoranza !! Vatti a fare un giro in Cina o almeno fai un po di ricerca se no fai solo brutte figure !

[@Ryo-xx1lm]

Senza offesa, ma questo video è abbastanza colmo di "wishful thinking", come direbbero gli anglosassoni. Gli americani ed i cinesi, sulle auto elettriche, sono avanti agli europei. Senza se e senza ma. Così come noi siamo anni luce avanti sull'endotermico rispetto a loro. Non sarà certo la rete di distribuzione a fermare il dragone. Al massimo potrebbero farlo politiche protezionistiche molto aggressive, sullo stile di quelle americane.

[@PressReview-by-Masterpilot]

Bah

[@Superdiablo91]

Emiliano guardati il video di Otto Climan sulla tecnologia cinese a Shangai! Compreso il discorso sullo swap delle batterie elettriche. Sarebbe bello che lo commentassi.

[@leckmich20101]

Xiaomi non è un produttore d’automobili, pensare che loro funzionino come gli produttori d’automobili tradizionali è un ERRORE❗️... quello che loro hanno messo su in circa due anni è assolutamente unico. La grande differenza fra loro e gli produttori d’automobili tradizionali a parte la tecnologia processi completamente nuovi eccetera è, che loro dispongono di montagne di denaro, non devono andare ad elemosinare soldi presso stati banche o chi altri. Chi è interessato vada a vedere i video della loro gigafactory ... è next-level. kzbin.info/www/bejne/r5bdg2CjfZZlrtUsi=Wn3VnHqkPSQerXfE

[@PressReview-by-Masterpilot]

É di next level per chi che non le vuole Nessuno? 😂

[@spirti9591]

O sei scemo o sei disonesto intellettualmente. In 3 anni hanno fatto una fabbrica e portato sul mercato un prodotto da zero. Ai tedeschi sarebbero serviti 20 anni partendo da zero. Chiaramente ha dei difetti e non me la comprerei mai, ma è anche ovvio che è il loro primo modello e che ci metteranno pochissimo prima di fare auto di ottima fattura a tutto tondo.

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Emiliano. Non la comprerei in ogni caso perché credo che un'auto non sia solo quell'oggetto che mi porta in giro ma anche il fulcro di un sistema che mi consente di utilizzare sempre quell'oggetto. Un'auto senza l'appoggio di una rete di assistenza qualificata, soprattutto oggi, ancora più che nel passato, vale zero. Per cui, il discorso, dal mio punto di vista, è chiuso. Vedendo le reti di assistenza dei Marchi già presenti, mi viene da ridere, figuriamoci chi deve ancora entrare. Probabilmente ragionerò da boomer ma credo che il presente sia questo, sul futuro si vedrà. Inutile che facciano vedere sbarchi delle solite auto cinesi nella solita Norvegia, è solo fine strategia psicologica. I problemi dell'Automotive europeo sono altri e ben più pesanti, a mio avviso. Saluti.

[@Curly-s2g]

puro buon senso

[@friedmann509]

Emi come posso contattarti per mandarti un link di un video su ciò che sta succedendo ora in Cina?

[@ZioGastone]

Anche perché le auto cinesi hanno i dazi fino al 39% e se non ci fossero sarebbe una strage...

[@mvin1124]

Chissà che i cinesi ci asfaltino.. Le case europee oramai vendono utilitarie a 30 carte, quindi ben vengano i cinesi a ristabilire una sana concorrenza... A costo di rimetterci mai piu auto europee

[@Piccosi]

Bravo un ragionamento sensato, sei fra i pochi qui

[@Real-1MW]

quando si ha un cultura automobilistica pari a "zeru" si arriva conclusioni che tendono a "zeru"! Vai con l'asfalto!

[@mvin1124]

@@Real-1MWqua si sta semplicemente dicendo che la gente comune è stanca di regalare i soldi a ste case auto che sono le prime che sfruttano i dipendenti e lo stato in primis quando le cose vanno male... Ergo tieniti pure la tua cultura automobilistica, alla gente servono macchine per spostarsi a basso costo per vivere. Quando anche le nostre ritorneranno coi piedi per terra allora le cose cambieranno. La fiat è diventata grande facendo modelli per la classe operaia, ora mo pare che si siano montati un po la testa ed è giusto che falliscano

[@Real-1MW]

@@mvin1124 non lamentatevi della paga che vi danno i titolari allora..

[@mvin1124]

@@Real-1MW dalla risposta si capisce che soggetto sei e cmq tranquillo potrei permettermi una gt2 rs io parlo per la collettività... Lasciamo stare cose a te alliene. Buonaserata

[@yuxibass306]

A sarà ma a Modena concessionario auto Torino che qui vendeva solo Mercedes, ci passo davanti l'altro giorno e c'è attaccato sopra un insegna BYD grossa il doppio di quella Mercedes tanto che ora sembra una concessionaria BYD che si rivende anche qualche Mercedes semplicemente questi cinesi si mangeranno le reti commerciali di altri e tanti saluti

[@gabrielec.7219]

Concessionario bellissimo, ma ho l'impressione che abbiano spese di gestione altissime. Non so come facciano a starci dentro. Sicuramente non possono fare gli schizzinosi e limitarsi solo a Mercedes

[@marcoprd]

Tutti discorsi già fatti per Dacia , per Kia e anni fà per i marchi giapponesi . E sappiamo come é finita .

[@gianlucabing]

Paragonare il Giappone e la loro tradizionale affidabilità con la Cina... è un paragone parecchio infelice. Oltre gli aspetti geopolitici, ecc

[@maldidus]

​@@gianlucabingil Giappone non è proprio un paese felice eh? Non c'è la dittatura a livello sociale ma a livello aziendale non ci andiamo molto distanti.

[@IlRovina]

Letteralmente nessuno ha mai fatto discorsi simili per Dacia, che non c'entra assolutamente nulla. E se qualcuno ha mai fatto discorsi simili per coreane e giapponesi (difficile, anche i loro casi erano molto diversi) ha avuto totalmente ragione, visto che ci hanno messo 20 anni a costruirisi una reputazione solida, una rete affidabile e a penetrare stabilmente il mercato europeo.

[@ottaviomessina28]

Emiliano ci sono case europee, tipo Citroen o BMW, che per un pezzo ti fanno aspettare mesi... Anche per Fiat, ad un certo punto, non mi ricordo per quale modello, c'era un pezzo che non si trovava e c'erano auto ferme nei piazzali dei meccanici, in attesa... Sono problemi che esistono per tutte le case. E' innegabile che i cinesi ci sanno fare e sono davanti a noi, invece di denigrare forse dovremmo fare autocritica... Non si può vedere una Panda(ina), progetto vecchio di 20 anni, a listino a 19 mila euro, con gli stipendi poi che proprio in Italia sono scesi...

