Primeiras impressões (review) da nova Honda CRF 1000L Africa Twin

Confira o vídeo do teste de primeiras impressões com a nova big-trail japonesa, a imponente Honda Africa Twin, CRF 1000L, com seu motor bicilíndrico de 999,1 cc. Uma moto excelente para curtir qualquer tipo de aventura, no asfalto ou na terra.
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[@fabiomuzi3476]

Moto linda,agil,versátil,confiável...mil vezes essa moto, que a bmw gs1200,levando em consideração serem motos de proposta adventure.

[@netateixeira8877]

Parabéns o vídeo ficou muito bem formal e bem elaborado ;eu particularmente acho a moto muito elegante potente e muito mais muito linda entre a BMW 1200 e a Honda prefiro a África e linda só falta os reais um grande abraço (Adriano Itapipoca Ceará Brasil)

[@israelsousa2143]

A super tenere agradece o valor praticado pela honda

[@CanalDoAntony7]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk com certeza , mas a honda ja baixou esses valores hj em dia a versao travel esta 64,900 e a versão basica 54,900

[@cyrocasabona]

Conheci a moto pessoalmente e, sinceramente, até seria uma boa escolha pela simplicidade, não fosse o valor absurdo. Tirando a iluminação em led, o resto é comum, cabeada, e ainda por cima pneus com camara. Mesmo baixando o preço ficará aquem das concorrentes, e na versão travel consegue ficar mais cara que a Tiger XCX e a BMW, sem falar na Tenere, todas consagradas.

[@motomineira]

caríssima pelo que é, vstron 1000 é praticamente igual por 43.000,00, BMW vai continuar na liderança

[@lk.filgueira]

Concordo ! Já assisti vários vídeos da vStrom 1000 e a única coisa que me faz declinar para comprar é a rede autorizada encontrada aqui no Pará. É difícil encontrar uma loja que atenta com confiança motos de alta cilindrada e com peças no estoque sem te fazer esperar dias com a moto parada. A Suzuki tem preço bom, moto bem bonita e com bons recursos, mas a J Toleto parece não ter interesse em por força na marca, ai a concorrência deita e rola.

[@Antonisantini]

Nossa R$ 74.000,00 nessa moto ta maluco, sou mais a BMW S1000xr R$ 68.000,00 e com um pacote eletrônico que poucas motos nesta categoria tem. Alias a Honda dificilmente coloca pacote eletrônico em suas motos a CBR 6000 RR e a CBR 1000RR nem controle de tração que é o básico nas motos atuais elas tem. Por isso eu falo a BMW esta imbatível tanto em preço como em tecnologia, pra bater com essa ai eu só coloco a BMW GS 800 que custa R$ 47.800,00 matou a pau, vai pagar o dobro por isso ai valeu.

[@matheusoliveira1177]

comprarei uma moto dessa com fe em Deus

[@MOTOGRUPOCIA2RODASITAPERUNARJ]

Muito bom seu vídeo Edu, Parabéns!!! Sobre a África Twin é um ABSURDO o preço dessa moto aqui no Brasil. Pode ser uma boa moto pra andar na terra mas creio que pra longas viagens não corresponde para tal. Sem piloto automático, sem aquecimento nos punhos, pneu com câmara de ar, mais absurdos da gananciosa Honda. Gostaria muito que essa moto tivesse um preço mais ao alcance de 90℅ dos motociclistas desse país. A Honda deu um tiro de 12 nos pés e mãos....

[@DuasRodasNews]

+Marcelo Santos obrigado!!! Sinceramente acredito que a Honda vai rever esse preço em breve. De fato a moto é fantástica, mas como pra maioria o valor é um fator primordial na hora da escolha, vai te que "se adequar", se quiserem vender em volume

[@Erysondrummer]

Caramba... pega a MT-09 tracer na casa dos 56 mil reais. Essa África Twin é bem salgado. Falei dela pq é uma Big trail que admiro por ter o DNA da naked MT-09 e pra mim é uma trail mais que completa. Outra moto que os colegas aqui disseram que compensa mais a super Ténéré 1200 eu não duvido não... Kkk

[@juniorplay5017]

Essa moto é muito linda show.

