Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?

Телефон\whatsapp, только по вопросам отправки и ремонта топливной аппаратуры:
[phone]
Почта : [e-mail]
Подписывайтесь под ссылками
Инстаграмм / tnvdorg
Тик-Ток / tnvdorg
Канал ТНВД-ОРГ / tnvdorg
Сайт с географией наших работ ТНВД tnvd.org/
Группа в контакте tnvdclub
Всем привет, с вами мастер по топливной аппаратуре - Роман.
Сегодня мы поговорим о такой проблеме, на Камазах, особенно на двигателях Евро-2, и особенно с вот этим бошевским насосом, о такой проблеме, как рвет пластины, рвет привод.Частые случаи, почему рвет и не очень частые. Конечно первое - это центрация насоса, т.е. как он выставлен с приводом по оси. Если попала какая-то грязь под крепления, то он встанет криво - будет вибрация и порвет пластины. Дальше есть форсунка, на форсунке стали ставить наши умные инженеры - щелевой фильтр. Вот форсунка - здесь стоит щелевой фильтр. Очень часто этот щелевой фильтр выбивает, он упирается в отверстие, из которого проходит салярка, развальцовывается, и потом салярка плохо проходит. И ещё - это тоже часто случается - это от насоса идет косточка, косточка входит в двигатель и там стоит подшипник, так вот если он люфтит, то тогда тоже очень часто рвет привод. Но при этом сальник тоже начинает сопливить маслом. вот и все, остальное нужно смотреть на машине. Я думаю каждый сможет разобраться в этом. Я обьяснил смысл - почему образуется момент на насосе, именно из за количества топлива. Удачи, пробуйте, разбирайтесь - здесь всё просто. С вами был мастер по топливной аппаратуре Фирсов Роман Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?
Заходи на мой сайт и узнай больше информации.
Подпишись на мой канал / tnvdorg
• Привод КАМАЗ, Почему р...
Добавляйся в группу в контакте tnvdclub и в одноклассниках ok.ru/group/53464780833003

[@user-ht7np8pc7m]

Молодец Роман. Очень познавательно, (думаю и для водителей со стажем). Скромно, без понтов, на понятном языке. Спасибо. Всего доброго. Удачи.

[@user-re7ww8dh1s]

Отличное познавательное видео!

[@alehtrikus]

Всё ясно и доходчиво, спасибо что поделились вашими знаниями. Удачи!!!

[@jayceonclay7481]

A tip : watch series at Kaldrostream. Been using them for watching a lot of movies lately.

[@randallwallace4068]

@Jayceon Clay Definitely, been watching on flixzone} for years myself :D

[@braydenbjorn9953]

@Jayceon Clay yea, have been watching on flixzone} for since november myself :)

[@user-px8if9od3m]

Есть доля истины,НО на уровне предположений.

[@user-xs2nc3zl3r]

Ромон подскажи. Если на евро 1 поставить трубки( высокого давления) с простово двигателя 740 это на что не будь повлияет.

[@user-kl7gk5bx3l]

Вечер добрый!Скажите почему обрывает шестерню тнвд бош на Рено 1.9 dti

[@user-xl8xx7zd7d]

Привет из Красноярска Роман.возможно подобрать на камаз 6520 импортные форсунки?

[@best4677]

здраствуйте роман! а вы имели дело с системой коман рео на камазе?

[@user-tf8re7zk5n]

Здравствуйте, подскажите какие распылители ставить на тнвд камаз 609,360л.с

[@Storm-1992]

Я так понимаю если рвёт пластины у аппаратуры проблема в трубках или в фарсунках, если рвёт около двигателя то в падшибнике? У меня 3 раза подряд оборвало пластины около аппаратуры, стоит не бошовская а та что на видео вторая.

[@user-po4iv1xz8o]

Как на евро2 насос бош прибавить сил подскажите.

[@sashbob1976]

Роман по своему опыту могу сказать одно у меня камаз 55111-15 евро 2 с бошевским насосом постоянно рвало пластины, рвало вал шестерни грм и т. д. корочий это было очень часто пока я просто напросто не поменял бошевские форсунки на наши камазовские евровские форсунки если не ошибаюсь 273-е также заменил шестерню грм на ту у которой вал толше с 20 тонников кажется ну не важно и муфту под эту шестерню и на этом вроде все беды с приводом закончились.И сальникпривода так же часто обрывало проушины я его снял отвез токарю и он выточил вместо чугунной такую же но с металла

[@user-gm6ci8pl9r]

Вал ГРМ как вы его называете по простому паразитка называется . У меня эта беда была я просто поменял насос на язда . По тяге чуть уступает не сильно чувствуется но расход меньше стал

[@user-gc3wz3tg9i]

У меня стоит Бош!на гружённой при выезде из города газ в пол дал и порвал болт на пластинах которая зажигание регулирует из-за чего могло???сальник на приводе менял год назад и с тех пор суха!

