🚗 Probamos TODOS los SEAT LEÓN de la HISTORIA ✅ 1999 - 2005 - 2012 - 2020 (Incluyendo un León 20VT❗)

[@ActualidadMotor]

¿Cuál de las cuatro generaciones del Seat León es tu preferida?

[@j.mosquera9725]

La primera por supuesto!! 😄

[@eduvp]

El mk4

[@LEON-xd4gi]

Mk1, a muerte.

[@RaulPerez-ug5nd]

El mk1fr diesel !! Mi coche durante 20 años y k tengo k dejar xk en Madrid me van a impedir usarlo.

[@LEON-xd4gi]

​@@RaulPerez-ug5nd eso no ahí que permitirlo.

[@arjtdievocup]

Como el mk1 no lo hay... un diseño precioso y atemporal con mucha mas calidad de materiales y construccion... que envejecen muy bien. Tengo en propiedad dos mk1 soy un fanatico de este modelo no se volvera a fabricar algo tan bueno en el segmento por el precio que se vendia en su dia. Una autentica maravilla.

[@ActualidadMotor]

Cuestión de gustos, supongo jejej. El mk1 me gusta mucho, pero para mí el mk3 es el más completo y equilibrado. No es perfecto en nada, pero saca buenas notas en todo jeje

[@ChristianGarcia-qc1jv]

Me encanta el color verde de ese León I… no lo tenía fichado!

[@ActualidadMotor]

Es muuy original

[@joseluis550]

Es brutal

[@RikySim]

raro es.. pero no le sienta nada bien. Si era color original debe ser el único fabricado 😅

[@ActualidadMotor]

Ojo, que en persona cuando llevas un rato viéndolo cambia mucho la percepción. Más aún por el estado en que lo tiene Borja, que es prácticamente perfecto.

[@patriciahernandez5695]

@@RikySimel unico no por que el mio tambien es de ese mismo color

[@alexpilotando]

Gracias por el documental. Yo tengo un Toledo 1.6 16v con 300.000km y 24 años y va de maravilla. Llamarme loco,pero compre un Toledo 1.9 tdi 130cv hace 4 meses con 240.000km impecable y no me arrepiento en absoluto.❤SEAT.

[@MiguelSA-kc8ir]

Yo hace 20 años que tengo el SEAT Toledo MK2 1.6 16v y estoy contentísimo con él. A tope de equipamiento y un maletero monstruoso. Tiene detalles que los de ahora no tienen. Pensar que en 2035 quieren cerrar SEAT, lloraré. Mi padre trabajó 35 años en SEAT y siempre me acuerdo de él cuando subo al coche...

[@ActualidadMotor]

Probablemente el Toledo mk2, el Exeo y el León 3 sean los mejores coches que ha hecho Seat en los últimos 30 años

[@davicitron88]

El León mk1 aún se ve moderno visualmente en el exterior! Espectacular!

[@ActualidadMotor]

Es que al estar tan bien cuidado siempre le quita años de edad

[@davicitron88]

@@ActualidadMotor Eso es verdad! Pero también tiene unas líneas excelentes que se mantienen modernas con el paso del tiempo y bueno claro también es verdad que esto que te digo se aprecia mucho más en estás versiones más equipadas, un León mk1 con tapacubos no se vería tan bonito y moderno, por otro lado felicidades por este gran reportaje presentando a todas los Leones de Seat!!

[@ActualidadMotor]

Mil gracias por la parte que me toca =)

[@tonii_grmy9810]

Soy propietario desde este verano de un mk2 tdi 140cv, se lo compré a un buen amigo y como mi primer coche no he podido elegir mejor👌🏻

[@ActualidadMotor]

A disfrutarlo por mucho tiempo!

[@AntonioRecio-fy9vu]

En 2005 me compré con 23 añitos un León FR 1.9 TDI 150cv. Es el mejor coche con diferencia que he tenido (y he tenido unos cuantos y bastante más caros). Era un auténtico misil. Como me arrepiento de habérmelo vendido. Un saludo

[@ActualidadMotor]

Qué época aquella donde los FR diésel se vendían como rosquillas

[@danielalonsso]

Conozco personalmente ese Leon Mk1 como a su propietario que lo mima con gran cariño. No solo la unidad ya rara de por sí siendo un FR de 180CV con ese muy poco visto color verde sino el inmaculado estado de conservación en el que se encuentra. Gran video de la historia del Seat Leon!

[@kiri-ss6jf]

No es un FR ese coche

[@ActualidadMotor]

Hola! La verdad es que lo tiene prácticamente perfecto. Eso sí, originalmente no era un FR, era un Sport.. jejeje Un saludo 😉

[@arjtdievocup]

​@@kiri-ss6jf eso es... es un sport

[@danielalonsso]

@@ActualidadMotor Gracias por la corrección! Un saludo!!👋

[@sisu819]

Por matrícula no le corresponde ser un FR, y la tela de los asientos le delatan..

