Proč nechce nastartovat Audi A4 B8 TDI CR? 🔧 Markova výzdova tomu nepomáhá Makej sám_65

✅ Všechny potřebné odkazy ZDE!! ✅
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @bezkomprese
👚 E-shop - bit.ly/BEZKOMP... 👚
🛠 Spolupráce 🛠
🚔 AUTOTRACER CEBIA - bit.ly/zkontro... 🚔
PROMO KÓD - BEZKOMPRESE - SLEVA 100 KČ
🚔 Mro auto - Do kolonky Slevový kód napiště: BEZKOMPRESE a obdržíte 3% slevu.
Odkaz - bit.ly/mroauto... 🚔
🚔 BBCompany autofolie - bit.ly/BBcompany 🚔
🔧Mé služby🔧
🚔 Autodozor - bit.ly/autodozor
📸 Foto/video služby - bit.ly/RobinVales
🔔 Sociální sítě 🔔
FB - bit.ly/3aX05OF
IN - bit.ly/2tjTkFK
✌️ Druhý YT kanál - Odkaz: bit.ly/2Ud7xzm
Doplňujicí informace: Fotoaparat: Sony a6400
Veškerá hudba je použita z Placené licence Artlist!!!
Licence od roku 2018-2023
Na veškerý obsah se vztahují autorská práva autora: Bez komprese

[@user-dv7cm9zf3c]

Setkal jsem se s tím že u Audi, mercedes, BMW přes booster auto chytlo když si ho odpojil a chcípl tak auto točilo ale nechytilo. Tato závada byla způsobena baterií. Dala se nová a vše bylo v pohodě.

[@patrikturza5680]

stretol som sa z tým u škodovky keď bola slabšia baterka ale auto štartovalo dobre ale nechytilo stačilo pripojiť na nabíjačku a chytilo hneď takže by som aj to vyskušal

[@BezKomprese]

baterka vyloučená

[@marcd5576]

Najčastejšie keď u nás vozidlo nejde naštartovať a diag nič nepíše je to EGR ktorý zostane otvorený. Odmontuj hadicu od EGR čo ide do sania a uvidíš či naštartuje. 🎉

[@PetrKrystan]

beztak tam nemá naftu jako Scudo tenkrát :D

[@truckercech]

Presne..takova uz zazita klasika u bezkompresaka😂

[@karelfichtner8585]

Úplně stejný problém jsem řešil na Octavii 3 2.0 tdi 110kw. Auto se najednou rozhodlo, že nepojede, po dvou dnech to normálně chytlo a třeba 500km jezdilo a takhle pořád dokola. Psalo to i stejnou chybu, jako to píše tobě. Zkoušel jsem všechno možný, nakonec pomohla výměna baterky za novou, i když mi to přišlo jako blbost, když to normálně točilo startérem, ale bylo to opravdu tím. Zajímavý bylo, že jsem zkoušel i další dvě baterky, u kterých jsem stopro věděl, že jsou v pohodě a stejně to nechytlo. Až po koupi úplně nové a nakódování se to vyřešilo.

[@tomasfanta455]

Problém to nevyřeší ale na páčce stěračů je ze spoda tlačítko reset na palubák a to vypne to otravný pípání, když je zaplý zapalování a otevřené dveře :D

[@petrskala2780]

Rad na možný problém tu máš tolik, že než vše vyzkoušíš, bude Audi na šroťáku, tak ti dám jen radu a to co Markovi koupit k vánocům... Kup mu takový ten růžový chlupatý potah na volant, protože to té Audině vysloveně chybí. .😂

[@alll6666]

Joo kamoš řikavá 4 kroužky pro teploušky, palivovy filtr ucpany špatna baterie a vylagrovane čerpadlo z nedostatku paliva v nadrži.

[@j_nvchtigvl]

Díky bohu za lidi co vydávají i v neděli ráno 🙏🏻

[@michalsperl8634]

Stejnou věc se stejným projev jsem kdysi řešil na seatu. Bylo to ovládací relé pro podávací čerpadlo. Nové stálo asi 100kč a já už skoro nechal auto sešrotovat. 😅

[@joemikesgarage]

Ahoj Robine, začal bych úplně od zakladu. Změřit tlak paliva od podavaciho čerpadla, pomoci funkce odvzdušnění palivového systemu... Nejdřív před filtrem, potom případně za filtrem. Mělo by tam být cca 4-5baru. Pokud to tam bude, vytáhni z vysokotlakého čerpadla ten el. ventil. Je na něm síťka a podivej se, jestli tam náhodou nejsou špóny.. pokud bude naprosto čisto, vyměnil bych snimač tlaku na railu a mělo by být po problému.

