Пересадка в Печатниках: про пассажиров не думали?

В новом видео мы с вами перейдём из электрички МЦД2 со станции Печатники на Большую кольцевую линию метро
---
Поддержка канала:
ДОНАТ ОНЛАЙН ----- www.donational...
ДОНАТ ПЕРЕВОДОМ ----- yoomoney.ru/to...
СПОНСОРСТВО ----- boosty.to/dmit...
КРИПТОВАЛЮТЫ ----- Binance Pay ID 419978801
---
LIVE КАНАЛ ----- / @rogachevlive5213
TROVO ----- trovo.live/Dmi...
TWITCH ----- / dmitryrogachev
ЯНДЕКС.ДЗЕН ---- zen.yandex.ru/...
TELEGRAM ----- t.me/rogachevd...
RUTUBE ----- rutube.ru/chan...
---
Видео на заказ ----- topic-6...
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено.
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран;
-обсуждать политику и провоцировать других на подобные обсуждения.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств).

[@Zlobny-Kotyara]

Лично я использую эту конструкцию "а-ля переход" (которая вдоль Шоссейной) чисто как ориентир. Проходил, естественно, не под ней. И вот такое наблюдение. В этот раз Диме повезло как никогда, он ступил на станцию в момент, когда поезд тормозит, и успел спокойно зайти в поезд. А это - редкость. Поздравляю!

[@ДмитрийГертман-з5ш]

Не раз замечал, что ландшафтные дезайнеры о людях не думают. У нас на бульваре проложили дорожки к остановке и к переходу через дорогу так, что приходилось делать крюк. Люди поступили проще, протоптали дорожки по газонам, не смотря на то, что их перекатывали. Через три года народ победил. По их тропам сделали новые дорожки.

[@Soar1n]

Вообще глядя на «удобство»пересадки становится странно, почему строители не забрали из Хогвартса лестницы, которые меняют направление?

[@mihailbuyanovsky6211]

Потому что магия вне Хогвартса запрещена

[@gigorii]

Пару месяцев назад впервые делал пересадку с мцд на лдл Печатники. Слегка прифигел от длины перехода. Можно же было сделать напрямую, как на Черкизовской! У меня пересадка заняла минут 7-8. Ну и зачем такое счастье. В том же СССР пересадки - шедевры. Возьмите Выхино, Текстильщики. Сейчас проектируют какие то рукожопы.

[@PavGavr]

Вы ещё пересадку с Каховской на Севастопольскую вспомните. :) Единственная нормальная пересадка на БКЛ, потому что наследие древней могущественной цивилизации. :)

[@Nikolay_K1]

@@PavGavr Ну ещё мичуринский проспект , там короткая удобная пересадка .

[@Zlobny-Kotyara]

@@PavGavr да и ту критикуют, есть деятели. То перегородка в серединке им не нравится, то народу много. Всегда у всего есть "критики", недоброжелатели. Диванные эксперты, которые лишь критикуют, а сами ничего сделать не могут. Как говорят: Не согласен - критикуй. Критикуешь - предлагай. Предлагаешь - делай. Делаешь - отвечай.

[@TheIap]

@@Zlobny-Kotyara "Не согласен - критикуй. Критикуешь - предлагай. Предлагаешь - делай. Делаешь - отвечай." Более идиотской фразы читать не приходилось. Дело пассажиров - только формулировать требования с точки зрения удобства и оценивать результат! Остальное - дело специалистов, получивших требования (задания) пассажиров. Между заказчиками и исполнителями должен быть диалог.

[@Zlobny-Kotyara]

@@TheIap Идиотское, выражаясь вашим языком, - это постоянно всех критиковать за что-то сделанное, самому ничего не делая, и подменять понятия. Эту фразу говорили сильные мира сего, в том числе Сергей Королёв, наш великий от Космонавтики. По поводу подмены понятий. Пассажир - не заказчик, и никаких требований (заданий) пассажир не выдвигает. Пассажир - пользователь. Причём некоторые пассажиры даже не платят за пользование транспортом. Гипотетически, если бы пассажиры были бы заказчиками, одному нужно выход около условного 3 подъезда условного дома №123 по условному Коровинскому шоссе, другому около 7 подъезда того же дома. Кому угодить? И там, и там делать? А денег выделено только на 1 выход. Вот и начинается конфликт интересов.

[@ДмитрийК-э4р]

С такими длинными переходами, может просто пешком передвигаться по Москве, зачем деньги на транспорт город тратит.