[@lemahasarhanov7855]

Здравствуйте Раман Я по поводу учёбы по ремонту ТНВД вы обучайте этому а если да то Я бы тоже хотел научиться этому мастерству у Вас? заранее спасибо.

[@user-fo2tw9wr2z]

подшипник люфтит в верх низ или в перед назад

[@egorlukovtsev8797]

У меня тоже оборвало хомут чугунный и машина не тянет может ли это из-за трубки?

[@user-rw6xq4dd1d]

У меня мотор 740/13 аппаратура 337/42 стоит и можно 337/40 поставить на че влияет заранее спасибо! Жду ответ!

[@Stalker-1975]

Здравствуйте! Не знаете как снять привод,тот который из двигателя торчит.Болт в нем обломался,надо высверлить

[@user-we4wj2qq5n]

Какой, на бош диаметр плунжера? Может меньше и ему тяжелей продавить топливо?

[@alehtrikus]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, вы говорите что привод тнвд может рвать из за того что забиты отверстия распылителя (тайм код 6,53) но ведь излишки топлива должны в обратку уходить или я что-то путаю? Заранее спасибо за ответ.

[@TNVDORG]

alehtrikus в обратку уходит не излишек топлива , а то что проходит через тело иглы во время работы .

[@alehtrikus]

+TNVD ORG То Есть при забитом распылителе нагрузка на ТНВД возрастает из за того что топливу приходится преодолевать большое сопротивление связанное с прохождением через форсунку прежде чем оно попадет в обратку. Извините за глупые вопросы.

[@TNVDORG]

alehtrikus при чем тут обратка вообще !!!!!!! это не как в насосе с обратным клапаном история !!!! вообще заглуши все отверстия в форсунке и воткни на машину и посмотри что будет .

[@7240Alexandr]

Когда клинит распылитель в закрытом положении, то происходит гидроудар, а это не есть хорошо, на ямзовских аппаратурах порой отрывает голову по всей длине корпуса.

[@user-cz5cx1zx3u]

буквально вчера оборвало привод,посмотрел люфт подшипника.

[@user-be4xi3tp6d]

Добрый день Роман бош апаратура не берет обороты очеееень медленно набирает обороты

[@viktorkomissarov6533]

Новенькое для себя узнал. Горение внутри форсунки. Не хило ты загнул.

[@Mestnji]

Автор ролика, походу дела, не в курсе того, что при горении топлива в цилиндре, создается давление гораздо меньшее, чем то, при котором впрыскивается топливо. Также автор говорит, что давление на форсунках не причём... А говорит, что всему виной объём топлива. Но один и тот же объём топлива можно пропихнуть через большие отверстия в форсунках и при малом давлении... И тот же самый объем топлива можно пропихивать через маленькие отверстия в форсунках, под гораздо бОльшим давлением. Отсюда и гораздо большая нагрузка на привод. Автор ролика слабо знает тему.

[@user-sn1dz7dx5q]

@@Mestnji мне тоже так показалось. Про зажигание ничего не сказал. Про люфт привода не сказа. На валу шпонка в шестерне разбивается иногда.

[@user-vu7yf6cz1v]

Видосик старый конечно, но решил досмотреть и ничего путнего не услышал! Были у нас камазы с насосами бош рядные и на всех рвало пластины, на всех и даже валы поривода летели. А вот на V- образных ни на одном не рвало! Как такое обьяснение? Как то ради эксперимента на бошевский насос поставили обычные камазовские форсунки и распылители и камаз полетел а до этого сам себя не вёз! И пластины стали ходить! Ну какие ваши объяснения на эту тему?

[@user-mz9my9so9s]

привод топл аппаратуры рвет только из-за того что солярка в та поступает неравномерно(то есть, то нет. большей частью это связано с подсосом воздуха) работаю слесарем больше 17 лет. а из-за того что конус задавлен просто не работает цилиндр

[@AutoDoctorKz]

Всё верно! Рвёт в большинстве на форсунках АЗПИ! На ямз гораздо реже!

[@maga253]

Разбивает постоянно подшипник привода,В чем причина?сутки не отъездил с последней замены

[@davidgabrielyan3315]

Не узнал причина?

[@user-mi4kf3el4b]

В моей практике не попадалися них один насос евро2 нормально отрегулирован. Увсех номинальная подача намного больше . А серии 337-20 вообще их мало хто может из за хитрого пневмокоректора, где нужен подвод масла и воздуха .А информации-0. Если ето не сделать и не дойти своим умом, как отрегулировать, так и получается,что подача завищена, чтоб машина ехала Такие вот мастера, вот и рвет. Ае еще насос 337-й тяжелий в динамике из за профиля кулачка вала , диаметра плунжера и его маленького хода. На номинальном режим стенд такой же как у вас просто хочет разобрать на части. А что на машине? .

