Гроза шпионов: нашли секретную Победу - самую быструю в СССР |

[@PrivetTachka]

Оформляйте ОСАГО с выгодой до 74% на Банки.ру по ссылке: clck.ru/34WHRD

[@МиняН-в3о]

Лысая башка, дай пирожка!)

[@DPLvideoarchive6]

Снимите пожалуйста новый Роллс Ройс Фантом, он в Роял Моторс есть. Очень прошу!!! Он такой шикарный

[@юрийерёмичев-л6т]

Вы говорите что любую тачку привозите это так?

[@НиколайАнатольевич-у9п]

какой ужас@@МиняН-в3о

[@МаркМарк-р9д]

у шпионов трудная работа

[@aleksandrshtura7710]

Насколько я помню из истории создания "Победы" рядная шестерка изначально и планировалась в нее. Но потом решили все таки уменьшить до стандартных 4.

[@АлександрЯганов-е1д]

Так и было, частники которым удавалось ставили движок газ51 в легкую.

[@Borshev]

Двигатель ГАЗ-11. Аналог Додж Д5, 20-х годов разработки.

[@ivanbaida8195]

Это просто чудо!!! Буду очень ждать, когда её отреставрируют!

[@МаркМарк-р9д]

борьба с шпионами

[@ИгорьПономарев-й7ч]

Странно что вообще сохранилась, обычно их гоняли до утиля, с них снимали движки и оборудование и добивали окончательно, потому так мало и сохранилось.

[@МаркМарк-э6к]

у русских всегда двойная жизнь

[@ИгорьПономарев-й7ч]

@@МаркМарк-э6к правда? Почему я не знаю о своей двойной жизни?

[@raevskypwnz]

​@@МаркМарк-э6к то ли дело украинцы! Всего одна жизнь, и та - потеряна в Бахмуте))

[@RoomBeach]

@@raevskypwnz не уместно

[@user-cm1od3dz3m]

В начале 80-х я ставил "победовскую" резину на свою "Ниву". Летом эта резина не гудела на асфальте, а зимой она была роскошна на гололеде в сравнении с "нивовской" дубовой вездеходной.

[@egorzhugan]

еще и снег резала хорошо (она была сделана по принципу колеса у телеги

[@МаксГрамМТА]

По идее в 1967г можно было поставить двигатель змз 24д на 95л.с и уезжать от этой победы на зимовском моторе😊

[@egorzhugan]

ставили в победу 24д, но она почему то сразу же переставала заводиться нормально, бедный стартер В2 крутил мотор минуты по 3 пока не заводил. Поэтому это все было на любителя... У меня 3 знакомых в середине 70-х ставили 24д в победу и у всех было одно и тоже.

[@OldPCGaming]

В 1967 никакогго двигателя ЗМЗ-24Д еще в помине не было:)

[@ЕвгенийГромов-г6ф]

КГБ не перестаёт удивлять😂

[@МихаилДмин-е3в]

Эк удивили! Дык это изначальный проект "Победы"... Подобная машина, с шестëркой, из опытной партии, снималась в фильме "Весна"...

[@СергейПанкратов-г6ш]

Интересное решение с моторным щитом,Я его не трогал оно стандартное и коробка тоже на моей Победе с шестеркой. Мотор стоит от газ 63 в ролике)совсем не Зим, любопытно посмотреть как реализовано под кожухом КПП силовая часть.

[@ЮрийПавловский-щ1э]

Пикап такой точно не найдёшь) кабриолеты у кого-то были, такая гоночная, как метеор -- явно штучный товар, и точна пошла под нож, аэросани точно нет; пикап наверно)

[@ВикторН-в3в]

Аэросани ищите, они есть востановленные.

[@egorzhugan]

Победа стандартная разгонялась до 105 км/ч а не до 100. У нее это даже в инструкции было написано. Мне дедушка рассказывал, что разогнать победу свыше 105 было невозможно, как ни настраивай карбюратор...

