Za ljubitelje je svaki video dobrodosao.Snimi video o glavi.Mislim da ne trebas da stavljas Gecove karike,pretvrde su za DMB blok,prave ajnzec.Bolja varijanta je Motinsova,meksa je.Pozdrav
@BoyracerMotorsport8 ай бұрын
Pa videcemo, sad je vec sklopljen blok i ubaceno sve. Mada nisam ni nasao neku ponudu karika za ove klipove. Pozdrav
@patljekangarage928 ай бұрын
Nema na cemu 😉
@BoyracerMotorsport8 ай бұрын
😊
@mihajlolazarevic25098 ай бұрын
snimaj pprtovanje👍🏻
@BoyracerMotorsport8 ай бұрын
Vazi 🙂 Objavicu onda sta sam snimao 😋
@sasamilovuk24128 ай бұрын
Ne valja toliko olaksan zamajac. Ici ce lose u brdo i nece upijati dobro sitne vibracije u motoru, sto moze biti stetno.
@BoyracerMotorsport8 ай бұрын
Nemam ja brda 100km u krugu oko mene 😉 Vozen je preko 6 godina 400g tezi zamajac bez ikakvih problema, tako da uzimajuci to u obzir i cinjenicu da je radilica nesto teza zbog duzeg hoda, mislim da nece biti problema kao sto nije bilo ni do sada kad sam vozio po brdima, a da su postojali neki problemi za sam motor, verujem da bi se iskazalo na radilici ali ona je izvadjena u savrsenom stanju. Prednosti olaksanog zamajca za moj nacin voznje i nacina koriscenja auta prevazilaze mane.
@sasamilovuk24128 ай бұрын
@@BoyracerMotorsport Ok. sa laksim zamajcem ce malo brze da dize turu, ali ce isto tako na saltovanju iz manj u vecu da vise padnu obrtaji. Tako da si na gubitku jer motoru treba vrema da vrati taj pad obrtaaja. Ja sam 89 na 1300 satavio zamajac od 1100 to nije nikako islo. Razlika bila velika zaboravio sam sada.
@BoyracerMotorsport8 ай бұрын
@lovuk2412 Vecina 1.1 i 1.3 fabricki ima iste zamajce od 6150 do 6250g. I neki 1.3 imaju 6600g. I treba brze da mi padaju obrtaji da ne mora sinhron toliko da koci menjac jer ja sam imao problem da presporo padaju obrtaji s obzirom da sa mojom rucicom i sinter kvacilom moze da se salta dosta brze nego sa fabrickim autom, a takodje je lakse davati medjugas sa laksim zamajcem pri saltanju iz vise u nizu.