[@zhulena_surikata423]

Robine otři si ten noťas. Vidíme kulové :D

[@BezKomprese]

:D :D Prach je základ čístoty :D

[@tomastomas7122]

Já bych skusil vyměnit palivak případně hadicku přívodu, ale čerpadlo může být také zanesení pokud jezdí na rezervu😊🎉

[@tomasslavata4536]

Přeco to že jezdí na rezervu nemůže mít vliv na čistotu palivového čerpadla, to je pouze mýtus kterému všichni věří. Palivové čerpadlo saje palivo z nejnižšího bodu nádrže a výška hladiny na to přece nemůže mít vliv, pokud bude bordel na dně čerpadlo ho nasaje ať máš plnou nebo rezezvu. V případě plavajícího bordelu bych spíš věřil, že si čerpadlo nasaje dřív vzduch.😁

[@jakubbaader1121]

@@tomasslavata4536 min muže být zaprasený palivový filtr z toho že tam tankuje nekvalitní palivo....

[@cyrilbudac9394]

​@@tomasslavata4536nemáš pravdu, aj keď čerpadlo nasáva stále zo spodu, pri nízkej hladine sa jazdou víria usadeniny, aj keď tankuješ zdanlivo čisté palivá, všade je mero, ktoré oxiduje a usádza sa a potom je z toho niečo ako hlien. Dokáže to zapchať filter, dokonca aj zúženia v palivovom vedení. Takže určite vymeniť filter a prefúknuť vedenie.

[@ottons1]

Ahoj začal bych výměnou naftového filtru. Je to nejlevnější řešení a už jsem viděl co dokáže bordel z nádrže udělat s filtrem. A kontrola sítka u čerpadla v nádrži taky není od věci, jednou jsem tam našel i lupení 🤣

[@kadanskapoulicni4758]

Stejnou věc jsem měl na ovečce. Vyjížděl jsem nádrž do sucha ( studentská léta ) a dost často se mi tohle stávalo až sem jednoho krásného dne se čtvrtkou nádrže nenastartoval jenom jsem točil. Problém -> bordel v nádrži kdy čerpadlo bylo zalepený bordelem ( ale znělo jako když funguje teda fungovalo ale nemělo co tlačit ) + palivový filtr total KO.

[@tomaskubik4160]

Úplně to samé teď řeším u svého dvojkového Megana byl jsem všude možně po servisech a v autorizaku mi řekli že si s tím neví rady a točili něco o padání nafty. Tak držím palce budu se třeba i inspirovat jak to ve finále opravit😃 baterku jsem taky měnil a tou to nebylo

[@a65s4c65as]

vymen tu pojebanou rucni pumpicku :D

[@damiancuba555]

Palivove čerpadla sa zapnú až pri štartovani nie po zapnutí zapaľovania. Su tam 2. Jedno podavacie je v nádrži a druhe dopravne je zo spodu auta pod spolujazdcom spolu s filtrom. Keby tam bol nízky tlak paliva tak by zapisalo chybu nízky tlak na raily. A keď nemáš istotu že tam ide nafta tak by som to neštartoval. Vysokotlakové čerpadlo by nemalo ísť na sucho. Poškodí sa povrchova úprava na vačke čerpadla a časom sa rozpadne. A až potom bude zábava keď bude cela palivová sustava kontaminovana pilinkami....

[@adamstast]

Díky kaput baterce mu to tu chybu nenapíše. Po vyřešení musí jednotka motoru vědět, že se motor točí. Pokud o tom nebude vědět, nic nepustí a ani nevyhodnotí. Vše se odvíjí od signálu snímače kliky. Vše ostatní následuje potom.

