Прицепное устройство к мотоблоку,безопасный способ.

Цель этого видео,предупредить об опасности необдуманных решений.Примечание в видео сказано,что втулки к шипам не приваривать,НО будет надежнее если втулки приварить с торца шипа.

[@user-fk3zz8wc8e]

Дельное предложение, конечно стопудовый лайк, СПАСИБО.

[@user-fk8ys4cg6q]

Спасибо большое за обзор и рекомендации лайк

[@user-tp5ni4is6n]

Хорошая сцепка. У меня практически так же. Только стоит полностью картан от ГАЗ 53. Уже использую такую сцепку 5 лет. Возил на прицепе и песок, и шлак, и глину. Хороший и практичный вариант сцепки...

[@alexeizaytsev3250]

У меня сделана из кардана УАЗ . Год гоняю возил песок , щебень. В месте сварки выбил игольчатый подшипник сварил полуавтоматом . За год полет нормальный

[@user-kh7sy1dj5g]

Идеальный вариант большое спасибо

[@user-jo8tb7sc9m]

Лучшая сцепка!👍👍👍

[@user-qr3jv5lv1r]

Чего, ж достойного? Достойно будет вместо пальца на болты , разбивать не будет , болтаться тоже. Вместо шплинта конрагайку , куда проще. А ещё лучше вместо шплинтов и гаек, ввареная вазовская задняя ступица. Вот уж навека.

[@user-jo8tb7sc9m]

@@user-qr3jv5lv1r чем проще, тем лучше и надёжнее!

[@user-zj8lm3iz3n]

Мне не понятно, зачем приваривать вал к крестовине (это бесполезно). Нельзя ли было выточить третью втулку запрессовать на третий отвод крестовины и к ней приварить вал. И уж потом косынки. Думаю так будет более надёжно. И ещё:- Втулки надо вытачивать в минусе т.е. запрессовывать их на крестовину на горячую (в натяг). При сварки втулки ещё подсядут. Себе я именно так и сделал. Возможно это будет и перебор. Но, как говорится:- Кашу маслом не испортишь. Видео было полезно. Лайк подписка.

[@student.]

Привет,полностью согласен критика конструктивная,совершенству нет предела.Это первый опыт в изготовлении сцепки и не единственная проблема с которыми пришлось столкнуться после приобретения мотокультиватора,спасибо за комментарий.

[@user-zj8lm3iz3n]

@@student. Не хотите поделиться этими проблемами? Я думаю народу будет интересно избежать этих проблем.

[@student.]

По возможности исправляю недостатки и выкладываю видео на своем канале.

[@kotborka]

@@student. Про металл и термообработку крестовины знаю.Ясно,что просто приваривать к ней на отрыв-это ненадежно.Но думаю,эти втулки ничто не мешает проварить с торцов к торцам шипов по кругу,будет очень большая площадь шва на срез работать,не сломает.А уже к втулкам не просто пластинкой,а широкими и толстыми ушками приварить вал продольного шарнира.

[@user-dj3fj9mx7x]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста крестовина нормально варится? Не лопается? У меня инвертор.

[@user-ed8qj7ym5f]

Отлично.

[@user-lo3bp4mk9n]

СУПЕР СДЕЛАНО

[@user-dj3fj9mx7x]

Здравствуйте, крестовина нормально варится? Не лопается? У меня инвертор. Спасибо

[@student.]

Здравствуйте, ни один сварщик не даст вам 100% гарантии на эту работу, делайте себе сами страховку из втулок,ваша жизнь в ваших руках.

[@user-dj3fj9mx7x]

@@student. Это понятно. Сварка к крестовине нормально приваривает другой металл?

[@student.]

Приварит, но при ударе может лопнуть,почитайте о составе сплавов из которых отливают карданные крестовины.