[@4x4rcad]

Nel lontano 2006 dovetti aspettare 6 mesi per una Fiat Grande Punto 1.9 multijet Sport...quando mi è arrivata volevo già cambiare auto 😅

[@andrearamina3808]

Con 50 carte prendo una type r manuale….grande Emiliano 👌

[@TongueOut]

Con 50 carte compravo R type per amiga. Gran gioco!

[@fabiozanin8504]

una volta la prendevi a 50 carte... adesso sicuramente no.

[@Ryo-xx1lm]

@@andrearamina3808 si, rubata.

[@grandefiammifero1888]

Master tutto vero su rete vendita e assistenza, ma resta il fatto che un'azienda che fino a ieri ha costruito telefoni, ha fatto una prima auto eccezionale, la prima capisci, sara pure una copia della Taycan, ma piattaforma e tecnologia e on made cinese, un risultato pazzesco considerando prezzo/prestazioni/tecnologia, comprendi che per un'europea e un risultato irraggiungibile, stellantis non ci riuscirebbe neanche tra 10 anni

[@francescocappelli4372]

Ma te a 60mila€ compri una tedesca o una cinese?

[@gianlucahead5397]

Ma stellantis o chiunque altro, lavorano per copiare la taycan?

[@grandefiammifero1888]

@@francescocappelli4372 ma a 60K c'e il modello top da 1200cv, oltretutto gonfiato dai dazi, a quel prezzo di tedesco trovi solo delle mezze utilitarie, l'italia poi fa pena, basta vedere cosa costa una 500e abart

[@grandefiammifero1888]

@@gianlucahead5397bhe Fiat/Alfa esteticamente fanno cagare da decenni (500 esclusa) se il risultato e la Giulia meglio che si mettano a copiare le tedesche visto che non sanno piu disegnare auto

[@MarinoSimonovich]

Spiegatemi perche' dovrei sostituire la mia beneamata abarth 695, termica per questa portaerei a batterie cinese?per il green? Ma per cortesia.......

[@efestopini]

e perché dovresti sostituirla? Qualcuno ti fa pressioni o ti obbliga? è solo un nuovo modello che sei liberissimo di non comprare, esattamente come gli altri mille modelli in vendita

[@morenomichelon3825]

Chi ti ha chiesto di farlo?

[@LucaGattolini]

Sei riuscito ad inserire la parola “sfese” per indicare le fessure della Tesla. Ti adoro…😂😂😂

[@Piccosi]

si, ma la guida enon va neanche male

[@dariobmx]

Ho come l’impressione che ci sia una campagna in corso anticinese nei vari video che vedo su YT. In più non viene mai citata la BYD, non capisco come mai vista la qualità e l’importanza del costruttore….

[@gianlucahead5397]

La citano, ma fa cagare ai piú, visti i pesi e la dubbia qualità.

[@fiewu34hiuf]

Byd in Europa fa peggio di altri brand cinesi come Volvo, MG o Smart. E' vero che in Cina vendono tantissimo (perché sono le auto meno care), ma qua non è così. Diciamo che Byd è entrata con le fanfare, ma ha fatto un mezzo flop per il momento in Europa. La cosa preoccupante è che stanno facendo una miriade di auto, come fossero smartphone, ed è difficile stare dietro alle decine e decine di modelli diversi

[@lbx5169]

@@fiewu34hiuf Non sti stanno neanche focalizzando sul mercato EU per il momento, sopratutto dopo l'introduzione dei dazi aggiuntivi. Stanno crescendo molto nei mercati dove non ci sono barriere d'ingresso (Australia, Sud Est Asia, Sud America, Messico). Una volta stabiliti in quei mercati (spodestando i marchi tradizionali) poi spingeranno in Europa dove troveranno pochissima resistenza visto il crollo dei marchi storici

[@stefanomariani1101]

Questa in Italia con tasse e tutto credo almeno una forchetta di prezzo a partire da 45k/50 sotto questi prezzi non credo....se costasse 35k ne venderebbero un botto

[@AlexC_90]

Come costruttori europei stiamo facendo del nostro meglio per lasciare sfitte e pronte le reti commerciali per i nuovi arrivati . Le navi per spostare auto e ricambi le stanno già preparando ..

[@fb-cc1sj]

Sentivo il discorso sulla qualità delle auto cinesi, ti porto la mia brevissima esperienza alla visione della nuova MG HS 2024 venduto da un concessionario Mercedes della mia zona, il venditore mi faceva notare come la qualità in questo caso mg sia molto alta a livello di assemblaggi ecc,, nello specifico osservavamo gli allineamenti delle portiere mg a confronto di una nuova mercedes mod station serie c del valore superiore ai 70000 euro: le porte Mercedes presentavano un disallineamento seppur minimo visibile ..😮 ,e ripeto me lo ha fatto notare il venditore il quale poteva benissimo tacere, ed effettivamente ti lascia un po perplessi.....

[@kalu56]

secondo me la vera qualità di queste auto la si vedrà col tempo, vediamo tra 8-10 anni come sono messe. Purtroppo quella è tutta qualità percepita, ma la bontà della meccanica e dei materiali la si vede col tempo.

[@fb-cc1sj]

@@kalu56 sono pienamente d'accordo, anche se effettivamente la qualità è secondo me negli ultimi anni cambiata anche nei Marchi Premium senza voler fare nomi, sia dal punto di vista della meccanica e dei materiali utilizzati, basta parlare con le officine le quali analizzano bene i contenuti e possono confermarlo, sicuramente ciò è dovuto alla riduzione dei costi ma parallelamente penso che convenga non farle durare troppo perché esiste un mondo della ricambistica porta molti profitti, diciamo che forse le macchine di un tempo non ci sono piu.

[@Drone91]

La cosa che piu fa pensare è che chiamano gli allestimenti diversi come se fossero smartphone…per esempio SU7 PRO 🫣 comunque totalmente d’accordo con te !

[@BluCobalto]

Certo perché la mentalità è quella.

[@giovannil8244]

Vabbè pure Mercedes ha la AMG GTR Pro

[@Axelover]

ma tutto sto pregiudizio che la parola “cinese” equivale a non qualità? Nel 2025 ancora abbiamo questa mentalità? Poi chiaramente tuo canale, tuo pensiero. Solo che non mi fa impazzire tutto questo astio che tieni. Perchè qui è solo pregiudizio, visto che i tuoi amici occidentalizzati come Japan e Korea per te so storici. Ma xiaomi a livello commerciale penso non abbiamo nulla da imparare da te, prima di fare questo passo, secondo te non hanno fatto uno studio? E non come l’hai semplificata con “amico cinese”.

[@maxstrong317]

Ciao Emiliano, non e’ che hai dimenticato di inserire i dazi all’importazione sulle auto cinesi nel prezzo?