[@ThinoxUltimate]

Aún conservo el Mk2 1.9TDI 105CV y aún va que vuela, consumo absurdo tras 17 años. Motor robusto y con fuerza a bajas y medias, de lo mejor que hizo el grupo VW. Muy Buenos vídeos por ciertos, sinceros y naturales, un nuevo sub.

[@ActualidadMotor]

Mil gracias 😉😉😉 me alegro de que te haya gustado y a seguir disfrutando de ese mk2!

[@asturknarf]

Un gran video👏👏👏 creo que nunca había visto un León con ese color verde, pero le queda genial. Esperemos que haya SEAT León por muchos años más.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias! =)

[@damasomanchenocanorea4550]

En mi familia también tenemos las cuatro generaciones del Leon. Mí hermana un Mk1 1.9 tdi 105cv de 1999, mí hijo un mk2 de 2007, también 1.9 tdi 105, mí hijo también un Mk3 1.5 tsi 150 cv, mí hermano un Mk4 con la misma motorización y yo otro Mk4 ST 1.5 eTSI.

[@ActualidadMotor]

Ooooole!! Al completo!! 🎉

[@kiri-ss6jf]

El mk1 1.9 TDI 105 CV no existe! Será un 100 o un 110

[@damasomanchenocanorea4550]

tienes razón, perdón, el mk1 de mi hermana es un 90cv, me equivoqué al escribirlo

[@francolopez-richard1432]

Hola buen Video.Soy Suizo y me compre en el año 2017 el Leon 1.2 TSI y tengo ya 170000Km nunca tube problema esta como nuevo 😊😊 para mi el mejor coche en todo..Un saludo desde Aarau🇨🇭Richard

[@Angel_PC]

En Suiza hubo un Mk1 V6 4x4 con compresor, modelo que sólo se vendió en Suiza.

[@ActualidadMotor]

Espero que lo sigas disfrutando por muchos años más 😊😊

[@kiri-ss6jf]

​@@Angel_PC ese modelo no era oficial Seat

[@francolopez-richard1432]

Gracias muy amable❤❤ saludos​@@ActualidadMotor

[@francolopez-richard1432]

​@@Angel_PCSi avia unos yo me acuerdo aun😊😊😊

[@Fco.JavierSánchez-i7b]

Cómo mola vuestro canal. De lo mejor que hay: sois originales, probáis los coches con profesionalidad y rigor, y decís lo que pensáis (si las alarmas obligatorias actuales son un peñazo y no os convencen, se dice; si se ha perdido el encanto de la conducción, pues se dice. Con personalidad. Sin complejitos). Chapó. Seguid igual.

[@ActualidadMotor]

Pues sólo podemos decir que muchísimas gracias. Así somos, naturales y sinceros. Un saludo, de nuevo, gracias 😊

[@integrmente2907]

Yo tengo un Last Edition 1.9 tdi 100cv del mismo color del tuyo que compré nuevo en 2006 y sigue sienfo el mejor coche que he tenido. Fiabilidad acreditada. Súper contento con él que estoy. Me ha gustado mucho la comparación de los distintos modelos. Gracias.

[@ActualidadMotor]

Espero que lo sigas disfrutando por muchos años más 😊 Y mil gracias por la parte que nos toca 😉

[@Sdc1206]

El mejor León siempre sera el MK1. Si lo volvieran a hacer con mejoras esteticas y tecnológicas seria lider en ventas

[@ActualidadMotor]

Es el más mítico, desde luego. Aunque yo veo el tercero un coche más completo

[@kiri-ss6jf]

El mejor???? Tiene muchísima leyenda, pero dinámicamente es bastante mejor el león mk2, el chasis está a años luz, aparte de llevar suspensión independiente, y el león mk1 eje torsional tan criticado en la actualidad (excepto versiones 4 motion que si llevaban suspensión independiente)

[@saintsmccastle3521]

Entonces no sería el MK1........ El 1.9 Tdi de 90 y 110 CV..indestructible.....mi hermano aún disfruta un 110CV con 380K Km.....adquirido nuevo en 2001 que suena redondo....la unidad de pruebas con un color....¿cuestionable?......😅😅... ¡Un saludo!

[@javiervaru4631]

Supongo que te refieres a realizar un diseño actualizado partiendo de el diseño del mk1, líneas, faros etc, totalmente de acuerdo

[@Sdc1206]

@@kiri-ss6jf leyenda ninguna. El león MK2 es otro coche que nada tiene que ver con el original. Perdió toda su esencia de break compacto. León 2, altea, Toledo mismo coche diferente chasis.

[@capamc]

Tuve un mk1 1.9 TDI 90 cv y fue un grandísimo coche. Lo cambié por un mk3 2.0 Tsi 190 cv, que también es un gran coche, pero dudo que salga tan robusto como el mk1. A día de hoy, el mk1 es mi favorito!

