PROČ NEJSOU V DOPRAVNÍCH LETADLECH PADÁKY?

PROČ NEJSOU V DOPRAVNÍCH LETADLECH PADÁKY?
Na palubě komerčních dopravních letadel v případě nouze najdete kyslíkové masky, plovací vesty, ale nejsou zde například padáky. Které bychom zde očekávali. Nebyly by v případě pádu letadla užitečnější, než cokoliv jiného? Na otázku, proč nemají komerční letadla padáky, stejně jako tomu je například u pilotů stíhacích letounů, si dnes pokusíme odpovědět.
STAŇ SE ČLENEM ZDE: / @toptrendingcz
Pokud se vám naše video líbilo, sdílejte ho s přáteli.
Sledujte TopTrendingCZ na:
Facebook: / toptrendingcz
Instagram: / toptrendingcz
Oficiální web: www.toptrending.cz
► Business: [e-mail]

[@pavelfilipovic1592]

Takový typ videa, které si člověk pouští pozdě v noci místo toho, aby šel spát a ani neví proč🤣

[@robotoxthepaperimagination]

A ještě třeba před letem🤣

[@krystofholecek1726]

@Pavel Filipovič true je 1:30 a ja tu čumím na tohle

[@Madlipzshorts-j4t]

Super video díky za odpověď na tudle otázku sám jsem si taky říkal proč tam nejsou že by to bylo nejlogičtější 👍

[@rubikscube247]

děkuji já chtěl vždy vědět proč tam nejsou díky za odpověd

[@MultiNascar01]

Zdravim, toto video je dost nepresne. Proc nemaji komercni letadla padaky? Protoze je to drahe. Realne totiz letadlo opravdu havaruje nejčastěji v situacich, kdy je padak k nicemu. Pri srazce s vysokym nebo jinym leticim objektem, pri vzletech a pristanich ci nad oceanem, kde se stejne utopite, za bourek atd. Takze nejen ze zbytecne zvysite hmotnost letadla, ale pri vetsine nehod jeste vsechny padaky budou zniceny a bez pouziti. Proste je to k ničemu. A ted k teorii co kdyby, kde je nepresnosti vice. Ze je seskok slozity, neni pravda. Prakticky vetsina slozitosti na skocich se sklada z toho spravne si slozit padak, vědět kam smim ci nesmim doskocit aj. Napr. Bezletove zony letist atp. Samotny seskok je sranda o par pravidlech. A v tandemovem seskoku jde o bezpeci instruktora, ktery se prostr jen nechce zabit kvuli tomu, ze nekdo udela hloupost. Ze by nedokazal otevrit, ridit padak a bezpecne pristat je hloupost uplna. Protoze existuje spousty jistenych systemu, ktery za vas otevrou padak automaticky v urcite (nastavitelne) vysce. A pokud by jste vzali kulaty vysadkovy padak, ktery neni potreba ridit, max jen tak, abych nedosedl treba na vysoke napeti. Tak problem rizeni take odpada. Tento padak je prave delany na to, ze s nim muze skocit uplne kazdy a v dost spatnem pocasi. Takze pokud by clovek uz skocil, jediny co by musel je si nasadit padak. Dale co je problem tak je rychlost a vyska. Zde zalezi, zda jde obdopredny, nebo svisly pad. Ale pokud by jste vyskakovali za provozni rychlosti (cca 900kmh) tak se rozsekate o zadny vyskovku (kridla), ale pokud bereme v poraz ze mame poruchu, ci padame (padova rychlost je okolo 180-220kmh), tak rychlost a vyska take bude klesat. Takze seskok by byl zase teoreticky mozny. Ze potrebujete oblek a helmu je zase nesmysl. Jak jsme si rekli, letadlo klesa. Volnym padem clovek leti 180-240kmh, coz znamena nejaky 3-4 km za min. Tudiz i kdyz by jste vyskocili v 9 km, tak na zemi jste za 2 min a ve 4km (bezna hladina seskoku) nad zemi za minutu. Takze za tuto dobu, vas ani mraz, ani ritky vzduch na zivote neohrozi. Padak se otevre a klesne s vami i bez vaseho zasahu. Ze by jste nedokazali otevrit dvere je pravda. Protoze dvere jsou udelane tak, ze je prvni musite zatahnout kousek dovnitr a uvolnit tim pojistku, az pak se otevrou ven. Takze by se vam diky pretlaku nepodarilo uvolnit pojistku. Navic jsou jeste zamcene. Ale zase, ty dvere jsou tak navrzene umyslne, takze se da predpokladat, ze kdyz nas airolinka vybavi padaky, taky vybavi letadlo dvermi, ktere pujdou otevrit a nezakmne nam dvere.😅🤣 Bez pojistky a zamku otevrete diky pretlaku snadno. Jde o nouzouvy seskok, takze veci nemusi byt idealni. Jde o preziti. Ze vam omrzne nos, nebo si zlomite nohu, je dost daleko od smrti.😉 V kostce asi vse. Jinak pekne video.

