Про саме технологічне ГБО для Ford Edge та Lincoln 2.7 ecoboost : всі технічні деталі та наш досвід

Рет қаралды 1,280

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@PsyhoBelka 3 ай бұрын

вже пройшов рік, як хлопці зробили мій спорт) дуже вдячний за якість та результат! кожного разу як заїжджаю на заправку - то сльози радості не можу втримати)) це дійсно вигідно і практично, при цьому ні чим не обмежений в плані експлуатації авто та його потужності

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

Дуже дякую за ваш відгук . Приємно отримувати незалежне підтвердження моїх слів :)

@dmytroanastasiy6289 3 ай бұрын

Доброго дня! Хотів дізнатись чи є у вас напрацьована статистика по двигунам "skyactiv" від Mazda. Дуже цікаво як зарекомендувало себе таке обладнання на цих двигунах, а саме 2.5 л. та 2 л. ?

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

@@dmytroanastasiy6289 у нас напрацювання є .

@franklaoshi7527 3 ай бұрын

Газ-це альтернатива яка на щастя є доступна в Україні і якщо поставити якісне обладнання яке професійно встановлюється то автовласник стає просто щасливим від того що він економить купу бабла при умові якщо пробіги не 10к в рік.

@ЮридичнийВідділ-г7ъ 3 ай бұрын

Як для власника Edg 3,5 на ГБО дуже цікавий зміст...😊

@ДмитрийНеважно-р2ц 3 ай бұрын

А чому ВАГ-група не цыкава Вам для встановлення газового обладнання? чи це занадто важко або неможливо?

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

Не зовсім так. Зазвичай власники ВАГ притримуються тренда "по краще та по дешевше". У нас чудові проєкти з 3.6 CDVC , э рішення практично під всі можливі сучасні двигуни... хоча по складності іноді дивуєшся: є простий кронштейн для кріплення елементу. Але для того, щоб його демонтувати, потрібно зробити втричі більше дій порівняно з тойотою чи субару. Скоріше за все в кожному інженерному університеті Німеччини, є кафедра знущання над споживачем, де професори викладають методи спотворення простих речей через ускладнення конструкції.

@user-gq8kx8oq4m 3 ай бұрын

Доброго дня, чи можливо поставити таке обладнання на ауді tfsi 2017 року, ультра?

@user-gq8kx8oq4m 3 ай бұрын

Теж цікавить.

@ВладиславСергеевич-и7и 3 ай бұрын

Вітаю. А чи не ставили на Х5 гібрид газ? Там N20B20 стандартний стоїть в авто, але логіка роботи контроллерів може бути заважка.

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

@@ВладиславСергеевич-и7и комплект для нього існує . Технічно це можливо

@volodymyrwhite8966 3 ай бұрын

Олександр, ви часом не цікавились, чи можуть бути визнані документи про встановлення ГБО Вашою фірмою в країнах Євросоюзу? Бо зараз, на мій погляд, наші співвітчизники, могли би приїздити до Вас з Європи за для якісного, осмисленого сервісу, який не зашкодить двигуну, та збереже багато коштів в умовах більш високих Європейських цін на бензин. В мене якось була Лачетті з Німеччини з ГБО Прінс, яке було встановлено в Польщі з польськими сертифікатами безпеки на балон та інше. Також на неї було встановлено Flush Lube вакуумне з крапельницею та однією трубкою у впускний колектор. І ця інсталяція була без проблем зареєстрована в Україні. Доречі, машина була універсал, бірюзова з Принсем як у Майкла).

@ВячеславЛуговой-н3я 4 күн бұрын

Доброго вечора, скажіть будь ласка 2.7 форд едж 2016 спорт скільки коштує Ваша робота с оборудованіем Принс?

@GBOtech-ukraine 4 күн бұрын

@@ВячеславЛуговой-н3я добрий вечір . 2.3 е це обладнання з роботою .

@ВячеславЛуговой-н3я 4 күн бұрын

@GBOtech-ukraine Дякую

@mikhailzhevaga4310 3 ай бұрын

Підскажіть, будь ласка, а що, на екобусти не рекомендуєтбся 95-й бензин взагалі, чи це мається на увазі коли разом з ГБО?🤔

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

Це не стосується Гбо . Влітку може бути проблема

@mikhailzhevaga4310 3 ай бұрын

@@GBOtech-ukraine тобто ви рекомендуєте влітку заливать 98-й, а коли прохолодніше, то можна 95-й?

@БогданОлендій 3 ай бұрын

Дивлюсь усі ваші відео з самого початку,ще коли ви не ставили prinz, сам їзжу на prinz vsi шість років або 150 тис/км.Сам обслуговую тому що в регіоні криворукі майстри.Поміняв трубку паливну мідь на пластик з балоном(aticer)і мультиклапаном (tomasetto) через три місяці експлуатації почався свист редуктора (в літку),чистка помагає чатково.Можливо по міняти редуктор vsi на vsi di ?

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

@@БогданОлендій так , це можливо

@БогданОлендій 3 ай бұрын

Дякую.

@БогданОлендій 3 ай бұрын

Чому в Україні ніхто не продає балони з мультиклапанами prinz,я порівнював вони дуже якісно зроблені в порівнянні з італійськими чи турецькими.

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

@@БогданОлендій такий балон коштує близько 600 євро

@БогданОлендій 3 ай бұрын

Я гадаю що різниця в 300 євро в порівнянні з конкурентами не така велика, а надійність краща.Це теж заощадження коштів, те саме як співвідношення газу до бензину 95%до5%.Я гадаю преміальне гбо має бути від А до Я . А то тут форсунки keihin а тут мультиклапан tomasetto . Мені дуже цікава ваша думка тому що давно здавався цим питанням.

@volodymyrwhite8966 3 ай бұрын

То що, BRC нічого подібного не пропонує?

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

BRC купує у Prins блок керування і редуктор без логотипу , кладе свої форсунки та продає під назвою маестро . Але … вже з іншою насиченістю комплекта , оновленням програмного забезпечення і Тех підтримкою . Комплект дешевше на 50-70 євро (якщо все докупати)

@volodymyrwhite8966 3 ай бұрын

Ну то вже краще Принс від голландських растаманів)

@ВладимирФедосеенков-д1д 3 ай бұрын

На днях в Польше буду ставить Принса, мастер по установке доказывает что брц от Принса отличается только форсунками и логотипами. Я два месяца жду Принса.

@GBOtech-ukraine 3 ай бұрын

@@ВладимирФедосеенков-д1д різниця в комплектах є . Вона починається на рівні оснащення в коробці , потім є різниця в точності форсунок , потім Prins для своїх систем дає найновіше ПО … у BRC не все доступне

@ВладимирФедосеенков-д1д 3 ай бұрын

А скажіть будь ласка чи програмне забезпечення треба буде корегувати, чи воно з коробки буде працювати?