Приспособление для проверки 2т двигателей на герметичность.

[@ВикторЕ-о3к]

Сергей у тебя классные видео. Особенно по ремонтам и самодельному инструменту. Узнаю новое, спасибо!

[@veaceslavpopov36]

Лайк,я тока щя видео посмотрел.Хускварна с такими сальниками ещё норм работает,у 137-142 проблема с трубочкой привода бензонасоса.Это их болячка.Ее под замену,пила ещё долго будет радовать хозяина.Я понимаю что мой коментарий не актуален,но всетаки))

[@Maximko23life]

Здравствуйте, идея с тонометром зачётная и доступная. Статью на параплане прочёл и многое понял. Далее только практика, спасибо Вам. Проф инструмент Husqvarna с ebay с учетом доставки около 100 у.е.

[@ВикторМаркин-л6р]

Мне понравилась сама идея) Спасибо. Похоже вы качнули давление в 12 раз больше нормы. Точнее манометр на 6 атмосфер. Качнули 2.2 атм. А достаточно 0.2 атм. и не выше 0.5. Ваш компрессор может надавить 60-80 атм. А достаточно самой малой грушки. Так сохраните сальники. Успехов в трудах.

[@АлексСамохлебов]

Вообще идея подсказанная вами клас, особенно про вакуум.

[@ВікторЛісовий-э9й]

Дякую Сергій!

[@MyakishPersidski]

Очень дельное видео, лукас

[@СергейЛесняк]

Я в начале видео оговорился - не фильтр перед манометром а клапан

[@maximviacheslavovich1199]

добрый, дымку туда бы!!!

[@ИгорьУхабов]

Здравствуйте. Очень интересное видео. Подскажи что это за клапан. От чего он. Чтобы определиться где искать такой. Спасибо.

[@СергейЛесняк]

@@ИгорьУхабов в автозапчастях ищите обратный клапан на Жигули

[@REMONTBENZOPILSAM]

Привет от новых друзей. Замечательный, канал ,дружим. Удачи !!!

[@Андрей-р8щ7ю]

Можно сделать дымогенератор и увидеть где и с какого сальника травит!

[@ЭльдарБердикаев-и6т]

Я трубки взят из омывалки авто иносос для надумяч благодарю за идею*

[@КостянтинтаПетроОлешки]

Сергей, спасибо за полезную информацию. Вы талантливый человек. Вопрос: в каком положении должен быть поршень во время нагнетания и какое можно дать максимально допустимое давление, чтоб не порвать сальники? Какое давление создаёт груша тонометра?

[@СергейЛесняк]

И ВАМ спасибо! Поршень должен быть в нмт, чтобы перепускные окна были открыты, когда подаётся воздух, он сам опускается. Моя груша танометра накачивает 0.4атм. В картер более 3 атм не накачивал. Для проверки достаточно и 0.4, если где-то травит , то показывает. В идеале давать 1атм.

[@КостянтинтаПетроОлешки]

Сергей, спасибо.

[@Артем-ч8з8п]

Можно детальнее про то как компрессор от холодильника приспособить для накачки давления и вакуумирования? Никогда с этим не сталкивался,но интересно узнать,да и не только мне,наверное... Длинное видео это хорошо,информативнее

[@volodymyrmytrokhin3765]

Померять компрессию над поршнем можно компресометром. А вот чем и как померять разряжение под поршнем через окно карбюратора? При ваших єксперементах, замера герметичности,без учета положения поршня результат может сводится лишь к проверке - насколько хороше вьі вьіполнели заглушки.

[@petrushason]

Разряжение под поршнем равно разряжению над поршнем, т.к. поршневые кольца не препятствие для вакуума, и давление под и над поршнем выравнивается, потому что вакуумирование происходит медленно и воздух успевает перетекать через поршневые кольца. То же самое относится и к накачиванию.

[@SERGEITV-ju6zc]

здравствуйте,подскажите пожалуйста как создаётся вакуум если подаёте через свечное отверстие воздух,там же кольца держут,как воздух проходит аж до сальников до низа?

[@СергейЛесняк]

Через перепускные окна .

[@REMONTBENZOPILSAM]

Правильно, занимаюсь тем же у себя

[@ЕвгенийОбичкин-я9э]

подскажите пож. бачек топливный тоже должен держать давление или через сапун может пропускать?

[@ЕвгенийГуляев-я9е]

Сергей здравствуйте, подскажите пожалуйста, huter ggt 800 t - Можно ли снять сальники не снимая свечу и не разбирая.