[@yurkay]

No neviem ci si niekedy skákal z lietadla ale bude to trochu komplikovanejšie jak si popísal, minimálne to aby sa clovek nezačal nekontrolovateľne točiť a pritom následne nezamotal do padáku. Takisto aj dopad ktorý sa prevádza za pomoci parakotula, takisto ako dopad so vody (ktorý by bol asi najbežnejší) by sa bolo potrebne padaku zbaviť aby sa kvoli nemu neutopil. Každopádne za určitých okolnosti, a dobre poučenými ľuďmi a upravenými lietadlami by to bolo teoreticky preveditelne ale v praxi by sa to nikdy nepoužilo buď kvôli posádke ktorá si do poslednej vhodnej chvíle bude myslieť, že problém zvládnu a lepšie bude ostať sedieť, kvoli ludom ktorí budu panikáriť, ci uz aj kvôli tomu ze vhodna (krizova) situacia by nastala tak raz za 10 rokov. A takisto je rozdiel vyskakovat z lietadla za idealnych podmienok na to psychycky pripravený ako vyskakovať z lietadla ktoré padá voľným pádom často napríklad aj za zlého počasia, v noci atd.

[@DL-kc8fc]

+1 Ano, je to drahé, bez ohledu na další uvedené důvody. Letecká dopravní společnost, která by vyřešila padákový systém na celou kabinu (oddělitelný trup od křídel, potažmo motorů a nádrží), čemuž brání pouze cena, by přilákalo do vzduchu daleko více lidí, kterým by nevadila zvýšená cena letenky (za bezpečnou přepravu si každý rád připlatí). Bylo by to konkurenceschopné. V dnešních dobách miniaturních řídicích systémů, nezávisle si hlídajíce nestandardní režimy letu a mnoho dalšího, jsou schopny nejenom stabilizovat kabinu malými korekčními motorky, ale i řiditelnost padáku skrze GPS a udržení se na vodě pomocí nafukovacích vaků (současná "infrastruktura" umožňuje záchranu v podstatě kdekoliv na signál, takže trosečník by příliš netrpěl diskomfortem). Řešení tedy existuje, i když ne v podobě individuálních padáků. Ale převažuje zisk, tedy že se nevyplatí něco takového budovat, protože havárie letadla sice trochu pošramotí pověst dopravce, ale nezničí ho. Ani vyplacení odškodnění pozůstalým není likvidační, byť se může jednat až o 853 mrtvých z jednoho letu (například Airbus 380-800). Prostě stávající řešení se stále vyplatí. Letecká doprava je nejbezpečnější, ovšem něco za něco - naráz je při případné havárii, způsobenou i naprostou banalitou, zničeno mnoho životů a předtím to čekání na smrt... Samozřejmě, jsou i situace, které nemusí zvládnout ani Air Force One.

[@DL-kc8fc]