[@mira_hdc]

Ahoj Robine, sice audi mi nejde moc k srdci ale u BMW E34 525TDS mě to doslova dělalo to stejný, vyměnil jsem podavací čerpadlo v nádrži a od té doby to jezdí. To stejné se mi stalo i u benzínové E36 a taktéž čerpadlo nepodávalo a startlo to jen občas až když po X startech se nějaký ten benzín dostal do motoru a natáhlo si to už pak :D Ale zatím 2x stejný problém u nafty i benzínu a vždy to vyřešilo to podavací čerpadlo, minule mi taky točilo/hrčelo ale strašně slabě podávalo protože bylo už zanesený fest :D

[@Inf1n1te1]

Ta gumička kolem řadičky je strašně super nápad. Když je chuť, tak gumička do vlasů se vždy hodí :D

[@trabimaniak4764]

Nemůže to byt třeba kvůli vadný baterce? Že by při nízkým napětí baterky a odběru startéru nešlo dost proudu do čerpadla?

[@zbynekvrana4520]

Ahoj , řešil jsem na totožným motoru obdobnej problém , akorát nafta padla za jízdy , byl to regulátor tlaku do common railu, dostali se tam kovové pilinky a cívka v tom regulátorů dělala nesmysly , zkusil bych to

[@zan354]

za mě bateka nepustí povel ke startu. sám se to zažil baterka ko auto točilo nějak normálně a stejně to nechytlo. potom čerpadlo v nadrži

[@frantisekpozlovsky]

A ty jsi automechanik nebo Tě to uz v kuchyni nebavilo?

[@BezKomprese]

Nene jsem profesionální čichač.

[@jakubtrnka1583]

Ahoj, u Audi jsem měl stejný problém. Byl to startér, točil, ale dle jednotky málo, proto nepustil palivo. Ještě baterie to může dělat.

[@ZdenekkenedeZ]

taky bych to viděl tak že něco nepustí palivo...

[@filipmartin7853]

Já řešil BMW který nešlo nastartovat asi týden. Baterka byla ok. Ale umřelo mi jedno čerpadlo. V autě jsou 3 a ono bylo slyšet že hučí, ale tlačilo pouze 1bar z 5baru. A zároveň spínací relé čerpadla bylo vypálený. Výměna techto dvou věcí pomohla. Začal bych novou baterkou. Třeba to čerpadlo ma z velký pravděpodobností nízký napětí a netlačí kolik má. Nízký napětí, málo tlačí. Vysoký napětí, tlačí dost (akorát).

[@pavelliska158]

za mne baterie. To samé mi udělala Alfa Romeo 147 rv.2006.. po vymněne baterie vše OK =) točila točila ale nechitila, mel jsem na asistenci zenu, která startovala a já měřil baterii kolik Voltu dává při startu. nemněla by padnout pod 11.5v... a i při 11,5v mněla problém natočit motor :D

[@jakubsalawa9997]

Nejjednodušší řešení výměna baterie řešil jsem to několikrát 😊

[@marekkosulic8822]

Ahoj měly jsme stejný problém u Audi Q7 3.0 tdi a dělala to kostra motoru.

[@vitezslavsvab1288]

Ahoj, známý měl podobný problém na fabii 🙈 a dělalo mu to čidlo na railu

[@sampmen1]

taky to vidím na baterku :D

[@Mozol009]

Zdravím, koukám je tu plno zbehlich lidi, potřeboval bych radu.. kde prosím najdu na audi a4 b7 odtokový kanálek na klimatizaci.. jak mile pustim klimatizaci, tak za 20 minut mám u spolujezdce bazén.. díky za případné rady 😊😊

[@Just_Mee666]

S tímhle jsem se přesně nesetkal zatim, ale vubec bych se nebál říct že za to muže baterie, baterie kaput ,ze zkušenosti, dokáže u některých aut udělat takovej bordel že se v tom člověk ani nezorientuje, navíc když jsi ji čas nechal dobít tak to chytlo, Taky je možnej fakt ten filtr pokud dojíždí nádrž do sucha tak to sebere bordel a zasere filtr, ale spíš bych vsadil na baterii btw. jediné co se dá z doplňků odpustit jsou ty třmeny, nejsou uplně špatné a jsou výrazné, ale hodily by se jiné kola k nim a pak by to mohlo bejt fakt pěkný.