[@ActualidadMotor]

Ese mk3 de 190 CV tiene que ir fino fino =)

[@Mintxo18]

Yo tengo un Leon Cupra R 225cv MK1, color plata, 104.000 kilometros, esta inmaculado. Impresionante el coche

[@ActualidadMotor]

Pues a disfrutarlo!!

[@joseluis5010]

Buen trabajo cómo siempre hacéis gracias

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias a vosotros por estar siempre ahí =) Un saludo!

[@ocarina8717]

Es una autentica GOZADA ver ese León 1 en el estado en que se encuentra, lo catalogaría de "Maquina del tiempo", mantener así un coche con 24 años es otra categoría, tengo un córdoba del 2000 y me encantaría dejarlo así.

[@ActualidadMotor]

Pues sí! Totalmente de acuerdo 😉😉

[@mpelaz]

Estrené una de las primeras unidades de León FR 20vt MK1 que se matricularon en España en Agosto de 2002, tras 3 meses de espera. Se pidió por catálogo ya que hasta esa fecha Seat no se sabía bien cómo vendría equipado. Las únicas opciones eran techo, cuero y 4x4. Me paraban por la calle para preguntarme qué versión era. El León verde del video como dice otro comentario no es un FR, es un 20vt Sport del 2000 con un kit FR posterior extraño: llantas del 2003 (los primeros FR traían llantas de 10 radios) y consola central gris de la versión FR francesa o del primer Cupra español (que montaban el VR6 de 204cv y no el 20vt). En España los FR llevaban consola central negra. Para mi gusto le resta autenticidad, pero no deja de ser una buena unidad. Lo más importante es que los primeros 20vt tenían una evolución anterior del motor. A partir del 2002 los FR y los últimos Sport montaban ya el AUQ, con un turbo ligeramente más grande, refuerzos internos de los 225cv y, sobre todo, distribución variable y nueva centralita. Estos cambios hacían el motor más elástico, lleno abajo y con bastante mejor estirada final, a pesar de mantener la misma potencia en ficha. Un motor muy agradecido, muy moderno para su época, sólido como una roca y, desgraciadamente, carne de tuneo posterior. Suerte si encuentras uno de serie, tendrás un futuro clásico muy cotizado.

[@ActualidadMotor]

Qué envidia de la experiencia que nos cuentas, sinceramente. Respecto al León mk1 del vídeo, efectivamente. Es una unidad de 2002 que se "convirtió" en FR. A mí también me gustan los coches más puros en el sentido de la originalidad, pero creo que el estado de conservación de esta unidad lo compensa bastante =)

[@sisu819]

Yo todavía conservo el mio, un FR con el AUQ que comentas.. A veces pienso en venderlo, pero siempre me hecho para atrás..

[@ActualidadMotor]

Ooolee. Pues si puedes no venderlo, mejor que mejor. Y si algún día lo pones a la venta, si quieres puedes poner por aquí un comentario sin problema, ya que este vídeo lo verá mucho apasionado del modelo, cliente y posibles compradores

[@mgb6205]

El Leon One juega en otra liga, muchísima calidad y fiabilidad . Impecable ese Leon , el 3 precioso .

[@ActualidadMotor]

Gracias!

[@jeroa.c.2209]

El color no es muy de mi agrado pero viendo el estado en el que está, pedazo de mk1 que tiene. A mí sólo me ha gustado el león mk1 y el serie 3 pero el de 3 puertas. Los demás no me dicen nada. Si tuviera que elegir uno, la primera generación por supuesto y después el de tercera generación pero el de 3 puertas. Felicidades al caballero por conservar así de bien ese pedazo de león 😉👍👏👏. Edito el comentario porque se me olvidó decirte que pedazo de vídeo te has currado. Un saludo 😉👍

[@ActualidadMotor]

Hola! En persona, ese color con el estado de conservación que tiene el coche mejora muchísimo jejej, yo pensaba como tú pero en unos minutos le cogí el gusto. Mil gracias por tu apoyo 😉😉😉

[@alberto-1999]

Es uno de los pocos coches en las que me gustan todas las generaciones, excelentes son las 4 generaciones del León.

[@ActualidadMotor]

Cada una tiene su estilo 😉

[@SrLobisome]

Yo conduzco un León mk3 2.0 tdi 150cv y es el coche casi perfecto para día a día....y hago 1000 kms semanales.

[@ActualidadMotor]

Buen consumo, buen empuje, equilibrado en tamaño para todo tipo de uso, buen chasis… poco más se puede pedir

[@mitjacara]

Fantástica review! Por cierto, en el minuto 21:30, cuando se muestra el vano motor del León mk3, no está un poco bajo el nivel de refrigerante? Gracias por tan buen repaso del León. Un saludo.