[@user-rf7sc5vi4o]

Здравствуйте вы занимаетесь обучением как с вами связаться напишите

[@AutoDoctorKz]

Рвёт пластины на форсунках АЗПИ в основном! В связке bosch и азпи очень часто! ЯМЗ и азпи реже, ЯМЗ и ЯМЗ редко, но бывает! В третьей связке это износ посадочных мест тнвд и криво установленный насос! То есть когда нет соосности по вертикали! Это из основного

[@user-ie6yf6kg6v]

согласен

[@amg9580]

у меня вопрос к автору ... я механик ремонтирую грузовые авто.. так вот у нас есть один камаз мотор евро-2 с бошовским насосом .. у него оборвало не пластины а хомут чугунный.. который насаживается на вал выходящий из задней крышки .. .. я поставил новый вал новые подшипники новую шпонку сам хомут и болт стальной закрутил крепко .. прошло какое то время и хомут опять начал ходить как раньше то есть ослабился .. так уже три раза .. у меня больше не было идеи и я поменял насос ве трубки и форсунки и хомут .. счас машина уехала пока работает нечего не случилось . вот вопрос мог ли насос форсунки и трубки быть виноватыми в том что ослаблялся этот гребанный хомут? так как на евро один с таким же приводом с V образным насосом такое не наблюдается ..?

[@TNVDORG]

бошевский насос дает большую нагрузку на привод изначально, даже если все хорошо. А так бывает и старый насос рвет что угодно и шпонки срезает. Ты завольцуй пару трубок высокого давления и заведи камаз на 6-ти цилиндрах, там такой стук от насоса будет стоять, что рядом страшно находиться. Так же и там, может трубки зажаты были, может форсунки забиты. Насос дает только нагрузку на вал, у него нет магической силы отворачивания болтов.

[@amg9580]

TNVD ORG болт может отворачиваться если нагрузка будет большая из за насоса и т д.. ... спасибо что ответили!

[@user-lr5xs2tk4c]

Форсунки к бошевскому насосу очень чувствительны к качеству топлива.

[@Platons999]

У меня камаз с бошем, в последнее время просто достал уже этот привод, каждые две недели рвет пластины, форсунки менял, трубки менял и постели уже смотрел под насосом, все везде нормально, но каждые две недели как по расписанию

[@XACAH9595]

У меня каждые 2 дня

[@user-ex2wq1lr3u]

подскажите как решили свою проблему

[@Platons999]

@@user-ex2wq1lr3u поменял привод с полумуфтой в сборе на заводской и все прошло , до этого и насос на стенд возил и что только не делал , как поменял , год проездил так и продал ни разу больше не рвало )

[@egorlukovtsev8797]

Если забиты трубки тогда тяга тоже изменится да Роман?

[@kosss427]

Подскажите. При запуске двигателя растут в верх обороты до 1000 и плавает(сам по себе газует)

[@turbomodull]

Если бош, скорее всего плунжера!

[@kosss427]

Спасибо)

[@user-jd5th5ls4i]

👍☝️

[@user-uf7jv9wf7f]

Подскажите, почему рвёт болты на крышке вала тнвд там в плите где сальник стоит ????

[@user-jn4qq6mm4m]

Здраствуйте, как решили проблему?

[@user-uf7jv9wf7f]

Сергей Попов да, выточил туда втулку,в плиту,и поставил крышку с сальником с евро 3

[@user-em3zc7hc1h]

Здраствуйте унас такой апарат на фарсункий саляра не идёт

[@user-yp5ie8on2j]

Я подписался

[@user-st7dz1mo4u]

Как виставит калин вал метки

[@Vadoss.74]

Роман здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему двигатель КамАЗ ТНВД 337-20 троит на оборотах от 700 до 1200 на прогретом двигателе, форсунки отрегулированы распылители новые работают как положено ТНВД на стенде прокрутили вместе с форсунками,не могу найти причину подскажите пожалуйста где искать,какая причина может быть

[@TNVDORG]

Момент впрыска , или компрессия очень низкая в двигателе

[@Vadoss.74]

@@TNVDORG компрессия во всех горшках около 23х , момент впрыска ставили и позже и раньше ничего не меняется

[@user-kt5si5he1q]

Сдраствуи роман на прастои камаз утром заводитса нормално тоест без газа.а при експлантаци до 1400 аборотов не идет после 1400 аборотов тяга харошши ат че во может бит как бутто траиит воздух не сасет я праверил етому.

[@user-qg7gj5gj8s]

А я думаю как приспособить какойнибудь кардан на привод!! Ведь вся проблема в несоосности!!!

