Про замену ремней ГРМ и балансиров на Pajero Sport II.

[@Homac1980]

А где обещанный момент затяжки?

[@ИванИванов-б8д8ъ]

На счёт воздуха в системе, то долейте побольше в бачок, да погазовать на оборотах 3000 продавит. Потом из бачка в обратку засосёт недостающее😊

[@johnnynoxwille4630]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Такой же паджеро 12 года пробег всего 52 тыс км. Ремни ещё заводские. Пора ли их менять ? В тяжёлых условиях авто эксплуатировалось очень редко. На что желательно смотреть на пробег или срок эксплуатации ?

[@arshambo]

Конечно, трещины могут и от сезонных перепадов появиться.

[@Александр1077]

Здравствуйте скажите пожалуйста так нужно ли всё-таки подтягивать ремни балансирных Валов и насколько это опасно и обрыв

[@arshambo]

Я не подтягиваю, замена - раз в 60 тыс.

[@SuperTima15]

Ставим на 5 передачу, а под колёса противоаткаты. Хорошим динамометром откручивается на ура также как и закручивается. Это про шкив кв.

[@arshambo]

Это только к механике относится.

[@lva9132]

Подскажу ещё как можно без сварки. Возле коробки есть крышичка на 4х болтах. Удаляется легко, и получаем доступ к маховику.

[@daniosos6025]

Добрый день! Хорошее качество видео. Подскажите, какую экшн камеру используете. Моя китайская снимает вроде бы хуже..

[@arshambo]

Xiaomi 4k+

[@СергейСергеевич-ъ8б]

Планирую первую замену ремней грм и балансира. Пробег 65тыс.км от покупки с салона. Рекомендуют сразу менять сальники распредвалов, балансиров и коленвала. У меня вопрос, действительно стоит их менять что эти сальники до 120-150тыс.км не служат?

[@arshambo]

Если есть причина - поменяйте. У меня только сальник коленвала течет. Остальные не трогал.

[@СергейСергеевич-ъ8б]

@@arshambo у Вас потёк сальник коленвала при первой замене приводных ремней ?

[@arshambo]

Сальник течет в процессе эксплуатации, при замене ничего не течет-) Просто выбивает масло по наружному контуру, течет практически сразу. Я вот не пойму, то ли у меня руки кривые, то ли сальники сплошь говно.

[@olegaleks4954]

Пробег с салона 180000 ничего не менялось. Думаю менять или нет, т к. ремни в отличном состоянии.

[@arshambo]

РБ надо смотреть со вскрытием, а не через щёлочку.

[@ДмитрийРыбак-ш2с]

У меня такойже апарат 14 г. пробег 50 т.посоветуйте кокда менять грм. и какой брать ремень оригинал или аналог если аналог то какой .спасибо .

[@ovsyannikovo]

Менять по регламенту на 90тр но у многих рвется буквально по пути в сервис на 90001-м километре пробега. Я для себя решил менять через каждые 80 тыс пробега. При замене ГРМ лучше брать оригинальные запчасти все не только ремни.

[@СтарыйКот-д4б]

@@ovsyannikovo поменял на днях ремень ГРМ с сальниками и роликами.....балансирный оказался без ,,зубьев,,?!?!! Пробег 82000!!,первая замена !!!НО мы не учитываем работу двигателя на холостых(пробки,стоянки,прогреву),и нашу погоду(зима особенно в Сибири)....поэтому в сервисной книжке указано замена 60000 км

[@ovsyannikovo]

@@СтарыйКот-д4б Ремень балансира нужно подтягивать на 40-45 тыс пробега тогда бы не было слизанных зубьев

[@СтарыйКот-д4б]

@@ovsyannikovo теперь ужо знать буду 😂а то ролики в Ютубе смотрю не все это знают ,ездют помногу и ниче..как так

[@ovsyannikovo]

@@СтарыйКот-д4б а что за книжка где написано что замена на 60тыс ? странно это у всех каждые 90тыс а у вас 60 )))

[@СергейКлюев-щ9ц]

Подскажите какое масло льете в двигатель?

[@arshambo]

Mobil turbo diesel truck

[@ovsyannikovo]

Еще порекомендую Eneos super diesel

[@bescheniy]

Уважаемый коллега расскажите как Вы моете под капотом? Можно керхером с пеной на мойке?

[@arshambo]

Я один раз мыл, на даче. Мотор должен остыть до температуры окружающей среды, иначе может что-нибудь треснуть. Снял аккумуляторы, закрыл патрубок воздушного фильтра. Через месяц посмотрел внутрь и понял, что мыть регулярно смысла нет.

[@bescheniy]

@@arshambo Спасибо !!!!!!!!!!!!!!

[@ИванИванов-б8д8ъ]

Первый раз зубья слизало на балансирном на пробеге 85тыс. , заменили, далее проехал ещё 74тыс, слизало на втором. Второй слизанными зубьями отрезал ножом длинным, предварительно зажав его корнцангом длинным, см 25. Неудобно конечно было но возможно! Покатался пару недель может больше, не понравилось без него. При разгонах грубо работает, на холостых вибрирует. Поставил все новое, тишина вернулась.

[@arshambo]

У меня сальник не доживает до таких пробегов, первый раз потекло на 65 тыс, второй на 110 тыс. Но при замене всегда все зубья были целы. Я, правда, выше 2000 стараюсь мотор не крутить.

[@ovsyannikovo]

@@arshambo А нужно иногда крутить. 2500-2800 абсолютно нормальные обороты для этого двигателя. А на 2000 если все время там будет нарастать налет который сгорает только на оборотах выше 2800

[@arshambo]

Вы путаете с бензинкой. Дизель не любит обороты, высокая компрессия помноженная на обороты дает устойчивый износ всего и вся в движке.

[@ИванИванов-б8д8ъ]

Щас пробег 200 тыс, ремень смотрел норм, гидронатяжитель потек када. Пришёл замере получается подтянул и балансир. В целом думаю теперь что возможно причиной обрыва и слипание зубьев на хороших ремнях является эксплуатация на больших скоростях !. Последние 50 тыс катаю в другом стиле. Больше 120 очень редко. В основном 100-110 и меньше. Как то так

[@arshambo]

Я тоже к такому выводу пришел. Не предназначен он для динамичной езды.

[@ovsyannikovo]

Рекомендуется делать подтяжку ремня на пол пути к замене ГРМ, по есть через 40-45 тыс пробега после замены ГРМ делать подтяжку

[@arshambo]

Статистика показывает, что подтяжка ремня никак не сказывалась на его обрыве. Т.е. можно и не подтягивать, главное менять вовремя.

[@ВладимирЛемешев-н8и]

Абсолютно точно. Не крутить выше 4000 оборотов и менять спокойно ремень можно на 90000. А подтягивать ремень балансиров это садомаза!!!

[@МихаБ-ф4д]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ, МОЖНО УЗНАТЬ НОМЕРА ПОДШИПНИКОВ НА РОЛИКАХ. СПАСИБО.

[@arshambo]

Не припомню сейчас, они ходовые, в любом магазе можно купить.

[@ДенисКадочников-ь6е]

😂