[@ActualidadMotor]

Hola. Pues me has hecho revisarlo jejeje. No, está más cerca del máximo que del mínimo. Gracias por el apunte! =)

[@julioferreras1898]

Tengo un fr de gasolina del 2008 de 200cv. Lo mejor el motor y el chasis. He oblenido consumos de 6,9 l en carretera. Todavia no tiene ningún ruido. Lo peor la comodidad en carreteras rotas. Gtacias por el video. Saludos.

[@ActualidadMotor]

Ese 2.0 TSI 🤤 Espero que lo sigas disfrutando por muchos años ☺️☺️

[@LEON-xd4gi]

No se, yo desde Málaga denia no, note esa incomodida. 🤔 y sin parar que tenía que pillar un barco 😅

[@ActualidadMotor]

Cada uno tenemos la espalda con una sensibilidad jajaja. A mí con 20 años cuanto más duro mejor, ahora ya… jejej

[@eduardocalderon9216]

He tenido dos Leones (1ª y 2ª generación) con motores 1.6 gasolina. Quitando los fallos endémicos de las sondas Lambda, nunca tuve problemas de nada que no fuese mantenimiento y ruedas.

[@ActualidadMotor]

Ni elevalunas? 😅 jejeje

[@edgarhernandezviveros5488]

Mi primer auto fue un Seat Leon FR 1.8T. Era muy divertido manejarlo.

[@ActualidadMotor]

Vaya primer coche bueno tuviste!

[@danisolis4006]

Muy buen vídeo, pero hay que reconocer que el Leon Mk1 para la epoca en la que salió esteticamente era impresionante. Me gustaria un analisis similar pero con el Ford focus.

[@ActualidadMotor]

El MK1 supuso un salto importante para Seat. Y eso que a fin de cuentas era un Toledo "recortado"

[@CarlosGarciaTeran-iu7kt]

El primer León fue, con diferencia, el más bonito. Todavía a día de hoy es un coche precioso

[@javierflechacastano4581]

Buenas. Hace años de mas joven, monté en un seat leon MK1 tdi 110cv y considero que ha día de es muy buen coche y lo es. En la actualidad tengo un MK4 st 1.0 tsi 110cv y puedo aseguraros que es mejor coche, anda prácticamente lo mismo, no hace nada de ruido, muy suave y con el mismo consumo. Coche muy polivalente para todo, el maletero es una gran base de ese coche. Y ahora sale como el primero o no lo dira el paso de los años. Mi opinión es muy buena para lo que hay x ahí. Un saludo

[@ActualidadMotor]

A disfrutar de ese ST!

[@javierflechacastano4581]

Gracias

[@kiri-ss6jf]

El 2.8 era cupra, los siguientes 1.8t eran cupra R los dos. Los diesel de 90 y 110cv no eran inyector bomba, eran bomba rotativa, los inyector bomba eran los 100, 130 y 150cv

[@ActualidadMotor]

Toda la razón. La memoria nos ha jugado una mala pasada. Disculpas

[@miguelangelgg7718]

El Leon mk1 de la prueba si es del 2000 tiene una actualización en calandra, llantas y quizás algo más del FR de 2002. Yo todavía conservo y disfruto, aunque lo he puesto recientemente a la venta por sugerencia de la señá Von der Layen a nuestros insignes édiles, del primer TDI de 150 Cv, denominado Sport que compré a finales del 2001 y en el 2000 el 1.8T tenia el mismo equipamiento y estética que mi TDI: Calandra con lamas de plástico oscuras, llantas de 16", caja de cambios de 6v... Quizás lo único que variase son los discos delanteros de 280 mm de diámetro el TDI y más de 300 mm el 1.8 T. Gran coche el mk1 TDI 150 Cv con una relación calidad/fiabilidad/prestaciones/consumo insuperable en su momento. El salpicadero en su parte superior era el del A3 de la época. Cómo el modelo canibalizó a sus hermabos o primo hermanos, en VW y Audi, en el mk2 se decidió presentar peores calidades de plásticos, en general para "generar distancia" por el precio claramente superior del Golf y del A3 con motores similares. Conduje un mk2 y por diseño y tacto, a pesar de su susoensión trasera independiente, refinamiento que no tuvo más remedio que revertir el grupo VW en las versiones menos potentes , por un coste que no conseguia justificar dado que un eje torsional bien guiado y con efecto direccional puede funcionar bastante bien en determinados casos, me gustó bastante menos que mi mk1.

[@ActualidadMotor]

Este mk1 de la prueba es del 2000. Es un acabado Sport "pasado" a FR años más tarde jejej. Un saludo

[@davidllopis9950]

Amigo....buen video....te has dejado en el mk2 2005 ,motores tfsi.....1.6 105, 2.0 fsi y 2.o tfsi 185cv.....q es el q tengo q saque en 2006 de gerencia zona franca Saludos y buen video

[@ActualidadMotor]

Gracias! Sí, hemos dicho los motores principales en los lanzamientos y las versiones Cupra, pero no todas y cada una de las versiones jejej

[@josecarmonafernandez149]

Mi preferida es la primera, de hecho tuve 1.9 TDI 110CV estaban super contento con el pero una retención no señalada lo quito de mi vida, ahora tengo un tercera generación 2.0 TDICR con 150 CV muy contento con el aunque el mio eran de los del problema con el anticongelante G13, y bueno en general me gustan todas las generaciones excepto la segunda generación que me parece una almendra con ruedas.