[@СергейШучалов]

Найдите Газ 51 или Газ 52. Там такой же движок. В горах, с холма на холм, эти 6ти цилиндроавые моторы увозили порожнюю тележку за 120 км/ч. Экстремально конечно, но не попробовать было невозможно.

[@Borismolotov]

@@СергейШучалов это если верить штатному спидометру, который показывал скорость ветра на Венере, а не скорость машины. На ижах-планетах спидометр вообще служил тахометром: чем больше газуешь, тем сильнее дёргается стрелка (в т.ч. улетает в зону за 120 км/ч).

[@СергейШучалов]

@@Borismolotov но каждый истинный пацан должен хоть раз в жизни писькой помериться. 120 на Планете вполне может реально. На Яве ездил, не видил даже по спидометру таких скоростей. Даже с вибрирующей, как манометр теплосетей, стрелке спидометра.

[@СладкийСнеговик]

Этот брдмоский больше 🙂

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Компания Крайслер никакого отношения к данному мотору не имеет. Двигатель устанавливаемый на ЗИМ газ-12 это по сути слегка форсированный мотор ГАЗ-11. Ну а сам газ 11 это позаимстованный нами еще в середине 30х годов двигатель Додж-Д5 т модели 1928 года. Эти моторы еще до войны устанавливались на спец машины в том числе и для НКВД . Например их ставили и на ГАЗ-11-73 и на ГАЗ-11-40 и на ГАЗ-61. устанааливали их и на легкие танки. Мотор конечно архаичный даже по временам 30х годов.не говоря уже о после военных временах .Но и выбирать тогда не было времени . Как не было времени и для творческих изысканий. вот и пошел это мотор и на ГАЗ-51, и на автобусы Курганского завода. и на погрузчики и на что только его тогда не ставили. В таком своем виде мотор ГАЗ-11 дожил до 90х годов а в некоторых хозяйствах служит и по наше время. что касается уличшеннной версии ГАЗ-12 . то тут ничего особенного и не сделали. все тот же чугунный блок цилиндров .Но головка уже была не чугунная а из легких сплавов .Уменьшили камеру сгорания повысив тем самым степень сжатия. Все те же боковые клапана. тот же распредвал коленвал .Шатуны на ГАЗ-12 были со смещением нижней головки для более ровной работы моторы.Но и от ГАЗ -11 ставили обычные шатуны и двигатель работал хорошо и долго. Карбюратор на ГАЗ-11 стоял К-22Г .На Газ- 12 применили боле совершенный карбюратор. вот пожалуй и вся разница. Редко встречались специально отлитые блоки двигателей с поршневой диаметром не 82 а 88 мм. а Победа М20 в 1946 году была представлена Сталину в двух экземплярах .одна из которых как раз и имела мотор ГАЗ-11.но в серию пошла машина с 4х целинровым мотором. Хотя встречались и фургоны на базе победы с 6 цилиндровыми моторами.

[@jeanhq8307]

Двигатель не Додж Д5. Он стоял на машине с таким названием, но называется он Крайслер Флэтхеад.

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

@@jeanhq8307 ну по сути на Газ-51 эта шестёрка?

[@jeanhq8307]

@@ВИКТОРКотельников-и8й да, только весь крепеж метрический, и шестерни распредвала вместо цепи или ремня, уже не помню что там было.

[@Borismolotov]

А Додж, внезапно, дочернее предприятие фирмы Крайслер.

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

@@Borismolotov возможно.Но суть не в этом. суть в конструкции двигателя и его ТТХ с учетом времени .

[@СергейПоляков-ы4ь]

"Полно-приводная "Победа".... " Это неправильно : машина М-72 и это нисколько не "Победа". Совершенно другой автомобиль.

[@vladimirkrysenko]

Не хватало бы такую леди привести в порядок

[@alexkorottkoff9517]

Аэросани ищи, по любому интересная тачка! Удачи!

