При прогреве падают холостые обороты,тгм ,часть7

[@Arslan24.648]

Молодец мужик ,не кажды проверяет эти разьемы даже электрики в сервисе не догадались бы .👍👍👍👍👍

[@НурланЕрмагамбетов-р4я]

Дмитрий, добрый день! последняя ваша часть очень помогло мне. Машину покупал 1.5 года назад. . Чего только не менял. Я не ас в авто тем более в электронике. Посмотрел и нашел свободный красный штекер и подключил к разъему с задней части блока. И был рад. Теперь машина работает стабильно. Даже во влажную погоду. (Фольксваген венто, ААМ, моновпрыск.)

[@жылыжайТараз]

Ассалаумағалайкум! Ереке мендеде сондай жагдайболып тур! отиниш комектесип жибересизбе..? меним номерим 87057975086 ватцап Дархан Тараздан

[@YAN-lu3fc]

​​@@жылыжайТаразчто помог? Нашел причину.красная проводку соединил? Тараздан

[@МаксимИванов-в5с8н]

Спасибо вам Дмитрий за столь позновательное видео! Благодаря вашим стараниям нашел и у себя такой же косяк в проводке. Изучив схему нашел одну особенность. Постоянный плюс на эбу идет также на клапан адсорбера! Т.е. можно очень быстро обнаружить отсутствие питания и временно востановить его для проверки.

[@akylbekamantaev6937]

Дима спасибо за твои труды! Золотой человек ! 👍👍👍👏👏👏 Все получилось все работает !!!

[@dimonmaz81]

очень рад, если кому то повезло

[@akylbekamantaev6937]

@@dimonmaz81 Здравствуйте Дима! У меня вопрос на пассат б3 90 гвп 2 л инжектор. При заводке когда начинаю газавать глохнет в чем причина. Сталкивались вы с такой проблемой и как решить эту проблему??? Помогите пожалуйста!

[@ДамирЖапаров-р5ц]

@@akylbekamantaev6937 первый вариант топливной фильтр второй вариант датчик температуры менять всё будет нештяк

[@АртемАбразумов-в4к]

Дима, привет! Вообщем ,все ,что описал, все сделал, питание идёт на то и на то, все хорошо, вот только обороты все так же плавали, и в очередной раз, когда заплавали, стал пробовать поочередно отключать датчики, и когда отсоеденил дтож, машина заработала ровно, в конечном случае, как у меня оказался дтож неисправен, кто столкнётся с этим пробуйте на проблеме отключать датчики и найдёте причину! А тебе, Дим, огромное спасибо, помог очень!!!!

[@НикХасен]

Здравствуйте понимаю столько время прошло всё равно хачу спросить вроде гагда было типло всё норм а сейчас заметил нидержит абороты низнаю что делать падскажи

[@АртемАбразумов-в4к]

@@НикХасен здравствуйте, причина может крыться ещё и датчике температуры входящего воздуха, новый стоит 23-26 тыс рублей, стоит поискать с донора, а для начала проверьте датчики и зазары между рхх и заслонкой, и ещё, в принудительном порядке сделайте забор воздуха с коллектора

[@НикХасен]

@@АртемАбразумов-в4к с коллектора тёплый воздух я только посмотрел зазор лабо открыт зделал принудительно теперь осталось проверить да я вниз отпустил картырные газы шлангу протянул а Монике заглушку паставил как думаеш

[@АртемАбразумов-в4к]

@@НикХасен дело сделал, у меня так же сейчас сделано, лучше работать стал двигатель

[@АртемАбразумов-в4к]

Дима, ты красава!!!! Буду пробовать! Спасибо!!!

[@Barkas000]

Да давай быстрее, что ж никак слова не свяжешь)))

[@inkvisitor6563]

100% согласен!! Бля ,ну какая-же зануда,это ПИЗДЕЦЦЦ!!!!!!!!!!

[@АликБугубаев]

Геморрой

[@ВасяткаПупкин-ы6ъ]

Выключил не возможно смотреть

[@163city]

Молодец.......нашел причину.......проверим у себя........