[@ignatnenashev4302]

Есть переход на автобусе ехать или около километра пешком

[@PavGavr]

Там такие переходы, что от одной станции метро до другой надо ехать на велосипеде. :)

[@Ira_Play-c1e]

не привыкать с такими пересадками, сразу вспомнились переходы на МЦК - Шоссе Энтузиастов, Войковская, Партизанская, Дубровка, Полежаевская....

[@ОлегВладимирский-г9я]

Угрешская-Волгоградский проспект тоже ничего так пересадка😂😂😂

[@AHotkovo]

О пассажирах не думали и при строительстве БКЛ не построив станцию метро с пересадкой на Ярославскую железную дорогу МЖД

[@maxzhirov]

Вот вообще интересно. Строили практически в ЧИСТОМ поле. Вот какому дураку пришла идея воткнуть служебное здание прямо между входом в метро и выходом с электрички? Я уже молчу о том, что и дорога, и выходы, и здание прекрасно двигались, но нет, больше неудобств богу неудобств

[@ilyakholopov]

В видео видны все приоритеты нынешних московских градостроителей - главное что мошынки ехали (точнее стояли в пробке), а то что тысячи людей будут терять время своей жизни на эти пересадки в стиле urban health - никому не интересно. Те кто это все проектирует явно на метро не ездят.

[@testdep]

Рассказываю как у меня это было в первый раз ( :D) Пересаживаться надо было c D2 на салатовую и потом обратно. Обычно всегда хожу по наземному (от Д2 до Печатников), выхожу смотрю там какие-то конструкции (5:00) похожие на огромную недостроенную автобусную остановку. Куда идти совершенно не понятно, указатели из серии т.е. "иди в любую сторону". На обратном пути пошли по подземному варианту и реально заблудились, ЗАТО набрели на автомат по продаже блинов. Да, там в подземных переходах стоит реальный автомат, который при вас печет блины! На самом деле в этих переходах спокойно можно воткнуть торговый центр, пункт обогрева, пару ресторанов, фитнесс, цирк и филармонию. Кто их проектировал - человек явно не адекватный, переигравший в компутерные игры типа Cities Skylines.

[@sergedemichev]

Ждал ролик про печатку, как-то по дороге ехал, но вышло что на автобусе быстрее до текстилей доехать… Очень долгий переход…

[@DmitryNetsev]

Заборы - это боль для пешеходов.

[@blue-dream352]

Дмитрий здраствуйте. Я подписчик из города Кимры Тверской области я обожаю вас смотреть и мое любимое видео как вы посещаете кимры:)

[@user-zd3ee2ev8z]

@@irinas911 приглашают специалистов на работу в "Технопарк".

[@КонстантинМ-э6л]

Есть же отличный пример, как совместили служебное здание метрополитена и выход из метро.! Это станция Проспект Мира Калужско-Рижской линии. Отдали первый этаж пассажирам. Обратите внимание, если бы сделали прямой проход от эскалаторов через первый этаж, пассажиры попадали бы прямо к холлу перехода на МЦК! Экономя уже не 1.5, а 2-3 минуты. Но что-то пошло не так((. Что сейчас построили - жутко не удобно. На первоначальных рендерах станции Печатники БКЛ, кстати, здание было одноэтажным и стояло немного по-другому.

[@nigavru]

Хочу заметить,что автомобилисты не выиграли. Ведь 40 лет назад шоссейная улица была абсолютно прямая, сейчас её скрутили в бараний рог. Плюс снесли столько гаражей,что теперь в каждом дворе аншлаг и припарковаться негде. Ну а такие переходы вообще не каждый человек осилит пройти, что в Печатниках,что в Текстилях, что на Авиамоторной....

[@baddoer]

Да тут как ни крути всё равно пересадка в Текстильщиках удобнее. Вжух, и ты уже пересел с D2 на БКЛ. Причём там можно еще во второй выход переход сделать разбавив пассажиропоток, было бы желание. Ну а в Печатниках остаётся пользоваться пересадкой на ЛДЛ.

[@gigorii]

Пересадку в Текстилях строила более развитая цивилизация.

[@АлександровАлександр-ъ2ц]

Спасибо Дмитрий за вашу работу все понятно и разбрчива продалжайте дальше так же

[@MyratNabokov007]

Дима как всегда большое тебе спасибо за данный цикл видео, но пересадка в Печатниках это тихий ужас. Длинная не всем удобная особенно людям пожилого возраста, с колясками да и людям со слабым здоровьем физическим. У меня дежавю возникает, метро МЦК МЦД строят только для здоровых людей. Соответственно возникает дискриминация людей по физическим признакам, а такого не должно быть транспорт и транспортные объекты должны быть доступны всем категориям граждан.

