Про этот переход говорили: ЗДЕСЬ НИКТО НЕ ПОЙДЁТ!

[@IFVBarmunk]

Я ненавидел пересадки на площади-революции, павелецкой и новокузнецкой. Но новое поколение дизайнеров-архитекторов дало новую глубину дна.

[@samuelpressdeneg3372]

Я на Новокузнецкой раз по пьяни пару кругов намотал - промахивался ((

[@Elena-Prekpasnaya]

Там есть неофициальные пересадки, о которых не все знают, загуглите на эту тему лайфхаки

[@darikbykovskij2483]

Павелецкая и Площадь революции - это самые удобные пересадки. Там всего-то на эскалаторе вверх и вниз спуститься. Раньше так было на Третьяковской и Горьковской, но чей-то злой умысел перекрыл вверху переход с одной станции на другой железными барьерами.

[@Elena-Prekpasnaya]

@@darikbykovskij2483 а вот про эти секретные пересадки не все знают

[@samuelpressdeneg3372]

@@darikbykovskij2483 Я на Павеляге так и переходил через эскалатор (с кольца на радиал), а на ПлР он в принципе короткий

[@andruscorpis378]

Если есть время, то буду переходить там, но если опаздываешь, то лучше по центру перейду.

[@polyak29]

В час пик можно так долго стоять в очереди на центральный переход, что по времени примерно также, как и по новому получится

[@samuelpressdeneg3372]

"Традиционно нах**вертят" - думал я, пока его строили. Превзошли даже мои ожидания

[@СергейАрутюнов-ю3п]

Даже не знал, что на данном узле две пересадки, старая и новая. Спасибо за обзор и рассказ, Дмитрий!

[@metrokashtan2]

Она разгрузила хоть что-то, и теперь я ей пользуюсь

[@yuriy_moskovskiy]

Очень плохо, что не сделали ещё один вестибюль на севастопольской

[@omen8215]

задел под это дело все ещё существует, могут реализовать

[@Mediaflashmob]

Длинно! Туда имеет смысл идти, если надо с улицы возле западного вестибюля Каховки попасть на Севастопольскую. Но в качестве перехода... Не, конечно. Даже с очередью в час пик будет быстрее в центре зала!

[@TransportNik2024]

Ураа, новый переход открыли, всегда ходить по нему буду. Хорошо, что им не пользуются, не будет толкотни

[@izoiva]

В ситуациях с "неправильным" движением нужно ставить эскалаторы.

[@nadezhda_As]

Не везде это возможно реализовать.

[@itheandrey]

Эскалатор тоже приведёт к сужению прохода.

[@tufoed]

@@itheandrey достаточно поставить эскалаторы только на подъем, потому что вверх у лестницы пропускная способность так себе, может быть даже пара эскалаторов увезет больше народу, чем сейчас идет пешком

[@vzik1979]

Ох, как же бесят бараны, которые прут против шерсти в час пик. И не смущает их толпа навстречу.

[@yaneemdetey]

если б тебе было нужно в другую сторону - ты бы точно так же ходил "против шерсти" и возмущался, какой переход неудобный, баранчик

[@Marcus2545]

@@yaneemdetey не стоит судить по себе. Не все поступают так.

[@yaneemdetey]

@@Marcus2545 так про все можно сказать. Абсолютно про что угодно

[@yaneemdetey]

@@Marcus2545 а я и не сужу по себе, с чего ты взял такую глупость? по себе судишь?

[@darikbykovskij2483]

Дмитрий, этот переход в тысячу раз удобнее, чем, например, на проспекте Вернадского. Как бы не было тесно, но здесь всего две небольшие лестницы и просто дырка. Я сам был очевидцем того, как семейная пара с детской коляской делала пересадку на Вернадского. Супруг нёс коляску с ребёнком по многочисленным ступеням, а жена шла рядом и причитала - "Ради бога не упади! Умоляю - не споткнись!". И так они шли с Сокольнической линии на БКЛ по всем лестницам. Это был трэш. Про хромающих пенсионеров, про пенсионеров с тележками можно не говорить - это пытка. Переходы на БКЛ не приспособлены для пассажиров - эскалаторов нет.