[@Ислам.Тайлакбаев]

Ты красавчик брат спасибо большое за информацию всё заработало

[@ВикНам]

Ну ты долгий.. жена радуется наверное

[@ЕвгенийЗаруба-щ1в]

😂😂😂

[@МахачНасрулаев-з7в]

😁😁😁😁

[@nurbolarkhabayev661]

🤣🤣🤣

[@Дидар-у5г]

😂

[@ЕрболАскеров]

8 часовая лекция от Профессора интересней понятней! Счем От блогеров ютуба которые еще бармочять не понятно он просто себя позиреует?

[@Severn.Zamut.Fishing]

Хорошо объяснил!Лайк за подсказ

[@dimonmaz81]

+В ПОИСКАХ СОКРОВИЩЕЙ ВИКИНГОВ! , рад если кому то пригодится

[@СИЛАВПРАВДЕ-н5у]

Как же блогеры любят,, Бла, Бла, ля, ля, то что можно за 2мин рассказать,

[@qazaq--4849]

Да как будто у нас вагон времени

[@ЭмильКокпаев]

Реле 32 на ЭБУ у Вас отсутствует. Возможно достаточно его поставить. У меня он тоже отсутствовал. Тоже обороты падали. Когда поставил реле 32 обороты пришли в норму.

[@sergeipresnacov3892]

Проблема решилась очень просто, проблема в обсорбере. нужно заглушить трубку идущую от клапана обсорбера к монику и обязательно плотно не закрывать крышку бака. Машина прет как будто турбину поставили и обороты не падают, правда есть небольшое подтраиванние при прогреве но у меня не работает регулятор воздуха "холодный-горячий" и обязательно обнулить мозги!!!

[@Delai.Sam.]

Это и на ёж идут уменя тоже волялос и на Б.У. 33 контакт постоянный + как подключил 👍 стало спасибо ролик было полезен!!

[@boki2002]

лайк за видео, проблему с прогревом тоже так и не решил теперь буду смотреть проводку хотя мало шарю в ней

[@user-Victor7481]

ТГМ это проблема всех бензиновых двигателей с наддроссельным смесеобразованием. Но с вариациями, в зависимости от модели двигателя, в большей или меньшей степени. Ярче всего это явление наблюдается на холодном двигателе и в диапазоне температур внешнего воздуха +5, 0, -5. То есть это время межсезонья и появление ТГМ напрямую зависит от влажности внешнего воздуха. Чем влажнее воздух, тем вероятнее появление ТГМ. Так же имеет значение наличие воды в бензобаке. Чем больше, тем хуже. Сам процесс термоглюка можно увидеть, если снять крышку моновпрыска и завести ещё холодный двигатель. В тот момент, когда обороты двигателя начинают падать, на отверстиях дроссельной заслонки и на её крае, где образуется пусковой зазор к стенке диффузора, можно заметить крупинку инея. Чем ярче проявление, тем больше инея образуется. Он то и закрывает пусковые зазоры смесительной камеры. Внешне это проявляется падением холостых оборотов вплоть до самоостановки двигателя. Дело в том, что возле дроссельной заслонки, во время работы двигателя, всё время происходит гипотермический процесс, это физическое явление. Двигатель с силой всасывает смесь и над дроссельной заслонкой возникает разряжение. При этом вода воздуха и вода бензобака, поступая в смесь, замерзает и кристализуется, так как двигатель ещё не прогрет, а внешний воздух холодный. Это явление лечится химическим путём. В бензобак перед заправкой добавляют чистый этиловый спирт 200 гр. на 20 л. бензина. Либо специальные готовые препараты для осушения бензобака. Либо добавляют ацетон. Ацетон предпочтительнее, его действие многогранно. Он увеличивает октановое число, чистит бак и бензотракт, удаляет нагар из камеры сгорания, сильно снижает детонацию, неопасен для деталей двигателя, растворяет воду в бензине и выводит её, повышает испаряемость топливной смеси из-за чего ТГМ и не происходит. Дозировка: 5-6 миллилитров ((гр.)) ацетона на 1 литр бензина. Добавлять в бензобак перед заправкой. Продаётся в строительных магазинах. Дополнительно про ацетон в бензине можно почитать в интернете.

