Про этот переход говорили: ЗДЕСЬ НИКТО НЕ ПОЙДЁТ!

Пересадочный узел между станциями Каховская и Севастопольская в Московском метро много лет был не очень популярен. На толпу в маленьком проходе не обращали внимания. С открытием Большой Кольцевой линии ситуация серьёзно изменилась. Был построен второй переход, про который очень часто говорили: он очень длинный! Им никто не будет пользоваться!
---
Поддержка канала:
ДОНАТ ОНЛАЙН ----- www.donationalerts.ru/r/rogac...
ДОНАТ ПЕРЕВОДОМ ----- yoomoney.ru/to/410012973742410
СПОНСОРСТВО ----- boosty.to/dmitryrogachev
---
LIVE КАНАЛ ----- / @rogachevlive5213
TROVO ----- trovo.live/DmitryRogachev
TWITCH ----- / dmitryrogachev
ЯНДЕКС.ДЗЕН ---- zen.yandex.ru/rogachev
TELEGRAM ----- t.me/rogachevdmitry
RUTUBE ----- rutube.ru/channel/1079390
---
Видео на заказ ----- topic-62319088_47024684
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено.
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран;
-обсуждать политику и провоцировать других на подобные обсуждения.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств).

[@metalfuck1]

Всегда подбешивало, когда с каховской, особенно в час-пик протискивались против шерсти люди. Единственное, кого я могу понять из тех, кто раньше шел против движения это тех, кто переходил с севастопольской. Ну уж очень узкое там пространство, между лестницей и краем платформы, если ты вдруг сел в неправильный вагон не с нужной стороны от лестницы.

[@samuelpressdeneg3372]

Кстати на Кунцевской ФЛ та же фигня - спускаешься из трубы и две полосочки меньше метра с обоих сторон от лестницы наружу. С обеих линий встречный поток на БКЛ и вот как хошь

[@andruscorpis378]

Если есть время, то буду переходить там, но если опаздываешь, то лучше по центру перейду.

[@dan290701]

В час пик можно так долго стоять в очереди на центральный переход, что по времени примерно также, как и по новому получится

[@user-ko2kx6tl4g]

Спасибо, Дмитрий! Очень хотелось посмотреть, сколько народу пользуется новой пересадкой.

[@darikbykovskij2483]

Дмитрий, этот переход в тысячу раз удобнее, чем, например, на проспекте Вернадского. Как бы не было тесно, но здесь всего две небольшие лестницы и просто дырка. Я сам был очевидцем того, как семейная пара с детской коляской делала пересадку на Вернадского. Супруг нёс коляску с ребёнком по многочисленным ступеням, а жена шла рядом и причитала - "Ради бога не упади! Умоляю - не споткнись!". И так они шли с Сокольнической линии на БКЛ по всем лестницам. Это был трэш. Про хромающих пенсионеров, про пенсионеров с тележками можно не говорить - это пытка. Переходы на БКЛ не приспособлены для пассажиров - эскалаторов нет.

[@user-vr9oc8pl3v]

На пересадке с Сокольнической линии на БКЛ есть лифт, но найти его очень сложно. Если ехать от новаторской, то надо садиться в последний вагон. В торце, посередине платформы, есть не приметная серая дверь, а за ней лифтовой холл. Тем самым вы минуете длинный переход с двумя лестницами. Только не перепутайте в лифте надо нажимать кнопку 2й этаж. Третий этаж это выход в город на улицу. Если вы едете с мичуринского проспекта, то надо садиться в первый вагон. Один раз сделаете пересадку с БКЛ, то тогда поймёте где находится, в переходе, тайная серая дверь. Об'яснить как найти лифт при пересадке с Сокольнической линии будет сложнее.

[@darikbykovskij2483]

@@user-vr9oc8pl3v Спасибо БОЛЬШОЕ!🤝

[@donfox819]

ну да. пожилой человек должен изучить целые буклеты с картами, где рассказывает как найти лифт, сколько шагов надо, под каким углом заходить, получить результаты экспертизы о правильности нахождения лестниц и пр. Сделать все интуитивно-это не для нас.@@user-vr9oc8pl3v

[@yuriy_moskovskiy]

Очень плохо, что не сделали ещё один вестибюль на севастопольской

[@omen8215]

задел под это дело все ещё существует, могут реализовать

[@user-wd1pd7dd3p]

В ситуациях с "неправильным" движением нужно ставить эскалаторы.

