PROČ KOLEJE LEŽÍ NA VRSTVĚ KAMENÍ?

PROČ KOLEJE LEŽÍ NA VRSTVĚ KAMENÍ?
Pokud jste někdy jeli vlakem nebo jste se procházeli poblíž železnice, určitě jste si všimli té nekonečné vrstvy kamení, která pod kolejemi a i vedle nich leží. Na první pohled byste si řekli obyčejné šutry, ale toto kamení zde zastává důležitou roli. Když byste se vydali vlakem kamkoli po světě, zjistíte, že tvar a velikost jednotlivých kamenů v této vrstvě je všude plus mínus stejná. Takže je to něco víc než jen ledabyle poházené kamení. Pojďme se na tuto problematiku podívat trochu hlouběji.
STAŇ SE ČLENEM ZDE: / @toptrendingcz
Pokud se vám naše video líbilo, sdílejte ho s přáteli.
Sledujte TopTrendingCZ na:
Facebook: / toptrendingcz
Instagram: / toptrendingcz
Oficiální web: www.toptrending.cz
► Business: [e-mail]

[@platxnum609]

Prosím více videí z železnice!

[@CzechRailwayChannel]

Pravda, kaštanů, co furt nadávají na ČD mám plné zuby...

[@korozelife]

@@CzechRailwayChannel

[@kandrac1991]

Vo vetšine prípadov áno ale aj tak má, hlavne ČD má iné problémy ako napríklad zmeny radenia vozňov, ktoré zapríčinia že človek s miestenkou nemá miesto a servis vo vlaku zaleží na akých ľudí človek narazí.

[@xx37895]

A proč tedy v Japonsku žádná zpoždění téměř neexistují? Ale prostě už jenom to přídavné jméno ,,České" (České Dráhy) to už mluví za vše....

[@platxnum609]

@@xx37895 to si jen myslíš, každý zná japonskou železnici jen kvůli Shinkanzenům, jenže kaštani neví že v Japonsku je i normální železnice. Shinkanzeny mají vlastní dráhu kde se bez zpoždění jezdí, to je pravda, ale jejich normální železnice má zpoždení také.

[@miroslavpikous9877]

A další důvod, nezmíněný, ale ve videu ukázaný, je podbíjení. Dříve krumpáčem, dnes automatickou podbíječkou. Slouží k přesnému vyrovnání nebo přesnému nastavení sklonu. A musí se pravidelně kontrolovat a upravovat.

[@PETERKOTSMID]

Ahoj....moj otec na tom chodil 42 rokov...v podstate od školy až do dochodku...vela ráz som s ním bol hlavne cez prázdniny v roboťe...tažká robota...

[@michalkortus6348]

Tak samozřejmě 👍😉🖖

[@MarcelGOW]

@@PETERKOTSMID kdo se ptal

[@PETERKOTSMID]

@@MarcelGOW tvoja babka...

[@pWneD885]

@@PETERKOTSMID proč jsi agresivní

[@Tygnar]

Zase jsem se dozvěděl něco nového. Díky!

[@pohorachspetom]

Taktiež i ja 🙃👌.

[@Madlipzshorts-j4t]

Super video tohle mě trápí už 15 let proč to tam je furt jsem na tím přemýšlel a teď už znám odpověď díky 👍

[@lilrepo6523]

Jn

[@crazyjack8250]

Google tě nenapadl?

[@Madlipzshorts-j4t]

@@crazyjack8250 jo to je jasný že jo ale dříve mě to zajímalo proč pak jsem to zjistil 👍

[@romanacumbova9036]

Jn.

[@berky222]

😂😂😂😂😂

[@peterjarosciak3305]

Ohromne video a zároveň pre tých čo to nevedia novinka . Želám aj naďalej takéto poučné videa .