[@ОлегКоваль-л1л]

На пересадке с Сокольнической линии на БКЛ есть лифт, но найти его очень сложно. Если ехать от новаторской, то надо садиться в последний вагон. В торце, посередине платформы, есть не приметная серая дверь, а за ней лифтовой холл. Тем самым вы минуете длинный переход с двумя лестницами. Только не перепутайте в лифте надо нажимать кнопку 2й этаж. Третий этаж это выход в город на улицу. Если вы едете с мичуринского проспекта, то надо садиться в первый вагон. Один раз сделаете пересадку с БКЛ, то тогда поймёте где находится, в переходе, тайная серая дверь. Об'яснить как найти лифт при пересадке с Сокольнической линии будет сложнее.

[@darikbykovskij2483]

@@ОлегКоваль-л1л Спасибо БОЛЬШОЕ!🤝

[@donfox819]

ну да. пожилой человек должен изучить целые буклеты с картами, где рассказывает как найти лифт, сколько шагов надо, под каким углом заходить, получить результаты экспертизы о правильности нахождения лестниц и пр. Сделать все интуитивно-это не для нас.@@ОлегКоваль-л1л

[@ОльгаД-в6ш]

Теряешься когда такая масса людей , надо бы лифт цветным сделать красным или панели у лифта и это было бы на каждой станции где они есть , сразу видно и понятно

[@Dimka1987]

Спасибо, Дмитрий! Очень хотелось посмотреть, сколько народу пользуется новой пересадкой.

[@ДмитрийГр-ы2ц]

Уже много народу пользуется, для 3-х дней НГ. По мне так удобно. Я с красногвардейской сажусь в последний вагон, на каширке через выход с последнего вагона перехожу на платформу в сторону варшавской, сажусь в первый вагон БКЛ, на каховке выхожу сразу в этот переход, и на севастопольской, сразу в последний вагон в сторону чертановской)

[@ivancelikov4493]

Через Кантемировскую на м84 неужели не быстрее?

[@ДмитрийГр-ы2ц]

У меня маршрут Красногвардейская-чертаново. Пока 6 месяцев капались возле Царицыно, испытал всевозможные маршруты. Самый рекордно быстрый, как описал выше. Да и автобусы, те же м-ки, не ходят с интервалами 10 минут, как обещали.

[@SERGEI_ULITYCH]

<a href="#" class="seekto" data-time="436">7:16</a> Да ладно Проспект Вернадского", вот пересадка с "Нагатинской" на "Верхние Котлы" - это да!.. 😄

[@avtqll]

И с волгоградского проспекта на угрешскую😂

[@Алексей-ш2н2ы]

Была до закрытия участка толпа. С матюгальником сотрудник метро говорил куда идти

[@user-dmitgu]

И я там хожу ) Люблю, когда просторно.

[@Zlobny-Kotyara]

Утром еду на работу, делаю пересадку с Каховской на Севастопольскую по новому переходу и выхожу на Азовскую. Благо, выхожу заранее, есть время. Раньше выходил с Каховской и немного больше шёл по улице. Когда следующим утром иду домой, чаще захожу на Севастопольской и делаю переход в центре, подождав, когда там народу будет немного. Иногда так же иду по улице до Каховской. Спасибо всем причастным за построенные "никому не нужные" БКЛ, новый переход и прочие транспортные объекты. Любой транспортный объект найдёт своего потребителя (пассажира).

[@kosteg555]

Бро, расскажи зачем на Текстильщиках имея подземныц переход стали строить ещё и надземный сверху 😂

[@mehti86]

Спасибо Дмитрий за видео!) Я сам жил недалеко от этой пересадки лет 15 назад, и вот этот узкий переход в середине зала был всегда "веселой" каруселью)) И да, раньше народу было меньше чем сейчас, но все равно топпа была приличная и все всё равно шли в неправильную сторону на переход. Сейчас конечно все стало намного лучше, на мой личный взгляд.