[@milujemelegendy]

Neber to jako hej, rád koukám na tvoje videa a je mi jasný že hodně lidí tímto komentem naštvu. Ale audiny se prostě musí umět!!! Měl jsem kdysi A3, A6 a teď mám zmiňovanou B8 a tímto motorem, v ČR jsou pouze 2 lidi, kteří mají audiny zmaknuté na tolik, že nehledají závadu, ale rovnou vědí. Tím prvním je v Praze Tomáš Satýsek a v Brně "Kuba mechanik" nikomu jinému bych auto nesvěril, dokonce mi jaksi při výměně baterie v autorizaku zapomněli novou baterii nakódovat🤦🤦 a pak se řekne autorizák. Neber to špatně, nic proti tobě ale tak to je

[@LP-fq9us]

robin je mechanik na hovno. o tom zadna . on potrebuje hlavne material pro video. ale pohadka o dvou mechanicich v CR je dost lobotomni. Kodovat baterku neni zadna povinnost.

[@jandouda7802]

Už vím čím to je... je to tím že to je Audi a ještě v žůžové 🤣 ale vážně, tohle bych viděl na baterku v hajzu, už podle startu a dle toho jak rychle se vybila. Hlavně pokud toauto dlouho stálo s tou vybitou baterkou. Měl si zkusit tam píchnout jinou baterku a bylo by jasno jestli jo či ne. A pořiď si výkonnější autonabíječku co dá aspoň 10-20A, nejlépe nějakou starší z autoservisu. Tenhle krám je tak na oživení baterie, ne nabíjení, dá hrozně málo. Nebo i zainvestovat do startovacího zdroje, což jak vidíš,potřebuješ jako mechanik pořád 😁😉🙂

[@martinstepanek8556]

Já bych se taky přiklonil k baterce :)

[@dracek0013]

Málo informací, baterie jak dlouho v autě je, palivový filtr kdy byla výměna?? A pak palivové čerpadlo, vyjíždět nádrž do sucha je cesta do pekel i u benzinu

[@lukassvala887]

Těch věcí je tam víc, takže těžko hádat... nicméně i ta baterka to může být. Každopádně, pokud je tam nějaký zkrat, tak bych prvně vyřešil to, než budeš dávat novou baterku... pokud by to bylo někde v kabeláži ke vstřikům, vlastně asi i v tom čerpadle, tak si myslím, že by to VAG vyhodil jako nizky tlak paliva.... Určitě bych mrknul do nadrže, jestli tam něco neni, podavaci čerpadlo jestli maká, filtr by menil...proste celou cestu, jestli tam nic není... dost často jsem viděl, ze odeslo i vysokotlake čerpadlo...ale to jsme zas u toho, že bys to asi viděl na diagnostice.... Ještě by to klidně mohl dělat imobilizer, nebo snimač kliky/vačky.... začalo to třeba dělat vic teď, jak v létě?

[@vladomatas3158]

Na našom golfe tiež nafta sme mali 13 ročnú baterku ktorá ešte točila ale auto po dlhšej dobe státia malo tažké štarty po výmene batérie bez problémové štarty.

[@petrruzicka2216]

Mám seata Alhambru 2.0tdi 4x4 commonrail jsou dny kdy to startuje normálně a dny kdy to nechce absolutně chytit a točí do mrtva pomalu. Podle mechanika podavaci čerpadlo nebo vstřiky off 🫣

[@thomtrucker1925]

Potrebujes poradnou nabijecku, ktera ti bude davat i klidne 50A to se potom dobijeni stane dost rychle. I tak nys mohl pripojit booster nebo jinou baterii a uvidis. Kazdopadne me to od prvniho okamziku prislo bez nafty.

[@DONCZEKR]

Můj osobní tip. Je přesně jako tvůj 90% zasulfátovaná baterka nebo podávací čerpadlo.

