Про салинблоки на маятнике VIPER ACTIVE!

НЕ дешевите покупайте нормальные!

[@dedmazai3661]

Спасибо вам за видео очень доходчиво и полезно

[@29k2]

Все через люфты, которые расшатывают. Также по сравнению с 50-75 кубами мощность 110 тоже быстрее изнашивает. Можно подшипники поставить но это влияет на вибрацию и не факт что долговечно. Втулки с капролоктана решают тоже, как писали уже здесь.

[@Hot_bot.]

Які стоять на задніх амортизаторах по розміру?

[@user-tw2lh4bp7v]

Он там упирается, все по уму типа, но конструкция и исполнение авно. При таких размерах и псевдо резине в самом сайленблоке, сдвигает сам маятник с внешней обоймой относительно неподвижной внутренней втулки. И чем мощнее двигатель, тем сильнее ведет маятник на право. Упора просит маятник куда все запрессовано, но так нельзя. Повторю внутренние втулки статичны и ничего подкладывать не нужно, гуляет маятник с внешней обоймой сайлента. Между внутренней и наружной обоймой 4 мм вещества не имеющего ничего общего с резиной. Этого недостаточно ни для гашения энергии ударов в трансмиссии ( его тупо прорубает) ни для эластичной работы узла при качании маятника ( его тупо сворачивает на разрыв крошит) выход вижу в увеличении диаметра соединения в целом и ограничении поперечной подвижности маятника вдоль оси

[@musicgood9012]

Мопед ещё жив?

[@user-sf1if5zu1o]

Там получается 2 салентблоки или 4?

[@user-si3yb4ji7q]

Два

[@user-fz3co4hm3t]

Можете какие то конкретные порекомендовать?

[@PRO-nm7gp]

я себе втулки выточил и под шприц тавотницу поставил и все лет на 20 хватит=))

[@user-fz3co4hm3t]

ясненько,спасибо!!!

[@user-wz3jj1ny8k]

я из капролона выточил

[@motolife984]

Привет вам ребятки, я начинающий блоггер, понемного пытаюсь снимать о мото контенте, если не тяжело оцените творчество лайком или дизлайком, а если понравилось то подпишить пожалуста, спасибо за внимание удачки вам) ❤️