[@nadezhda_As]

Не везде это возможно реализовать.

[@itheandrey]

Эскалатор тоже приведёт к сужению прохода.

[@user-yw6nd4rq3i]

@@itheandrey достаточно поставить эскалаторы только на подъем, потому что вверх у лестницы пропускная способность так себе, может быть даже пара эскалаторов увезет больше народу, чем сейчас идет пешком

[@IFVBarmunk]

Я ненавидел пересадки на площади-революции, павелецкой и новокузнецкой. Но новое поколение дизайнеров-архитекторов дало новую глубину дна.

[@samuelpressdeneg3372]

Я на Новокузнецкой раз по пьяни пару кругов намотал - промахивался ((

[@Elena-Prekpasnaya]

Там есть неофициальные пересадки, о которых не все знают, загуглите на эту тему лайфхаки

[@darikbykovskij2483]

Павелецкая и Площадь революции - это самые удобные пересадки. Там всего-то на эскалаторе вверх и вниз спуститься. Раньше так было на Третьяковской и Горьковской, но чей-то злой умысел перекрыл вверху переход с одной станции на другой железными барьерами.

[@Elena-Prekpasnaya]

@@darikbykovskij2483 а вот про эти секретные пересадки не все знают

[@samuelpressdeneg3372]

@@darikbykovskij2483 Я на Павеляге так и переходил через эскалатор (с кольца на радиал), а на ПлР он в принципе короткий

[@metrokashtan2]

Она разгрузила хоть что-то, и теперь я ей пользуюсь

[@user-in3cu4iz9q]

Даже не знал, что на данном узле две пересадки, старая и новая. Спасибо за обзор и рассказ, Дмитрий!

[@samuelpressdeneg3372]

"Традиционно нах**вертят" - думал я, пока его строили. Превзошли даже мои ожидания

[@vzik1979]

Ох, как же бесят бараны, которые прут против шерсти в час пик. И не смущает их толпа навстречу.

[@yaneemdetey]

если б тебе было нужно в другую сторону - ты бы точно так же ходил "против шерсти" и возмущался, какой переход неудобный, баранчик

[@Marcus2545]

@@yaneemdetey не стоит судить по себе. Не все поступают так.

[@yaneemdetey]

@@Marcus2545 так про все можно сказать. Абсолютно про что угодно

[@yaneemdetey]

@@Marcus2545 а я и не сужу по себе, с чего ты взял такую глупость? по себе судишь?

[@TransportNik2024]

Ураа, новый переход открыли, всегда ходить по нему буду. Хорошо, что им не пользуются, не будет толкотни

[@user-ij8nh9mj3t]

Уже много народу пользуется, для 3-х дней НГ. По мне так удобно. Я с красногвардейской сажусь в последний вагон, на каширке через выход с последнего вагона перехожу на платформу в сторону варшавской, сажусь в первый вагон БКЛ, на каховке выхожу сразу в этот переход, и на севастопольской, сразу в последний вагон в сторону чертановской)

[@ivancelikov4493]

Через Кантемировскую на м84 неужели не быстрее?

[@user-ij8nh9mj3t]

У меня маршрут Красногвардейская-чертаново. Пока 6 месяцев капались возле Царицыно, испытал всевозможные маршруты. Самый рекордно быстрый, как описал выше. Да и автобусы, те же м-ки, не ходят с интервалами 10 минут, как обещали.

[@Mediaflashmob]

Длинно! Туда имеет смысл идти, если надо с улицы возле западного вестибюля Каховки попасть на Севастопольскую. Но в качестве перехода... Не, конечно. Даже с очередью в час пик будет быстрее в центре зала!

[@BorisFavorov]

Платформа Севастопольской старым лестничным переходом разделена на две части. Теперь с каждой части есть и выход на Каховскую, и вход оттуда. Это очень хорошо.