[@user-bo3iq9ku2n]

Дуже гарна сцепка

[@user-xt7ne3ly8c]

Ни разу не видел чтобы ломалась дышло или вертикальное соединение с мотоблоком ,ломает вал у самого соединения. Вся нагрузка излома там ,и у тебя то-же токе место тонкое .У меня стоит вал на сорок ,тотже самый принцип тракторной цапфы .

[@user-ut2sn2zh7m]

молодец . достойное решение . ещё я заметил что сепка вставляется квадратом а не просто швелер

[@user-co1xy5rt6r]

Здравствуйте!Какой максимальный вес нагружали?

[@student.]

Здравствуйте!В прицеп от муравья нагружал 400 кг.при движении с этим весом по грунтовке показал хороший результат,конечно для него это перегруз,но хотелось утвердительных гарантий.

[@sparta3159]

Автомобильный прицеп, плюс тонна груза, и полёт нормальный, главное правильно распределить этот груз

[@user-gx7nn8ix7b]

А качение вверх низ ты просто поднимаеш мотор перед вверх а прицеп дышло вниз управление таким мотоблоком плахое при трогании ручки вверх вниз нужно втулки приварить или одно посадочное потшибника приварить к валу от прицепа можно одеть на сварку трубку и ещё приварить а противопожное посадочное подшибника обрезать у меня так ходит замечательно грузил примерно тонну песка

[@student.]

Попробуйте корректно сформулировать мысль.

[@user-gx7nn8ix7b]

@@student. как ты решил с качением вверх низ?

[@student.]

При сцепке качение только горизонтальное.

[@romaru6524]

@@user-gx7nn8ix7b он походу не понимает.. По видео непонятно как избежать вертикального качения если на приваривать втулки

[@user-gx7nn8ix7b]

@@romaru6524 если приварить да .

[@user-oi9zy2oq6q]

На обычной крестовины от Зил я заварил крестовины и обтачил уши.только тогда добился нормального угла поворота.грузил до тонны груза и всё нормально работает

[@student.]

Миша .можно подискутировать,но мне нужно увидеть и оценить твое изделие.

[@user-js9bq1xo8d]

Мотоблок с телегой при крутом повороте падает на землю сцепкой. Я перенёс шарнирный узел на мотоблок, и проблема исчезла

[@student.]

На моём МБ нет таких проблем.

[@user-hd2um3vs8j]

Добрый день. Какая крестовина у Вас используется.

[@student.]

Добрый день.Я использовал крестовину от авто. Зил-130.

[@user-hd2um3vs8j]

@@student. спасибо.

[@asstudio2613]

Классный канал 👍мне понравилось👍 остаюсь свами👍 заходите и вы на чай с лимоном😎 аааа

[@student.]

Спасибо,обязательно зайду.

[@user-oi9zy2oq6q]

С такой страховкой на дороге будешь делать разворот за раз пять.угол поворота очень мал

[@student.]

Если радиус поворота мал,ограничитель можно подрезать под углом.

[@sokolovevqeniy]

🖐🤝👍

[@user-gg2wz1lg8q]

Если на то пошло.., то крестовина кардана вообще не предназначена для сцепки мотоблока..., но почему-то весь мир ездит нормально...

[@student.]

Не обдуманно сказано "весь мир",как юмор прокатит .

[@Vadim_Kovalev86]

Почему нельзя втулки приваривать?

[@student.]

Не вижу надобности.

[@boogeyman3500]

Не приваренные втулки не отломятся, а провернутся на крестовине, если основная, центральная, приваренная между двух косынок часть, вздумает все таки "отрыгнуть" от крестовины. При этом мотоблок не убежит от вас на дороге, а произойдет складывание крестовины и руль упадет вам на коленки. На мой взгляд "хрен редьки не слаще", просто попробовал истолковать логику автора.

[@Vadim_Kovalev86]

@@boogeyman3500 я летом ехал на мотоблоке с сыном на 2й повышенной и чуть в забор не въехал в лево пошёл, вовремя удержал, а то и в свой огород заехал бы и забор вынес и мотоблок на бок поклал бы с сыном, а ему весело было, сказал можно ещё.