[@aretuseo72]

Macchina stupenda , appena arriva in Italia da vedere e considerare

[@paologavinelli981]

Caro Emiliano sono praticamente sempre d'accordo con le tue analisi e considerazioni, mi piacerebbe poter scambiare due parole con te magari in un autogrill davanti ad una rustichella in attesa che la Tesla finisca la ricarica...😁

[@ddp9198]

Xiaomi nel mondo della telefonia, è arrivata sul mercato con dei prodotti buoni e costavano il giusto.. Ad oggi i prodotti sono al pari dei competitor sia per prestazioni,ma anche di prezzo.. le auto cinesi faranno la stessa fine.

[@MarinoSimonovich]

@@ddp9198 una cosa sono gli smartphone altra e' un' automobile,per il costo e per tutto il resto,come si fa a paragonare cellulari ad automobili dai....

[@Elgiuanin]

Difatto le elettriche sono dei cellulari su quattro ruote..poi continuano a importare cervelli Europei​@@MarinoSimonovich

[@Elgiuanin]

L'auto tornerà ad essere un bene per pochissimi?

[@fulvio5433]

Questo è nei loro piani e se aggiungi che in UK chiuderanno tutti gli aeroporti nel 2025 tranne tre già si capisce il gioco

[@giulioin415]

Ovvio

[@Viaggiandotralestelle]

@@fulvio5433ma non spariamo cavolate.. si parla di uno studio commissionato dal governo che chiedeva cosa doveva fare per contrastare il cambiamento climatico. Lo studio ha detto la cosa più ovvia chiudere gli aeroporti e vietare la vendita di carne. Il governo l’ha preso ed è passato oltre perché sa che è irrealizzabile.

[@mirko99998]

@Viaggiandotralestelle sisi il cambiamento climatico... vedessi quanto inquinano a Bruxelles cambieresti idea

[@AlexanderW8792]

Credo che alla fine sono gli stessi discorsi che venivano fatti per i marchi giapponesi negli anni 70 e coreani negli anni 90. Oggi le case automobilistiche giapponesi e coreane sono considerate tra le migliori al mondo. Non so se i marchi cinesi faranno la stessa fine, ma la base culturale è quella, se si pongono un obiettivo, ci mettono il 1000% per raggiungerlo, non molto diverso dalla mentalità europea di 80/100 anni fa’, che però si è persa per diversi motivi. Buona fortuna (per noi).

[@PressReview-by-Masterpilot]

Ne i giapponesi ne i coreani basano la loro forza sul prezzo. I cinesi invece lo hanno come obiettivo finale in qualsiasi cosa. Questo li rende lontanissimi dalla profondità di coreani e giapponesi

[@AlexanderW8792]

@PressReview-by-Masterpilot gli anni delle auto giapponesi non li ricordo, perché non ero nato, ma ricordo la kia sportage, molto più economica per quello che offriva rispetto alle altre marche. Alla fine se sei un marchio nuovo devi per forza giocartela sul prezzo, almeno nei primi anni. Prendendo Xiaomi anche sugli smartphone, all’inizio solo linee economiche oggi arrivano a 1000€ e passa euro, fossero arrivati con modelli del genere, col cavolo che uno prendeva lo sconosciuto Xiaomi rispetto all’ Apple o la Samsung. Poi naturalmente parlo di “parallelo” con giapponesi e coreani ma non ho idea se i cinesi punteranno ad altro tra 5/10 anni. Al momento comunque io rimango fedele alla auto giapponesi, con i loro motori aspirati a 4 cilindri. Se voglio una elettrica Model 3 senza pensarci due volte.

[@Ilmoriz]

Mentalità cinese e giapponese completamente diversa... Non è che se hanno gli occhi a mandorla sono uguali 😂😂

[@AlexanderW8792]

@@Ilmoriz sono società che si basano sulla filosofia cinese, giusto che la Cina moderna ha messo da parte (anche se ora in maniera meno estrema) la cultura originale per far posto alla filosofia socialista (se così si può definire)

[@mirko99998]

paragonare cinesi e giapponesi è un insulto forte a questi ultimi per la loro passione infinita nel fare auto. Il giappone è e sarà insuperabile

[@stefanomolinari7081]

Il 70% delle EV è stato venduto in Cina nel 2024. Xiaomi sta facendo tre turni per riuscire a soddisfare una domanda che va molto oltre al loro stabilimento. Credo che non siano ansiosi di esportare, e se lo facessero credo che l'Italia sia una delle loro ultime priorità. L'europa è l'unico posto del mondo dove nel 2024 la vendita EV è calata. E' un mercato poco attrattivo, pieno di grane, dasi e imprevisti. Se Xiaomi volesse esportare potrebbe andare in Thailandia, Singapore e Australia dove non hanno DAZI e li aspettano a braccia aperte. Credo che il video sovrastimi l'Italia: non è un mercato interessante per i Cinesi, hanno altro da fare, stanno esportando altrove, stanno facendo soldi altrove.

[@tinopimpo]

Questi video sono fatti per l italiano medio.. senza offesa per chi li fa

[@Ilias-q3n]

Non bisogna snobbare questo costruttore e in generale i costruttori di auto cinesi, la Cina ha conquistato il mercato mondiale in poco tempo figurati se adesso si potrebbe trovarsi in difficoltà perché non riesce a mettere in giro per il mondo degli importatore, rivenditori, e centri di assistenza per le loro case automobilistiche, mi trovo sempre d'accordo su quello che dici Emiliano, ma sta volta la tua discussione mi sembra un arrampicata sugli specchi

[@robertozappala7518]

Le auto cinesi vanno giudicate per quello che sono, senza sconti ideologici. La SU7 è un plagio stilistico di porsche, per fortuna l'unica cosa che sono stati in grado di copiare.

[@giulioiodice2114]

dei gabinetti elettrici, esteticamente copiate, non molto efficienti , che costano poco perche quello possono valere (ed e solo grazie ai soldi del governo che ripiana le perdite sui modelli) fatta in una dittatura in cui le liberta personali sono un concetto utopico e dove si brucia carbone per farle muovere, un pacco che solo i boccaloni possono mai comprare

[@sensor610]

Vorrei sapere se ha passato gli Euro NCAP e se e' conforme a tutte le direttive europee

[@massimo7082]

Se è quando sarà venduta in Europa ovviamente, ma i soliti non ci crederanno, grideranno al complotto e che l'euro ncap non é veritiero. Così come i soliti non crederanno alle recensioni nel caso si dovesse rivelare una macchina valida. Non ne usciamo. Chi è contro é contro chi è pro è pro ... l'unica è provarle di persona anziché giudicare circa prima che siano vendute

[@CFanuele]

Era chiaro che non potesse costare 30k in europa. Ad ogni modo la versione intermedia Pro che dovrebbe arrivare a circa 55/58 K sarebbe in linea con una Tesla model 3 long range integrale con pack guida autonoma avanzato. Con la differenza che la Xiaomi è nel segmento model S in termini di dimensioni e abitabilità, e la batteria è a 800volt invece che 400 della model 3. Quindi la convenienza non è clamorosa come se l’acquistasse in Cina ma c’è. Bisogna vedere a livello di struttura commerciale come dici tu Emiliano faranno un macello o riusciranno a fare un lavoro quantomeno dignitoso. Vedremo

[@alessandronannini1431]

Io non comprerei una auto elettrica a prescindere... e 60k per una auto, a meno che non si abbia uno stipendio da manager, sono una follia....