@@yurkay Nouzové seskoky pasažérů z dopravního letadla ve výšce cca 32000ft jsou samozřejmě špatný koncept - existují lepší způsoby, ale zaujalo mě něco jiného z Vašeho textu :) A to ta psychologická příprava a poučení, které zmiňujete. Zkuste si to představit - hoří výškový barák a lidé skáčou na dlažbu s vědomím, že je čeká jistá smrt nebo zázrak. To je prostě holý fakt, který nezahrnuje žádné školení a přípravu. Stejně tak by člověk jednal v hypotetické situaci s dopravním letadlem a víc ochotněji, kdyby měl na zádech automatický padák, nebo seděl v sedadle s padákem. Žádné zamotání do šňůr, jako do sportovního padáku nehrozí - stabilizační padáček se postará o dobrou polohu a v určité výšce se automaticky otevře hlavní padák. Doskok do parakotoulu jsem naposledy dělal na vojně. Dnes je to o něčem jiném. Dopad do vody může být komplikovaný, pokud není součásti postroje nafukovací vesta. Ztráty na životech by byly minimální, protože pud sebezáchovy je výrazně posílen, pokud je jakákoliv šance na záchranu. Když se vrátím k mému předchozímu přirovnání s hořícím výškovým barákem, tedy kdyby byl u každého okna malý lankový odvíjecí mechanismus s brzdou do rychlosti 5m*s-1 s jednoduchým koženým popruhem, věřte, že i neškolený v kritické situaci to použije správně. Toto se dá aplikovat na všechno. Zcela jiná situace nastává, když se takové zařízení například testuje - dobrovolníci chtějí být připraveni a skrze školení ujištěni, že se jim nic nestane a přesto test doprovází značná nervozita.

[@MultiNascar01]

@@yurkay Prakticky si zopakoval presne co jsem rekl. Ano je to teorie. Tak toho toceni jsem si vedom a ano to je take opravdu prekazka. Ktera ale jde vyresit tim, ze se padak otevre bezprostredne po vyskoceni z letadla. Tam pak ale hroje roli vyska.

[@sebx4skydiver112]

V celku nemam nic proti nazoru, ale mam 2 namitky. Za 1) po seskoku je minimalne dobre mit bryle, preci jen konecna rychlost volneho padu dosahuje priblizne 200km/h a zkuste vyndat hlavu z auta... za 2) Nejaky ten seskok za sebou mam a i kdyz letim volnym padem minutu, byva mi, hlavne na jare, pekelna zima, protoze ve vyskach 4000 - 6000m, v kterych se v CR skace je cca 20°C rozdil oproti zemi.

[@dusanadenkova5181]

Ďakujem 🙏 za pozoruhodné video...👍❤️👍🍀

[@ivantatarka2199]

možu potvrdit výcvik neni jednoduchý sám mám 100 zeskoku

[@igorfridrich1070]

Moja ucta, ja len 2 na vojne. .. 100 zoskokov je 👌👍

[@Elis_pick]

Hmmmm…. Zaujímavé!

[@marekrafaj8816]

Myslím si že keby vyskočilo 200 ľudí z lietadla na padáku aj bez skúseností tak by ich prežilo viac ako keď ostanú sedieť pripútaní

[@_holesinsky]

Otázkou by potom ale bylo co po dopadu ... Co když přistanou v nějakém hlubokém lese nebo pustině a nemají koho jak kontaktovat ...

[@marekrafaj8816]

@@_holesinsky ale majú väčšiu šancu i tak lebo aj v tom lese môžu niekoho stretnúť alebo keby aj umreli ale poziju si aspoň ok niečo dlhsie

[@_holesinsky]

@@marekrafaj8816 jo no, tak kvuli nim budes rozjizdet X zachranych operaci misto toho aby ti vsichni relativne kontrolovane nekde pristali (s tim ze letadlo dokaze plachtit a nema zavaznejsi poskozeni), krome toho jsou tu duvody jako ve videu, nizka teplota, nizky tlak, malo kysliku, uz vidim jak poprve clovek, ktery je jeste v bezvedomi skace z 10 km z letadla a preziva to 🙂

[@zaxrikozax]

Rikal sem si ze by byl problem rychlost, cena a teplota. A ejhle, trefil sem se 😀

[@lalatrala1523]

A do toho většina letadel léta přes moře a oceány, takže asi taky nechceš spadnout s padákem na širý moře🤣

[@internetevagabund8387]

Lepší byt sežrán žralokem než umřít hned v letadle :D

[@LeonardodaVinciXIV]

@@internetevagabund8387 😀😁🤣

[@FifaPavel]

Zajímavé video ale to nejdůležitější co nebylo vysvětleno a je ten nejhlavnější důvod je sama rychlost letadla. Každé těleso má aerodynamický odpor člověk bez ohledu na dobu pádu dosáhne z důvodu aerodynamického odporu maximální rychlosti okolo 200km/h což znamená že pokud by jste chtěli vyskočit z letícího dopravního letadla svoji cestovní rychlosti 800km/h tak díky aeodynamickemu odporu se vám rozlamou kosti. To je to co by vás zabilo hned po výskoku.