[@СергейПоляков-ы4ь]

Ну, не то, чтобы "для Спец.-Служб"..... Все на самом деле было банально и просто : изначально Липгарт с Эвартом и Просвирниным конструировали машину под двигатель ГАЗ-11. Но с бензином в Отечественную войну было не очень хорошо и в качестве резервного варианта был разработан (но еще не производился серийно) двигатель ГАЗ-20 (4-х-цилиндровый вариант ГАЗ-11). Но на смотринах в Кремле товарищ Сталин потребовал выпускать именно 4-х-цилиндровую версию "Победы". Но и с ГАЗ-11 выпуск машин продолжался малыми партиями. Их предполагалось эксплоатировать в горных условиях, где мощности "четверки" уже нехватало. Совсем не обязательно в Спец.-Службах.

[@ОлегДмитриев-о6ц]

копия гоночной победы находится в Уфе (по крайней мере находилась там этой зимой), в музее ретромобилей ПСК-6, оригинал, если память не изменяет, не сохранился

[@ДенисНиколаев-р2з]

Как люди мучились😮 а щас нас разбаловали , технологии конечно выросли !

[@iRurikovich]

Это в СССР мучились

[@janiskar7892]

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

[@ВиталийЯ-з6т]

Если найдёте аэросани "Победа" - тогда сразу лайк. 👍

[@Nice_drip]

Та самая старая тачка во дворе, которая стоит без признаков жизни и наличия хозяина со времен Перестройки:

[@yuriykonstantinov8511]

Ну на счёт определить, простая это машина или " заряженая"все ПРОСТО, ЗВУК ВЫХЛОПА, как бы его не "душили" звук выдаст двигатель, второй путь узнать заряжена или нет, как она висит на хвосте, да, есть и рядовые пошустрее, доведённые, но они с заряженой все равно не сравнятся, у меня была 2101 73 года, на ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧЕ 130км/ час, и я уверен что на 180 двигатель её бы вытащил, вопрос в том, что автомобиль слишком лёгкий, кстати, на 130 вытянул гружёную машину, то есть запас по двигателю есть, но разве она сравнима со спортивной, или спец машиной, так и Победа,

[@zotov5]

Здравствуйте, автомобиль "Победа" аэросани, стоит в музее авиации в Монино. Рядом с Ильёй Муромцем.

[@oleg64sss]

Давай следующий ролик Горбатый для КГБ

[@user-Alexander-1983]

Папа в 60-х годах работал шофёром возил директора на Победа Газ-М 20. Со временем родной мотор был заменён на снятый со сварочного аппарата мотор был установлен Волговский Газ-21. После папа на перегонки гонялся с Волга Газ-21, и папа на Победе обогнал Волгу. Во время разработки Победа Газ- М 20 задний ряд сидений изначально был выше поэтому пассажиры в шляпах не могли сидеть, и было принято решение задний ряд сидений сделать ниже! На одобрение высшему руководству изначально было предложено название автомобиля Родина но Сталин спросил и сколько будет стоить Родина, и поэтому было принято решение автомобиль переименовать в Победа! Победа первый советский автомобиль в кузове лифтбек с отличной аэродинамикой тех времён всё новое хорошо забытое старое.

[@rrus73]

Интересный экскурс в историю.

[@orsk56rus8]

Задние пружины огонь

[@andrewscott2986]

Это блогер, а не инженер

[@9242marcodc]

Гоночную давайте ищите ! 😅

[@TerminatorT950]

Крутой выпуск. Аэросани в Монино сохранились кстати.

[@RomanVolkov898]

ГАЗ 21 для КГБ у него индекс ГАЗ 23

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

точно!

[@vadik0047]

Находка огонь! Но вопрос"как выдерживала кпп "победы " мотор ЗИМа?" говорит о неподготовленности! На победе,газ 69 ,газ 21 и ЗИМ одна КПП!

[@СергейПанкратов-г6ш]

Отлично,катаюсь без проблем.

[@ГенаПешков-ю5л]

Красавица!!!!!❤

[@челкарпаркинг]

Будет ли обзор на Scortcut ?