[@petrkosarek8535]

Ty Robine, nechces si pořídit nějakou baterku na tyhlety akce?Jelikož vybitá baterka u vozů co servisuješ je poměrně častý jev :D

[@BezKomprese]

už mám objednaný booster - já vždy měl nějakou uni baterku ale ted nějak nestíhám nic :D

[@radoslav402]

Podobný problém som mal s Santa Fe 2013 2.0CRDi 75 000km, problém sa mi nepodarilo vyriešiť, auto sa predalo. Priebeh problému auto nenaštartovalo a vyhodilo chybu tlak v potrubí alebo regulátor tlaku paliva. Takže sa vymenil regulátor, ale auto stále nenaštartovalo, repasovalo sa čerpadlo v nádrži, tiež vysokotlaké čerpadlo, chvíľu auto išlo a zase nenaštartovalo. Nakoniec auto naštartovalo, keď sa odpojila prepadová hadička, takže najpravdepodobnejšie sa to zavzdušňovalo, ale nemal som chuť ani peniaze to riešiť, stálo ma to strašne veľa a nepodarilo sa mi to vyriešiť.

[@BawoE36325i]

Co nazor na audi a4 b8 ? Radeji 105kw predface nebo 110kw po face? 2.0tdi

[@vitekzaza]

Ta baterie je ko. Odešla k vůli tomu trvalému zkratu. Já bych postupoval že bych nejprve vyřešil ten zkrat a pak dal novou baterii. Ale s tím tlakem máš pravdu. Je potřeba se nato detailně podívat bohužel 😢.

[@petrdusek123]

Ahoj , přesne stejný problém jsem mel na octavi 3 combi dislel , baterie už byla stará a nedobíjela

[@jakubjelinek98]

Ahoj taťka má ten samej problém na ford smax že občas nastartuje a občas ne a podle mechanika to vypadá buď na vysokotlaké čerpadlo nebo vstřiky ko. Ukazovalo mu to taky nízké hodnoty(když to nejelo) a po nastartování když se povedlo tak to ukazovalo hodnoty normální potřebné pro nastartování.

[@jackmile4779]

Ja mel zoxidovany relatka, pro jistotu jsem ocistil a prostrikal kontaktolem i pojistky a jezdi. Kazdopadne zaklad je dobra plne nabita baterie. Nic ve zlym Robine vazne, ja jsem na tom v ten moment uplne stejne a nebyla po ruce zadna jina baterka, takze nervy z cekani nez se nabije a po nekolika pokusech start baterka zase v cudu a opet cekat... No proste to bylo jak se rika oprava na koleni.... Jo a jinak to podavaci cerpadlo neni na skodu vymenit a filtr samozrejme. Hodne stesti a zdaru

[@vojtechnagy8025]

Asi novú baterku aj tak musí kúpiť. A potom uvidíš. Možno kvôli nízkemu napätiu nevie čerpadlo tak silno tlačiť naftu. Však na to prídeš. Ja by som vymenil baterku najprv za novú.

[@milanfriesse2035]

Jsem úplný lajk, ale: Není prostě někde přiškrcená trubka / hadice paliva? Nebo nečistota v palivové soustavě? Auto se zatřepe a je hned vše jinak.

[@adamstast]

V první řadě musí ECU zaznamenat otáčky motoru, po té zavře regulátor railu a měl by začít stoupat tlak paliva. Při docílení c.c.a 100 bar, mohou začít otvírat vstřiky. Poznámka. V railu při vypnutém motoru, nikdy nesmí být tlak.Pokud tam je, ukazuje to na závadu. Tudíž live stream snímače otáček kliky (ano, občas to neumí zaznamenat jeho chybu). A jinak to vypadá na problém v přívodu nafty. Opět bych několikrát spustil čerpadlo v nádrži a mrknu jestli dává. A pozor, né při každém zapnutí zapalování má čerpadlo v nádrži sepnout. Už od dvojky supa to není pravidlem!

[@danielvitek6697]

Ahoj. Ja bych zkusil vyčistit škrtící klapku. A pak ji pres diagnostiku nastavit základní polohu.

[@tomasb711]

Na koncern si poříď VCDS diagnostiku, ne tenhle krám. 👍

[@JohnCreasy-lu3bi]