[@martinplayer23]

Proč letadlo nezpomaly například na 500?

[@FifaPavel]

​@@martinplayer23 Přečtěte si co jsem psal o aerodynamickém odporu vzduchu. Fyziku prostě nezměníte proto výskok z letadla padákem se děje při rychlostech jak je uvedeno ve videu v rozmezí 150 - 200Km/h jinak vás tlakové síly způsobené obtékáním vzduchu zabijí než se stihne vaše tělo zpomalit na maximální možnou rychlost způsobenou odporem těla v proudu vzduchu. Než zpomalíte letadlo tak to taky trvá nějakou dobu. Letadlo zpomaluje snížením výkonu motoru vysunutím brzdících klapek a změnou náklonu letadla. Nelze rychle zpomalit kvůli odporu vzduchu na letadlo a kvůli setrvačnosti což destruktivně působí na vaše tělo jakožto i na drak letadla.

[@martinplayer23]

No, víš co, pravda je taková, že tomu nerozumím, takže se hádat nebudu🫡

[@adinoadino459]

Momentalne navrhy na ktorych sa pracuje ako zachranit cestujucich je odpalenie kabiny od kridel, ktora klesne za pomoci niekolkych padakov. Ale znicit lietadlo, a riskovať zranienie niekoho na zemi, ked existuje moznost doplachtit je tazke rozhodnutie.

[@michalkortus6348]

Přesně tohle jsem navrhoval já 😲, že by se katapultovala celá kabina s cestujícími 😁. Je to už asi 15 roků, ale patent na nápad jsem nepožadoval 😲. Teď na tom někdo vydělá milióny 😒, ale vlastně co já bych s těmi milióny dělal 🤔.

[@matejsemerad3167]

Jsem letecký technik v armádě a většina věcí v tomto videu je hloupost. Mám i výsadkový kurz, několikrát sem skákal. Stíhačky samozřejmě padáky mají, výška není problém protože člověk spadne tak rychle že to člověka nezabije i když ztratí vědomí, teplota vzduchu maximalne dosáhne -56°, padáky se otevírají samy většinou ve 300m a kulatý padak není potřeba nijak řídit aniž by se člověk zabil atd. Velmi nepresne video

[@hexsa3320]

ono vzali asi do uvahy len tie tandemové padáky, na druhú stranu cena kulatých so samootváracím mechanizmom je drahe. a výška je problém, ak by otvorili dvere v lietadle v 9km vyške ak by ich vobec bolo mozne otvorit na komerčnom lietadle tak pretlak by bol ohromný. A ostatní ludia by prišli o kyslík.

[@lvvcggghh5844]

To otváranie dverí je podľa mňa nezmysel. Vďaka pretlaku v kabíne by sa dvere otvorili aj samé a veci z lietadla by to vyslovene ťahalo von, ako do vysávača, pokiaľ by sa tlak nevyrovnal. To co si hovoril by mohlo platiť iba vtedy, ak by sa dvere otvárali dovnútra, ale podla mňa sa väčšinou otvárajú von.

[@MultiNascar01]

Mas castecne pravdu. Jsou prave takto delane naschval. Ano otviraji se ven, ale az po tom co je musis zatahnout kus dovnitr aby jsi uvolnil pojistku. A takovou silu nema nikdo. A kdyby nahodou ano, klika je delana tak, ze se utrhne drive nez by se ti podařilo zatahnout dvere dovnitr a uvolnit pojistku. Navic dvere jsou zamcene.

[@VisitorAzet]

Prečo nie su v dopravných lietadlách padáky? Z jedoduchého dôvodu! Prečo zaťažovať lietadlo ešte z padákmy? Asi PRETO! Každé kilo na vyše je pre spoločnosť záťažou!