[@user-Victor7481]

+Ерлан Шаяхметов 100-120 мл на 20 л. бензина добавляйте смело перед заправкой. И не забудьте учесть то топливо, которое есть ещё в бензобаке. На него тоже нужно рассчитать ацетон. Если осталось в баке примерно 10 л. то добавьте ещё 60 мл. Если немного ошибётесь в большую сторону, то ничего страшного не будет.

[@УльтраДок]

а почему этот тгм проиходит не на всех пассатах???другие работают норм ниче

[@bob32832]

Виктор К.

[@_sks-72_57]

Насколько мне известно, ацетона нет в продаже, а можно ли использовать растворитель?

[@user-Victor7481]

Ацетон встречаю в каждом строительном магазине. По поводу растворителя - он агрессивен к резиновым уплотнителям и имеет другие физико-химические показатели. Спирт этиловый 96%, изопропиловый и ацетон мягко снимают обледенение на дросселе.

[@ИгорьГрязнов-у5ж]

Спасибо,будем дальше искать.все видосы я смотрел .

[@ЖанАлписбаев]

Спасибо огромное схему получил.

[@baturkz]

Все точно! все правильно! очень познавательно!

[@АлександрШепелевич-я9м]

Это ппц,мужик,я посмотрел 4 минуты и не выдержал...это так мямлить,так тянуть...совсем ниочем видео

[@Nurlan_Baurzhanovich]

Сразу предупреждаю нужно смотреть данное видео максимально УСКОРЕННО!!!

[@playerplay3583]

Братан объяснить и коротко и ясно очень долго тянешь разговор уже нервы в пределах нашёл причину Говори вот это вот вот вот

[@benoymrx9498]

Красава))))))) прям точку сказал

[@ДжонСноу-с8г]

Каждый раз убеждаюсь что нужно покупать новую машину, или хотя бы поновее)

[@ЕрланКарибаев-д3х]

И в новой будет поверь. Я с таким неполадкам стою возле СТО приехал лексус почти новая дорогая машина проблема такаже как у моей машина. На холостом нестабильные обороты. Новый не новый техника все таки. Машину доводят до такого состояние чудаки в СТО я в этом убедился. Любишь ездит на машине люби и ремонтировать сам и в этом я убедился. Приехал заменит коробку АКПП и заменит опоры двигателя. Все заменили а в машине в работе движка появился неисправность. Мастер не может обяснить и так пошло и поехало я потратился кучу денег на устранение эту болезень, куда только не ходил. Везде денег берет и мям мям ни че тольком не получается практический заменено все детали рабочие они или не рабочие. Болезень все же как было так и остался. Незнаю что эти чудаки сделали с моей машиной теперь с таким неисправностями езжу делать больше нечего. Практический испробовано все варианты

[@StanislavMr]

Здравствуйте. У меня Гольф 2, 90год RP 1.8. И тгм сейчас с приходом осени задолбал.... Поменяно: все вакуумные трубки и шланги, датчик включения ежа, синий ДТОЖ, кольцо под крышкой моновпрыска, подушка под моником( всё оригинал ваг), бесконтактный дпдз пилот, еще провода, подогрев с коллектора, свечи, и тд и тп....заслонка гор-хол работает нормально.. на горячую едет изумительно(несмотря на подуставший мотор с масляным дымком на высоких оборотах и пробегом под 500тыс), заводской разгон в 11 секунд до сотни автомобиль исполняет без проблем. Зажигание по стробу, грм тоже по меткам. Если погреть минут 5 и сразу ехать то всё в порядке, а если подольше - на температуре двигателя около 60 градусов ловлю тгм. Почему около - чем больше влажность, тем шире диапазон глюка. но около 70 градусов он стабильно пропадает... В общем, вы кардинальное решение проблемы не нашли случаем?)))

[@АлександрГончаров-ы9э]

Спасибо Дмитрий,завтра займусь.

[@JM-et2lx]

Хрр хрр мужик хорош снег топтать 11:28

[@АлександрКалугин-т2и]

Я решил эту проблему заменой ДПДЗ. Ездию уже два месяца в любую погоду,полёт нормальный.