[@giulioin415]

Vero

[@exedes185]

Di solito un manager di un certo livello ha l'auto aziendale, quello di livello piu basso non si compra una cinese

[@alessandronannini1431]

@@exedes185 io intendevo in generale, anche con Tesla siamo su quelle cifre... ma comunque sono tutti discorsi accademici perché cone gia detto non comprerei mai una auto elettrica...

[@morenomichelon3825]

Motivo per il quale non la compreresti?

[@alessandronannini1431]

@@morenomichelon3825 Per quanto siano affascinanti dal punto di vista tecnologico e in alcuni casi anche molto belle esteticamente, non le ritengo una alternativa sostenibile alle auto a combustione interna. Al giorno d'oggi i prezzi delle auto sono saliti alle stelle e già con le auto tradizionali la gente è costretta ad indebitarsi pesantemente anche solo per una utilitaria. Le auto elettriche costano molto di più a fronte di una libertà nella mobilità inferiore a causa della autonomia ridotta e della evidente carenza di infrastrutture per le ricarica. Abituarsi a programmare gli spostamenti per calcolare le ricariche non è un problema, il problema è trovarsi in luoghi dove non ci sono le colonnine per la ricarica rapida che, non dimentichiamoci, non sono certo a buon mercato... a tutto questo aggiungiamo anche un altro ragionamento, le auto sono sempre state oggetti che svalutano molto rapidamente, vuoi per un avanzamento tecnologico dei nuovi modelli, vuoi per la grande offerta di mercato in continua evoluzione. Una auto elettrica comprata oggi, con tutto quello che comporta tra costi, problemi vari, cambio di mentalità ecc... quanto varrà domani? Io credo che tra evoluzione delle tecnologie e naturale invecchiamento delle batterie (cosa di cui non si parla mai) cia sia il reale rischio che l'auto che abbiamo comprato non varrà più nulla molto prima di averla finita di pagare.

[@teoteo9021]

Se costeranno poco, le venderanno senza problemi, basta guardare quante dr ci sono in giro, ricambi inesistenti e strutture limitate ma ne vendono a pacchi, in italia conta esclusivamente il prezzo, anche e soprattutto per il settore moto, io non comprerò mai un'auto e/o una moto cinesi, ma soprattutto spendere 40.000 euro per un'auto è follia pura, un buon usato da 20.000 euro sarà sempre la scelta migliore, considerando le problematiche meccaniche ed elettroniche degli ultimi modelli ma soprattutto la scarsa qualità globale dei materiali utilizzati, fino al 2018, molte auto avevano una buona qualità, oggi hanno un impatto estetico di livello inversamente proporzionale alla qualità costruttiva

[@marzianosavini8879]

se i numeri sono questi, c'è qualcosa che non batte pari, la famosa concorrenza cinese sulle elettriche allora era una barzelletta per fare passare un certo tipo di ragionamento? BYD non aprirà a breve uno stabilimento in Ungheria?

[@robertoporretti3477]

Ho impressione che per strada vedremo sempre piu Dacia Sandero e Fiat Panda....il resto boh .. un po x il prezzo,un po x tutto l incognita del mondo elettrico..,.ma la macchina non è un giocattolo è ci devi viaggiare sopra senza tanti problemi.

[@danilot16awd50]

Mah, "la precisione che puo avere un'azienda cinese, per una questione culturale" credo che sia la stronzata piu grossa che abbia sentito oggi.... domani riproviamo, ma ho paura che l'esito sia uguale. Il paragone con gli smartphone, come se fossero le stesse ditte e gli stessi operai riconvertiti a fare auto 😂 Nel 2025 in ambito industriale tutti hanno il know-how per fare un prodotto di qualità, se vogliono... Dipende appunto dallo standard costruttivo che ritengono accettabile. È la stessa parabola delle aziende koreane e indiane che si ripete .... Niente altro. Ben vengano cinesi, indiani, vietnamiti, filippini, cingalesi, guatemaltechi e anche gli alieni ... Se sfornano prodotti di qualità, sicuri, che possano fare concorrenza e stimolare il mercato, come sempre e come in natura only the strong survive.... Il consumatore ne ha solo da guadagnare, tu quando fai sti concetti la pensi da consumatore o la pensi da chi vuole difendere un'industria che si troverà in difficoltà a gestire la nuova concorrenza? Come se le case europee non facciano già tutte produrre in paesi dove costa meno................

[@PressReview-by-Masterpilot]

Vai a chiedere a quelli della BMW che sono disperati per le mini fatte in Cina. Povero crt

[@danilot16awd50]

@PressReview-by-Masterpilot dipende dai termini dei loro accordi, il grosso della produzione mondiale è in mano alla Cina e pure in Cina, come spendi mangi ... Se vuoi un prodotto di qualità, paghi di più e te lo fanno. Che me fotte, da consumatore, dei problemi produttivi che ha BMW? mi interessa com'è la macchina finita in concessionaria. Lo vedi che la ragioni da industriale senza l'industria? L'insulto alla fine qualifica te, non me.

[@FraBomberone]

Dovrebbero affidarsi alla rete di commerciali della folletto e allora nulla potrebbe fermarli

[@giulioin415]

O della just

[@marcozuffada]

sempre chi importa in italia raddoppia il prezzo nel paese d origine..la suzuki swift ivata al 10% in giappone al pubblico costa poco piu di 10k😊...da noi piu del doppio..un posto in un container maersk costerà 50(cinquanta)€...

[@marcopallotta1452]

Io mi ricordo meno di un decennio fa i discorsi su Tesla: é un giocattolo, non ha rete vendita ed assistenza, la qualità é pessima. Faranno i cinesi come Tesla? Chi lo può sapere. Fare auto é sicuramente una sfida titanica. La cosa che a me sorprende é che in “quattro e quattro otto” questi qua hanno tirato fuori delle auto super tecnologiche che vendono, in Cina (quindi si impongono anche come brand di auto con tutte le problematiche che avranno). E per “questi “ intendo sicuramente Xiaomi ma anche la decina di aziende automobilistiche che sono nate in quest’ultimo decennio (o poco più). Poi gli servirá tempo per imporsi ecc Sul prezzo peseranno sicuramente tutta una serie di fattori (magari anche protezionistici).

[@PressReview-by-Masterpilot]

Ma infatti tesla vende come un costruttore normale piccolo. Fa i numeri di Mazda

[@marcopallotta1452]

@PressReview-by-Masterpilotesatto. Però non diciamo che Tesla sia un’azienda “decadente” perché ha volumi di vendita non paragonabili nel mondo a Toyota o WW (al netto della capitalizzazione) perché ovviamente nel settore dei BEV in realtà ne è capostipite in qualche modo. Non penso che l’obiettivo di Xiaomi sia di competere (sicuramente ora) con WW, per dire, ma magari con Tesla.