[@foreverpatus]

Nikdy som v lietadle nebola a ani nikdy nepôjdem. 😁

[@Orelik2008]

super video

[@7Gelin8]

A proč by nemohly být padáky interesovány do sedaček které by se až v bezpečné výšce přes vršek letadla automaticky evakuovaly s časovačem na zapnutí padáku? :) Byly doby kdy lidi zaplatili životem protože to tak nebylo..

[@Miajaxms30]

Pretože by to lietadlo stálo tak 2 krát toľko😂 A výmena sedačiek/padákov by ich stála ešte viac + testovanie a udržovanie by bolo finančné nemožné pre aeorolinky. Proste peniaze

[@7Gelin8]

@@Miajaxms30 Rád bych se zeptal na svou cenu, ze zákonů už vim že pro mě nevyčíslitelná ale pro stát apod..? To číslo by chtěl asi každý znát protože nevyčíslitelný určitě nebude když se podplácí a lidi ničej jiný lidi pomocí peněz..

[@manas972]

Nedokážu si představit kdyby mělo z letadla v krátkém čase vyskákat přes 200 lidí, to by na zem dopadlo několik chuchvalců lan, látky a těl.

[@kaktusman1285]

Teprve sranda by byla u letadel co dokážou pojmou víc jak 400 - 500 lidí :) Ale u těch jako např. u Airbusu A380 je 16 nouzových východu.

[@moze-theonlyone]

@@kaktusman1285 ale ďalšia vec je, kde sú, vyskočiť von a byť nasaty do motora je určite príjemný pocit, ale pochybujem že by sa to údržbárom páčilo čistiť, Tam si to môžeme porovnať s vojenským vysadkom, čo všetko treba, padák nemusí byť riaditelny, ale tá výška no... A potom zbierať mŕtvoly na 100km je náročnejšie ako ma pár metroch kde lietadlo padne 😂

[@CitizenGuideOfSafeness]

oh shit hey parvrt

[@Ladislav_Angelovic]

Dostal jsem odpověď na otázku, kterou jsem si nikdy nepoložil.

[@geradmiklas8549]

Stíhačky majú katapult to nemôžeš porovnávať

[@matyasszaffner5852]

Dobrý video ale byl by takový problém prostě sletět níž a zpomalit?a co se týče výcviku tak to se dá vyřešit technologiema .cena je hodně dobrý argument

[@adko12334]

Kamarade nevím jak si představuješ pád letadla ale tam je to ve většině případu par minut. To je věc první. Druhá věc, drtivá většina letadel končí fatálně. Třetí věc, letadlo předtím než spadne je jen těžko ovladatelné z čeho plyne , že asi těžko klesne a zpomalí. Čtvrtá věc na palubě je v průměru 300 lidí. Na palubě vzniká panika. Tím se vracíme k tomu , že to všechno trvá jen par minut možná vteřin kdy s největší pravděpodobností bude člověk stejně v bezvědomí. A tím zjistíš , že padák ti je úplně k hovnu. :)

[@deliucz8398]

Když je letadlo poškozeno vůbec není snadné s ním manipulovat plus než by vyskákalo kolem 500 lidí z takového airbusu a380 tak by letadlo dávno havarovalo

[@richardhammond7240]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@martinplayer23]

0:17 Počkat co? Od kdy nemají ve stíhačkách padák?

[@jakubvomacka2897]

Super video

[@aleskaucky4870]

Tak si asi budu brat vlastni padák :-) bylo by to vubec možně???

[@Truhlardanken]

Vesna vuloičová přežila pád bez padáku z letadla

[@aleskaucky4870]

Jednoduse receno, vzdy kdyz to dostanou do ruky piloti je to v pi.. ;)

[@jorkazmorka2237]

ja ani nevedel ze tam sou Xd

[@lohbergerpavel3855]

Ještě byl koncept. Kdy letadlo ohodí ocasní část, kabinu pilotů a křídla a tubus se snese celý na padácích. Kvůli finanční náročnosti to také neaplikovali.

[@crazyblackcat5040]

Tak když se stane twa 800 tak nevim no :D

[@lukascz6023]

Perfektní video 👍

[@davidcech1394]

Hlavně každou nehodou se zvyšuje zabezpečení který predtim neměli

[@martinberan9743]

Staci udelat jine letadlo,ktere by to mohlo,menši letadlo,meně pasažeru,pak stačí klesnout na jinou vyšku a jdeto,stačí dělat bezpečne letadla,ja bych ten padak tam dal,taky zaleží na situaci,kdy ledlo opustit a kdy ne,že by nešly dveře otevřit,taky nesmysl,tak je udělat vzadu,nebo ze spodu,hledat možnosti.