[@kubaznik582]

Super video. Jen takový detail ohledně rozdělení kolejnic a kolejí: Kolejnice je pouze ocelový válcovaný profil určitého tvaru. Když spojíš kolejnice za sebou, tak vznikají kolejnicové pásy, zatímco kolej je část železničního svršku, kterou tvoří dva kolejnicové pásy upevněné v určitém rozchodu na pražce či jiné kolejnicové podpory a slouží k vedení a nesení kolejových vozidel. 😄

[@martinplayer23]

Kolejnice nemůže být pouze ocelový válcovaný profil, protože profil je jen ve 2D Musí to být tedy ocelové těleso s podstavou ve tvaru válcovaného profilu o určité výšce😂 . . Dělám si srandu btw, nehroť to😂😂

[@kubaznik582]

@@martinplayer23 😂😂😂😂

[@majkac]

Děkuji za osvětu. Bylo to zajímavé a poučné

[@ludmilachudejova4196]

Doplním drobnost, tloušťka KL (kolejového lože) je 200-350 mm od pláně tělesa železničního spodku po ložnou (spodní část) plochu pražce, déle jen terminologická věc - úzkou frakci jako je 31,5/63 nemůžeš hutnit.

[@cheezy71]

Nedávno když jsem jel vlakem jsem nad tím přemýšlel

[@standoffbrothers]

Neasi 🤣

[@Madlipzshorts-j4t]

Já taky jsem si říkal proč to tam je je to velká záhada? 🤔

[@EidamGD]

Nechci být hnidopich, ale aspoň dejte do popisku credit Science ABC když už jim to video kradete :)

[@adammal8]

Překládání zahraničních videí ti opravdu jde!

[@arcadevolt1994]

Tak teď si ho rozsekal brácho

[@pbatusek]

Zajímavé video zase jsem se něco nového dověděl.👍

[@sirlabil69]

Podbíječka je super stroj, technicky šílený stroj který plní ohromnou práci.

[@xptrckx6868]

Nejen podbíječky😋

[@sirlabil69]

@@xptrckx6868 Maš pravdu.

[@dominik2o944]

Tohle je přesně ten typ video, které prostě musím vidět místo toho abych šel spát.

[@sebx4skydiver112]

Kluk s kamenim by mel z videa radost 😅

[@hanusovickakolejova]

Jj XD

[@mikoflosox]

Sranda že sa tu toleruje len tak v pohode pravidelné vykrádanie napr. kanálu Science ABC bez nejakého jednoduchého tagnutia zdroja.

[@petrkralik5203]

Zajímavé. Jen příště zkuste téma "pevná jízdní dráha". Možná zjistíte, že cokoli jiného než štěrk není vždy horší. Používá se například pro rychlovlaky nebo v některých vhodných úsecích tratě. Je stabilnější, ale dražší. A také je pravda, že má své limity.

[@KaelSvalcembelk]

Pevná jízdní dráha je k vidění například mezi Třebovicemi a Rudolticemi. Tam už je trať vedena po čtvrtém různém trasování za svou historii. Nefunguje tam spolehlivě nic, je tam neuvěřitelně složité geologické prostředí, celý ten západní svah je nestabilní a už tisíce let ujíždí směrem na Damníkov. Když se do té měkké kaše navíc ještě sáhlo stavbou železnice, ještě se to zhoršilo. Zkusili tam PJD, na nějaký čas vystaráno, ale přijde-li nějaký extrémní liják, ujede to i s PJD klidně celé. Cena takové stavby je extrémní, ale když to musí být... Třeba v ejpovickém tunelu je PJD a tam je to super nápad. Je tam stabilní klima, žádné slunce a dlouhodobě bude ta trať stabilní a bez oprav.

[@smoby.6974]

Mňa zaujíma akú hmotnosť má oheň 🔥 na to zrejmé nemáš odpoveď....

[@vecernice6horvatova157]

Tak já jsem si myslel, že to tam to kamení je hlavně kvůli tomu, tlumí hluk. Ty ostatní věci mě nenapadli 👍😏

[@RobytEdits]

Jsem hnedka u názvu věděl že to bude mít co dělat s vlhkostí a deštěm podobnou vrstvu používáme doma pod dřevo

[@CHITUS]

Prosím více videí z železnice!

[@JanTurekSKS]

Super video!

[@DrPadro]

Dobré video

[@trndatrndovec3446]

By mě zajímalo kolik výzkumu takové video zabere. Přeložit ho větu od věty z angličtiny musí dát zabrat...

[@mjn-mo7mf]

Paráda, více takových videi.