[@dimonmaz81]

+Александр Калугин ок

[@СергейВересовкин]

здравствуйте Дмитрий у меня вопрос вот вы на видео где нашли причины того почему машина глохнет при прогреве вы сделали плюс на прямую а от куда вы взяли этот провод ? просто я искал за панелью предохранителей и не нашел . вы его нашли он был снятый или был включенный в панель ?

[@Сергей-ю9е4т]

Дмитрий я поменял синий датчик температуры и после прогрева перестали падать обороты в мороз не заводилась отсоединял фишку от синего датчика заведётся я его раскурочил а там лёд от конденцата поставил новый оригинал сейчас заводиться и работает без проблем машине 27лет

[@dimonmaz81]

отлично. При желании всего можно добиться.! к.с не забывайте обнулять эбу.

[@dimonmaz81]

отлично. При желании всего можно добиться.! к.с не забывайте обнулять эбу.

[@БатырбекСулеймен-ж5г]

Ардана Шерьязданкызы поменяй лямбозонд у меня такое был уже

[@КсенияДержаева-я9ш]

Дмитрий Мазницын здраствуйте а как обнулить эбу на пассате в3 1992г подскажите пожалуйста

[@НиколайКиптилый-т1о]

Меня тоже посетил ТГМ. Что я только не менял, пока не заменил вв провода.Проблема ушла...

[@kidsuya]

что такое "вв"?

[@kydesnik4909]

Высоковольтные

[@dias7989]

слушаешь работу двигателя похоже на переменные скачки тока в трамблере менял крышку не ушло. Спасибо.

[@tundratundra3894]

Дмитрий. У тебя всегда темно плоха видно реши проблему с подсветкой видео,, и не уберай так быстро камеру с проблемных мест

[@ihorulko5800]

Приветствую, проблема очень похожая (гольф 2 RP, моник) только не поднимает обороты после прогрева, пока в поисках лечения болячки, спасибо за все части видео, вопрос - как побороли подсос воздуха из под крышки воздухана на монике?

[@dimonmaz81]

+Igor D у меня дымил в том месте где установлен датчик переключения холодный горячий, вытащил его всё промыл обезжирил и на герметик посадил

[@ЧИКЕНРОБОТ]

Здравствуйте! При включенном зажигании на проводе однопроводного лямбдазонта нет тех самых 5 Вт, как Вы показывали в одном из видео. Как можно найти причину этого?

[@bakyt.149]

Тот патцан замерзала отпусти домой!

[@Norilsk405]

То ,се ,туда сюда,лампочка😂

[@ВасильРамазанов]

Постоянный плюс с АКБ это 30шина, на 2 пине разъема на вашем видео, а провод с 15 шины, это плюс который появляется при включении зажигания, на 19 пине разъема. У вас не было плюса с 30шины, а не с 15.

[@ДмитрийМарков-е6я]

Привет форсунка писяет а не пылит на неё приходит 6'5 вольт снял промывал подавал 12 вольт от акума идеально распыляет

[@sahaabdraimova1624]

Да на прогретом двс. Едишь по трассе и тут пошел дождь или снег, тяга нормальная, но как только включаешь нейтральную скорость, холостые обороты не держат (падают).

[@АнатолийГошадзе]

У меня так же было причина была в оазьеме лямбда зонда.заизолировал.

[@shyrikbass]

Дима не сказал что ЭБУ разных версий могут стоять, как 32х пиновые, так и 45ти

[@dimonmaz81]

35.

[@shyrikbass]

у меня эбу на 45 пинов, к сожалению непотдерживает длинные коды и с помощью светодиода непрочесть ошибки

[@dimonmaz81]

должен поддерживать vagcom

[@sovietrussian5257]

@@dimonmaz81 потдерживать то может и потдерживает, а вот проводка не прокинута для диагностики( процессор на 45 пинов, диагностические выводы заглушены заводом)...