[@Αρτέμιος-ρ5λ]

Как постоянный пользователь станции метро Каховская и Севастопольская могу сказать: стало лучше. Очередь на пересадку фактически исчезла. Возможно, еще рано судить, но на текущий момент, пока все круто. Дима, спасибо за видео)

[@КириллШереметьев-в9л]

Все эти люди, которые идут на новую пересадку, уверен, пользуются ней первый и последний раз. Просто они еще не знают насколько она длинная

[@BorisFavorov]

Платформа Севастопольской старым лестничным переходом разделена на две части. Теперь с каждой части есть и выход на Каховскую, и вход оттуда. Это очень хорошо.

[@TheMorj28]

<a href="#" class="seekto" data-time="170">2:50</a> здесь были бы уместны турникеты старого образца, которые стояли на выход: постоянно открыты, но если пойти не правильно - ударят... А лучше их же, но с обеих сторон перехода!

[@fiordililia3min19]

Конечно надо было эскалаторы делать на подъём

[@KonstantinT-l4h]

Очень долгая пересадка, хоть и широкая!

[@Whitebeard79outOfRus]

Да, траволаторы бы очень не помешали, но мосметро предпочитает их не использовать

[@Nikita_Yakubenok]

На праздники ездил в Москву, останавливался в одной из гостиниц, расположенных в этом районе и в поездках в город пользовался этой пересадкой. Хотя тут многовато лестниц, она мне всё равно показалась достаточно комфортной. Ещё бы с утра оценить, сколько народу ей пользуется!

[@maxmatemaf]

<a href="#" class="seekto" data-time="438">7:18</a>, скорее, "привет Петровскому парку" на Вернадского пересадка как раз похожа, только на 1 лестницу меньше

[@vanivka]

справедливости ради, к 7ми часам обычно толпа у пересадки уже уменьшалась, сам я минимально переходил где то в 6, вот там треш был, очередь от стойки СОС и разрасталась в бока (особо наглые забор двигали, чтобы протиснуться)

[@vanivka]

В общем вывод такой что вторая пересадка действительно разгрузила первую, прям даже и не замечается толкучка

[@pavelisland1504]

Я об этом уже неоднократно писал, все будут переходить по старинке, в центре пока не разделят пассажиропоток. Новый переход будет удобен тем у кого там жилые дома расположены и тем кто заходит на серой ветке сразу в первый вагон по ходу движения в сторону центра. 30% процентов будут пользоваться новым, 70% по старинке, в центре зала.

[@irreplaceable8295]

И каким образом его можно разделить? Написать что "проход запрещён"? Кого это остановит? Или поставить охранную бригаду и не пускать тех, кто хочет пройти по короткой пересадке? А может их ещё и штрафовать? Пусть всё остаётся как есть. Новая пересадка частично разгрузила старую и это хорошо.

[@pavelisland1504]

@@irreplaceable8295 Я так и написал как и вы написали, 30% частично разгрузила центральный переход. Я что то против имею. Нет.

[@leonl2794]

Есть еще такой странный лично для меня переход - на станции Сокольники с СЛ на БКЛ. А странность ее в том, что она сделана некой буквой "П", т.е. вход на переход с левой стороны, в центре перехода эскалатор до БКЛ и справой стороны также вход на Сокольники для обратного потока с эскалатора. И у меня уже 2 раза так было, что я иду на переход с Сокольников сокольнической линии и попадаю.. снова на ту же самую станцию! Когда в первый раз это произошло - я несколько минут был в ступоре, как вообще такое могло произойти - прийти на ту же станцию, с которой же я уходил. Решил пройтись еще раз и как оказалось - я совершенно не заметил целый ряд эскалаторов, на которых нет никаких табличек, видимо я думал, что они на выход.

[@_7O7O_]

Когда открыли переход с Зябликово на Красногвардейскую некоторые тоже кругами ходили.

[@Дом-д9с]

Сегодня ходил по тому переходу и мне понравилось

[@ИванЦыганов-ъ1р]

Спасибо Дмитрию )))

[@alexkol]

Нет, ёлы палы, сижу на Каховской и смотрю =)

[@Oleg.B1981]

Дима привет, отличный обзор, спасибо! Смотрю с большим удовольствием!