[@lux-diod609]

Сергей во первых Спасибо за видео очень полезные продолжайте снимать в том же духе .Ау меня такая история пила китай аналог хуцкварны пол бака бензина пилит ка пол бака кончается глохнет и все не заводится как будто бензин кончился наливаешь полный раз и опять все норм как вылечить в чем может быть проблема

[@СергейЛесняк]

Загляните в бак, можен фильтр завис.

[@lux-diod609]

спасибо посмотрим

[@alexZhk]

Или может трубка в баке с дыркой

[@lux-diod609]

@@alexZhk спасибо за подсказку глянем

[@jrijzyk477]

Скорее всего в трубке подачи топлива имеется порыв или отверстие. Пока оно закрыто топливом всё нормально. Как только уровень падает и происходит подсос воздуха пила глохнет.

[@СергейМатичин-э2с]

Скажите а импульсный патрубок не надо глушить при опресовке?

[@petergrechyshyn9658]

Підкажіть щого можна зяти клапана

[@_Djipper]

Приспасоба конечно интересная, но более точную диагностику нужно производить соответствующим инструментом. Как вариант, заглушить впуск и выпуск, а потом производить данной приспасобой замеры. Дабы исключить вероятность неисправности топливной системы, да и попросту не повредить её.

[@usolekvestvalhikov4430]

День добрый.какой именно клапан, и от какой машины ? расскажи, пожалуйста.

[@алексейенич]

КЛАПАН ОБРАТКИ БЕНЗИНА ВАЗ -2108

[@Василий-ж5х9з]

Сергей , такой вопрос бензин травит из сапуна хускварны с воздухом, как это лечить не в курсе

[@СергейЛесняк]

Посмотрите может соринка просочилась в сам клапан, и не даёт ему полностью перекрыться.

[@СергейМатичин-э2с]

скажите если двигатель с лепестковым клапаном. то он тоже должен держать давление 100 процентов.

[@СергейЛесняк]

В данном случае проверяются сальники , и прокладки, а как поведут себя клапана я не знаю.

[@2141-d2f]

Хочу спросить: прекратилась подача смазки , на цепь из мас. бочка. /вроде правильно изложил /где кавырнуть? для нормализации работы?

[@СергейЛесняк]

Не знаю . Может где-то засориться, может привод выйти из строя, может плунжер на насосе. Нужно разбирать и смотреть.

[@2141-d2f]

Сергей Лесняк направление поиска понятно. Спасибо огромное!, за быстрый отклик.

[@СергейКочнов-в6н]

Все классно, но лишней воды и болтовни полно(( смотришь и ждешь, ну когда же будет самое главное...спасибо

[@СергейЛесняк]

Просматривайте на скорости 1.75

[@emelya919]

а как определить какой из двух сальник износился, при помощи вашей приспособы?

[@СергейЛесняк]

С помощью мыльного раствора, в других роликах показывал. А вообще лучше менять сальники парой.

[@emelya919]

@@СергейЛесняк и я о том, что эта писпособа лишняя трата времени, разбирать все равно придется для замены.

[@СергейЛесняк]

@@emelya919 а если сальники в норме? Как вы проверите?

[@emelya919]

​@@СергейЛесняк кислород ладошкой перекройте , если заглохнет сразу значить они в норме, визуально сухие должны быть,

[@НиколайПупкин-м6д]

@@emelya919 а если картер смфонит или прокладка цилиндра, или термоизолятор карбюратора? Тоже ладошкой проверять?

[@АндрейАркин-ф9н]

Сергей, добрый вечер.Вопрос а тройник на тонометре от чего у тебя?

[@СергейЛесняк]

На авто рынке купил

[@АндрейАркин-ф9н]

@@СергейЛесняк Спасибо за ответ

[@Китаец325]

А не проще мед.тонометр?

[@Василий-ж5х9з]

когда сальники травят, это видно без приборов...

[@СергейЛесняк]

Особенно на бензопилах, где все забрызгано маслом от смазки, и облеплено жирной стружкой, и травить может не только из под сальников. Кстати бывает , что сальник давление держит , а розрежение нет, и народ крутит карбюратор .

[@Василий-ж5х9з]

у меня пилы мучают карбами, точнее ускорительный насос, манжетка стерлась, и в продаже нет таких, 2 карба уже пробывал делать, глушил колодцы ускор насоса пленкой, жор бенза появляется большой, Сергей что это может быть в чем причина? праймер закачивает четко карб чистый, клапан форсунка хлопки делает воздух не пропускает, винты топлива и воздуха крутил, результата ноль, с такими ценами на расходники, лучше купить ручную дружба 2)))))) один карб с заглушеной клапан форсункой работает, и в праймере образуется как смерч завихрения, холостого хода нет, надо подгазовывать, другой карб работает четко, но жор бензина раза в 2,5 стала брать больше, хускварна 240 это нелепое изобретение 8 лет уже трахает мозг, плюс у этой пилы не убиваемая поршневая, когда стоит новый карб, она хавает бенза экономно, и очень оперативно режет, этим она мне нравится....