[@LughtMon]

Je to viac komplikované ako sa zdá, už len dizajnom lietadiel by sa mohla narušiť ich efektívnosť, pružnosť, manévrovateľnosť atď. Jedno je ale isté a to je fakt, že by letenky boli oveľa drahšie.

[@adko12334]

Fakt se poseru kolik je tady inženýrů XD. Stovky nejzkušenějších konstruktérů, fyziků, vědců dělá několik desítek let v tomhle oboru ale Tebe hledali abys jim dal řešení tohohle problému.

[@matusherda9295]

poučné video, zas som o niečo múdrejši

[@deliucz8398]

Váhu letadla by to hodně ovlivnilo, dokonce bych řekl že kdyby byla sedačka a každá měla padák tak by nemohl mít každý svůj kufr nebo alespoň by se snížila maximální váha cestovního zavazadla. Hlavně u letadel na dlouhou vzdálenost kdy se tankuje téměř nebo i plná nádrž. Kdyby byl let plně obsazen každý měl padák letadlo plně natankováno a každý měl svoje cestovní zavazadlo v prostorách pro zavazadla plus nějaké na palubě tak s největší pravděpodobností by se letadlo nezvedlo nebo by potřebovalo delší ranvej.

[@mikeonderson3556]

Good

[@radimtraveller]

už dlouho jsem si s touto myšlenkou-padaky v letadlech pohraval,tak diky za tohle videjko

[@vladimiraplitkova8731]

Já letím akorád pozítří do anglie. Sice se teď bojim letadel vic než kdy dřív,ale díki

[@youngdanny4777]

Přesně

[@sevn_f0rty_sevn726]

Piloti stíhaček padáky mají :)

[@krystofkral742]

Já stejně nikdy letadlem nepoletím 😂

[@stanislavrusnak1002]

A napriklad preco uz samotne lietadlo v sebe nema padaky z vrchu zo strechy napriklad ze by sa otvorili v pripade keby lietadlo malo padat na zem

[@dejsirizek]

Zase další zajímavé video. Like :)

[@kkkkkk5905]

To bych nechtěl vyskočit, v -60 s nízkým tlakem a nedostatkem kyslíku a ještě zvýšená radiace v tričku třeba

[@koblizek-gz4ts]

Zajímavé video 👌

[@helenamartincova8473]

Super video, dík

[@tomzdarsky]

Skvělé video.

[@krystofhoncu6593]

pardon to byl překlep chtěl jsem like a místo toho jsem dal dislike. Ale jinak skvělé video.

[@martinus5372]

Tak ten dislike zruš a daj like.😉

[@krystofhoncu6593]

Už se stalo.

[@coffetime4977]

Zaprve to je logika Sama od seba a tá cena ? Myslím si že už keď tak tak Luckej život je tu na prvom mieste

[@LeonardodaVinciXIV]

Lidí je na světě jak sraček.

[@strejdamajk2591]

Podle mě by nikdo nevyskočil i kdyby padák měl . Jen představa vidět tu výšku a vědět že letadlo padá a umřu tak sedím jak přibitej k sedačce a modlil se abych to přežil . Párkrát jsem letěl nevadilo mi to . Ale zažít jen turbulence tak si myslím že už dosmrti chodím pěšky 😅

[@sebastienais2596]

Ježíš my poletíme do Egypta tak tohle my nedělej

[@coffetime4977]

Nemáš padák ? 😂 len si robím srandu

[@sebastienais2596]

@@coffetime4977 🤣🤣🤣

[@realstorm28]

a my do turecka

[@sebastienais2596]

@@realstorm28 👍👍👍👍

[@kroketvoetbal0076]

night pride Už sa bojíš??Lietadlo,ktorým poletíš do Egypta,tiež môže dopadnúť zle.

[@slepaulicka4887]

Párkrát mi tahle otázka jen tak proletěla hlavou tak už to aspoň vím. Super video, díky za tvou tvorbu👌

[@jakubkyjovsky2597]

Spíš by mě zajímalo, proč to letadlo samotné, nemá nějaký obří padák, který by vystřelilo v případě nouze.