[@АлександрСоколов-т3д]

по времени одинаково, либо в пробке через короткий переход, либо свободно, но по длинному переходу. никакой разницы по времени)

[@andrewmayakovsky6264]

Расширять Москву при Союзе до нынешних размеров даже не планировали. Это сейчас настроили человейников.

[@SergeySelinenenkov]

Не люблю кто ходит по встречки, идут а дверь где указано нет прохода, заходят в вагон не дожидаясь высадки пассажиров или как откроются двери встают на проходе,... 😢

[@_7O7O_]

Таких не мало, к сожалению.

[@nz4148]

Обычно таких вышибают выходящие из вагона, сам так делаю, а встающим делаю замечания, мол не один едешь

[@dblourier4413]

Явно нужны траволаторы.

[@semenmovsisyan3935]

Раз есть такие пересадки можно и метро не пользоваться, а пешком ходить))) и деньги сэкономил и прогулялся) пишешь в рабочий чат "извините буду завтра - иду пешком"

[@СергейВикторович-й1ц]

Когда только открыли серую ветку этот переход в часы пик вообще закрывали. Выходишь на Севастопольской и по улице на Каховскую (правда, тогда это было проще). Это был первый в истории наземный переход в московском метро :)

[@TheIap]

Переход такой длинный, что можно было бы дойти пешком до места назначения без всякого метро! Я всю жизнь делал пересадку в центре платформы, и буду делать так всегда, если, конечно, занесёт меня нелёгкая на "Каховскую" или "Севастопольскую" в наши дни. Посмотрите, что творится, например, на "Павелецкой" в длиннющем переходе в центре платформы. Там тоже не меньше половины пассажиров с большим упорством пытаются выйти против движения правильного потока! Так что такая катрина наблюдается на многих станциях уже много лет...

[@avtqll]

К сожалению😢

[@Glover94]

Дмитрий, сделай пожалуйста ролик о крупнейшей строительной ошибке на сокольнической линии, где три пары ССВ за станцией Саларьево были построены "просто так".

[@АртёмКолосков-ы7ф]

Что такое ссв

[@АртБор2008]

​@@АртёмКолосков-ы7фСлужебная соединительная ветвь

[@pavelisland1504]

​@@АртёмКолосков-ы7ф /(ССВ) Служебная Соединительная Веть, используется для перегонов составов между теми или иными ветками.

[@fffks4029]

​​@@АртёмКолосков-ы7фСлужебная соединительная ветвь. За Саларьево планировалось строить электродепо для поездов Сокольнической линии. И два раза промахнулись с местом под него: в первый раз землю сочли более выгодной под иные цели, второй раз, на другом месте, из-за обнаружения вредных веществ в грунте (а как иначе, если рядом полигон ТБО). А ветви к ним 2+1 успели построить

[@Glover94]

@@АртёмКолосков-ы7ф Служебная Соединительная Ветвь

[@КузГА]

<a href="#" class="seekto" data-time="210">3:30</a> потому что раньше можно было отдать команду: вот эти, эти и эти производства будут находиться в регионах, а то и в республиках, а сейчас каждый сам решает и решает естественно быть там где больше всего есть прямо сейчас.

[@Vladius32itf]

Пассажиров пока в переходе мало, но логика своя есть. Западный вестибюль «Каховской» превращëн в совмещëнный для обеих станций, благодаря чему посетители ТЦ «Севастополь» получили возможность дополнительного выхода к торговому центру, приезжая на метро по СТЛ.

[@Zikastar]

Я лучше пройду 400 метров по свободной пересадке, чем 40 метров по давке и толкотне, да ещё и с постоянными "умниками", прущими по встречке. Так что новый переход сделали специально для меня. Правда, я живу в САО, а работаю в СЗАО, так что вряд ли когда-нибудь там окажусь.