[@jonbilbao4683]

Ese MK1 es una joyita en bruto. Me tiene loco! Y el color ya…. 🤤los demás están bien si.

[@ActualidadMotor]

Jejejej es normal!

[@Jc-xc7wy]

El mk1 es el que más gusta. Lo veo bonito, simple y robusto.

[@ActualidadMotor]

Es que esas líneas con tintes noventeros ahora se vuelven a ver muy chulas

[@TheMosty86]

el primero con el kit cupra es jdodida y llanamente precioso y perfecto.

[@ActualidadMotor]

Jejejej qué recuerdos

[@MiguelSA-kc8ir]

Ostia, me gusta esta pagina con poseedores del Seat Toledo y león MK1, MK2 y MK3. Habría que hacer alguna quedada de leones y toledos..... Sería super interesante.... Esto SON COCHES , no las lavadoras MG que tanto hablan ....

[@joseluisbarriospuente2171]

Tuve un Mk1, el famoso FR Tdi150, ahora tengo un Mk3 ST Cupra, el de ahora es una pasada y del viejo, no tengo mas que buenos recuerdos y en 10 años que lo tuve, 0 averias.

[@ActualidadMotor]

Dos aviones jeje. El Cupra familiar de tercera generación me encanta jejej

[@viperggg]

En México tuvimos la suerte de tener todos los León en sus generaciones, y como tope de gama l versión cupra en todas!

[@ActualidadMotor]

Genial! Has conducido alguno??

[@viperggg]

@ActualidadMotor si el de primera generación, 1,8t 220hp junto con un s3 mismo motor pero tracción en las 4 y un Cirrus 2,4 turbo en cuanto aceleración pura el Cirrus nos metía una humillada monumental pero un vez llegando curvas era el que se quedaba muy atrás, el s3 por peso no hacia notar su sistema quatro el León era más ágil en curvas, frenaba mejor y aceleraba saliendo de curvas muy superior!

[@306javi]

Muy bonito ese verde, no me suena que estuviera en la carta de colores del león , si en el Ibiza.

[@ActualidadMotor]

Cuestión de gustos jejeje

[@izn0078]

del leon 3, tambien hubo una version 190cv!! con el motor 2.0 TSI y con caja DSG de 7 velocidades

[@ActualidadMotor]

Sí, esa actualización llegó un poco después 😉

[@vleon5084]

Este video, es oro...nostalgia y buenos momentos. Gracias!!!

[@ActualidadMotor]

Me alegro de que te haya gustado 😊😊

[@davidllopis9950]

Mk2 tfsi 185cv motor fino....motor con par sin necesidad de reducir, estira hasta las 6900 u 7000rpm de 6500 ya no lo paso en achuchones quita carbonilla.....el coche ,el motor va genial.....mk1 fue la referencia 150 tdi aunque el 180 t iba de huevos. Ahora tambien tenemos la mi mujer el tdi 184cv 2018....otra bestia con un pequeño ahogo a 1800 pero despues un tirachinas .....

[@ActualidadMotor]

Jeejej los conoces bien ;)

[@holaamigo7927]

El mas duro sin duda el 1, pero el mk2 es el cambio, la llegada de un coche que es casi un kart, el siguiente ya dejo de ser tan divertido y el 4 mejoro solo la calidad interior. Pero entre el 4 y el 2 no hay apenas diferencias mas que las de seguridad electronicas y pantallas tactiles

[@ActualidadMotor]

Cada uno tiene su estilo y su enfoque, la verdad. Y eso mola mucho =)

[@tonyrotax]

MK3 fr 190cv st gris oscuro. Llantas 18. Precioso

[@ActualidadMotor]

A disfrutarlo!

[@angellv1527]

El verde es bellísimo

[@ActualidadMotor]

Sí, un color muy original

[@markosmix]

Ese mk1 verde no es un FR fidedigno (como diría un grande). Es un Sport tuneado.

[@kiri-ss6jf]

Y tanto, no le queda casi nada original, han hecho una buena replica de un FR

[@ActualidadMotor]

Exacto, es un acabado Sport pasado a FR. Buen ojo! ;)

[@patriciahernandez5695]

mi leoncillo mk1 verde como el de borja pero de 90cv y no lo cambio por nada cero problemas puedo contar con una mano las veces que estubo en un taller y me sobran dedos de una mano , en mi casa le llamamos aceitunilla 🤣

[@ActualidadMotor]

Pues a seguir disfrutando de él!