[@Zlobny-Kotyara]

Утром еду на работу, делаю пересадку с Каховской на Севастопольскую по новому переходу и выхожу на Азовскую. Благо, выхожу заранее, есть время. Раньше выходил с Каховской и немного больше шёл по улице. Когда следующим утром иду домой, чаще захожу на Севастопольской и делаю переход в центре, подождав, когда там народу будет немного. Иногда так же иду по улице до Каховской. Спасибо всем причастным за построенные "никому не нужные" БКЛ, новый переход и прочие транспортные объекты. Любой транспортный объект найдёт своего потребителя (пассажира).

[@SERGEI_ULITYCH]

7:16 Да ладно Проспект Вернадского", вот пересадка с "Нагатинской" на "Верхние Котлы" - это да!.. 😄

[@avtqll]

И с волгоградского проспекта на угрешскую😂

[@user-ie2rf6it2d]

И я там хожу ) Люблю, когда просторно.

[@user-yy7bd6rx6q]

Как постоянный пользователь станции метро Каховская и Севастопольская могу сказать: стало лучше. Очередь на пересадку фактически исчезла. Возможно, еще рано судить, но на текущий момент, пока все круто. Дима, спасибо за видео)

[@mehti86]

Спасибо Дмитрий за видео!) Я сам жил недалеко от этой пересадки лет 15 назад, и вот этот узкий переход в середине зала был всегда "веселой" каруселью)) И да, раньше народу было меньше чем сейчас, но все равно топпа была приличная и все всё равно шли в неправильную сторону на переход. Сейчас конечно все стало намного лучше, на мой личный взгляд.

[@pavelisland1504]

Я об этом уже неоднократно писал, все будут переходить по старинке, в центре пока не разделят пассажиропоток. Новый переход будет удобен тем у кого там жилые дома расположены и тем кто заходит на серой ветке сразу в первый вагон по ходу движения в сторону центра. 30% процентов будут пользоваться новым, 70% по старинке, в центре зала.

[@irreplaceable8295]

И каким образом его можно разделить? Написать что "проход запрещён"? Кого это остановит? Или поставить охранную бригаду и не пускать тех, кто хочет пройти по короткой пересадке? А может их ещё и штрафовать? Пусть всё остаётся как есть. Новая пересадка частично разгрузила старую и это хорошо.

[@pavelisland1504]

@@irreplaceable8295 Я так и написал как и вы написали, 30% частично разгрузила центральный переход. Я что то против имею. Нет.

[@user-cf8bo9sv1y]

​@@irreplaceable8295 только установка временных турникетов , прекратит это безобразие и хамство отдельных личностей 😡

[@tinatin7949]

Но читала что "Каховской" хотели исторический облик, а её внешне сделали хуже.

[@irreplaceable8295]

Хуже? Она же страшная была и безликая, а теперь красивая. Очень надеюсь, что со временем и остальные сороконожки также "изуродуют" (не прерывая работу станций, само собой).

[@SergeySelinenenkov]

Не люблю кто ходит по встречки, идут а дверь где указано нет прохода, заходят в вагон не дожидаясь высадки пассажиров или как откроются двери встают на проходе,... 😢

[@_7O7O_]

Таких не мало, к сожалению.

[@nz4148]

Обычно таких вышибают выходящие из вагона, сам так делаю, а встающим делаю замечания, мол не один едешь

[@fiordililia3min19]

Конечно надо было эскалаторы делать на подъём

[@user-cj3zk1fe2l]

Очень долгая пересадка, хоть и широкая!

[@Whitebeard79outOfRus]

Да, траволаторы бы очень не помешали, но мосметро предпочитает их не использовать

[@user-ct3yt3sv9z]

Спасибо Дмитрию )))

[@user-vz8yx8xg1o]

Была до закрытия участка толпа. С матюгальником сотрудник метро говорил куда идти

[@user-zm8si7fc3n]

по времени одинаково, либо в пробке через короткий переход, либо свободно, но по длинному переходу. никакой разницы по времени)

[@user-cq2mm7rh5x]

Сегодня ходил по тому переходу и мне понравилось

[@user-uy2ir4fu5h]

Тоже выбираю комфорт,чтобы не толкаться в толпе

[@Nikita_Yakubenok]

На праздники ездил в Москву, останавливался в одной из гостиниц, расположенных в этом районе и в поездках в город пользовался этой пересадкой. Хотя тут многовато лестниц, она мне всё равно показалась достаточно комфортной. Ещё бы с утра оценить, сколько народу ей пользуется!

