🔧 Problème de X2 sur ce Radon Swoop entretien Fox 38

[@PatrickClair-u9f]

top boulot😉😉😉😉👍👍👍👍👍👍

[@AlexJu-j5g]

Merci pour l’info, j’ai reçu mon radin swoop 10 HD la semaine dernière avec le meme amortisseur… je garde ça dans un coin de la tête !

[@franckgras2252]

Pmb 👍, et si tu suis benjamin workshop aussi il explique le moussage (cavitation) dans les amortisseurs avec vidéo de test chez ohlins 😉

[@lukas_cl1]

super l'explication sur le X2 Kashima , jai le Canyon Torque ON CF 9 avec le même combo 38 kashima et X2 Kashima c'est top , amortisseur super agréable réglé mou pour le defoncé mais malheureusement au bout de même pas 600 km au compteur que j'ai depuis mars et bah ça me fait exactement le même bruit que toi dans la vidéo ! par chance l'entraxe d'origine et en trunnion 225X70 et j'ai un ohlins TTX22M.2 trunnion en 225X75 sur mon ancien sender que je vais pouvoir réutilisé en y mettant une cale reducteur dessus et pouvoir avoir les meilleurs performances d'amortissement à l'arrière de mon vélo !!

[@BikeBat68]

Salut Florian ! Super vidéo l’explication du X2 Au top !!

[@lucasseeharz]

Hello, j’adore tes vidéos, je les ai bientôt toutes vues 😄 Peux-tu me dire pour les outils qui servent à décoller les tiges sous les jambages de Fox38 si c’est le même modèle des 2 côtés ou si le diamètre du filetage varie côté air et côté cartouche ?

[@buttercreamsuspension5676]

tu te doutes bien que si c'était les mêmes j'en aurai pas acheté deux ; ) tu peux les trouver sur Aliexpress car l'outils officiel chez Fox c'est 70€ piece !

[@lordzurp]

pour le réf ;)

[@Florent-w1j]

salut, et le tien de X2 qui revient de SAV avec les pièces de 2024 marche comment ? tu as toujours le problème de cavitation qui revient alors ?

[@Aksel25b]

Salut ! Super vidéo comme d’habitude. Quelqu’un a déjà des retour sur le nouveau vivid air de chez rockshox ou c’est encore trop tôt ?

[@buttercreamsuspension5676]

@@Aksel25b ouais assez fiable, par contre d’après PMB il est difficile à entretenir

[@Aksel25b]

@ entretien 50h et plus ?

[@buttercreamsuspension5676]

@@Aksel25b non l’entretien 300h complet

[@V1nz11]

Salut Florian , toujours au top ! 👍 Radon vélo Allemand , pour les magasins de sport en Allemagne, style décathlon non ?

[@buttercreamsuspension5676]

@@V1nz11 ah je sais pas du tout, ça ressemble beaucoup à cube et Simplon aussi

[@jyccc2126]

@@buttercreamsuspension5676 Radon, marque du site Bikediscount qui possèdent aussi Cube. Ils font des vélos avec un gros rapport équipement/prix qui en gros évoluent très lentement. Un cadre chez eux ça reste 5/6 ans facile, d'où les prix aussi ! Et ils se servent de la centrale d'achat commune avec Cube pour tirer les prix OEM et ne se gênent pas pour mettre en vente du matos en marché gris sur leur site (d'où le fait qu'on puisse y acheter des pièces normalement réservées à l'OEM) ;-)

[@buttercreamsuspension5676]

@@jyccc2126 mais qui es-tu ? Haha Merci vraiment pour toutes ces info précieuse c’est vraiment cool 👍 n’hésites à pas à venir plus souvent sur la chaîne nous apporter du savoir comme ça 🙌 ça fait plaisir d’échanger avec d’autres passionnés

[@JossAllart]

Quand on voit tous les FOX X2 sur les vélos 2025 entre 8000 et 10 000 euros sa choque personne !

[@jamesd5066]

Envoie ton amortisseur chez Romain du Centre MTB Bien bien plus rapide que chez Fox😉et c'est pas loin de chez toi

[@buttercreamsuspension5676]

@@jamesd5066 la dans ce cas précis c’était un service après vente donc pris en charge par la marque Fox directement donc pas le choix que de passer par Fox. Et pour les entretiens nous travaillons avec LPDV ou X1 racing, ceci dit les X2 je les fais moi même ici aussi

[@Xavier-ot5xe]

La seule solution pour ceux qui ont un x2.... Le vendre et passer chez rockshox ou ohlins !

[@stephaneciaccio1870]

Concrètement que change Fox /tribes sport pour résoudre le problème de cavitation ? Et surtout, est ce que c’est efficace ?

[@zenonele8299]

Pour la cavitation, rien du tout... Fox change la tête de l'amortisseur. Cela a permis de résoudre le problème de tête qui se fissurait (deuxième problème très courant sur le X2). Malheureusement, ça ne résout pas le problème de cavitation. C'est un problème inhérent de la construction de cette amortisseur et de cette pression trop basse dans le piggy bag.

[@buttercreamsuspension5676]

@@stephaneciaccio1870 il y a une vidéo chez PMB qui montre les nouvelles pièces du 2024

[@domchassagne2500]

quand on voit le prix des velos et qu'il on pas resolut le probleme depuis le temps

[@jujumalili1231]

Où trouver les quantités d huile dans les fourreau de fourche? Je trouve pas pour ma fox 38 perf 2021

[@buttercreamsuspension5676]

@@jujumalili1231 alors sur Fox service ! tech.ridefox.com/bike/list/service-procedures

[@jujumalili1231]

@buttercreamsuspension5676 la procédure c est OK mais les quantités d huile, je vois pas où c'est dans le lien de fox

[@buttercreamsuspension5676]

@ tech.ridefox.com/bike/service-procedures/1106/2021-bath-oil-volume-chart

[@jujumalili1231]

@@buttercreamsuspension5676 parfait ça ! Merci

[@jyccc2126]

Attention, pas confondre émulsion et cavitation ! Émulsion c'est de l'air dans de l'huile "correctement" pressurisée, donc oui ça forme de la mousse, des bulles d'air qui viennent parasiter le fonctionnement quand elles passent dans le piston. De la cavitation c'est de l'huile laminée qui n'est plus suffisament pressurisée et qui créer un différentiel de pression entre le dessous et le dessus du piston, l'huile passe à l'état gazeux très vite et ça fait des micro explosions qui en plus de poser des soucis de fonctionnement à terme viennent grignoter pistons, tiges et clapets... Le X2 est victime des 2... Pour les pressions d'IFP c'est dû au design de leur bitube, au choix des joints et aux settings. Si il ne s'agissait "que" de mettre 50PSI de plus dans l'IFP, Fox aurait déjà passé la consigne en SAV et auprès de tous les centres d'entretiens. Visiblement la nouvelle tête d'étanchéité permet de gagner pas mal d'espace entre les révisions, mais on arrivera jamais à la fiabilité de la concurrence ... Mais la concurrence, niveaux joints ... ça frotte ... Et les FloatX ont des soucis d'émulsion rapide, dû à un IFP p-e un poil moins pressurisée qui laisserais plus "facilement" passer l'air de la canette, mais surtout des joints qui restent plus lâches que chez RS, donc moins de frottements mais aussi moins étanches ... Question de choix techniques !

[@buttercreamsuspension5676]

@@jyccc2126 tu bosses dans quoi ?

[@jyccc2126]

@@buttercreamsuspension5676 Aucun rapport avec la choucroute 😅 Par contre, tu l'auras compris, les suspension ça me branche 😁