Upřímně, hláška o čtyřech kroužcích je vtipná, ale realita je samozřejmě opačná. 90% tebou užívaných aut je oproti byť i té nejprůměrnější Audině (jako je tahle) tak trochu sračka. Ze 60-70 světových automobilek (myslím těch regulérních, jež vyrábějí po stotisících kusů aut ročně.... ne z hlediska trhu nepodstatných výrobců supersportů či ultraluxusních limuzín ala RollsRoyce) .....soupeří Audi v podstatě jedině s BMW, Mercedesem a Lexusem. Ostatní značky pro ni nejsou vůbec konkurence. V kvalitě, cenách, věhlasu, šířce motorizací atd. Máš prostě prémiovou německou trojku + Lexus a tím výčet první ligy končí. Cadillac je de facto regionální značka, která v Evropě či Asii nikoho nezajímá a Volvo či Alfa Romeo se o proniknutí do elitní společností spíše snaží, takže jsou kdesi na půli cesty mezi prémiovkou a tuctovou značkou. Volvu k tomu chybí jakýkoliv dojem dravosti a Alfě naprosto ubohá reputace pokud jde o zpracování a spolehlivost. Všechny ty tvoje Subaru či Mitsubishi jsou těžce okrajové záležitosti, které inženýry z Ingolstadtu opravdu netrápí. Takže fajn, beru to jako humor, když si koncern a Audi neustále dobíráš, ale myslím, že by se slušelo vyložit karty tak, jak jsou. Já tě osobně beru více za úspěšného youtubera než odborníka na auta. Opravdu klobouk dolů za to, kam si to jako youtuber dotáhl, vzhledem k tomu jak amatérsky někdy působí samotné zacházení s tebou opečovávanými auty. Věřím, že jsi schopný mechanik, ale zrovna Audinu bych si k tobě opravit nedal.

[@robertdobban7945]

Čau pane. Nejdříve bych vyřešil tu baterku, ono když je KO tak při startu nezbejvají proudy pro řídící jednotku

[@IPGT]

wv passat b6 variant 2l TDI po delši době jsem startoval točilo na prázdno cca po 7-10 sec. naskočila chyba mazání přesto neustále startuji a cca po dalších 5 sec.startuji :) v ten moment žádná chyba motor jede ok,,,, chyba byla v tom že zpětný ventil byl v p.či a padala mi nafta (vyměněno a je opraveno) :D

[@radovanhanak1620]

Ten zaseklý ventil tlaku paliva jsem měl ..Ovšem u mě auto chytlo..Ale při prudkém rozjezdu šlo do nouzáku..Seknul je jak kdy..Vyhazovalo to závadu váhy,EGR,Turba a tlak paliva..Ale to bylo u motoru Hdi..Sám jsem zvědavý..Zda díky horší baterce netlačí čerpadlo...?????

[@vojtech.sz.]

To bude asi akumulátor k.o a nemá dosť síli na tlak. To môže byť jeden problém a pozrieť či neni skorodovany nijaký kontakt atď. Alebo skús pozrieť aj filter v nádrži či neni zanesený a či kvôli tomu nedáva také množstvo paliva a či ti kvôli tomu neblbne dávka pri štartováni.

[@josefmikulec8598]

Ahoj robine mám stejný problém u mě je to čidlo klikove hřídele 20x to chytne a pak zase třeba 10x nic

[@streco2704]

Nízka kapacita batérie pri štarte, upchaty palivový filter,opalene kontakty na spojkovom snímači, vadne čerpadlo v nadrzi, tlakovy snímač na rampe

[@dove1991]

Dejte pořádnou baterie a pokud to nepůjde ... tak nové čidlo na pedál spojky ale pozor je součástí spojkového válce.

[@1991mirou]

3 možnosti ucpaný filtr , baterka ale s větší pravděpodobností pokud jezdí často na žebravé oko tak přidřené palivové čerpadlo v nádrži

[@antoninhvozdensky3464]

EGR? skusil bych zaslepit, jestli chytne, docela běžná závada

[@vento2830]

Keď menil baterku zapisoval ju cez diag.? Mali sme tu problem ze nebola zapísana baterka a auto naštartovalo, a taktiež u jednej nebola nafta ale to by pisalo malí tlak na paliv. Rampe ale to bol 3.0TDI CCWA

[@kamilstefanik4161]

Regulator tlaku paliva je ok?

[@jaborek4732]

Nejprve bych vyměnil baterku a poté až řešil případné další problémy :D :D :D

[@Djimini4ProTomas]

Neres tlak paliva a odpoj si privod do filtru jestli ti tam jde nafta

[@daviddavidson4579]

Začal bych základním servisem, filtry, baterka, doplnit palivo a pak až diagnostika tlaku paliva, nízkotlaká a vysokotlaká část...pokud jezdí nádrž do mrtě, může být špatný podávací čerpadlo, i když ho slyšíš sepnout...