[@leonl2794]

Есть еще такой странный лично для меня переход - на станции Сокольники с СЛ на БКЛ. А странность ее в том, что она сделана некой буквой "П", т.е. вход на переход с левой стороны, в центре перехода эскалатор до БКЛ и справой стороны также вход на Сокольники для обратного потока с эскалатора. И у меня уже 2 раза так было, что я иду на переход с Сокольников сокольнической линии и попадаю.. снова на ту же самую станцию! Когда в первый раз это произошло - я несколько минут был в ступоре, как вообще такое могло произойти - прийти на ту же станцию, с которой же я уходил. Решил пройтись еще раз и как оказалось - я совершенно не заметил целый ряд эскалаторов, на которых нет никаких табличек, видимо я думал, что они на выход.

[@_7O7O_]

Когда открыли переход с Зябликово на Красногвардейскую некоторые тоже кругами ходили.

[@user-hy2po9hb1v]

Дима красавчик !!!!!!!!!!!!!!

[@Mogreim]

Спасибо вам за видео!

[@user-kr2yu5xh4e]

3:30 потому что раньше можно было отдать команду: вот эти, эти и эти производства будут находиться в регионах, а то и в республиках, а сейчас каждый сам решает и решает естественно быть там где больше всего есть прямо сейчас.

[@semenmovsisyan3935]

Раз есть такие пересадки можно и метро не пользоваться, а пешком ходить))) и деньги сэкономил и прогулялся) пишешь в рабочий чат "извините буду завтра - иду пешком"

[@user-ys5sr8wz6j]

Отличный 👍 обзор Дмитрий 👏 как всегда на высоте .

[@karenordinyan3045]

Супер

[@user-tr7lu4xr2u]

Когда только открыли серую ветку этот переход в часы пик вообще закрывали. Выходишь на Севастопольской и по улице на Каховскую (правда, тогда это было проще). Это был первый в истории наземный переход в московском метро :)

[@XIi_sSA]

Станции впринципе феноменальные (как и большая часть бкл) Ну спасибо хоть не через улицу. А то помню катался так на работу…. Либо или через улицу кругом, либо минут 10-15 толкайся

[@MaximilianWalleys]

Извините, что дссталось, с тем и работают.

[@lesnig]

Ничего страшного. Через пару лет т.н.реновации будут везде полные выходы и переходы.😂

[@user-yq4nz1nc5e]

Очень хорошая пересадка мне например нравится. Теперь не надо толкаться в этой ужасной толпе

[@bagor456]

Всё лучше, чем этот ужас (старая пересадка Сев.-Каховская), да и пройтись немного дело полезное

[@glover8826]

Дмитрий, сделай пожалуйста ролик о крупнейшей строительной ошибке на сокольнической линии, где три пары ССВ за станцией Саларьево были построены "просто так".

[@user-gd9gm4bn1c]

Что такое ссв

[@ArtBor2008]

​@@user-gd9gm4bn1cСлужебная соединительная ветвь

[@goschd]

@@user-gd9gm4bn1c служебная соеденительная ветвь, который предназначен для перегонок.

[@pavelisland1504]

​@@user-gd9gm4bn1c /(ССВ) Служебная Соединительная Веть, используется для перегонов составов между теми или иными ветками.

[@annas4029]

​​@@user-gd9gm4bn1cСлужебная соединительная ветвь. За Саларьево планировалось строить электродепо для поездов Сокольнической линии. И два раза промахнулись с местом под него: в первый раз землю сочли более выгодной под иные цели, второй раз, на другом месте, из-за обнаружения вредных веществ в грунте (а как иначе, если рядом полигон ТБО). А ветви к ним 2+1 успели построить

[@victorivanov8569]

Спасибо Дмитрий за ролик, я два раза уже опробовал переход и решил что он удобен если ты приехал в первых вагонах с Чертановской или в последних с Нахима и поворачивать надо сразу налево, а не крутить круголя направо, все равно там идет мало народа навстречу, хотя утром может это и не так незнаю.