[@ishel1243]

Реально, он не сказал про количество пинов, у меня тоже не 35

[@imagostavr]

Дмитрий,вот вы пишите с +нужно быть по осторожней,а судя по фото и оригиналу колодки, у вас не 2-ой вывод а 33.если обратить внимание на жгут с картинки и колодки то 2-ой контакт находится с другой стороны,вы правы так действительно можно поджарить мозг...

[@замирхамидов-е8у]

спасибо сегодня проверил , причина обрыва контакта на датчике . расположенный внизу. он и отвечает за зумер при больших оборотах

[@solar_wind4x4]

У меня пока РХХ не поменял, проблема падения ХХ не ушла... Сейчас снова стали падать, но я приспособился: как начинают падать, переключаю на газ и все норм становится

[@ishel1243]

Сделайте подробнее видео про постоянный плюс

[@ihorulko5800]

Ок, спасибо, буду лечить дальше

[@dimonmaz81]

+Igor D ок, удачи

[@ЖекаЦарь-ч2м]

Всем привет. Дмитрий сказал что это всё решило, но почему-то не показал

[@ИльяАлександрович-о9э]

У меня было такое, на гольф 3 1.8 двигатель АBS, при автозавода или с ключа, без разницы, при прогреве только стрелка температуры пошла вверх от края, обороты начинали падать падать вплоть до 200об. и пока не заглохнет, все это происходило пока двигатель не наберёт 90 градусов температуру, не скажу как это было связано, но я заменил вв провод на катушку центральный поставил нолевого сопротивления, ничего не изменилось, затем поставил трамблёр с разборки взял, с бегунком, крышка Китай, и все норм стало, обороты перестали падать и плавать. Свечи поставил с сопротивлением так же. И да кстати если ставите провода высоковольтные без сопротивления, свечи обязательно должны быть с сопротивлением, иначе система зажигания будет гореть.

[@peremoga.putler-kaput]

Ни куя не понял, 2 раза пересмотреть пытался, и оба раза уснул!

[@Donbassxxx]

😄😄😃😄😁🤣😂😂🤣😅😆😁😄😄😅😅😅😂😂😂😂🤣😅😆😆😁😄

[@игорьпуляев-э1ъ]

Добрый день, Дмитрий. Может подскажешь. Проезжаю примерно 30км.После чего пропадает минус на топливное релле и форсунку. На утро все нормально. Пассат б 3. 1.8.

[@замирхамидов-е8у]

спасибо сегодня проверил , причина обрыва контакта на датчике . расположенный внизу. он и отвечает за зумер при больших оборотах

[@dimonmaz81]

+замир хамидов какой именно можете снять видео?

[@замирхамидов-е8у]

+Дмитрий Мазницын хорошо обязательно сниму

[@rustam1399]

Дмитрий как ты с электрику? Если шариш то может снимешь ролики по электрике, так как, на сегодняшний день это актуальная тема. Машины уже в возрасте провода и контакты рассыхаются. Я думаю в первую очередь при поломки надо диагностировать электрику. Хотелось бы разобраться в первую очередь с блоком предохранителей, что куда подходит и куда идёт, а так же не мало важно диагностика проводов к БК и датчиков.

[@rustam1399]

сори за ошибки пишу с телефона

[@dimonmaz81]

+Рустам Султыгов потихоньку будем снимать,

[@БагдатЖуманбетов-х6ж]

Здравствуйте Дмитрий у меня пассатв3 1.8 моно сильный мороз Машина пропадает холостой оборот,плавает, перебой,большой обороты и расход большой все датчики меняли

[@ЕлдосИшанкулов]

Решили проблему? У меня такая беда случилась

[@ЖанАлписбаев]

Здравствуете у меня тоже такая ситуация можно прямо с аккумулятора или с замок зажигания подать плюс

[@НиколайЗубков-ч9ъ]

Какое имеют сопротивление датчики поступающего воздуха и температуры. Такая же беда, при прогреве падают обороты и глохнет. На втором выводе напряжение присутствует.

[@Даулет777Даулет77]

дмитрий я смотрел ваши все видео..у меня такая проблема..на ходу падают обороты..при перегазовки опять нормализуется..на первой передачи если ехать то опять колбасит..чуть ли не глохнет..или чихает..