[@igors1210]

Делаю там пересадку, когда езжу на работу. Но ни разу так и не пользовался новым переходом)

[@8706NIKOLA]

Что-то напомнило, как я от красной площади тащился к Охотному ряду, что бы там по каким-то подземным пересадкам дойти до станции Площадь революции))

[@ЭлектричкиТВ]

Очень хорошая пересадка мне например нравится. Теперь не надо толкаться в этой ужасной толпе

[@dikiy_bagor]

Всё лучше, чем этот ужас (старая пересадка Сев.-Каховская), да и пройтись немного дело полезное

[@Mogreim]

Спасибо вам за видео!

[@victorivanov8569]

Спасибо Дмитрий за ролик, я два раза уже опробовал переход и решил что он удобен если ты приехал в первых вагонах с Чертановской или в последних с Нахима и поворачивать надо сразу налево, а не крутить круголя направо, все равно там идет мало народа навстречу, хотя утром может это и не так незнаю.

[@lesnig]

Ничего страшного. Через пару лет т.н.реновации будут везде полные выходы и переходы.😂

[@СергейТокарев-ь6з]

Дмитрий, спасибо за видео. Каждый день там езжу и горю с тех кто идет по встречке. Но новой пересадкой не буду пользоваться, слишком длинная.

[@АлександрСеменов-д9р5б]

Люди сами создают себе дискомфорт. Когда все идут в одном направлении, то всё нормально. Но народ к сожалению тупой.

[@АлександрСеменов-д9р5б]

@@Aleks-n2e ну тоже правильно.

[@ferfly_patrick]

Я поднимаюсь по короткому переходу. Не хватило кругами ходить...

[@ВасяПупкин-и7т8о]

На самом деле, старая пересадка с Каховки на Севастопольку очень удобна. Вероятно, она самая короткая из всех. Причём, она ещё и в центре зала, что тоже плюс. Ну и на момент открытия, чрезмерного пассажиропотока там не было. А в дальнейшем имелась возможность реализовать второй выход на Севастопольской и дополнительную пересадку. Собственно - это и было сделано, когда возникла необходимость. Так что, никакой ошибки не было, браво проектировщикам. Правда, могли бы и эскалаторы сделать в новом выходе с Севастопольской. Тогда бы вообще пересадочный узел комфорт класса бы получился. Но сэкономили современные оптимизаторы. Впрочем, пересадку обновили, спасибо и на том.

[@karenordinyan3045]

Супер

[@jamez_krsk5294]

Они просто посмотрели на первый бросившийся в глаза указатель и пошли по нему. Когда они узнают про короткую пересадку, будут пользоваться ей, а длинная продолжит радовать залетных пассажиров)

[@StaroeNepodelkino]

Лучше вместо турникетов поставить движущиеся дорожки, которые увлекают пассажиров в нужную сторону

[@нуф-нуфраскольник]

они выбрали комфорт🤣!)

[@wayajeur]

Приятный комментарий.

[@FF1Guy]

Северный вестибюль Севастопольской мог бы частично разгрузить пересадку Каховская-Севастопольская. Часть пассажиров с Севастопольской вынуждена переходить на Каховскую, чтобы попасть на улицу

[@ЕленаСоболева-м2ъ]

Сколько лестниц!!!!! Где безбарьерная среда????

[@nagatinskymost]

Дмитрий, по поводу турникетов, это я писал где-то про турникеты. Возможно под Вашими предыдущими видео. Соглашусь с Вами не полностью. Да турникетная линия будет немного сужать проход, но зато она исключит людей, идущих в противоположную сторону. Их бывает иногда очень много и они-то как раз и оттормаживают тех, кто идёт правильно. Единственное, что такие турникеты должны работать не как сейчас в МСК, а по принципу "нормально открыт, закрывается в случае неправильного прохода". В Петербурге именно такие стоят. Тогда в плане времени эти турникеты будут незаметны. Все другие меры, наклейки навигация, это всё работать на 100% не будет. Ещё пример похожих турникетов - это НН, выход из "Горьковской". Они всегда открыты, а закроются, если кто-то захочет пройти их в обратную сторону