[@lurisvk]

ktorý padák vydrží tú váhu a ktorá konštrukcia to unesie v 1 bode :)

[@_holesinsky]

Takhle, ani raketoplány který k zemi padají z vesmíru padáky nemají, jediný který maj, tak na to, aby brzdili na ranveji.

[@lurisvk]

@@_holesinsky full stop a voľný pád sú 2 veci

[@DL-kc8fc]

Toto řešení jako prototyp existovalo, ale finančně se to stále nevyplatí (bohužel). Někde výše to celé popisuji. Nezávislý řídicí systém vyhodnotí nestandardní situaci. Odhodí se křídla s motory s palivem a samozřejmě hlavní nádrže pod trupem. Zpomalovací padáky a korekční motorky stabilizují odlehčenou kabinu s cestujícími, načež je následně vypuštěn hlavní padák (několik řiditelných padáků), které s trupem letadla doklouzají na souřadnice podle GPS. Za několik případně zlomených žeber a rozbitých nosů to stojí.

[@_holesinsky]

@@DL-kc8fc zajímavý 👍

[@petrmikulica7686]

Ať udělají katapultové sedačky, jak to je ve stíhačkách :)

[@adko12334]

Ty vole další snílek. :D. Víš vůbec jak taková sedačka funguje ? A , že to není jenom o sedačce ? :D

[@petrmikulica7686]

@@adko12334 Ty vole zas další chytrák, který neumí rozpoznat ironii s nadsázkou :D

[@Hoskin55]

@@adko12334 Hele když ty technologie někdo nezná, tak se pěkně sní, a je to jedno jestli to je katapultovací sedačka v letadle, nebo stavba domu.

[@moze-theonlyone]

@@adko12334 chcel by som vedieť ako nahradí odhadzovaci kokpit 😂 alebo 🤕 no ako bolo prehlasene o lodi mercuri: ,,radšej sa neskúšajte katapultovat, bolela by vás hlava, ale nie dlho"😂

[@sebx4skydiver112]

Deti nesahejte na to tlacitko! 😁😁😁

[@luxikus]

u stíhačky nejsou potřeba protože sedačka je vystřelovací a padák má v sobě :D myslím

[@michalkortus6348]

Pěkné video 👍👍👍 Mě do letadla už nikdy nikdo nedostane ☹️, jako malý jsem letěl v cestovním dvojplošníku, všechno se třáslo a klepalo, zážitek do konce života 😭😭☹️. Jako by to bylo včera ☹️. A druhá věc, je to moc vysoko 😱

[@elsawhite5741]

Lítám kvůli práci každý týden, je to v pohodě

[@michalkortus6348]

@@elsawhite5741 závidím 😁, nebo vlastně né, nezávidím 🤔🤔😁. Já do letadla asi jedině s padákem 🤔🤔🤔. Ale raději se držím při zemi 🤨, respektive v autě, kde to můžu ovlivnit 🤔. A řeči o tom, že vůz může mít nehodu na hodně % častěji neberu 😟, pořád se dá manévrem vyhnout 🤔. V letadle je to jasné, když něco, tak pořád musí k zemi 🤨. Pěkný den přeji 🖖

[@jirivich720]

First

[@honzis3802]

Who asked

[@coffetime4977]

First its count ? 😂

[@kroketvoetbal0076]

Jirka Vích Hovno si ty prvý,pretože TopTrendingCZ je prvý s videom.Tú angličtinu si strč do riti

[@kareljez887]

1. argument je nesmysl, protože povětšinou se to děje při přistání a ne při startu a povětšinou pro nějakou závadu o které piloti vědí. Takže by padák smysl měl. Samozřejmě ne individuální pro každého pasažéra, ale ideálně pro trup, kdy by se oddělila křídla a trup se i s lidmi snesl na padácích. Dál jsem se nedíval, nemá to smysl. A ten koment a hlas to je masakr.

[@TomiVitkovice]

První

[@kroketvoetbal0076]

Tomiplay Hovno si ty prvý.TopTrendingCZ je prvý s videom.

[@vojtamara51]

kdo se ptal