[@8706NIKOLA]

Что-то напомнило, как я от красной площади тащился к Охотному ряду, что бы там по каким-то подземным пересадкам дойти до станции Площадь революции))

[@Zikastar]

Я лучше пройду 400 метров по свободной пересадке, чем 40 метров по давке и толкотне, да ещё и с постоянными "умниками", прущими по встречке. Так что новый переход сделали специально для меня. Правда, я живу в САО, а работаю в СЗАО, так что вряд ли когда-нибудь там окажусь.

[@Oleg.B1981]

Дима привет, отличный обзор, спасибо! Смотрю с большим удовольствием!

[@dblourier4413]

Явно нужны траволаторы.

[@CAMERA_MAN510]

👍

[@andrewmayakovsky6264]

Расширять Москву при Союзе до нынешних размеров даже не планировали. Это сейчас настроили человейников.

[@maxmatemaf8556]

7:18, скорее, "привет Петровскому парку" на Вернадского пересадка как раз похожа, только на 1 лестницу меньше

[@Vladius32itf]

Пассажиров пока в переходе мало, но логика своя есть. Западный вестибюль «Каховской» превращëн в совмещëнный для обеих станций, благодаря чему посетители ТЦ «Севастополь» получили возможность дополнительного выхода к торговому центру, приезжая на метро по СТЛ.

[@alexkol]

Нет, ёлы палы, сижу на Каховской и смотрю =)

[@jiraffoff1955]

А этот намного длинный переход.

[@ferfly_patrick]

Я поднимаюсь по короткому переходу. Не хватило кругами ходить...

[@tinatin7949]

Почти мой район. Я в соседнем живу.

[@vanivka]

справедливости ради, к 7ми часам обычно толпа у пересадки уже уменьшалась, сам я минимально переходил где то в 6, вот там треш был, очередь от стойки СОС и разрасталась в бока (особо наглые забор двигали, чтобы протиснуться)

[@vanivka]

В общем вывод такой что вторая пересадка действительно разгрузила первую, прям даже и не замечается толкучка

[@user-hd1kp5jw6q]

Дмитрий, спасибо за видео. Каждый день там езжу и горю с тех кто идет по встречке. Но новой пересадкой не буду пользоваться, слишком длинная.

[@user-kd8st3pe7i]

Все эти люди, которые идут на новую пересадку, уверен, пользуются ней первый и последний раз. Просто они еще не знают насколько она длинная

[@user-uu8vt6lo1o]

Сколько лестниц!!!!! Где безбарьерная среда????

[@firetime75]

Да реально много очень народу ломится😆. Я не люблю навигацию в метро новую, она такая глупая. Раньше выходишь из вагона и на станции весели огромные щиты, что будет если пойдешь на левой и направо, цвет и название линии, а главное станцию. Сейчас же их мало висит, и пишут целый набор станций той ветки, причём мелко. А самый идиотизм, когда по лестнице спустилсяна платформу, а табличка с направлениями осталась ссади. Я пробовал на неё смотреть сверху... Видно как раз в том месте где надо смотреть под ноги. Там ступеньки начинаются. Только рисуют не следующую станцию как раньше, а просто набор начиная сначала.

[@user-jq9qo7wm9n]

Интересно, а нужно ли было делать петлю сразу после первой лестницы, или можно было сделать этот переход прямее? И еще, я бы не стал делать только лестницы, а сделал бы как в торговых центрах: по центру лестница, по бокам эскалаторы

[@TheIap]

Переход такой длинный, что можно было бы дойти пешком до места назначения без всякого метро! Я всю жизнь делал пересадку в центре платформы, и буду делать так всегда, если, конечно, занесёт меня нелёгкая на "Каховскую" или "Севастопольскую" в наши дни. Посмотрите, что творится, например, на "Павелецкой" в длиннющем переходе в центре платформы. Там тоже не меньше половины пассажиров с большим упорством пытаются выйти против движения правильного потока! Так что такая катрина наблюдается на многих станциях уже много лет...