[@user-iw9oi6vf1q]

Сцепка нет защиты от переворота,мотоблока , а это важно!

[@student.]

Ограничителя поворота для меня достаточно.

[@user-iw9oi6vf1q]

@@student. ты не понял,на пример, при на езде на бордюр одним колесом может мотоблок лечь на бок.

[@student.]

Всё понятно,езда в нетрезвом виде по бордюрам.😁

[@user-iw9oi6vf1q]

@@student. причём здесь нетрезвый, у меня тоже мотоблок зубр 12 лет я на нем езжу и он легко перевачиватся без ограчителя ,можно тебе привести другой пример ,а не бардюра ,это образно!

[@student.]

Может нужен совет ,как установить антиопрокидователь?

[@user-tx2zk9sc5h]

Короче, к осям крестовины приваривать нельзя, а к центру крестовины, можно? Это называется ушёл от сварки.

[@student.]

В описании под роликом,письменное разрешение для вас.

[@user-ni3qn6hw3y]

Че со звуком???

[@student.]

Может субтитры помогут.

[@Mixail-42]

Ребят, первая крестовина отработала больше года и тяжесть возил и километры наматывал. А потом возьми она и развалилась, лопнула, я обварил она тут же лопнула. И тут я понял что этот метал нельзя варить. Странно неправдали ведь год отработала на сварке. Сделал новую и плюхнулся в кресло на мотоблок и она новая крестовина лопнула сразу же. Теперь вот ищу от дискатора деталь, ну вы поняли какую. Короче крестовина сама по себе ненадежна. Дерьмо все это,

[@student.]

Привет Михаил понимаю ваше отчаяние НО, если вы внимательно слушали то Я не утверждал, что поворотная часть кардана идеально подходит для сцепки, а наоборот предупреждал о рисках и рекомендовал подстраховать наиболее рискованные сварные соединения.

[@Mixail-42]

@@student. александр гавно не ваше новшество а именно крестовина,она всеравно развалится рано или поздно

[@user-np2ff6sp3c]

Вот, бля! Я в свое время шатун сегментной косилки за один шип крестовины приваривал, и косил, не зная поломок, там, на шатуне переменная нагрузка, продолжительная, наверно моя крестовина не знала, что её нельзя варить, не ломалась

[@user-nt1cj6nz7c]

Вот не припомню что крестовины ломались брякающие на машине

[@student.]

На авто не приваривают крестовину.

[@user-nt1cj6nz7c]

@@student. там такие удары

[@student.]

В даном видео крестовина от зил-130 используется для сцепки мотоблока с прицепом.

[@user-qm2tn9pp6r]

Зачем рассусольвать..все можно сказать в минуту

[@student.]

Есть люди, которые в этом нуждаются

[@suaries9100]

Крутится по кругу без упоров .

[@student.]

Поворачивает и упирается.

[@suaries9100]

@@student. Нет упоров от опрокидывания на бок.Так ездить стремно.

[@student.]

@@suaries9100 просмотрите внимательней,угол поворота фиксированный, напишите ваш адрес Эл.почты Я вышлю фото фиксации угла поворота.

[@user-jo6uj4jv1f]

Смысл?Если в пальце люфт.!

[@student.]

Задайте корректно вопрос.

[@TotSerg]

Слишком громоздко. На форуме иастерсити взял чертеж сцепки, заказал у токаря, выточил он мне втулку 30мм с внутренним под шкворень, к ней вал с гайкой и втулкой для крепления к ней укосин телеги. Возил полтонны земли, нормально держит. Мотоблок типа МТЗ.

[@kotborka]

Вся фигня в том,что этот шкворень и в прицепном мотоблока болтается,и в сцепке прицепа,кругом всё изнашивается и люфтит все больше.Потому люди и переходят на узлы с подшипниками,чтобы не разбивалось не было болтанки.

[@student.]