[@ghr1978]

Para mí el león 3, el mejor acabado y más equilibrado

[@ActualidadMotor]

Para mí también. Y el más polivalente a nivel de carrocerías disponibles y demás

[@userDavid81]

Que gran coche el Mk1 tengo yo u TDI 100cv una maravilla, porcierto el 90cv y el 110 cv no era inyectobomba eran de bomba rotativa los 100cv 130cv y 150cv siii

[@ActualidadMotor]

Espero que sigas disfrutándolo por muchos años. Respecto a del inyector bomba y bomba rotativa, llevas toda la razón. La memoria nos jugó una mala pasada. Ya pusimos una fe de erratas en la descripción, pero gracias igualmente por el aviso =)

[@olarroy]

Te has saltado varias motorizaciones en diferentes generaciones. Por ejemplo en el mk3, ya que tengo un león de esa generación que no has comentado. Pero buen video comparativo.

[@ActualidadMotor]

Hola! En el vídeo decimos las versiones principales. Ten en cuenta que muchas veces de un año a otra hace una leve actualización de una mecánica y suben 5 CV, por poner un ejemplo, pero la diferencia es mínima. Un saludo

[@begoglez6895]

Enamorada del león de 2002

[@ActualidadMotor]

La primera generación es que llegó justo en una época muy buena también

[@robercb5772]

Tengo un Cupra R 1.8T 20V, creo que mi preferencia es clara 😁👍🏻

[@ActualidadMotor]

Aparato!

[@josemanuelmorenodelgado7340]

Yo por estética me quedo con el mk3 fr, el que tengo actualmente De las otras versiones no puedo opinar, aunque le mk1 se lleva la palma seguro

[@ActualidadMotor]

Jejejej a mí el mk3 me parece el más equilibrado de todos en calidad, precio, comportamiento para cualquier uso, etc. Pero es cierto que cada uno de los cuatro tiene su estilo

[@franciscort7864]

El mejor sin duda el Mk3, el más bonito y musculoso con diferencia y el de mejor calidad de acabados, sin olvidar que da muchas más sensaciones que el actual que está totalmente anestesiado.

[@ActualidadMotor]

Para mí el mk3 es el más equilibrado, pero cada uno de los cuatro tiene su estilo. También hay que tener en cuenta que cada uno es de una época diferente jeje

[@armaguedon826]

Un familiar paso del MK1 1.9 TDI 150 al MK3 1.5 TSI 150 y ambos coincidimos en que el par y los huevos por asi decirlo que tenia el MK1 no los tenia ni los tiene el MK3. Yo aun sigo con un Golf MK4 1.8t 180 con el exterior y llantas de golf R desde que lo compré de segunda mano como primer coche con 19 años, voy para 28 y no lo cambio por nada del mundo, en autovia todavia le saca los colores a algunos coches modernos, y lo peor es que me costo 4000 euros y a dia de hoy podría venderlo sin perderle dinero😮

[@kiri-ss6jf]

Normal que no los tenga diesel y mas cilindrada, pero en aceleracion lo gana el mk3.....

[@armaguedon826]

@kiri-ss6jf Pues no sé donde lo habrás visto... He mirado en KM77 y tanto el león mk1 1.9 TDI 150 como el 1.5 TSI 150 del mk3, hacen el 0 a 100 en 8.9 segundos ambos. El caso es que el MK1 con el 1.9 TDI 150 tiene 70nm más de par, lo que se traduce en más sensación de empuje y fuerza, que en bajas rpm el coche valla algo mejor etc.

[@ActualidadMotor]

Sí, esos diésel de la época tenían mucha contundencia

[@carlossb5344]

Mientras puedas no lo vendas, o mejor dicho mucho cuidado con lo que compres después porque hoy en dia bonitos don pero malos y caros

[@kiri-ss6jf]

​@@armaguedon826 el león mk1 TDI 150 8,9 segundos, el mk3 berlina 1.5 tsi 150cv 8,8 segundos en DATOS OFICIALES, si te vas a zeperfs que es una pagina que reúne estadísticas de pruebas la diferencia es mayor a favor del mk3

[@MRHOTCAKE]

Me encanta vivir en México y que aquí casi no hay diesel

[@rick69bz]

Yo tuve su hermano mayor el ronda 2.0 y en su época era un cohete

[@anadiegocaro2296]

Sin duda alguna el mk1 es el papá de todos

[@ActualidadMotor]

Porque fue el primero o por algo más? Jeje

[@miguellusquinosgarcia6092]

En el Mk1, los 1.9TDI 90 y 110 eran VP, no inyector bomba.