[@avtqll]

К сожалению😢

[@kosteg555]

Бро, расскажи зачем на Текстильщиках имея подземныц переход стали строить ещё и надземный сверху 😂

[@wayajeur]

Приятный комментарий.

[@user-fl8df9rf6c]

Люди сами создают себе дискомфорт. Когда все идут в одном направлении, то всё нормально. Но народ к сожалению тупой.

[@user-cf8bo9sv1y]

Народ не тупой, а наглый до предела, пока по башке не тюкнешь чем нибудь тяжëлым, мозг отказывается работать 🙊😁😁😁

[@user-fl8df9rf6c]

@@user-cf8bo9sv1y ну тоже правильно.

[@nagatinskymost]

Дмитрий, по поводу турникетов, это я писал где-то про турникеты. Возможно под Вашими предыдущими видео. Соглашусь с Вами не полностью. Да турникетная линия будет немного сужать проход, но зато она исключит людей, идущих в противоположную сторону. Их бывает иногда очень много и они-то как раз и оттормаживают тех, кто идёт правильно. Единственное, что такие турникеты должны работать не как сейчас в МСК, а по принципу "нормально открыт, закрывается в случае неправильного прохода". В Петербурге именно такие стоят. Тогда в плане времени эти турникеты будут незаметны. Все другие меры, наклейки навигация, это всё работать на 100% не будет. Ещё пример похожих турникетов - это НН, выход из "Горьковской". Они всегда открыты, а закроются, если кто-то захочет пройти их в обратную сторону

[@user-tb5bf1xe1s]

Надо было сделать 3 пересадку, как Питере, по середине эскалатор, ведь скоро откроется троицкая линия, где Новатарская, придётся снова придётся делать уличную пересадку

[@FF1Guy]

Северный вестибюль Севастопольской мог бы частично разгрузить пересадку Каховская-Севастопольская. Часть пассажиров с Севастопольской вынуждена переходить на Каховскую, чтобы попасть на улицу

[@user-uu8vt6lo1o]

Очень неудобно.

[@user-cr9ir3pm3x]

Стоит Бутовскую линию продлить от "Битцевского парка" дальше на север вдоль Севастопольского проспекта и сделать пересадку на БКЛ на станции "Зюзино" - будет еще одна пересадка на БКЛ для тех, кто едет с юга. И после "Зюзино" можно Бутовскую продлить дальше вдоль Севастопольского проспекта, сделав пересадку на МЦК (например, на "Крымской", там же будет пересадка на Троицкую линию), а оттуда можно и еще дальше - сначала на "Тульскую" (с еще одной пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию), а потом до "Шаболовской", где сделать еще одну пересадку на Калужско-Рижскую линию. Будет от "Тульской" до "Шаболовской" всего один перегон на метро. И там, возможно, и закончить Бутовскую линию в северной её части.

[@user-dv6cl9ws7v]

Время покажет! Не спешите с выводами

[@jamez_krsk5294]

Они просто посмотрели на первый бросившийся в глаза указатель и пошли по нему. Когда они узнают про короткую пересадку, будут пользоваться ей, а длинная продолжит радовать залетных пассажиров)

[@user-ep9mt4qg5t]

они выбрали комфорт🤣!)

[@alexanderaidlin2448]

У новой пересадки, помимо появления альтернативы толчее, есть ещë два плюса: 1. Раньше часть пассажиров спускалась на Каховскую и шла через неë транзитом на Севастопольскую из-за того, что им для входа был удобен именно западный вестибюль Каховской, а до входа на Севастопольскую было далеко идти. Теперь они смогут пройти по новой пересадке, что немного разгрузит старую пересадку. 2. Неплохо по ней переходить на Каховскую, если на БКЛ нужно сесть в последний вагон против часовой (или, соответственно, первый по часовой).

[@Intaniks]

Делается только спуск или только подъем. Всё.

[@user-vo5vo1js8k]

Надо разделить толпу на тех кому до 40 и остальных и пустить их по разным переходам.

[@user-vr9oc8pl3v]

Просто надо поставить турникеты с дополнительной оплатой, если люди идут против основного потока.

[@shtrak100]

Очень полезное видео? А вторая пересадка какой выход №?

