Опытный образец, нужно доработать крепление мотора
Пікірлер: 9
@fadey76715 жыл бұрын
Редуктор дворников от старой волги. На тестах показал себя неплохо. Для тех кто считает что при торможении червяк заклинит советую обратить внимание на конструкцию моста кары.
@СергейСокол-ц9й4 жыл бұрын
У меня к автору вопросы. Что это такое? Зачем оно и для чего оно нужно? Куда и как это можно применить скажем так в условиях мастерской?
@fadey76714 жыл бұрын
@@СергейСокол-ц9й это был привод детской машинки, редуктор показал себя хорошо, а вот мотор от шуруповерта не очень... По финишу все было переделано на педальный привод.
@bremfdr63495 жыл бұрын
"Горе от ума" К чему такие сложности? Снять шестерёнку, установить шестерёнку. Много движений. Но, идея самого привода гениальная.
@ValKap16 жыл бұрын
Нельзя делать прямую червячную передачу с редуктора на колёса, так как высокий момент инерции при торможении разогнанного даже до 7 км/ч автомобиля с массой в килограмм этак, тридцать, а то и более, окажет такую нагрузку на зубья шестерни, что могут быть проблемы. Мне кажется, что решением тут может быть что-то вроде дисков постоянного сцепления между осью вращения и колёсами на подшипниках на той же оси.
@agens95386 жыл бұрын
да, при торможении червяк заклинит...
@bremfdr63495 жыл бұрын
передача ременная это удары смягчать может екоторо ,механикемехание напреподают которое ,устройство Первое .сложно это ениеСцепл
@bremfdr63495 жыл бұрын
#писец.мобильная.версия# Перевожу: Сцепление это сложно. Первым устройством изучаемым на механике, которое может гасить удары является ременная передача. )))