[@kiri-ss6jf]

El cupra mk3 tambien lo hubo en las primeras unidades con el 2.0 de 265cv

[@ActualidadMotor]

Cierto, las primeras unidades tenían 265. Nos dimos cuenta después de poner el vídeo

[@JoseCarlos-tu5vz]

Es mas bonito ( y mejor coche) el Mk1 que la inmensa mayoria de lo que hay ahora

[@ActualidadMotor]

Cuestión de gustos jejejej. En la época desde luego que era un cochazo

[@themindset3329]

Nunca me gustó el León hasta que llegó la 3ª generación. Ahora echando la vista atrás aprecio los buenos coches que realmente eran. Siguen sin enterarme del todo por el ojo pero les tengo más respeto que antaño. Los poligoneros hicieron mucho daño en su momento

[@ActualidadMotor]

Me pasa exactamente lo mismo jejej

[@lchean1128]

Precioso seat león 1 • generacion de Borja..

[@ActualidadMotor]

Lo tiene chulísimo!

[@Ivancp13]

El león mk1 siempre será el mejor, ojalá que si seat sacase un nuevo león, lo hiciesen basándose en la estética del mk1 Los coches actuales no siempre están mejor insonorizados, al revés, para ahorrar peso y dinero les quitan mucho aislante y en muchos se escucha mucho ruido de rodadura (en toyota pasa bastante mismo)

[@ActualidadMotor]

Depende de lo que cada uno considere será el mejor o no jejeje. De lo que no hay duda es de que fue un cochazo. Respecto a Toyota, en la gama Yaris (y Yaris Cross) sí hay ciertos ruidos de rodadura. En los superiores está bastante mejor camuflado. Un saludo y gracias por comentar 😉😉

[@arjtdievocup]

Un apunte los 90 y 110 mo eran injector bomba eran bomba rotativa. Los injector bomba eran los 100 cv last edition. Los 130 asz y los 150 arl

[@ActualidadMotor]

Sí, la memoria nos falló una mala pasada =(. Lo tenemos puesto en la descripción como una fe de erratas.

[@JOTIXOXO]

Me gusta mucho más el 1.8 20vt que el 2.0 tfsi

[@ActualidadMotor]

Dos motorazos en cualquier caso

[@luispacheco9057]

El 3 estéticamente es un Ibiza 😅 el mk1 nunca pasa de moda, el 2 y 4 creo que fueron los que menos gustaron al mundo.

[@sergiogongora3670]

En casa tenemos un leon 1.9 tdi 110cv q anda q se las pela, y aunq va de serie, a veces asusta lo q agarra para lo q es jajajaja. eso si, no hay control en el q no me paren😂😂😂

[@ActualidadMotor]

Lo de los controles y el León de primera generación.. jajaja. Debe tener el porcentaje más alto de registros del país xD

[@AlexP-jr1ve]

Prima generazione e terza generazione sono le migliori

[@ActualidadMotor]

Estoy de acuerdo jeje

[@LEON-xd4gi]

Yo tengo el cupra r mk1 225cv y encantado y enamorado cada dia mas cada vez que lo cojo, no lo cambio por los modernos. Me gusta la vieja escuela sin chorradas electrónica, lo justo, por cierto yo lo puse a 250kh 😅

[@ActualidadMotor]

Pues solo podemos decir que ojalá lo sigas disfrutando por muchos años más. Buen cohete!

[@LEON-xd4gi]

@@ActualidadMotor muchisimas gracias 😄

[@veroamadorheredia9240]

El mk2 lo veo perfecto y el ultimo leon bueno

[@ActualidadMotor]

Cómo se suele decir, cada uno tiene sus gustos jejeje

[@aitor21]

4:11 inyector bomba de 90 y 110cc NOOOO esos 2 modelos son bomba inyectora ( vp) INYECTOR BOMBA 100cv , 130cv , 150cv ( Pd ) 😉

[@ActualidadMotor]

Sí, lo sentimos. Pusimos una fe de erratas en la descripción por ese error. La memoria me jugó una mala pasada. Disculpas

[@SinePiston]

Ese León del 2000 de original tiene, el motor el chasis y los frenos. Ni esos paragolpes, ni los paneles de puerta, ni los espejos, ni los asientos, ni las llantas son de la fecha de esa matrícula.

[@ActualidadMotor]

Es un acabado Sport transformado a FR, pero en un estado de conservación que ya quisieran muchos

[@SinePiston]

en eso estoy totalmente de acuerdo

[@angelportero4171]

Tengo un mk1 fr 150 del 2004 original y no lo cambio por nada 0 problemas

[@ActualidadMotor]

Qué pasada. Pues a seguir disfrutándolo por mucho tiempo y con los mismos problemas que hasta ahora jaj

[@ferzaris1]

buenas mi sea león mil seiscientos gasolina sport limited ni me lo toques ehhhhh lo compré en el dos mil tres y aún no llevo😅😅😅😅

[@ActualidadMotor]

Jejje pues a seguir disfrutándolo por muchos años más

[@ferzaris1]

Que dure que dure😂

[@josemanuelbarrero6853]

El león de Borjita

[@ActualidadMotor]

Impoluto lo tiene 😉

[@juanpedrosanudo6678]