[@Hanna.AB-ee7ss]

Реально для каких-то спортсменов олимпийских, для марафонщиков блин! Конечно трудно такое расстояние бегать, то что для него семь минут у меня 15-20 и я не заметила там лавочек.А что делать если тебе плохо станет от физической нагрузки??? как это часто и случается! если делают такие длинные переходы то нужно устанавливать скамеечки, надо думать обо всех людях а не только о молодых и сильных, Да и они хотели бы своё время сэкономить вместо беготни по переходам.

[@Андрей-о5и5л]

Жаль, ты до Гурянова не дошел, там тоже забавно.. Чтобы попасть на БКЛ Текстильщики, надо спустится в Печатниках, пройти всю ЛДЛ, пройти переход и пройти всю БКЛ...

[@robmos6998]

Так строится же выход ..

[@jmi5969]

Лайк поставил, пересадки не увидел. Это не пересадка, а переходка-кругосветка. Кругосветка хуже Светки, впрочем о чём это я...

[@Ilunyaolg]

В понедельник на ней выходил из тульского экспресса, тоже не сразу нашел проход к метро, не говоря уже о том, что идти долго и пересадка не сухая.

[@Alekzeuz]

Пересадка эскалаторов, другого выражения не найдешь. Так подумать, через 50 лет, когда потребуется замена агрегатов, придется станцию закрывать, потому- что даже лестница ведет только на половину, выхода/перехода. Кунцевскую напоминает.

[@Ivan_Mylin]

Я бы эту пересадку оставил, но построил бы стены с двух сторон, кроме места остановки НОТ и места пересечения с дорогой. Но при этом, я считаю, что и короткий путь надо сделать и накрыть.

[@Белогвардеец-щ8ъ]

браво Дмитрий,Вы очень лаконичен,я обычно без м и х не обхожусь,но согласен с Вами на 100%

[@Андрей-о5и5л]

Я думал, что хуже чем переход на Динамо, сделать уже ничего нельзя.... Но они сделали....🤓 Собянизм....))

[@АндрейРыжов-ц8ж]

Так они практикуются. Навыки оттачиваются.

[@13attr]

@@АндрейРыжов-ц8ж Практика долбодятства

[@Dima2298.]

Там же есть переход есть между ЛДЛ и БКЛ, подземный.

[@burbulisandrey]

Спасибо за видео, Дмитрий

[@alexcoast3256]

Повезло прямо к поезду на перрон спуститься)

[@LEA_82]

7:00 а кого, нет проездного, типа билет на одну поездку, то получается это платная пересадка? То есть не 60 рублей выйдет, а 120 ? (Я цен впших точных не знаю).

[@Happy_Hope608]

Ужас. Ненавижу длинные пересадки. И Петровский парк особенно. Каждый день проезжаю станцию Печатники, и с высоты мцк эта галерея мне показалась очень красивой, а вот конструкция вестибюля очень сложной

[@Andrey_DVS]

Как обычно на этом канале: сначала лайк, а потом уже просмотр) Спасибо, Дмитрий!

[@АлексейГалагуров]

Эскалатор на подъем при выходе с платформы мцд, эскалатор на спуск при выходе с мцд, два эскалатора на спуск в метро... Вроде всё хорошо, но нет. Скрепные лестницы таки притаились на последнем этапе

[@agafonovaevgeniay858]

Люди! Вам что вообще лень ногами двигать? Смысла в эскалаторных галереях на уровень 2,5-3 метра нет никакого!

[@olegk8096]

@@agafonovaevgeniay858 А нельзя было сразу эскалатор на платформу вывести? Раньше ведь строили. В Текстилях намудрили тоже

[@agafonovaevgeniay858]

@@olegk8096 значит на это были свои причины.

[@codeer3810]

​@@agafonovaevgeniay858 Маломобильные граждане с вами как никогда согласны. Для них ведь нет никакой проблемы и на этажей пять подняться, они здоровее быка.

[@DmitryNetsev]

Замечу, что тут дело в береговых платформах. Галерея для пересадки на другую платформу не могла быть далеко от самих платформ.

[@Hanna.AB-ee7ss]

Я не в Москве живу Но именно по этой причине когда-то и уехала оттуда не осталось потому что добираться до работы и с работы отнимало больше сил чем сама работа из-за этой беготни вам надо петицию написать и обязательно перестраивать подобные объекты жаловаться доставать этих чиновников тунеядцев пока не переделают. Молодцы что снимаете такое видео и привлекаете внимание общественности, как-то боретесь. Меня тоже бесит когда идиоты принимают неудобные для всех решения а людям потом мучиться

[@lesnig]

Баа, да тут еще и на станцию не войдешь ге выйдешь через такие узкие входы-выходы на платформу...хорошо что действительно поток меньше чем на Текстильщиках...😮

[@maxm33]

Не понимаю, а под землей эти переходы прорыть нельзя было?