[@dimonmaz81]

посмотрите на сайте инфо vwb3.ru/ вкладка датчики, и эбу.

[@АлексейЮмашев-у3т]

Класс . У меня другая проблемма на машине б 3 фольце 90 года наоборот при прогреве часто поднимаются сильно обороты но не всегда не могу понять почему

[@dimonmaz81]

возможно дпдз, или рхх, провреьте их, так же из за подсосов то же возможно

[@Timur_Olegovich]

Полезное видео.Палец вверх!!! Дмитрий у вас 1.8 ABS.,Monomotronik? Надо бы и у себя проверить.

[@dimonmaz81]

+Парам Пампам да

[@baturkz]

точно у меня гольф был. такая причина была!

[@dimonmaz81]

планирую выложить дополнение к 7 части, для тех кто хотел проверить питание эбу,

[@ВикторАрхипов-к4ю]

когда будет продолжение седьмой части?

[@ИльясИльясов-я6х]

здраствуйте! может ли из за порваной подушки моновпрыска! идти черный дым с глушака!? гольф3 1.8

[@dimonmaz81]

может , эбу видит большое количество воздуха и начинает обогащать смесь

[@СамСунг-у5н8р]

умен пассат б 3моно 1.8 .проблема такая в дождь или сырую погоды тяга проподает и глушак чернеет когда в лужу заезжаю тяга в ноль проподает накатом выезжешь служы начинает по техонечку тюнуть

[@dimonmaz81]

нужно проверять все штекера и проводку,

[@РозаШарифуллина-т5э]

Дмитрий а по рисунку ЭБУ элект провода с другой стороны а вы проверяете с другой 2-ой судя по рисунку идет подальше от электро проводки !

[@ОрдагалиРахимбаев-м2с]

Здаствуйте Дмитрий ваше видео только сегодня посмотрел у меня такая беда на бензанасос нету напряжения машина ауди 91 года 2.3 обьем немогу определить какое реле какой номер

[@ратмирмузыкант]

И что с этого? Проблему не решили же Я думал будет продолжаться до тех пор пока не сделаете

[@Александр-ю9в7ч]

Спасибо👍👍👍

[@boki2002]

у меня такой же штекер красный в коробке предох. не подключен висит надо его проверить откуда он , по глюкам тоже так же глохнет, единственно только когда сырая погода зимой вроде нормально хотя я долго не грею т.к стоит в гараже 2мин и поехал

[@themars84ify]

если правильно понял то пин под номером 2 на котором присутствует постоянное напряжение независимо от положения ключа зажигания ( вкл. выкл) ---- обеспечивает сохранение данных (настроек) в оперативной памяти ЭБУ !

[@dimonmaz81]

да

[@komandir333]

Тяжело на морозе связывать мысли с языком

[@tsayalex]

Вот тягомот... ))) у кого нет терпения 5:22

[@СерегаНикитин-ъ5щ]

У меня при тгм дроссельная заслонка покрывается инеем(утренний пуск 3-5 мин.работы ДВС),все заслонки и датчики исправны,помогла присадка осушитель(нейтрализатор влаги) топлива.А этот метод вызывает сомнение .

[@dimonmaz81]

+Серега Никитин у тгм нет единого лечения как показывает практика, этот метод редкий случай.

[@ЛюсикМихелева]

Класс

[@ЖайнаКалиева-у7ю]

Дмитрий привет у меня пассат б3 моно 88 года машина нормально заводится ездишь кокое то время глохнет пару раз качаю бенза заводится и дергает иногда нормально едить в чём причина поможешь спасибо

[@AldanZh]

У вас тгм ушел? После питания на эбу. Я в форумах прочитал говорят если поставить алюминевую прокладку под моно поставить не будет тгма. Ауди 80 1.8 моноджетрон

[@remontnik777]

Только что проверил, тоже нету постоянного + на блоке управления, завтра буду смотреть! Тоже холостые не держат при прогреве

[@mirasgaliev1136]

Решил проблему?

[@remontnik777]

@@mirasgaliev1136 нет! Мучаюсь пока, у меня не хватает 30 реле, незнаю либо его спёрли, либо выпало, заказал ещё не пришло, все датчики менял, даже моновпрыск другой купил все тоже самое, осталось только реле!