[@firetime75]

Да реально много очень народу ломится😆. Я не люблю навигацию в метро новую, она такая глупая. Раньше выходишь из вагона и на станции весели огромные щиты, что будет если пойдешь на левой и направо, цвет и название линии, а главное станцию. Сейчас же их мало висит, и пишут целый набор станций той ветки, причём мелко. А самый идиотизм, когда по лестнице спустилсяна платформу, а табличка с направлениями осталась ссади. Я пробовал на неё смотреть сверху... Видно как раз в том месте где надо смотреть под ноги. Там ступеньки начинаются. Только рисуют не следующую станцию как раньше, а просто набор начиная сначала.

[@boevoikrikun]

На фоне такого видео хорошо бы зашло видео про пересадку Красногвардейская-Зябликово. Такая пересадка как там зашла бы на станции рядом с каким-нибудь стадионом

[@ЕгорСухарев-ь4х]

Надо было сделать 3 пересадку, как Питере, по середине эскалатор, ведь скоро откроется троицкая линия, где Новатарская, придётся снова придётся делать уличную пересадку

[@asilyakov]

Так и есть. Ходят в основном те, кто спускается под землю в том вестибюле. На пересадку туда идут считанные единицы. Надеюсь, это переход закроют через год и начнут строить в нем северный вестибюль Севастопольской.

[@jiraffoff1955]

А этот намного длинный переход.

[@ЕленаСоболева-м2ъ]

Очень неудобно.

[@ИринаПолякова-с2ш]

Мне 70 лет,20 лет езжу на дачу в Щербинке по зелёной ветке с пересадкой на серую.Жду,когда народ молодой и быстрый спустится вниз в центре зала и спокойно спускаюсь на Севастопольскую.Ходить по новому переходу может быть и пошла...Но лестницы их так много.Для пожилых людей и мамочек с колясками нужно было лифты установить,или эскалаторы для спуска и подъёма.Выходит пройти два пролёта лестниц легче,чем километр по переходу и кучу лестниц.Проектировщики фашисты и вредители.Раньше такой переход был только на Павелецкой,теперь делают ещё.Это вредители, для людей сделали кошмарный переход.Нужно исправлять,а не загонять в ловушку.

[@alexanderaidlin2448]

У новой пересадки, помимо появления альтернативы толчее, есть ещë два плюса: 1. Раньше часть пассажиров спускалась на Каховскую и шла через неë транзитом на Севастопольскую из-за того, что им для входа был удобен именно западный вестибюль Каховской, а до входа на Севастопольскую было далеко идти. Теперь они смогут пройти по новой пересадке, что немного разгрузит старую пересадку. 2. Неплохо по ней переходить на Каховскую, если на БКЛ нужно сесть в последний вагон против часовой (или, соответственно, первый по часовой).

[@ОльгаИбрагимова-и5г]

Время покажет! Не спешите с выводами

[@Intaniks]

Делается только спуск или только подъем. Всё.

[@KotYaruch]

Кто игнорирует правила/таблички - тот либо наглый, либо тупой, либо невнимательный/слепой

[@shtrak100]

Очень полезное видео? А вторая пересадка какой выход №?

[@Дмитрий-и2г1й]

Надо разделить толпу на тех кому до 40 и остальных и пустить их по разным переходам.

[@ОлегКоваль-л1л]

Просто надо поставить турникеты с дополнительной оплатой, если люди идут против основного потока.

[@Андрей-о5и5л]

А старый переход еще и кусок платформы перекрывает.. тогда уж совсем его сломать и сделать Вернадку 2.0..)