[@МихаилБорчанинов-я3с]

Это ещё что. Я поторопился воспользоваться пересадкой на МЦД и приехал когда этот выход ещё не был готов. Пришлось сначала переходить на ЛТЛ. Решил, что Печатниками для такой пересадки больше пользоваться никогда не буду. Должен заметить, что из-за возраста хожу без былой лёгкости.

[@ДанилЯншин-о8х]

Привет Дима Спасибо за интересный видеоролик

[@РауфМамедов-л5ъ]

На МЦК еще дольше пересадки, так что МЦД и БКЛ отдыхают

[@Whitebeard79outOfRus]

Я недавно переходил с Печатники-БКЛ на ЛДЛ - там тоже довольно длинно, но не настолько (( БКЛ - Больше Колдыбайтесь, Люди )))

[@Zlobny-Kotyara]

ну не колдыбайся, кто заставляет? А мне БКЛ нравится. И я буду ей пользоваться.

[@shurikenru]

И где эскалатор уже непосредственно на платформу? Своровали и осталась только лестница без пандусов?

[@Misha_59]

Проектировщики занимаются порнографией 😂😂😂

[@shurikenru]

Нахера такие огромные павильоны? Вдесятеро выше необходимого? Это же всё отапливать надо! За чей счет?

[@evgenyd9752]

Зато поезд вовремя подъехал)

[@Белогвардеец-щ8ъ]

Дима супер плюс 500,а об этом вообще не думают,увы...

[@volh1volh195]

Никто не облажался. Вы про *_планируемое устаревание_* разве ничего не слышали? Строили не на века, а с расчетом на перестройку через 5-6 лет. А потом еще через 5-6 лет...

[@yuriy_moskovskiy]

Почему пересадка через улицу?

[@agafonovaevgeniay858]

А почему у вас остановка ОТ не в 5м от подъезда?

[@yuriy_moskovskiy]

@@agafonovaevgeniay858 причем тут метры и улица?

[@agafonovaevgeniay858]

@@yuriy_moskovskiy при том что не всегда капитальное строительство оправдано! Вы в курсе что практически везде куда не копнешь, то наткнешся на кабели, трубы или что ещё более важное

[@alexsh.1426]

@@agafonovaevgeniay858 В Саларьево - и метро, и остановки НОТ строили с нуля в чистом поле. Уж там-то что за кабели-трубы помешали этим "танцорам"?!!!

[@agafonovaevgeniay858]

@@alexsh.1426 там не было "чистого" поля - там была довольно большая промзона и соответственно коммуникации

[@МихаилШепетовский]

Прикольно

[@ОлегНе-з2т]

Неудобно ? Так давайте закопаем всё это к чертям. И будем по "старинке говно месить лаптями."

[@Zlobny-Kotyara]

ну зачем? Они всегда всем недовольны. Живу давно, постоянно слышу. Сначала Лужков был никакой, ну его нафиг, начерта он тут, зачем ТТК построил,...... ОК. Уволил Медведев Лужкова. Выбрали Собянина. Так теперь они же кричат, что Собянин плохой, Лужков был лучше. Это не касается Дмитрия, у него есть как конструктивная критика, так и благодарности, оправдания и т.д. Это касается диванных критиков.

[@михаилвознесенский-к1ф]

Не "все" - достаточно автора канала закопать

[@ignatnenashev4302]

И плитка под ногами большое издевательство над всеми

[@yoluai]

Ой, жесть какая

[@TravelTatarstanOnelove]

Действительно

[@НикитаТаченов-ш5т]

Спасибо

[@Hanna.AB-ee7ss]

Конечно не думали А зачем о пассажирах думать? надо нагромоздить чего-нибудь побольше чтобы получить побольше денежек на постройку этого спортзалища. Явно у проектировщика кум или родственник в городском бюджете заправляет, что выделил деньги на такой ипподром, чтобы с ним же потом этими деньгами и поделились, ведь построили наверно из гамна и палок вместо материалов указанных в смете, чтобы разницу себе в карманы положить. Ну значит скоро само развалится, если раньше не подорвут, и аж тогда короткий переход состряпают.

[@doctormaddyson]

Не думали.