[@MatejHanusMTJHmodels]

tohle znám skoro nazpaměť, na Čiernohronské železnici jsme podbíjeli normálně krumpáčem protože podbíječka vypověděla službu. Štěrk je dobrý k přesnému uložení kolejí s pražci na zem. Pokud se kolejové lože nebude kontrolovat mohlo by dojít k sesuvu štěrku nebo prohnutí kolejnic

[@varskygs3389]

Super 👍

[@michalzdarsky9888]

Další důležitá role v našich klimatických podmínkách je propustnost - voda se v kamenivu nedrží a nemůže zmrznout. Pokud je kamenivo zanešené a nepřipouští vodu, vznikají tzv. výmrazky, roztažností ledu je kamenivo načechráno, mizí jeho zhutnění, po rozmrznutí vznikají tzv. bahňáky, kolej se v místě načechraného kameniva propadá.

[@dadznygel567]

Drenáž přeci zmiňoval 😄

[@WoWNADK]

Ohledně hlučnosti vlaků, my co bydlíme v Ústí nad Labem bychom mohli vyprávět. Nádraží (a tím pádem i koleje) máme hezky dole v údolí, ale v noci jsou slyšet brzdící vlaky až nahoru na kopec. Díky bohu jsou vlaky dnes již méně hlučné a jak bylo hezky řečeno - i to kamení pomáhá. BTW, aspoň mám co vysvětlovat synovcům, až v neděli pojedeme na výlet :-D

[@michalkortus6348]

Jé 😯, krása 😍. Závidím 😭, kéž bych bydlel nad vlakem 😍😍😍. Klidně i přímo nad projíždějícími vlaky 😁😍😍. Dieselová trakce a do kopce 😱😍😁. To by byl zvouček 👍😍😁

[@michalkortus6348]

@Weigel se divím, že tam nechtějí gumový most 😱😆😆

[@Majkl.]

@@michalkortus6348 Po roku by ťa to už maximálne štvalo :D

[@Micha6254]

Kolikrat kdyz je ticho a mam otevrene okno (takze v lete) tak slysim hlaseni, jak troubi i jak brzdi. Ale to je spis ze Strekova 😅

[@michalkortus6348]

@@Micha6254 a jestli ti to vadí, tak zavři okno 😱👍😁

[@annakubatova3295]

Mě kámen z kolejí pomohl otevřít plechovku

[@krystofkral742]

Sem na začátku a můžu říct že to je kvůli tomu že štěrk nebo co to je, je podobný jako voda a váhu rozloží do celé plochy kamení a tím se zabrání tomu aby se koleje propadávaly a na jiném místě nezvedali.

[@Vojtingamer-cz]

Super video zajímavé a vzdělává.

[@vilmazbrankova9653]

Proč? Asi lepší odpružení a také k vůli deštích lepší odtok . To si myslím já.

[@PetrPetanPohl]

Na KZbin jsem našel mého oblíbeného hrdinu z mého dětství kterého jsem sledoval jako malý kluk (Tomáše). 💙

[@VelitelkaNatasaSoukromePolicii]

Jo to je tvůj vzor, já myslím Peťane že parní lokomotivy byli o dost lepší. 👍 Ale v Mostě si byl s rodinou i s ostatními a tam jste viděli parní lokomotivu. 🙂

[@PetrPetanPohl]

@@VelitelkaNatasaSoukromePolicii Jo viděl jsem jí, ale akorát jsem s ní nejel protože nebylo místo tak jsme vystoupili. 🙂

[@anickaAeliskaRichterovych]

@@VelitelkaNatasaSoukromePolicii My ještě šéfová pojedeme do Lužná u Rakovníka tam je muzeum parních lokomotiv tak ať má radost. 🙂

[@LokomotivaEmily]

@@VelitelkaNatasaSoukromePolicii Ještě Peťan bude mít větší radost, v září bude v Praze festival parních lokomotiv aspoň Peťan zjistí jestli se některá lokomotiva podobá na nějakou postavu z Lokomotivy Tomáše. 😉

[@PetrPetanPohl]

@@anickaAeliskaRichterovych Ale pak z muzea pojedeme do hradu Krakovec kde se točil film Ať žijí duchové. 🙂

[@Dark.873]

Ja dnes idem na vlak na kúpalisko

[@honzaak2413]

who asked?