[@СергейЛесняк]

@@Василий-ж5х9з а компрессия какая? Насчёт жора бенза из за заглушеного насоса ускорителя я не подскажу. У меня на китайках его отродясь не было , а люди которым глушил , не жаловались на увеличенный расход. Это вам нужно спросить у мастеров которые постоянно ремонтируют бензопилы, зарабатывая этим на хлеб.

[@Василий-ж5х9з]

насчет компресии точно сказать не смогу, прибора нет, и по сервисам не ношу пилы как так имею горький опыт, сделал капиталку месяц назад не большую по пилке заменил сальники подтекали, было видно что сифонить начали, и заменил кольцо поршневое, компресия появилась, это ощутимо стал чувствовать при заводке пилы стартером, и в работе стала резвее резать бревна, бачка бензина хватало на 22-24 минуты работы, работал на ней кайфовал еще неделю назад, и вот снова полетел ускорительный насос, точнее манжетка стерлась, оригинал карб соит 3 рубля, тыячу добавь и можно пилу китайку купить лесника или урала в маге, я в шоке от этих пил, есть такая задумка попробывать сделать самодельный ускоритель, немного больше диаметром просверлить колодец и выточить новый поршень, видел в маге манжетки с иномарок машин, так она в окурат подойдет....

[@СергейЛесняк]

@@Василий-ж5х9з идея не плохая, я уже думал о том чтобы выточить поршень с канавкой под другое кольцо, но колодец я бы не трогал, тем более сверлом.

[@REMONTBENZOPILSAM]

сделал себе подобный есть на канале

[@oleg3787]

А поршень в каком положении находится? Или это не актуально?

[@СергейЛесняк]

Чтобы перепускные окна были открыты, компрессор сам опусрит поршень.

[@oleg3787]

Сергей Лесняк Спасибо за быстрый ответ!

[@Джей-г1ы]

я купил за 1200 грн)

[@konstantingil2169]

От чего у вас клапан?

[@СергейЛесняк]

Автомобильный, топливный на авторынке покупал. От чего не знаю.

[@Сутьділа]

3000 с экономлено

[@миказеленяк]

Здравствуйте, а какое максимальное давление можно давать?

[@СергейЛесняк]

За максимальное не скажу ,обычно даже 0.5 атм. показывают все бока, я больше 3 кг/с не качал.

[@миказеленяк]

Спасибо.

[@vadimaleksandrovich3237]

У меня такая же приспособа

[@endyman8255]

..а у нас не "гаукнул " , а "мяфкнул " ))

[@СергейЛесняк]

Endy Man бывает и крякает))).

[@alexfraer9830]

Апарат неправильно зделаный подачу воздуха нужно давать под поршень чтобы проверить сальники и герметичность картера и прокладку цылиндра .подымается поршень у верхнюю точку потом подается воздух ...луче переходник делать на карбираторное отверствие ето будет правильно и точнее будут показатели....

[@СергейЛесняк]

Воздух прекрасно проходит через перепускные окна !

[@НиколайПупкин-м6д]

Ты знаешь, как двухтактный бензиновый двигатель устроен?

[@Сутьділа]

Выхлопное отверстие глушили при накачке воздуха?

[@СергейЛесняк]

Естественно, и входной патрубок также. Глушится элементарно, вырубывается прокладка без отверстия с картона или резины.

[@Сутьділа]

Сергей Лесняк и прикручивается?

[@СергейЛесняк]

Совершенно верно! Ставим глухую прокладку, и прикручиваем обратно глушитель и карбюратор.

[@ВладимирШаргаев-х9г]

Какое давление картер держать должен?

[@СергейЛесняк]

1 - 1.5 атмосферы. Если есть утечка, то сразу покажет.

[@maksimbelosludcev]

@@СергейЛесняк больше 0.5 атм вообще противопоказано качать, где вы такие данные нашли?

[@ЮрийКолпаков-т7ю]

Оооооооооочччччччччччеееееееееееннннннннннннь долго!!!!!!!!!!!!

[@СергейЛесняк]

Есть функция в Ютубе ускоренного просмотра.

[@ЮрийКолпаков-т7ю]

@@СергейЛесняк Всё равно Оооооооооочччччччччччеееееееееееннннннннннннь долго!!!!!!!!!!!

[@user-gw1nj9hj9b]

МногоВозниНаКомпресореНакручваеш2Кг/смНаПродувочныйПистольКусокШлангаПрижалКглушителюПоршеньВнизДуешИвбакСводойВесьДвигательОпускаешВидешВсеПузыриМодульВыжевет