[@mirasgaliev1136]

@@remontnik777 у меня на холодную вообще обороты не держит. После прогрева после прогрева все идиально

[@remontnik777]

Синий датчик посмотри

[@ВикторПальязов-р1д]

Не пойму от чего происходит, воздух нигде не подсасывает, плавают обороты, едет нормально и заводится, приехал к дому остановился и заглох, завёл нормально, но обороты падают потом, что может быть? Проверил трубку от коллектора что идёт к черепашке, так её сжимает от вакуума

[@АлексейОвчинников-х6ч]

Дмитрий , доброго Вам времени . Так я ещё не проверял. У меня такой же пассат 91 года . При прогреве через 3, 4 минуты начинает глохнуть , пару раз газону дальше прогревается нормально и в течении всего дня все нормально. Простоит ночь , всё так же. Всё это происходит именно в температурный режим от минус 5гр до плюс 5градусов. Летом и зимой такого не происходит . Если подскажете буду благодарен Ваш земляк с Экибастуза!?

[@denisdenis1286]

Саламалейкум земляк.решил вопрос?у меня такая же проблема

[@ИгорьПупкин-х9ф]

Игорь час добрый у меня токаеже проблема при нагреве начинает работать с перебоеми и начинает дымить как хреновый дизель но проводок с фишкой тоже есть на монтажном блоке.

[@НиколайНауменко-д2ф]

Откинув зонт машина запела-вывод менять зонт,пишет один мастер. Вопрос-почему при плюсовой и сухой погоде мотор работает ровно? Значит дело не в зонте.

[@замирхамидов-е8у]

дмитрий а будет ли видео про рулевую рейку как подтянуть и как отрегулировать сцепление. с оборотами решил проблему заменил фишки и проводку в плоть до мозгов и глюки исчезли купил датчики и разьемы новые

[@dimonmaz81]

+замир хамидов по возможности снимем, когда это будет не могу обещать.

[@РозаШарифуллина-т5э]

здравствуйте Дмитрий! не могли бы вы расказать подробно как и куда подсоеденять плюс к ЭБУ. я не электрик и хотелось бы знать подробно. спасибо!

[@dimonmaz81]

Эксперементировать в этом деле опасно, тут точно нужно выяснить нужен ли этот провод.

[@РоманНакаев-п9ф]

У меня двигло abs 1.8 , как прогрееться до 70 градусов начинают падать обороты и далее глохла (только зимой). Снял сапун с моника проблема ушла сразу , ещё не понял в чём дело , но походу горячий дым из сапуна в моник всему виной , а вот почему х.з. Надо думать

[@АлександрКирсанов-ш5м]

Снимаешь высоковольтный провод с трамблёра поворачиваешь ключ искра есть крутишь дальше искры нет и не выходит 12В на бензонасос и датчик холостого что может быть подскажете уже 2 дня лазию не могу

[@dimonmaz81]

похоже, дх. или штекера или проводка,.. удобно при помощи куллера искать, на сайте vwb3.ru есть про это видео несколько штук

[@10041505]

Надо в 3 гнездо вставить 30 реле. Реле питания ЭБУ. У меня двигатель 2E брал питание через клапан регулировки холостого хода. Бывает что реле прогарает оно греется при работе.

[@РоманРодин-о9ж]

если можно попадробней уменя тоже 2е .заведёш прогреется и начинают падать абароты работает как взахлёб прогазуеш с пол минуты нармально и снова начинает чахнуть

[@gukduk6079]

Здорово брат у меня праблема тоже в3 зоводица хорошо расхот роди нармольно а когда ездиш он начинает дёргает

[@sahaabdraimova1624]

Дмитрий а почему в сырую погоду не держат холостые обороты, часто во время тумана или дождя и снегопада, у меня в частности. Причем машина едит нормально и тяга хорошоя, но как только включаешь нейтральную скорость, обороты падают до 200 -400. Я читал что у моно это болезнь. Многие жалуются, а причины не находят. Может снимите видео про это.