[@PretoriansZdanice]

Děkuji za krásné video k opakování k maturitě

[@SK_Tyrxlibet_28]

Jako milovníka železnic mě tohle zajímalo už od dětsví, ale ku podivu sem si to nikdy nevyhledával :DDDDD

[@michalkortus6348]

A kdyby jsi byl milovníkem modelové železnice, tak by si tohle všechno věděl jako já 😁. 🖖

[@SK_Tyrxlibet_28]

@@michalkortus6348 to jsem taky ale tak co už, že se to ke mně dostalo až teď :-D

[@michalkortus6348]

@@SK_Tyrxlibet_28 tak jsem asi divný 😱😆😆, asi se zajímám moc 🤨😆😆

[@petosevcovic]

Ako stale dakujem za super video. Inak, u vas v CZ vlaky nejazdia?

[@martinchmelik5756]

Mám rád vlaky

[@jakubbanyacski4772]

Máš nejakú stránku.

[@paces7373]

No, informáciu, že kamene sú veľkosti 32/63 pochopí len zainteresovaný. Železničiar, stavbár, ... Takže 80% sledovačov tohto videa nemá ani páru, čo tie čísla znamenajú. A pritom hneď na začiatku, resp. po ukázaní čísiel vo videu, stačilo povedať, že ide o veľkosť v mm, teda 32 - 63 mm. Ďalšia vec - tlmenie zvuku. Ako tlmič je kameň účinný vtedy, ak sa zdroj zvuku nachádza v ňom alebo pod ním. V praxi to znamená, že ak si v jaskyni, starom betónovom bunkri alebo v nejakej diere, môžeš hulákať koľko chceš, von ťa počuť nebude. Ale nefunguje to, ak je zdroj zvuku v tej úrovni ako pozorovateľ. A preto sa vymyslelo iné riešenie - medzi jadro kolesa a okolok sa inštaluje špeciálna guma, zhruba o hrúbke 5cm. Tá pohltí o 40% viac zvuku než kameň. Pre laikov - okolok je vonkajšia časť koľajového kolesa, ktorá má kruhovú "zarážku", ktorá sa zvnútra opiera o koľajnice, aby koľajové vozidlo nevyletelo mimo koľajiska. Okolok je samostatná časť a dá sa z jadra kolesa dať dolu. A malá úsmevná poznámočka na záver... Keďže som dosť dlho "válčil" v MHD BA, konkrétne na električkách, tak som sa samozrejme dostal aj ku hláškam "inžinierov", ktorí...ehm...netuším ako dostali diplom... Jeden nemenovaný inžinier dopravného podniku mesta XY povedal okolo roku 1998-99 definíciu, ktorú si pamätá hádam každý béusák dodnes. Na otázku ČO JE TO KOĽAJOVÝ ZVRŠOK odpovedal: Koľajový zvršok je horizontálne uložený vertikálny koľajový spodok...😂😂😂

[@sonofelice6876]

Omluvte mě, prosím. Momentálně studuji češtinu. Tento kanál je v češtině nebo slovenštině, protože vaše jazyky jsou velmi podobné

[@antonangelovic8394]

V češtine.

[@stepan.s99]

0:40 To nahoře není kolej, ale kolejnice. Ale jinak dobré video.

[@jaroslavkasa6944]

Vôbec ma nenapadlo zamyslieť sa nad tým prečo tam je ten kameň 🤭 súper video, krásne vysvetlené ďakujem. To nás v škole nenaučia 😁

[@JackAddams]

V dopravnej skole ta to naucia ...

[@g0ldluky884]

P

[@JackAddams]

@biyao kiti : Kdyz si kouknes toto video, tak se to dozvis. Z toho, ci jsi napsal je jeasne, ze si ho nevidel, nebo neposlouchal co v nem bylo receno.

[@fuco6032]

Páči sa mi že na konci ste dali zhrnutie.

[@petrsmejkal8994]

O tomhle jsem se učil ve škole na dopravce na začátku školního roku :D

[@alan33088]

Opět super videjko 🤩🤩🤣🤣

[@jurajkrizan4085]

Video skopirovane zo zahraničia ale pre diváka, ktorý dobre neovláda angličtinu je to veľmi dobré video

[@marwi_cz]

Ty ses dal ke dráze, že najednou takovéhle odborné video ke štěrkovému loži? To se učí na dopravních středních a vysokých školách. Není to zrovna něco co náhodně otevreš na internetu.