[@user-cf8bo9sv1y]

Некоторые люди не просто идиоты, а по хамски невежественны и таких надо учить 😡 можно временно поставить турникеты и это очень просто и за полгода приучить садиться в нужные вагоны составов, чтобы выходить там где надо, а после можно будет и убрать турникеты в середине платформ. Только так можно приучить к элементарному уважению к другим людям и никак иначе... К хамам только по хамски поступать. 😡 Слишком много страна утратила после распада СССР, в первую очередь это культуру🙁 а бескультурие попëрло с бывших республик 😡😡😡 уж извините, но это так🙁😡

[@KotYaruch]

Кто игнорирует правила/таблички - тот либо наглый, либо тупой, либо невнимательный/слепой

[@user-qw9bn6lh3i]

Мне 70 лет,20 лет езжу на дачу в Щербинке по зелёной ветке с пересадкой на серую.Жду,когда народ молодой и быстрый спустится вниз в центре зала и спокойно спускаюсь на Севастопольскую.Ходить по новому переходу может быть и пошла...Но лестницы их так много.Для пожилых людей и мамочек с колясками нужно было лифты установить,или эскалаторы для спуска и подъёма.Выходит пройти два пролёта лестниц легче,чем километр по переходу и кучу лестниц.Проектировщики фашисты и вредители.Раньше такой переход был только на Павелецкой,теперь делают ещё.Это вредители, для людей сделали кошмарный переход.Нужно исправлять,а не загонять в ловушку.

[@user-gh7jd6zw5j]

А старый переход еще и кусок платформы перекрывает.. тогда уж совсем его сломать и сделать Вернадку 2.0..)

[@tinatin7949]

Ага, сейчас. Вы себе забор на даче сломайте.

[@user-nc2qr9xw1d]

Пересадка длинная. Люди будут по страму ходить

[@alexgebriel1930]

А ещё правостороннее движение в России. Почему в метро левостороннее?

[@MaximilianWalleys]

Интересно то, что на Каховской при реконструкции входа на спусках установили мобильные платформы для колясок (будут ли ими пользоваться, конечно, ещё вопрос, но тем не менее), во всём коридоре новой пересадки сделали правильные спуски, но на новой лестнице к Севастопольской не сделали ничего, кроме пандуса. Буквально же в ста метрах смогли сделать мобильную платформу по титулу реконструкции, позаботились об удобстве в переходном коридоре, и что же помешало нормально закончить при уже новом строительстве?.. Непонятно. Ясно, что лифт в этой новой пересадке никуда бы не влез, но мобильная платформа же...

[@fdipp]

Этот переход все равно дольше, чем короткий переход с толпой в час пик (особенно, если знать где выйти). Но сделали - и на том спасибо. А как решили судьбу с бесплатной наземной пересадкой: ее теперь отменили?

[@RusAquila]

Технология монтажа эскалаторов, судя по всему, безнадежно утрачена 😢

[@AlDF86]

А кто так вообще говорил? Гэндальф?

[@asilyakov]

Так и есть. Ходят в основном те, кто спускается под землю в том вестибюле. На пересадку туда идут считанные единицы. Надеюсь, это переход закроют через год и начнут строить в нем северный вестибюль Севастопольской.

[@TheMorj28]

2:50 здесь были бы уместны турникеты старого образца, которые стояли на выход: постоянно открыты, но если пойти не правильно - ударят... А лучше их же, но с обеих сторон перехода!

[@MrMike3112]