[@cadfm25]

Мне кажется, что ошибка проектировщиков или кто за это отвечал тогда заключалась в том, что они могли бы построить севастопольскую чуть-чуть южнее и соорудить пересадочный узел как на той же линии Серпуховская-Добрынинская (не знаю, те же люди сооружали Серпуховскую, но открыта она одновременно с Севастопольской) или как на пересадке Лубянка-КМ: где переход у одной станции начинается с лестницы над путями-далее коридор-далее вторая станция с переходом в торце, либо как во втором случае, но не с лестницы, а с эскалатора и под путями по коридору в торец. Так бы было удобнее и экономнее

[@taygishkin]

Я точно там пойду... мне было плевать, я иногда по улице переходил... а пересадка не сильно длиннее того же Проспекта Вернадского (я там, кстати, тоже по земле иногда перехожу)

[@fdipp]

Этот переход все равно дольше, чем короткий переход с толпой в час пик (особенно, если знать где выйти). Но сделали - и на том спасибо. А как решили судьбу с бесплатной наземной пересадкой: ее теперь отменили?

[@alexgebriel1930]

А ещё правостороннее движение в России. Почему в метро левостороннее?

[@КузГА]

М... Я надеялся, что направления пересадок сделают по расписанию. Короткая утром с Севастопольской на Каховскую, вечером наоборот.

[@arcticocean2895]

все пруться по короткой anytime

[@КузГА]

@@arcticocean2895 а для этого как раз можно на неё турникеты поставить - всё равно общая площадка не даст в час пик проходить по ней с той же скоростью, что и по лестнице.

[@КакаяРазница-б5с]

Не все ездят в этом направлении. Другие будут постоянно в проигрыше. Вот, например, вечером в час-пик закрывают на вход Комсомольскую кольцевую. Приходится обходить через Комсомольскую СЛ. Каждый день. Отвратительно.

[@irreplaceable8295]

А кто этого расписания будет придерживаться и как это контролировать? Пусть каждый сам решает: очередь в толпе или свободный, но более долгий проход.

[@MaximilianWalleys]

Интересно то, что на Каховской при реконструкции входа на спусках установили мобильные платформы для колясок (будут ли ими пользоваться, конечно, ещё вопрос, но тем не менее), во всём коридоре новой пересадки сделали правильные спуски, но на новой лестнице к Севастопольской не сделали ничего, кроме пандуса. Буквально же в ста метрах смогли сделать мобильную платформу по титулу реконструкции, позаботились об удобстве в переходном коридоре, и что же помешало нормально закончить при уже новом строительстве?.. Непонятно. Ясно, что лифт в этой новой пересадке никуда бы не влез, но мобильная платформа же...

[@SlivaGus]

<a href="#" class="seekto" data-time="229">3:49</a> коренные Москвичи

[@MrMike3112]

Дима: критикует тех, кто идёт против потока. Тот же Дмитрий спустя 2 минуты: спускается по переходу "против шерсти" 😂 Касаемо турникетов. Помнится, были однонаправленные турникеты на пересадочном узле Театральная-Охотный Ряд-Площадь Революции. Давно. Возможно ещё даже в те времена, когда станции эти назывались Проспект Маркса и Площадь Свердлова; увы не заметил точный момент когда их демонтировали. С ростом пассажиропотока турникеты стали сильно задерживать пассажиров и создавать толпу в переходе. В настоящее время однонаправленные турникеты без валидации - то есть только для того чтобы отсечь встречный поток - в транспортной системе Москвы всё ещё есть, но на не очень загруженных местах. Например, переход с МЦК Кутузовская на ФЛ Кутузовская (сторона, обращённая к Деловому центру) или переход с МЦК Лихоборы на Д3 Лихоборы. И ещё, опять же возвращаясь к пересадочном узлу Театральной. Его роднит с новым переходом Севастопольской затяжной подъём. Да, это укладывается в концепцию безбарьерной среды, и мама с детской коляской или инвалид по такому проедут, даже самокатчик проехал бы, но правилами метрополитена запрещено. Но вот пожилым людям с проблемами с сердцем идти метров 200-300 с постоянным пусть и небольшим уклоном вверх - тяжко. Но это уже противостояние тех, у кого проблемы с ногами против тех, у кого проблемы с давлением. Решением, пожалуй, была бы строго горизонтальная компоновка с небольшой, ступенек на 5-7 лесенкой (едва ли там перепад больше) и пандусом пососедству для тех, кто нуждается в безбарьерности. Пример такого допустим подземный переход на Нижегородской.