[@PressReview-by-Masterpilot]

Bah vedremo

[@cosimoscremin2397]

Buongiorno, si e corretto quello che hai detto! " Bisogna essar proprio un Coin a vendere ai Cinesi il know now". La gente normale non sa cosa significa lavorare nell automotive ( soprattutto se si lavora nell automotive delle hyper-car " full carbon" o nel Motorsport ). Ci sono costi di gestione e regolamentazioni che associati ai dazi che arriveranno non metteranno i cinesi nelle condizioni di essere troppo competitivi. Poi bisogna ricordare che una cosa e presentare un campione rappresentativo della produzione ,una cosa e fare la produzione in serie! Sarebbe utile ricordare ai tanti cosa sta succedendo ad alcuni marchi inglesi dopo che sono entrati gli investitori indiani ( se nn ricordo male) . I motori hanno un botto di problemi.😂😂😂😂

[@dennyceragioli7482]

Noo le Velar vanno da Dio😂 e la Jaguar vendera’ un botto😑😂

[@dennyceragioli7482]

Concordo pienamente con te

[@caipi8429]

Quando i cinesi metteranno i dazi sui prodotti italiani vedrai che ridere...

[@FRANCESC0]

Xiaomi sta applicando a grandi linee la stessa tecnica dei telefoni (secondo me). I telefoni erano ottimi, costavano poco e non avevano nessun supporto. Adesso ci sono xiaomi da 1000 euro e li vendono. Con le automobili sarà molto più difficile ed impegnativo ma è giusto provarci per xiaomi. Se poi si scotterà?

[@axelb1975]

Per la domanda finale direi che un prezzo valido possa essere anche fino a 40 mila, con i prezzi attuali. E comunque forse andrei su Tesla. Oltre ci sarebbe una scelta ampia fatta da tanti ottimi veicoli.

[@cyclamens]

Ho l'impressione che sia un commento molto di parte, che ignora la realtà, anzi tende a stravolgerla.

[@PressReview-by-Masterpilot]

😂

[@andreagaligani9440]

Io ho avuto tanti Huawei e ora sono al secondo Oppo, cellulari con ottimo rapporto qualità/prezzo ma stando in una spesa di massimo 300 euro. Della serie quando si rompe ne prendo un altro e buonanotte! Dovessi prendere un cellulare top di gamma di certo non darei mai 1000 euro a tali marchi. Figuriamoci dare anche "solo" 30.000 euro per una macchina cinese, ma nemmeno nel giorno poi dell'anno mai!

[@QUINZIO954]

Voglio proprio vedere come faranno con l'assistenza, considerato che il punto vendita di Mestre alla "Nave de vero" ha chiuso. Mi sono ripromesso che non acquisterò neanche il telefonino senza la presenza dell' assistenza sul territorio.

[@leggiunoced5736]

la hai detta tu stesso la soluzione, che se in Xiaomi fossero furbi la applicherebbero subito riducendo "un pochino" i loro guadagni. la rete di vendita di koelliker ha 87 concessionarie in Italia e 76 officine, se Xiaomi si impegna con un magazzino ricambi può tranquillamente farcela, del resto anche a numeri limitati, ad oggi marchi come SsangYong e anche Mitsubishi, che dopo la chiusura di Mitsubishi Europa, è tornata sotto la rete di distribuzione di Koelliker, hanno qualcuno che vende e ripara. Negli altri paesi europei ci sono organizzazioni simili a Koelliker, quindi è possibile per loro iniziare "con calma" l'invasione dell'Europa senza fare "il passo più lungo della gamba", anche se tra spese di trasporto, dazi e tasse non sono assolutamente così competitive come prezzi come in Cina ( forse ). Che poi parli di "vendita da "mediaworld".... pensi che i cinesi non studiano? basta vedere il caso della DE, le prime le vendevano solo tramite i supermercati IPER.... un flop totale, e quelli sono cinesi, non stupidi!

[@andorlay7231]

Già le automobili danno pochissimo ricavo in piu il pr3zzi saranno forse addirittura più alti di quelli che dice lui perché sicuramente anke dazzi e il tentativo di aprire una rete peserà, ma oltre tutto sei in una fascia di prezzo dove ti scontri prima di tutto con tesla che è nettamente 2 gradini sopra, a vendere venderà ma nn così grandi numeri da "conquistare" l'Europa soprattutto in assenza di un modello utilitaria

[@matteomeneghello2251]

Partire da zero non è facile, non e come vendere un cellulare, però di soldi ne hanno e tesla è partita da -zero

[@PressReview-by-Masterpilot]

Tesla é partita da zero con un progetto molto più ampio rispetto a quello di fare qualcosa che fanno già in 150 aziende nel mondo

[@matteomeneghello2251]

Intendevo che se ci credono, hanno tutti gli strumenti per farcela, acquistare una macchina così è solo per chi ne 5 o 6 ferme in garage, senza contare che è elettrica..

[@aldob5681]

ricambi? ma se manco della 500 elettrica si trovano

[@lucacomuzzi7903]

Amico mio, io credo che questi hanno fiutato il business, dato che in Europa siamo così smart da auto imporci di passa alla spina entro...... chissà quando 😅. Hai ragione, dovranno investire pesantemente se vogliono davvero ambire ad entrare nei primi 5 costruttori di auto al mondo entro 20 anni (lo hanno detto loro, mah). Staremo a vedere, in effetti qualche dubbio c'è, che ne dici???

[@PressReview-by-Masterpilot]

Avranno il loro da fare

[@tomasoscano644]

Be devono fare anche i corsi, e poi quelli di aggiornamento, non è che fai assistenza e manutenzione da oggi a domani, saic sta facendo un lavoro egregio, quello che preoccupa è da alcuni clienti che si lamentano di stessi tagliandi, ma a prezzi diversi. Vediamo se il magazzino di Tortona sarà sempre ben fornito, e darà i pezzi abbastanza velocemente.

[@antoniomontanaro9875]

Io comprerei sempre una BMW usata di 5 anni in attesa che queste auto elettriche si estinguano e che la gente e i governi si rendano conto che bisogna intervenire su camion navi aerei e fabbriche per ridurre l inquinamento e lasciare un po' in pace gli automobilisti. Cmq mi piacciono molto i tuoi ragionamenti

[@albertosagazio7706]

Emiliano lavoro con le officine ufficiali dei concessionari di Padova e Mestre. Se Omoda é riuscita in qualche mese a mettere ddu schermi ed affiliarsi a concessionari famosi come Autoserenissima etc xiaomi cacciando la moneta ci vorrà poco!