[@andreymos1153]

Была у меня победа в которую свапнули КПП и 406 мотор от волги. Тормоза и мост в стоке оставил. Два минуса, остановить сложно и после 120км/ч колëса передние от земли отрывались. А плюсов было два, один на аптечке, второй на аккумуляторе.

[@Seregium]

Чтобы морда не взлетала, нужно передний спойлер ставить и снизу щиток под мотором. А тормоза на подвеску Победы вполне встают дисковые от Соболя.

[@armanbaishin9955]

Столько воды, инфы минималка. Лучше снимите 5 минут и не повторяйся

[@ivankasimov]

Таких больше не делают! И запаха того самого нет!

[@СергейЗаяц-ф1е]

Существовала версия Победы для шоссейных гонок, как раз в таком же исполнении с шестицинровым рядным мотором.

[@Seregium]

На гоночных были и верхнеклапанные четвёрки, и даже с компрессором от ЯАЗа, но мотор с ресурсом "на квалификацию и два заезда" - не совсем то, что нужно для повседневной эксплуатации.

[@gachi_mci-hi-fitremerx2n-k607]

Аэросани снимите у нас в Монино! Она очень интересна!)

[@АлексейЗаславский-ш3к]

Первыми спец машинами для спецслужб была Эмка газ-м1 с фордовским двигателем V8. Об этом писал автор газ-23 Дехтяр в заводской газете в статье "Хвостовые автомобили газ" - она есть в интернете.

[@КристинаЗверещук-э6ю]

Аэросани на базе победы я видел в ангаре монино музей ввс

[@АлексейБуринский-з8я]

Отлично 👍👍👍

[@KotYaruch]

Каких шпиЁнов? Разве в СССР были погони?)

[@romandevletyaroff4258]

Победа изначально создавалась с двигателем газ 11

[@VeStran]

Не первый... 🤔🙄🤒 Бомбер бомбический... ☝️💯❗

[@Linac0]

Есть мнение что на ГАЗ-21 Победу изначально планировали ставить 6-ку от газ-51 (газ-12), но решили удешевить машину и сделали для Победы и Газ-69 4ку...

[@ВладимирКоптев-л3й]

ГАЗ-21 Вообще-то назывался Волгой. А Победой назывался ГАЗ М-20. ГАЗ -21для КГБ не делали, для КГБ делали ГАЗ-23.

[@НиколайН-т5н]

Молодцы ребята, хорошая машина будет. Однако врядли она прям оригинал оригинал. Скорее сток победа с двигателем семейства 51 на сток сцеплении. Интересно посмотреть, как реализовано крепление двигателя спереди.. Может оно даст ясность

[@Seregium]

А разве у всех автомобилей ГАЗ до 53 и 24 сцепление не одинаковое?..

[@АнтонСорокин-й6ч]

Цифры впечатляют!😁

[@arniksTOP__]

Хочу аэросани

[@valdemarsecheni7285]

Странно он показывает нам ржавое ведро без салона. В чем прикол!? Совсем за дураков считает. Че не мог живую найти?(

[@whs4039]

Поправочка, история "догонялок" в СССР начало свое имеет с М1-V8 (восьмёрка была фордовская) :)

[@A797MP97RUS]

...и очень родные передние крылья от Варшавы...

[@СлаваСавин-ц6и]

Побед это да, но не каждый мог такое себе позволить, а вот горбатый 🔥👍в любую грязь

[@akul2artist]

Я так понимаю, водитель данного автомобиля, до сих пор,не выделяется из толпы

[@АлёшаАнтонов-л3б]

Жаль что эта тачка не моя

[@agasgulzadian5729]

я давно слышал - что одна из первых партии побед оснашалысь двигателем от ...52 еще отец расказывал

[@АртемДаракчан-я5м]

Были еще версии с двумя карбами И мотор был ещё чутка мощнее 100 кобыл кажется

[@ДобрыйКот-л6у]

Интересная техника!