[@Jakub68]

Co regulátor tlaku paliva na liště?

[@pavelhruska5154]

V prvom rade tam daj dobru baterku. a tu vymlatenu daj do šrotu

[@Peprrr]

zkust to nakopnout ráno , když sistém je studený , pokud to bude chytat tak máš problém. To tě i kdejaký elektrikář kopne do prdele který tu chybu nezná. U starých volkswagen touareg je to už propálený tam to byla konfortka v dveřích řidiče , tam stačil bay pás nebo obnovit cestu.

[@zdenek6218]

No přesně ten problém mám u passat b5.5 benzín ráno jo odjezd ne.

[@Peprrr]

@@zdenek6218 rozdíl teploty má vliv na velikosti a u signálu dělá bordel i ten micro rozdíl , ale hledej jehlu v kupce sena

[@mullermix16]

Napájecí relé ECM jednotky ?

[@vldoemeres6029]

Robine zkontroluj si baterií jistou je originál a jistli ti dobíjí altik? Baterie musí mít správne napětí a kapacitu . Jinak ti nedovolí nastartovat je to jake bezpečnostní opatření u mě v Anglii je to dost částka příčina problémů .ať se dílo daří

[@george_1702]

Tohle se mi stávalo když byl vadnej snímač otáček.

[@09snapy]

Něco podobnýho jsem měl na VW Passat b6 3.2fsi naskočilo pak samo chcíplo a nešlo nastartovat a měnil jsem všelijaký čidla a hadičky a nakonec byla vytopená řidicí jednotka a diag byla bez chyby.

[@TheRazorCZ23]

Takhle mi motala Bora 1.9pd když tam nešla nafta, dělalo to je za vedra a občas nahodile, bylo špatný relé pod volantem které spínalo čerpadlo nafty. Za vedra se prostě relé nerozlepilo….

[@rucnimytikladno]

Brácha měl A6 4F a hodně ovlivňuje start stav nabití baterie to je zásadní, tlak nafty(použít kvalitní filtr a výměna).

[@truckercech]

Ja mam taky a6 c6 2.0tdi... na displeji mi to ukazovalo nizke napeti..ale nastartovala... Koupil jsem novou baterku a do měsíce zase začnou ukazovat nízké napětí a tak dál Nakonec jsem zjistil že je problém v kabelu který vede od alternátoru a je pod kapotou na takový ten konektor kde se dávají startovací kabel V případě potřeby stává se nějakým záhadným důvodem že to prostě vzniká veliký odpor a nestačí projít to napětí až dozadu do baterky takže jsem nakonec natáhl kabel na přímo mimo mimo tento startovací bod a Obešel jsem to a napojil jsem kabel Až na místo pod plastovým krytem pod oknem a od té doby všechno v pořádku a baterka se normálně nabíjí

[@petrskara547]

Já bych to viděl asi tak nemáš tu baterku ok ta nedá u diselu optimální otáček to je min 270ot.

[@martin250cz5]

Buď to muže být baterii a nebo snímač otáček klikové hřídele nebo to muže někde přidávat vzduch

[@jirikrutina7727]

Zkusil bych vyměnit baterku nebo ji pořádně nabít pokud v palivovém čerpadlu je motůrek to nevím jestli tam je pokud ano tak ten motůrek běží např. od 7-12v a pokud klesne napětí pod 6v tak se motůrek nerozběhne ale může se stát že se pomalinku točí ale když se klade odpor na motůrek tak se zastaví.

[@wiky851]

Kdyby v tomto případě měla baterka 6v, tak se ani kontrolky nerozsvítí.. Ta baterka měla kolem 12v +

[@Gwakari]

@@wiky851 kontrolkám stačí 9v ze zkušenosti

[@rastom.8486]

Mal som niečo veľmi podobné. Auto náhodne chytlo, občas na 3. pokus občas vôbec. Cca pred 14 dňami som vymenil -Generátor impulsů, klikový hřídel a auto zatiaľ chytá na brnk.