[@user-xm6ot5us5i]

У меня камаз мамонт 360 л, аппарат bosh стоит, если я поставлю аппарат от евро 2 тяга сильно уменьшится?

[@PerecRed]

Значит на ЯМЗ никогда не забиваются трубки и форсунки, а также водители технически грамотные, устанавливают насос центрировано в итоге: привод не рвёт. А на КамАЗах и трубки зажимаются, и в форсунках постоянно грязь, и водители не умеющие отцентровать тнвд, в итоге: постоянно рвёт привод тнвд.

[@7240Alexandr]

Хм, на ЯМЗ не ламает привод? (текстолитовая шайба) ламаются и ещё как, если на ТНВД ЯМЗ раздолбаные посадочные постели корпуса насоса, а у камаза ломаются только на евриках на простых этого нет.

[@PerecRed]

Вот я и говорю, удивительно, что согласно автору видео на КамАЗах евриках в большинстве ездят технически неграмотные водители, а на ЯМЗовских моторах грамотные и аккуратные, а конструктивные особенности здесь совсем не причём

[@user-mv2mn2xs3s]

Я как раз этот ролик и искал, потому, что на кировском 238нд текстолитовую шайбу на приводе рвет.

[@user-jd5vc3sx4j]

Дело в том что давление на форсах разное

[@user-lr5xs2tk4c]

При замене бош на ярославский насос все проходит,а на простых камазах вообще такой проблемы нет.

[@user-ly7dj6du5t]

у Боша энергия впрыска выше.

[@user-gi8oi3cm4o]

Похоже, что Роман комментарии не читает...

[@Killer53212]

здравствуй,Ром,подскажи может ли камаз гавкать из за люфта(снял видео kzbin.info/www/bejne/fmjQnIalltZ-ba8) ТНВД сделан форсунки отрегулированные!

[@user-je5ny9lc3x]

на этот вопрос ответ всего в двух строчках!Форсунка настроена на слишком большое давление впрыска топлива.ВСЕ!

[@user-cq3tx9yy9c]

Ниче подобного

[@AutoDoctorKz]

Слишком большое это сколько? Бред написали

[@user-sn1dz7dx5q]

А не правильное "зажигание", скорее всего ренее, может влиять на обрыв привода?

[@user-go2it6gu7j]

Угу

[@user-xk4lh7wg5d]

какую роль играет фложок на КАМАЗе 55 11

[@user-xk4lh7wg5d]

здравствуйте

[@user-zh5sk2tj6v]

Регулирует гидро муфту а.п.о

[@user-nd7um4bf9k]

Сама трубка может быть криаой ,поставте наровный стол вертикально и посмотрите уменя рвало изза этого.

[@renatamark611]

30 лет не рвало а щас начало меняй форсі на старого обр. всьо плоха центрация или малая пропускная способность форсунок. kzbin.info/www/bejne/d2i8i6aXpL98j5I

[@user-ww4ry1yz8w]

все это бред, у всех рвет еще на системе собранной на заводе, какие трубы, отверстия, придумыаать много можно вплоть до цвета кабины😁😁

[@TITAN-ei5gw]

на новых камазах рвет а не на сто раз переделанных

[@user-ot7mq7dt6l]

К чему это нев дизель

[@vejronsfull]

Здравствуйте, помогите понять какой у меня впрыск поздний или ранний. kzbin.info/www/bejne/rIfMcqt-r9Jgrbs

[@TNVDORG]

vejronsfull у меня есть видео , как выставить зажигание, там описываю признаки позднего и раннего зажигания.

[@user-mv2mn2xs3s]

TNVD ORG Тебе, когда нибудь, встречались ТНВД, без насоса низкого давления (якобы, топливо качает из бака, только за счет секции)? Двигатель R-2, микро-грузовик Мазда.

[@TNVDORG]

Привет. Встречались рядные тнвд без подкачки, у них на двигателе должна стоять, как на жигулях перед карбюратором.

[@user-mv2mn2xs3s]

TNVD ORG ну, это - то понятно. ЯМЗ-240, тому пример. А, я имел в виду, такие, которые обходятся без помпы вообще. Одна, только ручная подкачка, на фильтре - и всё. Тут, мне один "топливщик" посоветовал у себя в башке, помпу поискать. Говорит мол, эта аппаратура солярку из бака качает только секцией.

[@TNVDORG]

VE насосы качают, роторные, коммон рейл... У них внутри своя подкачка, но не плунжером а своя подкачка, они через фильтра просасывают в себя.

[@user-wi1mp4vq5h]

Да потому что у нас всё через жопу сделан0

[@user-bb1kd9fp6s]

Херня полная... как можно сузить трубку высокого давления !!!?

[@user-lf4ip8tm9z]

У тебя в голове сдавленная трубка.