[@Володимир-н5л1и]

В задній частині стоять ресори, а не пружини . Так як показує відео

[@Mr.MARK428]

Очень интересно увидеть победу аэро-сани

[@jeanhq8307]

Это не совсем Победа, это аэросани вертолетостроительного завода им. Камова, Север и Север-2. От Победы там только кузов.

[@shavkatturdiqulov3832]

2:22 КГБ ешные Волги в кузове ГАЗ -21 , маркировалис ГАЗ -23.

[@АВТОРЕЛИКВИЯэксперт]

В моей коллекции есть такая Победа,на которой,в отличии от показанной,есть заводская табличка и ещё много чего оригинального и правильного.

[@nixonkondor]

Скиньте обзор

[@ЮркоПанкоцький]

Харків?, тільки там була!

[@АВТОРЕЛИКВИЯэксперт]

@@ЮркоПанкоцький так точно Харьков

[@Seregium]

Сделайте видео!

[@СергейСамоделкин-ш8р]

Автомобиль собран из случайных автозапчапстей. Мотор задний мост педальный узел не соответствуют ...

[@юрий61-д4м]

Передняя резина от Волги 21.

[@РоманЗахаров-с9ф]

8:00 пишут с не разрезным, на видео разрезной..

[@РоманПавлов-г9ю]

Эмка для Спецслужб была с V8 по прозвищу чёрный воронок

[@AnalogopatoM]

10:54 Как зимой, а как Ипполит Матвеевич на Неве, со смехом, веселыми криками и выстрелами в воздух, ведь здорово же - погоня1

[@user-rost700]

остатки Великой цивилизации под именем Советский Союз

[@alexandrneberekutin1194]

Интересно за какими посольскими машинами на ней собирались гоняться?:) За представителями посольства Зимбабве, наверное удалось бы:) А вот за американцами вряд ли, даже если бы водитель крепким словом и ногами помогал😆

[@meizentseiv-mel-9480]

Ура новый ролик

[@uwk8107]

на немецком прототипе Победы бала шестёрка изначально, четверку взяли не от хорошей жизни, не было тогда возможности в послевоенные голодные годы, делать относительно массовую машину с шестёркой.

[@НиколайНестеренко-ш3б]

,, немецкий прототип,, - это Опель Капитан ? Так это совершенно другая машина , имеет лишь незначительные схожие конструктивные решения, да : на него устанавливался 6и - цилиндровый двигатель , совершенно другой конструкции. Наша же ,, Победа ,, являлась полностью советской разработкой . У Опеля была повзаимствована лишь схема передней подвески, но подвеска ,, Победы,, похожа на неё очень отдалённо. Первоначально на ,,Победу,, предполагалось ставить 6и - цилиндровый двигатель ГАЗ-11 , который был скопирован с двигателя Додж Д-5 , но переделан под метрические размеры и упрощён конструктивно , но позже было принято решение создать на его базе 4ех-цилиндровый ,,экономичный,, двигатель .

[@АлександрСидоров-э6к]

Надо было просто обратиться в город Детройт в то время и ознакомиться с тамошними "Масл карами". И не городить огород, как было и есть. Ни одна "Догонялка"по характеристикам не являлась таковой. Хотя, она могла соревноваться только со своими же кузовами в Стоке

[@Seregium]

В Детройте v8 пошли массово только с середины 50х, а существовавшие в 40х моторы или имели мощность как у шестёрки ЗИМа (ford v8 flathead), или весили вдвое больше и не подошли бы довольно маленькой по американским меркам Победе (350 кг lincoln v12 zephyr против 200 кг мотор ЗИМ). Ну и да, посмотреть на мотор - одно дело, а наладить массовый выпуск - совсем другое. На ГАЗе была уже производственная линия, позволявшая выпускать блоки и головки рядных шестёрок практически в автоматическом режиме, а под другой мотор пришлось бы строить новое производство, которым стал ЗМЗ лет на десять позже.