[@marcostsujii7951]

Essa moto parece ser leve e ótima pra off-road puro sangue pra quem gosta de lama mesmo, mas por esse preço, não dá. Pra essa finalidade, mais vantajoso pegar uma F800GS, XT660R (a melhor custo-benefício disparado) ou Tiger 800 XCx por enquanto. Comentei no canal da Honda que era melhor, por esse preço, pegar uma Yamaha ST1200, BMW R1200GS ou Triumph Tiger Explorer XCX, mas quem já entrou no barro de verdade sabe que essas tomam pau da CRF1000L, pois aquelas são extremamente pesadas e desajeitadas, dá maior cagaço entrar no off-road extremo com piso de barro escorregadio e saber que tem um mamute pra segurar. Hoje entendo melhor a excelente proposta da CRF e estou admirando-a. Só não entendi a política de preços da Honda em praticar tamanho abuso. No dia em que o preço dela for "justo", serei um cliente em potencial.

[@laurobmmb]

o vídeo está ótimo 👏👏👏 mas em relação ao preço ... eu so mais minha Ténéré a essa moto aí ... nunca que eu pegaria o valor que custa essa moto e ficaria na dúvida entre ela e a Ténéré

[@laurobmmb]

obrigado pelo video, ótimas informações!! 👏👏👏👏 mas não troco minha super Ténéré nessa moto aí ... nem lascando kkkkkkkkkkk a Honda quer essa moto para pessoas especiais

[@ninac1114]

Lauro de Paula troquei minha super 1200dx pela africa travel edition. Te falo com propriedade. ja tive gs 1200 (2010) tenere 1200 (2014) xt 660r e olha...melhor moto que tive. Na terra da show. no asfalto da show. Tem menos cavalaria. Mas quem fala isso nao conhece de torque . Esse motor crosplane eh fantastico. Tanto a bmw quanto a super se botar 3 pilotos e pilotando de verdade ninguen busca ela.

[@gomessilvarj]

Tudo indica se a melhor opção para o fora de estrada. As demais tem mais cara de estradeira. Sobre os preços a Honda já posicionou abaixo do informado no vídeo. R$ 54900 na normal e R$ 64400 na TE.

[@motorelax]

Sem dúvida uma ótima moto. Mas vamos aguardar o desenrolar da estratégia para vender de verdade. Uma mexida no preço vai ter que ser feita para conquistar um público hoje muuuito esclarecido e que conhece a concorrência. No segmento das bigs de 800cc a 1200 não há motos ruins então para conquistar mercado não vai poder contar apenas como a tradição do nome. Se mantém o pecado mortal de não haver test ride nessas motos que muitos querem experimentar... como eu. Muito completo o review! Parabéns e um abraço.

[@DuasRodasNews]

+Guilherme Moto Relax obrigado!!! Abração!

[@pedrosf6006]

essa moto me lembrou a Sahara

[@jailsonlucio]

lembrou também kkkkk

[@brucemtx]

Como sempre brasileiros enganando brasileiros .Essa moto custa US$13.000 fora do Brasil.Esses comentários sobre potência ,melhor cilindrada etc,assunto de ( piloto) de final de semana.Moto boa para rodar bem em qualquer terreno no off-road tem que ser o ,mais leve possível e com pneu novo e adequado .O que vale e o nivel de habilidade do piloto.E muito gostoso ter uma 1200 cc pesada, so para rodar na bandeirantes/castelo branco somente para ir tomar café-da-manhã num posto luxuoso .A africa twin e bem balanceada sem muita frescura Tecnológica.O preço praticado no Brasil e um problema interno,de cultura.Aqui fora pode-se ter qualquer dessas maravilhas por um preço acessível sem ter que sentir-se explorado.

[@luizbot15]

Ótima opção para rasgar dinheiro. Nesse preço tem opções bem melhores no mercado. Moto para decorar o show room das CC Honda.