[@Zarathustra-y9d]

Ma non sono gli stessi problemi(tempi, rete assistenza, pezzi di ricambio) che avevano le giapponesi 20/30 anni fa? Adesso siamo invasi di auto giapponesi e nessuno ne mette in dubbio l'efficienza. Tra 10/15 anni sarà lo stesso per le cinesi

[@PressReview-by-Masterpilot]

Vuoi realmente confrontare la storia delle Aziende automobilistiche giapponesi con questa roba cinese che appare e scompare ogni dieci minuti? Are u serious?

[@AS-mw8po]

Aspettiamo 30 anni allora, vediamo cosa faranno, nel frattempo chi vuole fare da cavia si faccia avanti...vai vai e vediamo.

[@contezizzi]

Aspetta peró Emiliano, un conto é che fallisca Aiways un conto é che scompaia Xiaomi che capitalizza oltre 100 miliardi e che fa qualche miliardo di utile all anno. Secondo me stai sottostimando le potenzialità del gruppo. OCIO ​@PressReview-by-Masterpilot12:51

[@exedes185]

@@contezizzi o dico solo nokia e blackberry, non ci vuole cosi tanto come sembra

[@morenomichelon3825]

​@@exedes185 BlackBerry è fallita perché secondo loro non poteva sfondare un telefono senza tasti e Nokia non ha voluto "l'obbligo" di usare lo stesso software di tutti i competitor... Mi ricorda molto l'attuale industria dell'auto termica

[@kapazezza7287]

Useranno gli youtubers tiipo Andrea Galeazzi per vendere i loro prodotti fotocopia di prodotti occidentali, come hanno fatto coi telefoni, i polli compreranno a suon di "taccienfil, infotainment, superficie un po' gommosetta..."

[@andreafluid]

ma infatti l'impressione è che l'auto può anche essere discreta, ma rischi di trovarti di fronte a una macchina usa e getta...dovrebbero davvero offrire una garanzia sui tempi di riparazione per piccole cose e in caso di roba grave il cambio dell'auto. Altrimenti per quelle cifre li uno si prendere id4, Kia ecc..

[@Dave81B]

Io ho comprato un mini pc cinese su Amazon e ci ho trovato un trojan, ho pulito il pc, reinstallato windows e sono a posto. Dopo questa esperienza, conoscendo da una parte il loro approccio alla qualità degli assemblaggi, e conoscendo la fame di controllo del governo cinese, su una macchina cinese manco passeggero ci salgo

[@alessandroroca8113]

Grazie per il video. Non comprerei una copia a prescindere (neanche a 25k).

[@carloV95]

Dal punto di vista del design sono accettabili (almeno prendono spunto da qualcosa di bello esteticamente). Tuttavia se, come già in parte fanno ora, i cinesi copiano il design di un iPhone per intenderci, ad un europeo più di tanto non si fa molti problemi a compare un xiaomi o honor ecc... Questione ben diversa per un auto, se devo metterci decine di migliaia di euro, come minimo voglio che sia affidabile e oltretutto che abbia un senso come auto (storia, design che lo identifica, ecc..). Per questi motivi la vedo dura che l'auto cinese possa imporsi in modo assoluto, ci sarà un riequilibrio del mercato ma con un impatto minore dell'entrata delle giapponesi decenni fa. Poi oh chi vivrà vedrà, per quello la Cina giustamente ha puntato molto a livello industriale anche sulla mobilità, molti bus oramai sono della byd in Italia e ora stanno anche iniziando a fornire bici da corsa in carbonio di alto livello per squadre World Tour...

[@mattfgln]

La supply chain dei ricambi è critica. Perché finché la macchina funziona é tutto ok. Ma Quando devi cambiare un pezzo? A volte è difficile per le case europee figuriamoci per un cinese che produce tutto in Cina e deve mandare i pezzi qua.

[@mattialavigna5335]

Io i ricambi MG li ho in 10 gg massimo, quelli essenziali sono in un deposito a Tortona tutto nuovo e luccicante e mi arrivano in 2 gg

[@-75L-]

Neanche regalata. Grazie Emiliano.

[@andreacino7309]

😂 come no

[@PaoloPerroneNet]

La crisi dell'auto non è europea, è la crisi delle singole nazioni e delle relative industrie industriali e manifatturiere smantellate sull'altare di un globalismo che serviva a USA e a nessun altro, industrie e marchi sciolti nell'acido di una UE (Europa è altra cosa) che è più una proiezione di un certo mondo, piuttosto che una realtà, sia questa economica, politica, militare, economica, linguistica, sociale, culturale (devo andare avanti?). Quando la UE sarà definitivamente implosa, quando la narrazione della competizione globalista a cui era imperativo arrivare pena la scomparsa (abbiamo visto) finirà di incantare gli spettatori, avremo modo di riprendere il discorso industriale e di marchi smantellato in nome del globalismo. Se i marchi europei non avessero smesso di fare benissimo le macchine e non avessero inseguito competizioni fuori scala, ora noi europei saremmo pieni di marchi (brand) solidi con le case cinesi col naso appiccicato alla vetrina dell'autosalone per capire come se fa. Potrebbe essere un inizio nazionalizzare la Fiat?

[@SusiCassina]

LaTesla nella gigafactory di Shangai fa automobili , una ogni 40 secondi ne sforna e vanno in tutto il mondo, come le macchine cinesi d'altronde. Un mercato in enorme espansione quello cinese delle auto, basti pensare a un colosso come Byd. Mica c'è solo iphone. Questo pregiudizio contro le produzioni cinesi mi ricorda pari pari quello che c'era negli anni settanta per quelle giapponesi, poi c'è stato per i coreani, per Taiwan, ecc. Pregiudizi basati sull'ignoranza nella migliore delle ipotesi su un'idea suprematista nella peggiore.

[@user-jy5xy3sp7b]

A me delle auto cinesi preoccupa l'attitudine 0 dei cinesi al servizio clienti. Io se cerco un pezzo vw di un auto di 15 anni fa lo trovo. Cinesi cosa fai ordini su aliexpress?

[@mengouz]

In parte hai ragione ma i tempi cambiano. La parte commerciale sta perdendo di importanza, le spedizioni sono sempre più efficienti. In qualche modo, alla cinese, la venderanno. Esattamente come hanno fatto con i telefoni, tirano di brutto su assistenza , rete e costi vari per uscire molto molto aggressivo sul prezzo.

[@PressReview-by-Masterpilot]

Non funziona così se vuoi fare numeri. Il sistema che dici tu va bene per vendere i risciò non certamente macchine da 60.000 euro

[@mengouz]

@PressReview-by-Masterpilot mi baso su quanto fatto con i telefoni. Credo proveranno a fare lo stesso. Inizialmente un solo modello incomprabile... Poi in qualche anno una decina di modelli tutti uguali di qualità medio bassa ad un prezzo molto concorrenziale. Certamente hanno il loro da fare perché un telefono da 300-400 euro non é una macchina da xxx valore

[@massimilianoboatta6019]

Fino a quando compri un DR,ma quando il prezzo va su altre zone..