[@dimonmaz81]

+Saha Abdraimova у Вас на прогретом двс такая проблема?

[@dimonmaz81]

+Saha Abdraimova у Вас на прогретом двс такая проблема?

[@sagakst4971]

@@dimonmaz81 точь в точь такая же проблема у меня как у человека сверху написавшего. На прогретом проблема вылазит. Подскажи земляк что знаешь?! Привет из Костаная!

[@durackyi_russkyi]

в наше время, время - деньги! тебя не охото смотреть!!!!!

[@МахачНасрулаев-з7в]

Может быть ты по делу говорил но из-за долгих разговоров я ни чего не понял , ( вот это вот сюда а вот это вот сюда и проблема решится ) так нельзя что ли объяснить

[@ДенисХмельницкий-ж2м]

Дима подскожи у меня в пасате в 3 мигает лампочка уровня жидкости в бочке а в бочке его нет датчик температуры нормально работает и датчик охлождения жидкости на четыре контакта а двигатель 1.8 моно

[@кентиванов-е8ф]

судя по картинке ты говоришь второй второй. а сам мультиметр пихаешь в совсем противоположный край ! как это понять ?

[@ТагирТагир-ь8ш]

Было сказано два полезных слова. а говорил 12 минут.

[@MegaSkazki]

Всем привет!!! это не ТГМ . Просто надо перебрать моторную косу новые клеммы новые провода вот и всё работает как новая убедился на личном примере

[@КаирУмурзаков]

По началу работает ровно а через пару минут обороты наченают падать и Машина глохнет но такое ощущение что моник в это время залевет. Что толька не менял уже не знаю. ???

[@missVecher]

А куда он пропал? Плюс , который должен быть постоянным?

[@alf_life]

Из за чего может быть из выхлопной трубы какая-то мелкая фракция вылетать на заднюю стенку гаража или на снег, как летом так и зимой? Подсосы воздуха, лямбда, или датчики темп. охл. жидкости и всасываемого воздуха? А может быть этот чудопровод? У меня тоже падают частенько обороты но летом чаще на горячам двигателе, я бы даже сказал регулярнее. Также иногда проблема с запуском "теплого" двигателя. Спасибо.

[@dimonmaz81]

+makswell84 да проверить нужно, и потестировать датчики, на счёт провода, есть сомнения.

[@alf_life]

Спасибо.

[@РустемЖунусов-ж8к]

Доброй ночи) такая же ситуация! Вы решили её таким способом?

[@АлександрГлухов-ц9ъ]

холостые не падают а на оборот набирают бешеные обороты, когда заглушишь машина потом незаводится минут пять , менуту не трогаешь и заводится но дым из выхлопной чёрный, а когда нагреется вроде все нормаль но иногда бывает едешь и она сама по себе как побежит пока не заглушишь

[@vitosik4979]

Я всё понимаю....но первый раз подключает в второе гнездо, а второй раз подключает в третье гнездо но говорит в второе

[@sabikm2720]

Большое спасибо Дмитрий тебе за видео, очень познавательное . Дмитрий нельзя ли 7 части видео показать откуда выходит этот красный разьем и куда его подключать. Я у себя его не нашёл. Машина у меня Wolsvagen passd B3 1993 года. История отказа холостого хода такая как у тебя. Ответьте по возможности

[@pro100gamertv2]

контакт z1 на блоке

[@happyboy248]

здраствуйте Дмитрий. почему при выключеным зажигании падается наприжение на первый и пятый контак 0.05V на дросель моновпрыска

[@dimonmaz81]

добрый, не должен

[@zhanarysbulekov7199]

Здравствуйте Дмитрий,у меня гольф 3 1,8 моновпрыск, у меня такие же симптомы,и в дождь глохнит, можете показать как вы подключали плюс в блок управления.

[@dimonmaz81]

+Zhanarys Bulekov прежде чем подключать плюс есть ещё много причин от которых зависит работа двс, по этому вопросу снято 6 частей, а так же под видео есть коментарии как владельцы вылечили тгм, Вариантов множество, с подключением плюса нужно быть предельно внимательным, т.к не все эбу имеют одинаковое подключение.