[@jonas8317]

bonita essa moto, mas eu acho que ela é inferior as outras motos concorrentes nesse segmento, creio que nessa categoria, as melhores motos são: em ordem , 1º A KTM Super Adventure 1290, 2º a BMW R1200GS , 3ºa Trumphi Tiger Eplorer XCX 1200 , 4º A Ducati Multistrada 1200 e 5º a Yamaha Super Teneré 1200, E levando em conta o preço praticado pela Honda , essa moto não vale a penas, pois suas rivais são superiores em desempenho e tecnologia, especialmente as Europeias , por uns trocados a mais se pode coprar uma moto muito melhor do que a AfricaTwin, a não ser para aqueles que são Fãn boy da marca honda, mas não se apegando a marca e considerando as motos em si, a Africa twin é inferior e mesmo assim ele é cara, Não vael apenas , se comparada as outras que sitei ela é uma carroça!

[@seiltongoncalves424]

Gostei muito das suas dicas.. Mais a achei um pouco gastona de gasolina

[@jailsonlucio]

Bom video, porem esqueceu de falar da embreagem deslizante q é um equipamento significativo para um ON/OFF.

[@DuasRodasNews]

+JAILSON SALSA BIKER de fato não foi falado. Na avaliação completa vou falar esse tipo de detalhes

[@JHBS_84]

Eu não vi nada de review nesse vídeo e sim uma propaganda bem elaborada.

[@kaevinicius8927]

Ótimos comentários, porem é indispensável rodas raiadas num veiculo desse, e para tal uso.

[@DuasRodasNews]

+kae cangussu concordo. Pra uma moto off é indispensável rodas raiadas e paralamas afastados dos pneus. Na matéria completa, quando conseguir fazer a avaliação longa com ela, falarei a respeito.

[@Felucasbrp]

kae cangussu rodas raiadas sim mas pneus com câmara nao da neh. forte abs

[@57ATON]

Boa dica!

[@pedrosf6006]

salve adoro seu canal!!!

[@evertom251]

a Honda exagera no preço como sempre, mas gostei da moto

[@antoniomarcossantossilva4770]

potência pura

[@unbreakableshn]

Fato: Essa moto não é concorrência para as 1200s!!!!!!Compre qualquer das 800s disponiveis no mercado que estará muito bem servido e economizado uma grana violenta..concorrencia dessa moto são as 800s e as 1000s com as mesmas caracteristicas...A tiger 800 tem mais cavalos que ela e mais tecnologia! A honda esta gastando uma grana pra empurrar essa barbaridade na cabeça dos brasileiros!!! Só doido paga o que estão pedido! Quem comprar por esse preço vai estar comprando uma bomba relógio, pois ela mantendo nesse nivel de preço das 1200s não irá vender muito e depois fatalmente irá retirar a moto do mercado brasileiro e mais uma vez a honda matando uma otima oportunidade de entrar nesse seguimento aqui no Brasil.

[@amauriyvanovich8470]

Ela atinge 211 quilômetros por hora !

[@Felucasbrp]

sensacional

[@joseneto1121]

Perai pow ela deve algumas coisaas para as motos 800cc imagine as 1000cc, ela seria uma boa escolha se competisse com a gs800 tiger800.... Como é na Europa e la vende bem. A honda como smp pensa fora da casinha na hr dos preços ')'

[@pedrosf6006]

jose neto essa moto ta disputando com a v-strom 1000

[@paoloqueza]

nunca, a v-strom 1000 é outra pegada, a v-strom é mais on do que off

[@paoloqueza]

Acabei de ver nas concessionarias da Inglaterra. A Africa Twin está 10.849 libras e a G800GS está 9.050 libras, uma diferença de 19%. Ou seja, aqui a Africa Twin teria que ser no máximo 50 mil reais.

[@ramontubeman]

kkkkkkkkkkkkk apaga esse comentário por favor.

[@arthurlimatv1922]

A Africa Twin é mais off road que a V Strom porém e muito mais cara!