Дима: критикует тех, кто идёт против потока. Тот же Дмитрий спустя 2 минуты: спускается по переходу "против шерсти" 😂 Касаемо турникетов. Помнится, были однонаправленные турникеты на пересадочном узле Театральная-Охотный Ряд-Площадь Революции. Давно. Возможно ещё даже в те времена, когда станции эти назывались Проспект Маркса и Площадь Свердлова; увы не заметил точный момент когда их демонтировали. С ростом пассажиропотока турникеты стали сильно задерживать пассажиров и создавать толпу в переходе. В настоящее время однонаправленные турникеты без валидации - то есть только для того чтобы отсечь встречный поток - в транспортной системе Москвы всё ещё есть, но на не очень загруженных местах. Например, переход с МЦК Кутузовская на ФЛ Кутузовская (сторона, обращённая к Деловому центру) или переход с МЦК Лихоборы на Д3 Лихоборы. И ещё, опять же возвращаясь к пересадочном узлу Театральной. Его роднит с новым переходом Севастопольской затяжной подъём. Да, это укладывается в концепцию безбарьерной среды, и мама с детской коляской или инвалид по такому проедут, даже самокатчик проехал бы, но правилами метрополитена запрещено. Но вот пожилым людям с проблемами с сердцем идти метров 200-300 с постоянным пусть и небольшим уклоном вверх - тяжко. Но это уже противостояние тех, у кого проблемы с ногами против тех, у кого проблемы с давлением. Решением, пожалуй, была бы строго горизонтальная компоновка с небольшой, ступенек на 5-7 лесенкой (едва ли там перепад больше) и пандусом пососедству для тех, кто нуждается в безбарьерности. Пример такого допустим подземный переход на Нижегородской.

[@slav40th]

Так на заднем плане все пассажиры идут наверх. Так что в правильном направлении он шёл

[@MrMike3112]

@@slav40th , Вы правы, а меня смутила наклейка "нет прохода" на 3:10 На стоп-кадре действительно видно, что там помимо "нет прохода" нарисована стрелка наверх. А в движении это выглядело так, будто он идёт в направлении, которое отмечено запрещающей наклейкой.

[@boevoikrikun]

На фоне такого видео хорошо бы зашло видео про пересадку Красногвардейская-Зябликово. Такая пересадка как там зашла бы на станции рядом с каким-нибудь стадионом

[@taygishkin]

Я точно там пойду... мне было плевать, я иногда по улице переходил... а пересадка не сильно длиннее того же Проспекта Вернадского (я там, кстати, тоже по земле иногда перехожу)

[@cadfm25]

Мне кажется, что ошибка проектировщиков или кто за это отвечал тогда заключалась в том, что они могли бы построить севастопольскую чуть-чуть южнее и соорудить пересадочный узел как на той же линии Серпуховская-Добрынинская (не знаю, те же люди сооружали Серпуховскую, но открыта она одновременно с Севастопольской) или как на пересадке Лубянка-КМ: где переход у одной станции начинается с лестницы над путями-далее коридор-далее вторая станция с переходом в торце, либо как во втором случае, но не с лестницы, а с эскалатора и под путями по коридору в торец. Так бы было удобнее и экономнее

[@user-kr2yu5xh4e]

М... Я надеялся, что направления пересадок сделают по расписанию. Короткая утром с Севастопольской на Каховскую, вечером наоборот.

[@arcticocean2895]

все пруться по короткой anytime

[@user-kr2yu5xh4e]

@@arcticocean2895 а для этого как раз можно на неё турникеты поставить - всё равно общая площадка не даст в час пик проходить по ней с той же скоростью, что и по лестнице.

[@user-we3bs5cf8j]

Не все ездят в этом направлении. Другие будут постоянно в проигрыше. Вот, например, вечером в час-пик закрывают на вход Комсомольскую кольцевую. Приходится обходить через Комсомольскую СЛ. Каждый день. Отвратительно.

[@irreplaceable8295]

А кто этого расписания будет придерживаться и как это контролировать? Пусть каждый сам решает: очередь в толпе или свободный, но более долгий проход.

[@Ghost81740]

Первый💪

[@poshlinahuispsevdonimom]

Дичь, а не переход, как до варшавской расстояние пройти

[@evetrov-1]

Дмитрий, очередной раз спасибо за такой замечательный разбор. Ждем обзора на продление Некрасовской линии в Центр)) очень актуальная и важная тема 👍

[@SlivaGus]

3:49 коренные Москвичи

[@user-kl6lf3kh5s]

Ходил по этому новому переходу. Ну что сказать. Если мне нужно в первый вагон на Севастопольский в центр или в последний вагон в область, то этот переход удобен. Также если вам нужен первый вагон БКЛ на запад или последний вагон на юг БКЛ то этот переход очень кстати в обход пробки на переходе в центре платформы. В других вариантах пользоваться переходом нет смысла. Вы все равно в центре платформы попадете в "пробку" у входа/выхода с короткого перехода.