[@tomv3361]

Na to aby ses zamyslel k čemu to je a použil jsi google potřebuješ školu?

[@marwi_cz]

@@tomv3361 to ne, ale je to video co vybočuje z běžného repertoáru videí co tu vídám. Překvapuje mě do jakých detailů jde. :)

[@zebrak5885]

@@marwi_cz Napríklad videl odporúčanie v komentári ? :D Tak ho to zaujalo a spravil video

[@JackAddams]

Kdo chce, najde si i dalsi videa o podbijeckach, udrzbe trati atd.

[@janjelinek4283]

Zrovna pár dní zpět, jsem koukal na stejné video jen v angličtině. Každopádně pěkné :D

[@janasuranova3222]

Hezké, už budu chytrá jak rádio :D

[@oliverdulina9325]

ja som si stále myslel že aby to filtrovalo nečistoty z vlaku, inak super video 👍

[@joeneesikor9810]

Takzvaně gravitační záchody už byly vytlačený podtlakovejma poměrně dávno :b

[@denyhd]

Díky za toto video, to jsem nevěděl že má tento štěrk dosti vlastností. Myslel jsem si že je to jenom na okrasu 😁

[@patriksirotny4569]

Má to svůj důvod že tam ten štěrk je

[@lenka-h.]

Taky mě to kdysi napadlo a pak přijde TopTrending a dá nám odpověď 👍🚃🛤️

[@vitecekstepanek]

Tvl zrovna jsem na to dnes myslel a pak mrknu na youtube a tohle video

[@spotter_aus_vogtland]

O vlaky se zajímám skoro 10 let a proč se dává štěrk pod koleje tak už dávno vím ale pořád dobré viděl alespoň už nemusím všem vysvětlovat proč to tak je

[@ex1ttt125]

Mam takovej pocit, že se tě reálně nikdo v životě nezeptal, protože aby mě napadla taková píčovina, tak bych musel být solidně zhulenej 🤣

[@kaesepard]

Vida, nikdy mě nenapadlo nad tímhle přemýšlet! Hezké video! :D

Jen ta informace o těch vibracích - a o (ne)pohodlí jízdy na kolejích bez štěrkového lože není tak úplně pravda. A ukazovat u toho tramvaj (tahle myslím jezdí někde ve Francii), to není zrovna "to pravé ořechové". Protože do toho pohodlí vstupují i další faktory.

[@hyperlex1]

dobre video neprestavej

[@supackejhurikan4609]

Nějaký nový mikrofón ne? :D

[@synthetic720]

A nie sú to kamene, ale makadam

[@Bongoo024]

Si frajer mám rád tvoje videa vela sa dozviem , díky a pokračuj ďalej 🙂👍👍👍

[@sus-guy]

iMovie ?! 🤨😝

[@rumorum]

Proč je na železnici štěrk? protože se používá pro tyto vlastnosti úplně všude. Na stavby budov, silnic, odvedení vody atd. Tady by neměla být otázka proč je na kolejích kamení? Otázka by měla být na co se používá kamení a proč. Byla by to odpověď na mnohem více otázek než jen na koleje.

[@anoio]

Blbost 🤦

[@Ondrus21]

To jsem vůbec netušil, ale taky mě ta otázka, k čemu je na železnici štěrk, napadla.

[@GOGALPHA2]

👍😏😉.

[@Hippopo.........Slovnik]

Můj tip před začátkem videa je, to, že pevný materiál (beton)by popraskal už jen těmi vybracemi a to nemluvim o teplotní roztažnosti kolejí, a dříve to bylo kvůli zabránění požáru kvuli spoustě jisker od parních kotlů co letáky pod vlak. Toť můj tip.

[@plane.spotter.ze.smrzovky]

Prostě nej

[@matejzeman7949]

Kamení je tam proto aby jsi měl s čím hrát kluk s kamením

[@MsSTALKER1997]

proč kamení? aby si měl kluk s čim hrát...