[@tiagoleal2323]

Tomando como exemplo a Tiger 800 XCX (R$46.000,00), não vejo tamanha discrepância que justifique pagar R$20.000,00 a mais pela Africa Twin. Inclusive a Tiger tem mais itens de série como mapas de potência, cavalete central, 2 tomadas 12v e controle de cruzeiro. Alguns podem questionar a supremacia da AT no off e seu maior torque (ambas tem 95cv de potência), só que em uso comum, sem considerar uso extremo por pilotos profissionais, mais uma vez a vantagem da AT não fica tão evidente. Ambas as motos vão bem no off para a grande maioria dos seus compradores e sobra potência na estrada para longas viagens. Embora o vídeo cite diversas vezes o conjunto equilibrado da AT, a Tiger também não deve nada nesse sentido, inclusive é mais leve. Pra finalizar, a AT é uma ótima moto e muito aclamada pelos Europeus, só que aqui no Brasil seu preço não justifica. Pelo valor cobrado pela Honda existem opções completíssimas no segmento das 1200; já por um valor bem menor (a exemplo da Tiger 800), encontramos motos que nos atende tão bem quanto a AT.

[@gabecash22]

Todos admitimos. É uma moto incrível. Mas, o porque do preço, ninguém sabe explicar. Nem o vendedor da HONDA, que conheço desde criança onde já comprei 2 motos, sem contar as que meu pai comprou.O que deixa a coisa muito mais frustrante. Futucando no KZbin, e assistindo videos de comparativos, antes do anuncio e depois do anuncio do preço da moto, percebi a discrepância entre os valores cobrados aqui e lá fora. E não me refiro a variação em relação ao cambio. Apesar da HONDA pensar que os brasileiros são burros, da mesma forma que o fazem os políticos.Claro que a assessoria da HONDA vai responder que não." Presamos nossos clientes." Então, PORQUÊ? Fazendo cálculos básicos com os valores da AFRICA TWIN, e da "concorrente" (não é) mais cara , a DUCATI MULTIESTRADA ENDURO GRAY/WHITE + touring pack, cheguei a esses números: DÓLAR a 3X1( CADA DÓLAR = 3 REAIS), , e utilizando uma regra de três, estimei o preço da AFRICA TWIN com base no preço da já comercializada no BRASIL DUCATI ME END. PS: DUCATI = IMPORTADA = (TXS MAIS ALTAS). AFRICA TWIN = MONTADA NO BRASIL. Valores - -DUCÁTI M.E. ENDURO - TOP---------------------------------------------------EUA-----------------------------U$-23,494. -------------------------------------------------------------------------------------------------BRASIL(dólar 3X1)------R$-70,482 ------------------------------------------------------------VALOR DE COMERCIALIZAÇÃO NO BR-----------R$-89,900 -AFRICA TWIN (BÁSICA)-----------------------------------------------------------EUA -------------------------- U$-12,999 --------------------------------------------------------------------------------------------------BRASIL(dólar 3X1)-----R$-38,997 -------------------------------------------------------------VALOR DE COMERCIALIZAÇÃO NO BR-----------R$ - ????? Considerando que as regras de comercio fossem as mesmas para às duas marcas, o que não é verdade, pois a DUCATI é importada , enquanto a AFRICA TWIN é montada no Brasil, implicando em taxas MUITO menores, MAS, assumindo que fossem iguais, apliquei os valores em uma regra de três: PREÇO DUCATI FORA esta para PREÇO DUCATI BR / 23.494 -----89.900 assim como / 12.999------X PREÇO HONDA FORA esta para PREÇO HONDA BRASIL / RESULTADO: R$49,740 Ou seja, SE AS MESMAS REGRAS MERCADOLÓGICAS APLICADAS À DUCATI FOSSEM APLICADAS À HONDA, A AFRICA TWIN DEVERIA CUSTAR NO BRASIL - 49,740 REAIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Só posso concluir: o brasileiro é burro mesmo, exatamente como a HONDA e outras empresas assumem ser.

[@messias7951]

Qual a velocidade maxima que da p por nela?

[@johnpauljr3780]

Q moto fraquinha... Muito mais uma Vstrom 1000 ABS. Muito mais barata, mais potente e com bom pack tecnológico. Mais on Road, mas nem metade dos que pagam essa grana na África Twin colocam ela no barro...

[@elcimarvs1758]

John Paul Jr africa t sao 230kg, isso no barro com 90 poneis dece toma pau das concorrentes

[@gleisonsamuel6941]

Diz aí CRF 1000 ou Tiger 1200 xcx?