Ese modelo no es el del 99, es el modelo restailing, se le nota en los parachoques , espejos retrovisores y en su interior en la salida de aire acondicionado....y lo digo por que mi leon ,si es el modelo del 99

[@kiri-ss6jf]

Es del 2000 el del video, y está modificado a FR2.... Es un león sport

[@juanpedrosanudo6678]

@kiri-ss6jf ese modelo es del 2003, mi modelo ,es del 99 comprado en 2001 y se les hizo un lavado de cara en el 2003 y lo sé , por que un amigo se compró el modelo en ese año y ya se les hizo el lavado de cara y los FR tenían de extras un alerón

[@ActualidadMotor]

No, este León mk1 es del año 2000. Es un León en acabado Sport, pero con modificaciones en llantas, paragolpes, taloneras y algunos detalles del interior

[@kiri-ss6jf]

​@@juanpedrosanudo6678 y dale con que es de 2003, que está modificado, no ves la matrícula que es de las primeras de 3 letras, ese coche es un Seat León sport 20vt del año 2000 transformado a FR2 (segunda serie del mk1 FR)

[@juanpedrosanudo6678]

@@ActualidadMotor los primeros espejos retrovisores eran casi rectangulares, y el restailing que se le hizo al leon del 99, además de los paragolpes también fue sus espejos retrovisores que son en forma de lágrima, el modelo será del 2000, pero si lo quería más "tuneado" tiene piezas del 2003 , mi modelo es comprado en 2001 y todos los que se vendían eran con espejos retrovisores semi rectangulares,los de lágrima son de 2003 y por cierto ,el mio tiene el color original el rojo cereza

[@chapitorres8489]

la primera generacion para mi la mas bonita el 110 tdi no es inyector bomba es bomba rotativa

[@ActualidadMotor]

Exacto, y el 90 CV también. Cometimos ese error. Ya hemos puesto la fe de erratas en la descripción, pero gracias igualmente por el aviso =)

[@GaLaXius-NeBuLo8245]

No se notan casi nada 20cv. Se notarían, si hablamos de un coche de 80cv. contra uno de 100cv

[@ActualidadMotor]

Hola. Lógicamente cuanto menor es la potencia, más se notan las diferencias de caballos. Un saludo

[@percal87]

En mi caso ¡¡SEAT, NUNCA MÁS! mk3 -1.4 tsi -122cv -2014 style itech nuevo, a los 7 años empezó a quemar aceite 1litro antes de tiempo y fue a más, a día de hoy tiene 10 años y cada 5 días relleno 1 litro, La marca se lavó las manos desde el principio.

[@ActualidadMotor]

Vaya, qué raro eso, no?

[@LONXUDIN]

Era mas bonito antes.

[@ActualidadMotor]

¿Cuál de todos es tu favorito?

[@cor64]

El mk1 fué mi primer coche y el peor con diferencia, sin alma y siempre pedía alguna tontería como las ventanillas que se caían, el turbo, el alternador... y de interiores lamentables, y encima la estética tampoco animaba, todavía estoy buscando un coche más feo en la parte trasera que un león mk1

[@ActualidadMotor]

Supongo que no tuviste demasiada suerte con tu unidad. Las ventanillas, sí, se caían con facilidad y en los motores Tdi los turbos también morían, pero no hablamos de lo que se apretaba a esos coches en la época 😅

[@apg8387]

En la entrega de hoy , coches de cani.

[@ActualidadMotor]

Alaaaaaa...

[@victorgc8]

Mk2 tdi repro manda

[@ActualidadMotor]

Mítico jaja

[@user-yd2vb9wt4v]

Estéticamente es mejor que el 3 y los acabados son mejores que en el 3. Al 4 no le enseñaste mucho.

[@elnenemalo6720]

ojala sacaron un nuevo leon cupra ya seat no me gusta

[@ActualidadMotor]

Pues puedes olvidarte de eso 🥲

[@andresgutierrez9007]

Mk2, mk3, mk4, parecen 💩al lao del mk1

[@ActualidadMotor]

Alaaaa, no creo que sea así, sólo que el primero suele traer muchos recuerdos a la mayoría jejej

[@vleon5084]

Ufff dificil he tenido la suerte de tener todos los tdi de sear 1.9 y hasta un 2.0 tdi. Sin duda me quedo con el 1.9 tdi 130 y el segundo 1.9 tdi 160

[@Pepeelescarabajo]

El mk1 en estética... Tenía personalidad .. lo demás k vieno es pura mierda

[@ActualidadMotor]

Bueno, mucha personalidad también tenía el segundo, aunque no gustó a todo el mundo

[@vleon5084]

Version menos conocida de130?. Es la mas equilibrada y la mejor de todas en tdi.

[@ActualidadMotor]

Sí, pero en el León mk1 no se vendió mucho.

[@vleon5084]

@@ActualidadMotor Cierto!!! Es un unicornio!!! Mis dieses a tu canal!!! Y tus vídeos!!!