Примерка колес, первые косяки, главное не унывать.

[@СерегаСайтаев-д1д]

Класс👍👍👍. Ждём продолжения.

[@Тонилед]

А может сами колёса на проставки поставить?? Да машина станет сантиметров на 12-15 шире, но за то раму переваривать ненадо.

[@vezdexoder]

Интересно, посмотрим. 🖐️💪

[@ДмитрийСанников-ъ7ъ]

Тоже делаю почти такой же проект. Задние чашки под пружины сначала также сделал наружу. Переделал внутрь рамы. РК установил от ГАЗ 66. Поставил карданы перед и зад с двойными крестовинами. ДВС мазда 323 1.6 с АКПП. Мосты Спайсер. Бак установил Газель 70л

[@user-wf8xc3ev3k]

Приветствую, сильно близко ставить пружины нельзя, теряем устойчивость кузова на подвеске, в рк газ66 нет необходимости, рк уаз все нагрузки выдерживает с запасом, двойная крестовина на карданном валу нужна только если рабочие углы превышают допуски, а так это просто усложнение и удорожание конструкций.

[@СергейКуликов-ш9у]

Двойные крестовины это как?

[@user-wf8xc3ev3k]

В место одной крестовины ставится узел из двух.

[@СергейКуликов-ш9у]

@@user-wf8xc3ev3k понял, спасибо.

[@ДмитрийСанников-ъ7ъ]

Устойчивость компенсируем жесткостью пружин и усиленными амортизаторами с увеличенным обьемом. Справочно - почти все рамные внедорожники ведущих зарубежных производителей имеют внутреннее расположение пружин в задней части рамы. Если конечно не планируете двух этажный кунг на вездеходе. Ненадежность уазовской РК думаю всем известна. Постоянно вылетает причем как всегда в неподходящий момент. Стандартного понижения в раздатке не хватает от этого огромная нагрузка как на двигатель так и на трансмиссию. Что касается карданов с двойными крестовинами они установлены по причине изменения углов при установке РК Газ 66. В прочем каждый строит свой авто исходя из знаний и финансовых возможностей. Но все же главное, что бы всегда приезжать обратно, а не приходить пешком.

[@АлександрТимин-т4п]

Удачи. Не ошибается тот кто нечего не делает.

[@user-wf8xc3ev3k]

Спасибо, полностью согласен.

[@ДмитрийМарченко-ю7р]

Это возможно из-за того что на диске для этих колёс крепление к ступице утоплино. Померий сколько на стандартном диске и сколько на этом. Может диски для бортоповоротников. У них колеса не поворачивается.

[@user-gy7nl3md7t]

Здравствуйте. Уверен всё получится,это видно по вашим делам. Скажите где заказывали блокировку? Заранее спасибо и удачи в дальнейшем строительстве.

[@нинаторопова-ш4п]

здравствуй!подскажи,какое понижение в рк?

[@leshak-07]

И опыт, сын ошибок трудных...

[@user-wf8xc3ev3k]

Да, полностью согласен, все мы учимся на своих и чужих ошибках!

[@Puma44a]

Как боритесь с выбиванием пониженной передачи в РК?

[@user-wf8xc3ev3k]

Постораюсь объяснить в следующем выпуске.

[@ПавелЛесницкий-ю8и]

А зачем мотор так высоко?можно и по ниже поставить,и кардан жить будет дольше

[@user-wf8xc3ev3k]

Особенности конструкции , вариант проверенный, зарекомендовал себя хорошо, если ниже опущю, угол на кардане не поменяется, надо будет двигатель в лево смещать, а мне это не надо.

[@АнтонГал-б3й]

ижтехну ты зря воткнул. не для таких колес она. только принудительная блокировка!

[@user-wf8xc3ev3k]

Проверено временем, два года бешеных нагрузок, более 15000 км пробега, ни разу ни подвела ??!!