[@joaobatistadossantosbatist6908]

ola pessoal a v-strom da shol neta mota em qualidade e presso

[@tarcisiofreitas9865]

mas ela é muita fraca pela cilindrada e preço, melhor o cara pegar uma Ténéré 1200

[@ninac1114]

Tarcísio Freitas Fraca eh essa twister lixo. Tu nao usaris 50% do motor dessa africa. so sendo demente pra dar no talo dela. Ainda mais na terra

[@fabiodonizete0123]

Webber Informática Já vi que você é leigo no assunto, a Super Ténéréa DX por exemplo é mais confortáveis, tem muito mais tecnologia como níveis de pilotagem, controle de tração, suspensão eletrónica, o que permite deixar a moto bem macia para a terra ou com a suspensão mais firme para uma tocada mais "esperta" alem de ter tbm piloto automático, o que ajuda muito em longas viagens e aquecimento de manoplas, para andar no frio. coloca um garupa e enche os bagageiro para você vê se esse motor da África Twin não sente, te garanto que a super Ténéré sente muito menos o peso na hora das retomadas. Qualquer um que entender um pouco sobre essas motos sabe que a África Twin é muito mais próxima de uma GS 800 que custa uns 43 mil do que uma super Ténéré ou GS1200. se for pra pagar o valor que a Honda pede nela compensa mil vezes uma 1200 logo que é MUITO mais moto, ou pegar logo uma gs800, que é bem mais barata e praticamente igual a África Twin.

[@ninac1114]

Cara. Sou tao leigo que sou proprietario de uma super 1200 2013 e de uma Africa travel edition. Que paguei 69 mil com gosto. Pense como quiser. Opiniao do piloto eh opiniao do piloto. Nenhuma moto se compara no off com a africa twin em questao de ciclistica. Jah tive f800, ktm. A tenere foi boa na epoca dele, mas eh uma proposta mais estradeira. A africa parece que tu tem uma 400 na mao. Da pra brincar com a moto sem medo. Nenhuma outra te permite abusos de forma tranquila e segura. Na minha humilde opiniao. A africa eh uma moto muito mais rapida que a tenere em tudo. Comparo ela com a explosao de uma xt 660r so que mais potente, com mais conforto e uma ciclistica muito melhor. Mas da prs tocar igual uma xt. A tenere parece mais um mamute desengoncado. A bmw parece que tu ta andando descendo escadas sentada em um caralhi duro. Te arrebenta inteira. E tem motor demais. Eh muito arisca e dura demais. A sfrica vem na medida. Na minha humilde opiniao. E olha que sou fanboy de yamaha. Mas a honda acertou. Vamos ver como vai ser a T7 agora. Acho que vai matar a pau. E a super nao eh mais confortavel. Tenho 1.75 e 95 kilos. A afrina eh muito mais moto pra mim e me da muito mais conforto. A tenere eh um caminhao. Em terrenos molhados e lama eh so perrengue. Na africa parece que to em uma moto de trilha. Da ora abusar em qualquer tipi de situacao.

[@fabiodonizete0123]

Webber Informática então você sabe que estou certo. Abraços.

[@ninac1114]

Fábio Nunes MT-09 sempre bom uma "discussao" de ideias.Ajuda o pessoal que esta em duvida. A grande cagada da Honda eh o preco totalmente fora do contexto. Mas como eu queria essa moto e compro pra ter por uns 10 anos pelo menos, nao me importo. Viajo com a tenere e passeio com a africa. (ate vender a tenere, 1 ano e meio anunciada e nada).

[@WagnerOliveiraGoias]

Pneu com câmara matou a pau.

[@kevingabriel6952]

Amei e sai moto

[@aguinaldoneves9892]

Essa moto só pode concorrer com V-strom 1000 isso é, com preço cobrado pela Honda sou mais a Suzuki.

[@geleia6605]

AGUINALDO NEVES na verdade em faixa intermédiaria com mulltistrada enduro, KTM 1290 adventure, gs 800, Tiger 800

[@wesleicorreadacosta9338]

Porque só ascende um lado do farol?

[@DuasRodasNews]

Isso é comum em motos que tenham farol duplo. Fica um como farol baixo e outro como farol alto.