[@qeena187]

Rly jsou šutry užitečnější než já? 😆

[@peterjanosik1246]

A jeden menší dodatok... za parných lokomotív kedy z nich padal popol a lietali iskre zabraňoval požiaru

[@JackAddams]

Lenze obcas sa vnietia podvaly a / alebo okolity drevnaty porast .☹ Preto sa obcas aj v sucasnosti zakazuju jazdy parnych rusnov.

[@martinxd227]

Něco nového co nevím?😢🥲🥲 jinak dělám na kolejích 😅

[@mjedcz1]

Ve svém komentáři říká "kamení" a zbytek čte a říká správně "štěrk"

[@sebko.tankista]

ja som to vedel že na čo služia te kamene

[@JanPrax]

Dnešní moderní koleje už se vlivem tepla nedefornují (nemají mezi sebou mezery, které by dilataci dovolovali a proto taky neslyšíme při jízdě typický hluk od kol, která tyto mezery přeskakují). Uchycení kolejí zvýšení sil od změny teploty udrží a v kolejích se zvyšuje vnitřní napětí.

[@jindrasmutny4181]

Ty jo to by mě nenapadlo že to má tolik funkcí, jediné co mě napadlo je to šíření vibrací a hluku 😄

[@David-js7cv]

Mohl by si prosím natočit top 5 nejpopulárnějších sportů u nás?

[@astroim__]

Xd a já si před vydáním videa když přecházím koleje: proč tam je to kamení? Doma: ajo ták

[@tomzdarsky]

Skvělé video.

[@Kamdar-cz]

Ve videu je sice několik nepřesností, ale v celkové podstatě je OK.

[@RaceKara]

Hlavně aby si kluk měl s čím hrát.

[@kopackos234]

Konečne to viem ďakujem 🙏🙏🙏

[@pretorianjan]

ty taky vzdicky nekojo uplne prekvapis toto jsem treba vubec nevedel super videio diky

[@CALCULUS269]

Tohle video v me v necem novem poucilo. Diky

[@jabc3979]

Je to pravda. V prazskem metru lze videt pod kolejemi stovky a stovky tun kameni...

[@Qolpolos]

super video

[@romanstancl2880]

Železnice mě velmi zajímá. Takže super video

[@strejdaivo7584]

hezky vysvětleno, moc děkuji

[@ciril123456789]

zlatý makadám 16 - 32 mm :D

[@laras4664]

zaujímavé video ako vždy !

[@radek7868]

Zajímavé co všechno vymyslíš za téma.

[@kristianbenc7975]

Viac okopírované video som ešte nevidel...

[@martinjelda9002]

Musím pochválit video z mého oboru. Zároveň kdyby měl někdo zájem to vidět, tak se může zastavit ve Stanici Praha Vřsovice kde momentálně děláme propracování. :)

[@xptrckx6868]

Vršovice ještě nejsou finito? (dlouho jsme tam teď nebyl)

[@martinjelda9002]

@@xptrckx6868 jsou, ale dělá se propracování a pak už se bude jezdit plnou🥳

[@xptrckx6868]

@@martinjelda9002 ještě se mi někde valí šroubky na poklopy šachet, to bylo nutně potřebujeme spěchá to a pak "noooo nechte si je ještě u sebe", už je mám u sebe přes půl roku :D tak jestli na to zapomněli a koupili si oni další nebo nevím :D budu se tam muset mrknout, hlavně jsem stanici viděl hotovou tak z 90% dejme tomu?

[@martinjelda9002]

@@xptrckx6868 co se týká propracování, tak spíše 50% 🙊

[@yurkay]

Ta hudba v pozadi nemusela byť.

[@Myghes_]

právě naopak

[@michalradimsky4854]

Těch vláčkovejch fandu tady xD

[@jouzef308]

Pěkné video, příjemná změna od top 5, top 10... jen bych vytkl jednu věc, a to tu, že některé důvody byly až moc krátce popsané, ale jinak se mi to moc líbilo.

[@janvasicek8843]

Jsou krátce popsané, protože je video kradené od zahraničního autora...

[@davidnavratil1809]

Ultra zajimavé videjko, díky :)

[@vasekcz]

Zeptej se Pohlreicha