Фигня в том, что механическая конструкция на одной оси не предназначена для сцепки с прицепом .

[@TotSerg]

@@kotborka чтобы избежать износа ставят проставку, и износ идёт уже в проставке, которую можно заменить.

[@TotSerg]

@@student. А на тракторах как?

[@student.]

Сколько у трактора осей?

[@tdl3981]

Пипец...флянец..хренянец..а то,что площадь сварки вала с пластиной(если не ошибаюсь-S=4 мм) меньше толщины вала и толщины пальца крестовины,это не смущает??!..Конечно,дай тебе бог счастья с такой сцепкой..Но я такую хуню точно не сделаю...

[@student.]

Не могу разобраться в твоей писанине, где посмотреть то,что ты уже сделал,чтобы оценить мастерство.

[@tdl3981]

@@student. А что там(тут) смотреть?МТЗовская сцепка ходит по 30 лет и не ломается,есть куча примеров да и на тутубе вагон и маленькая телега..Нагородил в кучу и состав металлов,и цементацию,блин...сопроматом 90% самодельщиков не страдает...И люди же ясно написали:херня это всё..Удачи😎

[@student.]

Все понятно, показать нечего.Виртуальных дел мастер даёт высокоинтеллектуальную оценку.

[@user-fb3uw8pg8y]

А ещё идёт большая нагрузка на ролики и чашку. Ролики там тонкие, если грузить нормально, разсыпятся, чашка лопнет.

[@student.]

Я обожаю юмор но ваш не уместен.

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Да ладно вам, какая там нагрузка. Зилы какие грузы перевозят😱😱😱, а тут мотоблок

[@student.]

@@DEREWIANNIYMAYMUN Таки да, зилы это мустанги особенно кабина.

[@igoranatolievici570]

Фигня все это, если прицем будет хорошо нагружен то и на 1 раза может не хватить эту хрестовину

[@student.]

Где посмотреть ваш альтернативный способ прицепного,чтобы как-то оценить уровень ваших знаний.

[@igoranatolievici570]

@@student. kzbin.info/www/bejne/jZS1ZZljhc9jqqc Вот у меня как в этом видео сделано давно и без крестовины, 1 раз сделал и забыл. В место гайки можно проволоку 6 или 8 заварить и всё, у меня проволока заварена.

[@student.]

Видел множество блогеров в том числе и Юрия,но у нас диалог с вами задам еще раз вопрос,КАК ОЦЕНИТЬ ВАШ УРОВЕНЬ ЗНАНИЙ И СПОСОБНОСТЕЙ.

[@user-wn2fx6cs1p]

На дорогах общего пользования ездить на мотоблоке запрещено.

[@user-qr3jv5lv1r]

Ты серьёзно думаешь, что зиловская крестовина, выдерживающая нагрузки пятитонного грузовика, не справится с детскими нагрузками мотоблока? Ну ну. Из твоих ошибок . Сцепное в мотоблоке закреплено пальцем. Разобьет. Два болта в крайние отверстия. Место крепления к дышлу. Очень мало и не усилено. Отломит быстрее, чем что либо случится с крестовиной. Вместо шплинта , школьник сообразит закрутить контрогайку. И всё, Карл. А ещё лучше вместо этого вварить заднюю ступицу от переднеприводного ваза, с хорошим таким подшипником. Навсегда. И уж точно не бойся, быстрее труба дышла в узел завяжется , чем ступица крякнет.

[@student.]

ОГО сколько писанины, где можно увидеть твой профессионализм на практике?

[@user-qr3jv5lv1r]

@@student. причем здесь мой профессионализм, все, что я написал, очевидно из видео. Мой прицеп в стадии изготовления, и всё, что написал, там есть.

[@student.]

С интересом посмотрим и оценим,иначе это просто писанина.

[@dima6270]

Кулибин👈🤣

[@user-ry5es9lc8i]

Ну ты и нудный !

[@student.]

Микола що треба змінити?