[@wesleicorreadacosta9338]

Duas Rodas News vlw pela resposta

[@Guimotor]

Fora da realidade. Menos produto e mesmo preço de uma R1200GS. Sei que é um bom produto, mas eu não compraria.

[@rinaldosipriano7589]

Quem deixará de pegar uma bmw ,tiger ,yamaha pra pegar essa honda .O histórico da honda no Brasil não está nada favorável ao consumidor . ESSA marca já tirou de linha as seguintes motos : TORNADO ,CB300 ,FALCON ,CTX 700 ,TRANSALP e a XRE300 com os dias contados ,fora a falcon que foi tirado de linha relançada e tirada de linha novamente . Penso que essa moto vai encalhar e a honda pra variar vai tirar de linha no Brasil .Quem conhece essa categoria sabe que a alemã e a inglesa reinam sozinhas na categoria 800 e na 1200 ainda tem a super teneré !

[@marciodamt-0389]

O canal vai sortear uma dessas para os inscritos. Obaaaa!

[@DuasRodasNews]

Se a Honda me der duas, sorteio uma ;) kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@marciodamt-0389]

;)

[@viniciusbh1987]

Como a moto é em relação a vibração de motor?

[@DuasRodasNews]

+Vinicius reis da silva a rodagem de test-ride foi pequena, mas deu pra sentir que a vibração é muito leve, daquelas que nem chegam a incomodar

[@viniciusbh1987]

Obrigado! Esse tipo de informação ajuda na hora de escolher a próxima moto.

[@vanderleimarmitt7345]

R$ 74.000 dinheiros???? O.o se loca honda???

[@AdrianoSSantos819]

Essa moto é automática?

[@DuasRodasNews]

Não, é manual. Lá na Europa tem versão automática.

[@sergioricardo2934]

Teria uma fácil, mas me recuso pagar esse preço da dona honda. Outra coisa: colocar pneu com camara numa moto dessa e com esse preço é de doer. Estou de v strom 1000 que me atende muito bem.

[@claudemirdonizete8340]

Pneus com Câmara jamais só a Honda msm.

[@ramontubeman]

A credibilidade do canal acaba quando o cara fala que a moto tem rodas raiadas e tal, mas que não gostou dos pneus serem com câmara. Aí eu te pergunto, tu já viu alguma roda raiada sem câmara? PQP

[@DuasRodasNews]

+Ramon SC A BMW R 1200 GS, por exemplo, tem rodas raiadas e não tem câmaras de ar... Se informa direitinho antes de atacar com comentários maldosos ;)

[@ramontubeman]

Tô falando do padrão tradicional de "enraição" onde os raios são fixados no centro do aro. (que o caso da Africa Twin). O da BMW R 1200 GS Adventure é um padrão diferente e menos seguro onde os raios se encaixam na borda do aro.

[@DuasRodasNews]

+Ramon SC não querido, consulte no mercado e verá que existem diversas tecnologias e métodos efetivos de rodas raiadas com pneus sem câmara. Inclusive das rodas raiadas "tradicionais". Já tive uma big-trail, com rodas raiadas normais e pneus sem câmara... ;) Pelo visto vc não conhecia a tecnologia. Agora conhece. Basta pesquisar um pouquinho no Google que vera um monte de opções. Aproveite pra fazer na sua. Vale a pena.

[@sivuca75]

não vale o preço que cobram, vai encalhar nas lojas, mesmo sendo fã das Honda, compraria BMW certamente, deixarei pra ter a minha daqui a alguns anos, certamente desvalorizada

[@abelaguiar]

qual a vantagem em pneu sem camera?

[@DuasRodasNews]

+Abel Aguiar pneu sem câmara, quando fura, esvazia ao poucos. Com câmara, dependendo do furo (na maioria dos casos), esvazia muito rapidamente

[@abelaguiar]

Duas Rodas News ah entendi, pra min era melhor o com camera, não sabia dessa questão, obrigado

[@DuasRodasNews]

+Abel Aguiar por nada. Abração!

[@marcostsujii7951]

Pra off-road, melhor pneu com câmara. Com as pancadas, se entortar a roda, o pneu continua cheio...

[@adrianolopes241]

Executivos da Honda beberam água do vaso ao imporem esse preço nessa máquina.