[@slav40th]

Так на заднем плане все пассажиры идут наверх. Так что в правильном направлении он шёл

[@MrMike3112]

@@slav40th , Вы правы, а меня смутила наклейка "нет прохода" на 3:10 На стоп-кадре действительно видно, что там помимо "нет прохода" нарисована стрелка наверх. А в движении это выглядело так, будто он идёт в направлении, которое отмечено запрещающей наклейкой.

[@ОльгаД-в6ш]

Часто там бываю , мышеловка и да поток идёт тебе навстречу а сейчас ещё хуже стало

[@ВладимирСтаростин-т6к]

Пересадка длинная. Люди будут по страму ходить

[@RusAquila]

Технология монтажа эскалаторов, судя по всему, безнадежно утрачена 😢

[@AlDF86]

А кто так вообще говорил? Гэндальф?

[@sergeysanzharovskiy8451]

Закройте старую пересадку - все перейдут на новую. Представьте, что так и было!!!

[@evetrov-1]

Дмитрий, очередной раз спасибо за такой замечательный разбор. Ждем обзора на продление Некрасовской линии в Центр)) очень актуальная и важная тема 👍

[@АлексейБурминов-й9ж]

Ходил по этому новому переходу. Ну что сказать. Если мне нужно в первый вагон на Севастопольский в центр или в последний вагон в область, то этот переход удобен. Также если вам нужен первый вагон БКЛ на запад или последний вагон на юг БКЛ то этот переход очень кстати в обход пробки на переходе в центре платформы. В других вариантах пользоваться переходом нет смысла. Вы все равно в центре платформы попадете в "пробку" у входа/выхода с короткого перехода.

[@nal1gator38]

Если говорить откровенно, то это плохо, просто плохо, метро не рассчитано на такие пассажиропотоки от того и происходит, что коллапс за коллапсом, Воронцовская, Проспект Вернадского, приходится просто ждать по шажочку. К соажалению еще десяток лет таких реформ и все это обернется трагедией для людей, Московичи просто не смогут выйти на природу, ее уже нет, счастье вымывают многостройики и рационализация людей. Очень грустно...

[@perepyolkinvladimir9626]

ух, как вас понесло

[@nal1gator38]

Да, накипело, гулять негде, вот буквально, нельзя просто взять кофе и сесть, чтобы было тихо и практически без людей, везде, даже у заброшек тропы где проходят по несколько человек в минуту. Единственный выход гулять либо ранним утром, либо поздним вечером😢@@perepyolkinvladimir9626

[@ОлегЧеркасов-ь4я]

всё плохо, всё пропало, гипс снимают...

[@wvytoice_rapgod]

​@@tinatin7949да, он лично строит... бедные люди... что у вас в головах...

[@irreplaceable8295]

А в чём повод для грусти? Ну подумаешь, пересадка не за 2 минуты, а за 4. Это же мелочь. Экономия времени благодаря новым станциям всё равно колоссальная.

[@user-MassarakshI]

А почему вообще Севастопольскую построили прямо под Каховской? Там же лесенка в пять метров. Почему нельзя было сделать параллельные вестибюли как на Каширской? Или галереи, как на Комсомольской радиальной или на Красногвардейской и Зябликово? Видимо проект БКЛ был не совсем однозначным, дорого, однако. А участок от Каширской до Каховской мог быть и законсервирован. В московском метро возникла бы ещё одна легенда.

[@Ghost81740]

Первый💪

[@Andrey221183]

Вариант решения проблемы, это закрыть старую пересадку как ошибку проектирования, чтоб все шли через новую

[@yaneemdetey]

Переход отвратительный, совершенно раковый. Проблема даже не в том, что он разделен на две части (ну это ок) - людям нужно В РАЗНЫЕ стороны, они идут туда, куда им удобнее. Обходить заборы приносит больше гемора, чем пройти в нужную сторону, а кроме формирования НЕУДОБНОГО загона они ни для чего не нужны, обходишь вход в переход с боку платформы - толпишься там, толпишься перед входом - а какую задачу оно решает?