[@Chainyi-paketik]

Так ничего конкретного в этой машине и не показали. Что определяло бы её как ту самую о которой говорится в названии видео😏 Просто на фоне голого кузова от победы ведущий нам рассказал про то что были такие особенные для спецслужб машины. Никаких конструктивных особенностей или иных подтверждающих этот фактор в видео нет! Остаётся лишь поверить ведущему на слово. Хочется верить. Но верится с трудом🤷‍♂️

[@valerabaranov1348]

Это перепил обычной победы в догонялку. Кстати, на фото вовсе не лимузин "победа", а ходовой прототип ЗиМа. Шасси так доводили. Известное фото. На нем еще видно последний ГАЗ-61-415

[@АлександрГречка-м3и]

а там случайно не механика после коробки которой,еще и гидротрансформатор стоит?

[@catlark8940]

Немецкий шпион: "Кто там за нами гонится ? "Победа? Догонялка? Даффай-даффай !"

[@Manool71lcv]

9:24 ... первую сотню? 🙃

[@РомаВиталиевич-у8ы]

Здравствуйте, когда снимите ролик в советском стиле?)

[@ИльяЯковлев-э5х]

Газ м-20победа с. облицовкой1955года выпускалась до 1958 года.дв 6 цилиндров на этом все

[@ivankasimov]

Следующий проект Мутного Мрака

[@Vlad-rf4tz]

6 цилиндров было на 2х цветной Победе из фильма "Весна"- изначально проектировалась. Зим 12 по сути стрэтч Победы. Ну,не очень матчасть изучили

[@ВладимерИвонов-п4я]

Офигеть машинка

[@timatima719]

11 до 60кмч, +19 до 80кмч...это уже 30сек

[@KMR62]

А если авто мечты это Toyota AE86 Trueno?

[@Ruppel_STR]

Есть лимузин победа, напиши почту скину фото

[@el_gringo7]

Ребят,вы молодцы, но нет у меня столько денег,чтоб к вам ехать

[@LexoO25]

Мммм сколько не состиковок в это))) про Победу знаю всё, это дешёвый колхоз типо ряд 6 от зима))) у рядовых 6 после передних крыльев было 25см вставочка метала из-за длинного мотора. Это знаю точно. Я собрал Пробу на базе Тойота марк2 с мотором 1jz gte vvti.

[@ДмитрийРупасов-д5т]

Покажите пожалуйста победу лимузин

[@HohaFnafs]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ВладимирСавчук-и6ш]

Прикольно

[@КириллЛазарев-н1о]

Интересно они хоть 1 шпиона то видели в живую ?

[@deffed4390]

Харош)

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

и в работе- кого догнала эта догонялка??? где об этом?

[@ДмитрийДушеин]

У меня точно такаяже победа стоит на улице КГБ

[@anonim0551]

Mercedes G500 4x4² с клиренсом 45 см [450 мм] смеётся глядя на ведущего из видео после слов : сейчас вы уже не найдёте серийный автомабиль с клиренсом выше 35 см.

[@андрейкушноренко-й7н]

Снимите лимузин победа

[@АлександрГречка-м3и]

зимой,шипы ставили

[@Prosmotren]

Половину работы не показывают.

[@МихаилХаритонов-й5я]

Взахлёб рассказывать про клиренс,не зная,что это такое

[@Юрасик-р4ж]

Дорожный просвет Газ М 72 равен 210 мм.

[@БеняЛаден-щ8ф]

Рекламмы больше показывай.

[@НиколайАнатольевич-у9п]

Дорогой но зиме стоял мотор от ГАЗ 51

[@ВладимирКоптев-л3й]

Форсированный.

[@КонстантинЛитовченко-у8р]

Ерунду какую-то говорите про 35 см, это какого диаметра колесо на ней было, чтоб 350мм клиренс получить?😂

[@_refla]

По всей вероятности имеется в виду расстояние от земли до днища машины, а не до редукторов

[@Юрасик-р4ж]

Дорожный просвет Газ м 72 состовляет 210 мм.

[@IceBrain-q4p]

Газ м20г