[@juniormenezes161]

Só faltou um guidão renthal de fabrica

[@phcastilho]

Absurdamente cara e "pelada" frente às concorrentes de preço semelhante. Me preocupa também a manutenção porque os "mecânicos" das autorizadas Honda estão acostumados com CGs e afins. DUVIDO que saibam trabalhar com a A.Twin ! Se na Triumph e BMW os profissionais já são despreparados mesmo só trabalhando com as tecnologias mais recentes e com motos de alta cilindrada, imaginem os "especialistas" da Honda fazendo "caca" numa moto que parte de R$ 65 mil. Pesadelo !

[@manoxt5716]

Porque só asende um farou de frente

[@DuasRodasNews]

Um é farol baixo e o outro é farol alto. Comum em motos com conjunto óptico bipartido

[@manoxt5716]

@@DuasRodasNews valeu mano

[@pavilha]

Essa moto me lembra que foi feita pra Rico

[@givancarvalho2244]

Pneu com câmara é de lascar!

[@leonardodias2718]

mano super tenere 1200 e fim de papo

[@auvarus761]

Pelo preço, quem é doido de deixar de pegar uma S1000XR, Multistrada 1200 ou KTM 1290 para pegar esta carroça (considerando o preço)... muito mais cara e inferior a estrangeira (DCT)? Por uns 20.000 mil a menos se pega a V-strom 1000 (e breve a XT) que é pau a pau com ela, porém mais potente. 10 a 15 mil a menos se pega uma Versys 1000 ou Tiger Sport renovada... ambas superiores. Quem é o otário que paga esse preço na moto, esperando que quebre com 3 anos? Ou para surrar no caro Brasil? Novo slogan: ronda!! para brasileiros trouxas e afins.

[@fabiomuzi3476]

Alvaro Dickinson você esta comparando motos de características diferentes,a africa twim é diferenciada e mais versátil,agora a ktm concordo ,mas o preço acredito que chegue proximo aos 70.000 reais. Chamar uma moto dessas de carroça é brincadeira,apesar do preço ser salgado. Agora entre a teneré 07 ,(que ainda não existe),prefiro esta moto na faixa dos 50.000, que pagar na faixa de 48.000 pela moto da yamaha,apesar de ser fã da marca.

[@roberthlogosvitae3509]

Os japas têm certeza que aqui no Brasil tem idiota à balde! Só pode! Esse preço cobrado me fez lembrar do relançamento da Falcon! Cobraram quase 20 k pela falqueira manca por causa da injeção! Mais respeito com os brasileiros pô!

[@rafaelalbanoelsenheimer3229]

cara queremos ouvir a moto, o motor dela.... não ficou legal

[@DuasRodasNews]

+Rafael Albano pois é, muita gente pedindo pra ouvir o ronco. Nos próximos testes eu vou deixar o barulho do motor aparecer em alguns momentos do vídeo ;)

[@leonardodias2718]

ta faltando vergonha na cara da Honda, sempre empurrando o preço la em cima em Motos que não valem isso tudo

[@caiomatiasoliveira5531]

Leonardo dias Falou tudo cara, a Honda se acostumou a vender motos de baixa qualidade, por preços de motos Premium, isso já começa nas motos de baixa CC.

[@franklinmachado2209]

na moto de teste um dos faróis já queimou?! Sei não...

[@DuasRodasNews]

+Franklin Machado um farol é baixo o outro é alto, como em praticamente todas as motos de farol duplo. O farol alto só acende quando comandado pelo motociclista.

[@max1535100]

piloto automático? vai na garupa kkkk

[@jailsonlucio]

kkkkkkkkkkkkkkk

[@sylviosouza1021]

O preço como sempre é o que mata, se faz líder vendendo CG e cobra o nome. Só hondeiro p deixar de andar numa TIGER por exemplo, p cair nessa.

[@Anapaula-is5ot]

super tenere1200 mais moto

[@glaubersena]

Já baixaram o preço em 10 mil reais kkkkkkkk

[@cezarbueno1623]

vestron 1000 da de dez nessa coisa cara. Seja honesto. compare.