[@PressReview-by-Masterpilot]

Mille telefoni con imballo e tutto stanno nello stesso spazio di una singola macchina. Ecco spiegato perché è impossibile senza la Realizzazione di una struttura credibile

[@mengouz]

@PressReview-by-Masterpilot infatti i cinesi si comprano direttamente le aziende di trasporto merci. Comunque rimaniamo rintanati sulle macchine fatte da noi. Non é una questione di come e quando... Abbiamo già perso e prima ce ne facciamo una ragione e reagiamo e prima forse ne usciremo.

[@schip.fil.03]

ragionamento giustissimo, ma c'è da tener di conto che hanno iniziato a produrre auto semplicemente per dar retta al sogno personale di lei jun, come più volte da loro confermato, pur sapendo che avrebbero perso miliardi di dollari. Il tutto reso possibile quindi solo dal fatto che su scala mondiale sono secondi solo a samsung come vendite di telefoni, e che quindi hanno veramente tanti soldi da poter buttare

[@jjlongo007]

Ciao Emiliano, ho visto un video di una SU7 che si schianta in pista perché senza freni e poi si vede la pinza Brembo (che esternamente sembra di grosse dimensioni) smontata e dentro monta delle pastiglie piccolissime. Ma è possibile che la Brembo commercializzi una pinza del genere? Sembra uno scam, sarei deluso dalla Brembo, tralasciando i cinesi che non hanno la cultura di fare la macchina in un certo modo

[@matteomeneghello2251]

Confermo, ho lo stesso identico dubbio

[@carlomerlo986]

L’ho visto anch’io il video mi sembra che alla guida c’era un tizio senza casco ma in sé l’errore di valutazione nella frenata è uscire di pista può succedere non mi dava l’impressione di essere un pilota professionista questa è la mia impressione

[@carlomerlo986]

No mi sbagliavo aveva il casco ma l’incidente è iniziato in modo strano

[@jjlongo007]

@@carlomerlo986 Da quello che ho visto si vede il pilota che capisce di essere senza più freni e cerca di buttare la macchina per farla rallentare

[@nicolaamato7869]

Ma dai, seriamente c'era qualcuno che pensava che sarebbe costata 30.000 € qui da noi?? Anche solo applicando i dazi, bisogna aggiungere come minimo un 30%, cioè altri 9-10.000 euro. E se costasse "solo" 40.000 €, sarebbe comunque regalata per quello che offre.

[@Idolo_]

40k regalata? viviamo in mondi differenti,in non spenderei mai queste cifre per auto cinesi

[@luigisanna7920]

Un po come DR, non so se oggi hanno rimmediato ma fino al 2024 ho sentito robe allucinanti, 8 mesi di attesa per un braccetto.... l'assistenza è la cosa primaria.

[@EmilioBaldi]

Se manterranno gli stessi standard qualitativi del loro mercato intero sarà da aver paura solo a passare vicino a quelle auto.

[@FPU81]

Non ci penso nemmeno, mi tengo stretto il mio RAM 1500 DT limited.

[@renatoprevitali3427]

Fantastico ram.🎉

[@francescosmerilli5384]

Ahah.., attento Emiliano, ti stai cinesizzando.😁

[@GiovanniDiStefano-t2x]

Non comprerei mai nessuna automobile elettrica e di auto cinesi non ne vorrei nessuna indipendentemente dalla motorizzazione. Tra i tanti difetti che hanno (e che tu hai ben riassunto) c'è n'è uno per me insormontabile e che si chiama: handling di guida. Per cui, vista l'attuale situazione, credo che terrò molto a lungo la mia straordinariamente piacevole e comoda da usare A.R. Stelvio

[@marlonbrosco]

Un collega ha avuto un problema a un cerchione e al parabrezza della sua Model 3 aziendale (a noleggio). Tra i vari sbattimenti e i rimbalzi "portala qui, no portala là', è rimasto complessivamente per un mese e mezzo con l'auto sostitutiva. Fosse stato un privato, sarebbe rimasto a piedi 2 mesi minimo. Con una Tesla! Come si fa a spendere una cifra rilevante se non si ha un minimo di tranquillità riguardo alla rete assistenziale? Se penso che fino 15/20 anni fa il comune pensare era "prendo un'auto Italiana, Tedesca o Francese, così sto tranquillo" (magari aggiungendo le Spagnole/SEAT), mi rendo conto di quanto è cambiata la mentalità dell'acquirente... 1200 euro per il cellulare puoi anche rischiarli, ma 24 o 30K in un'auto "incerta"... Mah! Fate vobis!

[@morenomichelon3825]

Il problema è la società di noleggio, non Tesla

[@marlonbrosco]

@morenomichelon3825 può anche essere... Il collega ha contattato direttamente le officine anche per altre questioni e saputo che, per certi interventi, sarebbe stato necessario trasferire l'auto dal riparatore "certificato", con allungamento dei tempi. Peraltro il noleggiatore non ha alcun vantaggio a procrastinare: l'auto sostitutiva è a suo carico.

[@Simone_di_Cirene]

Io per un intervento "banale" sono stato 2 mesi senza la mia peugeot 308

[@morenomichelon3825]

@@marlonbrosco Unipolrent da come auto sostitutive quelle di rientro da leasing quindi sono in vendita ferme quindi a costo 0 Tesla per interventi in garanzia superiori a 24h danno l'auto sostitutiva gratuitamente.

[@gerva.77]

Non compro neppure gli smartphone da Xiaomi figurarsi una automobile 😅. La qualità è ballerina pure lì, e anche l'assistenza post vendita è traballante, posso solo immaginare cosa potrebbero fare con un auto

[@paolodelmoro1161]

Io col telefono Xiaomi mi sono sempre trovato bene (a parte quello che mi si è affogato in mare, ma ci sta), perciò credo che mi prenderò anche la macchina 🙂

[@paolodelmoro1161]

Magari a noleggio

[@francescoboni2667]

L’unica auto attualmente prodotta in Cina che potrebbe arrivare subito e vendere tantissimo e la mg7 ma menomale che mg non la sta importando. In ogni caso in Europa il problema è il prezzo di acquisto di ogni vettura semplicemente insostenibile per una normale famiglia

[@FabioBriniOpto]

La Cina fa auto di discutibile gusto. Quel che le rende appetibili è il prezzo. A parità di prezzo con le auto europee non ne venderebbero una

[@crociato1844]

Ma a prescindere tutto, come pensare di spendere 50.000€ su mezzi senza alcuna garanzia…😮

[@motorsoundtv2113]

Guarda quanto costa la Chery Tiggo 5 e la corrispondente DR 5 😁

[@ClaudioColosio]

PERÒ. D'accordo su quanto affermi, non è semplice partire da zero, ma è una cosa che i cinesi gan sempre fatto, compra qua e compra là. È poi possibile una differente strategia dei prezzi per quanto riguarderà i ricambi.