[@lukassvala887]

tohle mi delalo třeba jen ráno, když bylo zima/vlhko...prisel jsem z prace a auto na drc natočilo... :D

[@neveklak]

Jak to hlásí čidlo spojky tak to má jen vliv na to že mu nefunguje tempomat.. Měl jsem na úplně stejném autě tu samou chybu a startovalo pořad… Případně to čidlo mám nové od luku tak kdyby byl zájem mužů vám ho nechat za rozum.. Ono je pravé součástí spojkoveho válce.

[@davidknopf2561]

Za nás @bratri_z_garaze Tyhle nový auta... jsou elektrárny... Z Bmw zkušeností baterka a proud je základ.Jinak dobrá práce a i logické myšlení 👏🏼

[@tomasdrozd5377]

Cidlo kliky resi jsem to stejny na vw diagnoza nic neukazovala a motor jen tocil prolezl vedeni nafty atd. A vse ok .po vymene cidla kliky chytl na brnk.

[@frantisekstika1742]

Ja sazim na kombinace baterka a mezizavitovy zkrat na starteru. :)

[@Dawson112567]

Nevim jestli to budeš číst, ale startér má malé otacky. Dělají to i skodule a vw.

[@lukyss7946]

Nebude zadřené čerpadlo ?

[@GeorgeRS300]

Vyměnil bych baterku , udělá podpětí a nedovolí nastartovat, když to nepomůže šel bych po palivovem filtru a čerpadlu jestli není přidřené

[@kostirez999]

Mě tohle dělala jedníčkova ovce 66kw z práce si najednou zdechla, občas chytla občas ne. Pak jsem to někam dotlačil a druhý se sama rozhjela a připadal jsem si jak ko***, no nakonec elektrikář říkal že to byla kostra motoru nebo něco takového a od té doby to frčí jak po másle. Taky jsme měnily filtry a všechno a bylo to nakonec tohle

[@eLkisss]

Môže byť že je to baterkou. Myslím že to neotvorí vstrek pokiaľ to na štarte nebude mať dostatočný tlak. Pokles napätia pri štarte a celkovo slabý štart môže spôsobiť že na lište nebude dostatočný tlak takže to nepustí palivo. Určite by som skúsil baterku a prípadne aj palivový filter.

[@martinhomola8996]

Ahoj, šteker zo snímača klukoveho hriadeľa , možno 😂😂😂

[@dhrabec]

Podobně mě kdysi trápilo jedno auto, a světe div se, bylo to baterií. Ona ta svině při startu padla s napětím tak nízko, že motor, i když se točil, prostě nenaskočil. Tomu by i odpovídalo, že na nabíječce to naskočí. Navíc, pokud mě paměť neklame, se u tohohle auta musí baterie po výměně nakódovat v jednotce, jinak to ty baterky likviduje

[@13random_]

To jsem viděl na PDčku, byly to ty konektory na vstřikách, dělalo to to samé

[@Fleer_cz]

Baterie? Pojistky? Relé? Snímač otáček? Tlak paliva? EGR?

[@ondrejgazi3230]

Je to spojkový válec, v něm je ten snímač, nenastartuje pokud se nevymaže chyba, jakmile se vymaže, je schopný nastartovat. Stejné auto stejný problém. Koneckonců ti to tam hlásí.

[@jankuba9784]

Odpoj alternator a uvidis poběží .. toto me delal passat b6 2.0 tdi

[@rucnimytikladno]

Baterie musí být full jinak ti to bude házet spoustu elektronických komponentů. Tím bych začal...

[@adamgulis5189]

U 3.0 mi nateklo do relatka od jednotky, Audi má strašně blbě tu jednotku s relatkama umístěnou

[@michalv05l79]

Ahoj Robine Peugeot 206 HDI 66kw ktorý som vlastnil počas jazdy mi skapal motor nešlo naštartovať potom naštartoval 100km som prešiel a zas skapal motor špinavý naftový filter po vyčistený fičal ako mal kým sme nato prišli robilo mi to asi pol mesiaca 😅😊😅

[@marko752]

Baterka ... tady se ma.zacit vymenou baterky jak chces neco diagnostikovat jsk to nrma ani spravne volty

[@NedamID]

začal bych tou baterií, dej tam na chvíli nějakou z jiného auta, co funguje.

[@Martin-Gauner]

A není to prostě jen baterka ??