[@DuasRodasNews]

+Cezar Bueno infelizmente, como a Suzuki não disponibiliza motos pra teste no Brasil, nunca pilotei a V-Strom 1000, mas de fato deve ser uma moto excelente

em 130 km já queimou um dos faróis dianteiros kk

[@DuasRodasNews]

Pioneiro Viajante um farol é baixo o outro é alto, como em praticamente todas as motos de farol duplo. O farol alto só acende quando comandado pelo motociclista.

[@Felucasbrp]

Pioneiro Viajante mata nois nao amigo. e assim mesmo. forte abs

[@Akenaton2223]

KKKKK A cb300 ainda inspira muita gente !

[@TVYABADABADU]

Sem manopla!

[@mxtubosmxtuboss5755]

Pneu com camara de ar...nem quero mais...

[@paoloqueza]

pena que o preço é fora da realidade. Uma moto que faz frente à F800GS mas com preço mirando as 1200. Puro erro de marketing de olho gordo na grana de otários que devem comprar. Aliás, quem comprar essa moto por 65 mil temers, tem a mãe na zona. Pelo amor de Deus. Não façam isso.

[@jailsonlucio]

Os BRs gostam de ostentar, trouxas e sem cura.

[@luan5440]

Pablo Quezada mas ronda é ronda kkkkkk

[@luan5440]

JAILSON SALSA BIKER fui irônico.... Mas é difícil até fazer isso hj em dia....

[@jailsonlucio]

atah kkkkkkkkkkk

[@albertoteixeira1864]

130km ? rsrsrsrrs kkkkk piada de motoqueiro mesmo hehehhehe!! vai comer asfalto cara!!!

[@DuasRodasNews]

Não entendi o comentário, Alberto. Achou pouco os 130 km? Foi o percurso disponível pela Honda neste teste de "primeira impressões". Muito abaixo do que rodo normalmente nos testes, que costumam ter mais de 2 mil km rodados.

[@albertoteixeira1864]

Duas Rodas News Filhinho meu amigo, eu rodo é 1.000km por dia em uma Factor em 15 hs num dia !! ou os mesmos 1.000km na minha Shadow vt600 em 10 horas!! sou viciado de carteirinha nessa porra de duas rodas! minha primeira moto foi RX 180 isso em 1981 ! e essa ai com toda essa frecuraiada eu ainda ficaria com a velha RXola 180 2 tempos ai tem chá no caneco !! manja?

[@DuasRodasNews]

É bem por aí mesmo, moto é feita pra rodar, independente da cilindrada ou estilo, tem que rodar e quanto mais km melhor... rs. Abs ;)

[@gturna75]

Essa moto já nasceu obsoleta e não tem condições nenhuma de fazer frente as concorrentes Big Trails da mesma cilindrada que estão a anos luz a frente.

[@67wescley]

Leva pau de todas as outras concorrentes, e ainda quer vender na mesma faixa de preço... Fala sério neh Honda!!! Vai encalhar igual a Transalp.

[@brunocostactba]

Esse preço é uma piada!!!

[@amandasouzza1950]

Cu

[@arcanjor7293]

Feia e com pneu de camara. N vai ver meu dinheiro. Preço altissimo. Prefiro uma yamaha tracer. Bem mais barata e bonita. E quem quer andar na terra?

[@elielbosa2701]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ta loco meu carro 1.6 16 válvulas gasta menos que essa moto kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@vidaviana1725]

os caras falam a mesma coisa de todas a motos . senão , esses testes na verdade é uma porcaria . vc só vai saber se a moto é boa mesmo no dia dia , aí vc vai conhecer seus prós e contra , defeitos e vícios

[@DuasRodasNews]

+erico viana o grande diferencial do Duas Rodas News é justamente a transparência e sinceridade nas avaliações, falando sempre os prós e contra de todas as motos. Se assistir qualquer avaliação completa do canal vc verá isso. Como foi falado na própria matéria, foi uma matéria de "primeiras impressões", rodei apenas 130 km. Uma quilometragem baixa. Costumo rodar cerca de 1500, às vezes mais de 5 mil km nos testes, pra justamente conseguir identificar todas as características, positivas e negativas, pra passar em detalhes aos espectadores. Sugiro que veja as outras avaliações antes de falar besteiras indevidas sobre o canal. Abraço.