[@lorenzotoday3555]

Ormai siamo nel era del consumismo.... La qualità nel dettaglio poco importa... Il mercato gira lo stesso.... Abbassare i prezzi e auto accessibile anche disoccupati 😢

[@lucapalla4403]

Emiliano condivido i tuoi pensieri in Toto. Sono appassionato del settore, anche se mi occupo di tutt’altro. Penso che l’auto elettrica non sia il diavolo, ma lo diventa nel momento in cui ci viene imposta a dei costi che non sono sopportabili dall’utente medio. Mettendo in crisi un macro settore economico che e’ trainante nel vecchio continente. Un dramma. Ma tant’è…

[@mikdignan3776]

Nessuno ha imposto nulla, dopo il 2035 è imposto solo che devono essere ad emissioni zero CO2 allo scarico... Potrete prendervi dopo quella data, un auto ad idrogeno o ad e fuels, vivete sereni

[@mikdignan3776]

Nessuno ha imposto nulla sopra una sola tecnologia, dopo il 2035 è imposto solo che devono essere ad emissioni zero CO2 allo scarico... Potrete prendervi dopo quella data, un auto ad idrogeno o ad e fuels, vivete sereni.

[@mikdignan3776]

Nessuno ha imposto nulla, dopo il 35 è imposto solo che devono essere ad emissioni zero CO2 allo scarico... Potrete prendervi dopo quella data, un auto ad idrogeno o ad e fuels, vivete sereni.

[@mikdignan3776]

È imposta solo che non bisogna avere emissioni allo scarico di CO2, comprerete auto ad idrogeno o e fuels, non capisco sto casino contro le EVs.

[@guidosemeraro613]

Serve , soprattutto, che le auto elettriche funzionino al pari delle termiche. Poi ovviamente se non hanno assistenza fanno fatica in tutto

[@dariom.3171]

cosa salva le case automobilistiche europee dalla bancarotta sono i dazi e la rete commerciale/assistenza.

[@morenomichelon3825]

Rete commerciale ed assistenza? Io ho avuto alfa, BMW, Peugeot e Land Rover... Pessimi, tu a chi ti riferisci?

[@lukelenient4216]

@@morenomichelon3825 I cinesi manco quella hanno (giusto MG qualcosa), fa un po' te

[@morenomichelon3825]

@@lukelenient4216 averlo senza competenze (venditori BMW che non sanno le funzioni base delle loro auto e auto inviata a terzi per capire il problema) lo ritengo molto più grave soprattutto se inserito all'interno del costo superiore dell'auto

[@alfredomolteni]

Penso che useranno professionisti e venditori di auto italiani o di altri paesi già presenti ormai sono già tutti multimarca iniziano già vedersi in giro auto cinesi di vari marchi termiche soprattutto MG .Per le elettriche il problema è un altro a parte un po' di Tesla che sembra più che altro una moda di altri marchi non se ne vendono europee o asiatiche che siano.

[@weryb]

Effettivamente senza i ricambi che devono arrivare in tempi brevi il mercato di vendite non regge. Se faccio un incidente non devo aspettare 6 mesi prima che mi arrivano i ricambi. Per me se uno ha la possibilita' di spendere dai 50 ai 70.000 euro per un'auto elettrica Tesla con model 3 e Y rimangono in cima alla lista delle auto da prendere anche perchè cosa molto importante Tesla ha anche le sue colonnine di ricarica oltre che le classiche.

[@n3m3six]

Io non la comprerei a prescindere , poi ognuno è libero di spendere o buttare i propri soldi come crede . In ogni caso il prezzo base ,come hai detto , sopra i 50000 euro farà svegliare chi sogna che arrivi al prezzo cinese

[@linko1998]

Ma anche con 50/60k è un ottimo affare per una macchina con il design della taycan e un marchio affidabile come xiaomi

[@hambs_]

Praticamente i cinesi stanno facendo l'errore iniziale di posizionamento di prezzo che fece tesla, ma con la piccola differenza che adesso c'è una tesla con la model 3 a 45k

[@gianlucabing]

Potrei pensarci a 10k, forse!

[@hungio9383]

Ma secondo te , caro ostinatore del pro dieselone e benzina ,una multinazionale miliardaria come xiaomi avrebbe problemi a creare punti vendita e officine di ricambio in Europa? Ha già migliaia di negozi sparsi in europa. Ti consiglio di convincerti una volta per tutti, anche perché a 40k per la su7 è comunque un'ottimo prezzo,considerando che a parità di prestazioni trovi in europa solo taycan e polstar che costano il doppio. Te lo dico per te, rassegnati

[@maldidus]

L'auto prima di tutto deve piacere. Entri al concessionario, la vedi, la tocchi e se puoi la provi. Tutto il resto viene dopo, la marca, le caratteristiche, il prezzo. Se piace piace, te la compri e basta. Poi sarà il tempo a dirti se è stato amore vero o una semplice sbandata

[@diposcmatio9844]

Forse la differenza tra il nostro sistema e quello cinese ed orientale in genere è che noi vogliamo tutto subito, loro sanno che ci vuole tempo e se lo danno. Magari per loro, 20 anni sono un tempo accettabile. Riguardo la qualitá o il modo di lavorare, vorrei ricordare che i cinesi, in totale autonomia hanno messo in orbita una stazione spaziale, oltre ad avere il maggior numero di satelliti in orbita, sono i maggiori costruttori di navi al mondo e hanno qualcosa come 40000km di ferrovie ad alta velocitá. Tutte cose un pochino più complesse di costruire auto.

[@PressReview-by-Masterpilot]

Semmai é il contrario automobilisuicamrnte parlando

[@CentoalloraOfficial]

La sola violazione della proprietà intellettuale del design dovrebbe non permettere a X. di esportare il loro prodotto fuori dai loro confini

[@FrancoBudini-vl2fn]

Emiliano non ti sei accorto che hai detto FELLALI😅😅

[@dominik3929]

E tu non ti sei accorto che ci ha fatto apposta 😂

[@sandrobisotti4645]

se con rete di assistenza e ricambi buona a 25K ci penserei. Le copie (penso all'ottica, all' hi-fi) i cinesi le fanno sempre meglio, ma e' ok se le riescono a vendere a meno di meta' prezzo degli "originali". Senno' (almeno per me) non ci siamo.

[@aury6536]

Per l’amore di dio

[@andreadecesco4883]

Non costerà 30000 euro, perche se permettessero alle auto cinesi di essere vendute liberamente, per le case europee non ce ne sarebbe più, quindi tra dazi e costi accessori il costo delle macchine cnesi raddoppierà, in questo caso da 30 a 60 mila euro

[@iegos]

Sarebbe il colmo se si appoggiassero a Stellantis per vendere in Europa la loro Fellali Pulosangue. 🤣 Dopotutto Stellantis già subaffitta la propria rete di vendita ed assistenza per le Leapmotor C03 e T10.