[@vladislavgorelov6038]

Никакое это не издевательство и вообще, Дмитрий, вы в названии зря поставили знак вопроса. Сооружая эту "крышу" дизайнеры (вот бы сейчас Лебедев постебался, если он уже это у себя не сделал) никак не думали о пассажирах. Это типа красиво, думали они, сооружая "крышу" на уровне 2 этажа вблизи проезжей части, где люди, при хорошей ширине тротуара, просто не пойдут в целях безопасности (при этом даже не задумываясь об этом). Спасибо за видео. PS Пытаюсь разобраться в Бусти, прежде чем покупать доступ. На днях у вас, Дмитрий, появится новый подписчик (или зритель, или как нас там называют).

[@climb1125]

👍

[@10persikov38]

Так и Кремля можно дойти) пересадка)

[@13attr]

Как всегда в Собянинске - тупое проектирование. На чистом месте без старой застройки не строят нормальные наземные пересадки, когда раньше под землёй строили в центре всё удобно. Поэтому сколько бы этих станций, линий не открыли бы - желания пользоваться общественным транспортом в Москве всё меньше, никакого вау-эффекта они не оказывают, наоборот - видишь только эту бездарность и убогость.

[@andreys1982]

Идиоты те, кто делал пересадку на текстильщиках. Сделали на отвали! Нахрена эта пляска с улицей? Нельзя было сделать напрямую?

[@metrocucumber]

Опять сдвоенная машка)))

[@ceramicist2.0]

8 минут на пересадку. Позорище просто! Пересадка ужасна во всем!

[@Zlobny-Kotyara]

Переход на Комсомольских (построены давноооо) не меньше 5 минут. И что?

[@EkbMetro]

Ути-пути... целых 8 минут пешком - катастрофа.

[@Cherdakov347]

Эта станция, не говоря уже про сам проект переходов и ее расположение сделан халтурно. Косяки видно невооруженным взглядом - кругом какие то зазоры , царапины, грязь. Не побоюсь высказать - плюс всей этой кольцевой линии только в том, что она просто есть и все. Как там строят в других городах, почему там в разы все удобнее, чиновье чхать хотело

[@shmakovdima2101]

Зачем хозяинам думать о холопах?

[@ТатьянаИвановнаКлюева]

Издевательство над пассажирами изначально входило в планы, судя по тому что понастроили.

[@SeigniorKaRma]

Не "про пассажиров", а о пассажирах! Вы же не школьник.

[@АлександрСоколов-т3д]

радуйтесь тому, что хотя бы этот переход есть, 10 минут - не так уж и много для пересадки с электричек на метро.

[@sergedemichev]

10 минут с самой станции, если приехать на остановку автобусную с Люблинки карты показывают 16 минут, быстрее доехать до Текстильщиков. Станция и переход меганеудобные…

[@АндрейРыжов-ц8ж]

​@@sergedemichev Согласен, проектировщикам надо вручить премию Дауна. Захочешь специально сделать так неудобно, не выйдет, это надо особый талант иметь.

[@13attr]

10 минут - это время пути на метро от Пражской до Нахимовского. Нафиг оно надо? В Москве каждая минута важна.

[@АндрейРыжов-ц8ж]

@@13attr Грубо это величина стандарных 4 перегонов, вместе с остановками. А тут потратить время на путешествия по эскалаторам и лестницам.

[@АлександрСоколов-т3д]

@@13attr я и говорю, обнаглевшие и обленившиеся москали)) вы бы лучше посчитали, сколько минут занимает пересадка между павелецкими, или от пл. революции до охотного ряда)) в советское время построено между прочим!)

[@простомария-ч2г]

Money money money money money money ......

[@ГеннадийИванов-б5г]

В России редко думают о людях. Согласен с замечаниями. И сверху этой конструкции, что ведет к другой станции, лампы? Они, что и днем будут светить? Хотя, кто думает о расходах...

[@Zlobny-Kotyara]

Если бы не думали о людях, БКЛ не построили бы, МЦД не делали бы, МЦК не переделали бы под пассажиров. И т.д. Не надо так голословно. Не только в России, а вообще везде. ЛЮБОЕ решение невозможно "подбить" под желания, удобства абсолютно всех. Обязательно найдётся тот, кто скажет "фу".

[@flounder_]

практически всегда ночью они не горят

[@yuripetrov5922]

Скажите спасибо, что тротуарную плитку каждый год менять не буду? Может быть...

[@Марина-й9э2н]

Будут. Это уже традиция, можно сказать ритуал. 😂

[@13attr]

@@Марина-й9э2н Ах если бы.

[@КлимСоловьев-з3е]

Согласен с автором канала

[@yuripetrov5922]

А скольку упырей денег недохопали?